橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載-1

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第1篇橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第1篇托運(yùn)單位：以下簡稱甲方

承運(yùn)單位：以下簡稱乙方

為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，明確承運(yùn)雙方的安全責(zé)任，保障設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩妥鳂I(yè)人員的安全與健康，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，雙方在簽訂運(yùn)輸合同的同時(shí)，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。

一、承包運(yùn)輸項(xiàng)目

1.設(shè)備名稱：粗過濾器3臺(tái)。

2.運(yùn)輸起止地點(diǎn)：起點(diǎn)終

點(diǎn)內(nèi)蒙古烏海市烏斯太工業(yè)園區(qū)

3.運(yùn)輸設(shè)備尺寸：長17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計(jì)

寬為米，高米，重40噸。

4.運(yùn)輸方式：分兩次拉運(yùn)，第一次運(yùn)輸兩臺(tái)，第二次運(yùn)輸一臺(tái)。

5.運(yùn)輸期限：自20xx年08月14日到20xx年08月24日。

二、運(yùn)輸費(fèi)用及付款方式

1.運(yùn)輸總費(fèi)用為(含稅)大寫：)

2.付款方式：分兩次付。兩臺(tái)罐到達(dá)并通過驗(yàn)收后，付清承運(yùn)方元;第3臺(tái)到達(dá)并通過驗(yàn)收后付清剩余所有費(fèi)用。

三、協(xié)議內(nèi)容

1.甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)

1)運(yùn)輸期間，甲方指派運(yùn)輸項(xiàng)目的安全的具體聯(lián)系溝通。

2)按約定落實(shí)施工現(xiàn)場起重機(jī)等裝卸機(jī)械和人員，以及相關(guān)起重方案和安全措施，相應(yīng)特種設(shè)備的捆綁按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測檢驗(yàn)，確保安全可靠。

3)雙方應(yīng)相互協(xié)作，并按照各自的責(zé)任處理運(yùn)輸過程中有關(guān)安全工作，對(duì)產(chǎn)生的安全問題、事件應(yīng)認(rèn)真組織原因分析，提出預(yù)防措施。共同預(yù)防事故的發(fā)生。

4)按照國家有關(guān)規(guī)定或約定，為各自的員工配備必要的勞動(dòng)保護(hù)用品，并監(jiān)督教育員工正確使用。

5)運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷亡、火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境污染、交通等事故、雙方應(yīng)盡力組織搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場，采取應(yīng)急措施：按照有關(guān)事故報(bào)告規(guī)定，及時(shí)向各自的上級(jí)單位、地方安全生產(chǎn)監(jiān)督和

管理部門報(bào)告事故情況，協(xié)助事故調(diào)查，吸取事故教訓(xùn)，做到“四不放過”

6)因違反本協(xié)議造成的安全事故和環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

2.甲方的權(quán)利和義務(wù)

1)對(duì)乙方拉運(yùn)的車輛進(jìn)行檢查

2)提供大件設(shè)備的起止地點(diǎn)、物理參數(shù)(重量、長、寬、高)以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。

3)負(fù)責(zé)落實(shí)廠區(qū)內(nèi)的現(xiàn)場道路通行條件和接卸條件(夜間卸貨需要充分的照明條件)，對(duì)可能影響他方通行或現(xiàn)場設(shè)施的部位，設(shè)置安全警告標(biāo)志、標(biāo)識(shí)并采取措施。

4)必要時(shí)指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途督促乙方落實(shí)運(yùn)輸方案的安全措施。

3.乙方的權(quán)利和義務(wù)

1)遵守現(xiàn)場施工管理制度，服從甲方、建設(shè)單位、監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場施工的管理。

2)負(fù)責(zé)運(yùn)輸路線的勘察，確定沿途有關(guān)彎道、橋梁、架空線路、隧道等可能影響運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)措施，選擇最優(yōu)安全運(yùn)輸路線。

3)負(fù)責(zé)雙方隨車人員及相關(guān)作業(yè)人員的安全交底;落實(shí)各項(xiàng)針對(duì)性的運(yùn)輸安全、環(huán)境工作的具體措施。

4)隨車進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須遵守甲方的現(xiàn)場規(guī)章制度，配備安全帽等勞動(dòng)防護(hù)用品，在甲方規(guī)定的區(qū)域工作，服從甲方管理。

5)運(yùn)輸車輛具有相關(guān)證照，性能符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適合本大件運(yùn)輸條件。駕駛?cè)藛T應(yīng)持有與駕駛車輛相對(duì)應(yīng)的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。

6)按照甲方提供大件設(shè)備的起止地點(diǎn)、物理參數(shù)(重量、長、寬、高)以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實(shí)相應(yīng)的安全措施。

7)負(fù)責(zé)超重、超長、超寬、超高物件運(yùn)輸相關(guān)公路通行許可的申請;運(yùn)輸途中因貨物超長、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運(yùn)方承擔(dān);落實(shí)引路車輛和相關(guān)安全警示標(biāo)志。

8)負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標(biāo)志、并確保特殊設(shè)備在運(yùn)輸過程中相關(guān)測量儀器的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn);運(yùn)輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費(fèi)、過渡費(fèi)、過橋費(fèi)均由承運(yùn)方承擔(dān)。

9)指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途落實(shí)運(yùn)輸方案安全措施以及對(duì)運(yùn)輸貨物、道路情況的檢查，確保運(yùn)輸安全。

10)途中引路車輛應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)對(duì)道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。

11)對(duì)途中跨越道路的架空電力線路等管線構(gòu)架，應(yīng)保持安全距離。

12)對(duì)沿途可能影響車輛通行的道路設(shè)施、樹木綠化和其他設(shè)施，負(fù)責(zé)與相關(guān)部門聯(lián)系處理，確保車輛能夠安全通過。

13)負(fù)責(zé)設(shè)置夜間運(yùn)輸?shù)陌l(fā)光安全標(biāo)志等。

14)運(yùn)輸過程中發(fā)生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時(shí)報(bào)告有關(guān)方面，并做好善后處理工作。按照事故責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

四、附則

1、本協(xié)議約定的各項(xiàng)條款，經(jīng)雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨(dú)立于主合同存在，甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格按照本協(xié)議規(guī)定的各項(xiàng)條款，承擔(dān)相應(yīng)的安全文明施工、環(huán)境保護(hù)管理

責(zé)任。因違反本協(xié)議造成的安全事故或環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

2、因不可抗力造成的雙方設(shè)備損壞，人員上亡，各自承擔(dān)相應(yīng)的損失。

3、其他未盡事宜可另行約定。

4、本協(xié)議一式四份，甲方執(zhí)3份，乙雙執(zhí)1份。

甲方：乙方：

單位名稱(蓋章)單位名稱(蓋章)：法定代表人法定代表人

帳號(hào)：開戶行：中國建設(shè)銀行靖邊縣支行

簽訂日期：年月日

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第2篇起重吊裝作業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案

編寫：

審核：

批準(zhǔn)：

一、編制依據(jù)

為加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護(hù)正常的社會(huì)秩序和施工秩序，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特制定本項(xiàng)目起重吊裝安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

二、預(yù)案的適用范圍

本預(yù)案所稱安全事故，是指在本單位起重吊裝使用中發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故，事故類別包括：

1.因檢查維修出現(xiàn)問題而造成事故。

2.起重工違章作業(yè)，不按要求去操作，圖省力，習(xí)慣作業(yè)。3.操作不檔；違章違紀(jì)蠻干，不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號(hào)不明確，安全意識(shí)差和操作技能低下是引發(fā)的事故。

5.安全裝置不全或部件失控，起重機(jī)械與建筑物或其他設(shè)施的安全間距不符合規(guī)定。

6.選擇吊具、吊點(diǎn)不適合、幫匝方法不正確，致使物體墜落。7.指揮人員指揮信號(hào)不當(dāng)或司機(jī)誤接信號(hào)且誤動(dòng)作。

三、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：黃剛；

副組長：靳方羅、徐金香、趙鵬飛；

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第3篇起重吊裝作業(yè)控制措施和應(yīng)急預(yù)案1．編制目的吊裝作業(yè)是指建筑施工中的結(jié)構(gòu)安裝和設(shè)備安裝工程。由于起重吊裝作業(yè)是專業(yè)性較強(qiáng)且危險(xiǎn)性較大的工作，稍為疏忽就易發(fā)生傷亡事故，因此企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)和重視吊裝作業(yè)的安全管理，采取必要的控制措施和應(yīng)急預(yù)案，防止事故的發(fā)生和減少事故造成的損失。2．編制依據(jù)

《^v^安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》

相關(guān)安全操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及公司ISO9001質(zhì)量體系3．適用范圍

適用于公司所屬分公司及項(xiàng)目部4．預(yù)防措施

（一）起重吊裝安全技術(shù)一般規(guī)定

1）吊裝前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)或制訂施工方案,明確起重吊裝安全技術(shù)要點(diǎn)和保證安全的技術(shù)措施。施工方案必須經(jīng)上一級(jí)主管部門審批監(jiān)理公司審核后方可實(shí)施。

2）參加吊裝的人員應(yīng)經(jīng)體格檢查合格。在開始吊裝前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)教育和安全技術(shù)交底。

3）吊裝工作開始前，應(yīng)對(duì)起重運(yùn)輸和吊裝設(shè)備以及所用索具、卡環(huán)、夾具、卡具、錨錠等的規(guī)格、技術(shù)性能進(jìn)行細(xì)致檢查或試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)立即調(diào)換或修好。起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、有磨損的應(yīng)及時(shí)修理；重要構(gòu)件吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，經(jīng)檢查各部位正常后才可進(jìn)行正式吊裝。

4）司機(jī)、指揮和起重人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)有關(guān)部門考核合格后，方能上崗作業(yè)。高空作業(yè)時(shí)必須按高處作業(yè)的要求掛好安全帶，并做好必要的防護(hù)工作。

5）對(duì)吊裝區(qū)域不安全因素和不安全的環(huán)境，要進(jìn)行檢查、清除或采取保護(hù)措施。如對(duì)輸電線路的妨礙，如何確保與高壓線路的安全距離；作業(yè)周圍是否涉及到主要通道、警戒線的范圍、場地的平整度；作業(yè)中如遇大風(fēng)怎么采取措施等不利條件都要準(zhǔn)備好對(duì)策措施。

6）做好吊裝作業(yè)前的準(zhǔn)備工作是十分重要的，如檢查起吊用具和防護(hù)設(shè)施；對(duì)輔助用具的準(zhǔn)備、檢查；確定吊物回轉(zhuǎn)半徑范圍、吊物的落點(diǎn)等情況的準(zhǔn)備工作。

7）吊裝中要熟悉和掌握捆綁技術(shù)，及捆綁的要點(diǎn)。應(yīng)根據(jù)形狀找中心、吊點(diǎn)的數(shù)目和綁扎點(diǎn)、捆綁中要考慮吊索間的夾角；起吊過程中必須做到“十不吊”的規(guī)定，參與吊裝作業(yè)的指揮、司機(jī)要嚴(yán)格遵守。

