DB32∕T 2173-2012 公路橋梁橡膠支座更換技術(shù)規(guī)程

DB32DB32/T2173-2012TechnicalCodesforrubberbearingsreplacementofhighwaybr江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 2 2 3 4 4 5 6 6 6 7 9 15附錄D墩頂采用鋼包箍擴(kuò)大支承面圖例（資料性附錄） 15附錄E外加臨時(shí)鋼結(jié)構(gòu)頂升支承點(diǎn)與橋墩連接構(gòu)造（資料性附錄） 16 17為規(guī)范公路橋梁橡膠支座的更換技術(shù)、梁體頂升作業(yè)及相關(guān)監(jiān)控本規(guī)程由江蘇省交通運(yùn)輸廳提出。本規(guī)程的主要起草單位：江蘇省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局、東南大學(xué)、江蘇交通控股有限公本規(guī)程的參與起草單位：江蘇東南特種技術(shù)工程有限公司常州分公司、江蘇華通工程檢測有限公司、江蘇揚(yáng)州合力橡膠制品有限公司、江蘇沿江高速公路管理有限公司、江蘇萬寶橋梁構(gòu)件有限兵、袁建東、浦曉文、陳輝、鄧國權(quán)、謝利寶、1公路橋梁橡膠支座更換技術(shù)規(guī)程1.2本規(guī)程規(guī)定了梁體頂升作業(yè)和支座更換更換，也可適用于其他橋梁的橡膠支座更換。球型支座更換也可參23.1支座更換rubberbear3.3同步液壓頂升控制系統(tǒng)synchronizedhydraulicjacking具有多個(gè)液壓千斤頂同時(shí)頂升并可同步控制位移和頂升力的可3.4梁體頂升監(jiān)控系統(tǒng)bridgejackingsafeMonitorin具有實(shí)時(shí)監(jiān)控顯示和自動(dòng)存儲功能的多通道監(jiān)測3.5頂升操作平臺jackingOperationPlatform4.3新更換支座應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。由于球冠支座設(shè)計(jì)缺陷，在制定JT/T定停止生產(chǎn)和使用。對已出現(xiàn)病害的球冠支座更換時(shí)，應(yīng)更換為相對應(yīng)規(guī)格的板式橡膠支座和滑板4.7橋梁采用局部頂升法更換支座時(shí)，應(yīng)考慮頂升高度對梁體的不利影響，對不同結(jié)構(gòu)形式、不同4.8必要時(shí)應(yīng)采取有效措施加固墩頂和擴(kuò)大支承面，防止墩頂4.9墩頂頂升空間和支承面不滿足頂升要求時(shí)，應(yīng)另設(shè)頂升支架，并按相關(guān)規(guī)范對支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行承3梁體放回原位后再查找原因，異常情況排除后方可重新4.14橋梁支座更換設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)控應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)，應(yīng)在招標(biāo)文5.1.1橋梁支座更換應(yīng)由具備橋梁設(shè)計(jì)執(zhí)業(yè)資質(zhì)和有豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員進(jìn)行支座更換方案的5.1.4應(yīng)查閱橋梁營運(yùn)后的歷年養(yǎng)護(hù)管理資5.2.1根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式、橋梁墩臺形式、支座類型（包括規(guī)格型號和數(shù)量等）和周圍環(huán)境以及本頂升設(shè)備應(yīng)使用對多路頂升位移或頂升力具有同時(shí)控制功能的可編程液壓系統(tǒng)（同步液壓頂升應(yīng)考慮頂升高度對梁體受力狀態(tài)影響，根據(jù)頂升要求的高度和位移偏差確定梁體頂升高度的允45.2.7頂升千斤頂與梁體底面和墩臺頂面混凝土接觸面應(yīng)按JT5.2.8若墩臺頂升空間過小無法布置頂升千斤頂時(shí)5.2.9梁體頂升監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中應(yīng)包括監(jiān)控測點(diǎn)、傳感器選擇及安公稱頂升力的80%以內(nèi)；頂升位移量應(yīng)控制在千斤頂公稱位移量的60%以內(nèi)。6.2.1安裝頂升千斤頂時(shí)，上下接觸面應(yīng)根據(jù)局部承壓驗(yàn)算結(jié)果配置鋼墊板、并進(jìn)行縱、橫坡調(diào)平6.2.3應(yīng)檢查所有千斤頂是否正常工作和控制閥及油管接頭是否漏油，千斤頂頂升的同步性和分級57.1.1梁體頂升施工應(yīng)配備頂升監(jiān)控系統(tǒng)，包括各類監(jiān)控傳感器和多通7.1.3多通道數(shù)據(jù)巡測設(shè)備應(yīng)具有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示、自動(dòng)記錄和數(shù)據(jù)溯源功能，其監(jiān)控測點(diǎn)布置應(yīng)符合梁體頂升方案中設(shè)計(jì)的監(jiān)控要求，各類監(jiān)控傳感器須獨(dú)立安裝固定，第一步以頂升力控制為主，頂?shù)街ё?jì)算反力的50%左右，持荷況，同時(shí)測定梁體總重及各支座反力；檢測后應(yīng)迅速將千斤頂回落到原來位置，此階段6盆式支座更換或遇其它特殊情況需增加頂升位移時(shí)，不得超過計(jì)算強(qiáng)迫位移允許值。