2024年燃?xì)廨啓C(jī)值班員技能鑒定理論知識(shí)考試題庫(kù)（濃縮500題）

PAGEPAGE12024年燃?xì)廨啓C(jī)值班員技能鑒定理論知識(shí)考試題庫(kù)（濃縮500題）一、單選題1.鍋爐汽包水位高、低保護(hù)，應(yīng)采用獨(dú)立測(cè)量的（）邏輯判斷方式。A、-一取一B、-二取一C、-三取二D、-四取三答案：C2.火焰探測(cè)器測(cè)取的（）信號(hào)能區(qū)別火焰強(qiáng)度。A、-頻率B、-幅度C、-亮度D、-形狀答案：A3.汽機(jī)發(fā)生脹差超限，應(yīng)（）。A、-停機(jī)B、-提高轉(zhuǎn)速C、-調(diào)整參數(shù)維持運(yùn)行D、-減負(fù)荷或降轉(zhuǎn)速答案：A4.汽包水位的最低值是以（）的原則來(lái)確定的。A、-保證循環(huán)倍率B、-高壓循環(huán)泵不發(fā)生汽蝕C、-維持省煤器再循環(huán)水量D、-汽水品質(zhì)合格答案：B5.用磁電式轉(zhuǎn)速傳感器探測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)主軸帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，測(cè)速傳感器的（）發(fā)生變化，齒頂與磁軛相對(duì)時(shí)，氣隙最小，磁阻也最小，磁通最大，線(xiàn)圈感應(yīng)的電動(dòng)勢(shì)最大。A、-磁力B、-磁性C、-磁阻D、-磁極答案：C6.觸電人心臟跳動(dòng)停止時(shí)，應(yīng)采用（）方法進(jìn)行搶救。A、-人工呼吸B、-胸外心臟按壓C、-打強(qiáng)心針D、-搖臂壓胸答案：B7.新安裝的燃?xì)夤艿缿?yīng)在24小時(shí)之內(nèi)檢查一次，并應(yīng)在通氣后（）進(jìn)行一次復(fù)查，確保管道系統(tǒng)輸送穩(wěn)定安全可靠。A、-第2天B、-第1周C、-第1月D、-第1季答案：B8.當(dāng)廠(chǎng)用母線(xiàn)上的工作電源與備用電源在運(yùn)行中進(jìn)行切換調(diào)度時(shí)，一般均采用（）的方法，使廠(chǎng)用母線(xiàn)始終在運(yùn)行狀態(tài)，廠(chǎng)用母線(xiàn)上的所屬分路設(shè)備供電不中斷。A、-先解列后并列B、-先并列后解列C、-并列不解列D、-并列或解列答案：B9.天然氣在空氣中濃度為（）范圍內(nèi)，遇明火即可發(fā)生爆炸，這個(gè)濃度范圍即為天然氣的爆炸極限。A、-2%~9%B、-3%~10%C、-4%~12%D、-5%~15%答案：D10.燃?xì)廨啓C(jī)極熱態(tài)定義為：停機(jī)時(shí)間短于（）小時(shí)，一般屬于跳機(jī)后再次啟動(dòng)或者調(diào)峰運(yùn)行每天啟停的情況此時(shí)熱通道部件溫度均極高。A、-4B、-8C、-12D、-10答案：B11.（）與工作無(wú)關(guān)人員在起重工作區(qū)域內(nèi)行走或停留。

A、-被允許后可以B、-禁止C、-可以D、-允許答案：B12.調(diào)峰運(yùn)行的燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)按照（）要求控制兩次啟動(dòng)間隔時(shí)間，防止出現(xiàn)通流部分刮缸等異常情況。A、-上級(jí)公司B、-制造商C、-主管領(lǐng)導(dǎo)D、-調(diào)度部門(mén)答案：B13.燃?xì)廨啓C(jī)的保護(hù)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)是不可分割的一個(gè)整體，在燃?xì)廨啓C(jī)正常運(yùn)行時(shí)，由（）實(shí)施控制，使燃?xì)廨啓C(jī)在所要求的參數(shù)下運(yùn)行。A、-遮斷系統(tǒng)B、-控制系統(tǒng)C、-保護(hù)系統(tǒng)D、-報(bào)警系統(tǒng)答案：B14.汽輪機(jī)滑參數(shù)停機(jī)的主要目的是（）。A、-利用鍋爐余熱發(fā)電B、-均勻降低參數(shù)增加機(jī)組壽命C、-防止汽輪機(jī)超速D、-降低汽輪機(jī)缸體溫度答案：D15.機(jī)組熱力特性試驗(yàn)輸出功率的測(cè)量要求使用精度至少為0.5級(jí)的瓦特表。燃油流量的測(cè)量使用正排量或渦輪流量計(jì)，其精度也要達(dá)到（）級(jí)。

A、-0.5

B、-1C、-1.5D、-以上答案都不對(duì)答案：A16.機(jī)組大修后，在調(diào)節(jié)部套有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組（）。A、-點(diǎn)火B(yǎng)、-啟動(dòng)C、-并網(wǎng)D、-滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行答案：B17.在中性點(diǎn)不接地的電力系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)生一點(diǎn)接地后，其三相間線(xiàn)電壓（）。A、-均升高B、-均不變C、-一個(gè)不變兩個(gè)升高D、-一個(gè)升高兩個(gè)不變答案：B18.燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)的最佳壓比（）簡(jiǎn)單循環(huán)的最佳壓比。A、-大于B、-小于C、-等于D、-三種情況都有可能答案：B19.西門(mén)子9F燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火變壓器點(diǎn)火（）秒后火焰檢測(cè)器監(jiān)視不到火焰將觸發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)跳閘。A、-5B、-9C、-13D、-30答案：C20.若燃料噴入燃燒室超過(guò)限定時(shí)間內(nèi)而未能點(diǎn)火成功，燃?xì)廨啓C(jī)保護(hù)和控制系統(tǒng)將（）。A、-報(bào)警并機(jī)組跳閘B、-報(bào)警C、-手動(dòng)停機(jī)D、-繼續(xù)點(diǎn)火答案：A21.進(jìn)入溝道或井下的工作人員應(yīng)使用安全帶，安全帶的繩子應(yīng)綁在（）牢固物體上，由監(jiān)護(hù)人經(jīng)常監(jiān)視。A、-地面B、-溝道內(nèi)C、-井下D、-腳手架答案：A22.正常情況下，斷路器應(yīng)該用遙控電動(dòng)操作，（）在帶電壓情況下用機(jī)械或手動(dòng)操作。A、-允許B、-近控失靈時(shí)C、-遙控失靈時(shí)D、-不允許答案：D23.汽輪機(jī)溫?zé)釕B(tài)啟動(dòng)應(yīng)盡量提高（），使之與缸溫匹配，減少熱應(yīng)力，防止動(dòng)靜摩擦。A、-輔助蒸汽溫度B、-潤(rùn)滑油溫度C、-軸封汽溫度D、-主蒸汽溫度答案：C24.（）和綜合廠(chǎng)用電率是評(píng)價(jià)發(fā)電廠(chǎng)發(fā)電經(jīng)濟(jì)性的最主要綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。A、-供電煤耗B、-發(fā)電煤耗C、-汽輪機(jī)熱耗率D、-蒸燃功比答案：A25.在鍋爐檢修期間，動(dòng)火作業(yè)（包括氧氣瓶、乙炔氣瓶等易燃易爆裝置的放置）（），并采取可靠的安全措施。A、-要與運(yùn)行油母管保持足夠的安全距離B、-距離不得小于5米C、-要與運(yùn)行中的壓力管道保持足夠的安全距離D、-要與磨煤機(jī)保持一定距離答案：A26.圖{je3e4055.png}為不同負(fù)荷下甩負(fù)荷跳閘的維修系數(shù)圖。當(dāng)負(fù)載高于80％跳閘時(shí)，維修系數(shù)為（）。A、-8:1B、-6:1C、-4:1D、-2:1答案：A27.熱工儀表及控制裝置在機(jī)組試運(yùn)期間，主要參數(shù)儀表應(yīng)100%投入，其優(yōu)良程度達(dá)到（）。A、-80%B、-85%C、-90%D、-95%答案：D28.當(dāng)工作人員在凝汽器內(nèi)工作時(shí)，防止別人誤關(guān)人孔門(mén)，應(yīng)有（）在外面監(jiān)護(hù)。A、-運(yùn)行負(fù)責(zé)人B、-專(zhuān)人C、-工作負(fù)責(zé)人D、-班組長(zhǎng)答案：B29.燃?xì)廨啓C(jī)防喘放氣閥關(guān)閉后，（）發(fā)生突變，使啟動(dòng)過(guò)程線(xiàn)出現(xiàn)突跳。A、-壓氣機(jī)性能曲線(xiàn)B、-透平性能曲線(xiàn)C、-啟動(dòng)馬達(dá)脫扣D、-燃燒工況答案：A30.燃?xì)廨啓C(jī)潤(rùn)滑油溫度低于（）禁止啟動(dòng)。A、-0℃（32℉）B、-15.5℃（60℉）C、-60℃（140℉）D、-37.8℃（100℉）答案：B31.燃?xì)庑孤┝窟_(dá)到測(cè)量爆炸下限的（）時(shí)，不允許啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)。A、-20%B、-30%C、-40%D、-50%答案：A32.圖{lb1e4087_2.png}所示為透平葉片積垢、磨損對(duì)運(yùn)行點(diǎn)的影響圖，其中曲線(xiàn)5表示燃?xì)廨啓C(jī)的正常運(yùn)行工況線(xiàn)，曲線(xiàn)()代表透平磨損后的運(yùn)行工況線(xiàn)。A、-1B、-2C、-3D、-5答案：C33.圖{lb1e3091-2.png}所示為壓氣機(jī)葉片積垢導(dǎo)致燃?xì)廨啓C(jī)性能的變化圖，當(dāng)壓氣機(jī)的積垢使空氣流量減少5%時(shí)，以下說(shuō)法不正確的是（）。A、-降低出力達(dá)13%B、-增加熱耗達(dá)5.5%C、-機(jī)組效率下降D、-喘振裕度增加答案：D34.作業(yè)人員的基本條件之一：具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，學(xué)會(huì)緊急救護(hù)法，特別要學(xué)會(huì)（）急救。A、-觸電B、-高空墜落C、-中暑D、-機(jī)械傷害答案：A35.燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)中，通常將凝汽器至除氧器之間的系統(tǒng)稱(chēng)為（）。A、-凝結(jié)水系統(tǒng)B、-給水系統(tǒng)C、-除氧水系統(tǒng)D、-補(bǔ)水系統(tǒng)答案：A36.天然氣主要成分是（）。A、-甲烷B、-乙烷C、-丙烷D、-丁烷答案：A37.余熱鍋爐應(yīng)具有一定的在無(wú)水情況下“干燒”的能力，一般“干燒”時(shí)的煙氣溫度應(yīng)不高于（）475℃，每次干燒的最長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間不超過(guò)240h。A、-475℃B、-504℃C、-475℉D、-504℉答案：A38.燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)避免在（）切換負(fù)荷區(qū)域長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。A、-燃料模式B、-燃燒模式C、-預(yù)混燃燒模式D、-擴(kuò)散燃燒模式答案：B39.串聯(lián)排污門(mén)的操作方法是（）。A、-先開(kāi)二次門(mén)，后開(kāi)一次門(mén)，關(guān)時(shí)相反B、-根據(jù)操作是否方便，自己確定C、-先開(kāi)一次門(mén)，后開(kāi)二次門(mén)，關(guān)時(shí)相反D、-由運(yùn)行人員根據(jù)負(fù)荷大小決定。答案：C40.在鍋爐水循環(huán)回路中，當(dāng)出現(xiàn)循環(huán)倒流時(shí)，將引起（）。A、-爆管B、-循環(huán)流速加快C、-水循環(huán)不良D、-循環(huán)流速降低答案：C41.燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)階段，為防止油氣積聚在燃燒室需要用壓氣機(jī)排氣對(duì)燃燒室吹掃，其吹掃轉(zhuǎn)速一般為（）額定轉(zhuǎn)速。A、-5%～10%B、-15%～25%C、-30%D、-100%答案：B42.汽輪機(jī)（）保護(hù)動(dòng)作，發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，汽輪機(jī)進(jìn)入惰走。A、-逆功率B、-低功率C、-低阻抗D、-失磁答案：A43.強(qiáng)行勵(lì)磁裝置在發(fā)生事故的情況下，可靠動(dòng)作可以提高（）保護(hù)動(dòng)作的可靠性。A、-帶延時(shí)的過(guò)流B、-差動(dòng)C、-匝間短路D、-電流速斷答案：A44.發(fā)電機(jī)定子線(xiàn)圈的測(cè)溫元件，通常都埋設(shè)在（）。A、-上層線(xiàn)棒槽口處B、-上、下層線(xiàn)棒之間C、-下層線(xiàn)棒與鐵芯之間D、-下層線(xiàn)棒槽口處答案：B45.嚴(yán)格按照燃?xì)廨啓C(jī)制造商要求進(jìn)行定期燃?xì)廨啓C(jī)孔探儀（內(nèi)窺鏡）檢查，定期對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行表面檢查或（）。A、-內(nèi)部檢查B、-解體檢查C、-無(wú)損探傷D、-硬度檢查答案：C46.為適應(yīng)氣/液混合燃料運(yùn)行，燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中的燃料基準(zhǔn)FSR實(shí)際上是由兩個(gè)加在一起的信號(hào)組成，即（）。