南京化學(xué)工業(yè)園產(chǎn)業(yè)與物流發(fā)展一體化研究

南京化學(xué)工業(yè)園產(chǎn)業(yè)與物流發(fā)展一體化研究

南京化學(xué)工業(yè)園產(chǎn)業(yè)與物流發(fā)展一體化研究產(chǎn)業(yè)的分工和專業(yè)化促進(jìn)了物流的迅速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)聚集是物流業(yè)聚集產(chǎn)生的重要原因。一方面物流滿足了產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和擴(kuò)張的需求，另一方面產(chǎn)業(yè)原料的輸入和成品的輸出為物流業(yè)提供了大量的業(yè)務(wù)來源。物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)耦合度的高低，物流園之間的分工協(xié)作關(guān)系的建立對(duì)產(chǎn)業(yè)集群的迅速發(fā)展發(fā)揮著重要作用。從國外產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展來看，物流、產(chǎn)業(yè)一體化是必然趨勢(shì)。本文以南京化學(xué)工業(yè)園為例，分析了其產(chǎn)業(yè)的基本特點(diǎn)，結(jié)合物流產(chǎn)業(yè)目前的基本狀況，提出了其產(chǎn)業(yè)與物流發(fā)展一體化的相關(guān)的策略。

1南京化學(xué)工業(yè)園的基本情況

石化產(chǎn)業(yè)是南京市的第一大支柱產(chǎn)業(yè)。石化產(chǎn)業(yè)對(duì)全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率始終保持在30%以上。2010年南京市石化產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值2605.4億元，同比增長0.2%，占全部工業(yè)產(chǎn)值30.6%，對(duì)全市產(chǎn)值的增長貢獻(xiàn)率為31.6%，其中南京化工園區(qū)的貢獻(xiàn)度高達(dá)90%以上。

1.1地理位置

南京化學(xué)工業(yè)園區(qū)是繼上海漕涇化學(xué)工業(yè)園之后，中國第二個(gè)獲國家批準(zhǔn)的重點(diǎn)石油化工基地，位于南京市北部地區(qū)，目前化工開發(fā)用地包括長蘆、玉帶兩大片。長蘆片主要是由揚(yáng)子石化、揚(yáng)巴工程及化工園開發(fā)區(qū)及九里埂的港區(qū)組成，規(guī)劃面積約26平方公里；玉帶片主要是由規(guī)劃的白廟河、滁河、長江、通江集河圍合而成的區(qū)域，規(guī)劃面積約為19平方公里，其中倉儲(chǔ)物流區(qū)占地6平方公里，產(chǎn)業(yè)區(qū)占地8平方公里，公用工程及基礎(chǔ)設(shè)施占地5平方公里。整個(gè)化學(xué)工業(yè)園總建設(shè)用地約45平方公里。在長蘆片與玉帶片之間保留不少于4公里的綠色生態(tài)廊道（九里?。╅g隔。

1.2片區(qū)功能劃分

兩個(gè)片區(qū)的功能劃分：

長蘆片：揚(yáng)子石化、揚(yáng)巴一體化及其產(chǎn)品的延伸加工、精細(xì)化工，除現(xiàn)有的重化工外，主要發(fā)展重化工的延伸配套加工、精細(xì)化工、化工制造業(yè)、化工新材料工業(yè)等產(chǎn)業(yè)。

玉帶片：主要是大型的石油化工項(xiàng)目及其延伸加工工業(yè)。該片擁有建設(shè)深水良港的自然條件，適合發(fā)展大進(jìn)大出的化工項(xiàng)目。

目前該園區(qū)已有現(xiàn)代化公路、水路、管道立體網(wǎng)絡(luò)連接，將金陵石化、揚(yáng)子石化、南化等大企業(yè)連成一片，形成重化工和精細(xì)化工相結(jié)合、石油化工和傳統(tǒng)化工相銜接的沿江化工產(chǎn)業(yè)帶。

