物流論文范文(篇一)

物流論文范文(篇一)物流論文范文(篇一)一、電商發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施

（三）電商物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)現(xiàn)狀在電商運(yùn)行過(guò)程中重點(diǎn)內(nèi)容就是開(kāi)展現(xiàn)代化物流，并且物流基礎(chǔ)設(shè)施又是其中較為重要的保障手段。物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)主要包含公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)等。隨著我國(guó)公路建設(shè)進(jìn)程不斷加快，我國(guó)大部分地區(qū)都實(shí)現(xiàn)通車，高速公路的通車穩(wěn)居世界第二。在我國(guó)鐵路運(yùn)輸中占據(jù)比例較大，民用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)更是呈現(xiàn)逐年上漲趨勢(shì)。這些都為電商物流行業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、顧客的滿意程度

三、電子配送中心的發(fā)展?fàn)顩r

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展壯大，尤其是連鎖商業(yè)的發(fā)展，各種不同形式的配送機(jī)構(gòu)猶如雨后春筍般不斷冒出。據(jù)不完全研究統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)階段全國(guó)各種不同類型的物流配種中心超過(guò)三千家，我國(guó)物流配送主要有三種形式，一種是連鎖企業(yè)自有配送中心，社會(huì)化配送中心、共有配送中心。但我國(guó)物流配送中心仍舊處于物流配送發(fā)展的初級(jí)階段。

四、研究模型及假設(shè)

（三）物流服務(wù)質(zhì)量方面的因素電商對(duì)物流配送的時(shí)效性要求相當(dāng)高，一般情況下，同城交易應(yīng)該是當(dāng)日能夠到或者是第二天就能夠到，對(duì)相鄰省市來(lái)說(shuō)，第二天也能夠到，在全國(guó)范圍內(nèi)，三天之內(nèi)應(yīng)該能夠到。特別是一些熟食，越早時(shí)間到達(dá)，食品就會(huì)越新鮮，消費(fèi)者就會(huì)越滿意，這就證實(shí)了配送越及時(shí)，客戶的滿意度越高。假設(shè)5：物流配送及時(shí)性影響電商物流服務(wù)的滿意度。在物流配送中，配送是否正確也是影響配送質(zhì)量的關(guān)鍵因素，大多數(shù)客戶都希望配送的貨物能夠及時(shí)到達(dá)，并且貨物應(yīng)該盡量避免破損情況發(fā)生，保障消費(fèi)者手中的貨物是完整無(wú)缺的。假設(shè)6：影響客戶滿意度還包含相關(guān)服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度問(wèn)題。假設(shè)7：貨物包裝影響了電商物流服務(wù)的滿意度。

（四）費(fèi)用方面的因素物流配送費(fèi)用也是客戶較為重視的一個(gè)方面，客戶對(duì)價(jià)格是否滿意主要取決于客戶對(duì)價(jià)格的預(yù)期及所得到服務(wù)之間的對(duì)比?，F(xiàn)階段，我國(guó)大部分物流配送成本較高，導(dǎo)致客戶最終獲取的物流費(fèi)用較高，筆者認(rèn)為這也是影響客戶滿意度的一項(xiàng)重要指標(biāo)。假設(shè)8：物流配送費(fèi)用影響著電商物流的滿意程度。

五、結(jié)語(yǔ)

電子商務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r決定客戶對(duì)產(chǎn)品價(jià)值合理性與服務(wù)水平有著更高的要求，假使客戶滿意程度不夠，隨時(shí)會(huì)背離，根據(jù)這樣的發(fā)展?fàn)顩r，促使企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中需要不斷提升客戶的滿意程度。有效保障電子商務(wù)物流企業(yè)健康發(fā)展，就一定要為其配置高效物流方式，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，促使電商物流在不斷完善、發(fā)展、學(xué)習(xí)過(guò)程中壯大，這一定會(huì)促使我國(guó)電商物流行業(yè)不斷朝前發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)跨入新紀(jì)元。

物流論文范文(篇二)物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。物流活動(dòng)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相輔相成。在我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程中，對(duì)資源的開(kāi)發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)以及資源的持續(xù)利用。因此，可持續(xù)型發(fā)展就成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇?？沙掷m(xù)發(fā)展的原則之一，就是使商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)不至于影響未來(lái)商品的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的環(huán)境及資源條件。將這一原則應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動(dòng)中，就是要求從環(huán)境保護(hù)的角度對(duì)現(xiàn)代物流體系進(jìn)行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)，改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害，同時(shí)又要形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，于是社會(huì)就呼喚一種能夠達(dá)到社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益“雙贏”的物流體系——“綠色物流”。

物流論文范文(篇三)摘要：進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)于高職院校的發(fā)展的關(guān)注日益加強(qiáng)，物流管理專業(yè)作為一門(mén)理論性和實(shí)踐性并存的科目，對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)全面的發(fā)展有著重要的意義，校企合作作為一項(xiàng)對(duì)于學(xué)校物流管理專業(yè)和企業(yè)發(fā)展都有著促進(jìn)作用的重要策略，一直是我國(guó)積極推行的重要方針，然而在校企合作過(guò)程中一直存在著多種多樣的問(wèn)題，為此，結(jié)合實(shí)際，論述高職院校物流管理專業(yè)校企合作中存在的問(wèn)題并提出優(yōu)化的策略。

關(guān)鍵詞：高職院校；物流管理；校企合作

０引言

物流管理專業(yè)是一門(mén)服務(wù)型的專業(yè)，當(dāng)今的中國(guó)社會(huì)正在發(fā)生著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變，物流管理專業(yè)擁有著良好的發(fā)展前景，然而現(xiàn)今的中國(guó)社會(huì)正在高速的發(fā)展中，現(xiàn)今的高職院校中的物流管理專業(yè)的學(xué)生的技術(shù)水平，并不符合企業(yè)和社會(huì)對(duì)其的要求，這是因?yàn)槲锪鞴芾韺I(yè)是一門(mén)操作性和實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，高職院校中的純理論教學(xué)并不能使學(xué)生在社會(huì)上立足，因此國(guó)家大力的推動(dòng)物流管理專業(yè)的校企合作，讓高職院校的物流管理的學(xué)生們能夠?qū)⑺鶎W(xué)的理論與實(shí)踐相互結(jié)合，從而提升自己專業(yè)水平，使學(xué)生能夠在畢業(yè)之后加快自身進(jìn)入企業(yè)工作的步伐。在進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)于高職院校的發(fā)展的關(guān)注日益加強(qiáng)，物流管理專業(yè)作為一門(mén)理論性和實(shí)踐性并存的科目，對(duì)于學(xué)生綜合素質(zhì)全面的發(fā)展有著重要的意義。

１高職院校物流管理專業(yè)校企合作存在的問(wèn)題探究

高職院校物流管理專業(yè)校企合作經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，取得了很好的成績(jī)，但也存在一些不足，通過(guò)分析和總結(jié)，校企合作中存在一些問(wèn)題。

１．１校企合作理念不同

很多的高職院校對(duì)于校企合作的實(shí)施并沒(méi)有深刻的認(rèn)識(shí)，只是流于表面，校方只是為了應(yīng)對(duì)評(píng)估的要求，沒(méi)有對(duì)企業(yè)進(jìn)行考察對(duì)于企業(yè)的公司文化毫不了解，就與之簽訂了合作的合同，而這些合同可以說(shuō)是“空頭支票”沒(méi)有任何可以參考的意義，也沒(méi)操作性，校方在選擇簽訂合作合同的時(shí)候沒(méi)有站在學(xué)生的立場(chǎng)，完全不注重企業(yè)的質(zhì)量，只注重?cái)?shù)量，簽訂了一大堆的毫無(wú)意義的合同，對(duì)于學(xué)生的物流管理的學(xué)習(xí)毫無(wú)意義。企業(yè)在校企合作的方面，沒(méi)有太多的興趣，只是單方面的把學(xué)校里的學(xué)生當(dāng)成勞動(dòng)力，沒(méi)有合作的意識(shí)，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)簽訂合同不是為了合作，只是為了給企業(yè)補(bǔ)充員工，他們需要的是畢業(yè)生，而不是實(shí)習(xí)生，對(duì)于學(xué)校提出關(guān)于學(xué)生實(shí)習(xí)崗位的問(wèn)題，避而不談，他們認(rèn)為學(xué)校的實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)期過(guò)后并不能留在企業(yè)工作，與學(xué)校簽訂實(shí)習(xí)合同是為他人做嫁衣的行為。

１．２校企合作目標(biāo)不同

高職院校和企業(yè)兩者有著本質(zhì)的不同，學(xué)校是一個(gè)培養(yǎng)人才的地方注重的社會(huì)效益，而企業(yè)是一個(gè)生產(chǎn)利益的地方，注重的是經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們需要的是勞動(dòng)力，不是實(shí)習(xí)生，實(shí)習(xí)生在企業(yè)工作時(shí)間短，是不能給他們產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的，所以很多企業(yè)都排斥接受實(shí)習(xí)生，高職院校作為培養(yǎng)人才的搖籃對(duì)于產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益沒(méi)有企業(yè)那么大的需求，雙方在合作尚未開(kāi)始的時(shí)候就已經(jīng)有著不同的目標(biāo)，因此在合作當(dāng)然是磕磕絆絆，難以產(chǎn)生良好的化學(xué)反應(yīng)。

１．３校企合作之后的資源難以平衡

在實(shí)際的校企合作的過(guò)程中資源的平衡分配是最難以處理的，中職院校和企業(yè)在合作中學(xué)生的實(shí)踐場(chǎng)地就是第一個(gè)難以解決的問(wèn)題，物流管理課程是理論和實(shí)踐緊密相結(jié)合的課程，因此在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，需要實(shí)踐產(chǎn)地和實(shí)訓(xùn)基地，這些場(chǎng)地的建設(shè)往往需要大筆的資金，中職院校難以負(fù)擔(dān)，只能依靠企業(yè)提供，但是對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們要考慮自身的經(jīng)營(yíng)，所以在這個(gè)問(wèn)題上通常有很多的分歧。在學(xué)生的教育上也是一個(gè)問(wèn)題，物流管理專業(yè)是一門(mén)實(shí)踐為主的專業(yè)，而中職院校的教師們沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，只懂理論教學(xué)，這方面又要依靠企業(yè)的員工來(lái)教學(xué)，但是企業(yè)員工也要保證工作的效率，因此這個(gè)方面又是難以平衡的問(wèn)題。

１．４校企合作取法管理機(jī)制

校企合作之后的學(xué)生等于擁有了兩個(gè)身份，學(xué)生和企業(yè)的員工，這樣在管理上就會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題，校企合作想要穩(wěn)定的發(fā)展，良好的運(yùn)行，一個(gè)完善的管理機(jī)制絕對(duì)要建立起來(lái)，要保障管理機(jī)制下的學(xué)生要早企業(yè)的物理管理實(shí)訓(xùn)和學(xué)校的物流管理學(xué)習(xí)都能夠共同的進(jìn)步，達(dá)到校企合作對(duì)于學(xué)生更好的學(xué)習(xí)物流管理的目的，從而保障學(xué)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

