錨索框格梁技術(shù)交底

分部分項工程施工技術(shù)交底卡

工程名稱紅河州新安所至雞街高速馬路建設(shè)項目

K0+2000+510.96左、

分部分項工程錨索、錨施工范

K0+2600+5521.39右、K3+7303+910

名稱桿框格梁圍

右、K3+8303+923左

框格梁豎肋柱邊坡垂直于路途布置，肋柱間距3.4m。橫向I型肋柱40

X30,橫向H型肋柱40X45,豎向肋柱40X45；橫、豎向肋柱都采納

設(shè)C25混凝土。變形縫設(shè)置間距為10.2m,設(shè)在框格中間，內(nèi)填浸瀝青木

計板。預(yù)應(yīng)力錨索為4股6s15.2預(yù)應(yīng)力鋼較線；錨具采納15-4圓形錨

要具,錨墊板采納A3鋼板，厚25；錨桿為C32鋼筋；鋼管設(shè)計采納6146、

求678鋼套管，管壁厚3~5,托架為68鋼筋；注漿用砂漿為M30砂漿；

封錨混凝土為30；急流槽位置為錨桿加固，其余位置為錨索加固；錨

索按框格形護坡典型斷面圖設(shè)置，由三排錨索組成。

一、工期：2016年6月30日到2016年12月31日。

二、勞動力：

序號工種單位數(shù)量

施

工

方1普工人20

法

2模板工人25

3鋼筋工人20

4混凝土工人15

5鉆孔工人15

6壓漿工人10

、主要機械設(shè)備：

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備注：投入設(shè)備可依據(jù)工期要求和進展狀況隨時

調(diào)整

三、主要儀器設(shè)備：

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備注:投入設(shè)備依據(jù)工期要求和進展狀況進行調(diào)整

四、施工工藝：

1、施工依次

(1)嚴格遵循從上往下，從兩側(cè)向中間分級分段施工的原則，每開挖

一級加固一級，再向下開挖；依次開挖和錨固，不能開挖究竟或開挖幾

級邊坡再錨固。每施工一段加固一段，再開挖鄰段。切忌全段一次開挖,

避開災(zāi)難事故的發(fā)生。

(2)開挖前做好上坡口地表截、排水措施，待截、排水工程施工完成后,

邊坡自上而下分層進行開挖。

(3)分層開挖完成后，馬上施工坡面錨桿(索)：定位、鉆孔、錨桿(索)