1.3園區(qū)內(nèi)主要企業(yè)、產(chǎn)品

南京化學(xué)工業(yè)園以其良好的化工工業(yè)基礎(chǔ)、優(yōu)越的地理?xiàng)l件及相關(guān)的優(yōu)惠政策，已經(jīng)聚集著規(guī)模以上化工企業(yè)200余家，包括南化、揚(yáng)子石化、巴斯夫、惠生（南京）、南京金浦橡膠、塞拉尼斯、美國空氣化工產(chǎn)品公司等。

2園區(qū)內(nèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施

2.1水路、港口設(shè)施

園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有揚(yáng)子、揚(yáng)巴、南化專用化工碼頭27座，規(guī)劃在通江集港區(qū)和西壩港區(qū)建設(shè)17座碼頭。與中國最大的內(nèi)河集裝箱碼頭——南京港隔江相望，車程25公里，港口常年水深在12米以上。目前碼頭大多以企業(yè)自有碼頭為主，如揚(yáng)子石化—巴斯夫有限責(zé)任公司，擁有碼頭岸線長1.4公里。轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有化工碼頭3座，工作船碼頭1座，其中2萬噸級(jí)躉船2座，3萬噸級(jí)躉船1座。3座化工品碼頭可進(jìn)行22種化工物料的裝卸作業(yè)。近年來，也吸引了一些國際巨頭進(jìn)駐園區(qū)，如歐德油儲(chǔ)（南京）有限公司，建設(shè)有1座

30000噸級(jí)（兼靠40000噸級(jí)）、3座50000噸級(jí)石油液體化工碼頭和80萬平方米各類石油液體化工儲(chǔ)罐。

2.2鐵路

現(xiàn)有鐵路專用線：揚(yáng)子鐵路專用線、南化鐵路專用線。園區(qū)專用鐵路線西接寧啟鐵路殷莊站，東至西壩港區(qū)，貫穿園區(qū)兩大片區(qū)，全長21.7公里，設(shè)計(jì)運(yùn)力440萬噸/年。

2.3管道

現(xiàn)有輸油管線：年輸油能力2000萬噸的魯寧輸油管線和年輸油能力2000萬噸的寧波—上?！暇┹斢凸芫€穿過園區(qū)；甬—滬—寧輸油管線年輸油能力2500萬噸/年。

2.4公路

位于化工園區(qū)地處華東地區(qū)主要公路交匯處，區(qū)內(nèi)主干道與京滬、滬寧、寧杭高速公路相連接。

2.5其他設(shè)施（倉儲(chǔ)，物流交易平臺(tái)等）

南京化工交易所大樓，建成電子商務(wù)與實(shí)物交易緊密結(jié)合的區(qū)域性化工產(chǎn)品交易平臺(tái)。

倉儲(chǔ)：西壩港區(qū)預(yù)留了4平方公里的倉儲(chǔ)用地，已規(guī)劃建設(shè)34萬立方米罐區(qū)，數(shù)座固體貨物堆場(chǎng)；一期8.28萬立方米罐區(qū)2006年底投運(yùn)，年周轉(zhuǎn)量91萬噸。

通江集港區(qū)規(guī)劃建設(shè)30萬立方米罐區(qū)，20.4萬立方米罐區(qū)2006年10月底投運(yùn)，鐵路站臺(tái)危險(xiǎn)品倉庫（一期）：兩座倉庫建筑面積分別為1800平方米、1260平方米；集裝箱貨場(chǎng)（一期）：建筑面積為8520平方米。

