線路施工方案怎么寫范文

線路施工方案怎么寫范文第1篇線路施工方案怎么寫范文第1篇陰極保護(hù)技術(shù)有兩種

陰極保護(hù)技術(shù)有兩種：犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)和強(qiáng)制電流（外加電流）陰極保護(hù)。

1）犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)技術(shù)

犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)技術(shù)是用一種電位比所要保護(hù)的金屬還要負(fù)的金屬或合金與被保護(hù)的金屬電性連接在一起，依靠電位比較負(fù)的金屬不斷地腐蝕溶解所產(chǎn)生的電流來(lái)保護(hù)其它金屬。

優(yōu)點(diǎn)：

a:一次投資費(fèi)用偏低，且在運(yùn)行過(guò)程中基本上不需要支付維護(hù)費(fèi)用

b:保護(hù)電流的利用率較高，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)保護(hù)

c:對(duì)鄰近的地下金屬設(shè)施無(wú)干擾影響，適用于廠區(qū)和無(wú)電源的長(zhǎng)輸管道，以及小規(guī)模的分散管道保護(hù)

d:具有接地和保護(hù)兼顧的作用

e:施工技術(shù)簡(jiǎn)單，平時(shí)不需要特殊專業(yè)維護(hù)管理

缺點(diǎn)：

a:驅(qū)動(dòng)電位低，保護(hù)電流調(diào)節(jié)范圍窄，保護(hù)范圍小

b:使用范圍受土壤電阻率的限制，即土壤電阻率大于50ω/m時(shí)，一般不宜選用犧牲陽(yáng)極保護(hù)法

c:在存在強(qiáng)烈雜散電流干擾區(qū)，尤其受交流干擾時(shí)，陽(yáng)極性能有可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)

d:有效陰極保護(hù)年限受犧牲陽(yáng)極壽命的限制，需要定期更換

2）強(qiáng)制電流陰極保護(hù)技術(shù)

強(qiáng)制電流陰極保護(hù)技術(shù)是在回路中串入一個(gè)直流電源，借助輔助陽(yáng)極，將直流電通向被保護(hù)的金屬，進(jìn)而使被保護(hù)金屬變成陰極，實(shí)施保護(hù)。

優(yōu)點(diǎn)：

a:驅(qū)動(dòng)電壓高，能夠靈活地在較寬的范圍內(nèi)控制陰極保護(hù)電流輸出量，適用于保護(hù)范圍較大的場(chǎng)合

b:在惡劣的腐蝕條件下或高電阻率的環(huán)境中也適用

c:選用不溶性或微溶性輔助陽(yáng)極時(shí)，可進(jìn)行長(zhǎng)期的陰極保護(hù)

d:每個(gè)輔助陽(yáng)極床的保護(hù)范圍大，當(dāng)管道防腐層質(zhì)量良好時(shí)，一個(gè)陰極保護(hù)站的保護(hù)范圍可達(dá)數(shù)十公里

e:對(duì)裸露或防腐層質(zhì)量較差的管道也能達(dá)到完全的陰極保護(hù)

缺點(diǎn)：

a:一次性投資費(fèi)用偏高，而且運(yùn)行過(guò)程中需要支付電費(fèi)

b:陰極保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，需要嚴(yán)格的專業(yè)維護(hù)管理

c:離不開外部電源，需常年外供電

d：對(duì)鄰近的地下金屬構(gòu)筑物可能會(huì)產(chǎn)生干擾作用

線路施工方案怎么寫范文第2篇一、概述

本合同段K107+063、34五里坡1號(hào)大橋全長(zhǎng)186、19m，最大橋高36、74m，上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)8-20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋位處無(wú)水。

二、施工方案

安排一個(gè)橋梁隊(duì)施工，設(shè)置一個(gè)預(yù)制場(chǎng)和一座混凝土攪拌站。預(yù)制場(chǎng)和五里坡1號(hào)橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應(yīng)，其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運(yùn)輸。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。

（一）五里坡1號(hào)橋

擴(kuò)大基礎(chǔ)的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機(jī)開挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動(dòng)爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。

墩臺(tái)身采用搭設(shè)鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內(nèi)模采用鋼木組合模板。

1#柱式方墩一模到頂澆筑，

2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑。混凝土泵送入模，水平分層澆筑，機(jī)械振搗，塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。橋臺(tái)的臺(tái)身和側(cè)墻分開澆筑，臺(tái)帽采用定型鋼模一次澆筑成型。

柱式方墩的系梁、蓋梁采用無(wú)落地工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在插于墩柱預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼棒上，底模和外側(cè)模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預(yù)埋牛腿，設(shè)型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。

20m箱梁梁體較重，在便道上難以運(yùn)輸，在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺(tái)座上綁扎，混凝土采用布料機(jī)入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式振動(dòng)器搗固，蒸汽養(yǎng)生。龍門吊場(chǎng)內(nèi)移運(yùn)、裝車，軌道式電動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸和喂梁，EBG100型架橋機(jī)架設(shè)。

三、五里坡1號(hào)橋施工方法

（一）基礎(chǔ)施工

1、施工準(zhǔn)備

本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修筑便道及施工平臺(tái)，清理作業(yè)場(chǎng)地，作好基坑周圍安全防護(hù)。根據(jù)施工地形、地質(zhì)實(shí)際情況，采用噴射混凝土或其它方法進(jìn)行坡面防護(hù)。

2、基坑開挖

基坑采用人工配合挖掘機(jī)開挖，對(duì)不能用挖掘機(jī)開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動(dòng)爆破。開挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎(chǔ)輪廓要求。

3、基底處理

基底為干土?xí)r，將其濕潤(rùn)。過(guò)濕土在基底設(shè)計(jì)標(biāo)高下夯填一層10～15cm碎石層，并用砂漿抹面?；酌鏋閹r石時(shí)，加以濕潤(rùn)，鋪一層2～3cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。

4、基底檢驗(yàn)

澆筑基礎(chǔ)混凝土前，對(duì)基坑進(jìn)行隱蔽工程檢查，其內(nèi)容為：基底平面位置、標(biāo)高，基底土質(zhì)是否與設(shè)計(jì)相符，承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求；基底有無(wú)積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。

5、混凝土澆筑

基底處理檢驗(yàn)后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗。基礎(chǔ)混凝土澆筑前，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。

6、混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑完畢收漿后，及時(shí)采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，要覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。拆模驗(yàn)收后，及時(shí)回填基坑，并按規(guī)定夯實(shí)。

（二）橋墩施工

該橋的1#和2#橋墩為雙柱式方墩，3#～7#橋墩為單柱式薄壁空心墩，其中2#橋墩在墩高11m處設(shè)一道系梁。

1、薄壁空心墩施工

（1）施工工藝流程

薄壁空心墩施工工藝流程見圖5-5。

（2）模板工程

空心墩的墩身高18～34m。墩身截面外形尺寸為5×2、8m，壁厚35cm。外模采用拼裝式大塊定型鋼模，沿高度方向按1、5m分節(jié)，異型模單獨(dú)加工，面板厚6mm，框架采用L7、5×5角鋼和[10槽鋼制作，內(nèi)模采用鋼木組合模板。模板設(shè)計(jì)要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行加工，面板平整度和外觀幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。

模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車吊進(jìn)行拼裝，并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整好后固定牢固；支架采用鋼管腳手架，支架的搭設(shè)和模板支撐要牢固穩(wěn)定，確?；炷翝仓^(guò)程模板不變形、不移位。

（3）鋼筋加工及綁扎

所用鋼筋必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)證明，按規(guī)定進(jìn)行抽檢，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可使用。在鋼筋加工廠場(chǎng)集中加工制作，墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整齊、尺寸準(zhǔn)確，骨架外側(cè)綁扎適量墊塊，滿足保護(hù)層要求，鋼筋接頭按規(guī)定相互錯(cuò)開。

（4）混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)

因薄壁空心墩的壁厚僅35cm，為便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上澆筑，分段高度根據(jù)外模高度尺寸取3m，外模和內(nèi)模循環(huán)依次向上倒用?；炷猎跀嚢枵炯邪柚疲盟腿肽＃洳畲笥?m時(shí)設(shè)置串筒或?qū)Ч?。澆筑前，?duì)支撐、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的`污垢要清理干凈。

混凝土采用分層澆筑，分層厚度不宜超過(guò)30cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。澆筑完畢后，采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后用塑料薄膜包裹保溫、保濕養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求，當(dāng)外界氣溫低于+5℃時(shí)，覆蓋保溫，不得灑水。

（5）墩帽施工

進(jìn)行墩身頂部施工時(shí)，在墩壁上預(yù)埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，設(shè)型鋼扇形托架，與墩身預(yù)埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場(chǎng)集中制作，人工在底模上綁扎成型。混凝土采用泵送入模，分層澆筑，及時(shí)覆蓋，按規(guī)定養(yǎng)生，最后施作支座墊石。

2、柱式方墩施工

（1）墩身施工

采用在墩身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。

1#墩一模到頂，

2#墩以系梁為分界，分兩次立模和澆筑。鋼筋集中制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接?；炷敛捎帽盟腿肽?，落差大于2m時(shí)設(shè)串筒導(dǎo)引入模，水平分層澆筑，插入式振動(dòng)器振搗固，按規(guī)定養(yǎng)護(hù)。

（2）系梁、蓋梁施工

系梁、蓋梁均采用無(wú)落地工字鋼支架施工。墩身施工時(shí)，在系梁、蓋梁的下部墩身上預(yù)留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構(gòu)件。底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場(chǎng)焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝?；炷敛捎帽盟腿肽＃謱訚仓?，插入式振動(dòng)器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。

（三）橋臺(tái)施工

兩橋臺(tái)均為現(xiàn)澆混凝土重力式，臺(tái)身和側(cè)墻分開施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續(xù)澆筑，機(jī)械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)。臺(tái)帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。

（四）箱梁施工

本橋共有24片20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，最大吊裝重量為50、23t，在太白橋臺(tái)后的路基上設(shè)預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。

1、箱梁預(yù)制

（1）施工工藝流程

后張法混凝土箱梁預(yù)制施工工藝流程見圖5-6。

（2）制梁臺(tái)座與底模

首先對(duì)地基進(jìn)行壓實(shí)處理，先澆筑10cm厚C20素混凝土墊層，再澆筑25cm厚底座混凝土，上鋪8mm厚鋼板作底模，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺(tái)座，按設(shè)計(jì)要求設(shè)好預(yù)留拱度，在兜底吊梁處設(shè)活動(dòng)斷口。

（3）模板設(shè)計(jì)與加工

模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。委托專業(yè)廠家制作，加工時(shí)嚴(yán)格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。

（4）鋼筋加工與綁扎

鋼筋集中加工，在臺(tái)座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確，同時(shí)做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。

（5）模板安裝與拆除

采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時(shí)要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內(nèi)模拆除不導(dǎo)致混凝土塌陷時(shí)，通過(guò)抽拉裝置拆除內(nèi)模。梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到拆除外模要求后，通過(guò)安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體。拆模時(shí)嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?，避免造成模板局部變形或損壞梁體混凝土棱角。

（6）混凝土的澆筑

箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過(guò)布料機(jī)入模澆筑，一次連續(xù)澆筑成型。順序?yàn)椋旱装搴透拱邃摻罱壴装寤炷翝仓惭b內(nèi)?！拱寤炷翝仓壴敯邃摻睢敯寤炷翝仓B(yǎng)護(hù)。