安裝、灌漿、張拉，然后進行下一分層施工。

(4)一級坡面開挖完畢后，綁扎鋼筋籠，現(xiàn)澆框架梁。

(5)注漿體及抑制件、結(jié)構(gòu)物混凝土達設(shè)計強度后后，進行錨索張拉。

(6)一級全部施工完畢后，進行下一級循環(huán)。

(7)施工完錨索框格梁之后，再施工排水工程。

2、工程放樣

(1)各項工程依平面設(shè)計圖、剖面設(shè)計圖放樣；

（2）全部錨索框格梁，均順坡向布置，各縱梁均位于碎落臺上方邊坡

內(nèi)。

（3）為使坡體穩(wěn)定，坍塌體邊部和坡口線旁邊的錨索位置和縱、橫梁

長度可作適當調(diào)整。

（4）放樣時，若工程位置及地形及坡面位置不符時，應(yīng)剛好通知設(shè)計

代表調(diào)整。

框格梁護坡施工工藝流程

3、框架基槽開挖

(1)每臺邊坡先開挖豎向肋柱部分，柱身一次性澆筑完畢，待柱身錨

固達到強度要求再從上到下開挖其余部分土體。

開挖順序平面示意圖

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邊域］I面及地面線

(2)開挖基槽后，基槽內(nèi)土要夯實。

(3)基槽開挖時，硬巖對梁的架空坡面支補墊平。坡面為土質(zhì)及全風

化層，框格梁嵌入38~40；強風化層框格梁嵌入25；中、弱風化層框格

梁無法刻槽嵌入，框格梁培土25。

(4)基槽設(shè)置20工作面。

4、鉆孔

(1)搭接工作平臺

用腳手架按坡面錨孔橫排位置，搭接兩米寬錨桿框架施工的工作平臺。

要求爬桿不得和豎梁錨孔交織，平臺應(yīng)低于橫排錨孔0.5m。平臺鋪上

厚度225木板，平臺外邊設(shè)欄桿，平臺用垂直水平面地錨樁錨牢，保

證鉆機施工時的穩(wěn)定及施工的平安性。

(2)設(shè)備安裝就位

平臺搭好后在坡底將鉆機分解，用人工將潛孔鉆機搬運至坡面工作平臺

組裝，將鉆機的鉆頭、沖擊器、鉆桿安裝好后，將鉆機底盤螺絲松開,

調(diào)整鉆機底盤將鉆頭對準孔位，然后用測斜儀量測鉆機的底盤或鉆桿,

將鉆機的傾角調(diào)好，定位組裝架設(shè)，并用腳手架、扣件和連接器將鉆機

固定在平臺的鋼管上。必要時需在鉆孔位置對平臺增加地錨樁加固平

臺。確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±30,高程誤差不得超過±30,

鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角、方位角允許誤差位士1.0°。

(3)鉆孔

1)鉆孔傾角

鉆孔的傾角為20°,開孔時要用鉆頭來回多次對孔口進行鉆進，導(dǎo)正

開孔的傾角和孔位，并在開孔鉆進前一米時，用測斜儀多次量測鉆機的

底盤或鉆桿，隨時調(diào)整鉆機，保證在開孔時由地層軟硬或坡面不平整引

起鉆機對孔位偏移的誤差，在鉆進中每鉆進3-5m用測斜儀量測一次鉆

孔孔斜，剛好調(diào)整鉆孔孔斜誤差。錨孔傾角、水平角允許誤差點在內(nèi)土

1°O

2)鉆機參數(shù)的調(diào)整限制

在鉆進中應(yīng)依據(jù)巖層的巖性軟硬來調(diào)整鉆機的參數(shù)。當巖性較硬時應(yīng)低

壓低轉(zhuǎn)速鉆進，當巖性較軟時應(yīng)高壓高轉(zhuǎn)速鉆進。當鉆孔越深時應(yīng)用較

高的風壓，當鉆孔越淺時可適當降低鉆機的風壓。鉆機鉆進參數(shù)限制用

鉆機的操作閥來調(diào)整。

3）鉆孔過程

鉆孔前清除松土覆蓋層。鉆進過程中應(yīng)對每個孔的地層改變、鉆進狀態(tài)、

地下水及一些特殊性狀況作好現(xiàn)場記錄，如遇地層松軟、破裂時則應(yīng)跟

管鉆進以使鉆孔完整不塌。若遇塌孔，應(yīng)馬上停鉆進行固壁灌漿處理，

等水泥砂漿初凝后重新掃孔鉆進。當鉆進深度超過6m時要求每鉆進一

米清除孔內(nèi)巖粉一次。孔位誤差水平不得超過±3垂直不得超過±3。

鉆孔應(yīng)采納風動干鉆施工方法，不得采納旋轉(zhuǎn)切削方法成孔。鉆孔直徑

110,鉆孔軸線應(yīng)在馬路路途的法向平面內(nèi)。為確保錨孔深度，實際鉆

孔深度應(yīng)要求大于設(shè)計深0.5m。

4）清孔

鉆進達到設(shè)計深度后，不能馬上停鉆，要求穩(wěn)鉆1?2分鐘，防止孔底

尖滅、達不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉脩及水體粘滯，必需清理干

凈，在鉆孔完成后，運用高壓空氣（風壓0.2?0.4）將孔內(nèi)巖粉及水

體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿及孔壁巖土體的粘結(jié)強度。除相

對堅硬完整之巖體錨固外，不得采納高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水

流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋及注漿，必要時在四周適當部

位設(shè)置排水孔處理。假如設(shè)計要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采納灌

漿封堵二次鉆進等方法處理。

5）錨孔檢驗

錨孔鉆造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔

徑、孔深檢查一般采納設(shè)計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條

件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推動，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗

