側(cè)向擋塊施工作業(yè)指導(dǎo)書

杭甬鐵路客運專線HYZQ-2標(biāo)段無砟軌道工程編號：2011-09側(cè)向擋塊施工作業(yè)指導(dǎo)書單位：編制：審核：批準(zhǔn)：2011年3月30日發(fā)布2011年3月30日實施目錄TOC\o"1-3"\h\u1701.編制目的137272872.編制依據(jù)137249323.施工過程控制137107383.1施工準(zhǔn)備137105803.2施工程序及施工流程139164463.3施工作業(yè)13971024.人員設(shè)備配置147190014.1人員配備147222174.2機械設(shè)備配置14862095.質(zhì)量控制及檢驗148206845.1質(zhì)量控制要點148227885.2質(zhì)量檢驗149288656.安全環(huán)保要求15016746.1安全要求15091236.2環(huán)保要求150中鐵十七局集團杭甬鐵路客運專線HYZQ-2標(biāo)段CRTSⅡ型板式無砟軌道側(cè)向擋塊施工作業(yè)指導(dǎo)書1.編制目的為規(guī)范CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板側(cè)向擋塊施工作業(yè)，明確作業(yè)流程、操作要點、檢驗標(biāo)準(zhǔn)，確保施工滿足規(guī)范要求。2.編制依據(jù)2.1《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2010]240號2.2《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道彈性限位板暫行技術(shù)條件》科技基[2009]135號2.3《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》科技基[2008]74號2.4《無砟軌道工程施工組織設(shè)計》3.施工過程控制3.1施工準(zhǔn)備3.1.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)軌道板縱向連接的設(shè)計圖紙、相關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)、無砟軌道施工培訓(xùn)教材、實施性施工組織設(shè)計，澄清有關(guān)技術(shù)問題。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對參加施工人員進行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗，對施工人員進行技術(shù)交底。3.1.2外業(yè)準(zhǔn)備1、檢查和驗收側(cè)向擋塊的預(yù)埋套筒和齒槽位置是否準(zhǔn)確，清理套筒內(nèi)雜物，檢查絲扣是否完整；如發(fā)現(xiàn)問題，整改到位后方可進行側(cè)擋施工，重點關(guān)注以下問題：側(cè)擋齒槽侵入底座板底的，要采取修補砂漿補填完整；預(yù)埋套筒報廢的，要采取植筋補救措施；齒槽深度不夠的，要鑿出足夠深度；側(cè)向擋塊底面范圍內(nèi)的橋面和齒槽應(yīng)按設(shè)計要求進行處理，經(jīng)鑿毛處理的新鮮混凝土面不得少于底面積的60%，浮渣、碎片、油漬等應(yīng)清除干凈。2、對側(cè)擋齒槽兩側(cè)各20cm長的防水層進行切割,如圖2-1。側(cè)擋底面范圍內(nèi)的防水層應(yīng)清除干凈，防水層切割邊緣要平齊。圖2-1防水層切割示意圖3.1.3技術(shù)準(zhǔn)備a施工前按設(shè)計要求的混凝土強度等級進行室內(nèi)試驗，確定施工配合比滿足設(shè)計要求。b施工前必須對側(cè)向擋塊的預(yù)埋套筒和擋塊齒槽進行檢查和驗收；錨固螺桿通過拉拔試驗檢測，抗拔力到達30KN。c為避免影響其他工序施工，側(cè)向擋塊應(yīng)在軌道鋪設(shè)后施工。3.2施工程序及施工流程施工程序，見圖3-1。