梁體混凝土澆筑由一端向另一端進(jìn)行，分層厚不大于25cm，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。當(dāng)澆筑至梁體末端3m時(shí)，下料從梁體末端往中間進(jìn)行，保證混凝土在距端部3m左右時(shí)收口。在底板混凝土初凝前必須澆筑完腹板、頂板混凝土。

（7）混凝土的養(yǎng)護(hù)

因箱梁預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在橋頭路基上，待路基挖填成型后才能建場(chǎng)預(yù)制，且考慮施工規(guī)范對(duì)梁體出坑到架設(shè)連接形成整體不超過(guò)90天的要求，箱梁預(yù)制安排在冬季施工。

梁體混凝土原材料按規(guī)范冬期要求進(jìn)行加熱、預(yù)熱和拌制。混凝土澆筑完成且收漿抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后進(jìn)入常溫養(yǎng)護(hù)階段，采用在梁體上噴涂養(yǎng)護(hù)劑的方法進(jìn)行，常溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于5天。

（8）預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉

箱梁的預(yù)應(yīng)力筋為高強(qiáng)鋼絲，錨具為鐓頭錨。單束預(yù)應(yīng)力筋由28根Φ5鋼絲組成，張拉控制力為61t，超張拉力為67t。預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉在保溫棚罩內(nèi)進(jìn)行，保證在5～10℃氣溫條件下張拉。

鋼絲束采用人工穿束，兩端露出錨墊板的長(zhǎng)度要大致相等。待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%后，方可進(jìn)行張拉。按設(shè)計(jì)張拉順序和要求進(jìn)行，采用YCW100型千斤頂在兩端對(duì)稱、同步張拉，張拉力和鋼絲束伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→1、05σcon（持荷2min）→0→σcon（錨固）。

（9）孔道壓漿

預(yù)應(yīng)力筋張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿，在保溫棚罩5～10℃氣溫條件下進(jìn)行，采用活塞式壓漿泵，按自下而上的順序進(jìn)行壓漿。水泥漿選用42、5級(jí)以上普硅水泥拌制，摻加適量減水劑和微膨脹劑，水灰比控制，水泥漿強(qiáng)度不低于30MPa及設(shè)計(jì)要求。

（10）梁體封端

按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，對(duì)需在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行封端的邊孔箱梁封端，先將梁體端面混凝土鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端混凝土，機(jī)械振搗。

（11）移梁存放

梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，采用2臺(tái)30t龍門吊將箱梁移至存梁區(qū)分類存放，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求，存放時(shí)不超過(guò)2層，設(shè)方木支墊，墊平放穩(wěn)，標(biāo)識(shí)生產(chǎn)日期和編號(hào)。

2、箱梁運(yùn)輸

因預(yù)制場(chǎng)設(shè)在該橋太白橋臺(tái)后的路基上，采用2臺(tái)50t軌道式電動(dòng)運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)輸，箱梁在運(yùn)梁臺(tái)車上要墊穩(wěn)支牢，以防傾倒或扭曲破壞，支點(diǎn)要靠近梁端支座附近。在運(yùn)梁臺(tái)車上設(shè)置轉(zhuǎn)盤，梁體可以通過(guò)轉(zhuǎn)盤與運(yùn)梁臺(tái)車之間產(chǎn)生相對(duì)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，確保運(yùn)梁安全。

3、箱梁架設(shè)

箱梁由太白向鸚鴿方向架設(shè)，采用EBG100型架橋機(jī)。該機(jī)額定起重量100t，適用坡度±5%，邊梁可一次架設(shè)到位。架橋機(jī)在橋臺(tái)后的路基上采用預(yù)制場(chǎng)的30t龍門吊和16t汽車吊拼裝成型，并做吊梁試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后方可進(jìn)行架梁。

架橋機(jī)架設(shè)箱梁施工工藝流程見圖5-7。

4、箱梁連續(xù)

當(dāng)全橋箱梁架設(shè)完畢后，逐孔連接梁體翼緣板、端橫隔板、墩頂楔形濕接頭處之間的連接鋼筋，支模澆筑濕接頭處混凝土，模板采用涂塑竹膠板制作，支架采用鋼管和方木。

當(dāng)現(xiàn)澆的混凝土均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，同步對(duì)稱拆除橋墩處的臨時(shí)支架和模板，拆除時(shí)間盡可能相同，完成箱梁連續(xù)化。

（五）橋面系施工

橋面鋪裝為C40防水混凝土，鋪裝前將梁體橋面基層鑿毛并清理干凈，鋼筋在橋面上現(xiàn)場(chǎng)綁扎，混凝土集中拌制，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，人工攤鋪整平，振動(dòng)梁振壓密實(shí)。按設(shè)計(jì)要求預(yù)留泄水管安裝孔和伸縮縫安裝槽。

防撞護(hù)欄采用拼裝式定型鋼模施工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，混凝土分段現(xiàn)澆，按施工圖間距設(shè)置斷縫，按設(shè)計(jì)設(shè)置預(yù)埋件，鋼支架進(jìn)行防銹、防蝕處理。

線路施工方案怎么寫范文第3篇工程名稱：營(yíng)房訓(xùn)練場(chǎng)維修工程

詢價(jià)文件內(nèi)容：技術(shù)文件

法定代表人（授權(quán)人）簽字：

日期：20xx年11月23日

編制：審核：批準(zhǔn)：施工組織設(shè)計(jì)

工程概況

營(yíng)房訓(xùn)練場(chǎng)維修工程，位于紅沿河核電站武警營(yíng)房。本工程工期為40日歷天。

本工程施工內(nèi)容主要包括原有損壞部分拆除、舒步洛克磚鋪裝。

一、施工總體布置

1、施工總體布置的原則：加強(qiáng)施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)管理，合理安排施工機(jī)設(shè)備和勞動(dòng)力的投入，在確保每道工序質(zhì)量的前提下，力足搶時(shí)間爭(zhēng)速度，科學(xué)的組織流水和交叉作業(yè)，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)肅施工調(diào)度命令，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序施工工期，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效的完成工程施工任務(wù)。

2、為確保施工的順利進(jìn)行，保證工程質(zhì)量，成立大連紅沿河核電廠項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)本工程的總體管理，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段，合理安排施工排水，統(tǒng)一協(xié)調(diào)各分部、分項(xiàng)施工，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度。

3、施工管理目標(biāo)

3．1工程質(zhì)量：質(zhì)量是企業(yè)的生命，我公司一貫堅(jiān)持質(zhì)量第一的方針，在給工程的施工管理目標(biāo)上，嚴(yán)格按各道工序操作的動(dòng)態(tài)管理把好工程質(zhì)量光，在嚴(yán)格自檢、互檢、交接檢的基礎(chǔ)上，虛心聽取業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等部門的意見，接受他的對(duì)各項(xiàng)工程施工的質(zhì)量監(jiān)督，取保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

4、安全施工

認(rèn)真執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、全員動(dòng)手、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和規(guī)定，做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。

忠于職守，嚴(yán)格履行本崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任，落實(shí)“一崗一責(zé)制”。不違章指揮，不違章作業(yè)，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，抵制違章指揮，糾正違章行為。

嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)許可證管理規(guī)定，進(jìn)行用火、進(jìn)設(shè)備、臨時(shí)用電、高處作業(yè)、破土作業(yè)時(shí)，按規(guī)定、按程序辦理作業(yè)許可證，不準(zhǔn)無(wú)證作業(yè)。

按規(guī)定著裝上崗，穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，不帶火種進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，不在禁煙場(chǎng)所吸煙，嚴(yán)格遵守防火防爆、車輛安全等相關(guān)規(guī)定。

主動(dòng)接受安全教育培訓(xùn)和考核，做到持證上崗，會(huì)報(bào)警，會(huì)自救、互救，會(huì)熟練使用防毒面具、呼吸器、滅火器等消防、氣防設(shè)施。

嚴(yán)格執(zhí)核電安全規(guī)范，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的安全檢查，對(duì)工程項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)狀況作完的檢查評(píng)比。

5、施工人員的安排與配備：根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，考慮到現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，要求施工隊(duì)伍由良好的施工經(jīng)驗(yàn)，人員相對(duì)保持固定，技術(shù)特種作業(yè)人員必須持證上崗。

二、施工準(zhǔn)備

1、熟悉現(xiàn)場(chǎng)，全面了解項(xiàng)目工程的現(xiàn)場(chǎng)狀況，作為整個(gè)施工放線過(guò)程的依據(jù)。認(rèn)真學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)施工組織設(shè)計(jì)，全盤掌握施工段的劃分，施工先后次序、進(jìn)度安排和施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施位置。

2、資料準(zhǔn)備：

審閱土方設(shè)計(jì)圖；

收集與施工現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)資料：地質(zhì)、市政、氣象等資料。

了解施工情況：人力、機(jī)械裝備、技術(shù)水平、效率

做好土方施工的組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度、方法、人員、設(shè)備安排、場(chǎng)地布置圖。

3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作

清理場(chǎng)地,樹木及其它設(shè)施妥善處理。在施工場(chǎng)地范圍內(nèi),凡有礙工程的開展或影響工程穩(wěn)定的地面物和地下物都應(yīng)該清理出場(chǎng)地,例如不需要保留的樹木、廢棄建筑物或地下構(gòu)筑物等。

建筑物和地下構(gòu)筑物的拆除,應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行工作,并遵照《建筑工程安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行操作。

4、定點(diǎn)放線

場(chǎng)地清理完畢后,要確定施工范圍及挖土或填土的標(biāo)高,應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的要求,用測(cè)量?jī)x器在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定點(diǎn)放線工作,這一步工作很重要,為使施工充分表達(dá)設(shè)計(jì)意圖,測(cè)設(shè)時(shí)要求精確。

平整場(chǎng)地的放線。用經(jīng)緯儀將圖紙上的方格測(cè)設(shè)到地面上,并在每個(gè)交點(diǎn)處立樁木,邊界上的樁木依圖紙要求設(shè)置。樁木的規(guī)格及標(biāo)記方法：側(cè)面須平滑,下端削尖,以便打入土中,樁上應(yīng)表示出樁號(hào)(施工圖上方格網(wǎng)的編號(hào))和施工標(biāo)高(挖土用“+”號(hào),填土用“一”號(hào))。

四、場(chǎng)外準(zhǔn)備工作（材料準(zhǔn)備）

1、項(xiàng)目部材料采購(gòu)員、公司材料部、公司建材市場(chǎng)調(diào)研員，針對(duì)工程使用材料品種組織供貨及時(shí)的材料供應(yīng)商，并采取樣送檢、報(bào)檢，合格后簽訂供求合同。

2、組織多方人員對(duì)用于本工程的特殊石材等特殊材料進(jìn)行市場(chǎng)考察，選定樣品，落實(shí)材料的供應(yīng)單位并簽訂合同，組織場(chǎng)外半成品加工。

3、按照設(shè)計(jì)要求的工程用其他材料的材質(zhì)品種和規(guī)格，組織公司基地加工。

4、組織其它構(gòu)件的采購(gòu)、訂購(gòu)工作。

線路施工方案怎么寫范文第4篇一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用

對(duì)于公路施工項(xiàng)目而言，隧道工程是公路工程項(xiàng)目的重要組成部分，再加上隧道工程獨(dú)特的施工工藝性和方法，在很多時(shí)候每公里的造價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通路基工程的施工成本，新時(shí)代的背景下人們?cè)絹?lái)越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過(guò)程當(dāng)中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，許多施工單位在具體的工作過(guò)程當(dāng)中往往為了趕進(jìn)度而忽略了對(duì)成本的控制力度，最終導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)與其所設(shè)定的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說(shuō)京承高速公路三期工程，全場(chǎng)為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項(xiàng)目。我們不難發(fā)現(xiàn)，由于我國(guó)的地理?xiàng)l件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區(qū)的公路工程建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，隧道工程的數(shù)量已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)工程線路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。

