《小學生交通安全教育主題班會》

《小學生交通安全教育主題班會》2005年——2009年全國交通事故四項指數(shù)

類別2005年2006年2007年2008年2009年事故起數(shù)77萬66.7萬56.7萬45.1萬37.9萬死亡人數(shù)10.9萬10.4萬9.9萬9.9萬8.9萬受傷人數(shù)56.2萬49.4萬45.1萬46.9萬43.2萬33.2億元33億元27.7億元18.8億元14.9億元

“車禍猛于虎”：自第一輛汽車于18861886年1月29日）以來，到現(xiàn)在已經(jīng)是121年，全世界已有4000余萬人喪生于滾滾車輪之下，遠遠超過戰(zhàn)爭中死亡的2350萬人，同時傷殘也多達1.5億多人?，F(xiàn)在地球上每一分鐘有1人死于車禍。

這是在某市發(fā)生的一起因?qū)W生沒有按照規(guī)則行走而引發(fā)的惡性交通事故

這是因為兩車不按行進路線行駛加之超速導致的惡性事故關鍵確保學習交通法律法規(guī)防范交通安全事故培養(yǎng)事故應變能力

小學生如何加強自身道路交通安全小學生生命安全交通安全第一章道路和車輛第二章交通信號第四章自行車行車安全第三章行人的交通安全第五章安全乘坐交通工具第六章道路上的危險

我們?nèi)粘Ｉ钪须x不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。交通秩序需要大家共同來維護，學習掌握道路交通安全常識，養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范，做一名懂法、守法的新一代青少年。第一節(jié)道路

道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所?！榜R路”的由來18世紀末，英格蘭約翰·馬卡丹設計了新的筑路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便于排水、路面平坦寬闊。后來，這種路便取其設計人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡稱“馬路”。城市道路車流多，各行其道有規(guī)則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。

相傳黃帝為了作戰(zhàn)與生活的需要，“命豎亥通道路”。“道路”名稱由此而定。西周時，路按等級分別命名，“路”容乘車三軌，“道”容二軌，“涂”容一軌，“畛”走牛車，“徑”為走馬的田間小路?！扒刂务Y道”為中國交通史上空前的大工程?！榜Y道”又名“真道”，為天子馳車馬之道。秦漢以后歷朝，路名“馳道”或“驛道”，元稱“大道”。清稱“官路”和“大路”。1913年后各省建現(xiàn)代公路，叫做“汽車路”，以后就統(tǒng)一稱“公路”了。

道路公路城市道路公共停車場公共廣場車輛——是指機動車和非機動車。

機動車——是指機動車動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

非機動車——是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：第二節(jié)車輛車輛機動車非機動車汽車電車電瓶車摩托車輪式專用機械車拖拉機自行車三輪車畜力車殘疾人機動輪椅車電動自行車車輛的分類警車消防車急救車工程車救險車

特種車輛是人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚膽本仍煌üぞ撸谔胤N車輛執(zhí)行應急救援任務時，其他車輛及行人等必須為其讓行。認識特種車輛第二章交通信號全國實行統(tǒng)一的道路交通信號。交通信號交通信號燈交通標志交通標線交通警察的指揮（共四種）交通信號燈機動車信號燈非機動車信號燈人行橫道信號燈車道信號燈方向指示信號燈閃光警告信號燈道路與鐵路平面交叉道口信號燈

最早的交通信號燈

1868年，根據(jù)倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區(qū)喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉(zhuǎn)方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長桿的警員來轉(zhuǎn)換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。同年12月10日起正式使用。第一節(jié)交通信號燈（1）（2）第二節(jié)交通標志指示標志交通標志警告標志禁令標志指路標志旅游區(qū)標志道路施工安全標志輔助標志（共七種）第三節(jié)道路交通標線禁止標線道路交通標線指示標線警告標線（共三種）123機動車信號燈

