DK-2制動機課件講解

DK-2型電空制動機軌道交通系?，|機車制動系統(tǒng)目錄制動機總體JZ-7型機車制動機北京鐵路局內(nèi)燃機副司機2+1培訓(xùn)DK-1電空制動機DK-2制動機CCBII型機車制動機1.DK-2型機車制動機功能簡介DK-2型制動機是一種具備微機模擬控制、網(wǎng)絡(luò)通訊、故障智能診斷等信息化功能的機車電空制動機。主要由制動控制器、后備空氣制動閥、顯示屏等操縱顯示部件，以及制動柜內(nèi)的制動控制單元、分配閥、緊急閥、中繼閥、重聯(lián)閥、放風閥、電空閥、傳感器等組成。

DK-2型機車制動機

第一部分DK-2型機車制動系統(tǒng)概述2、基本功能與工作原理能實現(xiàn)列車自動制動與機車單獨制動、空電聯(lián)合制動、斷鉤保護、列車充風流量檢測、無動力回送、制動重聯(lián)、列車電空制動、列車速度監(jiān)控配合等制動基本功能。具備單機自檢、故障診斷、數(shù)據(jù)記錄與存儲等智能化、信息化功能，具備MVB、CAN等網(wǎng)絡(luò)通訊接口，適應(yīng)現(xiàn)代機車制動機信息化以及網(wǎng)絡(luò)控制的發(fā)展要求。第一部分DK-2型機車制動系統(tǒng)概述DK-2制動系統(tǒng)主要部件及裝車位置

DK-2型機車制動系統(tǒng)1-后備制動閥；2-單緩按鈕；3-制動控制器；4-制動顯示屏；5-風壓表；6-停放制動/緩解按鈕；7-緊急制動按鈕；8-車長閥第二部分DK-2型機車制動系統(tǒng)主要部件及原理司機室制動操作及顯示部件布置●制動控制器制動控制器是空氣制動的主要操作部件，它的主要功能是：發(fā)送電信號指令到制動控制單元BCU上，為機車制動機提供自動制動和單獨制動等指令，同時還具備緊急位機械排風功能。

第二部分DK-2型機車制動系統(tǒng)主要部件及原理制動控制器制動控制器具有兩個操作手柄，自動制動控制手柄和單獨制動控制手柄。其操作方式符合TB2056的要求，大閘手柄最前位為緊急位（帶排風），往后拉依次為重聯(lián)位、制動位、中立位、運轉(zhuǎn)位、過充位，小閘手柄最前位為制動為，往后依次為中立位、運轉(zhuǎn)位和緩解位。