A、-加速度FSR和轉(zhuǎn)速FSRB、-溫度FSR和轉(zhuǎn)速FSRC、-啟動(dòng)FSR和停機(jī)FSRD、-液體燃料FSR1和氣體燃料FSR2答案：D47.計(jì)算比較燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)（）是衡量燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)蒸汽側(cè)回收利用水平的重要測(cè)算方法。A、-壓氣機(jī)壓比B、-蒸燃功比C、-燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度D、-余熱鍋爐效率答案：B48.離心式風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的壓頭大小與（）有關(guān)。A、-風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)方式B、-風(fēng)機(jī)的集流器大小C、-轉(zhuǎn)速、葉輪直徑和流體密度D、-集流器導(dǎo)向葉片答案：C49.轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械采用強(qiáng)制潤(rùn)滑時(shí)，油箱油位在（）以上，但也不是油位越高越好。A、-三分之一B、-四分之一C、-二分之一D、-五分之一答案：C50.高溫季節(jié)6月20日至9月10日的高溫時(shí)間上午10時(shí)至下午4時(shí)，溫度達(dá)到（）則停止裝運(yùn)易燃、易爆化學(xué)危險(xiǎn)品。A、-30℃以上B、-32℃以上C、-35℃以上D、-37℃以上答案：A51.大型發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)，小型燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)通常分別采用（）型式。A、-離心式，軸流式B、-離心式，向心式C、-軸流式，向心式D、-軸流式，離心式。答案：D52.燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)的負(fù)荷變化率（）燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷變化率。A、-大于B、-小于C、-等于D、-沒(méi)關(guān)系答案：B53.燃?xì)廨啓C(jī)交流潤(rùn)滑油泵電源的接觸器，應(yīng)采取（）措施，同時(shí)保證自投裝置動(dòng)作可靠。A、-低電壓延時(shí)釋放B、-低電壓即時(shí)釋放C、-高電壓延時(shí)釋放D、-高電壓即時(shí)釋放答案：A54.燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速升至（）％額定轉(zhuǎn)速后，檢查發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)建立正常。A、-90B、-95C、-97D、-100答案：B55.汽輪機(jī)凝汽器真空變化將引起凝汽器端差變化，一般情況下，當(dāng)凝汽器真空升高時(shí)，端差（）。A、-增大B、-不變C、-減小D、-先增大后減小答案：C56.汽包水位（）會(huì)破壞鍋爐的水循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起爐管爆破，甚至鍋爐爆炸事故。A、-過(guò)低B、-過(guò)高C、-上下波動(dòng)D、-不變答案：A57.發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中失去勵(lì)磁后，其運(yùn)行狀態(tài)是（）。A、-繼續(xù)維持同步B、-由同步進(jìn)入異步C、-時(shí)而同步，時(shí)而異步D、-發(fā)電機(jī)振蕩答案：B58.交流電路的功率因數(shù)是指（）。A、-無(wú)功功率與有功功率之比B、-有功功率與視在功率之比C、-無(wú)功功率與視在功率之比D、-有功功率與無(wú)功功率之比答案：B59.燃?xì)廨啓C(jī)熱態(tài)定義為：停機(jī)時(shí)間在（）內(nèi)輪間溫度較高，且透平間內(nèi)溫度也較高，仍處于禁止停盤(pán)車(chē)狀態(tài)。A、-8～24小時(shí)B、-24～72小時(shí)C、-24～36小時(shí)D、-24小時(shí)答案：A60.焊接未清洗過(guò)的油罐、油桶、帶有氣壓的鍋爐、儲(chǔ)氣筒及帶壓附件，會(huì)造成（）。A、-中毒B、-火災(zāi)或爆炸C、-灼傷D、-窒息答案：B61.汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，高壓內(nèi)缸上、下缸溫差超過(guò)（），應(yīng)立即打閘停機(jī)。A、-30℃B、-35℃C、-25℃D、-20℃答案：B62.泡沫式滅火器在撲救（）火災(zāi)時(shí)能起到最好效果。A、-油類(lèi)B、-化學(xué)藥品C、-可燃?xì)怏wD、-電氣設(shè)備答案：A63.各種防爆電氣設(shè)備的外殼在明顯處，須設(shè)置清晰的永久性凸紋標(biāo)志，并須設(shè)置銘牌及可靠固定，銘牌上方應(yīng)有明顯的（）。A、-EX標(biāo)志B、-EY標(biāo)志C、-EZ標(biāo)志D、-EE標(biāo)志答案：A64.機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部有明顯的摩擦聲，應(yīng)（）啟動(dòng)機(jī)組。A、-嚴(yán)禁B、-可以C、-等待若干小時(shí)后D、-上報(bào)并經(jīng)同意后答案：A65.崗位分析由值班長(zhǎng)組織運(yùn)行人員在值班時(shí)間內(nèi)對(duì)儀表指示，設(shè)備參數(shù)變化，（），設(shè)備異常和缺陷、操作異常及各種危險(xiǎn)點(diǎn)危險(xiǎn)源等情況進(jìn)行分析。A、-操作任務(wù)B、-操作票C、-報(bào)警及超限D(zhuǎn)、-設(shè)備經(jīng)濟(jì)性答案：C66.鍋爐壓力升高汽包內(nèi)爐水溫度升高，因?yàn)樗挥?jì)散熱增加，水溫差值增加，水位差值相應(yīng)（）。A、-增大B、-減小C、-先增大再減小D、-不變答案：A67.電廠(chǎng)閉式冷卻水PH值應(yīng)控制在（）。A、-8.8~9.3B、-9.0~9.5C、-≥7D、-≥10答案：C68.在燃?xì)庀到y(tǒng)附近進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)，應(yīng)有嚴(yán)格的管理制度，明火作業(yè)的地點(diǎn)所測(cè)量空氣含天然氣應(yīng)不超過(guò)（），并經(jīng)批準(zhǔn)后才能進(jìn)行明火作業(yè)。A、-2.5%B、-1.0%C、-1.5%D、-2.0%答案：B69.有關(guān)壓氣機(jī)進(jìn)氣可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉IGV作用不正確的是（）。A、-防止啟動(dòng)階段壓氣機(jī)出現(xiàn)喘振B、-提高聯(lián)合循環(huán)蒸汽側(cè)產(chǎn)汽量C、-調(diào)節(jié)燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)進(jìn)氣量D、-降低壓氣機(jī)排氣溫度答案：D70.圖{lb4e3012.png}為聯(lián)合循環(huán)熱力系統(tǒng)圖。其中，6號(hào)代表（）。A、-凝結(jié)水泵B、-真空泵C、-給水泵D、-冷卻水泵答案：A71.嚴(yán)禁在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子靜止時(shí)（），以免轉(zhuǎn)子產(chǎn)生熱彎曲。A、-向軸封供汽B、-抽真空C、-對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行投、倒氫工作D、-投用油系統(tǒng)答案：A72.冬季工況下燃?xì)廨啓C(jī)出力比夏季工況下出力高的主要原因是（）。A、-空氣密度大B、-空氣濕度大C、-天然氣熱值高D、-空氣比重大答案：A73.SFC啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)必須首先啟動(dòng)燃?xì)廨啓C(jī)盤(pán)車(chē)運(yùn)行達(dá)（）小時(shí)以上，或者燃?xì)廨啓C(jī)已處于間隔盤(pán)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)。A、-1B、-2C、-3D、-4答案：C74.有差轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)是一個(gè)比例調(diào)節(jié)，即按燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速基準(zhǔn)之差的比例關(guān)系改變（）。A、-轉(zhuǎn)速B、-燃料基準(zhǔn)C、-透平排氣溫度D、-壓氣機(jī)排氣壓力答案：B75.燃?xì)廨啓C(jī)的自持轉(zhuǎn)速指的是（）。A、-燃?xì)馔钙捷敵龉Υ笥趬簹鈾C(jī)耗功的轉(zhuǎn)速B、-燃?xì)馔钙捷敵龉π∮趬簹鈾C(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速C、-燃?xì)廨啓C(jī)1800RPM的轉(zhuǎn)速D、-燃?xì)廨啓C(jī)全速無(wú)負(fù)荷轉(zhuǎn)速答案：A76.為防止吹掃油管路時(shí)發(fā)生油污染蒸汽的事故，在清掃蒸汽管上必須裝設(shè)（）。A、-調(diào)整門(mén)B、-截止閥C、-止回閥D、-快關(guān)門(mén)答案：C77.交接班制度要求對(duì)設(shè)備缺陷，運(yùn)行任務(wù)和（），檢修設(shè)備情況和安全注意事項(xiàng)進(jìn)行交清、接請(qǐng)。A、-運(yùn)行方式B、-停用設(shè)備C、-投運(yùn)設(shè)備D、-缺陷設(shè)備答案：A78.電流互感器在運(yùn)行中，為保護(hù)人身和二次設(shè)備的安全，要求互感器（）。A、-必須一點(diǎn)接地B、-二次側(cè)嚴(yán)禁開(kāi)路C、-嚴(yán)禁超過(guò)規(guī)定容量加帶負(fù)荷D、-二次側(cè)嚴(yán)禁短路答案：B79.運(yùn)行人員技術(shù)培訓(xùn)的"三熟"是指熟悉（）、系統(tǒng)和技術(shù)規(guī)范的基本原理；熟悉操作和事故處理方法；熟悉本崗位的規(guī)章制度。A、-設(shè)備B、-圖紙C、-銘牌D、-電廠(chǎng)答案：A80.圖{lc4e1010.png}所示執(zhí)行機(jī)構(gòu)為（）。A、-電動(dòng)調(diào)節(jié)閥B、-氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥C、-液壓調(diào)節(jié)閥D、-電磁閥答案：B81.天然氣管道復(fù)役前應(yīng)檢查管道內(nèi)氧氣含量必須小于（）。A、-2%B、-5%C、-8%D、-10%答案：A82.接受倒閘操作命令時(shí)，（）。A、-監(jiān)護(hù)人和操作人必須同時(shí)在場(chǎng)，由監(jiān)護(hù)人接受B、-由監(jiān)護(hù)人接受C、-由操作人接受D、-監(jiān)護(hù)人在場(chǎng)，由操作人接受答案：A83.一般電氣設(shè)備銘牌上電壓和電流值的數(shù)值是（）。A、-瞬時(shí)值B、-最大值C、-有效值D、-平均值答案：C84.給水除氧常用的化學(xué)除氧藥劑有：亞硫酸鈉、（）等。A、-堿液B、-聯(lián)氨C、-磷酸D、-氨液答案：B85.進(jìn)入燃?xì)庀到y(tǒng)區(qū)應(yīng)（如調(diào)壓站、燃?xì)廨啓C(jī)）前必須先消除靜電，必須穿（），嚴(yán)禁攜帶火種，通信設(shè)備和電子產(chǎn)品。A、-防靜電服B、-無(wú)扣服C、-棉制服D、-工作服答案：A86.高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)手車(chē)開(kāi)關(guān)拉出后，隔離帶電部位的擋板封閉后禁止開(kāi)啟，并設(shè)置（）的標(biāo)示牌。A、-“止步，高壓危險(xiǎn)！”B、-“禁止攀登，高壓危險(xiǎn)！”C、-“在此工作！”D、-“從此進(jìn)出！”答案：A87.油浸自冷，風(fēng)冷變壓器正常過(guò)負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)（）的額定值。A、-1.1倍B、-1.2倍C、-1.3倍D、-1.5倍答案：C88.工程熱力學(xué)中，描述工質(zhì)基本狀態(tài)的參數(shù)為壓力、溫度和（）。A、-內(nèi)能B、-焓C、-熵D、-比容答案：D89.燃?xì)廨啓C(jī)功率控制中功率調(diào)節(jié)器的作用方式是（）。A、-功率無(wú)差調(diào)節(jié)B、-閥位需求調(diào)節(jié)C、-透平初溫調(diào)節(jié)D、-轉(zhuǎn)速有差調(diào)節(jié)答案：A90.汽機(jī)升速過(guò)程中出現(xiàn)異常振動(dòng)，應(yīng)（）。A、-迅速升速通過(guò)B、-降速暖機(jī)C、-打閘停機(jī)D、-維持轉(zhuǎn)速待振動(dòng)異常消失答案：C91.