2022屆天津市和平區(qū)高三（下）第二次質(zhì)量調(diào)查物理試題（解析版）

和平區(qū)2021-2022學(xué)年度第二學(xué)期高三年級(jí)第二次質(zhì)量調(diào)查物理學(xué)科試卷第Ⅰ卷一、單項(xiàng)選擇題（每小題5分，共25分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)是正確的）1.2021年5月28日，中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院全超導(dǎo)托卡馬克核聚變實(shí)驗(yàn)裝置EAST（東方超環(huán)）傳來(lái)捷報(bào)，中國(guó)的“人造太陽(yáng)”再次創(chuàng)造托卡馬克實(shí)驗(yàn)裝置運(yùn)行新的世界紀(jì)錄。已知該裝置內(nèi)部發(fā)生的核反應(yīng)方程為，可以判斷（）A.該反應(yīng)屬于α衰變B.反應(yīng)放出的X是質(zhì)子C.該反應(yīng)過(guò)程中會(huì)放出能量D.該反應(yīng)目前大量應(yīng)用于核電站進(jìn)行發(fā)電【答案】C【解析】【詳解】AB．根據(jù)核反應(yīng)的質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒可知，X的質(zhì)量數(shù)為1，電荷數(shù)為0，為中子，該反應(yīng)為輕核聚變反應(yīng)，不屬于衰變，AB錯(cuò)誤；C．該反應(yīng)過(guò)程中有質(zhì)量虧損，根據(jù)質(zhì)能方程，反應(yīng)會(huì)放出能量，C正確；D．目前核電站主要是利用重核裂變，則該反應(yīng)不是目前核電站的工作原理，D錯(cuò)誤。故選C。2.如圖甲為氫原子光譜，圖乙為氫原子部分能級(jí)圖。甲中的、、、是氫原子在可見(jiàn)光區(qū)的四條譜線，這四條譜線為氫原子從高能級(jí)向能級(jí)躍遷時(shí)釋放的光子，稱(chēng)為巴爾末系，則下列正確的是（）A.對(duì)應(yīng)的光子能量比對(duì)應(yīng)的光子能量的小B.可能是氫原子從向能級(jí)躍遷時(shí)產(chǎn)生的C.若用照射某種金屬不能發(fā)生光電效應(yīng)，則一定也不能D.亮線分立說(shuō)明氫原子有時(shí)發(fā)光有時(shí)不發(fā)光【答案】C【解析】【詳解】A．譜線的波長(zhǎng)最長(zhǎng)，頻率最小，能量最小，故對(duì)應(yīng)的光子能量比對(duì)應(yīng)的光子能量的大，A錯(cuò)誤；B．譜線的波長(zhǎng)最短，頻率最大應(yīng)為，氫原子從向能級(jí)躍遷時(shí)產(chǎn)生的波長(zhǎng)最長(zhǎng)，頻率最小，故B錯(cuò)誤；C．譜線的頻率高于譜線，若用照射某種金屬不能發(fā)生光電效應(yīng)，則一定也不能，C正確。D．只有幾條不連續(xù)的亮線，其原因是氫原子輻射的光子的能量是不連續(xù)的，所以對(duì)應(yīng)的光的頻率也是不連續(xù)的，D錯(cuò)誤。故選C。3.2022年4月13日，神州13號(hào)飛船在歷經(jīng)了183天的太空航行之后，成功返回地球，創(chuàng)下了中國(guó)載人航天空間站任務(wù)飛行時(shí)間最長(zhǎng)、任務(wù)項(xiàng)目最多的紀(jì)錄。神州十三號(hào)此行的主要任務(wù)之一是進(jìn)入太空并與天宮空間站進(jìn)行對(duì)接，飛船的運(yùn)動(dòng)可簡(jiǎn)化為如圖所示的情境，圓形軌道2為天宮空間站運(yùn)行軌道，橢圓軌道1為載人飛船運(yùn)行軌道，兩軌道相切于P點(diǎn)，Q點(diǎn)在地面附近，是軌道1的近地點(diǎn)，則下列判斷正確的是（）A.載人飛船可在到達(dá)軌道2后不斷加速追上空間站實(shí)現(xiàn)對(duì)接B.載人飛船在軌道1上P點(diǎn)的加速度等于空間站在軌道2上P點(diǎn)的加速度C.載人飛船在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度等于7.9km/sD.載人飛船從Q點(diǎn)向P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，萬(wàn)有引力不做功【答案】B【解析】【詳解】A．