１．５校企合作缺乏政策的支持

雖然我國(guó)的教育部門(mén)在校企合作政策的推行方面不遺余力，但是現(xiàn)階段的政策只是指導(dǎo)性的政策，實(shí)質(zhì)的關(guān)于校企合作的推行政策并沒(méi)有頒步，地方的教育部門(mén)沒(méi)有很好的措施來(lái)在指揮校企合作項(xiàng)目的完成，沒(méi)有完善政策進(jìn)行監(jiān)督與推行，合作過(guò)程中問(wèn)題難以解決，特別是對(duì)于校企合作中的學(xué)校的支持政策和企業(yè)的優(yōu)惠政策這些校企合作的核心問(wèn)題政策。

２高職院校物流管理專業(yè)校企合作的優(yōu)化策略探究

針對(duì)高職院校物流管理專業(yè)校企合作存在的一些問(wèn)題，需要對(duì)校企合作中出現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行研究和總結(jié)，有針對(duì)性的提高相應(yīng)的優(yōu)化策略，進(jìn)一步推動(dòng)校企業(yè)合作向縱深處發(fā)展，也為學(xué)生提高其職業(yè)技能奠定良好的基礎(chǔ)，使其更好的適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求。

２．１優(yōu)化合作方式，實(shí)現(xiàn)合作共贏

合作講究的是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)高職院校能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)很多的幫助，企業(yè)要充分的抓住校企合作的機(jī)會(huì)，完善企業(yè)自身的問(wèn)題，在合作中企業(yè)可以利用高職院校的專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)給物流企業(yè)的基礎(chǔ)員工進(jìn)行專業(yè)的理論培訓(xùn)，提高他們的綜合素質(zhì)，專業(yè)的教師團(tuán)隊(duì)就是物流企業(yè)運(yùn)行中的專業(yè)顧問(wèn)，企業(yè)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題可以讓專業(yè)的物流管理教師們出謀劃策提供建議，物流企業(yè)完全可以將物流管理的學(xué)生帶入企業(yè)的工作崗位為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)的價(jià)值，通過(guò)以上互惠互利合作的方式，高職院校的物流管理的學(xué)生和教師的實(shí)踐水平有了提高，企業(yè)基層員工的能力有了提升，企業(yè)也有了短期的勞動(dòng)力。

２．２校企雙方合理的分配資源，共同建立實(shí)訓(xùn)的平臺(tái)

校企雙方在實(shí)訓(xùn)基地的建立上，可以讓企業(yè)出資建立，相對(duì)的物流管理專業(yè)的學(xué)生也可通過(guò)企業(yè)建立的實(shí)訓(xùn)基地為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的收益，校企雙方的合作可以在高職院校的校園里大規(guī)模的宣傳，使高職院校的物流管理的學(xué)生們了解到與校方合作的企業(yè)，等于為企業(yè)進(jìn)行了一次良好的企業(yè)宣傳，學(xué)生在畢業(yè)之后尋找工作的時(shí)候，首先考慮的便是與校方合作的企業(yè)，等于免費(fèi)的為企業(yè)打了一次招聘的廣告，而且在企業(yè)建立的實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)進(jìn)行過(guò)實(shí)訓(xùn)的物流管理的學(xué)生們對(duì)于企業(yè)文化和企業(yè)的工作內(nèi)容了如指掌，他們畢業(yè)之后進(jìn)入企業(yè)工作，就不用經(jīng)歷新人這個(gè)過(guò)程，直接就能為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益。

２．３建立長(zhǎng)期的合作機(jī)制，轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)的發(fā)展

校企雙方的合作不應(yīng)該是一次性的，長(zhǎng)期的合作可以為雙方帶來(lái)好處，高職院校通過(guò)長(zhǎng)期合作的方式，在物流管理專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)方面，做到了理論與實(shí)際相互結(jié)合，做到了知行合一，推進(jìn)了課程的改革，優(yōu)化了人才的培養(yǎng)方式，學(xué)生的綜合素質(zhì)全面的發(fā)展，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)帶來(lái)了源源不斷的勞動(dòng)力，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)，雙方在合作中找到了共贏點(diǎn)，這樣就可以推進(jìn)校企合作的可持續(xù)的發(fā)展，為社會(huì)中的就業(yè)問(wèn)題，提供了一個(gè)良好的解決方案。

２．４推行有利于校企合作的政策，建立法律的監(jiān)督和保護(hù)

高職院校與社會(huì)企業(yè)的合作不僅僅只是學(xué)校和企業(yè)兩方面都獲益，對(duì)于地方政府來(lái)說(shuō)，校企合作，可以拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，解決就業(yè)問(wèn)題，從而使許多的社會(huì)問(wèn)題從根源上得到了解決，政府應(yīng)當(dāng)大力的支持，在政策上給予優(yōu)待，例如給企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，給學(xué)校的招生宣傳等等，在校企合作上地方政府應(yīng)當(dāng)出臺(tái)法律進(jìn)行監(jiān)督和保護(hù)，維護(hù)校企合作的進(jìn)行，保障校企合作不被破壞，也要對(duì)校企合作進(jìn)行監(jiān)督，是它不會(huì)成為有心人的斂財(cái)方式。

３結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高職院校物流管理專業(yè)和企業(yè)合作雖然存在著種種的問(wèn)題，但通過(guò)相關(guān)的優(yōu)化與解決后，可以使從校企合作關(guān)系更加緊密，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理人才培養(yǎng)的總體目標(biāo)。校企合作對(duì)于物流管理專業(yè)的學(xué)生，對(duì)于企業(yè)，對(duì)于高職院校，甚至對(duì)于地方政府都有莫大的好處，因此校企之間的合作應(yīng)該大力推行，通過(guò)尋找雙方的共贏點(diǎn)，可以真正的將高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生送進(jìn)企業(yè)中學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。

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物流論文范文(篇四)摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的不斷轉(zhuǎn)型以及電子商務(wù)的高速發(fā)展，商品流通速度不斷加快，物流行業(yè)發(fā)展愈加迅速，已成為當(dāng)今世界衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和國(guó)家綜合實(shí)力的重要標(biāo)志，也成為一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的綜合體現(xiàn)。城市物流供應(yīng)鏈的良好進(jìn)行是城市正常運(yùn)行的重要保障，它不僅加快了物品在城市內(nèi)的流通速度，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且有利于更快的建設(shè)現(xiàn)代化城市?，F(xiàn)今，物流行業(yè)已成為決定國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一。盡管如此，就全國(guó)而言，滯后的物流標(biāo)準(zhǔn)化理論研究、不兼容的各類物流裝備標(biāo)準(zhǔn)和物流基礎(chǔ)設(shè)施以及地域經(jīng)濟(jì)差異導(dǎo)致我國(guó)物流發(fā)展的不平衡，使得我國(guó)局部地區(qū)的物流行業(yè)發(fā)展舉步維艱，嚴(yán)重制約了我國(guó)局部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞:物流的影響物流前景發(fā)展現(xiàn)狀原因分析相關(guān)建議對(duì)云南的作用

一、物流在我國(guó)的發(fā)展前景

我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的逐步建立以及世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快使得全球化趨勢(shì)日益突出，作為一個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的新興產(chǎn)業(yè)，物流已成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)融入了日常管理之中。但是基于國(guó)家現(xiàn)狀，我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀依然十分滯后，現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)，尤其是物流管理以及先進(jìn)的物流技術(shù)等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫(xiě)中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見(jiàn)。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開(kāi)始步入快車道。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來(lái)越高。由此看來(lái)，雖然中國(guó)物流發(fā)展相對(duì)落后，但隨著電子商務(wù)的不斷普及，中國(guó)物流市場(chǎng)的潛力和發(fā)展前景十分巨大。

、云南省自然資源概括

云南省地處中國(guó)西南邊陲，屬云貴高原中的低緯度高原。地理位置特殊，地形地貌復(fù)雜，氣候豐富多樣賦予了云南得天獨(dú)厚的自然資源，素有“動(dòng)物王國(guó)”“植物王國(guó)”“有色金屬王國(guó)”三大王國(guó)之稱。云南經(jīng)濟(jì)作物以煙草、茶葉、甘蔗、香蕉等為主，其中茶葉產(chǎn)量居全國(guó)第二;橡膠園120余萬(wàn)畝，是我國(guó)第二大天然橡膠生產(chǎn)基地;云南茶葉歷史悠久，尤其是普洱茶在全國(guó)享有很高的聲譽(yù)。不僅如此，云南也是全國(guó)藥材的主要產(chǎn)區(qū)之一，如三七、天麻、冬蟲(chóng)夏草、當(dāng)歸等許多名貴藥材在國(guó)內(nèi)也享有盛譽(yù)。不僅如此，云南礦產(chǎn)資源也極為豐富，現(xiàn)已發(fā)現(xiàn)可供利用礦產(chǎn)130多種，其中50個(gè)礦種居于全國(guó)前十，如鉛、鋅、鍺居全國(guó)首位，錫、鉑、等居于全國(guó)第二位;銅、磷、鎳、等居于全國(guó)第三位，煤炭居于全國(guó)第九位。并且錫礦、銅礦、鉛鋅礦儲(chǔ)量大而集中，品位高而易采。另外還有多種貴重金屬礦產(chǎn)正待開(kāi)發(fā)。

物流行業(yè)在云南的發(fā)展前景

從經(jīng)濟(jì)實(shí)力上看，云南省綜合實(shí)力水平就全國(guó)而言相對(duì)比較落后，物流發(fā)展也相對(duì)滯后。國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略以及橋頭堡工程的實(shí)施使得云南成為了溝通東南亞的重要橋梁，給我國(guó)西南地區(qū)帶來(lái)了巨大的發(fā)展動(dòng)力，也給了云南物流的發(fā)展帶來(lái)難得的機(jī)遇。云南對(duì)外開(kāi)放面臨兩個(gè)巨大的市場(chǎng)：內(nèi)陸和東南亞國(guó)家。由于處于交通樞紐的位置，而且有金沙江、瀾滄江等多條天然河流作為航運(yùn)要道，云南無(wú)疑擔(dān)負(fù)起了西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略和橋頭堡工程的巨大物流任務(wù)，這也使得云南將成為溝通中國(guó)內(nèi)陸與西南亞國(guó)家之間的物資、人力、技術(shù)和信息流通的最主要通道。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)為云南現(xiàn)代物流發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，道路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展為物流業(yè)提供了良好的載體，經(jīng)濟(jì)發(fā)展為現(xiàn)代物流行業(yè)在云南發(fā)展創(chuàng)造了條件，同時(shí)信息化的不斷完善和廣泛利用為信息化物流供應(yīng)鏈提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐。這一系列條件都促使云南基礎(chǔ)性硬件設(shè)施的發(fā)展，為物流發(fā)展提供了保障，并且現(xiàn)代化物流體質(zhì)和政策的進(jìn)一步完善促使云南南物流市場(chǎng)的逐步形成，即將成為帶動(dòng)云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。

與此同時(shí)，豐富的資源、巨大的市場(chǎng)潛力已經(jīng)使得云南省現(xiàn)代物流的發(fā)展得到了政府和科研界的高度重視，國(guó)家也相應(yīng)提供了良好的政策，使得云南省發(fā)展現(xiàn)代物流具有良好的政治環(huán)境。因此，云南省在不久的將來(lái)必將成為既中國(guó)東部沿海之后的又一個(gè)現(xiàn)代化物流基地。