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備硬泡沫板粘貼及鋼筋綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護錨固螺桿的安裝模板安裝彈性限位板安裝檢查預(yù)埋套筒位置、齒槽深度梁面防水層清理底座板邊緣打磨處理圖3－1側(cè)向擋塊施工流程3.3施工作業(yè)3.3.1作業(yè)前的檢查驗收a橋梁沿線路縱向設(shè)置扣壓型側(cè)向擋塊，側(cè)向擋塊通過齒槽和預(yù)埋件與梁體連接。根據(jù)梁跨不同，擋塊設(shè)置間距有所區(qū)別，32m簡支梁上從固定支座方梁端向活動端方向布置，每孔梁布置12塊，24m簡支梁上從固定支座方梁端向活動端方向布置，每孔梁布置8塊，其他簡支梁和連續(xù)梁上的擋塊布置根據(jù)相關(guān)圖紙設(shè)置。b用于錨固側(cè)向擋塊的預(yù)埋套筒和齒槽必須進行檢查和驗收。齒槽高程的允許偏差為±10mm；預(yù)埋套筒平面位置允許偏差為±5mm；側(cè)向擋塊預(yù)留齒槽深度不得小于30mm。c對底座板與側(cè)向擋塊接觸位置進行打磨處理，處理范圍為以側(cè)向擋塊中心向兩側(cè)各0.7m長的底座板邊緣。要求對底座板邊緣做2cm的倒角處理，處理后用倒角卡尺進行驗收，對不合的地方進行二次處理，直至驗收合格，如圖5-1。對底座板上表面與側(cè)面要求必須平整、光滑、順直，對不平整、不順直的表面需再次打磨，直至滿足2mm/1m的平整度要求。圖3-2底座板邊緣打磨處理。3.3.2立模前的砂漿找平由于梁面不平整度存在差異，為使立模后模板底部不露漿，首先利用砂漿對模板底部進行找平處理，找平高度至底座板底，找平范圍如圖3-3所示。并在梁面上標(biāo)明各側(cè)向擋塊所處超高值。圖3-3側(cè)擋齒槽邊緣砂漿找平處理3.3.3立模前的砂漿找平錨固螺桿和螺栓套筒必須絲扣統(tǒng)一，如圖3-4。安裝時不能使用銳邊的工具，以免損壞螺紋。檢查錨固鋼筋的長度，以判斷其頂部在正常安裝情況下是否處于設(shè)計高度。保證混凝土保護層厚度。圖3-4安裝錨固螺桿不同直徑鋼筋的連接所需的扭矩及旋入深度應(yīng)滿足下表要求：序號鋼筋直徑扭矩旋入深度112mm80Nm18mm216mm80Nm24mm320mm160Nm30mm3.3.4硬泡沫板安裝及鋼筋綁扎硬泡沫板由五部分組成，其中第五部分需要切割后同其他四部分組合來滿足不同超高段側(cè)向擋塊高度要求，如圖3-5。首先在軌道板側(cè)面與底座板上表面及側(cè)面鋪一層薄膜，薄膜上粘貼硬泡沫板，粘貼時對硬泡沫板接縫(及其與后續(xù)安裝的彈性限位板接縫處)進行膠帶密封，防止混凝土漿浸入。然后在預(yù)留空位安裝彈性限位板，安裝時要使其與底座板面密貼，彈性限位板要支撐牢靠，避免在澆筑混凝土?xí)r發(fā)生偏移，脫落。硬泡沫板的組裝方式如圖3-5,3-6。圖3-5側(cè)向擋塊處硬泡沫板及彈性限位板組合示意圖圖3-6側(cè)向擋塊處硬泡沫板及彈性限位板組合示意圖鋼筋綁扎嚴格按照設(shè)計圖紙及工作聯(lián)系單進行，鋼筋規(guī)格、型號、數(shù)量和位置必須符合設(shè)計要求，嚴格控制鋼筋的間距、搭接長度以及保護層的厚度等。3.3.5模板安裝安裝前，再次檢查硬泡沫板是否固定，接縫處是否密封處理。清除模板表面的污物，并在模板內(nèi)壁涂抹合適的脫模劑。為方便側(cè)向擋塊施工，在梁面齒槽和預(yù)埋件施工滿足要求的前提下，側(cè)向擋塊下部寬度可分為400mm和小于400mm兩種類型施工。如圖3-7所示。圖3-7側(cè)向擋塊下部寬度示意圖側(cè)向擋塊模板采用統(tǒng)一訂做模板，側(cè)向擋塊模板根據(jù)擋塊下部寬度分為兩種類型模板，一種為362型模板，一種為400型模板。在梁面齒槽和預(yù)埋件施工滿足要求的前提下，側(cè)向擋塊下部寬度≥400mm時采用400型模板施工，在曲線外側(cè)與防撞墻接觸的側(cè)向擋塊（側(cè)向擋塊下部寬度＜400mm的部分）采用362型模板及輔助模板施工。