2024年一建《公路工程》科目上半年模擬試題1

2024年一建《公路工程》科目上半年模擬試題1一、【單選題】1.當(dāng)隧道排水或突涌水對地下水資源或周圍建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生重大影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（??）。A、地質(zhì)調(diào)查法B、物探法C、水力聯(lián)系觀測D、超前導(dǎo)洞法2.以下設(shè)計(jì)變更不屬于較大設(shè)計(jì)變更范疇的是（）。A、超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算B、收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化C、單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更D、隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化3.混凝土拌和站拌制混凝土?xí)r材料的計(jì)量是按照（）計(jì)量。A、體積比人工計(jì)量法B、質(zhì)量比人工計(jì)量法C、體積比自動(dòng)計(jì)量法D、質(zhì)量比自動(dòng)計(jì)量法4.貓道說法錯(cuò)誤的是（）A、架設(shè)時(shí)應(yīng)充分考慮貓道自重等因素B、貓道應(yīng)對稱進(jìn)行施工C、貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D、不宜用抗風(fēng)纜5.雨期開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上（）mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過后再施工。A、200~300B、300~600C、300~500D、500~6006.成本計(jì)劃的核心是（）。A、全面成本管理B、確定責(zé)任目標(biāo)成本C、科學(xué)管理成本D、有效管理成本7.公路工程施工技術(shù)檔案管理的基本規(guī)定中，下列不屬于施工資料的是（）A、開工文件B、測量資料C、物資資料D、驗(yàn)收資料8.關(guān)于路基網(wǎng)裂原因的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、路基下層土過濕B、路基碾壓時(shí)土含水率偏大，且成型后未能及時(shí)覆土C、路基填料為膨脹土D、土的塑性指數(shù)偏低9.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()后，方可卸落拆除。A、80％B、85％C、90％D、95％10.在竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定中，工程質(zhì)量評分小于()分為不合格。A、60B、65C、70D、7511.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場檢測驗(yàn)收的說法，正確的是（）。A、每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)B、每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)C、每批進(jìn)行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)D、每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)12.下列瀝青路面面層施工接縫處理的做法，錯(cuò)誤的是（）。A、半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫B、半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青C、橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45°斜交于路中線切齊清除D、縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開1m以上13.下列關(guān)于高強(qiáng)度混凝土相關(guān)規(guī)定的說法錯(cuò)誤的是（）。A、高強(qiáng)度混凝土水泥宜選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥B、高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用自落式攪拌機(jī)攪拌C、加入減水劑后，混凝土拌合料在攪拌機(jī)中繼續(xù)攪拌的時(shí)間不宜少于30SD、摻合料可選用粉煤灰、粒化高爐礦渣粉和硅灰等，粉煤灰等級應(yīng)不低于Ⅱ級14.某20km長的高等級公路瀝青混凝土路面施工，瀝青混凝土攪拌應(yīng)使用（）攪拌設(shè)備。A、連續(xù)滾筒式B、強(qiáng)制間歇式C、鼓筒式D、雙錐反轉(zhuǎn)出料式15.粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的()。A、25％B、32C、46D、50％16.在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證17.在中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）A、AGB、TNC、PED、PL18.下列采用錨桿掛網(wǎng)噴射混凝土加固坑壁的做法，錯(cuò)誤的是（）。A、各層錨桿應(yīng)進(jìn)入穩(wěn)定層B、孔深大于3m時(shí)，宜采用先注漿后插入錨桿的施工工藝C、注漿應(yīng)采用孔底注漿法，注漿管應(yīng)插至距孔底50～100mm處D、注漿的壓力宜不小于0．2MPa19.下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層施工備料的說法中，正確的是（）。A、消石灰應(yīng)保持一定的濕度，可產(chǎn)生少量揚(yáng)塵B、用刮板將石灰均勻攤開，表面可留有少量空白位置C、生石灰塊應(yīng)在使用前7~10天充分消解D、消石灰無需過篩即可使用20.某瀝青混合料出廠溫度為200℃，該瀝青混合料應(yīng)()。A、盡快使用B、廢棄C、加冷料重新拌和D、冷卻后使用21.下列關(guān)于路基網(wǎng)裂原因的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、路基下層土過濕B、路基碾壓時(shí)土含水率偏大，且成型后未能及時(shí)覆土C、路基填料為膨脹土D、土的塑性指數(shù)偏低22.