送長度滿意設(shè)計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺

塵硝及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工

分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。

5、錨索（桿）制安

（1）錨桿（索）制作

錨索制作

按設(shè)計要求的長度切割鋼絞線，用彎曲機將無粘結(jié)鋼絞線彎曲成U型并

固定在承載體上，然后按設(shè)計承載體間距組裝成完整的錨索體。

1）編索的工作平臺上進行，考慮到錨索張拉工藝要求，實際錨索長度要

比設(shè)計長度多留1.4米，即錨索長度等于錨索錨固段+錨索自由段+張拉

段1.4mo

2）截取鋼絞線前，對線材進行檢查，對無粘結(jié)鋼絞線套管有破損的進行

修補，鋼絞線有機械損傷或銹蝕的不得運用。

3）截取鋼絞線用切割機，不允許用電焊或氣割。截好的鋼絞線平順地置

于工作平臺上，每孔壓力分散型錨索分2個單元，每個單元4束，為了

張拉便于區(qū)分，每組要用紅、黑兩種油漆進行點刷作為標記。

4）每隔1m設(shè)置一個架線環(huán)，鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于鉆

孔中部。

5）剝?nèi)コ休d體處聚乙烯外皮（只允許剝?nèi)ツ芊畔落撡|(zhì)承載體、擠壓套部

分其余不能破壞），鋼絞線通過特制的擠壓簧和擠壓套對稱地錨固于鋼

質(zhì)承載體上。

6）每孔錨索的錨固段由4束無粘結(jié)鋼絞線內(nèi)錨于鋼質(zhì)承載體組成,注漿

管及錨索一起編入索體，從承載板中間穿過。

7）自由段的鋼絞線必需除去銹蝕，自由段套管，套管兩端10~20長度

范圍內(nèi)用黃油填充，外繞工程膠布固定。

8）錨索頭部用中78鋼管將前面尖成70°角作導(dǎo)向帽。

9）錨索制作完成后，進行外觀檢驗，并簽發(fā)合格證。用塑料包袱好，

卷成直徑約2m的圈存放，并按錨孔進行編號，運用前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師

認可。

錨桿制作

錨桿按設(shè)計長度用切割機進行切割。錨桿通長不得用電焊接長，采納直

螺紋連接，桿體上每隔2m設(shè)一托架，自由段套套管，套管內(nèi)填滿防腐

油。

錨體制作完成后須經(jīng)監(jiān)理工程師認可后再進入下一道工序。

（2）錨桿（索）安裝

錨索安裝前應(yīng)進行下列各項檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可：

1）錨孔內(nèi)及四周雜物必需清除干凈。

2）錨索長度及設(shè)計孔深相符。

3）錨索無明顯彎曲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

4）錨索防護涂層無損傷，凡有損傷的必需修復(fù)。

安裝錨索前再次細致核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔。下錨

索時錨索體由套管作導(dǎo)向，操作人員協(xié)調(diào)一樣，勻稱用力往錨孔里推,

保證錨索體在孔內(nèi)順直不扭曲。將錨索插入錨孔內(nèi)，距離孔底0.5m居

中安放好，并在錨孔外預(yù)留鋼絞線1.4m長，錨索安放時搬運支點不得

大于2m,轉(zhuǎn)彎半徑最好不小于10m,保證錨索在搬運過程中不扭曲變形。

錨桿安裝前應(yīng)進行下列各項檢驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可：

1）錨孔內(nèi)及四周雜物必需清除干凈。

2）錨桿長度及設(shè)計孔深相符。

3）抽檢每批鋼筋的強度、彈性模量、截面積。

4）錨桿必需順致。

將制作好的錨桿從孔口插入，距離孔底0.5m居中安放好。下錨桿時將

注漿管頭部用14號鐵絲捆住留一彎勾，勾住錨桿，錨桿安置時跟隨錨

桿下入孔底，注完漿后將注漿管輕輕一帶，鐵絲拉直脫離錨桿，便可將

注漿管取出。

6、錨孔注漿