若載人飛船在到達(dá)軌道2后不斷加速，則會(huì)做離心運(yùn)動(dòng)，從而遠(yuǎn)離軌道2，不會(huì)追上空間站從而不能實(shí)現(xiàn)對(duì)接，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．根據(jù)可知，載人飛船在軌道1上P點(diǎn)的加速度等于空間站在軌道2上P點(diǎn)的加速度，選項(xiàng)B正確；C．載人飛船從近地圓軌道的Q點(diǎn)加速才能進(jìn)入軌道1的橢圓軌道，則在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的速度大于7.9km/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．載人飛船從Q點(diǎn)向P點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，萬(wàn)有引力對(duì)飛船做負(fù)功，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選B。4.如圖甲所示，用手握住長(zhǎng)繩的一端，時(shí)刻在手的帶動(dòng)下A點(diǎn)開(kāi)始上下振動(dòng)，其振動(dòng)圖像如圖乙所示，則下列四幅圖中能正確反映時(shí)刻繩上形成的波形的是（）A.B.C.D.【答案】A【解析】【詳解】CD．根據(jù)A點(diǎn)振動(dòng)圖像可知，在t1時(shí)刻繩上A點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，再由振動(dòng)圖像可知t1時(shí)波傳播的周期恰好為，則波傳播的距離為，CD錯(cuò)誤；AB．根據(jù)A點(diǎn)振動(dòng)圖像可知，在t1時(shí)刻繩上A點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A圖中A點(diǎn)向上振動(dòng)，選項(xiàng)B圖中A點(diǎn)向下振動(dòng)，A正確、B錯(cuò)誤。故選A。5.農(nóng)村在修建住房時(shí)，常用如圖所示的簡(jiǎn)易機(jī)械裝置來(lái)搬運(yùn)建筑材料。光滑滑輪用通過(guò)軸心O的豎直輕桿固定在支架上的點(diǎn)，開(kāi)始乙手中的繩子松弛，甲站在地面上通過(guò)定滑輪緩慢拉動(dòng)繩子端點(diǎn)A，使材料豎直上升到達(dá)樓頂之后，乙再在樓頂水平拉著繩把建筑材料緩慢移到樓頂平臺(tái)上。整個(gè)過(guò)程中甲的位置一直不動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A.材料豎直上升過(guò)程中，輕桿上的力一定沿豎直方向B.乙移動(dòng)建筑材料的過(guò)程中，甲對(duì)繩的拉力保持不變C.乙移動(dòng)建筑材料的過(guò)程中，乙對(duì)繩的拉力大小不變D.乙移動(dòng)建筑材料的過(guò)程中，甲對(duì)地面的摩擦力逐漸增大【答案】D【解析】【詳解】A．材料豎直上升過(guò)程中，以定滑輪為研究對(duì)象，由于定滑輪與甲這一側(cè)繩子拉力存在水平向左的分力，根據(jù)受力平衡可知，輕桿對(duì)滑輪的作用力一定有水平向右的分力，故輕桿上的力不沿豎直方向，A錯(cuò)誤；BC．乙移動(dòng)建筑材料的過(guò)程中，可知滑輪與乙這一側(cè)繩子與豎直方向的夾角逐漸變大，以點(diǎn)為對(duì)象，根據(jù)受力平衡可得，可知隨著的增大，增大，增大，故甲對(duì)繩的拉力增大，乙對(duì)繩的拉力大增大，BC錯(cuò)誤；D．乙移動(dòng)建筑材料的過(guò)程中，對(duì)甲受力分析，由受力平衡可知，地面對(duì)甲的摩擦力大小等于繩子對(duì)甲的拉力在水平方向的分力，由于甲對(duì)繩的拉力增大，即繩對(duì)甲的拉力增大，且繩與水平方向夾角不變，可得地面對(duì)甲的摩擦力逐漸增大，根據(jù)牛頓第三定律可得，甲對(duì)地面的摩擦力逐漸增大，D正確；故選D。二、多項(xiàng)選擇題（每小題5分，共15分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，都有多個(gè)選項(xiàng)是正確的，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，選錯(cuò)或不答的得0分）6.