二、公路隧道工程施工前的成本控制

做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時(shí)代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預(yù)控主要指的是在施工準(zhǔn)備階段所開展的成本控制措施，主要包括了兩個(gè)方面的內(nèi)容，分別是施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設(shè)計(jì)與施工方案貫穿了整個(gè)工程項(xiàng)目施工的全過(guò)程，與此同時(shí)他也是施工項(xiàng)目的指導(dǎo)思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設(shè)計(jì)及其方案的優(yōu)化也成為了整個(gè)成本控制環(huán)節(jié)的重要內(nèi)容。

首先，是工期優(yōu)化。項(xiàng)目工期的長(zhǎng)隊(duì)對(duì)于工程項(xiàng)目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實(shí)際上指的是通過(guò)科學(xué)系統(tǒng)的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設(shè)過(guò)程。在對(duì)工期進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程當(dāng)中，我們可以將工程成本分成兩個(gè)方面的內(nèi)容，首先是材料費(fèi)用，機(jī)器設(shè)備等等直接成本，如果說(shuō)壓縮了工期，毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)大幅度的增加人員，機(jī)器設(shè)備的投入比例，由于臨時(shí)工程增加，那么相應(yīng)的會(huì)讓成本增加。其次就是現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)用以及場(chǎng)地租賃費(fèi)用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會(huì)減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區(qū)縣當(dāng)中，我們可以發(fā)現(xiàn)始終存在一個(gè)總成本最低的工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個(gè)最佳工期。

其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內(nèi)容，分別是人力資源，材料設(shè)備，動(dòng)力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個(gè)配置的.過(guò)程當(dāng)中選擇最佳的組合方式。在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，我們應(yīng)該利用現(xiàn)有的資源進(jìn)行整合分析，結(jié)合項(xiàng)目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們?cè)谧顑?yōu)工期的基礎(chǔ)上進(jìn)行平衡支配與使用。具體工程項(xiàng)目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊(duì)伍以及具體任務(wù)的分配，機(jī)器設(shè)備以及周轉(zhuǎn)材料的投入比例等等。不僅要滿足工程質(zhì)量，進(jìn)度的要求，另外一個(gè)方面我們還需要從經(jīng)濟(jì)適用性的角度進(jìn)行進(jìn)一步的分析，最終在多套備選方案當(dāng)中選擇最佳的方案。通過(guò)對(duì)資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項(xiàng)目的資源，最大限度的減少不必要的浪費(fèi)，最終實(shí)現(xiàn)有效控制項(xiàng)目成本的目標(biāo)。

三、公路隧道施工中的成本控制

公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對(duì)直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費(fèi)用，材料費(fèi)用以及及其使用費(fèi)用等等內(nèi)容。在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，他們占據(jù)了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費(fèi)用的控制我們可以采取公費(fèi)承包的方式，通過(guò)設(shè)定具體的目標(biāo)和任務(wù)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的管理和控制。比如說(shuō)我們可以對(duì)開挖對(duì)，機(jī)械隊(duì)和拌合站采取承包的策略，開挖對(duì)具體負(fù)責(zé)材料的開挖，鋪底等等內(nèi)容，而機(jī)械隊(duì)則進(jìn)行鋼材加工以及機(jī)械設(shè)備維修等等內(nèi)容。實(shí)行具體的責(zé)任落實(shí)制度，做到層層承包，也就是說(shuō)項(xiàng)目部與作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個(gè)人都制定層層嚴(yán)密的承包任務(wù)書，將員工的收入與項(xiàng)目的進(jìn)度，質(zhì)量等環(huán)節(jié)聯(lián)系起來(lái)。另外一個(gè)方面我們還要不斷的改善勞動(dòng)組織關(guān)系，最大限度的避免浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，不斷加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)和安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，控制好非施工人員的數(shù)量比例。間接成本主要指的是管理費(fèi)用，臨時(shí)租房，租地等等所產(chǎn)生的費(fèi)用。做好這部分內(nèi)容的成本控制可以有效地實(shí)現(xiàn)科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標(biāo)，具體的我們可以將那些可以分解的費(fèi)用根據(jù)具體的實(shí)際情況進(jìn)行分解實(shí)行包干使用制度，嚴(yán)格控制好各種非生產(chǎn)性費(fèi)用的關(guān)系和比例。

四、小結(jié)

本文結(jié)合個(gè)人在實(shí)際工作過(guò)程當(dāng)中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，就公路隧道施工成本控制方案展開探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過(guò)程當(dāng)中的成本控制。然而由于個(gè)人所學(xué)知識(shí)以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。

參考文獻(xiàn)：

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線路施工方案怎么寫范文第5篇一、工程概況：xxx

二、施工方法及施工機(jī)械選擇

根據(jù)本橋樁基施工的地質(zhì)條件，鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用1臺(tái)旋挖鉆機(jī)鉆孔，裝載機(jī)倒運(yùn)鉆渣，1臺(tái)25T汽車吊吊裝鋼筋籠及灌注水下混凝土?；炷劣蓌xxx拌和站集中拌合。本橋施工根據(jù)地形及便道完成情況，由承臺(tái)開始分別向xxxxx隧道方向推進(jìn)。場(chǎng)地內(nèi)設(shè)鋼筋加工場(chǎng)一處，所有灌注樁鋼筋籠均在加工場(chǎng)集中加工，由拖車拖運(yùn)至施工樁位。

三、灌注樁施工工藝流程：xxx

四、主要施工方法

1、施工準(zhǔn)備

1）平整施工場(chǎng)地，詳細(xì)了解橋址范圍內(nèi)地表及地下的障礙物情況，如電纜、輸水管道、輸電線路等。調(diào)查施工區(qū)域內(nèi)供水、供電條件，采取相應(yīng)措施以保證水、電供應(yīng)能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求。

2）進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并取樣報(bào)試驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行各項(xiàng)安全檢查，施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。

3）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員提供的樁位控制樁、樁頂標(biāo)高控制樁進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行護(hù)樁。放置旋挖鉆的位置要清除松土、浮土，個(gè)別地段可做夯實(shí)處理。對(duì)邊坡較陡、存有裂縫的地段必須采取護(hù)坡加固處理。施工現(xiàn)場(chǎng)要做到水、電、路、通訊的暢通，保證車輛和人員的正常通行。設(shè)置垃圾回收站，避免造成環(huán)境污染。對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核，確定無(wú)誤后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底。

2、樁位放樣

由測(cè)量隊(duì)根據(jù)施工測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行各灌注樁中心精確定位。同時(shí)在樁位的縱軸線與橫軸線埋設(shè)四根木樁（護(hù)樁）或在平臺(tái)上打四個(gè)點(diǎn)（縱橫方向各兩點(diǎn)交匯出樁孔中心），以控制護(hù)筒的吊放、埋設(shè)及鉆機(jī)就位。護(hù)筒安設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行鉆孔。

3、護(hù)筒埋設(shè)

護(hù)筒由厚度15mm鋼板制成，護(hù)筒密實(shí)不透水。護(hù)筒直徑比旋挖鉆鉆頭大200mm，每節(jié)護(hù)筒長(zhǎng)度，埋設(shè)后護(hù)筒面高出原地面50cm，以防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，先由挖掘機(jī)挖出護(hù)筒基坑，吊機(jī)吊裝就位，由人工進(jìn)行輔助配合，根據(jù)測(cè)量測(cè)放樁位中心點(diǎn)，準(zhǔn)確安設(shè)，然后回填基坑，護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。

護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：護(hù)筒頂面位置的偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。

4、鉆機(jī)就位

液壓多功能旋挖鉆機(jī)就位時(shí)與平面最大傾角不超過(guò)4°，鉆桿中心與護(hù)筒中心偏差不得大于5cm。鉆機(jī)平臺(tái)周圍必須平整、密實(shí)。鉆機(jī)就位后的底座和頂端必須平穩(wěn)，在鉆進(jìn)過(guò)程中不得產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。

5、泥漿制備

泥漿池設(shè)置于橋址右側(cè)，為提高泥漿的質(zhì)量，采用膨潤(rùn)土、火堿以及纖維素按一定比例拌和而成。鉆孔時(shí)應(yīng)均勻緩慢鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時(shí)掌握好進(jìn)尺速度，隨時(shí)注意觀察孔內(nèi)情況，及時(shí)補(bǔ)加泥漿保持液面高度。泥漿制備應(yīng)注意兩個(gè)方面：一是泥漿的指標(biāo)問(wèn)題，其比重一般應(yīng)控制在～之間，黏度控制在19～28s，含砂率不小于95%，PH值應(yīng)不大于。二是補(bǔ)漿的速度，泥漿補(bǔ)充一般采用泵送方式，制備泥漿用水現(xiàn)場(chǎng)取用。

6、鉆孔

鉆機(jī)就位后，鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)樁位，定位誤差不大于20mm。鉆孔作業(yè)須分班連續(xù)進(jìn)行，填寫好鉆孔施工記錄，交接班時(shí)必須交待鉆進(jìn)情況及下一班注意事項(xiàng)。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比和含砂率，不符合要求時(shí)，及時(shí)調(diào)制。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處進(jìn)行撈取渣樣，判明后計(jì)入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。開鉆時(shí)必須慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。

鉆進(jìn)過(guò)程中，操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直，并通過(guò)深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度。鉆孔需一次成孔，中途不得停頓，因故停鉆時(shí)，鉆進(jìn)應(yīng)將鉆頭提離孔底5m以上。在鉆孔過(guò)程中，指定專人經(jīng)常對(duì)孔徑、孔深，垂直度等項(xiàng)進(jìn)行檢查，施工時(shí)做好鉆孔記錄。當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)深度后，用測(cè)繩檢查泥漿和孔底沉淀厚度，用探孔器進(jìn)行鉆孔直徑檢查，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師進(jìn)行樁孔檢查驗(yàn)證。孔深、孔徑不能小于設(shè)計(jì)值，鉆孔傾斜度允許偏差為1%樁長(zhǎng)。

鉆孔異常處理

A.坍孔處理

鉆孔過(guò)程中發(fā)生坍孔后，要查明原因進(jìn)行分析處理，可采用加深埋護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況也可在泥漿中加入大量的干鋸末，同時(shí)增大泥漿比重（控制在～之間），改善其孔壁結(jié)構(gòu)。鉆頭每次進(jìn)入液面時(shí)，速度要非常緩慢，等鉆頭完全進(jìn)入漿液后，再勻速下到孔底，每次提鉆速度控制在～。坍孔嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)回填重新鉆孔。

B.縮孔處理

鉆孔發(fā)生彎孔縮孔時(shí)，一般可將鉆頭提到偏孔處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直，如發(fā)生嚴(yán)重彎孔和探頭石時(shí)，應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物，回填到偏孔處，待填料沉實(shí)后再鉆孔糾偏。