（1）材料要求

水泥砂漿采納標號不低于42.5級生產(chǎn)日期在3個月內(nèi)的簇新硅酸鹽水

泥配制的水泥砂漿，水灰比為0.40-0.45,攪拌后的泌水率宜限制在

2%,最大不超過3%。

（2）制漿注漿

1）漿液采納轉(zhuǎn)速為1500~2000轉(zhuǎn)/分的高速旋轉(zhuǎn)式的和漿機攪拌。

2）先放水，再放水泥，最終加砂，全部投料后，攪拌勻稱，達到規(guī)定

稠度后，存入緩慢攪拌的儲漿桶中，然后緩慢攪拌，始終到灌漿結(jié)束。

3）待安排的漿量儲夠后，起先注漿。在不漏漿的狀況下，每孔可始終

灌滿，不得分開灌入，以免漿液滲進氣泡。

4）采納孔底注漿，孔口返漿，自孔底向上一次性注入，中途不能停注。

采納砂漿泵將漿液輸送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出漿液及

灌入漿液的濃度、顏色一樣時可停止灌漿，或依據(jù)拌漿盆內(nèi)的刻記確定

注漿量，灌漿時采納堵塞器封閉灌注。在漿體未凝固前不得移動錨體。

5）錨孔漿液容量一般取設(shè)計用漿量的120?130%,裂縫發(fā)育和存在

溶洞、溶縫時將會超灌許多，制漿前及灌漿過程中應(yīng)充分留意。

6）錨桿（索）下入孔后6小時內(nèi)必需注漿，有地下水的孔，造孔成孔

4小時內(nèi)不能下錨時，應(yīng)在下錨桿（索）前重新洗孔，速洗、速設(shè)錨、

速注漿。錨桿（索）注漿時，應(yīng)等待錨孔水泥漿面穩(wěn)定后才停注，不穩(wěn)

定時.，應(yīng)接著緩慢加壓注漿，不穩(wěn)定不得停注。在注滿孔道并封閉排氣

孔后，宜再接著加壓至05飛.6,稍后再封閉注漿孔。

7）如遇孔道堵塞，必需更換注漿口，但必需將第一次灌入的水泥漿排

出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。

7、框格梁

先施工豎肋柱，再施工橫肋柱。橫肋柱施工縫跨中三分之一的地方。

（1）鋼筋工程

1）鋼筋工程采納鋼筋場集中加工，二次搬運至施工現(xiàn)場板扎。

2）所用鋼筋必需符合國家標準，并附有鋼筋品質(zhì)試驗報告和出廠合格

證。鋼筋按不同品種、不同規(guī)格分批存放，鋼筋存放時須設(shè)標識牌，標

明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報狀況，擬運用部

位以及材料產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量。

3）鋼筋進場時，本部試驗人員和現(xiàn)場監(jiān)理共同對鋼筋按規(guī)范要求和頻

率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時應(yīng)進行見證試驗。鋼筋試樣

的力學性能達到規(guī)范要求時，方可運用，否則應(yīng)清除出場，嚴禁運用。

4）鋼筋調(diào)直和清除污銹

鋼筋的表面應(yīng)干凈，運用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。

鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。

采納冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2姒335、400

牌號鋼筋的冷拉率不宜大于l%o

5）鋼筋連接

鋼筋接頭采納搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使

兩接合鋼筋軸線一樣。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d,單面焊縫的

長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲

除干凈。

受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭,

接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)