第二部分DK-2型機車電空制動機結(jié)構(gòu)制動控制器

大閘手柄前推最前位為緊急位，往后拉依次為重聯(lián)位、制動位、中立位、運轉(zhuǎn)位，過充位，大閘手柄在各位置功能分別如下：過充位：列車管快速充風功能，列車管壓力應(yīng)超過定壓30～40kPa。運轉(zhuǎn)位：列車管按定壓進行充風控制,是列車制動進行緩解和充風的位置。中立位：均衡風缸、列車管壓力保壓的位置。制動位：控制列車管壓力降低，列車產(chǎn)生制動作用，與中立位組合控制列車管的不同減壓量。重聯(lián)位：該位置應(yīng)是機車制動機非操縱端以及無火回送、重聯(lián)時大閘所放位置。緊急位：大閘此位置設(shè)有列車管排風閥，能對機車制動機或列車制動機施行緊急制動，手柄置于該位置列車管壓力以緊急速度放風到0。制動控制器小閘手柄前推最前位為制動位，往后依次為中立位、運轉(zhuǎn)位，緩解位（自動復(fù)位）。小閘手柄在各位置功能分別如下：緩解位：此位置用來單獨緩解機車制動缸壓力。運轉(zhuǎn)位：此位置為機車正常運行時所放位置，用來緩解小閘產(chǎn)生的機車制動缸壓力。中立位：小閘制動缸保壓的位置。制動位：機車單獨制動壓力，隨著手柄在這個閘位的時間而變，機車制動缸最大單獨制動壓力300±10kPa。第二部分DK-2型機車制動系統(tǒng)主要部件及原理制動顯示屏制動顯示屏采用10.4英寸、點陣不低于640×480TFT彩色液晶顯示器。顯示屏操作系統(tǒng)選用LINUX，上層應(yīng)用程序采用QT專業(yè)版開發(fā)工具。通過CAN總線實現(xiàn)顯示屏與BCU之間的實時通信第二部分DK-2型機車制動系統(tǒng)主要部件及原理制動顯示屏主要功能該顯示模塊在DK-2制動系統(tǒng)中的主要功能：1.實時顯示BCU鈕子開關(guān)的狀態(tài)信息；2.以風表和數(shù)值的形式顯示總風壓力值、列車管壓力值、均衡風缸壓力值、前后制動缸壓力值；3.以流量計的形式動態(tài)顯示列車管的充風流量值；4.顯示制動機操作的提示信息和故障信息；5.提供機車號、時間日期、軟件版本號的顯示及設(shè)置功能；6.單機自檢、事件記錄和傳感器校準等列車診斷功能。第二部分DK-2型機車制動系統(tǒng)主要部件及原理●風壓表風壓表通過管路與相應(yīng)的壓力容器連接，主要功能是實時顯示總風壓力、均衡壓力、制動缸壓力、列車管壓力。第二部分DK-2型機車制動系統(tǒng)主要部件及原理●緊急按鈕 當出現(xiàn)緊急情況時，司機可按下緊急制動按鈕，觸發(fā)列車或機車緊急制動，該按鈕需經(jīng)順時針旋轉(zhuǎn)才能復(fù)位第二部分DK-2型機車制動系統(tǒng)主要部件及原理●停放制動/緩解按鈕停放制動的主要作用是當機車不被占用時防止機車意外溜放，停放制動作為一種彈簧蓄能制動來實現(xiàn)。當按下停放制動按鈕（紅色）時，該按鈕發(fā)出紅光，表明機車停放制動已施加；當按下停放緩解按鈕（綠色）時，停放制動按鈕紅光熄滅，表明機車停放制動已經(jīng)緩解。

第二部分DK-2型機車制動系統(tǒng)主要部件及原理后備制動“空氣位”時通過操作司機臺面上的后備制動閥來實現(xiàn)，后備制動閥有三個作用位置：制動位、中立位、緩解位，其對外接有總風調(diào)壓閥管、均衡風缸管,以及一個排大氣縮孔。操縱后備制動閥，能實現(xiàn)均均衡風缸充風緩解和排風減壓制動，單緩按鈕用于空氣位時單緩機車。第二部分DK-2型機車制動系統(tǒng)主要部件及原理●車長閥當出現(xiàn)緊急情況時，司機快速拉下車長閥，使機車或列車緊急制動。第二部分DK-2型機車制動系統(tǒng)主要部件及原理●制動柜制動柜正面1-骨架；2-安全聯(lián)鎖箱；3-主壓縮機啟停控制模塊；4-停放制動控制模塊；5-列車/均衡控制模塊；6-制動缸控制模塊；7-撒砂控制模塊；8-升弓控制模塊；9-制動控制單元BCU；10-輔壓縮機組；11-停放制動風缸；12-升弓風缸；13-工作風缸。制動柜背面●排水球閥1、列車/均衡控制模塊列車管壓力控制模塊的主要功能是控制列車管的初充風和再充風、常用制動排風和緊急制動排風、列車管前后遮斷等功能。列車/均衡控制模塊由中繼閥、緊急閥、遮斷閥、流量計、轉(zhuǎn)換閥、調(diào)壓閥、電空閥、傳感器、塞門及氣路板等部件組成，該模塊中還包含兩個小模塊即電空閥集成模塊和均衡控制模塊。制動柜主要模塊列車/均衡控制模塊管理原理列車/均衡控制模塊