8）嚴(yán)禁任何人在已起吊的構(gòu)件下停留或穿行，已吊起的構(gòu)件不準(zhǔn)長時(shí)間在空中停留。

9）起重作業(yè)人員在吊裝過程中要選擇安全位置，防止吊物的沖擊、晃動(dòng)、墜落傷人發(fā)生事故。

10）起重指揮人員必須堅(jiān)守崗位，準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞信號(hào)，司機(jī)要對(duì)指揮發(fā)的信號(hào)、吊物的捆綁情況、運(yùn)行通道、起降的空間，確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行操作。多人捆扎時(shí)，只能由一人負(fù)責(zé)指揮。

11）采用桅桿吊裝時(shí)，四周應(yīng)不準(zhǔn)有障礙物，纜風(fēng)繩不準(zhǔn)跨越架空線，如相距過近時(shí)，必須要搭設(shè)防護(hù)架。

12）起吊作業(yè)前，應(yīng)對(duì)機(jī)械進(jìn)行檢查，安全裝置要完好，靈敏。起吊滿載或接近滿載時(shí)，應(yīng)先將吊物吊起離地20～50㎝處停機(jī)檢查，檢查起重設(shè)備的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的可靠性、吊物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可再行起吊。吊運(yùn)中起降要平穩(wěn)，不能忽快忽慢和突然制動(dòng)。

13）對(duì)自制或改裝的起重機(jī)械、桅桿起重設(shè)備，在使用前，要認(rèn)真檢查和試驗(yàn)、鑒定，確認(rèn)合格后方準(zhǔn)使用。

（二）防止高空墜落措施

1）吊裝人員應(yīng)戴安全帽;高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶,穿防滑鞋,帶工具袋。2）吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)有專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿放旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過。

3）運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)上站人指揮和放置材料、材料工具。4）高空作業(yè)施工人員應(yīng)站在操作平臺(tái)或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時(shí)安全防護(hù)欄桿或采取其他安全措施。

5）登高用梯子、臨時(shí)操作平臺(tái)應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60～70°為宜，操作平臺(tái)跳板應(yīng)鋪平綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板。

（三）防物體落下傷人

1）高空往地面運(yùn)輸物件時(shí)，應(yīng)用繩捆好吊下。吊裝時(shí)，不得在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險(xiǎn)繩捆扎牢固后才能吊運(yùn)和傳遞，不得隨意拋擲材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。

2）構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)或擺動(dòng)。

3）起吊構(gòu)件時(shí)，速度不應(yīng)太快，不得在高空停留過久，嚴(yán)禁猛升猛降，以防構(gòu)件脫落。

4）構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。構(gòu)件固定后，應(yīng)檢查連接牢固和穩(wěn)定情況，當(dāng)連接確定安全可靠才可拆除臨時(shí)固定工具和進(jìn)行下步吊裝。

5）風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝應(yīng)采取必要的防滑措施，夜間作業(yè)應(yīng)有充分照明。

（四）防止起重機(jī)傾翻措施

1）起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠、停放地點(diǎn)必須平坦。2）起重機(jī)不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機(jī)兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。

3）起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件時(shí)應(yīng)設(shè)牽拉繩。

4）起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。

5）起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)（起升與水平轉(zhuǎn)動(dòng)或起升行走）兩種動(dòng)作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故。

6）當(dāng)兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故。

7）雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配（吊重質(zhì)量不得超過兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的75%，每一臺(tái)起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的80%）。操作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)升降和移動(dòng)，并使兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺(tái)起重機(jī)失重，而使另一臺(tái)起重機(jī)超載。

8）吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號(hào)，并按指揮人員的各種信號(hào)進(jìn)行操作；指揮信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。

9）在風(fēng)力等于或大于六級(jí)時(shí)，禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)移動(dòng)和吊裝作業(yè)。10）起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動(dòng)傷人和造成吊車失穩(wěn)。

（五）預(yù)防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)措施

1）構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。

2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后如可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。

3）構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。（六）防止觸電措施

1）吊裝現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。2）構(gòu)件運(yùn)輸、起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最高點(diǎn)與電線之間水平或垂直距離應(yīng)符合安全用電的有關(guān)規(guī)定。

3）使用塔式起重機(jī)或長吊桿的其他類型起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)備，各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應(yīng)大于4Ω并定期進(jìn)行接地極電阻搖測試驗(yàn)。5．應(yīng)急預(yù)案危險(xiǎn)點(diǎn)

根據(jù)吊裝作業(yè)施工特點(diǎn)，施工現(xiàn)場有可能發(fā)生傾覆傷人、墜物或墜落傷人、觸電傷人，應(yīng)急預(yù)案的人力、物資、技術(shù)準(zhǔn)備主要針對(duì)這幾類事故。編制目的為了確保在發(fā)生機(jī)械、人員高空墜落事故時(shí)，能夠迅速開展搶救工作，最大限度地降低員工及相關(guān)方生命風(fēng)險(xiǎn)，特制定本預(yù)案。組織機(jī)構(gòu)

1）公司施工（生產(chǎn)）安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。2）項(xiàng)目部制定的項(xiàng)目預(yù)案。應(yīng)急措施

（一）高處墜落應(yīng)急措施

1）迅速將傷員脫離危險(xiǎn)地帶，移至安全區(qū)域。

2）保持呼吸道暢通，若發(fā)現(xiàn)窒息，應(yīng)及時(shí)排除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，清除口腔、鼻、咽喉的異物、血塊等。

3）有效止血，包扎傷口。

4）視其傷情采取直接報(bào)警送往醫(yī)院或作簡單處理后送醫(yī)院。5）傷員有骨折、關(guān)節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。6）若傷員發(fā)生斷肢情況應(yīng)盡量用干凈的干布（滅菌輔料）包裹裝入塑料代內(nèi)隨傷員一起轉(zhuǎn)送。

7）立即撥打120向當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，應(yīng)詳細(xì)說明受傷程度、地點(diǎn)，并派人到路口接應(yīng)。

8）項(xiàng)目部救援小組負(fù)責(zé)人和安全人員應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，指揮搶救和維護(hù)現(xiàn)場秩序，保護(hù)事故現(xiàn)場。

（二）機(jī)械事故應(yīng)急措施

1）當(dāng)發(fā)生機(jī)械倒桿事故時(shí)，應(yīng)立即調(diào)集其他起重機(jī)械在最短時(shí)間內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場移開扒桿，搶救傷員。

2）當(dāng)附近無起重機(jī)械可利用時(shí)，可采用其它方式頂升扒桿，救出傷員。3）當(dāng)操作員桿在倒塌過程中，撞擊其它構(gòu)件時(shí)，在恢復(fù)作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)檢查構(gòu)件損傷情況，采取有效防范措施，否則，不能恢復(fù)作業(yè)。

4）當(dāng)發(fā)生車身傾斜時(shí)，若在傾斜到一定程度穩(wěn)定后，應(yīng)迅速用鋼絲繩將其與牢固的建筑物拉結(jié)牢固，駕駛和作業(yè)人員迅速撤離其可能傾倒范圍內(nèi)。

5）待采取穩(wěn)固措施后，及時(shí)調(diào)集起重機(jī)械輔助扶正或進(jìn)行拆解。6）當(dāng)發(fā)生完全傾覆時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織搶救被壓人員，必要時(shí)，采取肢解設(shè)備措施。

（三）重傷員運(yùn)送用擔(dān)架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應(yīng)用臥位運(yùn)送，腦部傷者一般采用半臥位，顱腦損傷者一般采用仰臥偏頭或側(cè)臥位。

（四）注意保護(hù)事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。應(yīng)急物資

消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血帶、氧氣袋、36V安全線路、燈具、手電筒、應(yīng)急燈、送風(fēng)設(shè)備、報(bào)警器、吊車等物資。通訊聯(lián)系

醫(yī)院急救中心：120

火警：119項(xiàng)目經(jīng)理：***專職安全員：***

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第4篇第一部分協(xié)議書

合同編號(hào)：

甲方(托運(yùn)人)：

乙方(承運(yùn)人)：

簽訂時(shí)間:

簽訂地點(diǎn):

使用說明

2.當(dāng)事人使用本合同范本時(shí)無約定的條款，應(yīng)在該條款處注明“無”。

3.對(duì)本合同范本的修改或補(bǔ)充，可由當(dāng)事人于“專用條件”中進(jìn)行約定，不得直接對(duì)合同通用條件進(jìn)行變動(dòng)。

4.合同范本有關(guān)其他填寫說明見合同條款注釋。

甲方(托運(yùn)人)：

乙方(承運(yùn)人)：

鑒于甲方擬委托乙方運(yùn)輸輸電工程大型設(shè)備，且

乙方同意接受委托。為明確設(shè)備運(yùn)輸過程中的權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《^v^合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，雙方經(jīng)協(xié)商一致，訂立本協(xié)議。

第1條工程概況

工程地點(diǎn)：

運(yùn)輸路線：

運(yùn)輸時(shí)間：

第2條承運(yùn)設(shè)備情況

設(shè)備名稱：

設(shè)備數(shù)量：

設(shè)備重量：

運(yùn)輸尺寸：

運(yùn)輸安全技術(shù)條件詳見附件3。

第3條合同價(jià)格

本合同價(jià)格為人民幣(大寫)

(￥)(含稅)，詳見附件1;

支付方式為：

第4條合同組成部分

下列文件為本合同的組成部分：

本協(xié)議書;

專用條件;

通用條件;

合同附件;

雙方協(xié)商同意的變更、紀(jì)要、協(xié)議。

第5條保證

考慮到甲方將按本合同約定付款給乙方，乙方在此立約，保證全面按合同規(guī)定完成甲方托運(yùn)設(shè)備的運(yùn)輸工作。

考慮到乙方將進(jìn)行本合同約定的大型設(shè)備運(yùn)輸工作，甲方在此立約，保證按合同約定的方式和時(shí)間付款給乙方。

第6條術(shù)語

本協(xié)議書中所用術(shù)語的含義與上文提到的合同專用條件及通用條件中相應(yīng)術(shù)語的含義相同。

第7條合同生效

合同生效條件見專用合同條件。

第8條份數(shù)

本合同一式份，甲方執(zhí)份，乙方執(zhí)份，具有同等法律效力。

(以下無正文)

簽署頁

甲方：(蓋章)法定代表人(負(fù)責(zé)人)或授權(quán)代表(簽字)：簽訂日期：地址：郵編：聯(lián)系人：電話：傳真：

開戶銀行：賬號(hào)：稅號(hào)：

乙方：(蓋章)

法定代表人(負(fù)責(zé)人)或授權(quán)代表(簽字)：簽訂日期：地址：郵編：聯(lián)系人：電話：傳真：

開戶銀行：賬號(hào)：稅號(hào)：

第二部分通用條件

第1條定義

合同：是指協(xié)議書、本合同通用條件、專用條件及協(xié)議書明確列為合同組成部分的其他文件。

合同價(jià)格：是指按合同規(guī)定，乙方實(shí)施并完成本合同運(yùn)輸項(xiàng)目后，甲方應(yīng)當(dāng)支付給乙方的金額。

大型設(shè)備：也稱“設(shè)備”或“貨物”，是指本合同項(xiàng)下需要運(yùn)輸?shù)囊约捌渌懈郊?/p>

運(yùn)輸時(shí)間：是指甲乙雙方在合同中約定的運(yùn)輸大型設(shè)備的起止期間。

工作現(xiàn)場：指現(xiàn)場。

書面形式：是指根據(jù)合同發(fā)生的手寫、打印、復(fù)印、印刷的各種紀(jì)要、函件及經(jīng)過確認(rèn)的傳真等。

就位：是指大型設(shè)備運(yùn)抵現(xiàn)場后，乙方須按照甲方操作要求，將設(shè)備移送至甲方指定的位置(設(shè)備本體須移送至設(shè)備基礎(chǔ)上)。

