智能車聯(lián)網(wǎng)檢測項目簡介

智能車聯(lián)網(wǎng)項目簡介XX科技股份有限公司編制

目錄一、 智能車聯(lián)網(wǎng)項目背景 3二、 客戶情況及市場情況 31. 客戶情況 32. 市場情況 4三、 技術(shù)選型 5四、 項目團隊構(gòu)成 6五、 團隊成員技能需求 6

智能車聯(lián)網(wǎng)項目背景車聯(lián)網(wǎng)項目是應(yīng)用于“車載終端、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、車載應(yīng)用、TSP服務(wù)（運營）為一體的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈”試點項目，車載無線視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)以高分辨率攝像機采集音視頻數(shù)據(jù)，經(jīng)編碼、壓縮、存儲后，與GPS數(shù)據(jù)一同通過移動4G網(wǎng)絡(luò)傳輸至遠程監(jiān)控中心，實現(xiàn)遠程音視頻和地理位置監(jiān)控等功能，以達到對車輛監(jiān)控和管理目的，為車聯(lián)網(wǎng)客戶提供物聯(lián)網(wǎng)2G/3G/4G通信模塊、物聯(lián)網(wǎng)卡、物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)平臺，同時為試點項目提供信息技術(shù)和服務(wù)支撐?？蛻羟闆r及市場情況客戶情況隨著汽車和公路的日益智能化，越來越多的汽車和路邊基礎(chǔ)設(shè)施裝備了通信設(shè)備，整個車聯(lián)網(wǎng)以及針對車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)應(yīng)用發(fā)展已經(jīng)成為必然的趨勢。2010年10月28日在無錫舉行的中國國際物聯(lián)網(wǎng)大會上。“車聯(lián)網(wǎng)”這一詞被提起，并傳聞車聯(lián)網(wǎng)將作為國家重大專項；但“車聯(lián)網(wǎng)”這個詞語在提出后。仍僅僅停留在概念階段。并無實際產(chǎn)品和應(yīng)用推出。長此以往，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展堪憂。在201O年上海世博會期間，“上汽一通用汽車館”播放了一部科幻影片《2030》，講述了通用汽車對20年后汽車生活的展望。在片中，車輛在智能交通網(wǎng)絡(luò)指揮下有序地行駛，車內(nèi)觸屏終端隨時收取交通信息及咨詢。汽車自動尋找停車場以及充電站進行充電。更重要的是，它提供了前所未有的交通安全保障，將汽車司機發(fā)生交通事故的概率降低為零。2011年3月15日，大唐電信與長春一汽旗下的啟明信息技術(shù)股份有限公司攜手共建聯(lián)合實驗室，研究下一代通信服務(wù)與汽車電子產(chǎn)品的融合，開發(fā)有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能、低功耗汽車電子產(chǎn)品，標志著我國車聯(lián)網(wǎng)從概念階段正式走向應(yīng)用階段。2011年3月29日，“2011中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在廣州隆重舉行，共同探討“見證科技推動生產(chǎn)力、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上下游資源無縫對接”這一主題。針對“車聯(lián)網(wǎng)時代消費者到底需要什么樣的后臺服務(wù)”、“應(yīng)用車載應(yīng)用和服務(wù)有哪些盈利模式”、“我們?nèi)绾伟盐兆∵@輪商機如何打通產(chǎn)業(yè)鏈”以及“將IT、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、汽車影音資源整合”等議題進行深入討論。來自電信運營商、汽車電子廠商、服務(wù)提供商的專家以及汽車車主從各個角度討論未來車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向。包括電信運營商如何為車載終端提供通信服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)一站式軟硬件方案以及車聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)等。通用汽車產(chǎn)品采用的是Onstar系統(tǒng)。它通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術(shù)為汽車提供安全信息服務(wù)。包括自動撞車報警、道路求助、遠程車輛解鎖以及全程音控導(dǎo)航服務(wù)等。豐田公司的“G—BOOK”基于消費者會員的公共建設(shè)信息服務(wù)系統(tǒng)，通過車上無線通訊終端來提供互助信息服務(wù)。其特色在于數(shù)據(jù)通訊模塊(DCM)及最新網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的安全數(shù)字卡運用。用戶只需輕輕一按按鈕DCM即可享受高速通訊。