下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是（）。A、填隙碎石B、級配碎石C、級配礫石D、天然砂礫23.適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是（）A、橫道圖B、S形曲線C、香蕉圖D、前鋒線比較法24.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）的作用。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩25.關(guān)于蒸發(fā)池設(shè)置的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、池底宜設(shè)置0B、底面與側(cè)面應(yīng)采取防滲措施C、蒸發(fā)池應(yīng)緊鄰路基設(shè)置D、四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)26.由連續(xù)開級配礦料與瀝青組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為（）。A、密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)B、骨架—空隙結(jié)構(gòu)C、密實(shí)—骨架結(jié)構(gòu)D、連續(xù)級配結(jié)構(gòu)27.防治高填方路基沉降的措施不包括()。A、采用水平分層填筑B、選用礫石類土填筑路基C、采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓D、超寬填筑路堤28.隧道襯砌腐蝕的預(yù)防措施，說法正確的是（）。A、堅(jiān)持以堵為主，排堵截并用，綜合治水B、將流向隧道的水源截?cái)啵虮M可能使其水量減少C、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出D、在隧道的伸縮縫、變形縫和施工縫都設(shè)置止水帶29.擋土墻墻背所受的土壓力最小的是（）。A、俯斜墻背B、仰斜墻背C、垂直墻背D、凸折式墻背30.下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的描述，正確的是()。A、第三級項(xiàng)目總工向項(xiàng)目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進(jìn)行交底B、第二級項(xiàng)目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項(xiàng)工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進(jìn)行交底C、第一級現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底D、第一級交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等31.某20km長的高等級公路瀝青混凝土路面施工，瀝青混凝土攪拌應(yīng)使用（）攪拌設(shè)備。A、連續(xù)滾筒式B、強(qiáng)制間歇式C、鼓筒式D、雙錐反轉(zhuǎn)出料式32.公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式中，大型項(xiàng)目可采用（）。A、直線式B、職能式C、直線職能式D、矩陣式33.隧道主洞模板施工應(yīng)該滿足的要求（）。A、模筑混凝土襯砌施工不宜采用全斷面襯砌模板臺車B、臺車模板應(yīng)留振搗窗，振搗窗不宜小于0C、全斷面襯砌模板臺車就位應(yīng)以行車道中線為準(zhǔn)，按照路線方向垂直架設(shè)D、頂模應(yīng)設(shè)置注漿管但無需設(shè)置通氣孔34.隧道圍巖為IV~V級的中小跨度隧道，宜采用（）。A、全斷面法B、環(huán)形開挖預(yù)留核心土法C、臺階法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法35.高速公路基層用的碎石，其碎石的加工工藝應(yīng)采用()。A、顎式破碎B、錘式破碎C、反擊式破碎D、沖擊式破碎36.板式橡膠支座墊石頂面高程應(yīng)準(zhǔn)確無誤，順橋向有縱坡導(dǎo)致兩相鄰墩(臺)的墊石頂面高程不同時(shí)，同一片梁在考慮坡度后其相鄰墩墊石頂面高程的相對誤差應(yīng)不超過（）。A、2mmB、0C、1D、3mm37.按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，對風(fēng)險(xiǎn)等級較高的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)（）簽字后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。A、建設(shè)單位法定代表人B、勘察單位負(fù)責(zé)人C、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人D、施工單位法定代表人38.防治高填方路基沉降的措施不包括（）。A、采用水平分層填筑B、選用礫石類土填筑路基C、采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓D、超寬填筑路堤39.用于高速公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層可以選擇（）。A、水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B、二灰砂C、水泥穩(wěn)定未篩分碎石D、石灰穩(wěn)定級配碎石40.隱患內(nèi)容中，未按審批的專項(xiàng)施工方案施工屬于()類別重大隱患。A、工程管理B、輔助管理C、組織管理D、危險(xiǎn)源管理41.隧道初期支護(hù)施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝流程中使用較多的是（）。A、干噴法B、潮噴法C、濕噴法D、混合噴射法42.下列選項(xiàng)中關(guān)于BIM應(yīng)用說法錯(cuò)誤的是（）。A、BIM應(yīng)用只需覆蓋工程項(xiàng)目深化設(shè)計(jì)、施工實(shí)施過程B、BIM應(yīng)用應(yīng)制定施工過程應(yīng)用策劃，并進(jìn)行過程管理C、施工模型宜在施工圖設(shè)計(jì)模型基礎(chǔ)上創(chuàng)建D、施工BIM模型包括深化設(shè)計(jì)模型、施工過程模型和竣工驗(yàn)收模型43.