動(dòng)態(tài)調(diào)量△n應(yīng)（），要保證動(dòng)態(tài)過(guò)程中不使超速保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)作這一要求。A、-大于0.8δn0B、-小于0.8δn0C、-大于0.5δn0D、-小于0.5δn0答案：D92.電動(dòng)機(jī)過(guò)負(fù)荷一般是（）造成，嚴(yán)重過(guò)負(fù)荷使繞組發(fā)熱，甚至燒毀電動(dòng)機(jī)并引起火災(zāi)。A、-負(fù)載過(guò)大、電壓過(guò)低或被帶動(dòng)的機(jī)械卡住B、-負(fù)載過(guò)大C、-電壓過(guò)低D、-機(jī)械卡住答案：A93.下列氣體中，屬于惰性氣體的是（）。A、-CH4B、-COC、-H2D、-N2答案：D94.運(yùn)行中的直流系統(tǒng)，當(dāng)正電源發(fā)生一點(diǎn)接地時(shí)，其負(fù)電源對(duì)地電壓表指示（）。A、-增高B、-降低C、-無(wú)變化D、-增高或降低答案：A95.以下屬于發(fā)電機(jī)外部故障的是（）。A、-定子繞組短路B、-轉(zhuǎn)子繞組兩點(diǎn)接地C、-發(fā)電機(jī)失磁D、-發(fā)電機(jī)所接母線(xiàn)短路答案：D96.由于煤的氣化和凈化等一系列工藝流程都要損耗一定數(shù)量的能量，致使IGCC電站的供電效率一定要比同等參數(shù)的燃用天然氣或液體燃料的常規(guī)聯(lián)合循環(huán)者（）一些，而且電站的系統(tǒng)和設(shè)備都將復(fù)雜很多。A、-低B、-高C、-相同D、-高低均有可能答案：A97.燃燒重油等液體燃料的燃?xì)廨啓C(jī)，如果重油中含水量控制不當(dāng)，過(guò)量的水分會(huì)造成燃燒室出現(xiàn)（）。A、-著火不穩(wěn)定B、-火焰暗紅穩(wěn)定C、-火焰白橙光亮D、-紅色答案：A98.正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，在調(diào)整有功負(fù)荷的同時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)無(wú)功負(fù)荷（）。A、-沒(méi)有影響B(tài)、-有一定影響C、-影響很大D、-不一定有影響答案：B99.運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，應(yīng)判斷為（）。A、-凝結(jié)水壓力低B、-凝結(jié)水過(guò)冷卻C、-凝汽器銅管泄漏D、-凝汽器汽側(cè)漏入空氣答案：C100.燃?xì)廨啓C(jī)達(dá)到全速空載（FSNL）狀態(tài)下，壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉IGV最小開(kāi)度，流經(jīng)壓氣機(jī)的空氣流量約為IGV全開(kāi)狀態(tài)下空氣流量的（）。A、-40%B、-30%C、-80%D、-60%答案：D101.金屬材料在外力作用下出現(xiàn)塑性變形的應(yīng)力稱(chēng)（）。A、-彈性極限B、-韌性極限C、-強(qiáng)度極限D(zhuǎn)、-屈服極限答案：D102.汽輪機(jī)的差脹是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和（）的膨脹差值。A、-隔板B、-汽缸C、-汽封D、-軸承箱答案：B103.檢修過(guò)程中產(chǎn)生的廢油或從油庫(kù)、過(guò)濾器、油加熱器中清理出來(lái)的余渣應(yīng)及時(shí)處理，不得在油區(qū)內(nèi)保留，余渣的處理方式應(yīng)確保不引起（）和環(huán)境污染。A、-人身傷害B、-損壞設(shè)備C、-火災(zāi)D、-空氣污染答案：C104.預(yù)混燃燒的特點(diǎn)是（）。A、-優(yōu)化燃燒動(dòng)態(tài)，但會(huì)導(dǎo)致排放物增加B、-優(yōu)化燃燒動(dòng)態(tài)，并減少排放物C、-富氧燃燒，燃燒熱量高D、-火焰溫度低，燃燒更穩(wěn)定答案：B105.每生產(chǎn)一度電所耗用的蒸汽量稱(chēng)為（）。A、-熱耗率B、-煤耗率C、-汽耗率D、-電耗率答案：C106.圖{je4e2022.png}為立式強(qiáng)制循環(huán)余熱鍋爐圖。其中，“1”代表某種流體介質(zhì),它是（）。A、-煙氣B、-蒸汽C、-天然氣D、-水答案：A107.巡回檢查制度要求巡檢操作人員嚴(yán)格按照規(guī)定的路線(xiàn)，項(xiàng)目，要求和（）進(jìn)行。A、-時(shí)間B、-周期C、-數(shù)量D、-機(jī)組答案：B108.燃?xì)廨啓C(jī)熄火后，轉(zhuǎn)子依靠自己的慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象稱(chēng)為（）。A、-盤(pán)車(chē)B、-惰走C、-跳閘D、-直軸答案：B109.燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度故障測(cè)點(diǎn)數(shù)大于等于（），嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)。A、-1個(gè)B、-2個(gè)C、-3個(gè)D、-4個(gè)答案：A110.在可逆的理想條件下，燃?xì)廨啓C(jī)的熱力循環(huán)被稱(chēng)為（）。A、-卡諾循環(huán)B、-逆卡諾循C、-朗肯循環(huán)D、-布雷頓循環(huán)答案：D111.在GE公司燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)速小于95%時(shí)，R、S、T控制器中有（）或以上出現(xiàn)VCMI診斷報(bào)警時(shí)，控制系統(tǒng)故障發(fā)跳機(jī)信號(hào)。A、-0個(gè)B、-1個(gè)C、-2個(gè)D、-3個(gè)答案：C112.當(dāng)機(jī)組突然甩負(fù)荷時(shí)，汽包水位的一般變化規(guī)律是（）。A、-下降B、-先下降后上升C、-上升D、-先上升后下降答案：B113.工作溫度在450～600℃之間的閥門(mén)為（）。A、-普通閥門(mén)B、-高溫閥門(mén)C、-耐熱閥門(mén)D、-低溫閥門(mén)答案：B114.準(zhǔn)確度就是儀表指示值接近（）的準(zhǔn)確程度。A、-測(cè)量值B、-標(biāo)準(zhǔn)表示值C、-被測(cè)量真值D、-以上均不對(duì)答案：C115.勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的自動(dòng)通道發(fā)生故障時(shí)應(yīng)及時(shí)修復(fù)并投入運(yùn)行，在手動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)運(yùn)行期間，在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷時(shí)必須先適當(dāng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的（）負(fù)荷，以防止發(fā)電機(jī)失去靜態(tài)穩(wěn)定性。A、-有功B、-無(wú)功C、-總功率D、-機(jī)械功答案：B116.汽輪機(jī)的外部損失主要是（）。A、-排汽阻力損失B、-機(jī)械損失C、-進(jìn)汽節(jié)流損失D、-軸封漏汽損失答案：D117.發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，當(dāng)定子磁場(chǎng)和轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)以相同的方向和相同的（）旋轉(zhuǎn)時(shí)，稱(chēng)為同步。A、-速度B、-頻率C、-幅值D、-有效值答案：A118.燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中，軸承振動(dòng)或相對(duì)軸振動(dòng)突然增加報(bào)警值的（），應(yīng)立即打閘停機(jī)。A、-0.5B、-1C、-0.75D、-0.25答案：B119.燃?xì)廨啓C(jī)在預(yù)選負(fù)荷運(yùn)行模式時(shí)，（）處于最小值。A、-溫度FSRB、-轉(zhuǎn)速FSRC、-加速度FSRD、-啟動(dòng)FSR答案：B120.當(dāng)判別鍋爐發(fā)生煙道二次燃燒事故時(shí)，應(yīng)（）。A、-立即停爐B、-申請(qǐng)停爐C、-保持機(jī)組運(yùn)行D、-向上級(jí)匯報(bào)答案：A121.工作負(fù)責(zé)人安全責(zé)任之一是在工作前對(duì)工作班成員進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)告知，交待（），并確認(rèn)每一個(gè)工作班成員都已知曉。A、-工作內(nèi)容B、-工作時(shí)間C、-安全措施和技術(shù)措施D、-工作地點(diǎn)答案：C122.一般規(guī)定，潤(rùn)滑油冷卻器油側(cè)壓力應(yīng)（）水側(cè)壓力。A、-大于B、-小于C、-等于D、-不等于答案：A123.（）壓氣機(jī)氣體沿軸向流動(dòng)，主要優(yōu)點(diǎn)是流量大、效率高，缺點(diǎn)是級(jí)的增壓能力低。A、-軸流式B、-離心式C、-徑流式D、-分管式答案：A124.若機(jī)組計(jì)劃?rùn)z修停機(jī)或要求盡快盤(pán)車(chē)消除缺陷，則要求停機(jī)后汽缸金屬溫度盡可能低一些，以便汽缸盡快冷卻，早日進(jìn)行檢修，縮短檢修工期，通常采用（）。A、-故障停機(jī)B、-滑壓停機(jī)C、-額定參數(shù)停機(jī)D、-滑參數(shù)停機(jī)答案：D125.就地水位計(jì)指示的水位高度，比汽包的實(shí)際水位高度（）。A、-要高B、-要低C、-相等D、-穩(wěn)定答案：B126.二氧化碳火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)是通過(guò)把發(fā)生火災(zāi)區(qū)域中氧氣濃度從普通空氣中的21%降低到15%以下，使得（）濃度不足以維持燃燒，從而達(dá)到滅火的目的。A、-二氧化碳B、-氮?dú)釩、-氧氣D、-氫氣答案：C127.在（）用同一工作票依次在幾個(gè)工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移工作時(shí)，全部安全措施由運(yùn)行人員在開(kāi)工前一次做完，不需再辦理轉(zhuǎn)移手續(xù)。A、-不同電氣部分B、-同一電氣連接部分C、-同一變電站內(nèi)D、-不同變電站相同電氣連接部分答案：B128.天然氣置換完畢后，管道內(nèi)的天然氣濃度大于（）。A、-85%B、-76%C、-5%D、-50%答案：A129.工作票制度中規(guī)定，（）中的任何一方不得擅自變更工作票所列安全措施，工作中如有特殊情況需要變更時(shí)，在確保安全前提下還應(yīng)事先取得對(duì)方的同意。A、-工作負(fù)責(zé)人和工作許可人B、-工作負(fù)責(zé)人和工作監(jiān)護(hù)人C、-工作許可人和工作監(jiān)護(hù)人D、-工作許可人和工作票簽發(fā)人答案：A130.分軸布置的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組，燃?xì)廨啓C(jī)和汽輪機(jī)采用“二拖一”方案布置的機(jī)組需要（）臺(tái)發(fā)電機(jī)。A、-1B、-2C、-3D、-4答案：C131.為了確保燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)后各部件均勻冷卻，防止大軸和葉輪內(nèi)部溫差（），禁止采用CRANK（高速盤(pán)車(chē)）方式強(qiáng)制冷卻。A、-過(guò)小B、-過(guò)大C、-降低D、-減小答案：B132.如果線(xiàn)路上有人工作，應(yīng)在（）懸掛“禁止合閘，線(xiàn)路有人工作！”的標(biāo)示牌。A、-線(xiàn)路斷路器上B、-線(xiàn)路隔離開(kāi)關(guān)上C、-線(xiàn)路斷路器和隔離開(kāi)關(guān)操作把手上D、-線(xiàn)路隔離開(kāi)關(guān)旁答案：C133.燃料油或者潤(rùn)滑油加溫目的主要是為了控制油品（）。A、-加溫析出含水B、-粘度C、-合理的酸度值D、-析出雜質(zhì)答案：B134.泵在運(yùn)行中，軸承的溫升（即軸承溫度與環(huán)境溫度之差）一般不應(yīng)超過(guò)（）。A、-30-40℃B、-40-50℃C、-50-60℃D、-60-70℃答案：A135.凝汽器內(nèi)真空度升高時(shí)，汽輪機(jī)排汽壓力（）。A、-升高B、-降低C、-不變D、-不能判斷答案：B136.燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的熱端布置指的是（）。A、-發(fā)電機(jī)布置在燃?xì)廨啓C(jī)排氣側(cè)B、-發(fā)電機(jī)布置在燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)側(cè)C、-發(fā)電機(jī)布置在汽輪機(jī)排汽端D、-發(fā)電機(jī)布置在汽輪機(jī)進(jìn)汽端答案：A137.在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的接地故障象征或發(fā)電機(jī)運(yùn)行中不能消除時(shí)，按照運(yùn)行規(guī)程的允許發(fā)電機(jī)帶接地運(yùn)行，但一般不得超過(guò)（）。