物流在云南省的發(fā)展存在的問(wèn)題分析

1、缺乏人才和技術(shù)

由于物流教育落后，缺乏適應(yīng)現(xiàn)代化物流的先進(jìn)技術(shù)和人才，云南許多企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)比較模糊，大部分物流企業(yè)不了解供應(yīng)鏈和現(xiàn)代物流理論，從而導(dǎo)致物流企業(yè)大部分以第三方物流企業(yè)為主，并不存在真正實(shí)質(zhì)上的物流企業(yè)。此外，由于全省學(xué)科建設(shè)相對(duì)滯后，大部分物流從業(yè)人員缺乏物流專業(yè)知識(shí)和相關(guān)技能，這也成為阻礙云南省現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要原因。

2、硬件設(shè)施不能滿足現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要

云南省地形復(fù)雜，而且鐵路發(fā)展滯后，因此公路運(yùn)輸成為了云南省主要的運(yùn)輸方式，擔(dān)負(fù)著全省貨物運(yùn)輸量的和旅客發(fā)送量的90%左右。云南截至2003年底，公路通車?yán)锍虨?66133km，居全國(guó)第一。然而省外路就有56833km，占到總里程的。而且公路曲折性高，通過(guò)能力低，覆蓋范圍小，抗災(zāi)能力不強(qiáng)，不但嚴(yán)重制約了云南物流業(yè)的發(fā)展，也成為云南省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大瓶頸。

3、專業(yè)物流企業(yè)發(fā)展水平不高

云南目前共有物流企業(yè)414家，昆明有184家，占總數(shù)的。然而大多數(shù)物流公司都是從傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)轉(zhuǎn)化而來(lái)，信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，企業(yè)組織內(nèi)部技術(shù)手段和信息管理技術(shù)比較落后，現(xiàn)代物流管理軟件在物流領(lǐng)域應(yīng)用較少。此外，云南省倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模較小、專業(yè)化程度低、處于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)模式。第六次云南物流供需狀況調(diào)查顯示，在企業(yè)擁有的倉(cāng)庫(kù)中，普通倉(cāng)庫(kù)占，恒溫保溫倉(cāng)庫(kù)占，立體化倉(cāng)庫(kù)占22%，普通堆場(chǎng)占，保稅倉(cāng)庫(kù)占，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)占22%。此項(xiàng)數(shù)據(jù)表明，云南省全省倉(cāng)儲(chǔ)能力仍然以傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)為主，顯然這成為云南省物流行業(yè)發(fā)展的又一缺陷。

4、缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng)

目前，云南渦流中心建設(shè)起步較晚，從而導(dǎo)致缺乏支持社會(huì)化配送中心運(yùn)轉(zhuǎn)的綜合物品流通系統(tǒng)，無(wú)法跟上現(xiàn)代化物流發(fā)展的腳步，無(wú)法滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展的需要，沒(méi)有創(chuàng)新性品牌，無(wú)法和國(guó)際接口，與東南亞國(guó)家質(zhì)檢的國(guó)際物流供應(yīng)鏈沒(méi)有打通，同時(shí)也缺乏與國(guó)家之間的國(guó)際物流經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有形成為一個(gè)具體產(chǎn)業(yè)和規(guī)模效益。

5、云南省物流標(biāo)準(zhǔn)推廣不力

二、物流在云南的發(fā)展建議

1)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)管理技術(shù)，加大對(duì)現(xiàn)代化物流人才的培養(yǎng)，從根本上全面提高物流企業(yè)的信息管理水平，減少資源浪費(fèi)，提高物流速度，提升物流效率。

2)政府應(yīng)制定有利于現(xiàn)代化物流發(fā)展的相應(yīng)的政策。

3)加大對(duì)省內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，保障物流運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ瑸楝F(xiàn)代化物流提供支撐和保障。

4)加大對(duì)物流行業(yè)的支持和投資，加強(qiáng)對(duì)物流的基礎(chǔ)性研究。

5)成立大的交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，使我國(guó)各種運(yùn)輸部門(mén)趨于一體化，從而促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

6)深入學(xué)習(xí)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)，弱化倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)管理，使其自主經(jīng)營(yíng)，成為個(gè)人的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。

7)加快物流信息化建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)使用先進(jìn)的信息技術(shù)和現(xiàn)代化物流技術(shù)，提高物流信息化水平。

8)將物流企業(yè)的稅收管理制度進(jìn)行完善，調(diào)整行政管理方式，整頓規(guī)范市場(chǎng)秩序。

9)加快推進(jìn)物流管理體制改革，打破物流管理的條塊分割。加強(qiáng)依法行政，完善政府監(jiān)管，強(qiáng)化行業(yè)自律。

10)加大對(duì)物流技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，根據(jù)云南省實(shí)際情況，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)發(fā)研究新型實(shí)用技術(shù)，并在全省乃至全國(guó)內(nèi)予以推廣。

物流論文范文(篇五)摘要

本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流信息系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的管理現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了物流信息管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)是根據(jù)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一定的需求分析，采用操作簡(jiǎn)單的ASP語(yǔ)言和ACCESS的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)基于B/S結(jié)構(gòu)的具有貨位管理的倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)。

整個(gè)系統(tǒng)符合操作簡(jiǎn)單、界面友好、靈活、實(shí)用的要求出發(fā)，完成倉(cāng)儲(chǔ)物流信息系統(tǒng)的過(guò)程。包括用戶登錄模塊、用戶管理模塊、物品入庫(kù)模塊、信息查詢模塊、物品移庫(kù)模塊、信息悠模塊?？梢詽M足一般物流公司的要求。

論文主要介紹了本課題開(kāi)發(fā)的背景、意義、和相關(guān)的理論以及需求分析，并對(duì)開(kāi)發(fā)的工具也進(jìn)行了介紹，還講解所要完成的功能和開(kāi)發(fā)的過(guò)程。重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程。

關(guān)鍵詞：物流；倉(cāng)儲(chǔ)；倉(cāng)庫(kù)管理

TheDesignandImplementationofaSecurityLogisticsManagementSystemBasedonB/SMode

Abstract

Thispaperdescribesthedesignandimplementationofalogisticsinformationmanagementsystem,whichisbasedoncurrentdevelopmentofdomesticandinternationallogisticsinformationsystemandwarehousemanagement.Accordingtothecharactersofthelogisticscompany,byrequirementanalysis,thispaperusestheASPlanguageandACCESSdatabasetodesignthestorageandlogisticsmanagementsystembasedonB/Smode.

Thissystemiseasytooperate,whichhasafriendlyinterface.Thestoragelogisticsmanagementsystemincludesfollowingmodulesasuserregistration,usermanagement,goodsstorage,informationretrieval,warehouseshift,informationmodification,cansatisfythegeneralrequirementofLogisticsCompany.

Thispapermainlyintroducesthebackground,meaning,relatedtheoryandtherequirementanalysis,aswellasthetools,andthengivesanintroductionofdevelopmentprocess.

KeyWords：Logistics；Storage；Warehousemanagement

目錄

論文總頁(yè)數(shù)：21頁(yè)

1引言1

課題研究背景1

現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流的概念1

國(guó)內(nèi)外的研究狀況1

2系統(tǒng)開(kāi)發(fā)環(huán)境介紹2

B/S模式2

ASP技術(shù)2

ASP的含義2

ASP技術(shù)的特點(diǎn)3

結(jié)構(gòu)化查詢語(yǔ)言SQL3

數(shù)據(jù)庫(kù)連接方式3

3系統(tǒng)的需求分析4

需求分析4

可行性分析5

4系統(tǒng)的設(shè)計(jì)5

系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)5

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)6

倉(cāng)庫(kù)布局及貨位管理6

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹7

具體功能模塊劃分7

數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)8

5.系統(tǒng)模塊的實(shí)現(xiàn)11

用戶登陸11

用戶管理12

物品入庫(kù)14

庫(kù)存信息查詢15

物品移庫(kù)16

信息修改17

6.系統(tǒng)測(cè)試18

測(cè)試環(huán)境18

測(cè)試結(jié)果19

結(jié)論19

參考文獻(xiàn)19

致謝20

聲明21

物流論文范文(篇六)尊敬的各位老師：

上午好！

我是物流11秋班的……這篇論文是在我的指導(dǎo)老師崔國(guó)成老師的悉心指點(diǎn)下完成的，從論文的選題、擬定題綱、完成初稿，到最后的定稿，崔老師給予我許多寶貴的意見(jiàn)和建議。不管今天答辯的結(jié)果如何，我都會(huì)由衷的感謝崔老師的幫助和指導(dǎo)，感謝各位評(píng)委老師的批評(píng)指正。下面我將這篇論文的寫(xiě)作研究意義、結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容、存在的不足向各位老師作簡(jiǎn)要的陳述。

首先，我想談?wù)劄槭裁催x這個(gè)題目及這篇文章的研究意義。

我當(dāng)時(shí)之所以選擇《電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)發(fā)展對(duì)策探討》這個(gè)題目是因?yàn)橐环矫嫖覍?duì)電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)很關(guān)注，另一方面當(dāng)前環(huán)境下，我國(guó)物流業(yè)存在很多問(wèn)題，如何準(zhǔn)確把我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)我國(guó)物流也緊跟世界物流發(fā)展的步伐是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須面對(duì)的重大問(wèn)題。其次，我想談?wù)勥@篇文章的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。

我的論文主要分為以下三個(gè)部分：

第一部分主要分別概述了電子商務(wù)和物流的含義，解釋了兩者之間的關(guān)系，并且引用了《電子商務(wù)概述》和《物流基礎(chǔ)》等相關(guān)參考文獻(xiàn)，使論文更具權(quán)威性。之后，又闡述了電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展背景以及其發(fā)展意義，也為下文進(jìn)行深入論述打下了基礎(chǔ)。

第二部分通過(guò)了解分析我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題。

第三部分針對(duì)上述我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)存在的幾個(gè)主要問(wèn)題，提出了相應(yīng)有效地發(fā)展對(duì)策。

我的論文結(jié)論是：物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證。若想突破我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展的物流瓶頸，當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系，實(shí)現(xiàn)物流的現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化、法制化，以及加快人才培養(yǎng)，如此才能掃清我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展的障礙，才能使我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)不斷地發(fā)展和完善。最后，我想談?wù)勥@篇文章存在的不足。

在這篇論文的寫(xiě)作過(guò)程中，我盡可能多的收集資料，雖然從中學(xué)到了許多有用的東西，也積累了不少經(jīng)驗(yàn)，但由于自己學(xué)識(shí)淺薄，認(rèn)識(shí)能力不足，在理解上有諸多偏頗和淺薄的地方；也由于理論功底的薄弱，存有不少邏輯不暢和辭不達(dá)意的問(wèn)題；加之時(shí)間緊迫和自己的粗心，與老師的期望相差甚遠(yuǎn)，許多問(wèn)題還有待于進(jìn)一步思考和探索，借此答辯機(jī)會(huì)，萬(wàn)分懇切的希望各位老師能夠提出寶貴的意見(jiàn)，多指出這篇論文的錯(cuò)誤和不足之處，我將虛心接受，從而進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)研究，使該論文得到完善和提高。

以上是我的論文答辯自述，敬請(qǐng)各位評(píng)委老師提出寶貴的意見(jiàn)。謝謝！

物流論文范文(篇七)各位老師，各位同學(xué)們:

大家好，我叫xxx，是06級(jí)物流2班的學(xué)生，我的論文題目是“如何在高校進(jìn)行物流回收淺析”，論文是在齊老師的悉心指點(diǎn)下完成的，在這里向我的導(dǎo)師表示深深的謝意，想各位老師和同學(xué)們不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對(duì)四年來(lái)我有機(jī)會(huì)聆聽(tīng)教誨的各位老師表示由衷的.敬意。下面我將論文設(shè)計(jì)的目的和主要內(nèi)容向各位老師作一一匯報(bào)，懇請(qǐng)各位老師、同學(xué)批評(píng)指導(dǎo)!