粉煤灰路堤的防護(hù)應(yīng)采用（）。A、包邊防護(hù)B、三維植物網(wǎng)防護(hù)C、水泥混凝土空心塊護(hù)坡防護(hù)D、石籠防護(hù)44.下列鋼筋焊接接頭方式中，僅用于豎向鋼筋的連接，不得用作水平鋼筋和斜筋連接的是（）。A、電弧焊B、氣壓焊C、電渣壓力焊D、閃光對焊45.熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括：①路緣石安裝②試驗(yàn)段施工③噴灑透層油④混合料壓實(shí)⑤瀝青混合料攤鋪⑥路面成型檢測，其施工順序是（）。A、②→③→①→⑥→⑤→④B、①→③→②→⑤→④→⑥C、②→①→③→⑤→④→⑥D(zhuǎn)、①→②→③→⑥→⑤→④46.在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主導(dǎo)工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D、排水設(shè)施47.水泥路面碎石化施工時(shí)，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A、瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土48.路基開工前應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，宜采用（）進(jìn)行測量放樣。A、坐標(biāo)法B、切線支距法C、偏角法D、解析法49.下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（）A、在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔振減震帶B、兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆C、在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破D、利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤50.治理流沙措施錯(cuò)誤的是（）。A、加強(qiáng)調(diào)查，制定方案B、因地制宜，綜合治理C、先護(hù)后挖，加強(qiáng)支護(hù)D、盡早襯砌，封閉成環(huán)51.隧道襯砌時(shí)為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于（）cm。A、1B、2C、2D、352.井點(diǎn)降水法在（）中不宜使用。A、有承壓水的土質(zhì)基坑B、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑C、地下水位較高、挖基較深的基坑D、無砂的黏質(zhì)土53.關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是（）。A、隧道應(yīng)采用嚴(yán)格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)B、一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在2C、防巖爆錨桿可采用能及時(shí)受力的錨桿，錨桿長度應(yīng)不大于1D、開挖后應(yīng)滯后進(jìn)行噴射混凝土封閉54.公路工程合同體系中的核心合同是（）。A、勘察合同B、設(shè)計(jì)合同C、施工合同D、供貨合同55.雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及（）。A、抗拉試驗(yàn)B、抗剪試驗(yàn)C、水密試驗(yàn)D、疲勞試驗(yàn)56.進(jìn)行工期和成本的同步控制的方法是（）。A、偏差分析法B、凈值法C、控制消耗法D、限額領(lǐng)料法57.下列關(guān)于懸臂澆筑施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的論述，錯(cuò)誤的是（）。A、掛籃加工完成后應(yīng)先進(jìn)行試拼B、掛籃拼裝時(shí)應(yīng)兩邊對稱進(jìn)行C、澆筑墩頂段(0號段)混凝土前應(yīng)對托架、模板進(jìn)行檢驗(yàn)和預(yù)壓D、預(yù)壓的目的是消除桿件彈性變形和地基沉降58.有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無固定含水層時(shí)，設(shè)置滲溝的作用是（）。A、降低地下水位B、排除邊溝水C、減少冰凍深度D、連接排水溝與滲井59.山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。A、砂類土地段B、路塹的棄方地段C、碎礫石地段D、重黏土地段60.雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗(yàn)及()。A、抗拉試驗(yàn)B、抗剪試驗(yàn)C、水密試驗(yàn)D、疲勞試驗(yàn)二、【多選題】1.沉入樁的施工方法主要有()。A、錘擊沉樁B、振動(dòng)沉樁C、射水沉樁D、自動(dòng)沉樁E、靜力壓樁2.關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密要求，正確為（）。A、水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定B、同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相銜接C、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合D、對設(shè)計(jì)提供水準(zhǔn)點(diǎn)，施工前只能加固并永久使用E、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測，復(fù)測周期不低于9個(gè)月3.公路隧道輔助坑道施工主要類型有()。A、豎井B、斜井C、橫井D、平行導(dǎo)坑E、橫洞4.下列無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)的說法，正確的是（）。A、每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)B、一級公路基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7dC、水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)D、養(yǎng)護(hù)期間，穩(wěn)定材料層表面應(yīng)始終保持濕潤E、石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期間，不應(yīng)過濕或忽干忽濕5.