A、-1小時(shí)B、-2小時(shí)C、-3小時(shí)D、-4小時(shí)答案：B138.在聯(lián)合循環(huán)停機(jī)過(guò)程中，主蒸汽降溫速率應(yīng)控制在每分鐘（）范圍內(nèi)。A、-2～3℃B、-3～4℃C、-4～5℃D、-5～6℃答案：C139.SF6斷路器中的SF6氣體是作為（）。A、-絕緣介質(zhì)B、-滅弧和絕緣介質(zhì)C、-傳動(dòng)介質(zhì)D、-操作能源答案：B140.在燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)電機(jī)已解列，任何一個(gè)火焰檢測(cè)器探測(cè)到火焰消失時(shí)，（）即以一個(gè)較高的速度降低，直至熄火，停止燃料供應(yīng)。A、-停機(jī)燃料基準(zhǔn)B、-溫度燃料基準(zhǔn)C、-速度燃料基準(zhǔn)D、-燃料沖程基準(zhǔn)答案：A141.天然氣溫度FTG大于（），機(jī)組自動(dòng)停機(jī)。A、-198.9℃B、-184.5℃C、-200℃D、-180℃答案：A142.汽包內(nèi)禁止放置電壓超過(guò)（）V的電動(dòng)機(jī)。A、-12B、-24C、-36D、-110答案：B143.循環(huán)水主要向（）提供冷卻水。A、-給水泵電機(jī)B、-空冷器冷油器C、-發(fā)電機(jī)冷卻器D、-凝汽器答案：D144.當(dāng)外界負(fù)荷增大時(shí)，汽輪機(jī)用汽量增多，而鍋爐尚未來(lái)得及調(diào)整到適應(yīng)新的工況時(shí)，鍋爐蒸發(fā)量小于外界對(duì)蒸汽的需要，物料平衡關(guān)系被打破，蒸汽壓力（）。A、-變化B、-不變C、-上升D、-下降答案：D145.熱電偶材料和補(bǔ)償導(dǎo)線(xiàn)在（）以下的熱電性質(zhì)不同將產(chǎn)生誤差。A、-120℃B、-160℃C、-140℃D、-100℃答案：D146.有一中性點(diǎn)不接地電網(wǎng)，故障前相電壓為Up，當(dāng)該電網(wǎng)發(fā)生單相接地時(shí)，零序電壓的大小為（）。A、-UpB、-√3UpC、-3UpD、-Up/√3答案：C147.220kV及以上電壓等級(jí)變壓器拆裝套管需內(nèi)部接線(xiàn)或進(jìn)人后，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)（）。A、-零起升壓試驗(yàn)B、-局部放電試驗(yàn)C、-耐壓試驗(yàn)D、-短路試驗(yàn)答案：B148.氫冷發(fā)電機(jī)的氫氣純度在（）范圍。A、-92％以上B、-98％以下C、-92％～98D、-98％以上答案：C149.為了滿(mǎn)足臨界轉(zhuǎn)速的要求，GE公司MS9001E機(jī)組采用的支撐形式是（）。（各圖中，“1”代表壓氣機(jī)，“2”代表燃?xì)馔钙?。）A、-{la3e4040_a.png}B、-{la3e4040_b.png}C、-{la3e4040_c.png}D、-{la3e4040_d.png}答案：C150.燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程是將燃料的（）轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。A、-化學(xué)能B、-內(nèi)能C、-機(jī)械能D、-動(dòng)能答案：A151.下面針對(duì)聯(lián)合循環(huán)汽水管道暖管的操作要求，錯(cuò)誤的描述是（）。A、-暖管應(yīng)在蒸汽達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)時(shí)進(jìn)行B、-暖管時(shí)溫升速度一般不超過(guò)3-5℃/minC、-暖管應(yīng)和管道的疏水操作密切配合D、-暖管時(shí)應(yīng)逐漸關(guān)小疏水門(mén)答案：A152.壓氣機(jī)喘振，應(yīng)立即（）。A、-減負(fù)荷停機(jī)B、-停機(jī)C、-做好停機(jī)準(zhǔn)備D、-匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)同意后停機(jī)答案：B153.鍋爐的冷態(tài)啟動(dòng)中，汽包上下壁溫差應(yīng)控制在（）。A、-≤25℃B、-≤30℃C、-≤40℃D、-≤50℃答案：C154.在聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠(chǎng)，調(diào)峰運(yùn)行的余熱鍋爐經(jīng)常要采取各種停爐保養(yǎng)措施，主要目的是為了防止余熱鍋爐（）。A、-腐蝕B、-積垢C、-變形D、-結(jié)渣答案：A155.燃?xì)廨啓C(jī)在某一負(fù)荷條件下連續(xù)運(yùn)行，15分鐘時(shí)間內(nèi)輪間溫度變化不超過(guò)（），可認(rèn)為燃?xì)廨啓C(jī)達(dá)到穩(wěn)定工況。A、-3.9℃（7℉）B、-3℃（1.7℉）C、-2.8℃（5℉）D、-5℃（9℉）答案：C156.燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火前燃?xì)饽K任意一個(gè)可燃?xì)怏w檢測(cè)器在檢測(cè)到可燃?xì)怏w濃度達(dá)到（）時(shí)報(bào)警并跳機(jī)。A、-2.5%B、-5%C、-7.5%D、-10%答案：D157.燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中，通常將24個(gè)排氣熱電偶分為三組，分別送入三臺(tái)控制器中，能避免因單個(gè)熱電偶或單臺(tái)控制器故障影響檢測(cè)結(jié)果。A、-正確B、-錯(cuò)誤答案：A158.發(fā)電機(jī)定子線(xiàn)圈的測(cè)溫元件，通常都埋設(shè)在（）。A、-上層線(xiàn)棒槽口處B、-上、下層線(xiàn)棒之間C、-下層線(xiàn)棒與鐵芯之間答案：B159.汽輪機(jī)停機(jī)前應(yīng)進(jìn)行交流輔助潤(rùn)滑油泵（）啟動(dòng)試驗(yàn)。A、-聯(lián)鎖B、-手動(dòng)C、-全容量D、-1/2容量答案：C160.機(jī)組應(yīng)配備必要的、可靠的、獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)的（），以確保安全停機(jī)停爐。A、-硬手操設(shè)備B、-停爐按鈕C、-就地操作閥門(mén)D、-停機(jī)按鈕答案：A161.二級(jí)動(dòng)火工作票經(jīng)批準(zhǔn)后由工作負(fù)責(zé)人送交（）。A、-值長(zhǎng)B、-運(yùn)行值班負(fù)責(zé)人C、-消防監(jiān)護(hù)人D、-安監(jiān)部門(mén)人員答案：B162.在選擇使用壓力表時(shí)，為使壓力表能安全可靠地工作，壓力表的量程應(yīng)選擇比被測(cè)壓力值高（）。A、-1/4B、-1/5C、-1/2D、-1/3答案：D163.當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)載減至零出現(xiàn)逆功率時(shí)，（）動(dòng)作，發(fā)電機(jī)斷路器跳閘，發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列。A、-燃料截止閥B、-燃料速比閥C、-熱控保護(hù)D、-逆功率繼電器答案：D164.禁止在工作場(chǎng)所（）易燃物品，例如：汽油、煤油、酒精等。A、-使用B、-存儲(chǔ)C、-交接D、-不用答案：B165.機(jī)組冒出大量黑煙，應(yīng)立即（）。A、-減負(fù)荷停機(jī)B、-緊急停機(jī)C、-做好停機(jī)準(zhǔn)備D、-匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)同意后停機(jī)答案：B166.調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的功率主要是通過(guò)改變汽輪機(jī)的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A、-轉(zhuǎn)速B、-運(yùn)行方式C、-進(jìn)汽量D、-抽汽量答案：C167.逆止閥又稱(chēng)止回閥，關(guān)于逆止閥用途說(shuō)明，正確的是（）。A、-只調(diào)節(jié)管道中的流量B、-調(diào)節(jié)管道中的流量及壓力C、-可作為截止門(mén)起保護(hù)設(shè)備安全的作用D、-防止管道中的流體倒流答案：D168.對(duì)于廠(chǎng)用電單獨(dú)供電（一路電源），常用電源消失，備用電源投入失敗或強(qiáng)送失敗，一般認(rèn)為故障在（）上。A、-常用開(kāi)關(guān)B、-備用開(kāi)關(guān)C、-備用電源開(kāi)關(guān)D、-母線(xiàn)答案：D169.燃?xì)廨啓C(jī)離線(xiàn)水洗后應(yīng)盡快進(jìn)行一次點(diǎn)火烘干，目的是（）。A、-烘干機(jī)組防止腐蝕B、-烘干機(jī)組防止結(jié)露C、-烘干機(jī)組防止積水D、-利用吸水后結(jié)垢與基體材料間的熱脹差剝離熱通道結(jié)垢答案：D170.E級(jí)絕緣耐溫（）。A、-100℃B、-105℃C、-110℃D、-120℃答案：D171.下列情況中，（）一般不屬于燃?xì)廨啓C(jī)特有的事故。A、-壓氣機(jī)失速或喘振B、-透平斷葉片C、-末級(jí)葉片嚴(yán)重汽蝕D、-支承軸承瓦塊烏金脫落答案：C172.室外環(huán)境溫度（），禁止燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)行離線(xiàn)水洗。A、-0℃以下B、-0～3℃C、-4～10℃D、-以上答案都不對(duì)答案：C173.電機(jī)—泵組進(jìn)行對(duì)中檢查過(guò)程中，通過(guò)調(diào)整（）來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)電中心在合格范圍內(nèi)，然后撬緊聯(lián)軸器螺栓。A、-泵基座定位B、-電機(jī)基座定位C、-半副聯(lián)軸器定位D、-泵軸承定位答案：B174.生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)禁火區(qū)域內(nèi)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，應(yīng)同時(shí)執(zhí)行（）制度。A、-工作監(jiān)護(hù)B、-操作票C、-動(dòng)火工作票D、-工作票答案：C175.燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組為二拖一形式，這種形式的聯(lián)合循環(huán)機(jī)組既可以二拖一形式運(yùn)行，也可以一拖一形式運(yùn)行，在投入AGC模式時(shí)二拖一的負(fù)荷變化率是一拖一的（）倍。A、-1B、-2C、-3D、-4答案：A176.鍋爐所有水位計(jì)損壞時(shí)，應(yīng)（）。A、-緊急停爐B、-申請(qǐng)停爐C、-減負(fù)荷D、-盡快處理答案：A177.油區(qū)應(yīng)制訂油區(qū)出入制度,非值班人員進(jìn)入油區(qū)應(yīng)（），不得攜帶非防爆型手持式電動(dòng)工具，關(guān)閉隨身攜帶的無(wú)線(xiàn)通訊設(shè)備，交出火種，觸摸消除人體靜電裝置去除靜電，禁止穿釘有鐵掌的鞋子和容易產(chǎn)生靜電火花的化纖服裝進(jìn)入油區(qū)。A、-進(jìn)行檢查B、-開(kāi)工作票C、-進(jìn)行登記D、-進(jìn)行備案答案：C178.當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)啟停達(dá)到一定次數(shù)后，由于交變應(yīng)力作用會(huì)在輪盤(pán)上發(fā)生（）。A、-腐蝕裂紋B、-拉伸裂紋C、-疲勞裂紋D、-摩擦應(yīng)力答案：C179.對(duì)于凝汽式汽輪機(jī)，不論是采用噴嘴調(diào)節(jié)，還是節(jié)流調(diào)節(jié)，除調(diào)節(jié)級(jí)和最末級(jí)外，各級(jí)級(jí)前、級(jí)后壓力均近似地認(rèn)為與流量成（）變化。A、-反比B、-增加C、-減少D、-正比答案：D180.當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)軸發(fā)生油膜振蕩時(shí)，（）。A、-振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)速相一致B、-振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速之半C、-振動(dòng)頻率為轉(zhuǎn)速的一倍D、-振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子第一臨界轉(zhuǎn)速基本一致答案：D181.運(yùn)行人員技術(shù)培訓(xùn)的“三能”是指能分析運(yùn)行情況；能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除（）；能掌握一般維護(hù)技能。A、-障礙B、-故障C、-隱患D、-技術(shù)難題答案：B182.圖{lc4e2009.png}為雙沖量汽溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)示意圖。圖中TT代表的是（）。A、-壓力變送器B、-溫度變送器C、-調(diào)節(jié)器D、-調(diào)節(jié)閥答案：B183.