賠償金：是指責(zé)任方彌補(bǔ)對(duì)方損失所支付的金額。

規(guī)范：是指合同規(guī)定的技術(shù)條件。

年、月、日：指公歷的年、月、日。

周：7天

圖紙：與合同有關(guān)的經(jīng)批準(zhǔn)的任何圖紙。

第2條設(shè)備運(yùn)輸

在大型設(shè)備開始運(yùn)輸前，乙方應(yīng)當(dāng)按雙方約定完成以下工作,包括但不限于：應(yīng)完成運(yùn)輸工具的制造或改造工

作，確保運(yùn)輸工具適用于運(yùn)輸工作，并完成設(shè)備運(yùn)輸路徑中的路橋改造工作，以使其能夠滿足設(shè)備運(yùn)輸要求。

甲方應(yīng)在大型設(shè)備啟運(yùn)前日，向乙方發(fā)出通知并提供有關(guān)手續(xù)和必要的資料，以使乙方做好運(yùn)輸前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

收到甲方按第款發(fā)出的通知后，乙方應(yīng)所承運(yùn)的貨物的基本概況進(jìn)行必要的調(diào)查研究，并記錄備案。并按照待運(yùn)貨物數(shù)量備好足夠容量的車輛(火車或汽車，由乙方根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)決定)，并按指定時(shí)間抵達(dá)設(shè)備制造廠(或港口)。

自大型設(shè)備在設(shè)備制造廠(或港口)車板交貨之時(shí)起，至運(yùn)抵并卸至交貨地點(diǎn)止的所有與運(yùn)輸相關(guān)的工作均屬于乙方的工作范圍，包括但不限于地方關(guān)系協(xié)調(diào)和路橋修建改造、運(yùn)輸工具的設(shè)計(jì)制造或改造、鐵路清障、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、港口作業(yè)、裝卸作業(yè)、工作現(xiàn)場卸車就位等。

乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸線路的實(shí)地勘察，做好運(yùn)輸前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作(包括實(shí)地模擬試運(yùn)輸?shù)牟僮鬟\(yùn)行及模擬物的制作和調(diào)遣)以及運(yùn)輸工具的準(zhǔn)備、運(yùn)輸途中路橋修建、清障、改造工作。

乙方負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸?shù)娜渴掷m(xù)(包括鐵路、公路主管部門的運(yùn)輸通行證、地方關(guān)系的協(xié)調(diào)及約請當(dāng)?shù)亟痪刃蚓S護(hù))，負(fù)責(zé)落實(shí)有關(guān)運(yùn)輸工具的全部事項(xiàng)，并做好運(yùn)輸各路段的協(xié)調(diào)疏通工作，全過程由監(jiān)裝監(jiān)運(yùn)。

根據(jù)運(yùn)輸貨物的特性，做好貨物運(yùn)輸過程中的保管、保養(yǎng)工作。

建立健全安全保證體系，落實(shí)崗位、人員的安全責(zé)任，確保行車、運(yùn)輸設(shè)備及輔助機(jī)具、貨物及人身安全。

及時(shí)向甲方通報(bào)運(yùn)輸(試運(yùn)輸)進(jìn)展情況。

當(dāng)發(fā)生運(yùn)輸事故時(shí)，負(fù)責(zé)提供索賠資料并協(xié)助甲方向保險(xiǎn)公司索賠。

因運(yùn)輸造成的貨物損壞、缺陷等，應(yīng)按貨物價(jià)值賠償甲方損失。

交貨地點(diǎn)：

設(shè)備交貨地點(diǎn)為工作現(xiàn)場指定地點(diǎn)，設(shè)備本體須就位于設(shè)備基礎(chǔ)上。

裝運(yùn)方案

乙方按照鐵路/公路運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定、并根據(jù)自身運(yùn)輸條件和運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)輸全路線的地理?xiàng)l件和甲方提供的設(shè)備技術(shù)參數(shù)、包裝草圖或其他資料做出裝運(yùn)方案和安全技術(shù)保障措施，報(bào)甲方審核批準(zhǔn)實(shí)施。

乙方須在每個(gè)運(yùn)輸交接環(huán)節(jié)操作前日提供具體裝運(yùn)方案和安全技術(shù)組織措施和必要的設(shè)備運(yùn)輸圖紙。報(bào)甲方審核，待甲方批準(zhǔn)后實(shí)施。

甲方對(duì)各環(huán)節(jié)的裝運(yùn)方案和安全技術(shù)組織措施的審核批準(zhǔn)并不能免除或減輕乙方的責(zé)任，但是因甲方改變乙方的裝運(yùn)方案和安全技術(shù)組織措施造成損失的除外。

乙方應(yīng)于每批設(shè)備從設(shè)備制造廠(或港口)裝運(yùn)出發(fā)日前(含本數(shù))，用傳真通知甲方：

(1)每批設(shè)備從裝運(yùn)地出發(fā)的日期和時(shí)間;

(2)貨物的編碼及所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸車輛牌號(hào)、駕駛員的

相關(guān)資料;

(3)預(yù)計(jì)到達(dá)工作現(xiàn)場的日期。

乙方不得在運(yùn)輸車(船)中夾帶第三方的貨物。

乙方應(yīng)在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將承運(yùn)的貨物安全可靠、完好無損地運(yùn)達(dá)交貨地點(diǎn)。

乙方應(yīng)根據(jù)大件運(yùn)輸對(duì)沿途公路、橋梁及碼頭的要求、對(duì)沿途的道路、橋梁、碼頭進(jìn)行整修、加固或重新建造，并按照當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門要求對(duì)所加固整修的道路、橋梁在運(yùn)輸任務(wù)完成后，進(jìn)行恢復(fù)或補(bǔ)償。

在貨物到達(dá)現(xiàn)場日前(含本數(shù))，乙方應(yīng)當(dāng)向甲方通知預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，以便甲方協(xié)調(diào)相關(guān)單位組織接貨。

在第一批設(shè)備起運(yùn)前日，乙方應(yīng)當(dāng)按照與甲方約定的時(shí)間、地點(diǎn)、方式、內(nèi)容做模擬運(yùn)輸以論證裝運(yùn)方案的可操作性，并負(fù)責(zé)提前準(zhǔn)備好按實(shí)際最大設(shè)備重量120%及體積1：1的比例制作的模擬物。

乙方所使用的運(yùn)輸工具(包括公路、鐵路運(yùn)輸)應(yīng)滿足安全可靠的要求，并經(jīng)甲方認(rèn)可。

有關(guān)運(yùn)輸工具的落實(shí)、運(yùn)輸沿線的清障加固、有關(guān)部門的協(xié)調(diào)等工作全部由乙方負(fù)責(zé)，并應(yīng)在第一批設(shè)備正式啟運(yùn)前30日完成。

乙方應(yīng)按照“大型設(shè)備運(yùn)輸安全技術(shù)條件(見附件

3)”的時(shí)間安排運(yùn)輸，保證將設(shè)備按時(shí)運(yùn)抵交貨地點(diǎn)。

乙方的每次運(yùn)輸安排(包括所運(yùn)的設(shè)備臺(tái)數(shù))必須符合甲方要求。

乙方應(yīng)按照運(yùn)輸標(biāo)志進(jìn)行起吊、拖拽。如未按標(biāo)

識(shí)操作，應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切損失。

乙方應(yīng)保證在運(yùn)輸過程中，設(shè)備縱向和橫向沖撞加速度不能超過3g，否則乙方應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切損失。

乙方不得對(duì)設(shè)備的管道、閥門、線纜等附件進(jìn)行擠壓、拆卸等損害行為，否則乙方應(yīng)承擔(dān)由此引起的損失。

未經(jīng)甲方同意，乙方不得擅自對(duì)設(shè)備及其附件進(jìn)行拆卸、移動(dòng)或改裝，否則乙方應(yīng)承擔(dān)由此引起的損失。

第3條包裝和裝運(yùn)標(biāo)志1

乙方應(yīng)根據(jù)不同的技術(shù)要求在原包裝受損時(shí)對(duì)所承運(yùn)的貨物做出相應(yīng)的再包裝，并應(yīng)根據(jù)貨物的不同形狀和特點(diǎn)采取防潮、防雨、防銹、防腐等保護(hù)措施，以保證設(shè)備安全無損地運(yùn)抵現(xiàn)場。

對(duì)已包裝貨物，乙方除根據(jù)需要采取包裝、加固等安全措施外，運(yùn)抵現(xiàn)場后，乙方應(yīng)按照甲方的要求將包裝物退還或運(yùn)至甲方指定地點(diǎn)。

乙方應(yīng)在所承運(yùn)的大型設(shè)備上掛上標(biāo)記，標(biāo)明名稱、尺寸、重量、編號(hào)、合同號(hào)等。

第4條船前/車前協(xié)調(diào)會(huì)

乙方應(yīng)就重大件的運(yùn)輸和裝卸召開有設(shè)計(jì)、水陸運(yùn)輸、監(jiān)理、保險(xiǎn)公司、公路及水路管理部門等有關(guān)單位參加的船前及車前協(xié)調(diào)會(huì)，討論轉(zhuǎn)駁、裝卸、鐵路和公路運(yùn)輸過程中的重要問題，甲方提供協(xié)助進(jìn)行協(xié)調(diào)組織工作。

乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方和保險(xiǎn)公司等有關(guān)單位參加船1有附件隨大型設(shè)備一起運(yùn)輸?shù)?選擇此條。

前及車前協(xié)調(diào)會(huì)，并通知甲方、保險(xiǎn)公司等赴碼頭及現(xiàn)場監(jiān)督乙方接運(yùn)、裝卸設(shè)備。

船前及車前協(xié)調(diào)會(huì)并不能免除或減輕乙方的責(zé)任。

乙方應(yīng)在貨物運(yùn)輸期間，積極與甲方及工程相關(guān)單位取得密切聯(lián)系，主動(dòng)獲得有關(guān)貨物的一切情況。

第5條接貨

甲方應(yīng)將貨物預(yù)計(jì)到達(dá)設(shè)備制造廠(或港口)的時(shí)間提前日通報(bào)乙方，然后由乙方密切聯(lián)系甲方及有關(guān)單位，充分協(xié)調(diào)合作，及時(shí)了解到港信息、制定運(yùn)輸計(jì)劃、組織船只、車輛接貨以及一切相關(guān)準(zhǔn)備工作。

甲方應(yīng)提前做好現(xiàn)場卸貨場地的清理排障工作;周邊環(huán)境、夜間照明應(yīng)滿足乙方作業(yè)的要求。

自乙方接貨之時(shí)起，至貨物運(yùn)抵并卸至工作現(xiàn)場指定地點(diǎn)時(shí)止，乙方應(yīng)承擔(dān)包括運(yùn)輸費(fèi)和存儲(chǔ)費(fèi)在內(nèi)的所有相關(guān)費(fèi)用。由于乙方接運(yùn)工作準(zhǔn)備不充分而未能及時(shí)接貨所產(chǎn)生的一切額外費(fèi)用由乙方承擔(dān)。乙方不得以任何理由拒絕接貨。