可用于路基整形工程的機(jī)械設(shè)備有()。A、鏟運(yùn)機(jī)B、平地機(jī)C、推土機(jī)D、羊腳碾E、挖掘機(jī)6.按橋梁的受力體系劃分，其基本體系有()。A、梁式橋B、拱式橋C、剛架橋D、懸索橋E、斜拉橋7.懸索橋可按主纜錨固方式、主纜線形、懸吊跨數(shù)、懸吊方式、支撐結(jié)構(gòu)等方式分類。按懸吊方式分為（）。A、豎直吊索B、水平吊索C、三角斜吊索D、豎直和斜吊索混合式E、懸吊-斜拉組合體系8.橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A、設(shè)計(jì)洪水位B、低水位C、計(jì)算通航水位D、高水位E、橋下線路路面9.項(xiàng)目經(jīng)理對項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）。A、建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲B、組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃C、按規(guī)定配足項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員D、完善施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案E、進(jìn)行安全技術(shù)交底10.正確的預(yù)防隧道施工塌方的措施包括（）。A、先治水B、長開挖C、弱爆破D、強(qiáng)支護(hù)E、早襯砌11.瀝青混合料拌合作業(yè)應(yīng)符合的規(guī)定有（）。A、瀝青罐內(nèi)檢查不得使用明火照明B、拌合機(jī)前不得站人C、瀝青拌合站應(yīng)配備滅火器D、拌合機(jī)點(diǎn)火失效時(shí)，應(yīng)關(guān)閉噴燃器油門．放置5min后再行點(diǎn)火E、拌合過程中人員不得跨越皮帶12.抗滑樁的鋼筋籠搭接接頭不得設(shè)置的位置有（）。A、土石分界處B、地下水位處C、1／2樁長處D、滑動(dòng)面處E、地面位置處13.熱拌瀝青混合料運(yùn)料車用篷布覆蓋主要起到()的作用。A、防雨B、防污染C、防泄漏D、保溫E、防揚(yáng)塵14.路基邊緣壓實(shí)度不足的原因是（）。A、路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工B、壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊C、路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠D、采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶(0~75cm)碾壓頻率低于行車帶E、含水率大于最佳含水率15.邊坡滲溝用于（）。A、疏干潮濕邊坡B、引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水C、支撐邊坡D、降低地下水位E、排除截水溝的水流16.橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，地基基底檢驗(yàn)的主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、基底平整度B、基底的平面位置、尺寸和基底高程C、基底處理和排水情況D、施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料E、基底的地質(zhì)情況和承載力17.隧道施工中，應(yīng)提出預(yù)警并實(shí)行Ⅰ級管理的情形有（）。A、支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂B、滲水壓力或水流量突然增大C、地表出現(xiàn)開裂、坍塌D、水體顏色或懸著物發(fā)生變化E、噴混凝土厚度小于設(shè)計(jì)值18.在工程量清單投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成中，規(guī)費(fèi)包含（）。A、養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)B、失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)C、醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)D、住房公積金E、商業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)19.關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料中石灰的技術(shù)要求的說法，正確的有()。A、高速公路用石灰應(yīng)不低于I級技術(shù)要求B、一級公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級技術(shù)要求C、二級公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級技術(shù)要求D、二級以下公路用石灰應(yīng)不低于Ⅳ級技術(shù)要求E、高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰20.鋼圍堰的平面尺寸應(yīng)根據(jù)()確定。A、承臺結(jié)構(gòu)尺寸B、封底混凝土厚度C、承臺底標(biāo)高D、安裝及放樣誤差E、施工期間可能出現(xiàn)的最高水位及浪高21.施工技術(shù)交底通常應(yīng)分三級進(jìn)行，屬于第三級交底的內(nèi)容有()。A、總工期B、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)D、工程質(zhì)量要求E、監(jiān)理辦法22.下列關(guān)于橋梁承臺混凝土澆筑的說法，正確的是（）。A、承臺基底為軟弱土層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取措施B、承臺的鋼筋和混凝土可在有水條件下進(jìn)行施工C、樁伸入承臺的長度以及邊樁外側(cè)與承臺邊緣的凈距應(yīng)不小于設(shè)計(jì)規(guī)定值D、凝土澆筑時(shí)要分層E、為改善混凝土的性能，根據(jù)具體情況摻加合適的混凝土外加劑23.關(guān)于大體積混凝土規(guī)定的說法，正確的是（??）。