關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)期間，暖機(jī)過(guò)程燃料流量的描述，正確的是（）。A、-低于當(dāng)前轉(zhuǎn)速和空氣流量對(duì)應(yīng)的燃空比B、-高于點(diǎn)火期間燃料流量C、-低于點(diǎn)火期間燃料流量D、-與當(dāng)前轉(zhuǎn)速和空氣流量相應(yīng)燃空比無(wú)關(guān)答案：C184.潤(rùn)滑油系統(tǒng)（如冷油器、輔助油泵、濾網(wǎng)）等進(jìn)行切換操作時(shí)應(yīng)執(zhí)行（）操作，操作中嚴(yán)密監(jiān)視油壓變化。A、-監(jiān)護(hù)B、-單人C、-雙人D、-發(fā)令答案：A185.燃?xì)廨啓C(jī)罩殼的主要作用是（）。A、-防止熱量散失B、-防止人員燙傷C、-防止噪音D、-防止雨水侵蝕答案：C186.氫冷發(fā)電機(jī)及其氫冷系統(tǒng)在動(dòng)火或檢修、試驗(yàn)前進(jìn)行吹掃置換過(guò)程中，定期取樣，分析混合氣體的成分，取樣點(diǎn)應(yīng)選在（）的死區(qū)。A、-進(jìn)氣母管B、-排出母管和氣體不易流動(dòng)C、-置換氣體母管D、-進(jìn)入母管和氣體容易流動(dòng)答案：B187.對(duì)于長(zhǎng)期停運(yùn)的燃?xì)廨啓C(jī)，應(yīng)至少每（）帶負(fù)荷運(yùn)行1小時(shí)，并記錄有關(guān)運(yùn)行參數(shù)。A、-半個(gè)月B、-1個(gè)月C、-2個(gè)月D、-1周答案：C多選題1.燃?xì)廨啓C(jī)的NOx的排放水平與（）等因素有關(guān)。A、-含氧量B、-空氣與天然氣的混合濃度C、-燃燒方式D、-壓縮比E、-燃燒溫度答案：ABCE2.燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠(chǎng)的（），對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)電廠(chǎng)的供電煤耗有很大的影響。A、-調(diào)峰負(fù)荷率B、-熱效率C、-機(jī)組的調(diào)峰啟停頻繁程度D、-綜合廠(chǎng)用電率答案：AC3.電氣監(jiān)護(hù)操作時(shí)應(yīng)遵守（）記錄等有關(guān)操作制度。A、-模擬操作B、-發(fā)令C、-復(fù)誦D、-監(jiān)護(hù)E、-匯報(bào)答案：BCDE4.運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)遇到哪些故障需緊急停機(jī)（）。A、-發(fā)電機(jī)冒煙、著火、氫氣爆炸B、-發(fā)電機(jī)的振動(dòng)超出規(guī)定數(shù)值以上C、-發(fā)電機(jī)—變壓器組保護(hù)動(dòng)作跳閘，斷路器動(dòng)作D、-發(fā)電機(jī)內(nèi)有明顯的金屬撞擊聲答案：ABD5.變壓器油枕油位計(jì)的+40℃油位線(xiàn)，錯(cuò)誤的理解是表示（）的油位標(biāo)準(zhǔn)位置線(xiàn)。A、-變壓器溫度在+40℃時(shí)B、-環(huán)境溫度在+40℃時(shí)C、-變壓器溫升至+40℃時(shí)D、-變壓器溫度在+40℃以上時(shí)答案：ACD6.變壓器在遭受近區(qū)突發(fā)短路后，應(yīng)（），方可投運(yùn)。A、-做低電壓短路阻抗測(cè)試或繞組變形試驗(yàn)B、-與原始記錄比較C、-發(fā)變組外部檢查無(wú)明顯故障D、-局部放電試驗(yàn)答案：ABD7.引起汽輪機(jī)真空降低的因素有（）。A、-汽輪機(jī)低壓缸軸間隙大B、-汽輪機(jī)負(fù)壓系統(tǒng)漏空氣C、-膠球清洗裝置不能正常投運(yùn)或膠球直徑太小D、-真空泵工作不正常或真空泵冷卻器冷卻效果差答案：ABCD8.根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)檢修技術(shù)指導(dǎo)規(guī)范，以運(yùn)行小時(shí)為基準(zhǔn)編制檢修計(jì)劃時(shí)，如以1次燃燒室檢修（CI）周期為單位，以下各項(xiàng)熱部件返修/更換壽命描述正確的是（）。A、-火焰筒返修/更換壽命為3CIB、-火焰筒返修/更換壽命為4CIC、-燃料噴嘴返修/更換壽命為1CID、-燃料噴嘴返修/更換壽命為2CIE、-聯(lián)焰管返修/更換壽命為1CIF、F-聯(lián)焰管返修/更換壽命為3CI答案：ADE9.影響汽輪機(jī)熱耗率升高的原因是（）。A、-汽輪機(jī)高中低壓缸通流部分間隙大、效率低B、-汽輪機(jī)高壓配汽機(jī)構(gòu)節(jié)流損失大C、-主汽壓力、主汽溫度、再熱汽溫度偏高D、-汽水系統(tǒng)閥門(mén)泄（內(nèi)）漏大答案：ABD10.變壓器接地保護(hù)的方式有（）。A、-中性點(diǎn)直接接地變壓器一般設(shè)有零序電流保護(hù)，主要作為母線(xiàn)接地故障的后備保護(hù)，并盡可能起到變壓器和線(xiàn)路接地故障的后備保護(hù)作用B、-中性點(diǎn)直接接地變壓器一般設(shè)有過(guò)流電流保護(hù)，主要作為母線(xiàn)接地故障的后備保護(hù)，并盡可能起到變壓器和線(xiàn)路接地故障的后備保護(hù)作用C、-中性點(diǎn)不接地變壓器，一般設(shè)有零序電壓保護(hù)和與中性點(diǎn)放電間隙配合使用的放電間隙零序電流保護(hù)，作為接地故障時(shí)變壓器一次過(guò)電壓保護(hù)的后備保護(hù)措施D、-中性點(diǎn)不接地變壓器，一般設(shè)有復(fù)合電壓過(guò)流保護(hù)和與中性點(diǎn)放電間隙配合使用的放電間隙零序電流保護(hù)，作為接地故障時(shí)變答案：AC11.余熱鍋爐的效率主要受（）影響。A、受熱面的傳熱效率B、燃?xì)廨啓C(jī)熱效率C、排煙熱損失D、爐體的散熱損失答案：ACD12.以下屬于發(fā)電廠(chǎng)可靠性指標(biāo)的是（）。A、-運(yùn)行系數(shù)B、-強(qiáng)迫停用率C、-熱效率D、-可靠率答案：ABD13.新投產(chǎn)、大修機(jī)組及同期回路發(fā)生變動(dòng)或設(shè)備更換的機(jī)組，在第一次并網(wǎng)前必須進(jìn)行以下（）工作。A、-對(duì)裝置及同期回路進(jìn)行全面、細(xì)致的校核、傳動(dòng)B、-利用發(fā)電機(jī)-變壓器組帶空載母線(xiàn)升壓試驗(yàn)，校核同期電壓檢測(cè)二次回路的正確性C、-對(duì)整步表及同期檢定繼電器進(jìn)行實(shí)際校核D、-進(jìn)行假同期試驗(yàn)答案：ABCD14.余熱鍋爐的蒸發(fā)量除受鍋爐效率影響外，還取決于（），即燃?xì)廨啓C(jī)排出的煙氣總熱量。A、-燃?xì)廨啓C(jī)所帶有功負(fù)荷B、-燃?xì)廨啓C(jī)所排出的煙氣溫度C、-燃?xì)廨啓C(jī)所帶無(wú)功負(fù)荷D、-燃?xì)廨啓C(jī)溫控線(xiàn)答案：AB15.從防范設(shè)備事故的源頭開(kāi)始直至發(fā)生事故后如何進(jìn)行處理的過(guò)程管理是一個(gè)全面的事故防范和處置體系，其過(guò)程包括（）。A、-采取措施防范設(shè)備事故B、-處理設(shè)備事故C、-防止設(shè)備事故擴(kuò)大D、-對(duì)設(shè)備事故分析總結(jié)和落實(shí)防范措施答案：ABCD16.汽輪機(jī)超速的處理原則，正確的有（）。A、-立即破壞真空緊急停機(jī)，確認(rèn)轉(zhuǎn)速下降B、-檢查并確認(rèn)鍋爐跳爐，若主汽壓超壓應(yīng)確認(rèn)旁路閥開(kāi)啟正常，否則手動(dòng)開(kāi)啟C、-檢查并確認(rèn)蒸汽管道疏水開(kāi)啟正常，否則手動(dòng)開(kāi)啟D、-如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，應(yīng)采取果斷隔離及泄壓措施E、-查明超速原因并消除故障，全面檢查確認(rèn)汽輪機(jī)正常方可重新啟動(dòng)，應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)危急保安器及各超速保護(hù)裝置動(dòng)作正常方可并網(wǎng)帶負(fù)荷F、F-重新啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)振動(dòng)、內(nèi)部聲音、軸承溫度、軸向位移、推力瓦溫度等進(jìn)行重點(diǎn)檢查與監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)停止啟動(dòng)G、G-由于汽輪機(jī)主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性不合格引起超速，應(yīng)經(jīng)處理答案：ABCDEFG17.燃?xì)廨啓C(jī)透平葉片的冷卻方法有（）。A、-氣膜冷卻B、-輻射冷卻C、-對(duì)流冷卻D、-沖擊冷卻答案：ACD18.引起機(jī)組負(fù)荷波動(dòng)的常見(jiàn)原因有（）。A、-燃料旁路伺服閥B、-燃料系統(tǒng)濾網(wǎng)C、-燃料控制閥D、-燃料溫度E、-燃料壓力答案：ABCE19.燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)進(jìn)口空濾器故障的常見(jiàn)原因有（）。A、-空濾器濾芯濾紙粘合面開(kāi)裂B、-空濾器濾芯外捆扎線(xiàn)或熱熔膠脫開(kāi)，濾芯松散C、-空濾器濾芯上部的密封條失效，或者金屬密封壓條未完全閉鎖，空濾器密封面出現(xiàn)縫隙D、-空濾器濾芯濾紙被異物擊穿，形成孔洞E、-空濾器濾芯濾紙碎裂，或者濾紙意外著火，碎裂濾紙進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)答案：ABCDE20.余熱鍋爐定排主要排除汽包下部的（）。A、-軟渣B、-鐵銹C、-含雜質(zhì)鹽類(lèi)D、-鐵離子答案：AB21.防止主蒸汽品質(zhì)惡化措施有（）。A、-保證鍋爐正常排污，使?fàn)t水含鹽量嚴(yán)格控制在臨界值以下B、-鍋爐的負(fù)荷、壓力要平穩(wěn)，不能急劇上升或驟然下降C、-汽包水位保持正常，不能過(guò)低D、-汽包內(nèi)的汽水分離裝置運(yùn)行正常，減溫器運(yùn)行正常答案：ABD22.測(cè)量誤差按性質(zhì)可分為（）三類(lèi)。A、-隨機(jī)誤差B、-粗大誤差C、-綜合誤差D、-系統(tǒng)誤差答案：ABD23.壓氣機(jī)葉片積垢和磨損對(duì)壓氣機(jī)性能造成影響，共同點(diǎn)有（）。A、-流道面積減小B、-壓比下降C、-效率下降D、-出力下降E、-喘振裕度減小答案：BCDE24.聯(lián)合循環(huán)中的汽機(jī)特點(diǎn)有（）。A、-通常在聯(lián)合循環(huán)中，進(jìn)入汽機(jī)的主蒸汽壓力、溫度隨著燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷升降而變化B、-為適應(yīng)滑壓運(yùn)行方式，汽機(jī)的進(jìn)汽壓力、進(jìn)汽流量不需要控制，因此通常采用全周進(jìn)汽，無(wú)調(diào)節(jié)級(jí)，運(yùn)行時(shí)調(diào)節(jié)閥通常都全開(kāi)C、-必須適應(yīng)快速啟停的要求，機(jī)組要盡可能達(dá)到熱適應(yīng)性強(qiáng)、操作靈活D、-由于整個(gè)汽水系統(tǒng)的能量分配問(wèn)題，凝汽器中出來(lái)的冷凝水將直接進(jìn)入給水加熱器，再進(jìn)入余熱鍋爐的尾部答案：ABC25.燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組停機(jī)后，仍應(yīng)記錄機(jī)組的（），發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取關(guān)閉燃料出口總閥、開(kāi)高速盤(pán)車(chē)進(jìn)行吹掃等處理，及時(shí)查明原因并消除缺陷。A、-輪間溫度B、-排氣溫度C、-潤(rùn)滑油溫度D、-排氣支架溫度答案：AB26.引起凝結(jié)水硬度升高的原因有（）。A、-汽輪機(jī)、鍋爐處于長(zhǎng)期檢修或備用后的第一次啟動(dòng)B、-凝汽器在停機(jī)后，對(duì)凝汽器進(jìn)行水壓試驗(yàn)時(shí)，注入了不合格的水C、-凝結(jié)水聯(lián)胺加藥量過(guò)大D、-凝汽器冷卻水管或管板有泄漏的地方答案：ABD27.關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)“熱懸掛”事故危害，正確的描述包括（）。A、-熱懸掛引起透平超溫運(yùn)行，導(dǎo)致燃燒室、過(guò)渡段以及透平一級(jí)噴嘴等熱通道部件過(guò)熱，引起高溫防護(hù)涂層剝落，縮短熱通道部件使用周期B、-發(fā)生熱懸掛機(jī)組通過(guò)增加燃料量可以消除問(wèn)題繼續(xù)升速C、-熱懸掛的發(fā)生和壓氣機(jī)前級(jí)發(fā)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)失速（喘振）有關(guān)，嚴(yán)重的氣流失速和喘振對(duì)壓氣機(jī)、軸系和動(dòng)靜配合間隙都會(huì)造成沖擊和損害D、-熱懸掛僅影響機(jī)組的啟動(dòng)，不會(huì)對(duì)機(jī)組高溫部件產(chǎn)生影響E、-燃?xì)廨啓C(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行未能及時(shí)水洗，或者葉片嚴(yán)重積灰、積垢易引起燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)懸掛事故長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行未能水洗的機(jī)組，在熱懸掛發(fā)生前，其運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)惡化答案：ACE28.