接貨時(shí)，乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方提供的裝箱單清點(diǎn)貨物，發(fā)現(xiàn)貨物數(shù)量短少或者與裝箱清單不符、貨物損壞等問題應(yīng)及時(shí)書面通知甲方組織處理，并及時(shí)取得有效的合法證據(jù)，提供給甲方，以便甲方向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。乙方未書面通知接貨存在問題而予以接運(yùn)的，發(fā)生貨物數(shù)量短少或者與裝箱清單不符、貨物損壞等問題給甲方造成的損失，由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任。

對(duì)運(yùn)達(dá)的貨物，甲方應(yīng)及時(shí)安排清點(diǎn)、驗(yàn)收工作。

清點(diǎn)驗(yàn)收無誤后，雙方及其它各參加單位簽署驗(yàn)收證明(格式見附件4)。

第6條風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任

對(duì)于因履行本合同引起的設(shè)備損失或損害以及人身傷亡等責(zé)任，由責(zé)任方承擔(dān)，并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任。

盡管有上述約定，乙方承諾，凡是由于因大件運(yùn)輸工作造成的對(duì)第三方的損害賠償或訴訟請求、道路損失、橋梁損壞、民事糾紛均由乙方負(fù)責(zé)解決并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，與甲方無關(guān)。

第7條轉(zhuǎn)讓與分包

未經(jīng)甲方事先書面同意,乙方不得將合同規(guī)定其應(yīng)履行的責(zé)任全部或部分進(jìn)行轉(zhuǎn)讓或分包。

經(jīng)甲方事先書面同意，乙方可以將本合同項(xiàng)下的運(yùn)輸項(xiàng)目進(jìn)行分包。乙方應(yīng)將該分包合同以書面形式通知甲方，該通知不免除乙方按合同規(guī)定應(yīng)承擔(dān)的任何責(zé)任和義務(wù)，乙方應(yīng)對(duì)任何因分包商、代理商、雇員或其他工作人員的行為而造成的甲方的一切損失向甲方負(fù)全部責(zé)任。

乙方應(yīng)自行協(xié)調(diào)所有分包商的工作，并且要確保由不同分包商承運(yùn)工作的連續(xù)性、安全性和可靠性。

不允許分包商再分包運(yùn)輸項(xiàng)目。

第8條保險(xiǎn)

合同中的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)由方負(fù)責(zé)辦理。承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)由方辦理。

當(dāng)貨物在運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中發(fā)生貨損、貨差時(shí)，按我國的有關(guān)法律法規(guī)處理。方應(yīng)當(dāng)提供索賠證據(jù)并協(xié)

助貨物投保方向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠。

保險(xiǎn)公司的賠償并不能免除乙方由于過錯(cuò)造成的，保險(xiǎn)公司免賠范圍內(nèi)的責(zé)任和費(fèi)用。

第9條違約

乙方在接到甲方貨物到達(dá)設(shè)備制造廠或到港的通知后，如果不能及時(shí)接貨，或由于乙方原因?qū)е仑浳锊荒芗皶r(shí)從設(shè)備制造廠或港口起運(yùn)，由此所發(fā)生的一切費(fèi)用和損失，包括但不限于所有批次的設(shè)備到港后等待運(yùn)輸和貨物滯港所發(fā)生的一切費(fèi)用，均由乙方承擔(dān)。

如果由于乙方的原因未能按照接貨計(jì)劃如期將貨物運(yùn)達(dá)規(guī)定的目的地，乙方應(yīng)按照本合同約定支付違約金，乙方支付遲延履行違約金并不能解除乙方繼續(xù)履行運(yùn)輸交貨的義務(wù)。違約金的具體約定詳見合同專用條件。

甲方的違約責(zé)任：

甲方違反合同專用條件的約定未及時(shí)向乙方提供有關(guān)手續(xù)和有關(guān)設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)要求及必要的設(shè)備運(yùn)輸圖紙，致使乙方不能按時(shí)起運(yùn)或延期交貨的，甲方應(yīng)對(duì)乙方因此產(chǎn)生的費(fèi)用和其他相關(guān)損失承擔(dān)責(zé)任。

甲方違反合同專用條件的約定，未提前做好現(xiàn)場卸貨場地的清理排障工作以滿足乙方作業(yè)要求的;或?qū)\(yùn)達(dá)的貨物不及時(shí)安排清點(diǎn)、驗(yàn)收的，甲方應(yīng)賠償乙方因此所發(fā)生的損失。

甲方違反合同專用條件的約定不及時(shí)向乙方支付合同價(jià)款的，每延期1日，甲方應(yīng)按未付合同價(jià)款金額的‰向乙方支付違約金。

本條規(guī)定的違約金是確定的、經(jīng)雙方一致同意的，各方有權(quán)得到違約金而不提供所遭受實(shí)際損失的證明。甲方可從應(yīng)支付給乙方的合同款項(xiàng)中或履約保證金(履約保證金采用銀行保函形式的，保函格式見附件2)中扣減該違約金。

第10條索賠

任何一方未按照約定履行本合同給對(duì)方造成損失，受損一方可根據(jù)受損程度及損失金額向違約方提出書面索賠通知，要求對(duì)方賠償損失。

因一方過錯(cuò)造成運(yùn)輸成本或費(fèi)用增加，另一方有權(quán)要求對(duì)方給予相應(yīng)的賠償。

如因乙方的過錯(cuò)致使設(shè)備延期運(yùn)至指定的交貨地點(diǎn)或發(fā)生貨差、貨損，乙方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任并賠償甲方由此造成的一切損失和費(fèi)用。

如果一方在收到另一方發(fā)出書面索賠通知后個(gè)工作日內(nèi)(含本數(shù))未予以書面答復(fù)，則視為接受該通知的索賠內(nèi)容和金額。該方應(yīng)在收到索賠通知后的個(gè)工作日內(nèi)(含本數(shù))向另一方支付。

甲方有權(quán)從本合同未付價(jià)款或乙方提供的履約保函中扣除索賠金額。

第11條合同變更與解除

未經(jīng)雙方協(xié)商一致任何一方不得擅自變更本合同。合同一方可用書面方式通知對(duì)方請求變更合同某一部分的內(nèi)容，對(duì)方應(yīng)當(dāng)在收到該變更請求后日內(nèi)(含本數(shù))予以書面答復(fù)。

如果由于合同變更所產(chǎn)生的費(fèi)用或?qū)е侣男袝r(shí)間

的增減，應(yīng)對(duì)合同價(jià)格或運(yùn)輸時(shí)間或?qū)烧叨继岢龊侠淼恼{(diào)整。

本合同的任何變更，合同雙方均應(yīng)簽訂補(bǔ)充合同或者以其他包括雙方往來函件的書面形式(以下簡稱“補(bǔ)充協(xié)議”)予以確定。在未達(dá)成書面補(bǔ)充協(xié)議之前，原合同繼續(xù)有效。補(bǔ)充協(xié)議是本合同的組成部分。

經(jīng)雙方協(xié)商一致，可以解除本合同。

因一方違約導(dǎo)致本合同履行不能或履行不必要時(shí)，守約方向違約方發(fā)出書面的解除合同通知，即可單方解除本合同。

第12條不可抗力

不可抗力是指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。

任何一方由于不可抗力而影響本合同義務(wù)履行時(shí)，可根據(jù)不可抗力的影響程度和范圍延遲或免除履行部分或全部合同義務(wù)。但是受不可抗力影響的一方應(yīng)盡量減小不可抗力引起的延誤或其他不利影響，并在不可抗力影響消除后，立即通知對(duì)方。任何一方不得因不可抗力造成的延遲而要求調(diào)整合同價(jià)格。

受到不可抗力影響的一方應(yīng)在不可抗力事件發(fā)生后2周內(nèi)(含本數(shù))，取得有關(guān)部門關(guān)于發(fā)生不可抗力事件的證明文件，并以傳真等書面形式提交另一方確認(rèn)。否則，無權(quán)以不可抗力為由要求減輕或免除合同責(zé)任。

如果不可抗力事件的影響已達(dá)120天或雙方預(yù)計(jì)不可抗力事件的影響將延續(xù)120天以上(含本數(shù))時(shí)，任何

一方有權(quán)終止本合同。由于合同終止所引起的遺留問題由雙方友好協(xié)商解決。

第13條爭議解決2本合同履行過程中發(fā)生爭議時(shí)，雙方應(yīng)本著真誠合作的精神，通過友好協(xié)商解決。

若爭議經(jīng)協(xié)商仍無法解決的，雙方約定選擇的解決方式為：。

(1)提交仲裁委員會(huì)，按照申請仲裁時(shí)該會(huì)有效的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力;

(2)向所在地人民法院提起訴訟。

在仲裁或訴訟期間，合同中未涉及爭議部分的條款仍須履行。

第14條通知

合同雙方根據(jù)合同提交給對(duì)方的任何正式通知，均應(yīng)采用書面形式。書面通知可以直接送交對(duì)方，或者按照合同約定的通訊地址郵寄(指特快專遞，下同)給對(duì)方，也可以傳真給對(duì)方。

書面通知直接送交的，對(duì)方應(yīng)簽署收訖回執(zhí)(對(duì)方文件收發(fā)人員或者其他工作人員簽署的收訖回執(zhí)均為有效)，送交之日為送達(dá)之日。郵寄或者傳真送達(dá)的，對(duì)方應(yīng)書面回復(fù)確認(rèn)收到。其中，郵寄送達(dá)的，郵件到達(dá)對(duì)方之日2建議盡量選擇甲方所在地法院或仲裁委員會(huì)作為爭議解決機(jī)構(gòu)。如選擇仲裁作為爭議解決方式時(shí)，應(yīng)核實(shí)所填寫的仲裁委員會(huì)是否存在及其名稱是否準(zhǔn)確。目前并非每一城市均設(shè)有仲裁委員會(huì)。系統(tǒng)內(nèi)單位之間簽訂的合同，只選擇條款作為爭議解決方式。

為送達(dá)之日;傳真送達(dá)的，傳真發(fā)出之日為送達(dá)之日(法定節(jié)假日發(fā)送傳真的，除對(duì)方確認(rèn)外，法定節(jié)假日結(jié)束后第一個(gè)工作日為送達(dá)之日)。郵寄或傳真送達(dá)通知的，對(duì)方未予以書面回復(fù)確認(rèn)收到通知，郵寄或發(fā)出傳真的一方可以根據(jù)交付郵寄或發(fā)出傳真的有效證據(jù)證明通知已經(jīng)送達(dá)。通知以送達(dá)對(duì)方之日或通知生效之日起生效。

第15條合同生效

合同生效條件見專用合同條件。

第16條份數(shù)

本合同份數(shù)在協(xié)議書中約定。

(以下無正文)

第三部分專用條件

附件2：履約保證金銀行保函格式

鑒于公司((以下簡稱承運(yùn)人)根據(jù)年月日簽訂的(合同編號(hào)：)(以下簡稱“合同”)向貴方提供大型設(shè)備的運(yùn)輸服務(wù)。

根據(jù)貴方在合同中規(guī)定承運(yùn)人應(yīng)向貴方提交由指定銀行出具的履約保函，金額為人民幣(大寫)(￥)作為承運(yùn)人履行協(xié)議義務(wù)的保證金。

