貨車轉(zhuǎn)向架（一）：轉(zhuǎn)8系列轉(zhuǎn)向架 (1)課件講解

車輛構(gòu)造與檢修明德礪志求知篤行主講教師：何雷C3-404聯(lián)系電話mail：heleicsu@163.com上節(jié)課回顧

1、轉(zhuǎn)向架的基本作用有哪些？明德礪志求知篤行作用1：減少運(yùn)行阻力作用2：通過(guò)高低不平處，減少車輛垂直位移作用3：便于安裝多系減振裝置，保證車輛運(yùn)行品質(zhì)作用4：轉(zhuǎn)向架容易推出，方便檢修作用5：傳遞和放大制動(dòng)缸制動(dòng)力作用6：支撐車體，將力傳給鋼軌上節(jié)課回顧

2、轉(zhuǎn)向架由哪幾部分組成？明德礪志求知篤行輪對(duì)軸箱裝置彈性懸掛裝置構(gòu)架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置支承車體的裝置3.1貨車轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)8系列轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)組成轉(zhuǎn)向架總體概述重點(diǎn):轉(zhuǎn)向架的發(fā)展歷程;轉(zhuǎn)8系列轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成難點(diǎn):轉(zhuǎn)8系列轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)組成;明德礪志求知篤行明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述中車齊齊哈爾交通裝備有限公司6我國(guó)貨車轉(zhuǎn)向架技術(shù)發(fā)展里程及現(xiàn)狀通用貨車轉(zhuǎn)向架

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21t軸重：

轉(zhuǎn)8—轉(zhuǎn)8A—轉(zhuǎn)8AG—轉(zhuǎn)8G—轉(zhuǎn)8AB—轉(zhuǎn)8B

轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4

●25t軸重：

轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K7

●27t軸重：

DZ1、DZ2、DZ3●30t軸重：

DZ4、DZ5長(zhǎng)大貨車及特種貨車用轉(zhuǎn)向架

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2軸、3軸、4軸、5軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架快捷貨車轉(zhuǎn)向架●

160～220km/h高速貨車轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架型式及種類中車齊齊哈爾交通裝備有限公司7轉(zhuǎn)8轉(zhuǎn)向架，原名608型，亦稱老轉(zhuǎn)8型，是1958年齊齊哈爾車輛工廠參照前蘇聯(lián)的哈寧型轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)制造的，于1959年在田心(株洲）機(jī)車車輛工廠開(kāi)始批量生產(chǎn)。轉(zhuǎn)8型在設(shè)計(jì)試制過(guò)程中，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有很好地結(jié)合我國(guó)的具體情況，致使在制造、檢修和運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)了三角孔太小，不便于檢查閘瓦，吊掛式制動(dòng)梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修困難等一系列問(wèn)題。所以該轉(zhuǎn)向架很快被其他轉(zhuǎn)向架替代。我國(guó)貨車轉(zhuǎn)向架技術(shù)發(fā)展里程及現(xiàn)狀轉(zhuǎn)8轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述中車齊齊哈爾交通裝備有限公司9

1964年齊齊哈爾車輛廠和鐵科院根據(jù)運(yùn)用、生產(chǎn)和科研等方面所反映的意見(jiàn)，對(duì)轉(zhuǎn)8型轉(zhuǎn)向架的設(shè)計(jì)作了修改，后定名為轉(zhuǎn)8A型。1979年設(shè)計(jì)了采用滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架。轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自重較輕，強(qiáng)度裕量較大，具有較好的運(yùn)行性能，是我國(guó)70、80年代主型貨車轉(zhuǎn)向架。我國(guó)貨車轉(zhuǎn)向架技術(shù)發(fā)展里程及現(xiàn)狀轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述（一）轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造三大件式（輪對(duì)、側(cè)架、搖枕）、D軸主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固、維修方便主要零部件組成：側(cè)架、輪對(duì)軸箱裝置、搖枕彈簧減振裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要技術(shù)參數(shù)：自重——4T、載重——38T構(gòu)速——120KM/H固定軸距——1750旁承中心距——1520明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述（一）轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造三大件式（輪對(duì)、側(cè)架、搖枕）、D軸主要優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固、維修方便主要零部件組成：側(cè)架、輪對(duì)軸箱裝置、搖枕彈簧減振裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要技術(shù)參數(shù)：自重——4T、載重——38T構(gòu)速——120KM/H固定軸距——1750旁承中心距——1520明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述輪對(duì)和軸承裝置：1、RD2型輪對(duì)：RD2型車軸、HD或HDS整體輾鋼輪2、RD2型滾動(dòng)軸承裝置：197726T雙列圓錐滾動(dòng)軸承、承載鞍——設(shè)在軸承上與側(cè)架導(dǎo)框配合明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述側(cè)架1摩擦面，2斜楔塊擋，3檢查孔，4軸箱導(dǎo)框，5圓臍子，6彈簧承臺(tái)，7制動(dòng)梁滑槽明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述搖枕彈簧減振裝置明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述中車齊齊哈爾交通裝備有限公司20為滿足我國(guó)鐵路貨車提速需要，1999年齊車公司將側(cè)架下交叉支撐技術(shù)應(yīng)用于轉(zhuǎn)8A改造車上，作為齊車公司的轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架改造方案。2000年中車公司召開(kāi)轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架改造技術(shù)審查會(huì)，下發(fā)了中車機(jī)輛[2000]31號(hào)文《關(guān)于印發(fā)〈轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架改造技術(shù)審查意見(jiàn)〉的通知》，確定采用側(cè)架下交叉支撐方案對(duì)轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架進(jìn)行改造，改造后的轉(zhuǎn)向架命名為轉(zhuǎn)8AG。二、我國(guó)貨車轉(zhuǎn)向架技術(shù)發(fā)展里程及現(xiàn)狀轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述中車齊齊哈爾交通裝備有限公司24為提高提速后轉(zhuǎn)向架側(cè)架的強(qiáng)度儲(chǔ)備，增大運(yùn)行安全性，對(duì)側(cè)架以及側(cè)架與支撐座連接方式進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，增大側(cè)架的強(qiáng)度和剛度，提高運(yùn)行安全。2000年12月運(yùn)輸局裝備部組織召開(kāi)轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架技術(shù)審查會(huì)，下發(fā)了運(yùn)裝貨車[2001]3號(hào)文件《關(guān)于批復(fù)P64A型棚車、C64型敞車使用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架裝車方案和采用改進(jìn)型側(cè)架的通知》，將改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向架定型為轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架。我國(guó)貨車轉(zhuǎn)向架技術(shù)發(fā)展里程及現(xiàn)狀轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述明德礪志求知篤行一、貨車轉(zhuǎn)向架概述中車齊齊哈爾交通裝備有限公司32轉(zhuǎn)8AG和轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架通過(guò)采用交叉支撐裝置，使車輛運(yùn)行速度提高到120km/h，但是轉(zhuǎn)向架綜合技術(shù)水平和性能穩(wěn)定性還不能很好滿足120km/長(zhǎng)期運(yùn)用的要求，因此齊車公司進(jìn)行了完善設(shè)計(jì)，通過(guò)采用JC-1型彈性旁承、組合式斜楔和45號(hào)鋼立柱磨耗板、組合式制動(dòng)梁和高摩合成閘瓦、“C”型交叉桿等技術(shù)提高可靠性，運(yùn)裝貨車[2007]701號(hào)文件