小明在和父母西藏自駕游時(shí)候發(fā)現(xiàn)，由于大氣壓強(qiáng)隨海拔的升高而減小，密封包裝的小零食會(huì)出現(xiàn)“漲袋”的現(xiàn)象，他用學(xué)過(guò)的物理知識(shí)對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行分析，首先將零食密封袋中氣體視為理想氣體，考慮到在行車(chē)過(guò)程中一直使用暖風(fēng)取暖，可近似認(rèn)為汽車(chē)內(nèi)溫度不變，汽車(chē)從平原行駛到高原，下列判斷正確的是（）A.外界對(duì)密封袋中氣體做功B.密封袋中氣體從外界吸熱C.密封袋中氣體壓強(qiáng)減小D.密封袋中氣體內(nèi)能減小【答案】BC【解析】【詳解】A．密封包裝的小零食出現(xiàn)“漲袋”的現(xiàn)象說(shuō)明零食密封袋中氣體體積增大，密封袋中氣體對(duì)外做功，A錯(cuò)誤；C．由于可近似認(rèn)為汽車(chē)內(nèi)溫度不變，汽車(chē)從平原行駛到高原，有p1V1=p2V2密封包裝的小零食出現(xiàn)“漲袋”，則零食密封袋中氣體體積增大，密封袋中氣體壓強(qiáng)減小，C正確；BD．由于可近似認(rèn)為汽車(chē)內(nèi)溫度不變，則密封袋中氣體內(nèi)能不變，根據(jù)選項(xiàng)A可知密封袋中氣體對(duì)外做功W<0，結(jié)合熱力學(xué)第一定律U=Q+W可知密封袋中氣體從外界吸熱，B正確、D錯(cuò)誤。故選BC。7.如圖所示，一矩形單匝閉合線圈勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)方向的轉(zhuǎn)軸以恒定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，線圈電阻為，從如圖位置（線圈平面與磁場(chǎng)方向平行）為時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，線圈平面轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)線圈中的感應(yīng)電流的大小為，則下列判斷正確的是（）A.在時(shí)間內(nèi)穿過(guò)線圈的磁通量一直在增大B.在時(shí)間內(nèi)線圈中的感應(yīng)電流先減小后增大C.一個(gè)周期內(nèi)，線圈上產(chǎn)生的熱量為D.穿過(guò)線圈的磁通量最大值為【答案】BD【解析】【詳解】A．時(shí)，線圈平面與磁場(chǎng)方向平行，磁通量為，當(dāng)線圈轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)，線圈平面與磁場(chǎng)方向垂直，磁通量最大，在時(shí)間內(nèi)，線圈轉(zhuǎn)過(guò)角度為，可知此過(guò)程線圈的磁通量先增大后減小，A錯(cuò)誤；B．時(shí)，線圈平面與磁場(chǎng)方向平行，此時(shí)的磁通量變化率最大，線圈中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)最大，線圈中的感應(yīng)電流最大，當(dāng)線圈轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)，磁通量變化率為，線圈中的電動(dòng)勢(shì)為，線圈中的感應(yīng)電流為，在時(shí)間內(nèi)，線圈轉(zhuǎn)過(guò)的角度為，可知此過(guò)程線圈中的感應(yīng)電流先減小后增大，B正確；C．時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，線圈中感應(yīng)電流的表達(dá)式為線圈平面轉(zhuǎn)過(guò)時(shí)線圈中的感應(yīng)電流的大小為，則有解得線圈中感應(yīng)電流的最大值為線圈中感應(yīng)電流的有效值為一個(gè)周期內(nèi)，線圈上產(chǎn)生的熱量為C錯(cuò)誤；D．線圈的最大電動(dòng)勢(shì)為又聯(lián)立可得穿過(guò)線圈的磁通量最大值為D正確；故選BD。8.如圖所示，半徑為R的圓形區(qū)域處在勻強(qiáng)電場(chǎng)中，圓平面與電場(chǎng)方向平行，O為圓心，為圓的直徑，如圖所示。