2024年一建《公路工程》科目下半年模擬試題2

2024年一建《公路工程》科目下半年模擬試題2一、【單選題】1.目前公路橋梁改建加寬按位置可分為單側(cè)加寬和雙側(cè)加寬兩種方案，下列不屬于按上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的連接處理方案的是（）。A、新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)互不連接B、新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)相互連接C、新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離D、新舊橋梁的上部結(jié)構(gòu)分離而下部結(jié)構(gòu)連接2.按照一般建設(shè)項(xiàng)目工程的劃分要求，下列屬于單位工程的是（??）。A、路基工程B、路基土石方工程C、小橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)D、涵洞、通道3.在瀝青路面結(jié)構(gòu)組成中，起次要承重作用層次的結(jié)構(gòu)層是（）。A、面層B、基層C、底基層D、墊層4.在裝配式梁、板預(yù)制安裝中，鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁(板)橋施工時(shí)，對分層、分段安裝的構(gòu)件，應(yīng)在先安裝的構(gòu)件可靠固定且受力較大的接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，方可繼續(xù)安裝;設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)，應(yīng)從其規(guī)定。A、75%B、100%C、90%D、80%5.計(jì)算橋梁作用時(shí)，不屬于永久作用的選項(xiàng)是()。A、混凝土收縮、徐變作用B、人群荷載C、基礎(chǔ)變位作用D、水的浮力6.既是決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是（）。A、工程設(shè)備B、工程主要材料C、工程工期要求D、施工方案7.一般路面各結(jié)構(gòu)層施工的速度不同，從而持續(xù)時(shí)間往往不相同。組織路面流水施工時(shí)，不屬于各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時(shí)間要考慮的影響每個(gè)施工段的因素的是（）。A、瀝青拌合機(jī)的能力B、攤鋪速度C、混合料的出廠溫度D、開放交通的溫度8.不屬于間接防護(hù)的是（）。A、順壩B、石籠C、丁壩D、改變河道9.預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，千斤頂軸線應(yīng)與（）重合一致。A、預(yù)應(yīng)力筋B、錨墊板C、梁體結(jié)構(gòu)D、支座10.梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺)之間的凈距稱之為()。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計(jì)算跨徑D、凈跨徑11.下列關(guān)于公路項(xiàng)目施工成本核算的內(nèi)容中的相關(guān)說法，錯(cuò)誤的是（）。A、施工企業(yè)在工程施工過程中發(fā)生的各項(xiàng)施工費(fèi)用，凡是能夠直接計(jì)入有關(guān)工程成本核算對象的，直接計(jì)入各工程核算對象的成本項(xiàng)目中B、施工企業(yè)在工程施工過程中發(fā)生的各項(xiàng)施工費(fèi)用，不能直接計(jì)入的，應(yīng)先計(jì)入"工程施工-間接費(fèi)用"賬戶，然后再采用一定的方法分配計(jì)入各工程成本核算對象的成本項(xiàng)目，最后計(jì)算出各工程的實(shí)際成本C、人工費(fèi)計(jì)入成本的方法，一般應(yīng)根據(jù)企業(yè)實(shí)行的具體工資制度而定D、工程施工中使用的施工機(jī)械，僅指自有機(jī)械12.擋土墻墻背所受的土壓力最小的是（）。A、俯斜墻背B、仰斜墻背C、垂直墻背D、凸折式墻背13.瀝青現(xiàn)場冷再生適用病害嚴(yán)重的（）道路A、一級以下B、三級以下C、二級以下D、*******14.公路隧道防水與排水施工時(shí)，隧道施工期間圍巖地下水位應(yīng)保持在開挖線以下（）。A、200mmB、300mmC、500mmD、1000mm15.隧道流沙地段施工應(yīng)首先關(guān)注的重點(diǎn)是（）。A、開挖面加固B、治水C、盡快襯砌D、封閉成環(huán)16.關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）A、各段落之間工程量基本平衡B、盡可能化整為零C、避免造成段落之間的施工干擾D、保持構(gòu)造物的完整性17.主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是()。A、交通標(biāo)志B、交通標(biāo)線C、A類突起路標(biāo)D、B類突起路標(biāo)18.下列屬于公路建設(shè)市場信用信息中最高信用等級的是()。A、AA級B、A級C、B級D、D級19.用于標(biāo)識工程項(xiàng)目崗位職責(zé)的駐地標(biāo)識牌是（）。