C.埋鉆和卡鉆處理

埋鉆主要發(fā)生在一次進(jìn)尺太多和在砂層中泥漿沉淀過(guò)快；卡鉆則主要發(fā)生在鉆頭底蓋合攏不好，鉆進(jìn)過(guò)程中自動(dòng)打開或在卵石地層鉆進(jìn)時(shí)，卵石掉落卡鉆等。埋鉆或卡鉆發(fā)生后，在鉆頭周圍肯定沉淀了大量的泥漿，形成很大的側(cè)阻力。因此處理方案應(yīng)首先消除阻力，嚴(yán)禁強(qiáng)行處理，否則有可能造成鉆桿扭斷、動(dòng)力頭受損等更嚴(yán)重的事故。事故發(fā)生后，應(yīng)保證孔內(nèi)有足夠的泥漿，保持孔內(nèi)壓力，穩(wěn)定孔壁防止坍塌，為事故處理奠定基礎(chǔ)。

7、清孔

鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，且成孔質(zhì)量符合要求并報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后，即可停鉆清孔。清孔時(shí)用撈砂鉆頭將沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于10cm。在灌注水下混凝土前，若沉渣厚度超出規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行二次清孔。

清孔后泥漿指標(biāo)：相對(duì)密度：

含砂率：﹤4%

8、終孔驗(yàn)收

當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)終孔標(biāo)高后，使用已校正的測(cè)繩進(jìn)行自檢，符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查，確定終孔。

a、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：樁孔平面位置偏差：小于50㎜

孔深：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定

樁孔的傾斜度：小于1%

孔徑不小于設(shè)計(jì)尺寸

泥漿指標(biāo)同清孔后泥漿指標(biāo)

b、驗(yàn)收方法：樁孔平面位置采用全站儀進(jìn)行測(cè)量

鉆孔深度采用測(cè)繩檢驗(yàn)

樁孔直徑、傾斜度采用自制的測(cè)孔器檢測(cè)

9、鋼筋籠制安

鋼筋原材料加工在4#拌合站內(nèi)臨建鋼筋場(chǎng)進(jìn)行，所有鋼筋均按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸及形式加工，超過(guò)原材長(zhǎng)度部分采用雙面搭接焊或閃光對(duì)焊焊接。采用搭接焊時(shí)搭接長(zhǎng)度不小于5d，焊縫應(yīng)飽滿，焊縫表面應(yīng)平順，無(wú)缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，接頭彎折角度不得大于4°，接頭軸線的偏差不得大于,并不得大于2mm。

為確保鋼筋骨架整體性，防止鋼筋骨架在起吊時(shí)發(fā)生變形，每設(shè)置φ20加強(qiáng)箍筋一道，并在鋼筋骨架每隔沿圓周等距離焊接φ20定位鋼筋環(huán)四根。

鋼筋骨架運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后用25t汽車吊吊入孔內(nèi)。

鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差值：

為保證成孔質(zhì)量，鋼筋籠吊裝完畢后且下完導(dǎo)管應(yīng)對(duì)樁孔進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容包括沉淀物厚度、泥漿濃度、含砂率等，符合要求后方可進(jìn)行砼灌注，否則應(yīng)按要求再次清孔。

10、砼灌注

樁基砼灌注采用導(dǎo)管下料，導(dǎo)管壁厚6mm，直徑25cm，導(dǎo)管接頭采用帶有橡膠墊圈的法蘭盤，導(dǎo)管在使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，水密試驗(yàn)壓力為500kpa。在灌注首批砼時(shí)儲(chǔ)料斗容積應(yīng)不小于（導(dǎo)管口距樁底40cm，砼埋深不小于1m）。砼應(yīng)連續(xù)灌注，在灌注過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常用探錘測(cè)孔內(nèi)砼面位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，保證導(dǎo)管在砼中的埋深不小于2m，但不大于6m。當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上，才可恢復(fù)正常灌注速度。灌注的砼頂面應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高，以確保截?cái)嗝嬉韵禄炷寥窟_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。在灌注砼時(shí)，泥漿應(yīng)作相應(yīng)的處理，以免污染環(huán)境。

砼配合比根據(jù)試驗(yàn)確定，除砼強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求外，同時(shí)要求具有良好的和易性、流動(dòng)性，坍落度控制在20±2cm，初凝時(shí)間不小于4h。砼由攪拌站集中拌和，罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，溜槽入孔。

11、檢測(cè)驗(yàn)收

鉆孔灌注樁完成后，應(yīng)逐根進(jìn)行無(wú)破損法檢測(cè)，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。

五、施工進(jìn)度計(jì)劃

灌注樁總進(jìn)尺3712m，共投入壹臺(tái)鉆機(jī)施工，鉆機(jī)每天的工作效率為100m/天，考慮75%的保證率，同時(shí)考慮每根樁的清孔、鋼筋籠的吊裝、砼澆注時(shí)間為12小時(shí)

六、質(zhì)量保證措施

1、施工前做好技術(shù)交底，責(zé)任到人。

2、原材料進(jìn)場(chǎng)均應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可投入使用，鋼筋、水泥均應(yīng)有出廠合格證。

3、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，認(rèn)真填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意的事項(xiàng)。

4、鋼筋籠起吊時(shí)可采取多點(diǎn)先橫向同步起吊，然后在起吊過(guò)程中根據(jù)吊機(jī)大、小勾起吊高度不同，慢慢將鋼筋籠豎吊，防止鋼筋籠在起吊過(guò)程中變形。

5、砼在拌制前，應(yīng)對(duì)砂石料進(jìn)行含水量檢測(cè)。確保砼坍落度為20±2cm，對(duì)已初凝的砼嚴(yán)禁投入使用。澆筑混凝土前，需將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上，或地面固定設(shè)備上；灌注混凝土過(guò)程中，要隨時(shí)掌握混凝土灌注高程及導(dǎo)管埋深，當(dāng)混凝土埋過(guò)鋼筋籠底端2~3m時(shí)，要及時(shí)將導(dǎo)管提至鋼筋籠底端以上；當(dāng)混凝土上升到接近鋼筋籠下端時(shí)，需放慢灌注速度，減小混凝土面上升的動(dòng)能作用，以免鋼筋籠被頂托而上浮。當(dāng)鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度后，再提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋入深度，使導(dǎo)管下端高出鋼筋籠下端相當(dāng)距離時(shí)再按正常速度灌注。在通常情況下，可以防止鋼筋籠上??；當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋籠開始上浮時(shí)，應(yīng)立即停止灌注，并準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土高程，提升導(dǎo)管后再進(jìn)行灌注，上浮現(xiàn)象即可消除。

七、安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)

1、認(rèn)真貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，除設(shè)專職安全員外，生產(chǎn)副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人等各級(jí)生產(chǎn)人員必須將安全工作作為自己的主要職責(zé)認(rèn)真抓好。

2、堅(jiān)持安全活動(dòng)日制度，每周一次，及時(shí)總結(jié)生產(chǎn)情況，進(jìn)行安全教育，消滅事故隱患。

3、鉆機(jī)安裝牢固，防止傾覆。鉆機(jī)就位后，機(jī)身要用方木墊平，塞牢。桅桿頂端用鋼絲繩對(duì)稱拉緊；

4、注意用電安全，點(diǎn)線不能直接敷設(shè)在地面上，需采取架空措施。配電箱加鎖；

5、鉆孔中，要注意觀察有無(wú)漏漿現(xiàn)象，特別是巖溶地質(zhì)，隨時(shí)補(bǔ)充泥漿，保證孔內(nèi)水位；

6、每工班檢查鉆頭、主繩、主繩與鉆頭連接、繩卡等，及時(shí)處理問(wèn)題。鋼絲繩的一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過(guò)15%時(shí)必須更換。鋼筋繩安全系數(shù)，攬風(fēng)繩，吊索8~10；

7、鋼筋籠吊裝要有專人負(fù)責(zé)指揮，并設(shè)監(jiān)督崗，認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須戴好安全帽，設(shè)置安全標(biāo)牌，責(zé)任落實(shí)到人，把“安全第一，預(yù)防為主”的方針真正落實(shí)到實(shí)處。

8、對(duì)于各類設(shè)備，尤其是起吊設(shè)備，要及時(shí)保養(yǎng)，同時(shí)要經(jīng)常檢查，確保設(shè)備完好，杜絕事故發(fā)生。

9、泥漿要在沉淀處理后排放，并符合環(huán)保要求，必須及時(shí)清運(yùn)渣土，防止污染。

線路施工方案怎么寫范文第6篇陰極保護(hù)技術(shù)有兩種

陰極保護(hù)技術(shù)有兩種：犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)和強(qiáng)制電流（外加電流）陰極保護(hù)。

1）犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)技術(shù)

犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)技術(shù)是用一種電位比所要保護(hù)的金屬還要負(fù)的金屬或合金與被保護(hù)的金屬電性連接在一起，依靠電位比較負(fù)的金屬不斷地腐蝕溶解所產(chǎn)生的電流來(lái)保護(hù)其它金屬。優(yōu)點(diǎn)：a:一次投資費(fèi)用偏低，且在運(yùn)行過(guò)程中基本上不需要支付維護(hù)費(fèi)用b:保護(hù)電流的利用率較高，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)保護(hù)c:對(duì)鄰近的地下金屬設(shè)施無(wú)干擾影響，適用于廠區(qū)和無(wú)電源的長(zhǎng)輸管道，以及小規(guī)模的分散管道保護(hù)d:具有接地和保護(hù)兼顧的作用e:施工技術(shù)簡(jiǎn)單，平時(shí)不需要特殊專業(yè)維護(hù)管理缺點(diǎn)：a:驅(qū)動(dòng)電位低，保護(hù)電流調(diào)節(jié)范圍窄，保護(hù)范圍小b:使用范圍受土壤電阻率的限制，即土壤電阻率大于50ω?m時(shí)，一般不宜選用犧牲陽(yáng)極保護(hù)法c:在存在強(qiáng)烈雜散電流干擾區(qū)，尤其受交流干擾時(shí)，陽(yáng)極性能有可能發(fā)生逆轉(zhuǎn)c:有效陰極保護(hù)年限受犧牲陽(yáng)極壽命的限制，需要定期更換

2）強(qiáng)制電流陰極保護(hù)技術(shù)

強(qiáng)制電流陰極保護(hù)技術(shù)是在回路中串入一個(gè)直流電源，借助輔助陽(yáng)極，將直流電通向被保護(hù)的金屬，進(jìn)而使被保護(hù)金屬變成陰極，實(shí)

施保護(hù)。優(yōu)點(diǎn)：a:驅(qū)動(dòng)電壓高，能夠靈活地在較寬的范圍內(nèi)控制陰極保護(hù)電流輸出量，適用于保護(hù)范圍較大的場(chǎng)合b:在惡劣的腐蝕條件下或高電阻率的環(huán)境中也適用c:選用不溶性或微溶性輔助陽(yáng)極時(shí)，可進(jìn)行長(zhǎng)期的陰極保護(hù)d:每個(gè)輔助陽(yáng)極床的保護(hù)范圍大，當(dāng)管道防腐層質(zhì)量良好時(shí)，一個(gè)陰極保護(hù)站的保護(hù)范圍可達(dá)數(shù)十公里e:對(duì)裸露或防腐層質(zhì)量較差的管道也能達(dá)到完全的陰極保護(hù)缺點(diǎn)：a:一次性投資費(fèi)用偏高，而且運(yùn)行過(guò)程中需要支付電費(fèi)b:陰極保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，需要嚴(yán)格的專業(yè)維護(hù)管理c:離不開外部電源，需常年外供電d：對(duì)鄰近的地下金屬構(gòu)筑物可能會(huì)產(chǎn)生干擾作用

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線路施工方案怎么寫范文第7篇設(shè)計(jì)意圖：我園緊鄰地鐵站，孩子們每天來(lái)園、離園都要經(jīng)過(guò)，有的孩子每天都乘坐地鐵上幼兒園，地鐵已深深地融入孩子們的生活。為此，我園開展了地鐵在我家門口的主題活動(dòng)。在活動(dòng)開展過(guò)程中，孩子們帶來(lái)了許多資料，其中就有地鐵1號(hào)線的線路圖。這幅圖蘊(yùn)含著豐富的數(shù)學(xué)教育資源，例如：1號(hào)線經(jīng)過(guò)多少站臺(tái)?多少站臺(tái)在地上?多少站臺(tái)在地下?怎樣用自己的方式統(tǒng)計(jì)、記錄?于是，我們借助這一資源設(shè)計(jì)、開展了這一數(shù)學(xué)活動(dòng)。

目標(biāo)：

1．理解地鐵線路圖上虛線、實(shí)線代表的意義，分類統(tǒng)計(jì)經(jīng)過(guò)虛線、實(shí)線的站臺(tái)數(shù)量。

2．活動(dòng)中能大膽講述，發(fā)表自己的見解。

準(zhǔn)備：

1．地鐵線路圖幻燈片。

2．幼兒人手一份地鐵線路圖、筆、記錄單。

過(guò)程：

一、觀察分析地鐵線路圖

1．師幼共同觀察南京地鐵1號(hào)線線路圖。

師：這是什么圖?