首先，我想談?wù)勥@篇畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的思路與目的及意義!

這篇論文寫(xiě)的思路是圍繞“提出問(wèn)題——分析問(wèn)題——解決問(wèn)題”這條主線展開(kāi)寫(xiě)的。

本文的寫(xiě)作目的是為了解決物流回收問(wèn)題，特別是關(guān)于在高校如何實(shí)現(xiàn)物流回收，讓在高校產(chǎn)生的廢棄物產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益和達(dá)到物流回收而美化校園。

意義是通過(guò)論文的寫(xiě)作，提出解決措施，解決廢棄物的回收，達(dá)到無(wú)害化處理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，并為物流回收再高校的發(fā)展前景提出明確的方向。

其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容，本文分為五個(gè)部分：

第一部分就是前言，也就是"提出問(wèn)題"這一部分，這部分主要論述物流回收的發(fā)展現(xiàn)狀，提出物流回收在高校實(shí)行回收的緊迫性!、

第二部分是關(guān)于物流回收的概念與現(xiàn)狀問(wèn)題，通過(guò)國(guó)內(nèi)物流回收與國(guó)外物流回收相比較，了解我國(guó)在物流回收方面與國(guó)外的差距，分析現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題，并提出我國(guó)在物流回收方面應(yīng)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)這一觀念轉(zhuǎn)變。

第三部分，分析為什么在高校實(shí)施物流回收，并以吉林大學(xué)珠海學(xué)院為例子，說(shuō)明在高校產(chǎn)生廢棄物的來(lái)源，對(duì)高校廢棄物回收情況進(jìn)行分析和分析回收過(guò)程的難度。

第四部分，通過(guò)上面的分析，在這部分分四個(gè)方面進(jìn)行分析，提出解決措施，分別從學(xué)校，企業(yè)，政府，社會(huì)四個(gè)方面進(jìn)行論述，提出實(shí)施物流回收的措施解決問(wèn)題。

第五部分,總結(jié)物流回收在高校的發(fā)展前景。

最后，我想談?wù)務(wù)撐牡牟蛔阒帯?/p>

這篇論文的寫(xiě)作過(guò)程中，也是我越來(lái)越認(rèn)識(shí)到自己知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)缺乏的過(guò)程，雖然我盡可能地收集資料，竭盡所能運(yùn)用自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行論文的寫(xiě)作，但論文還是存在許多不足之處，物流回收在高校的發(fā)展是一個(gè)很大的系統(tǒng)工程，在高校實(shí)行物流回收并產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益還是一個(gè)新的課題，目前來(lái)說(shuō)，并不能很好解決高校廢棄物的處理回收問(wèn)題，由于知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的不足，在寫(xiě)作的過(guò)程中，語(yǔ)言的通順度和觀點(diǎn)，論點(diǎn)的準(zhǔn)確性是不足的，希望各位老師和同學(xué)多批評(píng)指正，讓我在今后的學(xué)習(xí)中學(xué)到更多的知識(shí)!!!

謝謝大家，我的自述完畢!

物流論文范文(篇八)時(shí)間猶如白駒過(guò)隙，____年轉(zhuǎn)眼就到了年底，這是一個(gè)辭舊迎新的時(shí)刻，更是一個(gè)總結(jié)過(guò)去、展望未來(lái)的時(shí)刻。為了更好地做好今后的工作，現(xiàn)將這半年來(lái)的學(xué)習(xí)與工作進(jìn)行總結(jié)。

一、思想政治方面

二、工作方面

在協(xié)助市場(chǎng)營(yíng)銷教研室以及教科辦的工作中，我每天按時(shí)上下班，并認(rèn)真負(fù)責(zé)的按時(shí)完成教研室與教科辦交給的任務(wù)。具體來(lái)講，主要完成如下幾個(gè)方面的工作：

①參加市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)評(píng)估的資料準(zhǔn)備工作以及評(píng)估工作教學(xué)簡(jiǎn)報(bào)的撰寫(xiě)。

②對(duì)物流專業(yè)的培養(yǎng)方案進(jìn)行修訂。通過(guò)對(duì)其他院校物流專業(yè)課程設(shè)置的研究以及對(duì)物流教材、有關(guān)課程教學(xué)大綱、實(shí)驗(yàn)大綱的查找，對(duì)物流專業(yè)的課程設(shè)置、學(xué)時(shí)學(xué)分、實(shí)驗(yàn)課、學(xué)期安排等進(jìn)行了仔細(xì)的修訂。

③建立學(xué)術(shù)論文、優(yōu)秀畢業(yè)論文以及開(kāi)題報(bào)告、任務(wù)書(shū)的范文庫(kù)。此外，還科辦處理了一些其他事務(wù)，如幫教科辦整理新生的課程速查表等等。這些事雖然小而瑣碎，但我本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度來(lái)做，學(xué)到了一些待人處事的方式方法。

在建立學(xué)術(shù)論文范文庫(kù)時(shí)，我從各種文獻(xiàn)庫(kù)中甄選質(zhì)量較好的管理類論文百余篇，并進(jìn)行了分類，在這個(gè)過(guò)程中，我進(jìn)一步學(xué)習(xí)了管理類的論文寫(xiě)作與研究方法，為《科學(xué)研究方法與論文寫(xiě)作》這門(mén)課積累了許多素材，并在閱讀管理研究方法相關(guān)書(shū)籍的基礎(chǔ)上，形成了這門(mén)課的教學(xué)思路。

三、存在的不足與展望目標(biāo)：

在這半年的工作當(dāng)中，我存在的最大不足之處在于沒(méi)有寫(xiě)出一定水準(zhǔn)的科研論文并進(jìn)行發(fā)表，我反思了一下，這種結(jié)果有兩個(gè)原因：

一是由于我在經(jīng)過(guò)一年的博士論文寫(xiě)作后有點(diǎn)貪圖安逸、有所懈怠;

二是在學(xué)習(xí)管理研究的方法，尤其是定量分析與實(shí)證方法，并積累材料和研究課題，為以后寫(xiě)作具有一定水準(zhǔn)的管理類論文打下基礎(chǔ)。

在新的一年里我一定要抓緊時(shí)間，積極著手科研工作，爭(zhēng)取明年在核心期刊以及國(guó)際會(huì)議上發(fā)表學(xué)術(shù)論文，積極申報(bào)科研項(xiàng)目，不負(fù)學(xué)校和院里對(duì)我的期望。此外，在工作中要更加嚴(yán)格地要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，虛心學(xué)習(xí)同事的先進(jìn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，更加全身心地投入到教學(xué)科研工作中。

物流論文范文(篇九)武漢城市職業(yè)學(xué)院（武漢工業(yè)職業(yè)技術(shù)

學(xué)院）

畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

題目客戶價(jià)值實(shí)踐報(bào)告

學(xué)部財(cái)經(jīng)學(xué)院

專業(yè)物流管理

學(xué)生姓名曾仕林

學(xué)號(hào)201411333430班級(jí)1104

指導(dǎo)教師(校內(nèi))張京京

二ο一四年4月29日

一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最后一門(mén)課程,不知不覺(jué)我們的大學(xué)時(shí)光就要結(jié)束了,在這個(gè)時(shí)候,我們非常希望通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)自己掌握的知識(shí)的正確性。在這個(gè)時(shí)候，我來(lái)到東莞方天軟件科技有限公司，在這里進(jìn)行我的畢業(yè)實(shí)習(xí)。我知道，人只有在艱苦的環(huán)境中才能磨煉出堅(jiān)強(qiáng)的意志，我也知道吃得苦中苦，方為人上人的道理，雖然現(xiàn)在才踏入社會(huì)，但我相信只要努力就能創(chuàng)造自己想要的價(jià)值。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

為了達(dá)到畢業(yè)實(shí)習(xí)的預(yù)期目的。在學(xué)校與社會(huì)這個(gè)承前啟后的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，我們對(duì)自己、對(duì)工作有了更具體的認(rèn)識(shí)和客觀的評(píng)價(jià)。以下是我的畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)：

1、工作能力。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，積極肯干，虛心好學(xué)、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，勝

任單位所交給我的工作，并盡自己最大努力做到最好，多做實(shí)際工作，為企業(yè)的效益和發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

2、實(shí)習(xí)方式。在實(shí)習(xí)單位，領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)我的日常實(shí)習(xí)，以雙重身份完成學(xué)

習(xí)與工作兩重任務(wù)。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí)。

3、實(shí)習(xí)收獲。主要有四個(gè)方面。一是通過(guò)直接參與企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程，學(xué)

到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。四是為畢業(yè)論文積累了素材和資料。

四、工作體會(huì)及客戶價(jià)值的重要性

（1）客戶對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的影響，在任何一種特定的行業(yè)里，擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)比起他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)，都能夠賺取更高的利潤(rùn)，其原因是：

①依靠成本領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？蛻裟軌蛱峁┠撤N形式的成本優(yōu)勢(shì)，從而也就間接提供了收入優(yōu)勢(shì)。由于為新客戶服務(wù)，需要更高的初始準(zhǔn)備成本，并且現(xiàn)有的客戶比新客戶更能夠有效地解決他們自己的問(wèn)題。所以為贏得新客戶服務(wù)所花費(fèi)的費(fèi)用，比起維持現(xiàn)有的客戶來(lái)說(shuō)要昂貴得多。由此看來(lái)，不同類型的客戶所占的比例可能會(huì)對(duì)一個(gè)企業(yè)的成本結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重大的影響。

②依靠差別的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)是：從客戶的觀點(diǎn)出發(fā)，企業(yè)的產(chǎn)品或者服務(wù)占據(jù)著特殊的、區(qū)別于其他同行的價(jià)值。事實(shí)上，能夠創(chuàng)造出為客戶所感受到的、與那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有所不同的產(chǎn)品或服務(wù)的企業(yè)都已經(jīng)有效地確立了自己的壟斷地位?？蛻粲心芰Χ以敢鉃檫@種特殊的價(jià)值支付額外費(fèi)用，這種額外費(fèi)用轉(zhuǎn)化成了更高的利潤(rùn)，融入到企業(yè)的資本中，重要的是，企業(yè)并沒(méi)有為這種差別支付很高的成本。

③可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？蛻粼跒楸３謨?yōu)勢(shì)所提供的根基中能夠扮演至關(guān)重要的角色。當(dāng)企業(yè)擁有了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿和替代的某些不同之處的時(shí)候，就擁有了可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？蛻舻囊鬃冃院蛷?fù)雜性，與供應(yīng)類企業(yè)的易變性和復(fù)雜性相結(jié)合，使得客戶關(guān)系很難被模仿。

④一般而言，客戶的價(jià)值對(duì)于大部份傳統(tǒng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)根據(jù)他購(gòu)買金額的大小，次數(shù)的多少作出決定。這個(gè)絕對(duì)是一個(gè)很重要的指標(biāo)，因?yàn)樗砹诉@一組客戶群對(duì)企業(yè)的服務(wù)或產(chǎn)品看來(lái)有一定的忠誠(chéng)度和本身的購(gòu)買實(shí)力。但假若我們細(xì)心的想一想，我們是否需要多了解客戶其它的數(shù)據(jù)，才能更有效地制定企業(yè)的策略，這可能包括了以下的一些考慮的因素：

1、客戶今后購(gòu)買的潛力(他們的年齡，他們對(duì)其他產(chǎn)品的需求等等)

2、客戶是否給企業(yè)來(lái)利潤(rùn)或帶來(lái)?yè)p失?

