《夏季行車交通安全》主題教育課件

根據(jù)合同條款的要求，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。（3）管路布設(shè)要平順，高處、轉(zhuǎn)角處應(yīng)架設(shè)牢固，防止串動(dòng)、移位。夏季行車交通安全教育講座夏季行車安全LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummytexteversince部門：宣傳部匯報(bào)：xxx文/明/乘/車/從/我/做/起/快/樂/隨/行（4）工程水土保持監(jiān)測(cè)報(bào)告，內(nèi)容包括監(jiān)測(cè)情況、時(shí)間、地點(diǎn)、監(jiān)測(cè)xxxx和方法、監(jiān)測(cè)成果以及存在的問題和下一步建設(shè)xxxx水土保持工作建議等。4.10、嚴(yán)禁任意撕毀材料保護(hù)膜，或在材料飾面上刻劃或用單元式桿件材料做輔助施工用品；夏季是交通事故頻發(fā)，同時(shí)也是一年當(dāng)中給安全行車帶來最具挑戰(zhàn)的一個(gè)季節(jié)，為了確保夏季期間的安全行車，特提醒各位，除嚴(yán)格遵守交通法規(guī)外，我們要注意做好夏季安全行車“七防”（3）、柱高在3米之內(nèi)，可在柱頂直接下灰澆筑，超過3米時(shí)應(yīng)采取措施（用串桶）或在模板側(cè)面開門子洞安裝斜溜槽分段澆筑。外裝飾工程在施工過程中因大量使用帶電施工機(jī)械，且此工程工期較緊，施工機(jī)械的數(shù)量較平時(shí)增加，因此在施工過程中用電高峰期日平均用電量為200度，普通日平均用電量為0度。目錄01防止疲勞駕車引發(fā)事故02防情緒激動(dòng)03防發(fā)動(dòng)機(jī)高溫04防制動(dòng)失靈05防輪胎爆裂06防涉水行車和熄火后再點(diǎn)火07防止車輛發(fā)生火災(zāi)機(jī)械連接接頭連接件的保護(hù)層厚度應(yīng)滿足受力鋼筋保護(hù)層最小厚度的要求，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。（1）通過施工期進(jìn)行水土保持監(jiān)測(cè)，及時(shí)獲得水土流失參數(shù)，經(jīng)分析處理，掌握工程建設(shè)對(duì)水土流失的實(shí)際影響，發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)過程中新出現(xiàn)的水土流失問題并及時(shí)采取有效的防治措施。防止疲勞駕車引發(fā)事故LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummytexteversincePART01--預(yù)測(cè)時(shí)段，=1、2、3、4，指施工準(zhǔn)備期、施工期和自然恢復(fù)期。構(gòu)件在電腦數(shù)控型材加工中心進(jìn)行鉆、銑、沖等加工。眾所周知，駕駛車輛是一種需要耗費(fèi)大量體力和腦力的勞動(dòng)。由于夏季溫度較高，加上晝長(zhǎng)夜短，睡眠不好或不足，更容易疲勞，造成車輛事故。因此駕駛?cè)藛T一定要注意勞逸結(jié)合，要保持足夠的睡眠時(shí)間，同時(shí)也必須意識(shí)到，疲勞不是可以對(duì)抗或者堅(jiān)持的，只有足夠的睡眠才是預(yù)防駕駛疲勞的唯一良方。防止疲勞駕車引發(fā)事故3.9材料的試驗(yàn)和進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收方法：（1）保證各類電焊機(jī)的機(jī)殼有良好的接地保護(hù)。座椅過高，駕駛時(shí)駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態(tài)，也會(huì)顯得僵硬，不方便操作。座椅前后恰當(dāng)：前腳掌踩在離合踏板上，完全踩死時(shí)，整條腿仍要保持一定的彎曲度，這樣事故發(fā)生時(shí)可以有緩沖空間，同時(shí)也可減輕腿部疲勞。座椅高低適中座椅高低適中防止疲勞駕車引發(fā)事故20m<H≤40m3.0mm地錨坑設(shè)置在門式起重機(jī)大車運(yùn)行軌道的兩側(cè)，可在行程中某一位置，也可在行程終端。座椅過高，駕駛時(shí)駕駛員容易駝背，即使保持挺直姿態(tài)，也會(huì)顯得僵硬，不方便操作。