幼：乘地鐵的圖。

師：對(duì)，這是南京地鐵1號(hào)線的線路圖。

師：線路圖上有些什么?

幼：字/三山街/小行/新街口

師：我們一起來(lái)認(rèn)一認(rèn)。

2．理解線路圖上虛線、實(shí)線代表的意義。

師：這些是站臺(tái)的名字，線路上除了字之外還有什么?

幼：圓圈。

師：這些圓圈都和站臺(tái)的名字在一起，它表示什么意思?

(教師通過(guò)指圖并結(jié)合幼兒的生活經(jīng)驗(yàn)，引導(dǎo)幼兒理解站臺(tái)就是車站的意思，是人們等地鐵、上地鐵的地方，就像公共汽車的站臺(tái)一樣。)

師：除了字、站臺(tái)外還有什么?

幼：連起來(lái)的線和沒(méi)有連起來(lái)的線。

幼：(指著斷開的線)是虛線。

師：你怎么知道這個(gè)叫虛線?

幼：折紙圖上就有這樣的線。

師：真能干，你們會(huì)聯(lián)想到折紙圖上的虛線。斷開的線叫虛線，那連在一起的線叫什么呢?

幼：連線。

師：我們把連在起的線叫實(shí)線。

師：你們乘地鐵到過(guò)新街口嗎?

幼：去過(guò)。

師：新街口站在地上還是地下?

幼：地上／地下。

師：看來(lái)有的小朋友不是很清楚。請(qǐng)你們來(lái)看看視頻。

(教師利用多媒體超鏈接功能，鏈接相應(yīng)站臺(tái)的圖片或自己拍攝的視頻，使幼兒清楚地看到新街口站是地下站。)

師：我們繼續(xù)來(lái)看線路圖。張府園站、三山街站、中華門站、安德門站、小行站在地上還是地下?

師：你們?cè)诰€路圖上發(fā)現(xiàn)了什么秘密沒(méi)有?這些在地下的站臺(tái)在什么線上?在地上的站臺(tái)在什么線上?

幼：地下的站臺(tái)都在虛線上，地上的站臺(tái)都在實(shí)線上。

師：是嗎?珠江路站在地上還是地下?為什么?

幼：地下，因?yàn)樵谔摼€上。

師：正確。

(為驗(yàn)證幼兒是否真正理解虛線、實(shí)線代表的意義，教師通過(guò)追問(wèn)讓幼兒進(jìn)一步觀察，為他們后面做統(tǒng)計(jì)打下了基礎(chǔ)。該環(huán)節(jié)也是活動(dòng)的重點(diǎn)。)

二、統(tǒng)計(jì)地上、地下站臺(tái)的數(shù)量

1．教師講解幼兒的記錄單。

師：有多少站臺(tái)在地上、多少站臺(tái)在地下呢?現(xiàn)在請(qǐng)你們來(lái)統(tǒng)計(jì)一下。想一想可以用什么標(biāo)記來(lái)記錄地上、地下的站臺(tái)?

(教師通過(guò)提問(wèn)調(diào)動(dòng)幼兒已有的關(guān)于標(biāo)記的經(jīng)驗(yàn)，知道可以用各種圖形、顏色、箭頭或字來(lái)表示地上、地下。)

幼：紅色表示地上站臺(tái)，黃色表示地下站臺(tái)。

幼：三角形表示地上站臺(tái)，圓形表示地下站臺(tái)。

師：做好標(biāo)記之后數(shù)一數(shù)地上、地下的站臺(tái)分別有多少個(gè)，將結(jié)果寫在表格中。

(在這個(gè)環(huán)節(jié)中，教師主要是讓幼兒運(yùn)用已有的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行數(shù)數(shù)和記錄，這是幼兒自主學(xué)習(xí)、表達(dá)的過(guò)程，也是活動(dòng)的難點(diǎn)。)

2．幼兒統(tǒng)計(jì)、記錄，教師巡回指導(dǎo)。

3．幼兒交流分享各自的記錄結(jié)果和統(tǒng)計(jì)方法。

師：誰(shuí)來(lái)說(shuō)說(shuō)你的記錄結(jié)果?

幼：地上的站臺(tái)有5個(gè)，地下的站臺(tái)有11個(gè)。

師：地鐵一共經(jīng)過(guò)多少站臺(tái)?

幼：16個(gè)站臺(tái)。

師：你們是怎么知道的?

幼：我數(shù)出來(lái)的。

幼：我用加法，將地上的5個(gè)站臺(tái)加上地下的11個(gè)站臺(tái)，一共16個(gè)。

師：你們很能干，有的用加法，有的用數(shù)數(shù)的方法，都可以。

延伸活動(dòng)：

師：今天我們學(xué)會(huì)了看地鐵線路圖，統(tǒng)計(jì)了地鐵1號(hào)線沿途的站臺(tái)。以后，你們還可以統(tǒng)計(jì)其他地鐵線路中地上、地下的站臺(tái)，看看它們有什么不同。

線路施工方案怎么寫范文第8篇關(guān)鍵詞：10kV電力工程；施工技術(shù)管理；工藝流程管理；責(zé)任制；管理人員素質(zhì)文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM73文章編號(hào)：1009-2374（2017）10-0037-02DOI：

隨著城市化進(jìn)程加快和人們生活質(zhì)量提升，為保證日常生活的用電需要，加強(qiáng)電力工程施工技術(shù)管理是必要的。10kV電力工程是項(xiàng)目工程建設(shè)的重要內(nèi)容，加強(qiáng)施工技術(shù)管理對(duì)確保線路有效運(yùn)行，滿足工業(yè)生產(chǎn)和人們生活用電需要，預(yù)防質(zhì)量與安全事故發(fā)生具有重要意義。然而在施工中，一些施工人員沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)管理措施，施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)督管理不到位，嚴(yán)重制約了10kV電力工程質(zhì)量和效益提升，需要采取完善和改進(jìn)措施。

110kV電力工程施工技術(shù)管理存在的不足

雖然加強(qiáng)施工管理，保證10kV電力工程質(zhì)量是每個(gè)施工單位的重要目標(biāo)和追求，但在施工中，一些施工人員沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)措施，管理工作不到位，制約工程質(zhì)量提升，存在的問(wèn)題表現(xiàn)在以下五點(diǎn)：

施工技術(shù)方案不合理

完善的施工技術(shù)方案是開展工程建設(shè)的指導(dǎo)。為此，施工設(shè)計(jì)過(guò)程中必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視，對(duì)項(xiàng)目基本情況有全面了解，然后提高施工方案設(shè)計(jì)水平。但目前在方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，一些設(shè)計(jì)人員綜合技能偏低，不注重10kV電力工程現(xiàn)場(chǎng)考察，沒(méi)有詳細(xì)掌握電力工程基本情況，導(dǎo)致施工方案與現(xiàn)場(chǎng)施工具體情況不相符，難以發(fā)揮應(yīng)有的指導(dǎo)作用，對(duì)后續(xù)工程施工產(chǎn)生不利影響。

工藝流程管理不到位

遵循工藝流程施工，加強(qiáng)每道工序質(zhì)量控制，這是10kV電力工程施工中不可忽視的內(nèi)容。但目前在電力施工中，一些施工人員不注重工藝流程管理與控制，對(duì)每道工序質(zhì)量的管理不到位，存在的質(zhì)量缺陷也沒(méi)有得到及時(shí)處理，影響電力工程后續(xù)運(yùn)行和作用的充分發(fā)揮。

施工監(jiān)督和質(zhì)量控制不到位

加強(qiáng)施工監(jiān)督工作，落實(shí)質(zhì)量控制措施，這是保證10kV電力工程施工任務(wù)順利完成，提高工程質(zhì)量的重要前提。但一些施工單位的監(jiān)督管理工作不到位，沒(méi)有根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況開展監(jiān)督巡視和管理活動(dòng)或者監(jiān)督人員數(shù)量不足，難以有效完成工作任務(wù)。即使一些施工單位制定完善的質(zhì)量控制措施，但由于責(zé)任心不強(qiáng)，忽視遵循質(zhì)量控制措施開展電力工程建設(shè)，不僅影響現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行，還可能導(dǎo)致質(zhì)量與安全事故發(fā)生。

施工技術(shù)管理責(zé)任制沒(méi)有落實(shí)

落實(shí)施工技術(shù)管理責(zé)任制，不僅能規(guī)范施工人員各項(xiàng)活動(dòng)，還能防止不必要的損失出現(xiàn)。但在具體工作中，盡管施工單位普遍建立嚴(yán)格的責(zé)任制，但沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行和落實(shí)。例如，一些施工人員責(zé)任心不強(qiáng)，沒(méi)有遵循規(guī)范要求施工，責(zé)任意識(shí)淡薄，不注重加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，忽視及時(shí)處理存在的質(zhì)量缺陷，對(duì)10kV電力工程施工和運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。

施工技術(shù)管理人員素質(zhì)偏低

10kV電力工程施工質(zhì)量與施工人員綜合素質(zhì)有著密切聯(lián)系，加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)管理，提高他們的素質(zhì)，這是保證電力工程質(zhì)量的前提。但一些施工單位忽視提升施工人員綜合技能，不注重優(yōu)秀人才引進(jìn)，沒(méi)有建立嚴(yán)格的管理培訓(xùn)制度，制約施工人員技術(shù)水平提升，影響電力工程質(zhì)量提高。

2加強(qiáng)10kV電力工程施工技術(shù)管理的對(duì)策

某10kV電力工程施工中，為保證工程質(zhì)量和效益，預(yù)防事故發(fā)生，施工單位注重加強(qiáng)技術(shù)管理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工基本情況，采取以下技術(shù)管理措施：