3南京化工園區(qū)產(chǎn)業(yè)與物流結(jié)合情況分析

3.1項(xiàng)目產(chǎn)品一體化程度還需進(jìn)一步提高

從國際化工園區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，項(xiàng)目產(chǎn)品一體化是節(jié)約原料和產(chǎn)品的物流成本和企業(yè)投資的重要手段之一。以新加坡的裕廊島為例，該島由7個(gè)島圍填而成，面積32平方公里，已成為全球十大石化中心、三大煉油中心和三大石油貿(mào)易中樞之一。2008年能源石化工業(yè)總產(chǎn)值增長到970億新元，占2008年新加坡制造業(yè)總產(chǎn)值的38.6%。裕廊島通過集中投資，形成了上下游產(chǎn)業(yè)一體化的發(fā)展模式。企業(yè)和企業(yè)之間形成上下游的關(guān)系，物料通過管道在園區(qū)內(nèi)輸送，生產(chǎn)規(guī)模匹配，減少中間環(huán)節(jié)，統(tǒng)一供應(yīng)服務(wù)，企業(yè)之間共享基礎(chǔ)設(shè)施和公用工程。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，南京化工園區(qū)將形成3大產(chǎn)品鏈，即以煉油、乙烯向下游苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯等產(chǎn)品延伸的產(chǎn)品鏈；以醋酸為龍頭向下游醋酸乙烯、醋酸酯、醋酐等產(chǎn)品延伸發(fā)展的產(chǎn)品鏈；以氯堿為龍頭的精細(xì)化工產(chǎn)品鏈。據(jù)了解，目前有如惠生化工生產(chǎn)的一氧化碳和甲醇等產(chǎn)品既為園區(qū)及周邊化工企業(yè)提供原料，由中國石化揚(yáng)子石油化工股份有限公司和江蘇金浦集團(tuán)按6∶4股共同投資興建的南京揚(yáng)子石化金浦橡膠有限公司所需原料丁二烯、主要公用工程及基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)依托于化工園區(qū)和揚(yáng)子石化，空氣化工產(chǎn)品（南京）有限公司向惠生（南京）化工有限公司的一氧化碳（CO）和甲醇工廠現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)氧和氮?dú)怏w。但是整體而言，中小企業(yè)下游的延伸配套項(xiàng)目發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟上，原料的組合和資源配置等仍有待優(yōu)化。3.2自營物流較多，第三方物流仍顯不足

化工物流相比其他物資的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等而言，其運(yùn)作比較復(fù)雜、安全性要求高，技術(shù)要求嚴(yán)格、設(shè)備專業(yè)化程度高。但是縱觀大型國際化工生產(chǎn)型企業(yè)從事化學(xué)品的物流業(yè)務(wù)并不多，將業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流公司的占了很大比例。

長期以來，我國生產(chǎn)企業(yè)存在著“大而全”、“小而全”的現(xiàn)象，化工產(chǎn)業(yè)物流有其自身的特殊性，此現(xiàn)象更為普遍。成立于1983年9月的揚(yáng)子石化分公司，主要從事石油煉制及烴類衍生物的生產(chǎn)加工和銷售，有著較長的自營物流的歷史。液體化工品運(yùn)輸主要依賴于碼頭、管道的輸送，揚(yáng)子石化建于20世紀(jì)80年代中期的液體碼頭，包括5座油品碼頭、1座堿碼頭，裝卸能力較為有限，已經(jīng)不能滿足日益增長的物流需求。南化多個(gè)碼頭也集中在90年代中后期投產(chǎn)，靠泊能力在1000噸～3000噸，投資規(guī)模小，通過能力有限。

在南京化工園區(qū)，第三方物流公司有了初步發(fā)展，如全球第二大獨(dú)立的油品和液體化工品倉儲(chǔ)公司歐德油儲(chǔ)和南京龍翔液體化工儲(chǔ)運(yùn)碼頭有限公司的進(jìn)駐。以歐德油儲(chǔ)為例，該公司將投資建設(shè)1座30000噸級(jí)（兼靠40000噸級(jí)）、3座50000噸級(jí)石油液體化工碼頭和80萬立方米各類石油液體化工儲(chǔ)罐。但是從整個(gè)自建和第三方物流的比例來看，自建物流所占比例仍偏高。