質(zhì)量為m，電荷量為（）的帶電粒子在紙面內(nèi)自A點(diǎn)先后以大小不同的速度進(jìn)入電場(chǎng)，速度方向與電場(chǎng)的方向垂直，其中剛進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)速度為零的粒子，自圓周上的C點(diǎn)以速率穿出電場(chǎng)，與的夾角，已知粒子運(yùn)動(dòng)中僅受電場(chǎng)力作用，則可以判斷出（）A.電場(chǎng)的方向一定從A點(diǎn)指向C點(diǎn)B.所有粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間均相同C.從B點(diǎn)射出的粒子與從C點(diǎn)射出的粒子動(dòng)量變化相同D.從B點(diǎn)射出的粒子動(dòng)能增量最大【答案】AC【解析】【詳解】A．由題意，剛進(jìn)入電場(chǎng)時(shí)速度為零的粒子，自圓周上的C點(diǎn)以速率穿出電場(chǎng)，說(shuō)明電場(chǎng)力方向由A點(diǎn)指向C點(diǎn)，且粒子帶正電，故電場(chǎng)的方向一定從A點(diǎn)指向C點(diǎn)，A正確；B．粒子從A點(diǎn)先后以大小不同的速度進(jìn)入電場(chǎng)，速度方向與電場(chǎng)的方向垂直，說(shuō)明所有粒子在電場(chǎng)中都做類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng)，由于進(jìn)入電場(chǎng)的速度大小不同，粒子離開(kāi)電場(chǎng)的位置不同，故粒子在電場(chǎng)中沿電場(chǎng)方向的位移不一定相同，根據(jù)可知所有粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不一定相同，B錯(cuò)誤；C．根據(jù)幾何關(guān)系可知，，故從B點(diǎn)射出的粒子與從C點(diǎn)射出的粒子在電場(chǎng)方向的位移相同，根據(jù)可知運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，電場(chǎng)力的沖量相等，根據(jù)動(dòng)量定理可知，動(dòng)量變化相同，C正確；D．如圖所示要使射出的粒子動(dòng)能增量最大，需要粒子在電場(chǎng)方向通過(guò)的位移最大，即電場(chǎng)力做功最多，可知粒子從過(guò)圓心與平行的直徑的點(diǎn)射出時(shí)，粒子動(dòng)能增量最大，D錯(cuò)誤；故選AC。第Ⅱ卷9.為探究物體加速度a與外力F和物體質(zhì)量M的關(guān)系，研究小組的同學(xué)們?cè)诮滩奶峁┌咐幕A(chǔ)上又設(shè)計(jì)了不同的方案，如圖所示：方案甲中在小車(chē)前端固定了力傳感器與細(xì)線相連，可以從傳感器直接讀出細(xì)線拉力；方案乙中拉動(dòng)小車(chē)的細(xì)線通過(guò)滑輪與彈簧測(cè)力計(jì)相連，從測(cè)力計(jì)示數(shù)可讀出細(xì)線拉力；方案丙中用帶有光電門(mén)的氣墊導(dǎo)軌和滑塊代替木板和小車(chē)，三種方案均以質(zhì)量為m的槽碼作為動(dòng)力。①關(guān)于上述不同實(shí)驗(yàn)方案的操作，下列說(shuō)法正確的是________A.各方案都需要使拉動(dòng)小車(chē)（滑塊）的細(xì)線與軌道平行B.在研究加速度與質(zhì)量關(guān)系的時(shí)候，需要保證槽碼的質(zhì)量不變C.甲、乙兩方案在計(jì)算加速度時(shí)必須將紙帶上打的第一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量D.各方案通過(guò)做出圖像即可得出加速度與質(zhì)量的關(guān)系②這些方案中，需要滿(mǎn)足的是_______；必須傾斜軌道以平衡摩擦力的是_______③如圖示為一次記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的紙帶，圖中A、B、C、D、E、F、G為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度為_(kāi)______（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）【答案】①.AB②.