A、項(xiàng)目管理制度牌B、廉政監(jiān)督牌C、安全保障體系牌D、質(zhì)量保證體系牌20.高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用（）做填料。A、水泥B、混凝土C、石灰D、粉煤灰21.關(guān)于施工測量與工地試驗(yàn)的說法，正確的是（）。A、施工測量與工地試驗(yàn)人員只要能勝任工作，無須培訓(xùn)即可上崗B、測量儀器、試驗(yàn)設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用C、測量、試驗(yàn)記錄可以根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化D、現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核，工地試驗(yàn)室應(yīng)定期接受母體檢測機(jī)構(gòu)的檢查指導(dǎo)22.關(guān)于鉆孔灌注樁施工中護(hù)筒的作用說法，錯(cuò)誤的是()。A、起到鉆頭導(dǎo)向作用B、保護(hù)孔口地面C、不能隔離地表水D、固定樁孔位置23.某巖質(zhì)路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是（?）。A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、懸臂式擋土墻24.橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與（）之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。A、通航水位B、高水位C、低水位D、設(shè)計(jì)洪水位25.隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為450～351，該圍巖屬于()級。A、IB、ⅡC、ⅢD、VI26.下列不是以隧道圍巖分級作為主要依據(jù)的是（）。A、施工方法的選擇B、襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸的確定C、隧道通風(fēng)形式確定D、材料消耗標(biāo)準(zhǔn)的制訂27.濕式鑿巖水、風(fēng)操作正確的是（）。A、先開風(fēng)后開水，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)B、先開風(fēng)后開水，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水C、先開水后開風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水D、先開水后開風(fēng)，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)28.在裝配式梁、板預(yù)制安裝中，鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁(板)橋施工時(shí)，對分層、分段安裝的構(gòu)件，應(yīng)在先安裝的構(gòu)件可靠固定且受力較大的接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，方可繼續(xù)安裝;設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)，應(yīng)從其規(guī)定。A、75%B、100%C、90%D、80%29.變更工程的單價(jià)原則，其一是（），其二是公平合理原則。A、發(fā)包人最終確定原則B、約定優(yōu)先原則C、監(jiān)理工程師審批原則D、協(xié)商一致原則30.透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，最容易導(dǎo)致（）。A、縱向開裂B、表面溜坍C、路基邊緣壓實(shí)度不足D、彈簧現(xiàn)象31.現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架設(shè)計(jì)未規(guī)定拆除期限時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，方可卸落拆除。A、50％B、60％C、75％D、85％32.濕陷性黃土地基處理后，應(yīng)在15天后進(jìn)行檢驗(yàn)的是（）。A、壓實(shí)度B、壓縮系數(shù)C、強(qiáng)度D、濕陷系數(shù)33.關(guān)于蒸發(fā)池設(shè)置的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、池底宜設(shè)置0B、底面與側(cè)面應(yīng)采取防滲措施C、蒸發(fā)池應(yīng)緊鄰路基設(shè)置D、四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)34.支架現(xiàn)澆箱梁時(shí)，中間孔的澆筑順序是（）A、由懸臂端開始向已澆段推進(jìn)B、由一聯(lián)末尾向已澆段推進(jìn)C、從橋臺向已澆段推進(jìn)D、暫缺35.