制定并落實(shí)施工技術(shù)方案

制定施工技術(shù)方案之前，應(yīng)該詳細(xì)了解10kV電力工程現(xiàn)場(chǎng)基本情況，深入現(xiàn)場(chǎng)考察，確保方案的科學(xué)性與合理性，有效指導(dǎo)施工，推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行。施工方案設(shè)計(jì)還要考慮工程造價(jià)，合理安排每道工序，盡量降低不必要損失。技術(shù)方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮施工需要注意的安全問(wèn)題，避免安全事故發(fā)生，防止不必要的損失出現(xiàn)。10kV電力工程施工必須在停電狀態(tài)下進(jìn)行，并規(guī)范施工配件與著裝，保證施工人員與高壓電處于絕緣狀態(tài)。重視技術(shù)方案對(duì)比分析，對(duì)存在的不足進(jìn)行優(yōu)化，提高施工技術(shù)管理水平。嚴(yán)格落實(shí)施工技術(shù)措施與要點(diǎn)，盡量減少10kV電力工程施工存在的不足，為現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行和質(zhì)量提高提供保障。

注重施工工藝流程的管理

加強(qiáng)工藝流程管理，有效控制每道工序質(zhì)量，確保10kV電力工程施工效果。注重現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理，加強(qiáng)進(jìn)度管理，防止延誤工期。通常應(yīng)該制定嚴(yán)格的進(jìn)度管理計(jì)劃，詳細(xì)規(guī)定施工任務(wù)，明確工期目標(biāo)，有效指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。落實(shí)工藝流程和管理措施，規(guī)范每道工序施工。一道工序施工完成后，應(yīng)該及時(shí)檢查，對(duì)存在的不足采取措施修復(fù)。只有在保障上道工序質(zhì)量合格的前提下，才能進(jìn)入下一道工序施工，從而有利于保障10kV電力工程施工質(zhì)量。

加強(qiáng)施工監(jiān)督與質(zhì)量控制

建立并落實(shí)監(jiān)督管理制度，合理配備監(jiān)督工作人員，明確監(jiān)督流程、目標(biāo)和方法，讓監(jiān)督人員深入10kV電力工程施工F場(chǎng)巡視和檢查，定期和不定期開展工程管理與監(jiān)督，對(duì)存在的缺陷，對(duì)可能發(fā)生的質(zhì)量與安全事故，責(zé)令施工單位立即返工。嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量控制措施，制定健全的質(zhì)量管理體系，明確10kV電力工程施工質(zhì)量控制目標(biāo)，讓施工人員有效開展工程建設(shè)。建立并落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制，讓施工人員認(rèn)真遵守質(zhì)量控制要求施工，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)修復(fù)，從而保障10kV電力工程施工效果。

落實(shí)施工技術(shù)管理責(zé)任制

為確保工程質(zhì)量，提高技術(shù)管理效果，落實(shí)責(zé)任制是必要的。整個(gè)10kV電力工程施工中必須全面落實(shí)責(zé)任制，讓施工人員詳細(xì)了解自身職責(zé)，遵循規(guī)范要求施工，并把握質(zhì)量控制要點(diǎn)，落實(shí)施工技術(shù)措施。加強(qiáng)施工材料質(zhì)量檢測(cè)，注重每道工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量控制措施，讓工作人員遵循要求施工，保證施工技術(shù)管理效果和10kV電力工程質(zhì)量。

提高施工技術(shù)管理人員素質(zhì)

注重專業(yè)扎實(shí)，技術(shù)水平高的工作人員引進(jìn)，不斷充實(shí)施工隊(duì)伍。合理安排施工人員的各項(xiàng)工作，確保他們勝任10kV電力工程施工技術(shù)管理需要。建立并落實(shí)管理培訓(xùn)制度，讓施工人員積極參加學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和講座，深入施工現(xiàn)場(chǎng)交流經(jīng)驗(yàn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)，提高管理技能。每間隔幾個(gè)星期或一個(gè)月對(duì)施工人員培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，讓他們吸收新知識(shí)，掌握電力施工新技能。對(duì)施工人員存在的疑惑，管理人員需要及時(shí)解答，讓他們了解施工技術(shù)重點(diǎn)與難點(diǎn)，把握技術(shù)要點(diǎn)。建立獎(jiǎng)懲激勵(lì)機(jī)制，激發(fā)施工人員的主動(dòng)性，讓他們滿懷熱情開展10kV電力工程建設(shè)，確保電力工程質(zhì)量和效益。

3加強(qiáng)10kV電力工程施工技術(shù)管理的效果

上述10kV電力工程施工中，采取上述技術(shù)管理措施，不僅預(yù)防事故發(fā)生，還取得了良好效果。

推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工順利進(jìn)行

該電力工程施工中，通過(guò)落實(shí)技術(shù)管理措施，嚴(yán)格遵循技術(shù)規(guī)范要求開展10kV電力工程建設(shè)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)秩序井然。同時(shí)，施工人員遵循規(guī)范要求進(jìn)行電力工程施工，嚴(yán)格每道工序質(zhì)量控制，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行科學(xué)合理安排，防止延誤工期的情況發(fā)生，推動(dòng)10kV電力工程施工順利進(jìn)行。

有效預(yù)防質(zhì)量和安全事故

質(zhì)量和安全事故的發(fā)生不僅容易延誤工期，還會(huì)帶來(lái)不必要的損失，降低10kV電力工程施工效益。而該10kV電力工程施工中，施工單位注重完善管理規(guī)章制度，落實(shí)施工技術(shù)方案，明確施工人員具體職責(zé)，并注重提高施工人員綜合技能，不僅推動(dòng)施工順利進(jìn)行，讓工程建設(shè)各項(xiàng)活動(dòng)有效開展下去，同時(shí)還預(yù)防質(zhì)量和安全事故發(fā)生。整個(gè)施工過(guò)程中，沒(méi)有出現(xiàn)事故，也就防止不必要的損失出現(xiàn)，對(duì)整個(gè)工程施工產(chǎn)生積極影響。

確保電力工程綜合效益提升

施工單位和施工人員提高思想認(rèn)識(shí)，完善施工方案設(shè)計(jì)，落施工技術(shù)措施，建立并落實(shí)質(zhì)量控制管理措施，同時(shí)明確施工人員的具體職責(zé)，不僅調(diào)動(dòng)施工人員熱情，讓他們遵循規(guī)范要求施工，還實(shí)現(xiàn)對(duì)資金的合理安排，提高資金利用效率，同時(shí)也防止質(zhì)量與安全事故發(fā)生，有效避免不必要的損失出現(xiàn)，確保10kV電力工程施工綜合效益提升。

4結(jié)語(yǔ)

整個(gè)10kV電力工程施工中，為確保工程質(zhì)量和效益，采取措施加強(qiáng)技術(shù)管理是必要的。作為工作人員，應(yīng)該認(rèn)識(shí)技術(shù)管理的重要作用，明確存在的不足，然后有針對(duì)性的采取完善和控制措施。另外還要提高管理人員素質(zhì)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度措施，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量和安全事故的預(yù)防，提高技術(shù)管理水平，促進(jìn)10kV電力工程更好地發(fā)揮作用。

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線路施工方案怎么寫范文第9篇近年來(lái)針對(duì)電力體制的改革幅度越來(lái)越大，在電力行業(yè)發(fā)展中，電力工程施工技術(shù)起著主導(dǎo)性作用，為了避免返工延期現(xiàn)象的出現(xiàn)，必須強(qiáng)化電力工程施工技術(shù)，只有這樣才會(huì)對(duì)電力行業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展有利。工程項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)之一的10kV電力工程項(xiàng)目，其成功與否直接影響整個(gè)項(xiàng)目的成敗。施工技術(shù)水平對(duì)整個(gè)配網(wǎng)工程質(zhì)量的影響也很重要，直接影響整個(gè)電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和施工人員的生命安全，因此，一定要采取相應(yīng)的措施來(lái)改善這些施工技術(shù)問(wèn)題。

210kV電力工程中存在的施工技術(shù)問(wèn)題

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的10kV電力工程的施工技術(shù)有了很明顯的改善和提高，但是由于多種因素的影響，電力工程的整體施工技術(shù)還有待進(jìn)一步提高，本文主要對(duì)以下五個(gè)方面存在的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了分析：

施工方案設(shè)計(jì)不合理

在進(jìn)行電力施工的過(guò)程中，施工方案設(shè)計(jì)的好壞直接影響著整個(gè)施工質(zhì)量，起著很重要的作用。目前，電力施工方案的設(shè)計(jì)根據(jù)不同的情況具體分析，實(shí)用性不一樣。與此同時(shí)，由于電力施工環(huán)境的不同，設(shè)計(jì)方案也會(huì)有所不同，這就對(duì)整個(gè)施工質(zhì)量和施工進(jìn)度造成了很大的影響。

電力工程施工進(jìn)展較慢

在整個(gè)管理程序中電力工程公司起著主體性的作用，在整個(gè)電力工程施工過(guò)程中，工程公司的財(cái)務(wù)部、工程部和經(jīng)營(yíng)部等各自承擔(dān)相應(yīng)的職責(zé)，電力工程在實(shí)際的施工過(guò)程中，在不同的階段各個(gè)部門將會(huì)操作不同的業(yè)務(wù)，因此，如果其中某一個(gè)部門延誤了施工周期，那么各個(gè)部門之間的協(xié)同工作效率將會(huì)降低，會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)電力工程的施工進(jìn)度。

施工過(guò)程的技術(shù)流程不完善

在電力工程公司的整個(gè)業(yè)務(wù)流程過(guò)程中，還存在許多需要改善的地方，當(dāng)電力工程項(xiàng)目施工完成后，通常是由有關(guān)部門對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，在保證驗(yàn)收合格之后，則向施工單位負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的部門結(jié)算工程項(xiàng)目資金，結(jié)算審核通過(guò)后，才可以向相應(yīng)客戶收取工程余款。但是在實(shí)際的操作過(guò)程中可能會(huì)存在各種各樣的問(wèn)題，比如驗(yàn)收不合格導(dǎo)致不能進(jìn)行資金結(jié)算、結(jié)算審核不過(guò)關(guān)等，這些意外出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)引起工程余款結(jié)算糾紛問(wèn)題。

施工質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收存在問(wèn)題

電力施工的過(guò)程中，由于施工質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收工作是保證整個(gè)施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，因此要嚴(yán)格加強(qiáng)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)。然而，在施工過(guò)程中，很多工作人員為了縮短施工工期或者為了方便，只對(duì)施工過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)進(jìn)行簡(jiǎn)單的驗(yàn)收，使施工過(guò)程中出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的安全問(wèn)題，不但對(duì)整個(gè)施工工期造成了影響，還對(duì)工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了一定的威脅。所以必須加強(qiáng)電力施工過(guò)程中各項(xiàng)技術(shù)的完善措施，以提高整個(gè)電力工程的施工質(zhì)量，防止安全事故的發(fā)生。

施工技術(shù)的安全管理過(guò)程漏洞明顯

是否出現(xiàn)安全漏洞是施工技術(shù)管理過(guò)程中必須首先考慮到的安全問(wèn)題，如果施工安全中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)管理漏洞，則會(huì)對(duì)整個(gè)施工安全管理造成嚴(yán)重負(fù)面影響，而安全管理的重要程度還沒(méi)有得到大部分施工部門的重視，全方位無(wú)死角的監(jiān)管措施還沒(méi)有落實(shí)，所以各種安全事故還時(shí)有發(fā)生。