丙③.甲乙④.0.50【解析】【詳解】①[1]A.各方案都需要使拉動(dòng)小車(chē)（滑塊）的細(xì)線與軌道平行，選項(xiàng)A正確；B.在研究加速度與質(zhì)量關(guān)系的時(shí)候，需要保證牽引力不變，即要使得槽碼的質(zhì)量不變，選項(xiàng)B正確；C.甲、乙兩方案在計(jì)算加速度時(shí)不一定要將紙帶上打的第一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.各方案通過(guò)做出圖像即可得出加速度與質(zhì)量的關(guān)系，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；②[2][3]這些方案中，甲中有力傳感器測(cè)量拉力；乙中有彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量拉力，則甲乙不需要滿(mǎn)足；但是丙圖需要滿(mǎn)足的條件；丙圖有氣墊導(dǎo)軌，則不需要平衡摩擦力，但是甲乙中必須傾斜軌道以平衡摩擦力；③[4]小車(chē)的加速度10.某研究性小組想用實(shí)驗(yàn)的方法測(cè)量某電阻絲材料的電阻率，首先截取了一段長(zhǎng)為10cm的電阻絲，用多用電表粗略測(cè)量其電阻值約為，接下來(lái)進(jìn)行了如下操作①用螺旋測(cè)微器測(cè)量電阻絲的直徑，結(jié)果如圖，則該電阻絲的直徑為_(kāi)______mm②設(shè)計(jì)電路測(cè)量電阻絲的阻值。實(shí)驗(yàn)室中可以使用的器材有：電源（電動(dòng)勢(shì)2V，內(nèi)阻不計(jì)）電流表（量程0~0.3A，內(nèi)阻約）電流表（量程，內(nèi)阻）電壓表V（量程，內(nèi)阻約）滑動(dòng)變阻器（）定值電阻定值電阻開(kāi)關(guān)及導(dǎo)線若干要求測(cè)量盡可能準(zhǔn)確，且電路便于調(diào)節(jié)，請(qǐng)?jiān)诜娇蛑挟?huà)出電路圖，并標(biāo)注器材代號(hào)______③關(guān)于本實(shí)驗(yàn)的誤差，下列說(shuō)法正確的是_______A.用螺旋測(cè)微器測(cè)量電阻絲直徑時(shí)，由于讀數(shù)引起的誤差屬于系統(tǒng)誤差B.用圖像處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求出電阻絲阻值可以減小偶然誤差C.需要將得到的幾組電表示數(shù)取平均值以減小誤差D.為減小讀數(shù)時(shí)的誤差，電表讀數(shù)時(shí)應(yīng)多估讀幾位數(shù)【答案】①.1.665##1.664##1.666##1.667②.③.B【解析】【詳解】①[1]螺旋測(cè)微器精確值為，由圖可知，該電阻絲的直徑為②[2]由于電源電動(dòng)勢(shì)，可知電壓表V量程太大，應(yīng)選用電流表與定值電阻串聯(lián)，改裝成新的電壓表，量程為由于可知電流表應(yīng)采用外接法，滑動(dòng)變阻器最大值只有，為了使電表有更大的測(cè)量范圍，滑動(dòng)變阻器應(yīng)采用分壓接法，故電路圖如圖所示③[3]A．用螺旋測(cè)微器測(cè)量電阻絲直徑時(shí)，由于讀數(shù)引起的誤差屬于偶然誤差，A錯(cuò)誤；B．用圖像處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求出電阻絲阻值可以減小偶然誤差，B正確；C．得到的幾組電表示數(shù)后應(yīng)先分別用對(duì)應(yīng)電表示數(shù)求出待測(cè)電阻，再求電阻的平均值，或者根據(jù)幾組電表示數(shù)做出對(duì)應(yīng)圖像，以減小誤差，C錯(cuò)誤；D．讀數(shù)時(shí)只需估讀到分度值的下一位，多估讀幾位數(shù)沒(méi)有意義，不可以減小誤差，D錯(cuò)誤；故選B。11.