3、客戶在非金錢上的價(jià)值，好像是他會(huì)否推薦企業(yè)的產(chǎn)品給其它人?等等..

總的來(lái)說(shuō)，客戶價(jià)值應(yīng)該是多方面的，包括他們現(xiàn)在和今后的購(gòu)買能力，對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)貢獻(xiàn)與及非財(cái)務(wù)性的影響力。

五、結(jié)論

我懷著美好的期盼來(lái)到東莞方天科技有限公司開(kāi)始為期幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活。在這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不到的東西，雖然一開(kāi)始有些單調(diào),有些

無(wú)聊，而且作為一個(gè)銷售崗位，我每天面臨的壓力太大，很多時(shí)候晚上都會(huì)因?yàn)楣ぷ鞯氖虑槎恢X(jué)。忙碌又高壓的工作，有時(shí)會(huì)讓我覺(jué)得自己就是一個(gè)無(wú)用的人。

公司大部分時(shí)候給我們員工的培訓(xùn)都是要考核的，這個(gè)時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我以前認(rèn)為的上課學(xué)的那些沒(méi)用的東西這個(gè)時(shí)候是那么重要。雖然沒(méi)有取得很好的成績(jī)，但畢竟也讓我學(xué)到了許多。剛開(kāi)始幾天的聯(lián)系客戶打電話的工作讓我對(duì)公司產(chǎn)品有了初步的了解,正式開(kāi)始后，有老員工等同事帶著我教我，讓我盡快熟悉業(yè)務(wù)。我的經(jīng)理是一個(gè)很開(kāi)朗的人，跟著他隨時(shí)會(huì)被他的開(kāi)心所感染，他對(duì)我們的要求很高，因?yàn)楣臼菫榱藙?chuàng)造利潤(rùn)而存在的，這是他自己的話。工作有壓力，同時(shí)也是個(gè)合適的發(fā)覺(jué)潛力，鍛煉自身的過(guò)程。他說(shuō)要開(kāi)心地工作，工作得開(kāi)心，只有這樣才能做到更好。我也覺(jué)得做任何事情都一樣，只有開(kāi)心地去做才能把事情做好。才會(huì)給自己一個(gè)交代或者給將來(lái)鋪一條路。

總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間，就要對(duì)剛剛走進(jìn)大學(xué)，對(duì)一切充滿迷惑與期待的自己說(shuō)再見(jiàn)了，大學(xué)雖然只有三年，在校兩年，但是自己學(xué)到了很多，不管是書(shū)本上的，或者以外的，感覺(jué)自己都有很多的提高，要感謝的人有很多，老師、輔導(dǎo)員、同學(xué)、朋友、是他們讓我在物流1104這個(gè)大家庭里學(xué)的很快樂(lè)，學(xué)的很滿足。

實(shí)習(xí)的日子也接近尾聲，這個(gè)在以后的日子里，更要一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)的，永遠(yuǎn)不放棄自己的夢(mèng)想。我相信自己的努力，也相信自己的能力。虛心改正自己的缺點(diǎn)，朝著更完美的方向前進(jìn)。

物流論文范文(篇十)《物流畢業(yè)論文范文》簡(jiǎn)介：

一、中國(guó)流通業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的起點(diǎn)上我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放政策以來(lái)，商品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，社會(huì)消費(fèi)品

《物流畢業(yè)論文范文》正文開(kāi)始>>一、中國(guó)流通業(yè)正處在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的起點(diǎn)上

我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放政策以來(lái)，商品流通規(guī)模不斷擴(kuò)大，社會(huì)消費(fèi)品零售總額每年平均遞增％。1999年社會(huì)商品零售總額達(dá)31135億元，比1979年增長(zhǎng)倍。商品流通規(guī)模的擴(kuò)大使流通業(yè)自身及相關(guān)的行業(yè)得到快速發(fā)展，已成為第三產(chǎn)業(yè)的主體。

首先，市場(chǎng)化程度大大提高。多種經(jīng)濟(jì)成份、多種經(jīng)營(yíng)方式、多渠道并存的流通格局已經(jīng)形成；商品價(jià)格基本放開(kāi)，市場(chǎng)在資源配置、價(jià)格形成中的基礎(chǔ)性作用明顯增強(qiáng)；市場(chǎng)交易的透明度、開(kāi)放度、公正性不斷提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

第三，流通業(yè)的對(duì)外開(kāi)放步伐加快。1992年xxx在商業(yè)領(lǐng)域?qū)嵭袑?duì)外開(kāi)放試點(diǎn)，到目前已有300多家外商企業(yè)以合資合作等多種形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。沃爾馬、麥德龍、家樂(lè)福等一些大型跨國(guó)商業(yè)集團(tuán)先后登陸，超市、便利店、專賣店、倉(cāng)儲(chǔ)式和會(huì)員制的大賣場(chǎng)等各種新的商業(yè)形式、業(yè)態(tài)和經(jīng)營(yíng)方式都已采用。外資商業(yè)的廣泛進(jìn)入標(biāo)志著中國(guó)商品流通業(yè)已開(kāi)始融入國(guó)際市場(chǎng)，外資企業(yè)不僅帶來(lái)了先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理技術(shù)，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)流通業(yè)的組織化程度和經(jīng)營(yíng)管理水平，同時(shí)也帶來(lái)了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各種業(yè)態(tài)的生命周期明顯縮短，這使得中國(guó)的流通業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展帶有明顯的跳躍性和急速擴(kuò)張性。

第四，流通的現(xiàn)代化開(kāi)始起步。主要是商業(yè)設(shè)施投資的規(guī)模與建設(shè)不斷發(fā)展，各種商品交易市場(chǎng)、配送中心、物流中心、加工儲(chǔ)運(yùn)中心相繼建立，在流通中的作用開(kāi)始顯現(xiàn)，物流體系建設(shè)正在帶動(dòng)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展。新的管理技術(shù)與管理手段的采用，使流通作業(yè)的自動(dòng)化與管理的信息化水平有所提高。電子計(jì)算機(jī)、條碼、pos系統(tǒng)等現(xiàn)代信息處理手段逐步采用。流通業(yè)由傳統(tǒng)的手工操作、柜臺(tái)銷售、經(jīng)驗(yàn)性管理逐步轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化分工與規(guī)模經(jīng)營(yíng)，行業(yè)的資金與技術(shù)含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已著手物流基地的建立，通過(guò)規(guī)劃和多渠道投資形成新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

二、加快商品流通的產(chǎn)業(yè)化對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)意義重大

在過(guò)去的20年里，中國(guó)經(jīng)濟(jì)以年均％的速度增長(zhǎng)，人均國(guó)民收入由250美元提高到近800美元，有億勞動(dòng)力從第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到第二和第三產(chǎn)業(yè)，工業(yè)化邁上了一個(gè)新的臺(tái)階。但作為世界上人口最多的發(fā)展中國(guó)家，我們?nèi)蕴幱诠I(yè)化的中期，工業(yè)化進(jìn)程遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完成。要促進(jìn)我國(guó)工業(yè)化和下一步經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須加快流通產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

首先，流通產(chǎn)業(yè)化是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的重要內(nèi)容和前提條件。從世界上發(fā)達(dá)國(guó)家走過(guò)的歷程看，在工業(yè)化發(fā)展到一定程度，都經(jīng)歷了一個(gè)流通現(xiàn)代化的階段。如日本曾在60年代連續(xù)推出三個(gè)流通現(xiàn)代化的五年計(jì)劃，意在配套和促進(jìn)工業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展，韓國(guó)在70～80年代也效仿了這一做法，并大大提升了流通產(chǎn)業(yè)化水平，為增強(qiáng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)出口導(dǎo)向型的發(fā)展戰(zhàn)略做出了積極的貢獻(xiàn)。再?gòu)奈覈?guó)的情況看，盡管工業(yè)化發(fā)展水平與世界上發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距，但相比較而言，流通產(chǎn)業(yè)化水平滯后于制造業(yè)的升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，成為制約我國(guó)工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提高的主要因素之一。在流通設(shè)施、管理手段、經(jīng)營(yíng)組織方式上基本還是沿用了原來(lái)的一套，經(jīng)營(yíng)分散、管理落后、流通成本高、效率低、服務(wù)水平差的問(wèn)題并沒(méi)有從根本上得到解決。以物流成本為例，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，美國(guó)全年的物流成本為8000億美元，占國(guó)民生產(chǎn)總值的11％，德國(guó)的物流成本約占gdp的10％，中國(guó)為30％。這在很大程度上影響了我國(guó)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

第二，從我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，商品流通業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的主體和發(fā)展的重要帶動(dòng)力量。在后工業(yè)化時(shí)期，第三產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展演變的必然趨勢(shì)，而流通產(chǎn)業(yè)的率先發(fā)展能帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)。

三、流通產(chǎn)業(yè)化是應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)的重大舉措

第二，流通產(chǎn)業(yè)化是提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。流通產(chǎn)業(yè)化有兩個(gè)方面的含義，即較低的流通成本與較高的增值服務(wù)，核心是增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。從制造業(yè)的狀況看，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)在傳統(tǒng)體制下，實(shí)行產(chǎn)銷分離、內(nèi)外貿(mào)分離的管理體制，不僅與現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)相悖，而且成為我國(guó)加工制造業(yè)發(fā)展的重大缺陷和先天不足。在買方市場(chǎng)條件下，流通對(duì)生產(chǎn)的制約作用越來(lái)越明顯。我國(guó)在分銷服務(wù)領(lǐng)域與國(guó)際上的差距比在生產(chǎn)技術(shù)上的差距要大得多，只是由于這一領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保護(hù)，使矛盾還沒(méi)有充分暴露而已。

分銷服務(wù)實(shí)際上是現(xiàn)代商品流通的另一種說(shuō)法。

第三，再?gòu)纳藤Q(mào)服務(wù)領(lǐng)域看，我國(guó)傳統(tǒng)商業(yè)在現(xiàn)代化的起步階段面臨商業(yè)全球化的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。目前我國(guó)傳統(tǒng)的商貿(mào)企業(yè)基本上仍是在相對(duì)封閉、狹小的市場(chǎng)范圍內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，經(jīng)營(yíng)方式單一，組織化程度低，市場(chǎng)的應(yīng)變能力差，流通設(shè)施和技術(shù)手段比較落后，尤其是生產(chǎn)的組織服務(wù)能力薄弱，按現(xiàn)代商品流通標(biāo)準(zhǔn)衡量，總體上仍處在傳統(tǒng)商業(yè)階段。中國(guó)在加入wto以后，無(wú)論是傳統(tǒng)的零售業(yè)和批發(fā)服務(wù)，還是制造業(yè)的分銷服務(wù)活動(dòng)都要面對(duì)國(guó)際流通業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。即使是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，也已成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)。在與跨國(guó)公司、國(guó)外企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技中，贏家與輸家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，中國(guó)流通業(yè)必須加速其產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程，這是中國(guó)面臨全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)的惟一選擇。