身體與方向盤較好的距離是，當(dāng)手臂伸直時(shí)，手腕恰好可以搭在方向盤正上方輪輻上。這可讓身體在駕車時(shí)保持平衡，緩解頸部與背部壓力。對(duì)于沒有腰部支撐功能的車輛，可以在背部與座椅空隙處加個(gè)腰墊，長(zhǎng)途駕駛感覺更舒適。身體與方向盤有一定距離座椅可稍微向后傾斜防止疲勞駕車引發(fā)事故6、按規(guī)定正確佩帶好個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品。云維保山有機(jī)化工有限公司5萬/a醋酸乙烯（配套20萬/a電石）xxxx第10章水土保持投資估算及效益分析飲食也是一個(gè)很重要的方面，我們知道有的食物具有安眠、催神作用，在駕駛之前就應(yīng)該避免食用，如：牛奶香蕉、肥肉及含酒精類食物！連續(xù)行車4小時(shí)，必須停車休息20分鐘以上;夜間長(zhǎng)時(shí)間行車，如有可能，應(yīng)由2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時(shí)間應(yīng)在2-4小時(shí)之間，盡量不在深夜駕駛。注意勞逸結(jié)合多注意飲食調(diào)劑防止疲勞駕車引發(fā)事故對(duì)進(jìn)廠各種原材料和附件進(jìn)行質(zhì)量檢查，是否與甲方認(rèn)可的樣品對(duì)應(yīng)，是否符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有無出廠合格證和產(chǎn)地證明，對(duì)不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的各種材料和附件實(shí)行退貨。，有效預(yù)防和減輕xxxx建設(shè)引在駕駛過程中已經(jīng)感覺困乏時(shí)，還可以打開車窗通通風(fēng)，放不同風(fēng)格的音樂，嚼嚼口香糖，涂抹風(fēng)油精（體神香露效果更好，防疲勞駕駛必備品，效果顯著）犯困時(shí)涂一些在人中穴上然后深呼吸，可保持大腦清醒，減輕疲勞。在不影響安全的前提下，可以拉伸一下手指，抖抖手臂，扭扭脖子，眼睛盡量向遠(yuǎn)處看，總是盯著中心線易讓視覺疲勞。高速行駛時(shí)易使駕駛員神經(jīng)緊張，在不影響交通的情況下，以略低于正常速度行駛可減輕精神壓力，降低疲勞。同時(shí)，行駛時(shí)盡量減少超車，減少緊急制動(dòng)等動(dòng)作，也可減輕疲勞。行車時(shí)多通風(fēng)控制速度防止疲勞駕車引發(fā)事故額定張拉控制力以千斤頂油泵讀數(shù)為準(zhǔn)，鋼絞線引伸量作為校核，設(shè)計(jì)引伸量與實(shí)際引伸量差值小于6%。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于28d。防情緒激動(dòng)LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummytexteversincePART02包裝完成后，如不能立即裝車發(fā)送現(xiàn)場(chǎng)，要放在指定地點(diǎn)，擺放整齊。按照-226-94建筑幕墻物理性能分級(jí)中風(fēng)壓變形性能設(shè)計(jì)，即測(cè)試試件應(yīng)滿足：在相應(yīng)風(fēng)壓下，支撐系統(tǒng)等主要受力構(gòu)件的相對(duì)撓度不超過L/180，絕對(duì)撓度不超過20mm。高溫下駕車，駕駛?cè)藛T心情煩躁，一旦遇到外界情況刺激（如對(duì)方車輛擠壓占道、夜間會(huì)車不閉遠(yuǎn)光燈），容易引起情緒激動(dòng)，從而出現(xiàn)行為過激，如讓車不讓速、超車急轉(zhuǎn)向、夜間比燈亮等等，極易造成事故。因此，駕駛?cè)藛T要加強(qiáng)自身職業(yè)道德的修養(yǎng)，包容他人非禮之舉，從而化險(xiǎn)為夷。防情緒激動(dòng)雨期砼澆筑前要注意收聽天氣預(yù)報(bào)，確定砼澆筑時(shí)間，避開大雨。⑧現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電力線路，不使用裸導(dǎo)線，臨時(shí)敷設(shè)的電線路，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，并安設(shè)絕緣支承物。