在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時(shí)可選用纜索吊裝施工,下列關(guān)于纜索吊裝優(yōu)點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、跨越能力小B、水平和垂直運(yùn)輸機(jī)動靈活C、適應(yīng)性廣D、施工比較穩(wěn)妥方便36.鉆孔樁中，適用于淤泥質(zhì)土鉆孔的鉆機(jī)是（）。A、沖抓鉆機(jī)B、螺旋鉆機(jī)C、沖擊鉆機(jī)D、旋挖鉆機(jī)37.某20km長的高等級公路瀝青混凝土路面施工，瀝青混凝土攪拌應(yīng)使用（）攪拌設(shè)備。A、連續(xù)滾筒式B、強(qiáng)制間歇式C、鼓筒式D、雙錐反轉(zhuǎn)出料式38.水泥混凝土路面在施工過程中出現(xiàn)龜裂，處理方法錯(cuò)誤的是（）。A、如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來消除，再加強(qiáng)濕潤覆蓋養(yǎng)護(hù)B、一旦發(fā)現(xiàn)龜裂，必須及時(shí)對整塊板進(jìn)行更換C、必要時(shí)應(yīng)采用注漿并進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫D、對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無甚影響時(shí)，可不予處理39.關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是（）A、施工過程中每填筑三層后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測B、壓實(shí)度檢測頻率由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定C、填土路堤壓實(shí)度檢測只能采用灌砂法D、施工過程中，每填筑2m宜檢測路基中線和寬度40.下列流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是(??)。A、施工段B、流水步距C、流水強(qiáng)度D、組織間歇41.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是（）。A、施工工序B、分項(xiàng)工程C、分部工程D、單位工程42.滲溝的作用是（）。A、降低地下水位B、排除邊溝水C、減少冰凍深度D、連接排水溝與滲井43.矢跨比是指拱橋中拱圈(或拱肋)的()。A、凈矢高與計(jì)算跨徑之比B、計(jì)算矢高與凈跨徑之比C、凈矢高與凈跨徑之比D、計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比44.粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過填料總量的（）。A、25％B、32C、46D、50％45.沉井制作時(shí)，制作沉井的島面、平臺面和開挖基坑的坑底高程，應(yīng)比施工期可能的最高水位(包括波浪影響)高出（）。A、0B、0C、0D、046.粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和()等工序。A、基底防水處理B、設(shè)置拉筋帶C、設(shè)置護(hù)坡D、設(shè)置邊坡盲溝47.壓實(shí)度是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大于密度的比值，下列屬于其現(xiàn)場密度測定方法的是（）。A、擊實(shí)試驗(yàn)B、環(huán)刀法C、振動臺法D、表面振動擊實(shí)儀法48.關(guān)于小型構(gòu)件預(yù)制場場地建設(shè)的說法，錯(cuò)誤的是（）。A、宜采用開放式管理B、場內(nèi)路面宜做硬化處理C、場內(nèi)不允許積水D、四周宜設(shè)置磚砌排水溝49.關(guān)于鋼板樁圍堰施工的說法，錯(cuò)誤的是（??）。A、施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水B、施打時(shí)宜先將鋼板樁逐根或逐組施打到穩(wěn)定深度，然后依次施打至設(shè)計(jì)深度C、施打鋼板樁必須有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置D、施打順序一般由下游分兩頭向上游合龍50.二次襯砌的施作時(shí)，應(yīng)滿足隧道位移相對值已達(dá)相對位移量的()。A、40％～60％B、60％～80％C、80％～90％D、90％以上51.可用于排除地下水的排水設(shè)施是(??)。A、仰斜式排水孔B、攔水帶C、跌水D、急流槽52.在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證53.公路照明系統(tǒng)由低壓電源線、低壓配電線、燈桿、光源和燈具及()組成。A、高壓電源線B、低壓電纜C、配電箱（包括低壓開關(guān)）D、中繼器箱54.有平衡重轉(zhuǎn)體施工的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體，要將轉(zhuǎn)動體系順利、穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)位置的措施，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A、成熟的施工經(jīng)驗(yàn)B、正確的轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)C、制作靈活可靠的轉(zhuǎn)體裝置D、布設(shè)牽引驅(qū)動裝置55.