A、大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行，但混凝土的入模溫度應(yīng)不低于5℃B、宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥品種C、大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評定時(shí)，可按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制D、大體積混凝土采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥時(shí)，其澆筑后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于14dE、當(dāng)結(jié)構(gòu)尺寸相對較小或能滿足溫控要求時(shí)，可全斷面一次澆筑24.綜合爆破中的洞室炮主要包括（）。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、藥壺炮D、貓洞炮E、小炮25.關(guān)于分包合同管理正確的有（）。A、發(fā)包人對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準(zhǔn)B、監(jiān)理工程師對承包人和分包人均有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系C、承包人對分包人具有全面管理責(zé)任D、特殊情況下發(fā)包人可以向分包人直接付款E、分包人可以按責(zé)任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求26.隧道竣工文件中應(yīng)包括的量測資料有()。A、現(xiàn)場監(jiān)控量測計(jì)劃B、實(shí)際測點(diǎn)布置圖C、圍巖和支護(hù)的位移一時(shí)間曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表D、經(jīng)量測變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄E、設(shè)計(jì)測點(diǎn)布置圖27.關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說法，正確的有（）。A、它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)B、泥漿輸入樁孔內(nèi)，然后泥漿挾帶鉆渣從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)C、泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池D、機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜E、需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等28.交工驗(yàn)收的主要內(nèi)容有（）A、檢查合同文件執(zhí)行情況B、檢查工程實(shí)體審查有關(guān)資料C、對工程項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)D、對監(jiān)理設(shè)計(jì)單位進(jìn)行初步評價(jià)E、核查工程完工數(shù)量是否與批準(zhǔn)設(shè)計(jì)文件相符29.水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)段長度，宜綜合考慮的因素有（）。A、施工機(jī)械的生產(chǎn)效率和數(shù)量B、施工人員數(shù)量及操作熟練程度C、增加施工接縫的數(shù)量D、施工季節(jié)和氣候條件E、水泥的初凝時(shí)間和延遲時(shí)間30.屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中填石路基實(shí)測項(xiàng)目的有()。A、壓實(shí)B、彎沉C、寬度D、平整度E、土石比例31.橋梁支座安裝前，應(yīng)對支座墊石的（）進(jìn)行復(fù)核檢查。A、混凝土強(qiáng)度B、平面位置C、頂面高程D、預(yù)留地腳螺栓孔E、平整度32.下列選項(xiàng)中，屬于橋頭跳車防治措施的有（）。A、選用合適的壓實(shí)機(jī)具，采用先進(jìn)的臺后填土施工工藝B、改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降C、有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實(shí)度D、做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板E、提高對錨固件焊接施工質(zhì)量的控制33.路基地下水排水設(shè)施有()。A、集水坑B、暗溝C、暗管D、滲溝E、滲井34.關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的說法，正確的是（??）。A、水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10hB、級配碎石或礫石用作基層時(shí)，高速公路最大粒徑應(yīng)不大于31C、高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝D、高速、一級公路宜采用磨細(xì)消石灰E、粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石35.懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的()。A、T型剛構(gòu)橋B、連續(xù)剛構(gòu)橋C、預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋D、連續(xù)梁橋E、雙曲拱橋36.運(yùn)輸車輛經(jīng)過高速公路的稱重及超限檢測系統(tǒng)得到的監(jiān)測數(shù)據(jù)有（）。A、車貨稱重B、總長度C、貨物凈重D、總寬度E、總高度37.施工方案的優(yōu)化有哪些方面（）A、施工方法優(yōu)化B、施工組織形式優(yōu)化C、施工機(jī)械的組織優(yōu)化D、施工順序優(yōu)化E、物資的采購和供應(yīng)優(yōu)化38.復(fù)合式襯砌隧道的選測項(xiàng)目有（）。A、圍巖體內(nèi)位移B、圍巖壓力C、周邊位移D、支護(hù)襯砌內(nèi)應(yīng)力E、錨桿軸力39.必須噴灑粘層瀝青的情況有()。A、雙層式熱拌