1.1、均衡控制模塊 采用高速電空閥、壓力傳感器以及PWM脈寬調(diào)制方式實現(xiàn)對壓力精確控制的EP閉環(huán)模擬控制模式，均衡風缸升壓、減壓速度都符合TB/T2056相關(guān)規(guī)定。在EP閉環(huán)模擬控制模式下，制動控制單元接收大閘發(fā)出的均衡風缸目標值命令，比較目標值與壓力傳感器反饋的均衡風缸實時壓力值，通過對進、排氣高速電空閥的PWM控制，達到精確控制均衡風缸壓力的目的。保護電空閥可以確保系統(tǒng)失電時均衡風缸的自動減壓排風，實現(xiàn)失電常用制動。●中繼閥中繼閥是電空制動控制器及空氣制動閥的執(zhí)行元件，它根據(jù)均衡風缸的壓力變化來控制列車管的壓力變化，從而完成列車的制動、保壓和緩解。中繼閥主鞲鞴的動作靈敏度10kPa?！窬o急閥緊急閥在緊急制動時加快列車管的排風，提高緊急制動靈敏度和緊急制動波速，同時接通列車分離保護電路，使列車緊急制動的作用更可靠。

2、制動缸控制模塊制動缸控制模塊的主要功能是根據(jù)系統(tǒng)指令輸出制動缸壓力，實現(xiàn)預(yù)控風缸閉環(huán)控制、電子分配閥和空氣分配閥切換、機車單緩等功能，它還包含一個小模塊即閘缸預(yù)控模塊。分配閥分配閥是DK-2機車制動機重要部件之一，它根據(jù)列車管壓力空氣的變化來改變?nèi)莘e室的空氣壓力，從而間接控制機車制動缸的制動、緩解和保壓。分配閥主要由閥體、主閥部、均衡部、緊急增壓部組成。另設(shè)工作風缸、容積室等?！裰芈?lián)閥重聯(lián)閥能使乘務(wù)員只需操作本務(wù)機車制動機，就能保證重聯(lián)機車的制動與緩解作用與本務(wù)機車協(xié)調(diào)一致。3、制動控制單元BCU

BCU它是制動機核心控制部件，用來實時、快速的處理制動機模擬量、網(wǎng)絡(luò)通訊數(shù)據(jù)以及制動機信息化數(shù)據(jù)，實現(xiàn)機車制動機控制、狀態(tài)監(jiān)控及故障診斷、顯示、報警、數(shù)據(jù)記錄存儲、網(wǎng)絡(luò)通訊等功能。為了和CCU交換制動系統(tǒng)的信號，制動控制單元與CCU的接口通過MVB連接進行通訊；采用CAN總線實現(xiàn)制動機內(nèi)部顯示設(shè)備之間的通訊。

故障診斷與安全導(dǎo)向具備制動機狀態(tài)實時監(jiān)測，故障自動診斷功能，并將故障按其嚴重程度進行分級，根據(jù)不同級別采用不同的處理策略，這些策略包括數(shù)據(jù)記錄、信息提示、自動實施常用制動或緊急制動等處理機制。數(shù)據(jù)記錄與存儲具備數(shù)據(jù)記錄與存儲功能，對制動指令數(shù)據(jù)、壓力與流量值、網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)、故障信息、關(guān)鍵部件（如塞門與重聯(lián)閥的位置）的狀態(tài)信息以及制動控制單元的輸出信息等內(nèi)容。通過制動控制單元的USB接口可以將存儲的數(shù)據(jù)導(dǎo)出，供地面分析使用。DK-2型機車制動機結(jié)構(gòu)框圖

主壓縮機啟?？刂颇K

停放制動模塊

升弓集成模塊

制動指示器（狀態(tài)2）

空氣制動和停放制動的指示器 制動指示器（狀態(tài)1）

0制動機運行模式設(shè)置第三部分DK-2型機車制動系統(tǒng)操作說明閉合電空制動電源約40s，待制動機狀態(tài)指示燈長亮后，將電空制動控制器自動制動手柄置于重聯(lián)位3s，傳感器及電空閥無故障，制動機將被激活。1.內(nèi)重聯(lián)模式（作為主機牽引）如果機車牽引客或貨物列車時，機車以內(nèi)重聯(lián)模式運行。操縱節(jié)制動顯示屏上鈕子開關(guān)信息