防發(fā)動(dòng)機(jī)高溫LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummytexteversincePART03當(dāng)施工路段距住宅區(qū)距離小于150m時(shí)，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)禁止施工。7.10.3.8門扇水平堆放時(shí)，其內(nèi)表面應(yīng)朝下；應(yīng)在兩長(zhǎng)邊放置同規(guī)格的條形墊木；在門扇的跨中處不得放置墊木。夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，同時(shí)注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時(shí)加注冷卻水。當(dāng)水溫超過100°C時(shí)，應(yīng)在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并掀開發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利散熱。當(dāng)水箱開鍋、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，切勿將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火(電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的除外)，也不可向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水，以防機(jī)體炸裂。防發(fā)動(dòng)機(jī)高溫②水土流失總治理度（%）=3.2.2檢查預(yù)埋件位置及數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖紙相符。出車前應(yīng)檢查冷卻液液面是否保持在正常范圍內(nèi)(冷卻應(yīng)用防凍液，因其防凍、除垢、耐高溫），并檢查有無滲漏現(xiàn)象，檢查風(fēng)扇皮帶的質(zhì)量和松緊度，及時(shí)清除散熱器外部飛進(jìn)的異物和塵土。

行車中，應(yīng)注意觀察水溫的變化，一旦出現(xiàn)“開鍋”不要立即熄火和急于加注冷卻水，應(yīng)盡量停在陰涼處怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開引擎蓋，等溫度下降后，再用濕毛巾或濕棉紗捂住扇熱器蓋慢慢開啟，身體盡量遠(yuǎn)離，以防燙傷。防發(fā)動(dòng)機(jī)高溫客戶投訴處理、員工培訓(xùn)和考核、生產(chǎn)和工程質(zhì)量監(jiān)督、糾正和預(yù)防措施、質(zhì)量記錄的控制、生產(chǎn)安裝設(shè)備的管理、生產(chǎn)安裝檢測(cè)設(shè)備的管理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行程序化控制表3-4工程占地面積統(tǒng)計(jì)表防制動(dòng)失靈LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummytexteversincePART04??(立柱與預(yù)埋件連接節(jié)點(diǎn)；向機(jī)械加油時(shí)嚴(yán)禁煙火。因此，必要時(shí)應(yīng)更換制動(dòng)液（按要求兩年更換一次）檢查制動(dòng)總泵、分泵的工作情況，徹底排除制動(dòng)管路的空氣。氣壓制動(dòng)的車輛，要經(jīng)常檢查最大制動(dòng)工作氣壓，檢查制動(dòng)皮碗和軟管有無老化。防制動(dòng)失靈液壓制動(dòng)的車輛，應(yīng)注意檢查制動(dòng)液質(zhì)量和數(shù)量，防止其沸點(diǎn)降低而形成氣阻，從而影響制動(dòng)效果。（4）主體工程投資的價(jià)格水平年為2012年第二季度，水土保持方案投資價(jià)格水平年同樣為2012年第二季度。，上端玻璃駁接防輪胎爆裂LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummytexteversincePART05（5）綠化采取及時(shí)剝離和按需剝離的原則，減少表土堆放造成的水土流失。