下載電影、音樂、電腦游戲等；而且在網(wǎng)絡(luò)中斷情況下。DCM具有自動聯(lián)機功能。當文字資料通過“G—BOOK”傳輸?shù)杰囕d終端，用戶可以聆聽到近似于人聲的信息。除此之外，美國的智能車輛公路系統(tǒng)(IVHS)、日本的道路交通情報通信系統(tǒng)(VlCS)等系統(tǒng)已經(jīng)在道路與車輛之間建立了有效的通信。實現(xiàn)了智能交通調(diào)度和管理。而近年來WLAN、藍牙、無線識別等無線通信技術(shù)在智能交通管理上已經(jīng)得到了應(yīng)用。如在智能停車場管理、路橋電子不停車收費、車流量信息采集等方面獲得了一定的成就。市場情況車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)（信息通信）標準體系以車、路、人、云的信息交互和相互間安全、有序、高效協(xié)同為目標，“十三五”期間重點研究制定天線技術(shù)、電磁環(huán)境兼容性等基礎(chǔ)技術(shù)體系，制定基于LTE-V2X的無線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及關(guān)鍵技術(shù)標準體系，探索5G技術(shù)在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，關(guān)注效率出行類、信息娛樂類、通信服務(wù)類平臺的標準化研究制定工作，制定、完善通信安全相關(guān)標準等，支撐車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)發(fā)展、促進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用和推廣。具體分為兩個階段。2018年底前完成基礎(chǔ)性技術(shù)研究，建立基礎(chǔ)性技術(shù)標準體系，并形成基于LTE-V2X的關(guān)鍵技術(shù)標準體系，制定和完善車輛緊急救援、通信安全等重點標準體系建設(shè)，針對標準開展試驗驗證。到2020年完成5G支持車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)系列標準的制定，進一步完善健全信息通信安全與數(shù)據(jù)安全等標準。技術(shù)選型CDH/FlumeKafka 數(shù)據(jù)采集，結(jié)合數(shù)據(jù)流技術(shù)對接各類應(yīng)用系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)資源CDH/HDFS 文件類數(shù)據(jù)整合與存儲，HADOOP技術(shù)路線CDH/HBASE 格式類數(shù)據(jù)整合與存儲，HADOOP技術(shù)路線CDH/HIVE 數(shù)據(jù)清洗CDH/SPARK 離線數(shù)據(jù)開發(fā)及處理FLINK 實時數(shù)據(jù)開發(fā)及處理CDH/SPARK 數(shù)據(jù)服務(wù)及安全CDH/YARN+CM 數(shù)據(jù)負載及集群管理CDH/HIVESparkML 數(shù)據(jù)分析及智能TABLEAU 針對數(shù)據(jù)分析及智能提供自助式或嵌入式的可視化分析圖表ELASTICSEARCH 針對數(shù)據(jù)分析及智能提供面向用戶的全局數(shù)據(jù)探索或面向應(yīng)用的全局數(shù)據(jù)搜索HADOOPYARN 針對數(shù)據(jù)服務(wù)及安全類應(yīng)用的定制開發(fā)提供微服務(wù)運行環(huán)境技術(shù)管理工具項目團隊構(gòu)成姓名性別學(xué)歷職稱專業(yè)工作單位項目中的分工每年工作時間(月)簽字成員A男本科高級大數(shù)據(jù)工程師應(yīng)用電子技術(shù)XX科技股份有限公司項目管理12成員B男本科高級大數(shù)據(jù)工程師體育醫(yī)學(xué)技術(shù)總監(jiān)12成員C男本科中級軟件工程師計算機科學(xué)與技術(shù)軟件開發(fā)12成員D男本科高級大數(shù)據(jù)講師計算機科學(xué)與技術(shù)軟件開發(fā)12成員E男本科中級軟件工程師數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)軟件開發(fā)12成員F男本科高級運維工程師信息管理架構(gòu)設(shè)計12表1項目團隊成員表團隊成員技能需求（1）成員A云計算、大數(shù)據(jù)高級工程師擅長：負責企業(yè)級云計算、大數(shù)據(jù)平臺項目，大數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)項目的立項、論證、驗收等項目過程管理，云計算和大數(shù)據(jù)相關(guān)通識性培訓(xùn)。項目經(jīng)歷：區(qū)域醫(yī)療云計算中心、重慶三峽銀行大數(shù)據(jù)平臺、電信分析云項目、重慶移動業(yè)務(wù)支撐大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)。（2）成員BCloudera大數(shù)據(jù)專家高級軟件工程師長期從事技術(shù)管理工作，對技術(shù)團隊的管理和認識有自己獨到的見解，善于將人員提升和管理經(jīng)營有機結(jié)