汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修（第二版）課件 項(xiàng)目二 任務(wù)9 認(rèn)知曲軸飛輪組

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與檢修》項(xiàng)目二任務(wù)九認(rèn)知曲軸飛輪組ONTENTSC曲軸飛輪組飛輪個(gè)案舉例曲軸曲軸飛輪組曲軸飛輪組曲軸飛輪組功用曲軸飛輪組功用01把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為汽車的行駛和其他需要?jiǎng)恿Φ臋C(jī)構(gòu)輸出扭矩。02同時(shí)還儲(chǔ)存能量，用以克服非做功行程的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。曲軸飛輪組曲軸飛輪組組成曲軸飛輪組主要由曲軸、飛輪等主要零部件組成，如圖所示：曲軸飛輪組組成曲軸飛輪組曲軸飛輪組安裝位置曲軸飛輪組安裝位置及外形特征曲軸曲軸曲軸功用曲軸功用01承受活塞連桿組傳來的力，并由此產(chǎn)生繞其本身軸線的力矩，并將轉(zhuǎn)矩對(duì)外輸出。02曲軸還為活塞連桿組的上行運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力。03還用來驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)及其各種輔助裝置。曲軸材質(zhì)曲軸一般由45、40Cr、35Mn2等中碳鋼和中碳合金鋼模鍛而成，軸頸表面經(jīng)高頻淬火或氮化處理，最后進(jìn)行精加工?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用球墨鑄鐵曲軸。工作條件01曲軸應(yīng)有足夠的抗彎曲、抗扭轉(zhuǎn)的疲勞強(qiáng)度和剛度02軸頸應(yīng)有足夠大的承壓表面和耐磨性03曲軸的質(zhì)量應(yīng)盡量小04對(duì)各軸頸的潤滑應(yīng)該充分曲軸工作條件及材質(zhì)曲軸整體式曲軸各單元曲拐鍛制成或鑄造成一個(gè)整體的曲軸，是為整體式曲軸。優(yōu)點(diǎn)：工作可靠，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡單，加工面少，為中小型發(fā)動(dòng)機(jī)所廣為采用1.按單元曲拐連接方法分曲軸的分類整體式曲軸曲軸組合式曲軸有若干個(gè)單元曲拐組合裝配而成的曲軸，是為組合式曲軸。優(yōu)點(diǎn)：單元曲拐易于制造，制造成本低缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝不方便1.按單元曲拐連接方法分曲軸的分類組合式曲軸曲軸全支承曲軸在相鄰的兩個(gè)曲拐間都有主軸頸的曲軸為全支撐曲軸。優(yōu)點(diǎn)：抗彎曲能力強(qiáng)，并可減輕主軸頸軸承的載荷缺點(diǎn)：主軸頸多，加工表面多，曲軸和機(jī)體相應(yīng)的比較長2.按曲軸主軸頸的個(gè)數(shù)分曲軸的分類全支承曲軸曲軸非全支撐曲軸主軸頸數(shù)少于全支撐曲軸的是非全支撐曲軸。其優(yōu)缺點(diǎn)與全支撐曲軸相反2.按曲軸主軸頸的個(gè)數(shù)分曲軸的分類非全支撐曲軸曲軸曲軸的動(dòng)平衡平衡重平衡重在曲拐的對(duì)面，用來平衡發(fā)動(dòng)機(jī)不平衡的離心力和離心力矩，有時(shí)還用來平衡一部分往復(fù)慣性力。曲軸曲拐布置與多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序

直列四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置四行程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為720°/4＝180°。4個(gè)曲拐在同一平面內(nèi)，如圖4所示。發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序?yàn)?-3-4-2或1-2-4-3，工作順序如表所示。曲軸曲拐布置與多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序四行程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序和曲拐布置：四行程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為720°/6=120°，六個(gè)曲拐分別布置在三個(gè)平面內(nèi)，如圖5所示，發(fā)火順序是1-5-3-6-2-4，工作順序如表所示。直列六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置直列六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)（工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4）曲軸連桿軸承和主軸承軸瓦連桿軸承連桿軸承安裝在曲柄銷上，目的是減少曲柄銷與連桿大頭之間的摩擦主軸承連桿軸承安裝在曲柄銷上，目的是減少曲柄銷與連桿大頭之間的摩擦連桿軸承和主軸承均由上、下兩片軸瓦對(duì)合而成曲軸翻邊軸瓦與半圓環(huán)止推片為了保證曲軸軸向的正確定位，需裝設(shè)止推軸承，而且只能在一處設(shè)置止推軸承，以保證曲軸受熱膨脹時(shí)能自由伸長轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上常有的有翻邊軸瓦、半圓環(huán)止推片兩種形式止推軸承飛輪飛輪飛輪功用飛輪功用功用用來貯存作功行程的能量，用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。飛輪飛輪的材料及動(dòng)平衡飛輪結(jié)構(gòu)飛輪多用灰鑄鐵制造。當(dāng)輪緣的圓周速度超過50m/s時(shí)，應(yīng)采用球墨鑄鐵或鑄鋼制造。飛輪與曲軸一起進(jìn)行動(dòng)平衡。因此曲軸與飛輪的安裝位置是相對(duì)固定的，通常用的方法是：定位銷、不等距的螺栓。個(gè)案舉例個(gè)案舉例大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪組由曲軸、飛輪以及其他附件組成，包括：皮帶輪及螺栓、平衡軸鏈輪及正時(shí)鏈輪組、軸承蓋軸瓦、脈沖信號(hào)輪和飛輪螺栓等。大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸飛輪組個(gè)案舉例大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸為整