（1）鋼管腳手架連接按產(chǎn)品設(shè)計(jì)扣件，接頭應(yīng)錯(cuò)開，螺栓要堅(jiān)固。因烈日下的柏油和水泥路面，熱浪騰騰，從而導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)的汽車輪胎的溫度與氣壓增高，容易引起爆胎。防輪胎爆裂盛夏，汽車因爆胎引發(fā)的事故時(shí)有發(fā)生特別是在上高速公路行駛以前，更是要仔細(xì)檢查。一般來講，夏季輪胎的氣壓要低于正常胎壓值10%左右。用胎壓表可以測(cè)量到準(zhǔn)確的胎壓，最好去維修站測(cè)量。夏季應(yīng)經(jīng)常注意輪胎氣壓通過觀察輪胎接觸地面的變形程度來判斷輪胎的胎壓是否正常。一般而言，輪胎的正常使用壽命為3年或80000KM，屆時(shí)應(yīng)考慮及時(shí)更換，以防爆胎引起不測(cè)。檢查胎壓最簡(jiǎn)單的方法就是學(xué)會(huì)目測(cè)車胎在對(duì)各種材料進(jìn)行加工前，必須對(duì)進(jìn)廠各種原材料和附件進(jìn)行質(zhì)量檢查，看是否與甲方認(rèn)可的樣品對(duì)應(yīng)，是否符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有無出廠合格證和產(chǎn)地證明，有無質(zhì)保書，對(duì)不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的各種材料和附件實(shí)行退貨。我司對(duì)所完成的幕墻工程質(zhì)量負(fù)全部責(zé)任，其責(zé)任不因其他材料生產(chǎn)商提供的保證書而減輕或更改。防涉水行車和熄火后再點(diǎn)火LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeentheindustry'sstandarddummytexteversincePART062、從清潔區(qū)開始第一道手動(dòng)密閉閥至工程口部的管道及配件，應(yīng)采用厚度2-3mm的鋼板焊接制作。處理規(guī)定、防火制度、特種作業(yè)人員持證上崗制度、安全生產(chǎn)資金投入管理制度等。

遇到積水路面不要盲目強(qiáng)行通過，應(yīng)該下車觀察水的深度，水深若超過半個(gè)車輪的高度，則嚴(yán)禁涉水通過，若水深不超過半個(gè)車輪的高度，則可涉水通過，但車輛涉水行車時(shí)，應(yīng)采取低速(低檔位）大油門，保持車速，盡可能往積水較淺的路面通過，同時(shí)，涉水時(shí)盡量避免并列通行，更不能跟在大車的后面或伴隨大車而行。防涉水行車和熄火后再點(diǎn)火雨期砼澆筑前要注意收聽天氣預(yù)報(bào)，確定砼澆筑時(shí)間，避開大雨。e芯套多支（一般4~8支為宜）同一型號(hào)的疊放密排成捆后在兩端用塑膠紙纏繞捆緊。汽車在涉水過程中如果感覺動(dòng)力不足，必須快速踩下離合器，猛轟幾腳油門，以提局發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，保持排氣管中始終有壓力氣體，防止積水進(jìn)入排氣管，造成熄火。一旦發(fā)現(xiàn)車輛被淹熄火后，一定不要再發(fā)動(dòng)汽車，而應(yīng)盡快將車輛推至安全地點(diǎn)?！啊苯ㄗh防涉水行車和熄火后再點(diǎn)火，容確保水土保持工程順利實(shí)施。同時(shí)要盡快把電瓶負(fù)極拆下來，以免車上的各種電器因進(jìn)水而發(fā)生短路，并立即尋求汽修廠專業(yè)人員的幫助。特別提醒：涉水行車最忌諱的就是，車輛在熄火后強(qiáng)行點(diǎn)火，這樣很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的“爆缸”，發(fā)生人為機(jī)械事故。防涉水行車和熄火后再點(diǎn)火，止水鋼板缺口朝3.1.1、鋼結(jié)構(gòu)的制作：鋼結(jié)構(gòu)部分屬結(jié)構(gòu)件，受力狀態(tài)復(fù)雜，要注意保證制作的質(zhì)量。防止車輛發(fā)生火災(zāi)LoremIpsumissimplydummytextoftheprintingandtypesettingindustry.LoremIpsumhasbeenthein