非機動車信號燈

人行橫道信號燈

考考你：123人行橫道

靠右側(cè)道路行駛

步行

考考你：考考你：123注意信號燈

無人看守鐵路道口

施工

考考你：禁止通行

禁止行人通行

禁止非機動車通行

123限速40公里

解除限速40公里

12考考你：132654禁止鳴喇叭

禁止停車

禁止騎自行車下坡

禁止向左向右轉(zhuǎn)彎

禁止停車

禁止調(diào)頭

考考你：第三章行人的交通安全

人行橫道線的由來

古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經(jīng)常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然后，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標志，行人可以踩著石穿過馬路。19世紀，由于汽車代替馬車，這種跳石已不適應需要。

19世紀50年代，在英國首先出現(xiàn)如今這種人行橫道，由于它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。

一、嚴格遵守交通信號：橫過車行道的地點有交通信號時，必須嚴格遵守，要走人行橫道或過街設施，按照信號燈通行。

二、要正確判斷，不能在機動車臨近時過路：橫過路之前，先看左側(cè)有無來車，如有來車，對來車的速度、距離，作出正確的判斷，確認安全后，才可行走；當接近道路中央時，仔細看一看右側(cè)有無來車，并作出判斷繼續(xù)過路，才可確保安全橫過車行道。絕不能在機動車臨近時橫過機動車道。

三、垂直通過、不得突然猛跑：斜穿過路會延長行人在車行道的步行距離和時間，也會影響觀察往來車輛的視野；行人突然猛跑過路，會使機動車駕駛員對突然出現(xiàn)的情況，不能迅速作出判斷，正確采取相應措施，另外，由于猛跑時因貫性作用，不能及時停住，很容易發(fā)生交通事故。橫過車行道必須遵守的原則1.前后車閘是否齊全有效；2.車尾部是否裝有反射器，是否清潔；3.車鈴是否會響，安裝位置是否適宜；4.其他：車把、車座、輪胎、鏈條等。第四章自行車行車安全自行車檢查要點：自行車是怎么發(fā)明的？

一個雨天下午，法國人西夫拉克在街頭漫步時，被經(jīng)過的四輪馬車濺了一身泥，這一濺使他突發(fā)奇想；四輪馬車這么寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪就變成前后兩車車輪……于是，1791年第一架代步的“木馬輪”小車誕生了。道路交通安全法第五十七條規(guī)定：

駕駛非機動車在道路上行駛，應當遵守有關交通安全的規(guī)定。非機動車應當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側(cè)行駛。

騎自行車要在非機動車道內(nèi)靠右順序行駛，不逆行、不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛、不能在道路中間行進。自行車載物、高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、后端不得超出車身0.3米。

自行車在道路上停放，應按交通標志指定的地點和范圍有秩序地停放；在不設置交通標志的去路上停放要整齊適當，避免影響車輛、行人的正常通行。各行其道騎自行車不得雙手離把或者手中持物。

騎自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，在確認安全后直行通過。

轉(zhuǎn)彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超的車輛行駛。

非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規(guī)定通行：

(一)轉(zhuǎn)彎的非機動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；

(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；

(三)向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；

(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

(五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。

雨天騎車，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。雨雪天氣，因為路滑，騎車速度要比正常天氣慢，并要集中精力，以應付突發(fā)情況。

雪天騎車，為了防止滑倒，不要對輪胎充氣太足。另外，雪天騎車，要選擇無冰凍，雪層淺的平坦路面，不要急捏車閘或急拐彎。注意：應與車輛、行人保持較大的安全距離。雨雪天騎自行車應注意第五章安全乘坐交通工具要依次上下車

公共車輛是同學們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫慕煌üぞ?。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會公德，注意交通安全。

乘坐公共車輛，須在站臺或指定地點依次候車，待車停穩(wěn)后，按先后順序上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬不要在公交車輛起步或未停穩(wěn)時上下車，以免站立不穩(wěn)或跌例，而發(fā)生危及自身安全的交通事故。

乘車時要主動給“老、弱、病、殘、孕”人員讓座。要互相尊重，不要大聲喧嘩或嬉笑打鬧，以免影響他人安寧，防止緊急剎車或其他情況發(fā)生時，危及到自身和他人的安全。安全乘座公共車輛第六章道路上的危險

乘坐公共汽車在站點下車后，絕不能從