將瀝青混合料劃分為砂粒式瀝青混合料、細(xì)粒式瀝青混合料、中粒式瀝青混合料、粗粒式瀝青混合料、特粗式瀝青混合料的指標(biāo)是（）。A、組成結(jié)構(gòu)B、礦料級配C、礦料最大粒徑D、礦料最小粒徑56.以下設(shè)計(jì)變更不屬于較大設(shè)計(jì)變更范疇的是()。A、超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算B、收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化C、單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更D、隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化57.工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由（）對整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評定。A、項(xiàng)目法人B、監(jiān)督機(jī)構(gòu)C、監(jiān)理單位D、竣工驗(yàn)收委員會58.跨徑較小的拱圈或拱肋，應(yīng)按拱圈的全寬從兩端拱腳向拱頂對稱地連續(xù)澆筑混凝土，并應(yīng)在拱腳混凝土（）全部完成。A、初凝前B、初凝后C、終凝前D、終凝后59.一般情況下對重大事故隱患治理過程實(shí)施全過程監(jiān)督管理的是（）。A、技術(shù)負(fù)責(zé)人B、班組負(fù)責(zé)人C、監(jiān)理工程師D、項(xiàng)目專職安全員60.交通（信號）監(jiān)控系統(tǒng)的外場設(shè)備不包括（）。A、車輛檢測器B、氣象檢測器C、能見度檢測器D、一氧化碳透過率檢測器二、【多選題】1.必須噴灑粘層瀝青的情況有（）。A、雙層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間B、水泥混凝土路面上加鋪瀝青層C、二灰穩(wěn)定基層上鋪瀝青混合料路面D、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層E、路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面2.路基縱向開裂的原因主要是（?）。A、舊路利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階或臺階寬度不足B、使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑C、路基填料直接使用了液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土D、溝、塘清淤不徹底，回填不均勻或壓實(shí)度不足E、路基壓實(shí)不均3.橋梁伸縮縫受力復(fù)雜，是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié)，經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導(dǎo)致?lián)p壞的管理維護(hù)因素的是（）。A、通行期間，填充到伸縮縫內(nèi)的外來物未能及時(shí)清除，限制伸縮縫功能導(dǎo)致額外內(nèi)力形成B、輕微的損害未能及時(shí)維修，加速了伸縮縫的破壞C、超重車輛上橋行駛，給伸縮縫的耐久性帶來威脅D、伸縮裝置兩側(cè)填充混凝土強(qiáng)度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、粘結(jié)性和平整度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)E、對于錨固件膠結(jié)材料選擇不當(dāng)，導(dǎo)致金屬結(jié)構(gòu)錨件銹蝕，最終損壞伸縮縫裝置4.路基施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識樁的位置有（）。A、截水溝B、路基用地界C、取土坑D、路堤坡腳E、護(hù)坡道5.變電所由()組成。A、高、低壓開關(guān)柜B、變壓器C、繼電保護(hù)裝置D、燈桿E、測量、信號、控制等裝置6.下列關(guān)于沉入樁施工的說法，正確的是（）。A、沉入樁所用的基樁主要為預(yù)制的鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁和鋼管樁B、斷面形式常用的有實(shí)心方樁和空心管樁兩種C、沉入樁的施工方法主要有錘擊沉樁、振動沉樁、射水沉樁等D、對鋼管樁，環(huán)境溫度在0℃以下時(shí)，應(yīng)暫停鋼管樁錘擊沉樁和焊接接樁施工E、在樁的沉入過程中，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上7.邊坡滲溝用于（）。A、疏干潮濕邊坡B、引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水C、支撐邊坡D、降低地下水位E、排除截水溝的水流8.下列屬于質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)文件的有（??）。