我行同意為承運(yùn)人出具此保函：

(1)我行特此承諾，我行作為保證人向貴方出具總額為(￥)的保函。我行在收到貴方書面宣布承運(yùn)人違反合同規(guī)定的通知后，將立即無條件的向貴方支付保函限額之內(nèi)一筆或數(shù)筆款項(xiàng)，而貴方無須證明或說明要求的原因和理由。

(2)按上述規(guī)定承付的金額，將是凈數(shù)，不得扣除現(xiàn)在或?qū)響?yīng)付的任何稅費(fèi)、手續(xù)費(fèi)或任何性質(zhì)的由任何人加予的保留款。

(3)本保函的規(guī)定是我們無條件的不可撤銷的直接義務(wù)。協(xié)議條款的修改以及合同談判文件所允許的時(shí)間改變或任何讓步，除條款中有規(guī)定免除銀行責(zé)任外，均不能解除我們銀行在這方面的義務(wù)。

(4)本保函的有效期至設(shè)備運(yùn)達(dá)工作現(xiàn)場并就位后30個(gè)日歷日。

附件3：大型設(shè)備運(yùn)輸安全技術(shù)條件

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第5篇甲方(需方)：

乙方(供方)：

甲、乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，根據(jù)《^v^合同法》、《^v^建筑法》以及相關(guān)法律法規(guī)，遵照平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就本工程項(xiàng)目的采購和安裝事宜協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條工程概況

工程名稱：

工程地點(diǎn)：

合同內(nèi)容：

第二條組成合同的文件

1、本合同書和合同條款

2、中標(biāo)通知書

3、投標(biāo)書及其附件

4、招標(biāo)文件

5、國家法規(guī)、規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)文件

6、雙方有關(guān)供貨問題的協(xié)商、會(huì)議紀(jì)要等書面協(xié)議或文件視為本合同組成部分。

第三條合同范圍和條件

本合同的范圍和條件應(yīng)與上述合同文件的規(guī)定相一致，交貨方式為交鑰匙工程。

第四條合同價(jià)款

甲方向乙方訂購(包括運(yùn)輸)計(jì)人民幣￥元，安裝計(jì)人民幣￥元，合計(jì)人民幣￥元，大寫人民幣元整。其產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、單價(jià)、生產(chǎn)廠家、技術(shù)規(guī)格及功能、備品備件、易損件、進(jìn)口和國產(chǎn)部件清單、維保計(jì)劃表、五至十年的易損件報(bào)價(jià)單等詳見附表。

第五條乙方向甲方承諾按照合同約定按時(shí)交貨和施工、竣工，承擔(dān)設(shè)備的質(zhì)量問題，并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量保修責(zé)任。

第六條甲方向乙方承諾按照合同約定期限和方式支付合同價(jià)款

第七條合同生效

合同訂立時(shí)間：年月日

合同訂立地點(diǎn)：

本合同約定雙方簽字蓋章后生效。

第八條合同份數(shù)

本合同正本二份，雙方各存一份。雙方約定合同副本四份，雙方各執(zhí)二份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第6篇甲方(托運(yùn)人)：

乙方(承運(yùn)人)：

鑒于甲方擬委托乙方運(yùn)輸輸電工程大型設(shè)備，且乙方同意接受委托。為明確設(shè)備運(yùn)輸過程中的權(quán)利和義務(wù)，根據(jù)《^v^合同法》及有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，雙方經(jīng)協(xié)商一致，訂立本協(xié)議。

第1條工程概況

工程地點(diǎn)：

運(yùn)輸路線：

運(yùn)輸時(shí)間：

第2條承運(yùn)設(shè)備情況

設(shè)備名稱：

設(shè)備數(shù)量：

設(shè)備重量：

運(yùn)輸尺寸：

運(yùn)輸安全技術(shù)條件詳見附件3。

第3條合同價(jià)格

本合同價(jià)格為人民幣(大寫)

第1頁共18頁工程規(guī)模：(￥)(含稅)，詳見附件1;

支付方式為：

第4條合同組成部分

下列文件為本合同的組成部分：

本協(xié)議書;

專用條件;

通用條件;

合同附件;

雙方協(xié)商同意的變更、紀(jì)要、協(xié)議。

第5條保證

考慮到甲方將按本合同約定付款給乙方，乙方在此立約，保證全面按合同規(guī)定完成甲方托運(yùn)設(shè)備的運(yùn)輸工作。

考慮到乙方將進(jìn)行本合同約定的大型設(shè)備運(yùn)輸工作，甲方在此立約，保證按合同約定的方式和時(shí)間付款給乙方。

第6條術(shù)語

本協(xié)議書中所用術(shù)語的含義與上文提到的合同專用條件及通用條件中相應(yīng)術(shù)語的含義相同。

第7條合同生效

合同生效條件見專用合同條件。

第8條份數(shù)

本合同一式份，甲方執(zhí)份，乙方執(zhí)份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第7篇甲方：

乙方：

本著平等、互利、權(quán)益共享的原則，更好地發(fā)揮物流運(yùn)輸業(yè)，經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，特制定運(yùn)輸合同條款如下，望雙方共同遵守。

一、甲方提供貨源，乙方提供合法運(yùn)輸車輛，形成一個(gè)完整的運(yùn)輸體系。

二、乙方在甲方的運(yùn)輸范圍內(nèi)指導(dǎo)下工作，接受甲方的工作監(jiān)督和合理調(diào)度，遵守甲方制定的規(guī)章制度，甲方必須保證乙方的合法權(quán)益不受非法侵害。

三、承運(yùn)貨物的起止點(diǎn)，起點(diǎn)濱彎路終點(diǎn)2標(biāo)，甲方保證乙方承運(yùn)期不得低于3個(gè)月。

四、合同有限期到期經(jīng)甲、乙雙方協(xié)議后可續(xù)簽或延期。

五、乙方根據(jù)甲方的工作安排量調(diào)配車輛，并向甲方提供真實(shí)的車輛資料及駕駛員資料(車方量以測量計(jì)算為準(zhǔn))經(jīng)甲方建檔，不允許報(bào)廢車輛。

六、乙方駕駛員必須全力配合甲方的工作，不得與供貨方、收貨方、管理人員、裝卸人員發(fā)生沖突和斗毆：不得與交警、路政等工作人員激化矛盾，有事及時(shí)向甲方主管反映，由甲方出面處理，如因乙方與交警、路政等發(fā)生爭吵斗毆，造成的罰單及其他行政處罰，由乙方全權(quán)承擔(dān)。如交警、路政無故扣車6小時(shí)以上(含6小時(shí))，每臺(tái)車輛甲方以臺(tái)班費(fèi)(1000)元/車計(jì)算補(bǔ)償乙方。

七、在正常情況下，甲方保證提供乙方每天每臺(tái)車10趟以上，如甲方因素而延誤乙方貨物運(yùn)輸，甲方愿意承擔(dān)乙方的損失費(fèi)用每臺(tái)每天(1000)元，如遇塌方斷路、堵車等自然災(zāi)害影響運(yùn)輸，甲、乙雙方協(xié)商解決。

八、乙方裝車等待時(shí)間超過2小個(gè)小時(shí)或卸車等待的時(shí)間超過1小時(shí)，乙方向甲方及時(shí)反映后，甲方需無條件向乙方支付1000元/車。

十、乙方必須配合甲方搞好車輛及駕駛員的安全管理工作，不得違章操作。如因乙方不遵守正常的駕駛操作規(guī)程，造成交通事故，乙方負(fù)責(zé)全部責(zé)任，與甲方無關(guān);如發(fā)生重大交通事故，甲方應(yīng)無條件協(xié)助乙方解決處理。

十一、乙方駕駛員不得中途拋貨，特殊隋況乙方需及時(shí)向甲方反映。

十二、乙方指定委托結(jié)帳人，甲方付款給乙方指定結(jié)算人，以每天14點(diǎn)結(jié)算方量款，不得以任何理由拖欠，乙方有權(quán)停工，終止合同，甲方須無條件賠償乙方每天每單1000元。

十三、運(yùn)價(jià)()元/方(不含稅)，運(yùn)距公里內(nèi)。如換取土點(diǎn)，不能超過300米，如超過另計(jì)算。

十四、貨物運(yùn)輸線路如有變更，甲、乙雙方另行調(diào)價(jià)。

十五、甲方保證合同期內(nèi)乙方運(yùn)輸線路沿途的社會(huì)治安及路面修整、養(yǎng)護(hù)工作等，如果因甲方的原因延誤乙方的正常運(yùn)輸按每臺(tái)每天補(bǔ)貼(1000元)計(jì)算，搞好一切群眾關(guān)系。

十六、乙方車輛在簽合同1個(gè)工作日內(nèi)到場10至15輛，到場后的車輛當(dāng)天或第二天必須正常運(yùn)營，如果不安排乙方車輛正常運(yùn)營，甲方應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，每天每天按(1000)元計(jì)算。

十七、為了保證有乙方車輛正常運(yùn)輸，乙方車輛須聽從甲方合理調(diào)度。

十八、如果乙方個(gè)別車輛特別原因就特別對(duì)待，甲方必須特別處理，如乙方車輛特殊原因不能繼續(xù)運(yùn)輸乙方必須另調(diào)車輛補(bǔ)齊。

合同外的其他事務(wù)，由甲、乙雙方協(xié)商解決。

備注：(備注內(nèi)容由甲乙雙方簽字后生效)

此合同一式兩份，由甲、乙方雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章即具法律效力。

甲方：

電話：

身份證：

日期：年月日

乙方：

電話：

身份證：

日期：年月日

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第8篇起重吊裝作業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案

編寫：

審核：

批準(zhǔn)：

一、編制依據(jù)

為加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護(hù)正常的社會(huì)秩序和施工秩序，根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特制定本項(xiàng)目起重吊裝安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

二、適用范圍

本預(yù)案所稱安全事故，是指在本單位起重吊裝使用中發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故，事故類別包括：

1.因檢查維修出現(xiàn)問題而造成事故。

2.起重工違章作業(yè)，不按要求去操作，圖省力，習(xí)慣作業(yè)。3.操作不檔；違章違紀(jì)蠻干，不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號(hào)不明確，安全意識(shí)差和操作技能低下是引發(fā)的事故。

5.安全裝置不全或部件失控，起重機(jī)械與建筑物或其他設(shè)施的安全間距不符合規(guī)定。

6.選擇吊具、吊點(diǎn)不適合、幫匝方法不正確，致使物體墜落。7.指揮人員指揮信號(hào)不當(dāng)或司機(jī)誤接信號(hào)且誤動(dòng)作。

三、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：黃剛；

副組長：靳方羅、徐金香、趙鵬飛；

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第9篇甲方：

乙方：

根據(jù)國家安全運(yùn)輸危險(xiǎn)品的規(guī)定和臨沂市有關(guān)文件要求，甲方委托乙方負(fù)責(zé)承運(yùn)甲方生產(chǎn)的危險(xiǎn)化學(xué)品，為明確雙方的安全權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議：

一、本協(xié)議履行期限與雙方的運(yùn)輸經(jīng)營合同履行期限相同，屬運(yùn)輸經(jīng)營合同的附件之一，與運(yùn)輸經(jīng)營合同有同等的法律效力。

二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)說明書，告知乙方所承運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的安全特性及應(yīng)急處理事項(xiàng)。