側(cè)向擋塊模板由8個模塊組成，通過不同組合滿足直線段及各種超高地段曲線內(nèi)外測側(cè)向擋塊的設(shè)計要求。側(cè)向擋塊模板由三部分組成，分別為弧形模、側(cè)模及端模。弧形模板下部焊有高強磁鐵，可以通過調(diào)節(jié)螺栓及吸附鍍鋅鋼板來調(diào)節(jié)模板高度，使模板高度在400-500mm范圍內(nèi)可調(diào)，弧形模板上部在弧長200mm處可進行拆分。側(cè)模根據(jù)高度可分為100mm高及200mm高兩種類型，端模根據(jù)超高要求共設(shè)計3種規(guī)格，分別為530mm高、200mm高、100mm高三種類型。各種模板尺寸詳見下表3-1。表3-1側(cè)向擋塊模板各模塊規(guī)格尺寸表序號類型名稱規(guī)格(mm)備注1362型弧形模板（190+362）*400半徑400mm圓弧，弧長200mm處可拆分2側(cè)模1100*3623側(cè)模2200*3624400型弧形模板（190+400）*400半徑400mm圓弧，弧長200mm處可拆分5側(cè)模1100*4006側(cè)模2200*4007通用型端模11200*530適用于362型和400型端部8端模21200*200適用于362型和400型端部9端模31200*100適用于362型和400型端部根據(jù)側(cè)向擋塊所處超高位置，通過螺栓連接的方式對弧形模、側(cè)模及端模進行組合，以滿足側(cè)向擋塊的高度要求?；⌒文Ｅc端模通過帶滑道的法蘭調(diào)節(jié)高度，使其與底座板上泡沫板接觸緊密。線間側(cè)向擋塊統(tǒng)一采用400型模板進行施工，如圖3-8。曲線外側(cè)與防撞墻緊臨的側(cè)向擋塊下部寬度小于400mm時可利用防撞墻作為端模進行施工，模板采用362型模板，側(cè)模與防撞墻間隙可采用特制的木條及弧形板填充弧形模板及側(cè)模與防撞墻間隙，確保不露漿，如圖3-9，為防止側(cè)擋砼與防撞墻粘連，應(yīng)采用塑料薄膜使側(cè)向擋塊與防撞墻進行隔離，待混凝土澆筑完拆模后切除多余的材料。當(dāng)與防撞墻緊臨的側(cè)向擋塊下部寬度大于400mm時，模板采用400型模板，利用竹膠板作為端模，在端模與防撞墻間設(shè)置楔塊，減少端模與弧形模板及端模的間隙，確保不漏漿。圖3-8線間模板組裝示意圖圖3-9線路外側(cè)模板組裝示意圖模板安裝好后利用拉伸桿或者夾具將兩側(cè)弧形模板卡緊，也可在模板上設(shè)置壓緊裝置，確?；炷琳駬v時模板不上浮。線間兩側(cè)向擋塊模板通過支撐桿支撐牢固，如圖3-10，緊鄰防撞墻的側(cè)向擋塊兩側(cè)用木屑設(shè)置臨時側(cè)擋，側(cè)擋側(cè)模與臨時側(cè)擋間利用木條支撐牢固，保證位置不變，模板板縫及底縫設(shè)置止水條，防止漏漿。圖3-10側(cè)向擋塊模板固定示意圖3.3.6混凝土澆筑混凝土澆筑前檢查硬泡沫板間、硬泡沫板與限位板是否已用密封條密封，確認與軌道板、底座完全隔離后方可澆筑混凝土，以保證新老混凝土間無接觸?；炷翝仓?yīng)一次連續(xù)澆筑，澆筑前對齒槽頂面進行預(yù)濕處理?；炷翝仓淋壍腊屙敳浚捎?0振搗器，振搗間距不得大于振動棒作用范圍的1.5倍，防止漏振。與模板應(yīng)保持5～10cm的距離，每一處振搗完成后應(yīng)徐徐提出振動棒，做到“快插慢拔”，同時應(yīng)避免振動棒碰撞模板。對每一振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿狀。澆筑完成待混凝土初凝時，拆除弧形模板上端部分，人工用抹子對混凝土側(cè)面抹出弧形，消除氣泡，并自軌道板邊緣上沿線路外側(cè)抹出2%的排水坡，然后及時采用養(yǎng)護等措施。3.3.7混凝土養(yǎng)護混凝土的養(yǎng)護須緊跟側(cè)向擋塊施工，在混凝土表面初凝后采用塑料薄膜+土工布保濕養(yǎng)護，時間至少7天。養(yǎng)護期間塑料薄膜和土工布必須嚴密包住混凝土的表面，設(shè)專人養(yǎng)護4.人員設(shè)備配置4.1人員配備勞動力組織方式：成立架子隊模式的專業(yè)施工隊伍。