310kV電力工程的施工技術(shù)水平策略

積極做好前期準(zhǔn)備工作

很多企業(yè)在進(jìn)行施工之前，沒(méi)有做好充足的準(zhǔn)備，缺乏一定的技術(shù)和方案設(shè)計(jì)，使整個(gè)電力施工操作很難達(dá)到一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，電力企業(yè)在進(jìn)行施工之前，一定要做好充足的施工準(zhǔn)備，保證整個(gè)電力施工項(xiàng)目的有序開展和進(jìn)行。10kV電力施工主要進(jìn)行以下工作：制定切實(shí)可行的施工操作方案以確定關(guān)鍵技術(shù)；綜合考慮施工方案的應(yīng)用價(jià)值來(lái)進(jìn)行操作前期的設(shè)計(jì)方案，在電力設(shè)備運(yùn)行施工期間保證整個(gè)操作方案的可操作性；最大限度地降低施工期間的各種消耗，加強(qiáng)施工方案設(shè)計(jì)的合理性能，提高各種資源的有效利用率；在電力操作管理的過(guò)程中，以加強(qiáng)操作的安全管理、提高施工工具的絕緣性能等，提高整體施工的操作規(guī)范性。

加強(qiáng)電力施工技術(shù)的流程管理

電力施工技術(shù)的流程管理是保證整個(gè)施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，需要不斷加強(qiáng)流程制度改革以及改善工作方法。電力工程項(xiàng)目招標(biāo)完成以后，要向公司的經(jīng)營(yíng)管理部門反饋結(jié)果，并在施工前期把經(jīng)營(yíng)部存檔的圖紙和招標(biāo)信息收錄，不同的部門要根據(jù)具體情況進(jìn)行核算，經(jīng)預(yù)算中心審查成功以后，預(yù)付款由公司的財(cái)務(wù)部門進(jìn)行收取，和施工單位簽訂協(xié)議以后，并向材料和設(shè)備的供應(yīng)商以及施工單位支付預(yù)付款，相關(guān)部門對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后才可以進(jìn)行施工，這就從根本上提升了電力行業(yè)的綜合管理水平。電力企業(yè)單位應(yīng)該對(duì)安全活動(dòng)進(jìn)行廣泛宣傳，安全管理工作要做到全方位無(wú)死角。在開展工程之前，相應(yīng)部門一定要高度重視管理工作，并保證有足夠的管理經(jīng)費(fèi)，并制定合理的安全防范方法，安全監(jiān)管人員應(yīng)結(jié)合管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)實(shí)際運(yùn)作情況，在堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)原則的基礎(chǔ)上，制定合理可行管理方案，在保證落實(shí)崗位職責(zé)之外，還要對(duì)電力工程管理流程進(jìn)行優(yōu)化。電力企業(yè)單位應(yīng)該組建一支技術(shù)過(guò)硬且責(zé)任心較強(qiáng)的工作隊(duì)伍，并針對(duì)不同工作人員進(jìn)行對(duì)應(yīng)的專業(yè)技能培訓(xùn)。全方位無(wú)死角地對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)技術(shù)規(guī)程實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

提高工作人員的綜合素質(zhì)

必須加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)管理相關(guān)工作人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，對(duì)施工設(shè)備的操作水平必須做到熟悉掌握，作為一名電力工程施工人員，除了做好保養(yǎng)和維護(hù)先進(jìn)設(shè)備的工作外，還必須具備自強(qiáng)不息和吃苦耐勞的精神，且責(zé)任心要非常強(qiáng)，同時(shí)要有很強(qiáng)的安全管理意識(shí)。為了確保電力施工過(guò)程中的安全管理質(zhì)量，有必要采取相應(yīng)的管理運(yùn)行措施，這樣才能避免引起嚴(yán)重的公共財(cái)產(chǎn)損失事件的發(fā)生，對(duì)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展也是有利的。因此必須結(jié)合實(shí)際情況，逐步健全技術(shù)培訓(xùn)管理制度，最終使技術(shù)規(guī)程實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。在施工中出現(xiàn)的事故一定要找到其原因以及最終的處理方法，保證落實(shí)全方位的技術(shù)監(jiān)管工作，確保電力運(yùn)行設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)良好。

加強(qiáng)電力施工的后期檢驗(yàn)和評(píng)估

在電力施工過(guò)程中每個(gè)階段完成之后，必須對(duì)施工質(zhì)量做好各方面的檢測(cè)，在保證施工質(zhì)量合格后，在管理部門工作質(zhì)量等進(jìn)行綜合評(píng)估的基礎(chǔ)上，總結(jié)施工過(guò)程中出現(xiàn)的一些不足，寫出完善的管理和施工方案，使得以后的電力施工有依據(jù)可循，以便完善各項(xiàng)工作之間的協(xié)同機(jī)制，使得各崗位之間的交流得到加強(qiáng)，促進(jìn)施工管理水平的提升。

4結(jié)語(yǔ)

線路施工方案怎么寫范文第10篇一、工程概況：

本合同段終點(diǎn)橋頭處路基進(jìn)行粉噴樁處理，粉噴樁長(zhǎng)度為6m，樁徑為50cm，樁距為130cm呈梅花型布置，樁頭處理后鋪30cm碎石，布樁長(zhǎng)度為順路線方向橋臺(tái)后25m以及臺(tái)前錐體兩側(cè)不在橋下部分，寬度為左右兩側(cè)路基坡腳線之間的距離，橋下因無(wú)法立鉆機(jī)其錐體部分可不用處理。樁體固化劑為號(hào)水泥，水泥摻入量14％（重量比），且不低于50kg/m，粉噴樁長(zhǎng)共8226延米/1371根。

二、成樁試驗(yàn)試驗(yàn)的目的：

為保證粉噴樁全面施工的順利和質(zhì)量控制，取得各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，試樁根數(shù)為6根。

1、鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時(shí)間噴入量等。一般鉆進(jìn)速度V≤／min，提升速度Pp≤／min，攪拌速度R≈30轉(zhuǎn)／min，鉆進(jìn)、復(fù)攪、提升時(shí)管道壓力：～，噴灰時(shí)管道壓力：～.

2、確定攪拌的均勻性。

3、掌握下鉆的提升的阻力情況，選擇合理的技術(shù)措施。

三、施工工藝參數(shù)：

1、鉆桿下鉆速度：～.2、下鉆管道壓力：～.3、噴粉提升速度：～4、噴粉提升管道壓力：～.5、復(fù)攪下鉆速度：～.6、復(fù)攪提升速度：～.7、復(fù)攪管道壓力：～.8、復(fù)攪深度：全程復(fù)攪。

2、水泥用量：≥50kg/m.

四、工期安排開工日期：竣工日期：

五、施工工藝

（1）對(duì)正樁位，調(diào)平樁機(jī)機(jī)身，保證鉆桿的'垂直度，啟動(dòng)主電機(jī)下鉆，待攪拌鉆頭接近地面時(shí)，啟動(dòng)空壓機(jī)送氣，繼續(xù)鉆進(jìn)。

（2）鉆到設(shè)計(jì)孔深時(shí)，應(yīng)有一定的滯留時(shí)間，以保證水泥粉體到達(dá)樁底，一般為2-3min，當(dāng)確認(rèn)水泥粉料到達(dá)樁底后開始反轉(zhuǎn)提升，到達(dá)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)停止供料。

（3）攪拌鉆頭提升至樁頂時(shí)，打開送氣閥，關(guān)閉送料閥，但空壓機(jī)不停機(jī)，在原位轉(zhuǎn)動(dòng)兩分鐘，以保證樁頭均勻密實(shí)。

（4）整個(gè)制樁過(guò)程一定要保證邊噴粉、邊提升作業(yè)。當(dāng)空氣溫度大、粉體流動(dòng)性差、噴氣壓力大、單位樁長(zhǎng)噴粉量大時(shí)，應(yīng)開通灰罐進(jìn)氣閥，以對(duì)罐加壓。如出現(xiàn)斷粉，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)噴，補(bǔ)噴重疊長(zhǎng)度不小于。

（5）復(fù)攪：攪拌頭下沉、提升，重復(fù)攪拌一次，復(fù)攪深度控制在5m以上。

（6）噴粉開始時(shí)，應(yīng)將電子秤顯示屏置零，使噴粉過(guò)程在電子計(jì)量顯示下進(jìn)行。噴粉攪拌時(shí)，記錄人員應(yīng)隨時(shí)觀察電子秤的變化顯示，以保證各段（通常以1米為一個(gè)單位）噴粉均勻。

線路施工方案怎么寫范文第11篇衛(wèi)生間狹小，折角較多，管道也比較多，不適合用卷材，比較好的選擇就是防水涂料了。故而歐耐克水性防水涂料，具有超高強(qiáng)度、粘接力強(qiáng)、耐磨性好，管根部及陰陽(yáng)角容易處理，施工比較方便，防水質(zhì)量容易保證。根據(jù)工程師提供的施工資料，以歐耐克產(chǎn)品為例，講述防水涂料施工方案：

一、歐耐克防水產(chǎn)品主要特點(diǎn)：

1、可在潮濕或干燥的多種材質(zhì)的基面上直施工；

2、涂層彈性高，強(qiáng)度大，耐水，耐久性優(yōu)異；

3、無(wú)毒，無(wú)污染，施工簡(jiǎn)便，工期短。

4、防水涂料應(yīng)儲(chǔ)存于陰涼、干燥處。

二、施工條件：

不能在0℃以下或雨中施工，不宜在特別潮濕又不通風(fēng)的環(huán)境中施工，否則影響成膜效果。

三、施工準(zhǔn)備：

1、防水涂料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，材料合格后方能使用。

2、使用工具：短把棕刷、油漆毛刷、刮板、小桶、小批刀、鋼尺、剪刀、壁紙刀等。

四、施工工具：

1、基面清理工具：錘子、鑿子、鏟子、掃帚；

2、取料配料工具：臺(tái)秤，稱料桶，水桶，攪拌器，剪刀；

3、涂料涂覆工具：滾子：用于平整基面的拖刷；刷子：用于面層修平及異形部位涂刷；大面積涂覆可用滾子或刮板進(jìn)行施工。

五、施工工藝：

在施工衛(wèi)生間現(xiàn)澆板時(shí),預(yù)留好各種管洞,避免以后在樓板上鑿洞口，留下滲水隱患；施工時(shí)必須振搗密實(shí)，特別是管子四周及墻角處，必須平整，避免凹凸不平現(xiàn)象發(fā)生。使用歐耐克1：通用型防水涂料，并對(duì)管道四周及砼翻邊處用RS-240丙烯酸防水乳液進(jìn)行重點(diǎn)處理，以提高結(jié)構(gòu)防水性能，并按設(shè)計(jì)1%的泄水坡度，坡向地漏管。

1、基層處理：讓基面潔凈、平整，孔隙砂眼須用水泥砂漿填補(bǔ)平整。施工前用清水濕潤(rùn)至無(wú)明水為準(zhǔn)。

2、用毛刷或滾筒直接滾刷于處理好的基面，不可漏刷。涂刷時(shí)如有氣孔，應(yīng)反復(fù)涂刷將氣體排出，涂刷完第一遍，待其表干不粘手后，再依次交錯(cuò)涂刷第二遍，如此反復(fù)至少兩至三遍。

3、養(yǎng)護(hù)；防水施工8小時(shí)后，噴細(xì)霧水養(yǎng)護(hù)，至少24小時(shí)后進(jìn)行閉水試驗(yàn)(溫度較低或通風(fēng)不良時(shí)，可適當(dāng)延遲進(jìn)行)。

六、注意事項(xiàng)

1、不能在0℃以下或者有明水，淋雨施工，攪拌好的漿料應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)用完，超時(shí)切勿加水.