三、乙方必須有合法有效的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。

四、運(yùn)輸安全由乙方負(fù)責(zé)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

五、乙方應(yīng)按國家要求的路線和時(shí)間運(yùn)輸危化學(xué)品，不得在人口稠密地段停留。

六、乙方的運(yùn)輸車輛進(jìn)入甲方廠區(qū)必須按照甲方規(guī)定的路線行駛，按照甲方規(guī)定的要求停放，并作好防火防爆措施同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示。

七、乙方的運(yùn)輸車輛在甲方廠里不得違章作業(yè)。如因違章作業(yè)產(chǎn)生后果由乙方負(fù)責(zé)，如造成甲方損失，乙方必須作出賠償。

八、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方簽字(蓋章)后生效，本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第10篇起重事故應(yīng)急救援預(yù)案

中交集團(tuán)第三航務(wù)工程局

江門市新會(huì)航建工程有限公司

二〇一〇年

起重事故應(yīng)急預(yù)案

起重事故是建筑施工發(fā)生傷亡事故頻率較高的事故之一，本公司所用施工設(shè)備主要是大型起重設(shè)備：龍門吊、橋吊、抓斗吊。一旦發(fā)生起重事故，就會(huì)造成機(jī)械設(shè)備、人員重大傷亡事故，為保障大型起重設(shè)備和人員的安全，避免和減少財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)三航局有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，結(jié)合本公司特點(diǎn)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、指導(dǎo)原則

1、“以防為主”的原則。對(duì)于大型起重設(shè)備、人員，做到早預(yù)防、早準(zhǔn)備、早發(fā)現(xiàn)、早處理。嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

2、“以人為本”的原則，一旦發(fā)生起重事故，要首先搶救人，后護(hù)物的原則實(shí)施搶險(xiǎn)救助，在加強(qiáng)人員防護(hù)的基礎(chǔ)上科學(xué)組織施救。

3、起重設(shè)備必須有國家有關(guān)部門檢驗(yàn)合格方可投入使用，并要做到定期檢驗(yàn)，確保設(shè)備處于完好狀態(tài)。

4、定人、定機(jī)、定崗位的“三定”制度，被認(rèn)為是管好、用好機(jī)械的好辦法，并把它作為機(jī)械管理中應(yīng)該遵循的重要原則。“三定”就是把人和機(jī)的關(guān)系固定下來，把機(jī)械使用、保養(yǎng)和維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)落實(shí)到每個(gè)人身上，做到臺(tái)臺(tái)設(shè)備有人管，人人有專責(zé)。

5、操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。

二、預(yù)防起重事故的主要措施和日常管理

（一）起重設(shè)備使用管理規(guī)定：

1、龍門吊司機(jī)班前檢查卷揚(yáng)限配器，載荷控制器，聯(lián)鎖開關(guān)等裝置是否良好有效；檢查制動(dòng)性能是否滿足荷載要求并進(jìn)行試吊。

２、龍門吊司機(jī)起吊前必須必須先按響報(bào)警信號(hào)，確認(rèn)安全方可行走。橋吊司機(jī)必須時(shí)刻注意地面作業(yè)立體交叉作業(yè)人員作業(yè)，報(bào)警信號(hào)明確。

３、龍門吊必須每天對(duì)主勾卷揚(yáng)機(jī)液壓抱閘系統(tǒng)檢查、加油，如發(fā)現(xiàn)抱閘螺絲、背帽松動(dòng)的必須及時(shí)報(bào)告并通知機(jī)修人員調(diào)試。

４、卷揚(yáng)機(jī)抱閘屬于液壓系統(tǒng)，上下制動(dòng)只允許每分鐘操作8次，如超過次數(shù)，抱閘靈敏度就會(huì)降低，甚至失效。操作司機(jī)必須嚴(yán)格控制上下制動(dòng)操作次數(shù)，控制在安全范圍內(nèi)。

５、鋼絲繩在卷銅上必須排列整齊，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上，如在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過國家規(guī)范，上報(bào)主管部門或公司領(lǐng)導(dǎo)，必須調(diào)換。

６、兩機(jī)同時(shí)抬吊時(shí)，必須有統(tǒng)一指揮，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機(jī)允許起重量的80%。

７、物件起吊時(shí)，禁止在物件下站人、行走或進(jìn)行加工作業(yè)。升、降時(shí)必須先按響報(bào)警信號(hào)，警告他人注意。司機(jī)及指揮人員不得離開崗位。

８、龍門吊吊運(yùn)重載、體積較大的起重物前，必須在原地對(duì)起吊重物進(jìn)行2次上下制動(dòng)試驗(yàn)，地面作業(yè)人員必須全部離開試吊區(qū)域，確認(rèn)制動(dòng)、抱閘完好后才能起吊行走。

9、起吊重物時(shí)應(yīng)低速起吊，禁止突然制動(dòng)，平移時(shí)應(yīng)高出障礙物50厘米以上，下落應(yīng)低速均速輕放，防止傾倒。行走過程中，不得進(jìn)行主鉤起開作業(yè)，到達(dá)目的地后在指揮下方可進(jìn)行主鉤動(dòng)作。

10、起吊接近額定負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。起吊重物嚴(yán)禁自由下落，重物下落應(yīng)用手剎控制緩慢下降。

11、堅(jiān)持十不吊原則：

①物件重量不明，指揮不清不吊。②安全裝置不靈不吊。③超負(fù)荷不吊。

④光線陰暗，看不清不吊。⑤吊件上，臂桿下有人不吊。⑥吊點(diǎn)位置不準(zhǔn)不吊。⑦工件緊固不牢不吊。⑧歪拖斜拉不吊。⑨工件埋入地下不吊。⑩機(jī)器有異聲，有故障不吊。

12、嚴(yán)禁酒后操作，有病不得勉強(qiáng)作業(yè)，駕駛室閑人免進(jìn)，操作時(shí)不準(zhǔn)與旁人談笑。

13、工作完畢，必須將各控制器放致電零位，切斷電源，關(guān)鎖門窗。

14、駕駛?cè)藛T必須持《特殊工種操作證》方可單獨(dú)操作。

15、駕駛?cè)藛T必須做好設(shè)備例行檢查、維護(hù)保養(yǎng)潤滑工作。

16、當(dāng)龍門吊抱閘突然發(fā)生失靈時(shí)，操作司機(jī)嚴(yán)禁對(duì)電機(jī)斷電，必須立即把卷揚(yáng)機(jī)打到提升檔位，這樣可以避免吊物急速下落。

17、做好設(shè)備的交接班制度。交接班時(shí)，雙方都要全面檢查，做到項(xiàng)目清楚，由交接雙方填寫“交接記錄”。交接雙方應(yīng)對(duì)存在的問題是否會(huì)引發(fā)事故作出判斷，對(duì)可能引發(fā)事故的問題，必須上報(bào)設(shè)備部門和安全員。

18、人員下班前，關(guān)閉電源開關(guān)，關(guān)好門窗，停放在指定位置，有駐車制動(dòng)裝置的要拉上；龍門吊行走輪必須用木塞塞緊，經(jīng)檢查確認(rèn)安全后方可離開。

19、做好防臺(tái)工作，臺(tái)風(fēng)來臨前對(duì)大型起重設(shè)備做好防臺(tái)加固工作，龍門吊必須停放在指定的位置，加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)期間的巡視檢查和夜間值班，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)組織人員排除，防止龍門吊出軌或倒塌事故發(fā)生。

（二）、地面操作人員安全管理規(guī)定：

1、起重作業(yè)前要檢查各項(xiàng)工具及鋼絲繩是否損壞，受力不得超過允許值，斷絲不得超過規(guī)范，以免構(gòu)件墜落及其他意外事故發(fā)生。

2、起重作業(yè)人員應(yīng)帶好安全帽，扣好帽帶。聽從起重指揮員的指揮。

3、使用卡環(huán)應(yīng)使長度方向受力，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。

4、鋼絲繩插扣時(shí)，應(yīng)使各股松緊一致，編結(jié)部分的長度，不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不短于30厘米，用卡子連成繩子套時(shí)，卡子不得少于3個(gè)。新插或使用六個(gè)月的鋼絲繩，應(yīng)進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)。

5、吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應(yīng)使用卡環(huán)，不得用吊鉤，確實(shí)墊穩(wěn)后，方可松鉤。

6、吊裝構(gòu)件時(shí)，吊鉤一定要插進(jìn)吊耳，并使吊鉤朝外，防止起吊時(shí)脫鉤。吊件必須平放，穩(wěn)定，防止倒塌傷人。

7、龍門吊在吊運(yùn)鋼筋籠前，必須用2根纜風(fēng)繩系好鋼筋籠，起吊中地面人員必須用纜風(fēng)繩及時(shí)調(diào)整鋼筋籠位置，防止起吊過程中鋼筋籠在空中打轉(zhuǎn)，影響吊運(yùn)安全。牽引纜風(fēng)繩人員嚴(yán)禁站在吊物下地面。

8、鋼筋籠吊運(yùn)行走時(shí)，操作司機(jī)嚴(yán)禁起落鋼筋籠，必須行走至沉箱安裝位置，在指揮下方能下落。

9、吊運(yùn)鋼筋籠時(shí)，龍門吊行走經(jīng)過的地段，地面作業(yè)人員必須停止作業(yè)，離開龍門吊作業(yè)范圍，等安全通過后方能進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。

10、橋吊立體交叉作業(yè)，地面人員時(shí)刻注意避讓，防止發(fā)生事故。

11、校正調(diào)直鋼筋或模板時(shí)應(yīng)使用橇棍，嚴(yán)禁直接用手或腳，易引發(fā)擠壓事故。

12、鋼筋籠綁扎完畢，全面檢查是否穩(wěn)固，確認(rèn)安全可靠后方可離開。

13、鋼模板吊運(yùn)、裝拆作業(yè)嚴(yán)格按《鋼模安全技術(shù)操作規(guī)程》施工，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

14、嚴(yán)格遵守吊車司機(jī)“十不吊”規(guī)定。

15、龍門吊繞線盤，必須指定1人負(fù)責(zé)，并安排專人尋軌，對(duì)影響龍門吊行走安全物件必須及時(shí)清理，在自己不能清理情況下，立即指揮龍門吊停止行走，等處理完后檢查確認(rèn)安全方可通行。

16、操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本設(shè)備的《安全技術(shù)操作規(guī)程》，嚴(yán)格按章操作，反對(duì)“三違”現(xiàn)象。

17、起重設(shè)備在施工作業(yè)前，施工技術(shù)人員應(yīng)向操作人員作施工任務(wù)及安全技術(shù)措施交底，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件，服從現(xiàn)場施工管理人員的調(diào)度指揮，遵守現(xiàn)場施工安全規(guī)則。

18、起重設(shè)備在夜間作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)有充足的照明。

19、在行走過程中必須指派專人巡軌，確保起重安全。

三、緊急救助

1、一旦發(fā)生起重事故，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織有關(guān)人員進(jìn)行自救，同時(shí)向公司匯報(bào)，通知工程部安全員。

2、公司領(lǐng)導(dǎo)立即起動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，組織工程、安全、設(shè)備等部門進(jìn)行搶險(xiǎn)、救人。

3、通知交通車輛待令，準(zhǔn)備接送傷員，進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)，把事故損失降到最低。

4、如傷勢比較嚴(yán)重。需要把傷員送醫(yī)院，則組織交通車接送，同時(shí)與當(dāng)?shù)蒯t(yī)院聯(lián)系，組織搶救。

5、如人員傷勢特別嚴(yán)重，有生命危險(xiǎn)時(shí)，在現(xiàn)場組織自救的同時(shí)，通知當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，組織120急救（救護(hù)車、救護(hù)人員可直接開到現(xiàn)場）。