3.3缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，公共資源利用效率低

從南京化工園區(qū)來看，生產(chǎn)企業(yè)依靠自身自建碼頭和儲(chǔ)罐等仍占了大多數(shù)。如揚(yáng)子石化、揚(yáng)子―巴斯夫、南化等均建有碼頭。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有揚(yáng)子、揚(yáng)巴、南化專用化工碼頭27座，規(guī)劃在通江集港區(qū)和西壩港區(qū)建設(shè)17座碼頭。自建碼頭規(guī)模、設(shè)計(jì)?？看屯?，以揚(yáng)子石化公司l5號(hào)油碼頭為例，該碼頭建于1995年，是揚(yáng)子石化公司現(xiàn)有4座液體物料碼頭中的l座，設(shè)計(jì)?？看蜑閘000噸級(jí)以下油駁，兼顧3000噸級(jí)油輪。小規(guī)模船的停靠，往往會(huì)降低油碼頭的利用效率。2010年，該公司液體碼頭裝卸總量超過710萬噸，占公司物流總量56.6%，碼頭平均占用超過90%。但是2011年，由于公司原料需求較去年大幅度增加、揚(yáng)子碧辟乙酰公司每天有大量物料通過碼頭進(jìn)出以及自身優(yōu)化物料的需求，其裝卸周轉(zhuǎn)能力已經(jīng)很難滿足其生產(chǎn)需求。

自建碼頭占用大量岸線，沒有統(tǒng)一規(guī)劃的港口作業(yè)區(qū)、港池和裝卸區(qū)，又無專用錨泊地，既影響了正常的通航環(huán)境，也降低了碼頭作業(yè)效率。且南京市域范圍內(nèi)，深水岸線比較缺乏，岸線的綜合利用顯得尤為重要。

同時(shí)由于化工園區(qū)內(nèi)企業(yè)的不斷引進(jìn)和投產(chǎn)，土地資源也越發(fā)緊張。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2010年底，園區(qū)累計(jì)入園企業(yè)已有270多家。淘汰落后設(shè)施、統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，提高公共資源利用率已是當(dāng)務(wù)之急。

3.4相關(guān)物流設(shè)施配套、服務(wù)還不夠完善

長期以來在物流建設(shè)、發(fā)展過程中，一直有一個(gè)誤區(qū)，重節(jié)點(diǎn)建設(shè)，輕通道和配套設(shè)施的規(guī)劃，重物流企業(yè)引進(jìn)，輕物流企業(yè)服務(wù)發(fā)展。

截至2010年初，化工物流園已累計(jì)完成投資30億元，建成3座液體化工碼頭，20萬立方米儲(chǔ)罐區(qū)，10萬平方米化學(xué)品倉庫以及22公里鐵路專用線、45公里工業(yè)管廊等配套輸送設(shè)施，引進(jìn)了德國歐德油儲(chǔ)、日本東京海運(yùn)、新加坡沙達(dá)旺、深圳全程物流等一批國內(nèi)外專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商。

從南京化工園現(xiàn)有的物流服務(wù)來看，大多集中于運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、原料采購和產(chǎn)成品的配送銷售領(lǐng)域，生產(chǎn)加工的內(nèi)部擴(kuò)展還顯得很不夠。而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈服務(wù)不僅可以使物流企業(yè)得到較為高的利潤，生產(chǎn)企業(yè)也可以集中自己的優(yōu)勢(shì)核心競(jìng)爭(zhēng)力。如北芳物流公司為莊臣工廠的勞動(dòng)密集型產(chǎn)品熱縮包裝生產(chǎn)線，整合至北芳公司中央倉庫，由北芳公司進(jìn)行包裝材料的采購、包裝生產(chǎn)線的配套加工等增值服務(wù)，使莊臣降低了20%的銷售物流成本。上海華誼天原物流公司，為上海化工區(qū)內(nèi)拜耳、德固賽、亨斯曼等公司提供產(chǎn)品摻混、氣流輸送、包裝、配送、碼頭和倉儲(chǔ)配送等一體化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入和利潤的雙豐收。

4對(duì)策研究

4.1有選擇、有重點(diǎn)引進(jìn)投資產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)項(xiàng)目，突出產(chǎn)業(yè)園特色

提高產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)度，創(chuàng)造聚集規(guī)模效應(yīng)，形成“隔墻供應(yīng)”，延長產(chǎn)業(yè)鏈鏈條?！案魤?yīng)”有以下3方面好處：一是保證下游生產(chǎn)企業(yè)的原料供應(yīng)；二是節(jié)省物流費(fèi)用，減少了運(yùn)輸成本和儲(chǔ)存費(fèi)用；三是減少了營銷費(fèi)用。國外的許多化工園區(qū)均有此特色。南京化學(xué)工業(yè)園有良好的化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，如揚(yáng)子石化、揚(yáng)巴工程、小揚(yáng)巴工程聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯的產(chǎn)量都很高，能為南京塑料工業(yè)的加工業(yè)和配套項(xiàng)目提供充足的原料。產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目的引進(jìn)不僅節(jié)省成本，各項(xiàng)目的原料、成本在網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)鏈中運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)污染的控制也有積極意義。