四、確立趕超型的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)

第二，流通服務(wù)業(yè)占有先機(jī)。從商品流通業(yè)自身的特點(diǎn)看，服務(wù)性產(chǎn)業(yè)、中小企業(yè)居多，多是勞動(dòng)密集型的行業(yè)，在整個(gè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中人力成本、服務(wù)性成本所占比例明顯大于其它行業(yè)。電子商務(wù)使銷售活動(dòng)的方式發(fā)生根本性改變，企業(yè)無(wú)須通過(guò)構(gòu)造一座座有形商廈去實(shí)現(xiàn)自己的銷售，廠商也不一定通過(guò)一系列中間環(huán)節(jié)才能賣出產(chǎn)品，從而可以大大節(jié)約流通的人力、物力。同時(shí)還可以大大提高服務(wù)的效率與質(zhì)量，采用新的管理手段和經(jīng)營(yíng)方式較之傳統(tǒng)的流通方式無(wú)疑更具競(jìng)爭(zhēng)力。

的順利起步，為商品流通業(yè)選擇高起點(diǎn)、跨越式的發(fā)展模式提供了借鑒，也藉此說(shuō)明實(shí)現(xiàn)趕超是完全有可能的。

最后，需要強(qiáng)調(diào)的是，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展是有條件的，在實(shí)施趕超的同時(shí)，要加緊補(bǔ)課，為實(shí)現(xiàn)趕超創(chuàng)造條件。商業(yè)全球化和電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)我國(guó)商品流通產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化既是一種挑戰(zhàn)，也是一種機(jī)遇，要力爭(zhēng)用5～10年時(shí)間，加快市場(chǎng)體系建設(shè)和國(guó)家信息基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的發(fā)展，縮小我國(guó)提供制度和技術(shù)環(huán)境流通業(yè)運(yùn)用電子商務(wù)的外部環(huán)境和基礎(chǔ)條件與國(guó)際水平的差距，為傳統(tǒng)商業(yè)提高分銷服務(wù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供制度和技術(shù)環(huán)境。

物流論文范文(篇十一)時(shí)間猶如白駒過(guò)隙，_年轉(zhuǎn)眼就到了年底，這是一個(gè)辭舊迎新的時(shí)刻，更是一個(gè)總結(jié)過(guò)去、展望未來(lái)的時(shí)刻。為了更好地做好今后的工作。

一、思想政治方面

二、工作方面

在協(xié)助市場(chǎng)營(yíng)銷教研室以及教科辦的工作中，我每一天按時(shí)上下班（除了特殊狀況，如博士答辯），并認(rèn)真負(fù)責(zé)的按時(shí)完成教研室與教科辦交給的任務(wù)。具體來(lái)講，主要完成如下幾個(gè)方面的工作：

①參加市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)評(píng)估的資料準(zhǔn)備工作（如參與自評(píng)報(bào)告的整理、技能培訓(xùn)、三綱的整理匯編），評(píng)估期間的會(huì)議記錄整理（專家座談會(huì)、評(píng)估反饋會(huì)的記錄整理）以及評(píng)估工作教學(xué)簡(jiǎn)報(bào)的撰寫(xiě)。

②對(duì)物流專業(yè)的培養(yǎng)方案進(jìn)行修訂。透過(guò)對(duì)其他院校物流專業(yè)課程設(shè)置的研究以及對(duì)物流教材、有關(guān)課程教學(xué)大綱、實(shí)驗(yàn)大綱的查找，對(duì)物流專業(yè)的課程設(shè)置、學(xué)時(shí)學(xué)分、實(shí)驗(yàn)課、學(xué)期安排等進(jìn)行了仔細(xì)的修訂。

③建立學(xué)術(shù)論文、優(yōu)秀畢業(yè)論文以及開(kāi)題報(bào)告、任務(wù)書(shū)的范文庫(kù)。此外，還科辦處理了一些其他事務(wù)，如幫教科辦整理新生的課程速查表等等。這些事雖然小而瑣碎，但我本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度來(lái)做，學(xué)到了一些待人處事的方式方法。

在建立學(xué)術(shù)論文范文庫(kù)時(shí)，我從各種文獻(xiàn)庫(kù)中甄選質(zhì)量較好的管理類論文百余篇，并進(jìn)行了分類，在這個(gè)過(guò)程中，我進(jìn)一步學(xué)習(xí)了管理類的論文寫(xiě)作與研究方法，為《科學(xué)研究方法與論文寫(xiě)作》這門(mén)課積累了許多素材，并在閱讀管理研究方法相關(guān)書(shū)籍的基礎(chǔ)上，構(gòu)成了這門(mén)課的教學(xué)思路。

三、存在的不足與展望目標(biāo)：

在這半年的工作當(dāng)中，我存在的不足之處在于沒(méi)有寫(xiě)出必須水準(zhǔn)的科研論文并進(jìn)行發(fā)表，我反思了一下，這種結(jié)果有兩個(gè)原因：一是由于我在經(jīng)過(guò)一年的博士論文寫(xiě)作后有點(diǎn)貪圖安逸、有所懈??；二是在學(xué)習(xí)管理研究的方法，尤其是定量分析與實(shí)證方法，并積累材料和研究課題，為以后寫(xiě)作具有必須水準(zhǔn)的管理類論文打下基礎(chǔ)。

在新的一年里我必須要抓緊時(shí)間，用心著手科研工作，爭(zhēng)取明年在核心期刊以及國(guó)際會(huì)議（三大索引工具收錄）上發(fā)表學(xué)術(shù)論文，用心申報(bào)科研項(xiàng)目，不負(fù)學(xué)校和院里對(duì)我的期望。此外，在工作中要更加嚴(yán)格地要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，虛心學(xué)習(xí)同事的先進(jìn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，更加全身心地投入到教學(xué)科研工作中。

物流論文范文(篇十二)上午好!我是來(lái)自管理學(xué)院物流管理專業(yè)的學(xué)生惠衛(wèi)栓。我的論文題目是京東商城物流服務(wù)業(yè)務(wù)需求分析及服務(wù)方案設(shè)計(jì)，本論文是在周作濤老師的悉心指導(dǎo)下完成的，在這里首先我要向我的導(dǎo)師周老師表示感謝!下面我將本論文的目的和主要內(nèi)容向各位老師做以下匯報(bào)和說(shuō)明。

首先，我想談一下本畢業(yè)論文的寫(xiě)作目的及意義：

寫(xiě)作目的物流需求是企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的寶貴資源。在人們對(duì)傳統(tǒng)的物流理解當(dāng)中，物流需求被看作為資源的浪費(fèi);但站在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)的立場(chǎng)上來(lái)理解，物流需求具備資源性。經(jīng)過(guò)對(duì)物流需求進(jìn)行分析評(píng)估及有效性的控制，一樣可以達(dá)到減少能耗，并且優(yōu)化資源配置，已經(jīng)達(dá)到提升物流的運(yùn)作能力的目標(biāo)。并且也降低了成本，提高了效率和提升了服務(wù)水平，進(jìn)而提高了公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是在第三方物流服務(wù)逐漸發(fā)展和完善的時(shí)候，公司的物流需求自然而然的變成了獲得更加優(yōu)質(zhì)服務(wù)的寶貴資源。寫(xiě)作意義通過(guò)對(duì)企業(yè)物流服務(wù)水平進(jìn)行全面的綜合分析，深入研究企業(yè)自身的自營(yíng)物流及交于專業(yè)的第三方物流服務(wù)公司對(duì)企業(yè)自身產(chǎn)生的利潤(rùn)差異，進(jìn)而節(jié)省企業(yè)資金和有效的節(jié)約資源，使得企業(yè)可以把主要精力投入在企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)上，利用自身優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)贏得更多利潤(rùn)。其次，我想談一下這篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容：

本論文主要分為五大部分：第一部分是理論基礎(chǔ)，這部分主要講述了物流概念的形成、早期的物流理論及現(xiàn)代物流，包含了相關(guān)的一些物流概念;第二部分是現(xiàn)狀研究，首先描述了我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀繼而過(guò)渡到京東商城，介紹了其企業(yè)概況及其物流管理現(xiàn)狀;第三部分主要進(jìn)行京東商城物流服務(wù)策略分析。首先，將京東商城與其他國(guó)內(nèi)典型電商企業(yè)的物流模式策略進(jìn)行比較，然后回歸論文重點(diǎn)至京東商城，寫(xiě)了物流發(fā)展思路和京東商城的物流布局結(jié)構(gòu)，并對(duì)京東商城自建物流及發(fā)展第三方物流的進(jìn)行了分析;第四部分對(duì)京東商城物流服務(wù)提出改進(jìn)建議，主要為怎樣合理選擇第三方物流企業(yè)、商品的包裝管理，其他還包括建立高效服務(wù)的物流團(tuán)隊(duì)、不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新物流配送模式;第五部分對(duì)本文進(jìn)行了總結(jié)及展望。

在這篇論文的寫(xiě)作和修改過(guò)程中，我不止一次的對(duì)本論文存在的問(wèn)題束手無(wú)策。我盡可能的收集資料，盡可能的編寫(xiě)和完善我的論文，其中也十分體會(huì)到了。

大學(xué)所學(xué)專業(yè)知識(shí)的有限，我不否認(rèn)論文仍然存在著一些不足，還請(qǐng)老師批評(píng)指正，謝謝!