的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50吼

6）鋼筋制作安裝工藝

鋼筋進入加工場后先進行除銹、調(diào)直，然后按設(shè)計下料長度切斷，加

工成型。

加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避開扭曲變形。

錨桿框架鋼筋應(yīng)在坡面上綁扎，用人工將鋼筋搬運至基槽對應(yīng)每道梁

進行鋼筋籠制作，制作的鋼筋籠規(guī)整、平順、堅固滿意規(guī)范，同一截面

鋼筋接頭不得超過鋼筋總數(shù)的25%o

④框架鋼筋制作時若錨桿（索）及地梁鋼筋、箍筋相互干擾，可局部調(diào)

整鋼筋、箍筋的間距。

⑤鋼筋綁扎完成后，經(jīng)質(zhì)檢員自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢驗，合格

后方可進行下一道工序的施工。

（2）模板工程

1）模板采納中型鋼模。模板運用前應(yīng)用磨光機將模板表面的銹跡清除

干凈。為使碎表面光滑，棱角整齊，在碎澆筑前模板表面應(yīng)涂刷機油作

為脫模劑。

2）為限制模板的穩(wěn)定，在模板內(nèi)設(shè)兩條①12拉模筋，每節(jié)模板設(shè)兩處

間隔1.2m。模板外用鋼管卡住支撐，每節(jié)模板設(shè)三處。模板安裝就位

上報監(jiān)理工程師同意后才能進行下道工序。

3）變形縫模板采納泡沫板。

4）混凝土強度達到2.5方可拆模。拆模時保證混凝土棱角不被損壞。

（3）混凝土工程

1）混凝土采納商品混凝土，采納汽車泵澆筑。

2）豎肋柱一次性澆筑完成，不設(shè)施工縫。橫肋柱以變形縫變形縫為界

跳倉澆筑。

3）采納插入式振搗器振搗。振搗器“快插慢拔”，振搗至混凝土不下沉、

不冒氣泡、泛漿、表面平坦為止?；炷翝仓B續(xù)，不設(shè)施工縫。若

遇突發(fā)狀況，需留施工縫時，應(yīng)留在跨中三分之一的隨意地方，不得

隨意留設(shè)施工縫。

4）混凝土拆模后，采納土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生7天以上。

8張拉

預(yù)應(yīng)力錨索的張拉必需在灌漿體及抑制件、結(jié)構(gòu)物混凝土工程達到齡期

強度后，才能施加預(yù)應(yīng)力，并通過張拉試驗或驗證試驗確定是否滿意設(shè)

計規(guī)定的承載力。

（1）張拉設(shè)備

1）張拉千斤頂采納帶有壓力計的雙向伸長的雙頭千斤頂，并且在每個

工點施工前均應(yīng)進行校驗。

2）千斤頂在下列狀況下應(yīng)重新標定：

已運用三個月；

嚴峻漏油；

主要部件損傷；

④引伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小；

⑤張拉次數(shù)超過施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)。

3）張拉前應(yīng)檢查千斤頂內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止運

用。

4）千斤頂和油泵必需配套標定和配套運用。

5）依據(jù)每批鋼絞線的實際直徑隨時調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最

標準的限位板尺寸應(yīng)使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)

嚴峻刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可

能是限位板限位尺寸大。

（2）錨具

1）錨具采納15-4圓形錨具，錨墊板采納A3鋼板，厚度25。

2）錨具采納質(zhì)量好的大廠合格產(chǎn)品。

3）應(yīng)抽樣檢查夾片硬度。

4）應(yīng)逐個檢查錨具及墊板孔口內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者應(yīng)予退貨，不