A、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)作業(yè)流程圖B、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)明細(xì)表C、施工作業(yè)指導(dǎo)書D、工序質(zhì)量統(tǒng)計(jì)與分析E、工序質(zhì)量信息9.下列關(guān)于掘進(jìn)工作面的掏槽孔、輔助孔和周邊孔的說法，錯(cuò)誤的是()。A、輔助眼的作用是爆破后使坑道斷面達(dá)到設(shè)計(jì)的形狀和規(guī)格B、周邊眼的作用是進(jìn)一步擴(kuò)大掏槽體積和增大爆破量C、掏槽眼的作用是將開挖面上某一部位的巖石掏出一個(gè)槽，以形成新的臨空面D、輔助眼布置主要是解決間距和最小抵抗線問題E、直眼掏槽鑿巖作業(yè)比較方便，不需隨循環(huán)進(jìn)尺的改變而變化掏槽形式10.抗滑樁樁孔施工中，應(yīng)監(jiān)測（）A、地下水位B、地表水流量C、樁身變形D、土石比例E、滑坡體位移和變形11.下列路面粒料基層中，屬于嵌鎖型有（）。A、泥結(jié)碎石基層B、級配碎石基層C、泥灰結(jié)碎石基層D、填隙碎石基層E、級配礫石基層12.土工織物連接可采用（）。A、鉸接法B、拼接法C、焊接法D、搭接法E、縫合法13.變電所由（）組成。A、高、低壓開關(guān)柜B、變壓器C、繼電保護(hù)裝置D、燈桿E、測量、信號、控制等裝置14.鋼筋加工及安裝施工的實(shí)測項(xiàng)目中，屬于非關(guān)鍵項(xiàng)目的有()。A、受力鋼筋間距B、箍筋、構(gòu)造鋼筋、螺旋筋間距C、鋼筋骨架尺寸D、彎起鋼筋位置E、保護(hù)層厚度15.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，分包人應(yīng)當(dāng)具備的條件有（?）。A、具有經(jīng)工商登記的法人資格B、具有與分包工程相適應(yīng)的注冊資金C、具有從事類似工程經(jīng)驗(yàn)的管理與技術(shù)人員D、具有(自有或租賃)分包工程所需的施工設(shè)備E、具有與承包人相同的施工資質(zhì)16.關(guān)于封層施工技術(shù)要點(diǎn)，說法正確的是（?）。A、宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工B、稀漿封層鋪筑后，必須待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通C、稀漿封層施工氣溫不得低于10℃D、分兩層攤鋪時(shí)，第一層攤鋪后立即進(jìn)行第二層攤鋪E、稀漿封層必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪17.沉井施工采用剛性導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土封底時(shí)，下列說法正確的是（）。A、封底混凝土的原材料、配合比等可按照鉆孔灌注樁水下混凝土的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行B、每根導(dǎo)管開始灌注時(shí)所用的混凝土坍落度宜采用下限，首批混凝土需要數(shù)量應(yīng)通過計(jì)算確定C、灌注封底水下混凝土?xí)r，需要的導(dǎo)管間隔及根數(shù)，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)管作用半徑及封底面積確定D、抽拔導(dǎo)管時(shí)應(yīng)防止導(dǎo)管進(jìn)水E、水下混凝土面的最終灌注高度，應(yīng)比設(shè)計(jì)值高出100mm以上18.路面各結(jié)構(gòu)層的持續(xù)時(shí)間的考慮因素有（）。A、水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間B、瀝青拌合能力C、瀝青混合料的溫度要求D、無機(jī)穩(wěn)定類材料的養(yǎng)護(hù)時(shí)間E、最大工作面的要求19.按樁承載性能分類，橋梁樁基礎(chǔ)的類型有(??)。A、復(fù)合受荷樁B、摩擦樁C、端承樁D、摩擦端承樁E、端承摩擦樁20.根據(jù)《關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2011]217號)文件要求，下列工程需要做安全風(fēng)險(xiǎn)評估的是（??）。A、跨徑50m的石拱橋B、淺埋、偏壓等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道C、長度2000m的隧道工程D、跨徑140m的鋼筋混凝土拱橋E、小凈距隧道工程21.橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，地基基底檢驗(yàn)的主要內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、基底平整度B、基底的平面位置、尺寸和基底高程C、基底處理和排水情況D、施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料E、基底的地質(zhì)情況和承載力22.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有（）。