8.3.2梁體頂升高度滿足支座更換高度后，應(yīng)在原支座周圍選擇合適位置架設(shè)臨時(shí)支承，將梁體回落到臨時(shí)支承上，其布置應(yīng)保證梁體落點(diǎn)安全和支座更換的可操作空9.1.1應(yīng)采取有效措施取出支座。檢查、修復(fù)或加固有缺陷的墊石與相關(guān)附屬構(gòu)件，修復(fù)或加固后9.1.2按原設(shè)計(jì)圖紙和施工圖采用的支座規(guī)格型9.2.1修復(fù)或加固支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級和尺寸、高度、平整度控制，應(yīng)按原設(shè)計(jì)圖紙要求和9.2.3盆式支座有固定支座和單向滑動(dòng)及雙向滑動(dòng)支座等三種類型，其規(guī)格型號、安裝滑移方向應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，安裝后應(yīng)拆除全部定位連應(yīng)通過監(jiān)控測點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控梁體應(yīng)力-應(yīng)變，裂縫、撓度和側(cè)向位移等7在梁體頂升時(shí)，如發(fā)現(xiàn)危及橋梁安全等異常情況時(shí)，須暫停頂升作業(yè)并將梁體放回原位12.2.3支座墊石不應(yīng)有裂縫等缺陷，其修12.2.7盆式支座的單向和雙向活動(dòng)支座的安裝位置與安裝滑移方向應(yīng)符合原設(shè)計(jì)圖紙和支座更換設(shè)812.4.3檢查支座周圍環(huán)境，不應(yīng)有施工垃圾和積水。12.59頂升千斤頂?shù)鬃c橋墩頂面接觸面驗(yàn)算參照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD62-2004第5.7.1條方法進(jìn)行驗(yàn)算。局部受壓Y0FLd≤1.3ηaβfcdALnfcd為橋墩混凝土軸心抗壓強(qiáng)度；β為混凝土局部受壓強(qiáng)度提高系數(shù)，按公AL為橋墩接觸面混凝土局部受壓面積，橋墩按Ab為局部承壓的計(jì)算底面積，按規(guī)范中第5.7.1條方法計(jì)算，若局部承壓與橋墩頂面千斤頂承壓接觸面驗(yàn)算方法相同，注意幾個(gè)參數(shù)取值不同。梁體底面與千斤頂活塞1.1.3整聯(lián)跨頂升時(shí)，應(yīng)整聯(lián)跨同步，特別橫橋向應(yīng)嚴(yán)格同步，應(yīng)驗(yàn)算相鄰橋臺處頂升位移差對橋1.2.1整聯(lián)跨同步頂升時(shí)，應(yīng)具有同步液壓頂升操作控制1.2.2.1同步液壓頂升系統(tǒng)應(yīng)配置有：液壓扁千斤頂、高壓油管、表、力傳感器和位移傳感器和同步控制工作站（計(jì)算機(jī)）等設(shè)備組成。該系統(tǒng)采用多個(gè)并聯(lián)的液壓1.2.2.2同步液壓頂升系統(tǒng)：應(yīng)具有頂升力和頂升高度的雙控功能，同2.1.1適用于T梁、空心板梁和小箱梁等中小跨徑(≤20m）簡支梁橋。2.1.2梁體頂升應(yīng)具有足夠的可操作頂升空間，以墩臺頂部為支撐面，選配合適的千斤頂直接實(shí)施梁體頂升和支座更換。是操作簡單和優(yōu)先選用的最經(jīng)濟(jì)的2.2.1頂升位置的上下支承面應(yīng)設(shè)置鋼墊板，2.2.2在頂升千斤頂兩側(cè)對稱設(shè)置臨時(shí)鋼墊板支承點(diǎn)，防止頂升3.1.3鋼支架和鋼牛腿安裝在蓋梁上必須要有可靠3.2.1鋼結(jié)構(gòu)鞍型支架及牛腿或吊籃應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)計(jì)3.2.2安裝固定鋼結(jié)構(gòu)支架應(yīng)在蓋梁上設(shè)置預(yù)埋件或錨固螺栓進(jìn)3.2.3蓋梁兩側(cè)的頂升千斤頂應(yīng)對稱布置，定位偏差不大于5mm，防止梁體偏心受力或局部承壓現(xiàn)4.1.1適用于橋梁跨徑較小，單孔自重不大和橋面連續(xù)的簡支梁結(jié)構(gòu)體系，橋下有河水和地理環(huán)境相鄰跨橋面的作用點(diǎn)，類似杠桿原理用千斤頂頂升梁體，以鋼扁擔(dān)梁為脫離體，附錄圖所示。圖中4.1.3橋面做為支撐體系的頂升支承面應(yīng)作專門加固處理，按頂升力進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算，并同時(shí)加4.2.1鋼扁擔(dān)梁結(jié)構(gòu)頂升體系，應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)計(jì)算，鋼梁必須同時(shí)要滿足強(qiáng)度和剛度要求。4.2.2安裝鋼扁擔(dān)梁頂升梁體結(jié)構(gòu)時(shí)，橋墩偏心荷載較大，應(yīng)進(jìn)行偏心驗(yàn)算，若不滿足必須采取加5.1.1適用于跨徑較小，單孔自重不大的橋型。以及橋下河水和地理環(huán)境不利施工的情況5.1.2鋼導(dǎo)梁法是利用橋面做支撐體系，支承面為頂升梁縱向相鄰兩跨的梁體，在頂升梁上安裝鋼桁架梁和反力拉桿，以相鄰兩跨梁體頂面為支撐面，配合頂升千斤頂，抬升橋梁，進(jìn)行支座更換。5.2.2對橋面頂升千斤頂外用支承面采用鋼墊板擴(kuò)大支承面，避免局部應(yīng)力過大而破墩頂采用鋼墊板擴(kuò)大支承面和采用碳纖維片外包墩柱鋼支撐123456789項(xiàng)目專業(yè)質(zhì)量檢查員