準運用。

5）錨具和夾片應(yīng)涂抹防銹漆，運用時不得有銹、有水及沾污其它雜物。

孔內(nèi)空隙應(yīng)用擠壓法確保防護劑填滿。墊板下的錨孔內(nèi)應(yīng)壓入水泥砂

漿，確保墊板下錨孔內(nèi)無空洞及空隙。

6）對夾片及鋼絞線卡緊部分的防護采納防護油涂層防護，對錨具及錨

索的外露頭采納混凝土封閉防護。使錨具處于混凝土形成的喊性環(huán)境之

中。

（3）張拉

1）錨索張拉噸位

錨索預(yù)應(yīng)力張拉噸位一覽表

錨索設(shè)計張拉噸位（T）

4中15.246

2）初值預(yù)拉：在張拉前對單根鋼絞線須選定噸位進行預(yù)拉，使每根鋼

幾絞線處于初始的相同受力狀態(tài)。然后安裝張拉千斤頂，使每根鋼絞線

上受力勻稱。

3）預(yù)應(yīng)力張拉:張拉時應(yīng)將施加的預(yù)應(yīng)力值分成3?5級進行循環(huán)張拉,

每級的張拉荷載為設(shè)計張拉力的1/3?1/5。巖質(zhì)地層取3級，土質(zhì)地

層宜取較多的級數(shù)。每次循環(huán)間隔時間，巖石地層取1小時左右，土質(zhì)

地層可取1天左右，松散懦弱的地層間隔時間宜長些。分級張拉時應(yīng)將

每次加載，需穩(wěn)定一段時間，巖石地層穩(wěn)定時間在10分鐘左右，土質(zhì)

地層在20分鐘左右。松散、懦弱地層穩(wěn)定時間宜更長些。操作限制，

以張拉值穩(wěn)定時間的2倍為度。

4）錨索張拉時，肯定要將錨索扶正及工作臺垂直后，再安裝千斤頂，

張拉時應(yīng)設(shè)架保證千斤頂及工作臺面垂直，確保各根鋼絞線受力勻稱。

張拉時應(yīng)留意平安，張拉千斤頂后絕不能站人。

5）每次張拉應(yīng)有完整的原始張拉記錄。

6）預(yù)應(yīng)力采納引伸量及張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量誤差應(yīng)在

-5%?+10%

范圍，每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%,且不允許整

根鋼絞線拉斷。斷絲是指錨具及錨具間或錨具及死錨端部之間，鋼絲在

張拉時或錨固時破斷。

7）錨索張拉過程中，應(yīng)始終有施工員現(xiàn)場檢查，發(fā)覺異樣剛好報告以

便實行必要措施。

（4）封錨

1）確認錨索承載實力后，全部錨索張拉夠噸位，產(chǎn)生工程效果后，可

切斷外露的工作鋼絞線，但應(yīng)在錨具頂面外留80?100線頭，然后采

納防腐涂料細致涂刷外露鋼件（錨具、夾片、鋼絞線、鋼墊板等）。在

錨孔中補漿后，用C30混凝土封閉全部外露的錨具及金屬墊板等，愛護、

防護鎖定頭使之成為永久錨固工程的組成部分。封錨佐任一部位的最小

厚度，不得小于30。全部管道及管道及錨具的連接均應(yīng)確保其密封性。

2）錨索鎖定后48小時內(nèi)若發(fā)覺有明顯的應(yīng)力松弛時，應(yīng)進行補償張

拉。

度

檢制

”自

施工

五不

和“

接”

不交

”、“三

“三檢

一、

序質(zhì)

強工

構(gòu)，加

檢機

級自

組三

業(yè)班

隊、作

、施工

理部

目經(jīng)

立項

程建

本工

問

發(fā)覺

制”，

“三檢

”的

接檢

、交

互檢

檢、

“自

執(zhí)行

嚴格

查。

部檢

量內(nèi)

志。

工日

入施

員記

質(zhì)檢

并由

正，

理訂

好處

題剛

完

工序

每道

，即

接檢

序交

。工

接檢

、交

互檢

自檢、

施工中

”，即

“三檢

到上

證，做

師簽

工程

監(jiān)理

師或

工程

質(zhì)檢

，并經(jīng)

檢驗

合格

進行

，必需

成后

量。

程質(zhì)

的工

工序

各道

確保