A、承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B、分包人以他人名義承攬分包工程的C、分包合同未報(bào)發(fā)包人備案的D、分包人將分包工程再進(jìn)行分包的E、承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或個(gè)人的23.公路工程施工常用的土方機(jī)械設(shè)備有（）。A、推土機(jī)B、平地機(jī)C、裝載機(jī)D、空壓機(jī)E、挖掘機(jī)24.下列無機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)護(hù)的說法，正確的是（）。A、每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)護(hù)B、一級公路基層的養(yǎng)護(hù)期不宜少于7dC、水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)護(hù)D、養(yǎng)護(hù)期間，穩(wěn)定材料層表面應(yīng)始終保持濕潤E、石灰穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期間，不應(yīng)過濕或忽干忽濕25.粒料樁可采用（）成樁工藝。A、振沖置換法B、振動沉管法C、袋裝砂井D、塑料排水管E、拋石擠淤26.現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括（）A、添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)B、舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)C、舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)D、膠粘劑配比性能E、舊瀝青混合料的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸技術(shù)27.材料費(fèi)計(jì)算中，屬于運(yùn)雜費(fèi)的有（）。A、材料包裝費(fèi)B、場外運(yùn)輸損耗費(fèi)C、裝卸費(fèi)D、運(yùn)輸費(fèi)E、增值稅28.石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有（）。A、改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰B、摻加粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等C、設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道縮縫D、鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層E、選擇在晚秋、初冬后施工29.公路工程施工常用的土方機(jī)械設(shè)備有（）。A、推土機(jī)B、平地機(jī)C、裝載機(jī)D、空壓機(jī)E、挖掘機(jī)30.正確的預(yù)防隧道施工塌方的措施包括()。A、先治水B、長開挖C、弱爆破D、強(qiáng)支護(hù)E、早襯砌31.關(guān)于瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪的說法，正確的是（?）。A、運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑B、運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失C、出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符合要求時(shí)應(yīng)廢棄D、已離析、硬化在運(yùn)輸車廂內(nèi)的混合料應(yīng)進(jìn)行二次拌和E、設(shè)置強(qiáng)制式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青混凝土拌和站32.下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有（??）。A、溫度作用B、汽車撞擊作用C、地震作用D、混凝土收縮及徐變作用E、船舶或漂流物的撞擊作用33.路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有(??)。A、路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊C、施工設(shè)備超載嚴(yán)重D、填筑順序不當(dāng)，路基頇填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求E、排水措施不力，造成積水34.材料預(yù)算價(jià)包括（）A、材料原價(jià)B、運(yùn)雜費(fèi)C、場內(nèi)、外運(yùn)輸損耗D、采購及保管費(fèi)E、操作性磨損35.沿河路基直接防護(hù)有()。A、順壩B、丁壩C、砌石D、浸水擋土墻E、石籠36.以下機(jī)械設(shè)備中，可用于石方開挖工程的設(shè)備有()。A、移動式空氣壓縮機(jī)B、挖掘機(jī)C、羊足碾D、鏟運(yùn)機(jī)E、灑水車37.下列路基類型中，屬于路基工程中特殊路基的有（）A、沿河路基B、軟土地區(qū)路基C、黃土地區(qū)路基D、涎流冰地段路基E、巖溶地區(qū)路基38.可用于路基整形工程的機(jī)械設(shè)備有()。A、鏟運(yùn)機(jī)B、