燃?xì)廨啓C(jī)點(diǎn)火后暖機(jī)的目的是（）。A、-讓機(jī)組的高溫燃?xì)馔ǖ乐械氖軣岵考?、氣缸與轉(zhuǎn)子有一個(gè)均勻受熱膨脹的時(shí)間B、-吹掉可能漏進(jìn)機(jī)組熱通道中的燃料氣C、-減少受熱部件、氣缸與轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力以及保證機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中有良好的熱對(duì)中D、-防止轉(zhuǎn)子與靜子之間出現(xiàn)過(guò)大的相對(duì)膨脹而發(fā)生動(dòng)靜摩擦E、-安全啟動(dòng)機(jī)組答案：ACDE29.汽輪機(jī)專(zhuān)業(yè)人員，必須熟知（），參與數(shù)字式電液控制系統(tǒng)改造方案的確定及功能設(shè)計(jì)，以確保系統(tǒng)實(shí)用、安全、可靠。A、-數(shù)字式電液控制系統(tǒng)的控制邏輯B、-數(shù)字式電液控制系統(tǒng)的控制功能C、-數(shù)字式電液控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)D、-數(shù)字式電液控制系統(tǒng)的運(yùn)行操作答案：ABD30.燃?xì)廨啓C(jī)的停運(yùn)方式可以分為（）。A、-正常停機(jī)B、-自動(dòng)停機(jī)C、-保護(hù)跳機(jī)D、-緊急停機(jī)E、-定壓停機(jī)F、F-滑壓停機(jī)答案：ABCD31.新機(jī)組投產(chǎn)前和機(jī)組大修中，應(yīng)重點(diǎn)檢查（）。A、-輪盤(pán)拉桿螺栓緊固情況、輪盤(pán)之間錯(cuò)位、通流間隙、轉(zhuǎn)子及各級(jí)葉片的冷卻風(fēng)道B、-平衡塊固定螺栓、風(fēng)扇葉固定螺栓、定子鐵芯支架螺栓，并應(yīng)有完善的防松措施。繪制平衡塊分布圖C、-各聯(lián)軸器軸孔、軸銷(xiāo)及間隙配合滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)輪螺栓外觀(guān)及金屬探傷檢驗(yàn)，緊固防松措施完好D、-燃?xì)廨啓C(jī)熱通道內(nèi)部緊固件與鎖定片的裝復(fù)工藝，防止因氣流沖刷引起部件脫落進(jìn)入噴嘴而損壞通道內(nèi)的動(dòng)靜部件答案：ABCD32.修改發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)參數(shù)必須（），嚴(yán)禁隨意更改勵(lì)磁系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置。A、-嚴(yán)格履行審批手續(xù)B、-在書(shū)面報(bào)告有關(guān)部門(mén)審批并進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)后方可執(zhí)行C、-書(shū)面報(bào)告有關(guān)部門(mén)審批后即可執(zhí)行D、-經(jīng)相關(guān)試驗(yàn)后即可執(zhí)行答案：AB33.燃?xì)廨啓C(jī)熱力特性試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，主要有（）。A、-擬訂試驗(yàn)大綱B、-檢查測(cè)點(diǎn)的安裝、配置以及測(cè)量?jī)x表的精度是否符合要求C、-試驗(yàn)機(jī)組的熱力系統(tǒng)是否符合試驗(yàn)要求D、-建立試驗(yàn)組織E、-訓(xùn)練試驗(yàn)人員答案：ABCDE34.余熱鍋爐停運(yùn)前必須檢查旁路系統(tǒng)具備（）條件。A、-旁路控制閥投自動(dòng)B、-旁路減溫水調(diào)節(jié)閥投自動(dòng)且設(shè)定值正確C、-旁路減壓閥投自動(dòng)D、-旁路減溫水隔離閥投自動(dòng)E、-旁路疏水氣動(dòng)閥投自動(dòng)答案：ABDE35.DCS控制系統(tǒng)向燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)發(fā)送的信號(hào)有（）。A、-聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的實(shí)際負(fù)荷B、-升負(fù)荷指令C、-降負(fù)荷指令D、-AGC投入指令E、-汽輪機(jī)實(shí)際負(fù)荷答案：BCD36.評(píng)價(jià)電廠(chǎng)發(fā)電經(jīng)濟(jì)性的主要統(tǒng)計(jì)指標(biāo)包括（）。A、-輔助蒸汽耗用量B、-制水耗電量C、-泵與風(fēng)機(jī)耗電量D、-供電煤耗E、-綜合廠(chǎng)用電率F、F-發(fā)電廠(chǎng)用電率答案：DEF37.影響燃?xì)廨啓C(jī)水洗周期的主要因素是（）。A、-燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣質(zhì)量B、-燃?xì)廨啓C(jī)燃料品質(zhì)C、-燃?xì)廨啓C(jī)出力D、-燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行時(shí)間答案：ABCD38.關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)廣泛采用的電液伺服系統(tǒng)的功能原理說(shuō)明，正確的有（）。A、-電液伺服閥就是油動(dòng)機(jī)B、-LVDT位置檢測(cè)裝置感應(yīng)伺服閥中扭力器偏轉(zhuǎn)角C、-伺服閥內(nèi)彈簧感應(yīng)伺服閥扭力器偏轉(zhuǎn)角D、-電液伺服閥輸入信號(hào)為三組交流電流信號(hào)E、-電液伺服閥輸入信號(hào)為三組直流電流信號(hào)F、F-伺服閥內(nèi)置滑閥給油動(dòng)機(jī)調(diào)整油流方向和油流量答案：CEF39.在帶電的電壓互感器二次回路上工作時(shí)應(yīng)采取哪些安全措施（）。A、-嚴(yán)格防止電壓互感器二次側(cè)短路B、-嚴(yán)格防止電壓互感器二次側(cè)接地C、-嚴(yán)格防止電壓互感器二次側(cè)開(kāi)路D、-工作時(shí)應(yīng)使用絕緣工具、帶手套，必要時(shí)，工作前停用有關(guān)保護(hù)裝置E、-二次側(cè)接臨時(shí)負(fù)載，必須裝有專(zhuān)用的隔離開(kāi)關(guān)和熔斷器答案：ABDE40.燃?xì)廨啓C(jī)葉片和熱通道損壞的有三方面原因，即（）。A、-腐蝕B、-疲勞C、-異物撞擊D、-快速加載答案：ABC41.有關(guān)凝汽器中凝結(jié)水過(guò)冷度的描述中，正確的是（）。A、-凝結(jié)水過(guò)冷卻有助于排出凝結(jié)水中溶解的氣體B、-凝結(jié)水過(guò)冷卻有利于提高凝汽器中真空C、-凝結(jié)水過(guò)冷度是反映流經(jīng)凝汽器的循環(huán)冷卻水量偏多，凝結(jié)水被過(guò)度冷卻的指標(biāo)D、-凝結(jié)水被過(guò)度冷卻后，進(jìn)入余熱鍋爐中需要重新加熱形成飽和水，降低循環(huán)效率答案：CD42.當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)至點(diǎn)火轉(zhuǎn)速而無(wú)法點(diǎn)著火時(shí)，熱工人員除檢查輔助霧化空氣泵電源是否合上外，還應(yīng)檢查（）。A、-燃料截止閥是否打開(kāi)B、-火花塞是否有打火聲C、-燃料流量是否正常D、-燃油逆止閥是否打開(kāi)答案：BCD43.以下哪些經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的提升能反映燃?xì)廨啓C(jī)電廠(chǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平的提升（）。A、-聯(lián)合循環(huán)發(fā)電比B、-聯(lián)合循環(huán)投用率C、-燃?xì)廨啓C(jī)啟停燃料消耗量D、-發(fā)電煤耗E、-綜合廠(chǎng)用電率答案：AB44.汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)的作用是（）。A、-利用軸封漏汽加熱給水或到低壓處作功B、-防止蒸汽自汽封處漏入大氣C、-冷卻軸封，防止高壓端軸封處過(guò)多的熱量傳出至主軸承而造成軸承溫度過(guò)高，影響軸承安全D、-防止空氣漏入汽輪機(jī)真空部分E、-防止?jié)櫥吐┤肫啓C(jī)答案：ABCD45.燃?xì)廨啓C(jī)C級(jí)檢修后保護(hù)動(dòng)作試驗(yàn)包括（）。A、-熄火跳機(jī)保護(hù)試驗(yàn)B、-性能試驗(yàn)C、-振動(dòng)試驗(yàn)D、-潤(rùn)滑油壓力低跳機(jī)保護(hù)試驗(yàn)答案：AD46.加強(qiáng)燃?xì)廨啓C(jī)（）等運(yùn)行數(shù)據(jù)的綜合分析，及時(shí)找出設(shè)備異常的原因，防止局部過(guò)熱燃燒引起的設(shè)備裂紋、涂層脫落、燃燒區(qū)位移等損壞。A、-排氣溫度B、-排氣分散度C、-輪間溫度D、-火焰強(qiáng)度E、-軸承金屬溫度答案：ABCD47.汽輪機(jī)葉片損壞的主要處理及預(yù)防措施是（）。A、-確認(rèn)汽輪機(jī)內(nèi)部發(fā)生明顯的金屬撞擊聲或汽輪機(jī)發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，應(yīng)立即緊急故障停機(jī)B、-若運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)級(jí)或抽汽壓力異常，應(yīng)立即進(jìn)行分析，同時(shí)參照振動(dòng)、軸向位移、推力軸承金屬溫度的變化，若確認(rèn)葉片斷落，應(yīng)停機(jī)處理C、-因末級(jí)葉片斷落而打破凝汽器鈦管，使凝結(jié)水水質(zhì)惡化，若機(jī)組尚可繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)對(duì)凝汽器鈦管進(jìn)行堵漏并加強(qiáng)換水D、-嚴(yán)防汽輪機(jī)超速及水沖擊E、-控制汽輪機(jī)在規(guī)定的參數(shù)、負(fù)荷下運(yùn)行，防止低汽溫、低真空、低頻率及超負(fù)荷運(yùn)行F、F-加強(qiáng)主要承壓部件的金屬監(jiān)督，特別應(yīng)注意疏水管座、彎頭、焊口等的壁厚測(cè)量及探傷答案：ABCDEF48.關(guān)于聯(lián)合循環(huán)停機(jī)過(guò)程操作的主要原則，正確的有（）。A、-減負(fù)荷停機(jī)過(guò)程應(yīng)控制汽輪機(jī)金屬材料降溫速率在4～5℃/分鐘及以下B、-燃?xì)廨啓C(jī)停機(jī)過(guò)程應(yīng)在轉(zhuǎn)速下降至50%前仍保持不熄火C、-減負(fù)荷停機(jī)過(guò)程汽輪機(jī)滑壓運(yùn)行有利于控制排汽濕度的增大D、-雙壓或三壓汽水系統(tǒng)的聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，減負(fù)荷停機(jī)階段各股蒸汽都應(yīng)優(yōu)先采用滑壓運(yùn)行E、-燃?xì)廨啓C(jī)減負(fù)荷過(guò)程中，調(diào)大壓氣機(jī)進(jìn)氣IGV角度可增大燃?xì)饬髁糠€(wěn)定蒸汽側(cè)出力答案：ABCD49.帶電手動(dòng)取下三相水平排列的動(dòng)力熔斷器時(shí)，錯(cuò)誤的做法（）。A、-先取下中間相，后取下兩邊相B、-先取下兩邊相，后取下中間相C、-按從左至右的順序依次取下D、-按從右至左的順序依次取下答案：BCD50.建立燃?xì)廨啓C(jī)事故檔案，記錄（）和防范措施。A、-事故名稱(chēng)B、-事故性質(zhì)C、-事故原因D、-考核匯總答案：ABC51.（）是造成汽輪機(jī)超速的主要原因。A、-發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷到零，汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作不正常B、-潤(rùn)滑油壓力波動(dòng)C、-液壓油壓力波動(dòng)D、-危急保安器超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)速失控E、-發(fā)電機(jī)解列后主汽門(mén)或調(diào)速汽門(mén)、抽汽逆止門(mén)等卡澀或關(guān)閉不到位F、F-汽輪機(jī)主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性不合格答案：ADEF52.潤(rùn)滑油系統(tǒng)中（）及相關(guān)的信號(hào)裝置，必須按要求裝設(shè)齊全、指示正確，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。A、-流量計(jì)B、-油位計(jì)C、-油壓表D、-油溫表答案：BCD53.查找直流系統(tǒng)接地時(shí)應(yīng)注意（）。