2、空氣太潮濕或不通風(fēng)的地方，應(yīng)采用通風(fēng)設(shè)備加快防水層干固。

3、操作人員應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)已做好的涂膜防水層，并及時(shí)做好保護(hù)層，以免損壞防水層。

七、工程檢驗(yàn)：

防水施工完畢后，應(yīng)認(rèn)真核查，涂膜防水層是否有裂紋，脫落，起泡，皺皮，流淌等現(xiàn)象，如果有，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救。

蓄水實(shí)驗(yàn)，須待涂層干固后進(jìn)行。一般情況需48~72小時(shí)以上，以涂層干涸為準(zhǔn)。衛(wèi)生間防水完工后蓄水24小時(shí)不滲漏為合格。

線路施工方案怎么寫范文第12篇當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃時(shí)，就應(yīng)采取冬期施工的技術(shù)措施進(jìn)行混凝土施工。混凝土所以能凝結(jié)、硬化并取得強(qiáng)度，是水泥和水進(jìn)行水化作用的結(jié)果。水化作用的速度在一定濕度條件下主要取決于溫度，溫度愈高，強(qiáng)度增長(zhǎng)也愈快，反之則慢。當(dāng)溫度降至0℃以下時(shí)，水化作用基本停止，溫度再繼續(xù)降至-2～-4℃，混凝土內(nèi)的水開始結(jié)冰，水結(jié)冰后體積增大8%～9%，在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生冰晶應(yīng)力，使強(qiáng)度很低的水泥石結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生微裂紋，同時(shí)減弱了水泥與砂石和鋼筋之間的粘結(jié)力，從而使混凝土后期強(qiáng)度降低。受凍的混凝土在解凍后，其強(qiáng)度雖然能繼續(xù)增長(zhǎng)，但已不能再達(dá)到原設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí)。

試驗(yàn)證明，混凝土遭受凍結(jié)帶來(lái)的危害，與遭凍的時(shí)間早晚、水灰比等有關(guān)，遭凍時(shí)間愈早，水灰比愈大，則強(qiáng)度損失愈多，反之則損失少。

經(jīng)過(guò)試驗(yàn)得知，混凝土經(jīng)過(guò)預(yù)先養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度后再遭凍結(jié)，其后期抗壓強(qiáng)度損失就會(huì)減少。一般把遭凍結(jié)其后期抗壓強(qiáng)度損失在5%以內(nèi)的預(yù)養(yǎng)強(qiáng)度值定為“混凝土受凍臨界強(qiáng)度”。對(duì)用普通硅酸鹽水泥的硅酸鹽水泥配制的混凝土，受凍臨界強(qiáng)度為設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的30%；對(duì)用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，受凍臨界強(qiáng)度定為設(shè)計(jì)的`混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的40%。

一、混凝土冬期施工方法的選擇

混凝土冬期施工方法為：混凝土養(yǎng)護(hù)期間不加熱的方法。其方法包括：摻化學(xué)外加劑法，外加劑為早強(qiáng)劑和防凍劑。

二、混凝土冬期施工的一般要求

（1）冬期拌制混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法，當(dāng)加熱水仍不能滿足要求時(shí)，再對(duì)骨料進(jìn)行加熱，水及骨料的加熱溫度應(yīng)根據(jù)熱功計(jì)算確定。

（2）配制冬期施工的混凝土，應(yīng)優(yōu)先選擇硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其強(qiáng)度等級(jí)不得低于，每立方米混凝土水泥用量不得少于300kg，水灰比不得大于.

（3）骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結(jié)物。

（4）攪拌前應(yīng)用熱水或蒸汽沖洗攪拌機(jī)，攪拌時(shí)間應(yīng)較常溫延長(zhǎng)50%，其拌制投料順序時(shí)骨料、熱水，然后再投入水泥、外加劑。確?；炷恋某鰴C(jī)溫度不低于15℃，入模溫度不低于5℃。

（5）混凝土的運(yùn)輸應(yīng)盡量縮短運(yùn)距，運(yùn)輸及澆筑混凝土的容器應(yīng)有保溫措施。

（6）混凝土在澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪及污垢，運(yùn)輸和澆筑混凝土用的容器應(yīng)具有保溫措施?；炷猎谶\(yùn)輸、澆筑過(guò)程中的溫度應(yīng)與熱工計(jì)算的要求相符合，若與要求不符合，則應(yīng)采取措施進(jìn)行調(diào)整。

（7）嚴(yán)格控制商品混凝土的質(zhì)量、外加劑及混凝土的水灰比；縮短混凝土到施工現(xiàn)場(chǎng)等侯的時(shí)間，做到隨到隨澆筑。

三、混凝土冬期施工的養(yǎng)護(hù)

混凝土冬期施工中使用的外加劑有：早強(qiáng)劑、防凍劑、減水劑和引氣劑，可以起到早強(qiáng)、抗凍、促凝、減水和降低冰點(diǎn)的作用。這是混凝土冬期施工的一種有效方法。當(dāng)摻加外加劑后仍需加熱保溫時(shí)，這種混凝土冬期施工方法稱為正溫養(yǎng)護(hù)工藝；當(dāng)摻加外加劑后不需加熱保溫時(shí)，這種混凝土冬期施工方法稱為負(fù)溫養(yǎng)護(hù)工藝。

1、防凍劑和早強(qiáng)劑

防凍劑的作用是降低混凝土液相的冰點(diǎn)，使混凝土早期不受凍，并使水泥的水化能繼續(xù)進(jìn)行；早強(qiáng)劑是指能提高混凝土早期強(qiáng)度，并對(duì)后期強(qiáng)度無(wú)顯著影響的外加劑。

常用的防凍劑有氯化鈉（NaCl）、亞硝酸鈉（NaNO2）、乙酸鈉（CH3COONa）等。

早強(qiáng)劑以無(wú)機(jī)鹽類為主，如氯鹽（CaCl2、NaCl）、硫酸鹽（Na2SO4、CaSO4、K2SO4）、硫酸鹽（K2CO3）、硅酸鹽等。其中氯鹽使用歷史悠久：氯化鈣早強(qiáng)作用較好，常作為早強(qiáng)劑使用；氯化鈉降低冰點(diǎn)作用較好，故常作為防凍劑使用。有機(jī)類有三乙醇胺、甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH）、尿素、乙酸鈉（CH3COONA）等。

氯鹽的摻入效果隨摻量而異，摻量過(guò)高，不但會(huì)降低混凝土的后期強(qiáng)度，而且將增大混凝土的收縮量。由于氯鹽對(duì)鋼筋有銹蝕作用，故規(guī)范對(duì)氯鹽的使用及摻量有嚴(yán)格規(guī)定。

在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，氯鹽摻量按無(wú)水狀態(tài)計(jì)算不得超過(guò)水泥用量的1%。

2、減水劑

減水劑是在不影響混凝土和易性的條件下，具有減水及提高強(qiáng)度作用的外加劑。常用的減水劑有木質(zhì)素磺酸鹽類、奈系減水劑、樹脂系減水劑、糖蜜系減水劑、腐殖酸減水劑、復(fù)合減水劑等。

3、引氣劑

引氣劑是指在混凝土中，經(jīng)攪拌能引入大量分布均勻的微小氣泡的外加劑。當(dāng)混凝土具有一定強(qiáng)度厚受凍時(shí)，空隙中部分水被凍脹壓力壓入氣泡中，緩解了混凝土受凍時(shí)的體積膨脹，故可防止凍害。常用的引氣劑有松香熱聚物、松香皂、烷基苯磺酸鹽等。

四、混凝土的保溫

澆筑好的混凝土立即用塑料薄膜覆蓋保溫，上面再鋪一層棉氈保溫；延緩混凝土側(cè)模拆除時(shí)間，拆除后立即用塑料薄膜和棉氈包裹。

線路施工方案怎么寫范文第13篇一、基礎(chǔ)施工

1、對(duì)土質(zhì)基槽應(yīng)保持干燥。雨天基槽內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排除，對(duì)受水浸泡的基底土（特別是松淤泥）應(yīng)全部予以清除，并換以好土回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

2、挖基時(shí)如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的軟弱地基，承載力不足時(shí)應(yīng)通過(guò)變更設(shè)計(jì)程序，采取措施后方可施工。

3、對(duì)山坡?lián)跬翂?，基趾部埋入深度和襟邊距離應(yīng)同時(shí)符合設(shè)計(jì)要求。

4、采用傾斜地基時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)傾斜挖槽，不行用填補(bǔ)法筑成斜面。

5、在巖體破碎或土質(zhì)松軟，有水地段，宜擇分段集中施工。

二、墻體砌筑與分段設(shè)置伸縮縫

1、砌筑基礎(chǔ)前，應(yīng)將基底松軟，風(fēng)化表面清除干凈，然后鋪滿砂漿，石質(zhì)基坑內(nèi)，基礎(chǔ)緊靠坑壁砌筑，并插漿塞滿間隙，使之結(jié)成整體；對(duì)土質(zhì)基坑或風(fēng)化軟石基坑，在雨季施工時(shí)，應(yīng)于基槽挖至設(shè)計(jì)高程，立即回填級(jí)配沙石。

2、重力式擋土墻分段砌筑，必須按設(shè)計(jì)要求10m-20m間距，留出2cm寬伸縮縫，外墻面1:，內(nèi)墻面1:的坡度砌筑平整，縫成直線，為此可設(shè)立臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)樣架作準(zhǔn)繩，使墻面正直整齊。

三、回填用料與泄水孔設(shè)置

1、砌體出地面后，砌縫強(qiáng)度容許（膠結(jié)強(qiáng)度達(dá)到處70%），即可及時(shí)回填。內(nèi)摩擦角大于30度，重度=18KN/m3時(shí)，分層夯實(shí)，密實(shí)度大于94%，墻后填料中的樹皮，草根等雜物應(yīng)清除干凈。

2、擋土墻在砌筑過(guò)程中，必須隨時(shí)掌握砌到一定高度后按設(shè)計(jì)要求尺寸位置設(shè)置泄水孔，并在進(jìn)水孔墻背做好反濾防滲隔水設(shè)施，從第一排泄水孔至頂上一排泄水孔回填50cm厚砂卵石，第一排泄水孔進(jìn)水口以下應(yīng)鋪設(shè)一層20cm厚的不透水夯實(shí)土層；反濾層第一排泄水孔應(yīng)高于溝底設(shè)置。

四、砌石工程材料的質(zhì)量

1、石砌體用的水泥，片石，砂，及水等要求質(zhì)地均勻，水泥不失效，砂石潔凈，水中不先得含有對(duì)水泥有害的物質(zhì)。

2、石料強(qiáng)度不得低于30Mpa，無(wú)裂縫，不易風(fēng)化。

3、塊石最不邊長(zhǎng)及中間厚度不小于25cm，寬度不超過(guò)厚度的二倍。用于鑲面時(shí)，應(yīng)鑿去棱凸角，表面凹陷部分不得超過(guò)2cm.

4、砂漿強(qiáng)度不低于M10，拌和均勻，色澤一致，稠度適當(dāng)，和易性適中。

五、砌石要求

1、砌體石塊應(yīng)互相咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度一般不大于3cm，上下層錯(cuò)縫距離不小于8cm，并應(yīng)盡量使每層石料頂面自身形成一個(gè)較平整的水平層，或通過(guò)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，每隔70cm-120cm找平一次，作為一個(gè)較平整的水平層。

2、砌石時(shí)，一般應(yīng)按平面上先砌角石，最后砌填腹石英鐘的順序進(jìn)行。其空隙必須用砂漿擠填密