物流論文范文(篇十三)尊敬的各位老師：

上午好！

我是物流11秋班的xxx這篇論文是在我的指導(dǎo)老師崔國(guó)成老師的悉心指點(diǎn)下完成的，從論文的選題、擬定題綱、完成初稿，到最后的定稿，崔老師給予我許多寶貴的意見(jiàn)和建議。不管今天答辯的結(jié)果如何，我都會(huì)由衷的感謝崔老師的幫助和指導(dǎo)，感謝各位評(píng)委老師的批評(píng)指正。下面我將這篇論文的寫(xiě)作研究意義、結(jié)構(gòu)及主要內(nèi)容、存在的不足向各位老師作簡(jiǎn)要的陳述。

首先，我想談?wù)劄槭裁催x這個(gè)題目及這篇文章的研究意義。

我當(dāng)時(shí)之所以選擇《電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)發(fā)展對(duì)策探討》這個(gè)題目是因?yàn)橐环矫嫖覍?duì)電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)很關(guān)注，另一方面當(dāng)前環(huán)境下，我國(guó)物流業(yè)存在很多問(wèn)題，如何準(zhǔn)確把我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)我國(guó)物流也緊跟世界物流發(fā)展的步伐是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須面對(duì)的重大問(wèn)題。其次，我想談?wù)勥@篇文章的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。

我的論文主要分為以下三個(gè)部分：

第一部分主要分別概述了電子商務(wù)和物流的含義，解釋了兩者之間的關(guān)系，并且引用了《電子商務(wù)概述》和《物流基礎(chǔ)》等相關(guān)參考文獻(xiàn)，使論文更具權(quán)威性。之后，又闡述了電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展背景以及其發(fā)展意義，也為下文進(jìn)行深入論述打下了基礎(chǔ)。

第二部分通過(guò)了解分析我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)了我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題。

第三部分針對(duì)上述我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)存在的幾個(gè)主要問(wèn)題，提出了相應(yīng)有效地發(fā)展對(duì)策。

我的論文結(jié)論是：物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證。若想突破我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展的物流瓶頸，當(dāng)務(wù)之急是盡快建立社會(huì)化、產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化的高效合理的物流配送體系，實(shí)現(xiàn)物流的現(xiàn)代化、信息化、專業(yè)化、法制化，以及加快人才培養(yǎng)，如此才能掃清我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展的障礙，才能使我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下的物流業(yè)不斷地發(fā)展和完善。最后，我想談?wù)勥@篇文章存在的不足。

在這篇論文的寫(xiě)作過(guò)程中，我盡可能多的收集資料，雖然從中學(xué)到了許多有用的東西，也積累了不少經(jīng)驗(yàn)，但由于自己學(xué)識(shí)淺薄，認(rèn)識(shí)能力不足，在理解上有諸多偏頗和淺薄的地方；也由于理論功底的薄弱，存有不少邏輯不暢和辭不達(dá)意的問(wèn)題；加之時(shí)間緊迫和自己的粗心，與老師的期望相差甚遠(yuǎn)，許多問(wèn)題還有待于進(jìn)一步思考和探索，借此答辯機(jī)會(huì)，萬(wàn)分懇切的希望各位老師能夠提出寶貴的意見(jiàn)，多指出這篇論文的錯(cuò)誤和不足之處，我將虛心接受，從而進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)研究，使該論文得到完善和提高。

以上是我的論文答辯自述，敬請(qǐng)各位評(píng)委老師提出寶貴的意見(jiàn)。謝謝！

物流論文范文(篇十四)摘要：由于近幾年的`“物流熱”，使得物流與供應(yīng)鏈的聯(lián)系非常緊密。在多發(fā)達(dá)國(guó)家，先進(jìn)企業(yè)的物流模式已經(jīng)開(kāi)始向第三方物流方式轉(zhuǎn)變。因而有時(shí)候第三方物流被稱為“第三方供應(yīng)鏈管理”，甚至還有人把第三方物流稱為“承名物流”和其他的一些稱謂。從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)該怎樣做好第三方供應(yīng)鏈管理呢？本文主要從供應(yīng)鏈的角度分析問(wèn)題，尤其是從委托方的角度看待問(wèn)題，即幫助委托方分析、評(píng)價(jià)和決策，以選擇出更好的合作伙伴，使得自己的企業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)量增大、增效、增值。

關(guān)鍵詞：第三方供應(yīng)鏈管理；風(fēng)險(xiǎn)管理；風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

1.供應(yīng)鏈庫(kù)存概述以及第三方供應(yīng)鏈合作與風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)理論基礎(chǔ)

供應(yīng)鏈概念

供應(yīng)鏈管理概念

蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈應(yīng)用現(xiàn)狀

蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈的應(yīng)用障礙

第三方供應(yīng)鏈的概念

委托代理(Principle-Agent)機(jī)制與第三方供應(yīng)鏈

風(fēng)險(xiǎn)效用理論與第三方供應(yīng)鏈

2.第三方供應(yīng)鏈合作伙伴的選擇

供應(yīng)鏈合作伙伴的定義

實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系的目的與著眼要點(diǎn)

怎樣建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系

3.第三方供應(yīng)鏈合作的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

風(fēng)險(xiǎn)的概念以及分類

風(fēng)險(xiǎn)成本

第三方供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源

第三方供應(yīng)鏈合作風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)形式及其危害性分析

4.蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈合作的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

由一個(gè)例子引出問(wèn)題

蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施

雞蛋放在幾個(gè)籃子里

建立成熟的信息傳遞渠道，以防信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)

充分利用現(xiàn)代物流技術(shù)，以防供應(yīng)鏈的物流風(fēng)險(xiǎn)

建立合作信用機(jī)制，加強(qiáng)供應(yīng)鏈服務(wù)合作雙方中的信用管理，不斷增進(jìn)合作信用

合作協(xié)議中明確終止條款

立足最艱難的情況，制定風(fēng)險(xiǎn)防范的應(yīng)對(duì)措施

蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

4．4蘇寧云商集團(tuán)股份有限公司第三方供應(yīng)鏈合作風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題

5.結(jié)論

6.致謝

7.參考文獻(xiàn)

物流論文范文(篇十五)企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題與對(duì)策提綱

童玉正

內(nèi)容摘要：企業(yè)物流成本管理是指伴隨著企業(yè)物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，也稱為物流費(fèi)用。在分析我國(guó)企業(yè)物流成本管理中存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，本文針對(duì)這些問(wèn)題做了分析，提出從創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制、構(gòu)建科學(xué)的物流成本管理制度、多方聯(lián)動(dòng)降低物流成本等方面對(duì)物流成本管理進(jìn)行改進(jìn)。

關(guān)鍵詞：物流成本、問(wèn)題、對(duì)策

物流成本是企業(yè)的物流系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)商品在空間、時(shí)間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費(fèi)的貨幣表現(xiàn)。物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。本文針對(duì)物流成本管理中存在的問(wèn)題，提出相應(yīng)的對(duì)策。

一、企業(yè)物流成本的構(gòu)成及影響因素

物流成本是指產(chǎn)品的空間位移過(guò)程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，即包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、財(cái)力和物力的總和。

（一）物流成本結(jié)構(gòu)

1、庫(kù)存費(fèi)用：指花費(fèi)在保存貨物的費(fèi)用，除包括倉(cāng)儲(chǔ)、殘損、人力費(fèi)用及保險(xiǎn)和稅收外，還包括庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息。把庫(kù)存占?jí)嘿Y金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來(lái)。

2、一般而言，運(yùn)輸總成本包括：貨運(yùn)、車隊(duì)、燃料、設(shè)備維護(hù)、勞動(dòng)力、保險(xiǎn)、裝卸、預(yù)期滯留費(fèi)用和稅收等。盡管運(yùn)輸成本的名目繁多，不同的運(yùn)輸方式所包含的運(yùn)輸成本有不同的構(gòu)成類別和范圍，可以分為三類：即勞動(dòng)成本、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)等，以便于計(jì)算。

3、物流管理費(fèi)用：是指為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，在對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的過(guò)程中所花費(fèi)的成本。

4、隱性成本：是指由于物流運(yùn)作不暢導(dǎo)致的庫(kù)存費(fèi)用增加所形成的資金利息成本、庫(kù)存資金占用的機(jī)會(huì)成本、市場(chǎng)反應(yīng)慢得損失以及管理不善造成的貨物損失或損失的成本，之所以稱其為隱性成本，是因?yàn)檫@部分成本很難用定量分析的方法進(jìn)行估算。

（二）影響物流成本的因素

1、競(jìng)爭(zhēng)性因素

企業(yè)所處的市場(chǎng)環(huán)境充滿了競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)除了產(chǎn)品的價(jià)格、性能、質(zhì)量外，從某種意義上來(lái)講，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是決定競(jìng)爭(zhēng)成敗的關(guān)鍵，客戶的服務(wù)水平又直接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)而不斷發(fā)生變化的，具體講有以下影響因素：

（1）定貨周期企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低客戶的庫(kù)存，從而降低客戶的庫(kù)存成本，提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

(2)庫(kù)存水平存貨的成本提高，可以減少缺貨的成本，即缺貨成本與存貨成本成反比，

庫(kù)存水平過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致缺貨成本增加；但庫(kù)存水平過(guò)高，雖然會(huì)降低缺貨成本，但是存貨成本會(huì)顯著增加。因此合理的庫(kù)存應(yīng)保持在使總成本最小的水平上。

（3）運(yùn)輸不同的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸能力大小不等，成本大小不同。運(yùn)輸工具的選擇，一方面取決于所運(yùn)貨物的體積、重量及價(jià)值大小，另一方面又取決于企業(yè)對(duì)某種物品的需求程度與工藝要求。

2、產(chǎn)品因素

產(chǎn)品的特性不同也會(huì)影響物流的成本，主要有:

（1）產(chǎn)品價(jià)值一般來(lái)講，產(chǎn)品的價(jià)值越大，對(duì)其所需使用的運(yùn)輸工具要求也越高，倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存成本也隨著產(chǎn)品價(jià)值增加而增加，高價(jià)值就意味著庫(kù)存中的高成本，以及包裝成本的增加。

（2）產(chǎn)品密度產(chǎn)品密度越大，相同運(yùn)輸單位所裝貨物越多，運(yùn)輸成本就越低。同理，倉(cāng)庫(kù)中一定空間領(lǐng)域存放的貨物也越多，庫(kù)存成本就會(huì)降低。

（3）易損性物品的易損性對(duì)物流成本的影響是顯而易見(jiàn)的，易損性的產(chǎn)品對(duì)物流各環(huán)節(jié)如運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等都提出了更高的要求，高質(zhì)量的產(chǎn)品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流成本。

（4）特殊搬運(yùn)有些物品對(duì)搬運(yùn)提出了特殊的要求，如對(duì)長(zhǎng)大物品的搬運(yùn)，需要特殊的裝載工具；有些物品在搬運(yùn)的過(guò)程中需要加熱或制冷等，這些都會(huì)增加物流成本。

3、空間因素

空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)或供貨點(diǎn)的位置關(guān)系。進(jìn)貨方向決定了企業(yè)貨物運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，同時(shí)也影響著運(yùn)輸工具的選擇、進(jìn)貨批量等各方面。若企業(yè)距離目標(biāo)市場(chǎng)太遠(yuǎn)，則必然會(huì)增加運(yùn)輸及包裝等成本，若在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉(cāng)庫(kù)，也會(huì)增加庫(kù)存成本，因此空間因素對(duì)物流成本影響是很大的。

二、我國(guó)企業(yè)物流成本管理存在的問(wèn)題

從企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，物流成本管理中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下方面：

1、物流成本沒(méi)有分列記賬

物流在企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中沒(méi)有單獨(dú)的項(xiàng)目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費(fèi)用一欄中，因而較難對(duì)企業(yè)發(fā)生的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的計(jì)算與分析。

2、企業(yè)難以正確把握實(shí)際的物流成本

通常的企業(yè)財(cái)務(wù)決算表中表示的物流費(fèi)，核算的是企業(yè)對(duì)外部運(yùn)輸業(yè)者所支付的運(yùn)輸費(fèi)或向倉(cāng)庫(kù)支付的商品保管費(fèi)等傳統(tǒng)的物流費(fèi)用，對(duì)于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)、固定資產(chǎn)稅等各種費(fèi)用，則是與其他經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一計(jì)算。因而從物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實(shí)際的物流成本。

3、物流成本的計(jì)算和控制分散進(jìn)行

對(duì)于物流成本的計(jì)算和控制，各企業(yè)通常是分散進(jìn)行，換言之，企業(yè)根據(jù)自己不同的理解和認(rèn)識(shí)來(lái)把握物流成本。這就帶來(lái)管理上的問(wèn)題——企業(yè)間就無(wú)法就物流成本進(jìn)行比較分析，也無(wú)法得出產(chǎn)業(yè)平均物流成本值。比如不同企業(yè)外包物流的程度不同，但由于缺乏相互