A、-查找和處理時(shí)必須二人進(jìn)行B、-查找接地點(diǎn)可使用燈泡查找的方法進(jìn)行C、-查找時(shí)不得造成直流短路或另一點(diǎn)接地D、-斷路前應(yīng)采取措施防止直流失電壓引起保護(hù)自動(dòng)裝置誤動(dòng)答案：ACD54.發(fā)生下列情況之一應(yīng)緊急停機(jī)（）。A、-發(fā)電機(jī)冒煙著火B(yǎng)、-潤(rùn)滑油或液壓油系統(tǒng)大量漏油C、-天然氣管道泄漏D、-燃?xì)廨啓C(jī)罩殼發(fā)生火災(zāi)，保護(hù)未動(dòng)作答案：ABCD55.轉(zhuǎn)動(dòng)中的電動(dòng)機(jī)設(shè)備當(dāng)被水淹沒(méi)時(shí)，錯(cuò)誤的做法為（）。A、-申請(qǐng)?jiān)O(shè)備停運(yùn)B、-設(shè)備緊急停止運(yùn)行C、-設(shè)備視情況而定D、-設(shè)備可以運(yùn)行答案：ACD56.燃?xì)廨啓C(jī)跳閘油系統(tǒng)接收到的停機(jī)信號(hào)來(lái)源包括（）。A、-手動(dòng)緊急停機(jī)信號(hào)B、-自動(dòng)緊急停機(jī)信號(hào)C、-控制系統(tǒng)發(fā)來(lái)的正常停機(jī)信號(hào)D、-保護(hù)系統(tǒng)發(fā)出的事故停機(jī)信號(hào)答案：ACD57.燃?xì)怅P(guān)斷閥和燃?xì)饪刂崎y（包括燃?xì)鈮毫腿細(xì)饬髁空{(diào)節(jié)閥）應(yīng)能（）。A、-關(guān)閉嚴(yán)密B、-動(dòng)作過(guò)程迅速C、-失電后自保持D、-無(wú)卡澀現(xiàn)象答案：ABD58.防止燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)喘振的設(shè)備和運(yùn)行措施有（）。A、-設(shè)置壓氣機(jī)中間級(jí)防喘放氣閥B、-采用進(jìn)氣可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉（IGV）裝置C、-對(duì)于壓氣機(jī)空濾壓差的極限值作超限自動(dòng)停機(jī)直至跳機(jī)保護(hù)D、-做好防喘振閥門(mén)的日常維護(hù)、校驗(yàn)和定期檢修工作E、-做好機(jī)組運(yùn)行中，檢查防喘閥氣源電磁閥是否泄漏答案：ABCD59.汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)影響脹差的因素有：（）。A、-軸封供汽溫度與時(shí)間B、-蒸汽過(guò)熱度C、-新蒸汽溫度D、-汽缸溫度E、-加負(fù)荷速度F、F-滑銷(xiāo)答案：ACEF60.對(duì)運(yùn)行中汽輪機(jī)進(jìn)行監(jiān)視和調(diào)整的主要任務(wù)和目的是（）。A、-調(diào)整汽輪機(jī)主蒸汽溫度、壓力、流量B、-對(duì)運(yùn)行中機(jī)組振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視、調(diào)整C、-對(duì)運(yùn)行中機(jī)組潤(rùn)滑油溫度進(jìn)行監(jiān)視、調(diào)整D、-汽溫、汽壓穩(wěn)定在規(guī)定的范圍內(nèi)E、-確保汽輪機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行答案：ABDE61.燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行值班員高級(jí)技師的取證方式包括（）。A、-理論知識(shí)考試B、-技能操作考核C、-綜合評(píng)審考核D、-仿真機(jī)考試E、-現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作答案：ABC62.下列條件（）是余熱鍋爐汽包水位變化直接的原因。A、-給水量與蒸發(fā)量的平衡遭到破壞B、-工質(zhì)狀態(tài)發(fā)生變化C、-機(jī)組負(fù)荷突變D、-熱力系統(tǒng)管道爆破答案：AB63.如果機(jī)組運(yùn)行一直較為穩(wěn)定，僅在某一次啟動(dòng)過(guò)程中振動(dòng)值增加，這往往是由于（）原因。A、-轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不合格B、-機(jī)組對(duì)中不好C、-上次停機(jī)后盤(pán)車(chē)不足D、-大軸存在輕微熱彎曲答案：CD64.在燃?xì)廨啓C(jī)控制系統(tǒng)中，停機(jī)控制系統(tǒng)正常停機(jī)是從（）開(kāi)始的。A、-運(yùn)行操作人員通過(guò)“預(yù)選負(fù)荷”命令B、-運(yùn)行操作人員通過(guò)選擇“STOP”命令C、-控制系統(tǒng)發(fā)出停機(jī)信號(hào)D、-發(fā)電機(jī)發(fā)出解列信號(hào)答案：BC65.以下關(guān)于斷路器主要作用的描述中，正確的包括（）。A、-斷路器和隔離開(kāi)關(guān)在電力系統(tǒng)中起著相同的作用B、-斷路器能滅弧，因此能在過(guò)電流狀態(tài)穩(wěn)定運(yùn)行C、-斷路器是電力系統(tǒng)最重要的控制和保護(hù)設(shè)備，由于工作電壓高，電流大，電孤一般不易熄滅，需要用斷路器來(lái)完成D、-斷路器在電網(wǎng)中作用：正常運(yùn)行時(shí)，根據(jù)電網(wǎng)的需要，接通和斷開(kāi)電路的空載電流和負(fù)荷電流，起控制作用E、-斷路器在電網(wǎng)中作用：發(fā)生故障時(shí)，斷路器和保護(hù)裝置及自動(dòng)裝置相配合，迅速、自動(dòng)地切斷故障電流，將故障部分從電網(wǎng)中斷開(kāi)，起保護(hù)作用答案：CDE66.防止汽輪機(jī)超速事故，堅(jiān)持按規(guī)程要求進(jìn)行（）。A、-超速保護(hù)試驗(yàn)B、-汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)C、-抽汽逆止門(mén)和汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試D、-閥門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)E、-抽汽逆止門(mén)和汽門(mén)打開(kāi)時(shí)間測(cè)試答案：ABCD67.天然氣在進(jìn)入氣體燃料系統(tǒng)之前必須進(jìn)行處理，除掉（）等雜質(zhì)。A、-水分B、-可燃性液體成分C、-腐蝕性成分D、-固體顆粒物E、-乙烷F、F-硫化氫答案：ABCD68.燃?xì)廨啓C(jī)盤(pán)車(chē)投用前必須先投用（）系統(tǒng)。A、-潤(rùn)滑油B、-頂軸油C、-密封油D、-冷卻水E、-啟動(dòng)裝置F、F-通風(fēng)與加熱答案：ABCE69.機(jī)組啟動(dòng)階段，影響燃?xì)廨啓C(jī)升負(fù)荷的主要因素有（）。A、-凝汽器真空B、-汽包上壁溫差C、-過(guò)熱器出口溫度變化速率D、-汽機(jī)差脹答案：BC70.操作壓氣機(jī)進(jìn)氣防凍閥門(mén)過(guò)程中，應(yīng)緩慢開(kāi)啟進(jìn)氣閥門(mén)，并注意觀(guān)察（）。A、-燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度B、-燃?xì)廨啓C(jī)火焰探測(cè)器輸出值穩(wěn)定性C、-壓氣機(jī)出口壓力D、-壓氣機(jī)進(jìn)氣濾壓差E、-壓氣機(jī)進(jìn)氣溫度的變化答案：ABCDE71.停機(jī)后因盤(pán)車(chē)裝置故障或其他原因需要暫時(shí)停止盤(pán)車(chē)時(shí)，應(yīng)采取悶缸措施，監(jiān)視（），待盤(pán)車(chē)裝置正?；驎和１P(pán)車(chē)的因素消除后及時(shí)投入連續(xù)盤(pán)車(chē)。A、-后缸溫度B、-上下缸溫差C、-監(jiān)視轉(zhuǎn)子溫度的變化D、-轉(zhuǎn)子彎曲度的變化答案：BD72.平衡汽輪機(jī)的軸向推力可以采用（）。A、-平衡活塞法B、-對(duì)稱(chēng)布置法C、-葉輪上開(kāi)平衡孔D、-滑動(dòng)軸承E、-推力軸承答案：ABCE73.西門(mén)子F級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)罩殼內(nèi)溫度較高的時(shí)段是在機(jī)組（）階段。A、-啟動(dòng)B、-加載C、-滿(mǎn)負(fù)荷D、-停機(jī)答案：AD74.西門(mén)子9F級(jí)機(jī)組，關(guān)于天然氣系統(tǒng)的操作檢查方面，正確的是()。A、-當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)處于天然氣擴(kuò)散運(yùn)行模式下，若天然氣控制模塊ESV閥前天然氣壓力＜2.36MPa，則“天然氣壓力低”告警，并閉鎖擴(kuò)散向預(yù)混模式的轉(zhuǎn)換B、-機(jī)組啟動(dòng)前，若就地檢查前置模塊過(guò)濾器液位指示處于低限，則不必進(jìn)行排液操作C、-當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)處于天然氣預(yù)混運(yùn)行模式下，若天然氣控制模塊ESV閥前天然氣壓力＜2.18MPa，則“燃?xì)庀到y(tǒng)跳閘”告警，天然氣控制模塊跳閘，ESV閥關(guān)閉，燃?xì)廨啓C(jī)跳閘D、-機(jī)組停用后，待燃?xì)廨啓C(jī)盤(pán)車(chē)投用正常，應(yīng)對(duì)天然氣擴(kuò)散管進(jìn)行一次疏放水操作答案：ACD75.加強(qiáng)勵(lì)磁系統(tǒng)設(shè)備的日常巡視，檢查內(nèi)容至少包括（）。A、-勵(lì)磁變壓器各部件溫度應(yīng)在允許范圍內(nèi)B、-整流柜的均流系數(shù)應(yīng)不低于0.9，溫度無(wú)異常C、-整流柜的均流系數(shù)應(yīng)不大于0.9，濕度無(wú)異常D、-通風(fēng)孔濾網(wǎng)無(wú)堵塞E、-發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子碳刷磨損情況在允許范圍內(nèi)答案：ABDE76.燃?xì)廨啓C(jī)的檢修和檢查通常按先高溫部件、后其他部件的次序分為三項(xiàng)，即（）三個(gè)等級(jí)。A、-燃燒檢查B、-熱通道檢查C、-大修D(zhuǎn)、-中修E、-小修答案：ABC77.電阻通電流后所產(chǎn)生的熱量與（）成正比，這就是焦耳-楞次定律。A、-電感B、-電流平方C、-電阻D、-電容E、-通電的時(shí)間答案：BCE78.燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)（），應(yīng)立即停機(jī)檢查。A、-燃?xì)庑孤z測(cè)報(bào)警B、-檢測(cè)到燃?xì)鉂舛扔型唤礐、-檢測(cè)到燃?xì)鉂舛扔型簧鼶、-火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)報(bào)警答案：AC79.汽輪機(jī)真空降低到一定數(shù)值時(shí)要緊急停機(jī)，原因是（）。A、-由于真空降低使軸向位移過(guò)大，造成推力軸承過(guò)負(fù)荷而磨損B、-由于真空降低，汽輪機(jī)葉片因蒸汽流量增大而造成過(guò)負(fù)荷C、-真空降低使排汽缸溫度升高，汽缸中心線(xiàn)變化易引起機(jī)組振動(dòng)增大D、-真空降低導(dǎo)致排汽溫度、壓力升高，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)組跳閘E、-真空降低造成排汽壓力升高，導(dǎo)致機(jī)組進(jìn)汽壓力上升，可能影響聯(lián)合循環(huán)機(jī)組整體安全運(yùn)行答案：ABC80.下列關(guān)于余熱鍋爐和汽輪機(jī)均處于冷態(tài)時(shí)啟動(dòng)機(jī)組的各項(xiàng)要求中，正確的是（）。A、-汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前潤(rùn)滑油溫保持正常范圍內(nèi)B、-汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后，盤(pán)車(chē)裝置能夠自動(dòng)退出，否則立即停機(jī)C、-汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，程控疏水及手動(dòng)疏水就地實(shí)際位置和機(jī)組顯示一致，且處于全開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)疏水通暢D、-汽輪機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組各道軸承振動(dòng)及金屬溫度的變化，如超標(biāo)應(yīng)立即停機(jī)E、-汽輪機(jī)嚴(yán)禁采用降速暖機(jī)和硬闖臨界轉(zhuǎn)速等方法來(lái)消除振動(dòng)F、F-監(jiān)視汽缸膨脹，防止汽缸膨脹受阻，汽缸膨脹應(yīng)連續(xù)脹出，沒(méi)有卡住現(xiàn)象G、G-防止汽缸上、下壁溫差超限，如超限應(yīng)立即查明原因，原因不明或無(wú)法解決應(yīng)立即停機(jī)H、H-嚴(yán)格控制余熱鍋爐汽包上下壁溫答案：ABCDEFGH81.以下關(guān)于防止燃?xì)廨啓C(jī)大軸彎曲事故技術(shù)防范措施中，正確的有（）。