根據(jù)總體施組要求，確定合理的勞動力資源，側(cè)向擋塊施工按一個作業(yè)面配置資源。其中：管理人員、技術(shù)人員、試驗員、專職安全員為企業(yè)職工，基本配置人員如表4-1。表4-1側(cè)向擋塊施工勞動力配置表（一個作業(yè)面）序號工種名稱人數(shù)單位備注1施工負責(zé)人1人2技術(shù)人員1人3專職安全員1人4防護員1人有鋪軌作業(yè)時5專職質(zhì)檢員1人6試驗員1人7鋼筋工10人根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整8模板工40人根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整9混凝土工10人根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整10普工5人根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整11合計77人4.2機械設(shè)備配置側(cè)向擋塊施工機械配置詳見表4-2.表4-2側(cè)向擋塊施工機械、設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1混凝土輸送車臺2235t汽車吊臺2根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整3手推車輛6根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整43.5cm振搗器臺10根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整5模板套20根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整6料斗個2根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整7鐵抹子把8根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整8扭矩扳手把8根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整9發(fā)電機臺2根據(jù)同時施工工程量相應(yīng)調(diào)整10拉拔儀15.質(zhì)量控制及檢驗5.1質(zhì)量控制要點5.1.1預(yù)制梁及現(xiàn)澆梁施工過程中，對側(cè)向擋塊平面位置及預(yù)埋件數(shù)量和位置加強控制及保護。5.1.2錨固螺桿的旋入深度及扭矩必須符合設(shè)計要求；鋼筋綁扎時橡膠支座和硬泡沫塑料板必須與底座板密貼。5.1.3彈性限位板安裝時要滿足與底座板側(cè)面接觸的彈性限位板沿線路豎向向為-20～+5mm，沿線路縱向±20mm；與底座板上表面接觸的彈性限位板沿線路橫向為-10～+5mm,沿線路縱向為±20mm的精度。5.1.4側(cè)向擋塊混凝土要振搗密實，表面壓實、抹光；澆筑完的側(cè)向擋塊及時覆蓋養(yǎng)護。5.1.4側(cè)向擋塊施工注意防水層的保護，不得破壞防水層。5.2質(zhì)量檢驗5.2.1彈性限位板按每7000塊進行抽樣，各項指標(biāo)符合科技基[2009]135號要求。其進場檢驗要求見表5-1。表5-1彈性限位板檢驗要求5.2.2模板安裝允許偏差和檢驗方法：5.2.3側(cè)向檔塊允許偏差和檢驗方法：6.安全環(huán)保要求6.1安全要求6.1.1制定安全保證措施，健全安全組織機構(gòu)，施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員一人，專門負責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理工作，對作業(yè)人員的安全行為進行監(jiān)控、指導(dǎo)。6.1.2橋梁上部施工屬于高空作業(yè)，箱梁的翼緣板外側(cè)掛安全警示牌,提請人們注意安全。6.1.3混凝土料斗吊裝前一定要檢查吊車的鋼絲繩、吊鏈及吊具的安全狀況。6.1.4對