比較的基礎(chǔ)，無(wú)法真正衡量各企業(yè)相對(duì)的物流績(jī)效。

4、不能清楚的劃分物流成本的組成

在一般的物流成本中，物流部門(mén)完全無(wú)法掌握的成本很多，如保管費(fèi)中過(guò)量進(jìn)貨、過(guò)量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫(kù)維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費(fèi)用，增加了物流成本管理的難度。

5、不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計(jì)算分類項(xiàng)的物流成本

從銷售關(guān)聯(lián)的角度看，物流成本中過(guò)量服務(wù)所產(chǎn)生的成本和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，如許多企業(yè)都將銷售促進(jìn)費(fèi)算在物流成本中。

6、沒(méi)有從物流的“效益遞反”規(guī)律中來(lái)對(duì)物流成本進(jìn)行控制管理

物流成本中各項(xiàng)目間存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，即某些項(xiàng)目的成本的削減可能引起其他項(xiàng)目成本的增加。因此物流成本間各項(xiàng)目是互相關(guān)聯(lián)的。此外企業(yè)沒(méi)有充分應(yīng)用物流成本的乘數(shù)效應(yīng)來(lái)改進(jìn)物流成本的控制與管理，沒(méi)有體現(xiàn)出物流成本的削減所帶來(lái)的巨大的乘數(shù)效益。

三、企業(yè)物流成本管理改進(jìn)策略

改進(jìn)企業(yè)物流成本管理，要?jiǎng)?chuàng)新物流成本管理體制，構(gòu)建科學(xué)的物流成本管理制度，還要多方聯(lián)動(dòng)降低物流成本。

1、創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制

創(chuàng)新物流成本管理機(jī)制可以從以下幾方面進(jìn)行考慮：

（1）完善人才激勵(lì)機(jī)制

在責(zé)權(quán)利一致的原則下，完善人才激勵(lì)機(jī)制，將個(gè)人利益與物流成本管理績(jī)效掛鉤，推行“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對(duì)貢獻(xiàn)突出的人員實(shí)行精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。政府可以在職稱評(píng)定、職務(wù)晉升、工資福利和住房等方面給予一定的政策傾斜。

（2）建立物流成本管理組織體系

全面成本管理戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)企業(yè)全員參與物流成本管理，將員工個(gè)人目標(biāo)融入企業(yè)整體管理目標(biāo)中，為此要強(qiáng)化企業(yè)決策層的物流成本管理意識(shí)，使全體員工樹(shù)立成本效益觀，確立物流成本管理的應(yīng)有地位，組建權(quán)威的管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)物流成本管理工作，規(guī)劃物流成本管理的遠(yuǎn)景任務(wù)和目標(biāo)。

（3）構(gòu)筑有效的物資采購(gòu)成本控制體系

（4）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化

物流成本控制不僅要強(qiáng)調(diào)局部控制，更應(yīng)重視系統(tǒng)化的綜合控制，企業(yè)應(yīng)按照現(xiàn)代物流的系統(tǒng)理念，從總成本的角度出發(fā)，分析物流各環(huán)節(jié)的成本控制，整合各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，追求整個(gè)物流系統(tǒng)的效率化，應(yīng)考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個(gè)過(guò)程的整合優(yōu)化，協(xié)調(diào)企業(yè)與供貨商、運(yùn)輸商、用戶之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)信息共享、信息擴(kuò)散、資源優(yōu)化配置，以一體化的供

應(yīng)鏈管理在全球?qū)崿F(xiàn)資源采購(gòu)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品分銷，例如沃爾瑪與寶潔的產(chǎn)銷聯(lián)盟，使產(chǎn)銷雙方能及時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，削減交易成本、在庫(kù)成本和流通費(fèi)用，其產(chǎn)銷聯(lián)盟已成為供應(yīng)鏈管理的典范。

（5）建立物流成本綜合管理框架

2、構(gòu)建物流成本管理制度

物流責(zé)任會(huì)計(jì)是根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門(mén)應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總和報(bào)告其有關(guān)資料的一種會(huì)計(jì)制度，能將成本核算和責(zé)任實(shí)體控制有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。其中重要的是明確物流責(zé)任中心。物流責(zé)任中心是指由一個(gè)主管人員負(fù)責(zé)，承擔(dān)規(guī)定責(zé)任并具有相應(yīng)權(quán)利的內(nèi)部物流單位，合理劃分好物流責(zé)任中心后，收集和報(bào)告計(jì)劃數(shù)據(jù)和執(zhí)行過(guò)程中的實(shí)際數(shù)據(jù)，對(duì)此進(jìn)行控制、分析和評(píng)價(jià)，促使物流計(jì)劃和控制不斷相互作用。基本內(nèi)容包括：第一事前編制責(zé)任預(yù)算或責(zé)任成本預(yù)算；第二事中進(jìn)行日?？刂坪秃怂?；第三事后進(jìn)行業(yè)績(jī)考核，通過(guò)各個(gè)責(zé)任層次對(duì)內(nèi)部物流活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督控制，使各部門(mén)和環(huán)節(jié)為實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標(biāo)擔(dān)負(fù)各自的責(zé)任，并通過(guò)物流責(zé)任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門(mén)隨時(shí)掌握情況。

3、多方聯(lián)動(dòng)降低物流成本

(1)通過(guò)物流合理化降低物流成本

物流合理化是指使一切物流活動(dòng)和物流設(shè)施趨于合理，已經(jīng)可能低的成本進(jìn)行高質(zhì)量的物流活動(dòng)。物流的合理化要根據(jù)實(shí)際物流流程來(lái)設(shè)計(jì)規(guī)劃，不能單純的強(qiáng)調(diào)某一個(gè)環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而要從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整體去考慮。

（2）通過(guò)加快物流速度降低物流成本

提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲(chǔ)費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。

（3）通過(guò)優(yōu)化流通全過(guò)程降低物流成本

對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達(dá)最終用戶的整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資和擴(kuò)建與否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定。

（4）通過(guò)整合物流職能管理降低物流成本

隨著當(dāng)今企業(yè)之間價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的激化，有效客戶反映等新型的供應(yīng)鏈管理體制不斷得到發(fā)展與普及，這種新型的物流管理體制，使得客戶除了對(duì)價(jià)格提出較高的要求外，更要求企業(yè)

能縮短商品周轉(zhuǎn)時(shí)間，真正做到快速、高效、及時(shí)的管理。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，他需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)、客戶、運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。

（5）通過(guò)優(yōu)化物流服務(wù)降低物流成本

提高對(duì)客戶的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保長(zhǎng)期收益的最有效手段。

（6）通過(guò)合并策略降低物流成本

合并策略包含兩個(gè)層次：一是方法上的合并；二是共同配送。方法上的合并是指企業(yè)在安排車輛運(yùn)輸時(shí)，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿裝滿載。共同配送是指一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱之為集中配送。

（7）通過(guò)減少退貨降低物流成本

退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個(gè)重要的組成部分，往往占有相當(dāng)大的比重。

參考文獻(xiàn)

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物流論文范文(篇十六)08級(jí)物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目

要求：以下題目?jī)H供參考,也可另擬，但要盡量符合專業(yè)要求，并盡可能不出現(xiàn)兩人題目完全一致的情況。

1)企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略研究

3)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)理分析

4)構(gòu)建我國(guó)企業(yè)間供應(yīng)鏈的對(duì)策初探

5)供應(yīng)鏈管理下企業(yè)采購(gòu)管理的發(fā)展趨勢(shì)

6)基于供應(yīng)鏈管理的庫(kù)存管理模式比較

7)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策研究

8)供應(yīng)鏈運(yùn)作對(duì)企業(yè)的影響研究

9)供應(yīng)鏈管理中的信息共享問(wèn)題研究

10)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展及運(yùn)行機(jī)制探討

11)供應(yīng)鏈企業(yè)間的委托代理問(wèn)題研究

12)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的運(yùn)輸問(wèn)題研究

13)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本研究

14)條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究

15)物流信息技術(shù)應(yīng)用研究

16)配送中心倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

17)采購(gòu)管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)

18)國(guó)內(nèi)erp應(yīng)用狀況分析

19)物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析

20)rfid應(yīng)用案例研究

21)某企業(yè)erp實(shí)施方案分析

22)物流技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性研究

23)貨物運(yùn)輸方案優(yōu)化研究

24)物流配送中貨物裝載問(wèn)題研究

25)城市建材配送中心選址研究

26)城市日用品配送中心選址研究

27)物流設(shè)施選址問(wèn)題研究

29)試論廢棄物物流體系的建立

30)某企業(yè)物流規(guī)劃案例分析

31)某地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃研究

35)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究

36)企業(yè)生產(chǎn)物料的合理采購(gòu)及存儲(chǔ)

37)物流成本核算研究

38)運(yùn)用物流成本進(jìn)行企業(yè)物流決策

39)商業(yè)企業(yè)物流成本分析

40)物流行業(yè)客戶滿意度研究

41)物流客戶服務(wù)策略的制定

42)某企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程分析

43)企業(yè)物流作業(yè)流程的再造與控制

44)醫(yī)藥品儲(chǔ)備應(yīng)急物流研究

45)醫(yī)藥儲(chǔ)備問(wèn)題研究

46)農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流研究

47)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和對(duì)策

48)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距分析

49)農(nóng)業(yè)銷售物流研究

50)建設(shè)項(xiàng)目物流管理模式的比較

51)印刷行業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略

52)汽車企業(yè)供應(yīng)物流研究

53)企業(yè)銷售物流研究

54)企業(yè)供應(yīng)物流研究

55)敏捷制造與精益制造中的物流管理比較

56)市場(chǎng)營(yíng)銷渠道組合與物流模式分析

57)企業(yè)物流資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式分析

58)我國(guó)物流企業(yè)上市公司現(xiàn)狀分析

59)物流外包決策分析

60)物流企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的探討

61)第四方物流對(duì)中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響研究

62)我國(guó)物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究

63)某地區(qū)物流發(fā)展史研究

64)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展初探

65)第三物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究

66)城市物流需求分析

67)城市居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與物流需求研究

68)物流設(shè)施投資風(fēng)險(xiǎn)管理研究

69)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究

70)循環(huán)經(jīng)濟(jì)條件下逆向物流體系的建立

71)廢棄集裝箱的收集、加工與再生

72)綠色包裝在物流企業(yè)中的應(yīng)用

73)政府行為在物流業(yè)發(fā)展中的地位與作用

74)試論企業(yè)降低物流成本的途徑

75)物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量的探討

76)試論提高物流設(shè)施（設(shè)備）利用率的途徑

77)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下合理運(yùn)輸?shù)奶接?/p>

78)生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討

79)試論流通加工對(duì)物流合理化的影響

80)試論電子商務(wù)環(huán)境下的物流對(duì)策

81)我國(guó)發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)與對(duì)策研究

82)河南省糧食現(xiàn)代物流發(fā)展問(wèn)題研究

83)b2c電子商務(wù)模式下的物流配送研究

84)c2c電子商務(wù)模式下的物流配送模式分析

85)連鎖超市生