A、-機(jī)組必須有安裝和大修資料，包括通流部分的軸向間隙和徑向間隙，間隙偏小位置的分布情況大軸原始彎曲度，臨界轉(zhuǎn)速，盤(pán)車(chē)馬達(dá)電流及盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速正常擺動(dòng)值等重要數(shù)據(jù)對(duì)于采用變扭器盤(pán)車(chē)裝置的機(jī)組，應(yīng)記錄變扭器油透平導(dǎo)葉轉(zhuǎn)角設(shè)定值B、-在安裝和大修中，必須考慮熱狀態(tài)變化的條件，嚴(yán)格按照檢修規(guī)范調(diào)整動(dòng)靜間隙，確保在機(jī)組運(yùn)行中不會(huì)發(fā)生動(dòng)靜摩擦C、-通過(guò)反復(fù)強(qiáng)制啟動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置，輔以人工液壓泵盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，可避免大軸彎曲D、-編制不同狀態(tài)（熱態(tài)、溫態(tài)、冷態(tài)）下的典型的啟動(dòng)曲線(xiàn)和停機(jī)惰走曲線(xiàn)，并列答案：ABD82.在滑油系統(tǒng)中倘若含有固體顆粒，就會(huì)使()精密的的表面拉毛、劃傷和加速磨損。A、-轉(zhuǎn)子軸頸B、-軸承C、-齒輪D、-榫槽答案：ABC83.按照發(fā)電設(shè)備可靠性分類(lèi)，發(fā)電機(jī)組的狀態(tài)劃分（）。A、-在使用B、-停用C、-可用D、-不可用答案：AB84.關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)排氣溫度有關(guān)敘述正確的是：（）。A、-排氣溫度基準(zhǔn)是通過(guò)一個(gè)排氣溫度反饋信號(hào)與壓氣機(jī)排氣壓力函數(shù)計(jì)算出來(lái)的,是用來(lái)控制燃燒溫度的B、-燃燒溫度越高，機(jī)組的出力越大；但是，過(guò)度燃燒將會(huì)損壞機(jī)組C、-為保證機(jī)組安全高效運(yùn)行，控制系統(tǒng)應(yīng)該做到：在機(jī)組允許的范圍內(nèi)盡可能地提高燃燒溫度D、-由于無(wú)法測(cè)得透平的燃燒溫度，所以只能采用測(cè)量排氣溫度的方法來(lái)間接推斷燃燒溫度。控制排氣溫度也就控制了燃燒溫度E、-燃燒監(jiān)視保護(hù)是通過(guò)監(jiān)視排氣溫度分散度是否達(dá)到允許的排氣溫度分散度來(lái)實(shí)現(xiàn)其保護(hù)功能的答案：ABCD85.電流互感器發(fā)生（）情況必須立即停用。A、-內(nèi)部有嚴(yán)重放電聲或異常聲B、-嚴(yán)重振動(dòng)時(shí)C、-熔絲熔斷D、-冒煙、著火E、-引線(xiàn)和外殼之間有火花放電答案：ABDE86.軸承系統(tǒng)的（）是影響燃?xì)廨啓C(jī)盤(pán)車(chē)投入和維持穩(wěn)定盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速的重要因素。A、-軸瓦—軸頸間粗糙度B、-軸瓦—軸頸間隙C、-供油穩(wěn)定性D、-潤(rùn)滑油清潔度答案：ABCD87.余熱鍋爐過(guò)熱器管壁結(jié)垢會(huì)造成（）。A、-熱阻提高B、-熱阻降低C、-管壁超溫D、-管壁磨損答案：AC88.校驗(yàn)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)口可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉IGV時(shí)要求（）。A、-燃?xì)廨啓C(jī)必須處于零轉(zhuǎn)速狀態(tài)B、-測(cè)量時(shí)要基于相同的位置與相同的參考點(diǎn)C、-校驗(yàn)過(guò)程中只有1臺(tái)HMI用于校驗(yàn)工作，其余相關(guān)的HMI應(yīng)處于備用狀態(tài)D、-校驗(yàn)過(guò)程中開(kāi)啟或關(guān)閉IGV時(shí)以測(cè)量IGV角度的工作人員口令為準(zhǔn)E、-啟動(dòng)馬達(dá)開(kāi)關(guān)處于冷備用答案：ABDE89.控制系統(tǒng)報(bào)“壓氣機(jī)內(nèi)爆門(mén)開(kāi)啟”的常見(jiàn)原因包括（）。A、-壓氣機(jī)進(jìn)氣空濾破損B、-壓氣機(jī)進(jìn)氣空濾堵塞C、-壓氣機(jī)進(jìn)氣道泄漏D、-壓氣機(jī)內(nèi)爆門(mén)位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作E、-壓氣機(jī)空濾結(jié)冰F、F-壓氣機(jī)排氣壓力偏高答案：BDE90.發(fā)電機(jī)滑環(huán)電刷過(guò)熱或冒火星時(shí)，就地可采取如下處理方法()A、-將過(guò)熱的碳刷更換掉B、-檢查并更換過(guò)短的碳刷C、-將表面毛糙的電刷用玻璃沙紙打磨一下，減小其與滑環(huán)的接觸電阻D、-調(diào)換在刷框中擺動(dòng)或卡澀的電刷（若彈簧失效應(yīng)調(diào)換）。答案：BCD91.關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際簡(jiǎn)單循環(huán)，以下說(shuō)法正確的是（）。A、-壓比越高，熱效率越高B、-壓比越高，熱效率越低C、-溫比越高，熱效率越高D、-溫比越高，熱效率越低答案：AC92.與其它熱機(jī)相比，燃?xì)廨啓C(jī)的比功較小。以下辦法，可以提高燃?xì)廨啓C(jī)比功的有（）。A、-壓縮過(guò)程中間增加熱工質(zhì)B、-壓縮過(guò)程中間冷卻工質(zhì)C、-膨脹過(guò)程中間增加熱工質(zhì)D、-膨脹過(guò)程中間冷卻工質(zhì)答案：BC93.機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)檢查（）等公用系統(tǒng)已投運(yùn)。A、-輔助蒸汽系統(tǒng)B、-循環(huán)水系統(tǒng)C、-潤(rùn)滑油系統(tǒng)D、-液壓油系統(tǒng)E、-開(kāi)式冷卻水系統(tǒng)F、F-壓縮空氣系統(tǒng)G、G-凝結(jié)水系統(tǒng)答案：ABEF94.發(fā)電機(jī)在進(jìn)行短路試驗(yàn)前，必須滿(mǎn)足下列（）條件。A、-發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓達(dá)額定值B、-發(fā)電機(jī)氫氣冷卻水正常投入C、-發(fā)電機(jī)出口用專(zhuān)用的短路排短路D、-勵(lì)磁系統(tǒng)能快速啟勵(lì)，達(dá)到額定值E、-勵(lì)磁系統(tǒng)能保證緩慢、均勻從零起升壓答案：ABCE95.鍋爐汽包內(nèi)的實(shí)際水位比水位計(jì)指示的水位高的原因包括（）。A、-水位計(jì)本身散熱B、-鍋爐壓力升高C、-爐水含鹽量增加D、-爐水密度增大答案：ABC96.電暈放電的危害（）。A、-電暈放電會(huì)出現(xiàn)放電的脈沖現(xiàn)象，形成高頻電磁波引起干擾B、-電暈放電會(huì)危害人身、設(shè)備安全C、-電暈放電還能使空氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧及氧化氮等產(chǎn)物，引起腐蝕作用D、-電暈放電過(guò)程中的光、聲、熱效應(yīng)引起能量損失答案：ACD97.相對(duì)于汽輪機(jī)而言，燃?xì)廨啓C(jī)透平有（）特點(diǎn)。A、-級(jí)與級(jí)之間內(nèi)氣封的漏氣損失更小B、-工作壓力低(一般都在3MPa以下)，氣缸壁很薄C、-總膨脹比小，級(jí)數(shù)少，目前通常為3～5級(jí)D、-工作溫度高達(dá)1300℃甚至1500℃，轉(zhuǎn)子、葉片等均需用壓縮空氣、水或水蒸氣進(jìn)行冷卻E、-透平效率變化對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)裝置效率變化的影響更加顯著。一般來(lái)說(shuō)，透平效率每改變1％(相對(duì)變化)，機(jī)組效率就改變2％～3％答案：BCDE98.機(jī)組UPS蜂鳴器發(fā)出連續(xù)的報(bào)警聲，說(shuō)明可能是下述的故障發(fā)生（）。A、-逆變器超載150%B、-逆變器短路C、-保險(xiǎn)絲熔斷D、-旁路開(kāi)關(guān)合閘答案：BCD99.汽機(jī)運(yùn)行對(duì)其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的基本要求是（）。A、-能控制汽機(jī)轉(zhuǎn)速，按要求從零逐步升高到額定轉(zhuǎn)速B、-并入電網(wǎng)后，能使機(jī)組功率在零和額定值之間任一負(fù)荷下穩(wěn)定運(yùn)行C、-外負(fù)荷變化時(shí)，能保持機(jī)組功率和轉(zhuǎn)速不變D、-在機(jī)組甩負(fù)荷時(shí)，能維持機(jī)組轉(zhuǎn)速在3000r/min左右空負(fù)荷運(yùn)行E、-能按要求控制機(jī)組正常停機(jī)；當(dāng)出現(xiàn)危及機(jī)組安全的情況時(shí)，能迅速切斷汽源，實(shí)行（執(zhí)行）事故停機(jī)答案：ABDE100.出現(xiàn)（）中任一異常情況時(shí)，燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)機(jī)組將自動(dòng)退出AGC運(yùn)行模式，同時(shí)發(fā)出報(bào)警。A、-燃?xì)廨啓C(jī)、汽輪機(jī)和余熱鍋爐中任一設(shè)備跳閘保護(hù)動(dòng)作B、-排氣溫度超溫報(bào)警C、-負(fù)荷指令信號(hào)故障D、-實(shí)際負(fù)荷信號(hào)故障E、-機(jī)組負(fù)荷小于最小允許負(fù)荷或大于最大允許負(fù)荷F、F-機(jī)組退出功率因數(shù)控制模式或AVC控制模式G、G-運(yùn)行人員在燃?xì)廨啓C(jī)控制畫(huà)面上手動(dòng)升降負(fù)荷答案：ACDEFG101.下列哪些需要（）應(yīng)增加巡視檢查次數(shù)。A、-運(yùn)行方式變更B、-設(shè)備檢修后投運(yùn)C、-屬于試驗(yàn)性系統(tǒng)和設(shè)備D、-帶缺陷運(yùn)行設(shè)備E、-設(shè)備發(fā)生異常和事故發(fā)生后F、F-倒閘操作答案：ABCDE102.在做好日常電氣巡視檢查的基礎(chǔ)上，當(dāng)天氣出現(xiàn)（）等惡劣氣象條件時(shí)，應(yīng)增加巡視檢查的次數(shù)。A、-雷電B、-暴雨C、-大風(fēng)D、-高溫答案：ABCD103.關(guān)于壓氣機(jī)能量損失，下列表述中正確的包括（）。A、-壓氣機(jī)的能量損失主要有兩種，內(nèi)部損失和外部損失B、-內(nèi)部損失指會(huì)引起壓氣機(jī)中工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)發(fā)生變化的能量損失C、-外部損失指只增加拖動(dòng)壓氣機(jī)工作的功率，但不影響氣流狀態(tài)參數(shù)的能量損失D、-壓氣機(jī)的能量損失主要是由于抽氣引起的E、-壓氣機(jī)空濾壓損不影響壓氣機(jī)運(yùn)行工況答案：ABCD104.燃?xì)廨啓C(jī)電廠(chǎng)的廠(chǎng)用電由（）兩部分組成。兩部分之和為燃?xì)廨啓C(jī)電廠(chǎng)的綜合廠(chǎng)用電。A、-一般意義的廠(chǎng)用電B、-特性廠(chǎng)用電C、-備用廠(chǎng)用電D、-外購(gòu)電答案：AB105.以下關(guān)于汽輪機(jī)啟動(dòng)階段的描述，對(duì)于汽輪機(jī)極熱態(tài)啟動(dòng)來(lái)說(shuō)，（）是不正確的。A、-啟動(dòng)前汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)連續(xù)運(yùn)行不少于4小時(shí)B、-啟動(dòng)時(shí)必須要先送軸封蒸汽建立真空C、-在啟動(dòng)過(guò)程和并網(wǎng)后同樣也需要暖機(jī)D、-沖轉(zhuǎn)前，盡可能使主蒸汽溫度與金屬溫度相匹配答案：AC106.燃?xì)廨啓C(jī)燃燒系統(tǒng)故障的一般現(xiàn)象是（）。A、-燃料壓力低B、-控制系統(tǒng)發(fā)燃燒報(bào)警C、-燃燒室熄火，保護(hù)動(dòng)作D、-排煙溫度高答案：ABC107.引起汽輪機(jī)汽缸上下溫差的原因有（）。A、-上缸散熱面積比下缸小，在同樣保溫條件下，上缸溫度高于下缸溫度B、-汽缸內(nèi)蒸汽上升，而較冷的凝結(jié)水流向下缸，下缸內(nèi)表面成水膜，使下缸受熱條件惡化C、-停機(jī)后汽缸內(nèi)空氣上下對(duì)流，上缸溫度較高，使上下冷卻條件產(chǎn)生差異，從而使上下缸溫度不同D、-一般情況下，下缸保溫情況不如上缸。機(jī)組運(yùn)行時(shí),由于振動(dòng)下缸保溫材料容易與汽缸表面脫開(kāi)，增大了上下缸溫差答案：ABCD108.燃?xì)廨啓C(jī)熱通道過(guò)熱的常見(jiàn)原因包括（）。A、-溫控線(xiàn)偏高，燃燒區(qū)溫度過(guò)高B、-壓氣機(jī)進(jìn)氣可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉溫控投入，火焰拉長(zhǎng)C、-火焰筒冷卻縫隙堵塞D、-啟動(dòng)時(shí)，燃料在火焰筒底部燃燒E、-停機(jī)后，燃料流入燃燒室繼續(xù)燃燒F、F-過(guò)渡段結(jié)構(gòu)不合理G、G-過(guò)渡段腐蝕燒壞答案：ABCDEFG109.燃?xì)廨啓C(jī)手動(dòng)停機(jī)條件有（）。A、-壓氣機(jī)發(fā)生喘振B、-內(nèi)部擾動(dòng)機(jī)組內(nèi)部有明顯的金屬撞