4.2大力發(fā)展第三方物流，拓展增值服務(wù)

物流在化工品工業(yè)企業(yè)中是一個(gè)重要的支持部門，化工產(chǎn)業(yè)較其他產(chǎn)業(yè)需更專業(yè)、完善的倉庫、運(yùn)輸、管道等配套措施。進(jìn)入化工產(chǎn)業(yè)的物流企業(yè)必須具有相當(dāng)?shù)呢?cái)政實(shí)力背景、物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、危險(xiǎn)品管理經(jīng)驗(yàn)及緊急事故應(yīng)變措施，所以世界大型的物流企業(yè)鮮有完全憑己之力完成相關(guān)物流服務(wù)的。以新加坡的裕廊島為例，專業(yè)倉儲(chǔ)主要為3大運(yùn)營商：Vopak、Oiltanking和Tankstore。Vopak是全球最大的獨(dú)立油品和液體化工品倉儲(chǔ)公司，該公司在新加坡有3處罐區(qū)，其中2處在裕廊島，總罐容150萬立方米。Oiltanking是全球第二大獨(dú)立的油品和液體化工品倉儲(chǔ)公司，該公司在裕廊島共占地27公頃。

而相比較而言，入駐南京化學(xué)工業(yè)園區(qū)的物流企業(yè)的服務(wù)業(yè)務(wù)主要集中在各類液體化工品的海陸空進(jìn)出口及內(nèi)貿(mào)配送、倉儲(chǔ)管理、灌裝服務(wù)，增值服務(wù)做的還不夠完善，如物流策劃及咨詢、包裝服務(wù)、物流金融服務(wù)等。應(yīng)堅(jiān)持與園區(qū)內(nèi)化工制造業(yè)建立聯(lián)動(dòng)、協(xié)同的共生關(guān)系，提供專業(yè)的化工物流技術(shù)方案，大力發(fā)展供應(yīng)鏈管理。在供應(yīng)鏈、第四方物流咨詢規(guī)劃上有所成長，整合企業(yè)內(nèi)運(yùn)力，形成全國性的、智能化的化工品班線服務(wù)體系。

4.3統(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)企業(yè)間的合作，提高設(shè)施及資源的綜合利用程度

化工園物流設(shè)施及資源的所有者主要有兩類：一類是一些大型的化工企業(yè)，如揚(yáng)子石化、揚(yáng)子—巴斯夫、南化等，一類是專業(yè)的物流企業(yè)，如歐德油儲(chǔ)、南京聯(lián)合全程物流等。由于初期對(duì)岸線資源規(guī)劃考慮不足，交通、生產(chǎn)企業(yè)都修建有各自的專用碼頭，這些碼頭往往規(guī)模偏小，重復(fù)建設(shè)，碼頭特色不明顯，分工不明確，碼頭設(shè)施較為老舊，對(duì)社會(huì)開放程度不足，導(dǎo)致了對(duì)岸線資源的嚴(yán)重破壞。

對(duì)于南京化工園而言，一方面應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，各主要港口根據(jù)自身基礎(chǔ)和特色，承擔(dān)不同的職能，形成分工合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，各化工廠和液體（氣體）中轉(zhuǎn)碼頭之間形成高度的整合性，少量的液體貨碼頭即可滿足要求。另一方面企業(yè)間的合作也是解決這一問題的重要途徑。如利用揚(yáng)巴碼頭設(shè)計(jì)余量，增強(qiáng)裝卸能力。揚(yáng)子—巴斯夫有限責(zé)任公司自用碼頭與揚(yáng)子石化液體碼頭相鄰，雙方有公用設(shè)施共享的傳統(tǒng)