如圖所示，在平面直角坐標(biāo)系的第一象限內(nèi)，存在著平行于x軸的勻強(qiáng)電場(chǎng)，在第4象限內(nèi)，存在垂直于坐標(biāo)系平面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，一帶電粒子從坐標(biāo)為（，）的點(diǎn)與y軸成一定角度以速度射入磁場(chǎng)，之后從坐標(biāo)為（，）的點(diǎn)垂直于軸進(jìn)入電場(chǎng)，最后從坐標(biāo)為（，）的點(diǎn)離開(kāi)電場(chǎng)，已知磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為，不計(jì)粒子的重力，求：（1）該粒子的比荷（電荷量與其質(zhì)量的比值）（2）電場(chǎng)強(qiáng)度的大小和方向；（3）比較粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間的大小，并通過(guò)計(jì)算式說(shuō)明理由?！敬鸢浮浚?）；（2），沿方向；（3），理由見(jiàn)解析【解析】【詳解】（1）粒子的軌跡如圖所示粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)，由洛倫茲力提供向心力由幾何關(guān)系可得聯(lián)立解得粒子的比荷為（2）粒子電場(chǎng)中做類(lèi)平拋運(yùn)動(dòng)，則有聯(lián)立解得電場(chǎng)強(qiáng)度的大小在磁場(chǎng)中根據(jù)左手定則可知粒子帶負(fù)電，粒子在電場(chǎng)中受到沿方向的電場(chǎng)力，故電場(chǎng)強(qiáng)度的方向沿方向；（3）設(shè)粒子在磁場(chǎng)中的軌跡弧長(zhǎng)為，粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由于可得12.某生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)傳輸貨物的裝置可簡(jiǎn)化為下圖，A為水平高臺(tái)的邊緣，為一段固定圓弧軌道，B點(diǎn)和圓弧的圓心連線與豎直方向夾角，圓弧半徑，長(zhǎng)、質(zhì)量為的平板小車(chē)最初停在光滑水平軌道上緊靠C點(diǎn)，小車(chē)上表面剛好與軌道相切。一可視為質(zhì)點(diǎn)、質(zhì)量為的貨物從高臺(tái)上的A點(diǎn)以初速度水平拋出，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，恰好沿B點(diǎn)的切線方向進(jìn)入軌道，滑上小車(chē)后帶動(dòng)小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)，小車(chē)達(dá)到與貨物速度相同時(shí)貨物位于小車(chē)最右端，之后小車(chē)被水平軌道上的固定擋板卡住，站在擋板后面的工人將貨物接住。已知貨物與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度g取，取，，求：（1）A到B的豎直高度h；（2）貨物到達(dá)圓弧軌道最低點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道的壓力大?。唬?）在軌道上滑行過(guò)程摩擦力對(duì)貨物做的功?！敬鸢浮浚?）；（2）；（3）【解析】【詳解】（1）設(shè)貨物經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的豎直分速度大小為vy，根據(jù)速度的分解與合成可得解得根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可得（2）設(shè)貨物到達(dá)圓弧軌道最低點(diǎn)C時(shí)速度大小為vC，貨物與小車(chē)的共同速度大小為v，對(duì)貨物在小車(chē)上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，根據(jù)動(dòng)量守恒定律有根據(jù)功能關(guān)系有設(shè)貨物在C點(diǎn)時(shí)所受軌道的支持力大小為，根據(jù)牛頓第二定律有聯(lián)立解得根據(jù)牛頓第三定律可知（3）根據(jù)速度的合成與分解可得貨物經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小為對(duì)貨物從B點(diǎn)到C點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，根據(jù)動(dòng)能定理有解得13.如圖所示，兩條足夠長(zhǎng)的光滑金屬導(dǎo)軌，互相平行，它們所在的平面跟水平面成角，兩導(dǎo)軌間的