6、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要保護(hù)好現(xiàn)場，按照“四不放過”原則，追究有關(guān)人員的責(zé)任。

7、事故消除后，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及時(shí)向上級(jí)部門匯報(bào)事故的經(jīng)過和所采取的措施。并協(xié)助相關(guān)部門調(diào)查事故的原因和事故處理工作。

8、工程部填寫事故處理單，負(fù)責(zé)教育其他作業(yè)人員和當(dāng)事人、對(duì)于負(fù)有責(zé)任人員將追究當(dāng)事人的責(zé)任。安全員協(xié)同工程部做好以后的防護(hù)措施。

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第11篇甲方(需方)：

乙方(供方)：

甲、乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，根據(jù)《^v^合同法》、《^v^建筑法》以及相關(guān)法律法規(guī)，遵照平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就本工程項(xiàng)目的采購和安裝事宜協(xié)商一致，訂立本合同。

第一條工程概況

工程名稱：

工程地點(diǎn)：

合同內(nèi)容：

第二條組成合同的文件

1、本合同書和合同條款

2、中標(biāo)通知書

3、投標(biāo)書及其附件

4、招標(biāo)文件

5、國家法規(guī)、規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)文件

6、雙方有關(guān)供貨問題的協(xié)商、會(huì)議紀(jì)要等書面協(xié)議或文件視為本合同組成部分。

第三條合同范圍和條件

本合同的范圍和條件應(yīng)與上述合同文件的規(guī)定相一致，交貨方式為交鑰匙工程。

第四條合同價(jià)款

甲方向乙方訂購(包括運(yùn)輸)計(jì)人民幣￥元，安裝計(jì)人民幣￥元，合計(jì)人民幣￥元，大寫人民幣元整。其產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、單價(jià)、生產(chǎn)廠家、技術(shù)規(guī)格及功能、備品備件、易損件、進(jìn)口和國產(chǎn)部件清單、維保計(jì)劃表、五至十年的易損件報(bào)價(jià)單等詳見附表。

第五條乙方向甲方承諾按照合同約定按時(shí)交貨和施工、竣工，承擔(dān)設(shè)備的質(zhì)量問題，并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量保修責(zé)任。

第六條甲方向乙方承諾按照合同約定期限和方式支付合同價(jià)款

第七條合同生效

合同訂立時(shí)間：年月日

合同訂立地點(diǎn)：

本合同約定雙方簽字蓋章后生效。

第八條合同份數(shù)

本合同正本二份，雙方各存一份。雙方約定合同副本四份，雙方各執(zhí)二份。甲方：(公章)乙方：(公章)

住所：住所：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

電話：電話：

開戶銀行：開戶銀行：

賬號(hào)：賬號(hào)：

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第12篇甲方：_________

乙方：_________

為了合理使用設(shè)備搬運(yùn)費(fèi)用，安全順利完成設(shè)備搬運(yùn)工作，經(jīng)甲、乙方認(rèn)真磋商，達(dá)成如下協(xié)議。

1.甲方原則同意成品倉、干燥筒、配料器、粉料罐、等設(shè)備(共_________件)交由乙方承運(yùn)搬運(yùn)。乙方接到甲方通知后，吊、運(yùn)車輛應(yīng)3日內(nèi)進(jìn)入甲方指定場地，乙方吊車進(jìn)場后所有設(shè)備的吊卸工作由乙方承擔(dān)。

2.甲方擬將設(shè)備的上述工作的吊車，運(yùn)輸板車的使用費(fèi)一次性包給乙方。

3.為促使乙方積極配合、盡快將設(shè)備拉出工地，雙方約定，甲方出一定數(shù)額協(xié)調(diào)費(fèi)給乙方，而乙方不管遇到多大困難，也不管延續(xù)時(shí)間多久，乙方都必須盡最大努力，以最快速度把設(shè)備裝上車，把自己承運(yùn)的貨物運(yùn)出拆卸現(xiàn)場。基于上述乙方額外承擔(dān)的責(zé)任，甲方給乙方協(xié)調(diào)費(fèi)，總共_________元(大寫：_________元)。此費(fèi)用乙方包死不動(dòng)。

4.乙方裝貨拉出拆卸現(xiàn)場之后保證在_________天之內(nèi)運(yùn)至甲方卸貨工地。因氣候等意外因素影響，可酌情延期。

5.甲方總共給乙方出資_________元(大寫：_________)，作為去程過路過橋等途中所需資金。

6.甲方不負(fù)擔(dān)乙方司機(jī)食宿及乙方車輛維修費(fèi)。

7.甲方提供《裝貨清單》，乙方按裝貨清單拉運(yùn)。乙方必須選用合適的吊車、板車及貨車，并按甲方指定的路線運(yùn)輸，以確保吊卸、運(yùn)輸過程中的設(shè)備安全。如因乙方不按甲方指定路線、速度行駛造成設(shè)備損壞，由甲方根據(jù)實(shí)際損壞估價(jià)，乙方來賠償。

8.吊車、板車及貨車費(fèi)用與支付

(1)乙方承擔(dān)人員、運(yùn)輸費(fèi)用總和為_________元(大寫：_________)。

(2)費(fèi)用支付方式：乙方所有吊、運(yùn)車輛進(jìn)入場地后，甲方預(yù)付_________元整(以支付)，作為啟動(dòng)資金，等所有板車、貨車(包括其它承運(yùn)單位車輛)裝完貨后，甲方再付_________元整，剩余的_________元整待乙方承運(yùn)貨物到達(dá)目的地后一次付清。

(3)其他說明：乙方將甲方的設(shè)備拉往目的地并安全卸貨后，甲方接貨人員出具運(yùn)輸完工證明，據(jù)此作為最后結(jié)算依據(jù)。

9.本協(xié)議未盡事宜，由甲、乙方另外商訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等效力。

10.本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)二份，雙方簽字蓋章之日起自動(dòng)生效，合同支付完畢后失效。

甲方(蓋章)：______________

法定代表人(簽字)：________

_________年_______月______日

簽訂地點(diǎn)：__________________

乙方(蓋章)：______________

法定代表人(簽字)：________

_________年_______月______日

簽訂地點(diǎn)：__________________

橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第13篇起重作業(yè)事故應(yīng)急救援預(yù)案

一、項(xiàng)目基本情況

二、編制原則：為了確保安全生產(chǎn)，加強(qiáng)項(xiàng)目部起重作業(yè)事故處理的綜合指揮能力，提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，有效保障項(xiàng)目部及員工生命財(cái)產(chǎn)不受損失，各現(xiàn)場起重作業(yè)前均應(yīng)成立應(yīng)急小分隊(duì)，負(fù)責(zé)該施工現(xiàn)場起重作業(yè)事故的緊急工搶險(xiǎn)工作，服從應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一調(diào)度指揮。項(xiàng)目部所屬的各單位和人員都有參加急救搶險(xiǎn)的義務(wù)。三、具體工作如下：

1、按照“預(yù)案”迅速開展施救工作；

2、根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)迅速制定并組織實(shí)施防止事故擴(kuò)大的安全防范措施；3、迅速預(yù)測事故的性質(zhì)及初步原因，及時(shí)上報(bào)公司應(yīng)急處理指揮部及安全環(huán)保部；

4、迅速調(diào)集公司搶險(xiǎn)隊(duì)伍，并指揮其進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、傷員救治轉(zhuǎn)關(guān)、物資轉(zhuǎn)移，及時(shí)與外部救援110、120取得聯(lián)系，尋得社會(huì)幫助；5、負(fù)責(zé)調(diào)集搶險(xiǎn)物資到位，指揮搶險(xiǎn)隊(duì)伍按搶險(xiǎn)方案進(jìn)行施救，組織事故現(xiàn)場員工撤離、傷員救治轉(zhuǎn)送和物資轉(zhuǎn)移；

6、收集應(yīng)急救援工作情況和事故信息，匯總形成書面材料報(bào)公司應(yīng)急處理指揮部；

7、配合進(jìn)行事故調(diào)查處理，做好受傷人員的善后和安撫工作及信息聯(lián)絡(luò)；

8、完成公司應(yīng)急處理指揮部及安全環(huán)保部交辦的其它事項(xiàng)。四、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序

1、大型起重作業(yè)前，作業(yè)現(xiàn)場成立應(yīng)急小分隊(duì)，各種應(yīng)急器材準(zhǔn)備要充分、及時(shí)到位，認(rèn)真研究和部署重點(diǎn)部位、重點(diǎn)設(shè)施的應(yīng)急檢查及搶險(xiǎn)等方面的工作；

2、接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即組織有關(guān)人員核實(shí)情況，進(jìn)入響應(yīng)工作程序，及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并通報(bào)本單位進(jìn)行救援，搶險(xiǎn)和處理情況；

3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在接到險(xiǎn)情通知后，應(yīng)在10分鐘內(nèi)迅速進(jìn)入各自工作崗位，應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍（突擊隊(duì)）成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做發(fā)了救援、搶險(xiǎn)和應(yīng)急處理工作；4、根據(jù)事故的性質(zhì)，組織有相關(guān)專業(yè)技術(shù)水平人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救援，并視情況及時(shí)與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援；

5、應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，按各自分工制定臨時(shí)應(yīng)急措施，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延、擴(kuò)大；

6、及時(shí)向應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮部匯報(bào)應(yīng)急處理情況，落實(shí)指揮部的有關(guān)指示。

五、應(yīng)急救援措施（一）常見事故及其原因

1、“翻車”事故

汽車、輪胎式起重機(jī)的起重能力是隨著起得臂的傾角變化而變化的，在實(shí)際工作中由于對(duì)重物重量估計(jì)不足，或?qū)Π踩⒁獠粔蚨?fù)荷運(yùn)行，使起重機(jī)失去穩(wěn)定而造成“翻車”事故。翻車事故多數(shù)是已經(jīng)起吊在旋轉(zhuǎn)或變幅時(shí)發(fā)生的。起重機(jī)起吊接近額定載荷或超額載荷時(shí)，由于起重機(jī)四個(gè)支撐器不在一個(gè)水平面上或有風(fēng)載的作用，起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生翻車事故；或者起重機(jī)吊重由于小幅度變大幅度時(shí)發(fā)生翻車事故；由于汽車、輪胎式起重機(jī)重心比一般汽車重心高，所以轉(zhuǎn)彎行駛速度不能太高，否則會(huì)發(fā)生翻車。在起重作業(yè)不準(zhǔn)起吊后伸長起重臂，否則傾翻力矩超過穩(wěn)定力矩會(huì)造成“翻車”事故。

2、墜臂、折臂事故

“墜臂”有操作上的原因，也有機(jī)構(gòu)本身原因。如Q51型汽車起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)制動(dòng)器足常閉式，制動(dòng)器的閉合是依靠彈簧的張力，如維修不夠，就可能由振動(dòng)或其他原因發(fā)生“墜臂”?！罢郾邸笔鹿识嗍怯捎谄鹬乇垩鼋沁^大，再加上慣性力的作用，使起重臂折臂。

3、斜吊引志的事故

斜吊對(duì)動(dòng)臂式起重機(jī)的危險(xiǎn)性大，容易翻車。《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定：嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。

上面所述是汽車、輪胎式起重機(jī)常見的重大事故，絕大多數(shù)事故是由于對(duì)安全生產(chǎn)注意不夠違章作業(yè)造成的。（二）可能發(fā)生的故障及排除方法

1、變幅機(jī)構(gòu)失靈、吊臂落下來或伸縮臂機(jī)構(gòu)失靈。

吊臂縮不回來時(shí)，先放下重物然后將變幅油缸上腔接頭擰松，再將與下腔連接的接頭略微擰松（注意切不可擰的太松），讓油液從松動(dòng)處緩緩放出即可，吊臂靠自重即可徐徐落下。

2、轉(zhuǎn)臺(tái)不能回轉(zhuǎn)

拆去回轉(zhuǎn)減速箱中齒輪嚙合處的箱蓋拌動(dòng)蝸桿，轉(zhuǎn)臺(tái)即可回轉(zhuǎn)。3、支腿不能收起

將支腿油缸兩腔進(jìn)排油的接頭拆去，抬起支腿即可。4、起升機(jī)構(gòu)失靈

重物放不下來，如條件許可，可落臂使重物落地，如落臂方法行不通，可適量松開起升馬達(dá)制動(dòng)器使蝸桿慢慢放下垂直。（三）事故報(bào)警一旦發(fā)生起重作業(yè)事故，事故現(xiàn)場必須立即向公司及時(shí)報(bào)告，并根據(jù)人員傷亡情況及時(shí)需求社會(huì)救援，做好事故現(xiàn)場的保護(hù)工作。

1、牢記急救電話“120”。

2、接通“120”急救電話后，要向急救中心講清事故單位的名稱、地址、傷員的數(shù)量及傷勢情況。同時(shí)還要注意聽清對(duì)方提出的問題，以便正確回答。

3、把自己的電話號(hào)碼和姓名告訴對(duì)方，以便聯(lián)系。4、打完電話后，要立即派人到主要路口迎接救護(hù)車。

5、要迅速組織人員疏通通道，清除障礙物，使救護(hù)車順利到達(dá)事故現(xiàn)場。（四）傷員急救

1、骨拆急救

施工現(xiàn)場有人高處墜落摔傷時(shí)，應(yīng)注意摔傷及骨折部位的保護(hù)，避免因不正確的抬運(yùn)，使骨折錯(cuò)位造成二次傷害以及防止斷骨刺傷周圍的神經(jīng)和血管組織。對(duì)骨折處理的基本原則是盡量不讓骨折肢體活動(dòng)。因此，要利用一切可利用的條件，及時(shí)、正確的對(duì)骨折做好臨時(shí)固定、臨時(shí)固定應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

①傷口和出血，應(yīng)先止血和包扎傷口，再進(jìn)行骨折固定。②把刺出的斷骨送回傷口，以免感染和刺破血管和神經(jīng)。③固定動(dòng)作要快，最好不要隨意移動(dòng)傷肢或翻動(dòng)傷員，以免加重?fù)p傷，增加疼痛。④板或簡便材料不能與皮膚直接接觸，要用棉花或代替品墊好，以防局部受壓。

⑤運(yùn)時(shí)要輕、穩(wěn)、快，避免震蕩，并隨時(shí)注意傷者的病情變化。沒有擔(dān)架時(shí)，可利用門板、椅子、梯子等制做簡單擔(dān)架運(yùn)送。

2、骨折急救

脊柱骨俗稱背脊骨，包括頸椎、胸椎、腰椎等。對(duì)于脊柱骨折傷員如果現(xiàn)場急救處理不當(dāng)，容易增加痛苦，造成不可挽救的后果。特別是背部被物體打擊后，均有脊柱骨折的可能。對(duì)于脊柱骨折的傷員，急救時(shí)可用木板、擔(dān)架搬運(yùn)，讓傷者仰躺。無擔(dān)架、木板需眾人用手搬運(yùn)時(shí)，搶救者必須有一人雙手托住傷者腰部，切不可單獨(dú)一人用拉、拽的方法搶救傷者。否則，把受傷手者的脊柱神經(jīng)拉斷，會(huì)造成下肢永久性癱瘓的嚴(yán)重后果。

3、創(chuàng)傷止血急救

出血常見于割傷、刺傷、物體打擊和輾傷等。如傷者一次出血量達(dá)全身血量以上時(shí)，生命就有危險(xiǎn)。因此，及時(shí)止血是非常必要和重點(diǎn)的。

①用現(xiàn)場物品如毛巾、紗布、工作服等立即采取止血措施。

②如果創(chuàng)傷部位有異物不在重要器官附近，可以拔出異物，處理好傷口。如無把握就不要隨便將異物拔掉，應(yīng)立即與醫(yī)療救護(hù)單位聯(lián)系進(jìn)行搶救。

六、應(yīng)急處理支持與反饋1、應(yīng)急處理工作結(jié)束后，項(xiàng)目部應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)填寫事故報(bào)告，填寫事故報(bào)告，一式三份，自留一份，另送安全環(huán)保部、經(jīng)理辦公室各一份。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間。

2、緊急情況或事故處理后，項(xiàng)目部及相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行總結(jié)、分析，吸取事故教訓(xùn)，及時(shí)整改，防止類似事故再次發(fā)生。

3、對(duì)在事故的搶救、指揮、信息報(bào)送等方面有突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，項(xiàng)目部將按照《^v^安全生產(chǎn)法》有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

七、項(xiàng)目部應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)的組成、職責(zé)

原則：以先搶救傷員為第一原則，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，積極組織搶險(xiǎn)救援工作，尋求社會(huì)各界支援，力求使事故損失最小化。

1、項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組組長：何建明

副組長：姜

項(xiàng)文躍

鄔榮輝

組員：王金斌

鄒育法

徐志紅

張玉柱

俞明榮

羅立勇

何建明：負(fù)責(zé)救援現(xiàn)場總指揮，以及向上級(jí)部門報(bào)告事故情況及救援情況，組織項(xiàng)目部事故善后小組。

煒：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場緊急救援人員、傷員搶救的指揮，以及救援物資、設(shè)備和救援小組人員的調(diào)度。

鄔榮輝：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援的技術(shù)服務(wù)，確保不再發(fā)生二次事故，協(xié)助做好搶險(xiǎn)救援的指揮調(diào)度工作。

項(xiàng)文躍：負(fù)責(zé)現(xiàn)場人員的撤離、疏散工作和事故現(xiàn)場的保護(hù)工作以及配合做好事故現(xiàn)場救援的指揮調(diào)度工作。

王金斌：負(fù)責(zé)救援物資、機(jī)械設(shè)備的組織調(diào)配聯(lián)系，確保救援物資、設(shè)備及時(shí)投入。

鄒育法：負(fù)責(zé)救援后勤保障工作以及傷員搶救聯(lián)系工作以及遇險(xiǎn)人員的家屬聯(lián)絡(luò)和接待，做好精神和生活上的安撫工作。

徐志紅：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場臨時(shí)用電安全，防止現(xiàn)場觸電事故的發(fā)生，組織落實(shí)現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援所需的臨時(shí)照明設(shè)施，協(xié)助做好搶險(xiǎn)救援工作。

張玉柱：負(fù)責(zé)現(xiàn)場維持秩序，疏通交通工作。2、急救援隊(duì)伍的成員、聯(lián)系方式：第一分隊(duì)：

隊(duì)長：俞明榮

副隊(duì)長：^v^

汪舍宜

第二分隊(duì)：隊(duì)長：陳彥

副隊(duì)長：羅

胡志祥

第三分隊(duì)：隊(duì)長：羅立勇

副隊(duì)長；馬梁洪

隊(duì)員：以事故發(fā)生地班組及相臨班組身體素質(zhì)好、反映靈敏的人員組成。

隊(duì)長職責(zé)：在上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組人員未到場之前，負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援搶險(xiǎn)工作總指揮，同時(shí)向上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況，接受上級(jí)指示。

副隊(duì)長職責(zé)：1、在隊(duì)長及上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)小組人員未到場之前，代行現(xiàn)場救援搶險(xiǎn)工作總指揮，同時(shí)向上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況，接受上級(jí)指示。

2、服從總指揮的調(diào)配，協(xié)助隊(duì)長做好救援搶險(xiǎn)工作的各項(xiàng)工作。隊(duì)員職責(zé)：接受指令后，迅速進(jìn)入各自崗位，服從指揮，相互協(xié)作，首先做好自身的安全防范，搶險(xiǎn)救援過程中隨時(shí)向隊(duì)長報(bào)告情況，嚴(yán)防二次事故的發(fā)生。

救援隊(duì)伍應(yīng)符合就近原則，即以事故發(fā)生地點(diǎn)的工區(qū)分隊(duì)為主，其他分隊(duì)協(xié)助救援。如事故發(fā)生在一工區(qū)，那么就以第一分隊(duì)為主，第二和第三分隊(duì)為輔進(jìn)行救援。所有救援隊(duì)伍應(yīng)在接到事故報(bào)告后，第一時(shí)間趕去事故現(xiàn)場進(jìn)行救援工作。救援物資設(shè)備：

吊機(jī)2臺(tái)

挖掘機(jī)3臺(tái)

裝載機(jī)2臺(tái)

推土機(jī)1臺(tái)工具車3輛

自卸車8輛

發(fā)電機(jī)2臺(tái)

水泵5臺(tái)3、事故和災(zāi)害時(shí)，自救和自救教育

（1）項(xiàng)目部安全科、工區(qū)安全員以及施工班組應(yīng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，使每個(gè)人都熟悉危險(xiǎn)源。

（2）急救員要熟練掌握險(xiǎn)情災(zāi)情出現(xiàn)時(shí)，緊急疏散護(hù)送的正確方法，急救人員應(yīng)通曉導(dǎo)致的傷害和常見外傷、休克的檢查與診斷，必須堅(jiān)持先搶救后轉(zhuǎn)運(yùn)的原則。

（3）教育每一名從業(yè)人員都能夠掌握人工呼吸、止血包扎、骨折固定和搬運(yùn)等急救技術(shù)，了解可能出現(xiàn)的惡劣條件下求生待救的方法。八、救援通訊

1、救援機(jī)構(gòu)所有人員必須24小時(shí)保持通訊暢通；2、應(yīng)急電話項(xiàng)目部值班電話：公安局：110交通事故：122消防隊(duì)：119救護(hù)中心：120衢州指揮部：

江山指揮部：J2監(jiān)理辦：

公司值班電話、聯(lián)系人：

自然災(zāi)害事故：董奮強(qiáng)

電話：1安全生產(chǎn)事故：任永良

電話：8浙江交通工程建設(shè)集團(tuán)有限公司

黃衢南高速公路A3合同段項(xiàng)目部二OO六年一月

起重吊裝應(yīng)急預(yù)案在日常學(xué)習(xí)、工作和生活中，有時(shí)會(huì)遇到無法預(yù)料的突發(fā)事故，為了可以及時(shí)作出應(yīng)急響應(yīng)，降低事故后果，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案。我們該怎么去寫應(yīng)急預(yù)案......

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橋板吊裝運(yùn)輸合同范本下載第14篇甲方：

乙方：

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方承運(yùn)一件水電設(shè)備由等相關(guān)法律、法規(guī)簽訂本合同。

一、運(yùn)輸內(nèi)容、數(shù)量、起止