高速公路路面方案與技術(shù)措施

高速公路路面工程施工方案與技術(shù)措施

1.1.1整形碾壓施工

1、施工方案：

(1)測(cè)量放線：工程施工時(shí)全段每隔20m設(shè)置一組中

心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)

按5?10m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，

按順序編號(hào)；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道

路斷面放出圍邊坡角線。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)

及時(shí)校正或補(bǔ)樁。

(2)前期土工試驗(yàn)：選擇符合質(zhì)量要求的石灰和土進(jìn)

行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

(3)試驗(yàn)路段：路基開(kāi)工前，在監(jiān)理工程師旁站下，

結(jié)合路段選擇有代表性、長(zhǎng)度不小于100m的路段作為試驗(yàn)

路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、

碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等，并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)

據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。

(4)地基處理：施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符導(dǎo)

致路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)

系，以制定相應(yīng)的處理措施。

(5)路床修筑及平整：路床下各管道溝槽回填至路床

高程下15cm位置后，統(tǒng)一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較

好的整體性。路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先

清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹(shù)根、建筑物基

礎(chǔ)等），對(duì)原建筑物舊基坑、樹(shù)坑、溝道等采用回填砂石或

8%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填

至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)8-10噸

光輪壓路機(jī)初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測(cè)路床

中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平

整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。

（6）壓實(shí)：整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行

碾壓。碾壓速度在3?4km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。

路床以12噸壓路機(jī)碾壓無(wú)明顯輪跡經(jīng)測(cè)試密實(shí)度達(dá)到95%

重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序。

2、路床碾壓工藝流程圖:

1.1.2級(jí)配碎石、碎石底基層施工

1.施工準(zhǔn)備

(1)材料

連砂石、級(jí)配碎石的級(jí)配和壓碎值要符合設(shè)計(jì)規(guī)范要

求，不得有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，超出規(guī)定粒徑的顆粒

用人工選出。連砂石、級(jí)配碎石在開(kāi)工前要準(zhǔn)備充分，并有

一定的儲(chǔ)備，以保證能連續(xù)施工。

(2)機(jī)械準(zhǔn)備

連砂石底加強(qiáng)層、級(jí)配碎石基層配備的機(jī)械有：裝載機(jī)、

平地機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、自卸汽車(chē)等。

(3)作業(yè)條件

連砂石底加強(qiáng)層、級(jí)配碎石基層的下承層為土基，其表

面要平整、堅(jiān)實(shí)。各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定，并驗(yàn)收

合格。

運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等設(shè)備及施工人員已就位。

（4）技術(shù)準(zhǔn)備

施工方案編制、審核、審批已完成，并得到監(jiān)理工程師

的批準(zhǔn)，技術(shù)交底已完成。

材料符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，試驗(yàn)合格，并得到監(jiān)理工程師

的批準(zhǔn)。

現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量放樣工作已完成。直線段每20m設(shè)樁，平曲

線每5?10m設(shè)樁，并測(cè)設(shè)路基邊樁，標(biāo)示出基層頂面設(shè)計(jì)

高程。

2.施工方案

（1）運(yùn)輸與布料。

材料裝車(chē)時(shí)，要控制每車(chē)料的數(shù)量基本相等。

根據(jù)各路段的寬度、厚度及設(shè)計(jì)密度計(jì)算各段需要的材

料數(shù)量，并計(jì)算料堆的堆放密度，卸料時(shí)料堆距離要嚴(yán)格控

制。在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。

（2）攤鋪

要通過(guò)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。本工

程連砂石底加強(qiáng)層、級(jí)配碎石基層較厚，為了保證壓實(shí)度，

分兩層攤鋪和壓實(shí)。

卸料后及時(shí)用平地機(jī)將砂礫均勻攤鋪，表面力求平整,

并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整形，在整形過(guò)程中，注意消除材料的

離析現(xiàn)象。

用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在

的不平整，并采用平地機(jī)進(jìn)行精平。

(3)碾壓

當(dāng)碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓

路機(jī)靜壓1?2遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓4?6遍。由兩

側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓。碾壓時(shí)，后輪必須超過(guò)兩段的接

縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)

定的密實(shí)度為止。終壓時(shí)靜壓1?2遍，使表面無(wú)明顯輪跡。

壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以采用1.5?L7km/h為宜，以后用

2.0?2.5km/h。路面的兩側(cè)要多壓2?3遍。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已

完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，碾壓要密實(shí)且表

面無(wú)明顯輪跡。

(4)接縫。

橫縫采用搭接拌和碾壓方式，搭接長(zhǎng)度一般為5?8m。

縱向接縫也采用搭接拌和方式，搭接寬度一般為30?50cm。

1.1.3碎墊層施工

碎墊層施工前做好級(jí)配試驗(yàn)，按設(shè)計(jì)要求備好鋪裝材料

并進(jìn)行驗(yàn)試，對(duì)水泥必須做安全性測(cè)試，先做一段試驗(yàn)一段,

確定攤鋪壓實(shí)程序，攤鋪厚度、壓實(shí)次數(shù)、干密度等，松鋪

系數(shù)根據(jù)試驗(yàn)和試驗(yàn)段攤鋪情況調(diào)整后確定。

碎墊層一次攤鋪，一次振實(shí)，一次整平；攤鋪前灑水潤(rùn)

濕基層表面，用人工碎攤鋪，用鍬扣料，以防混凝土離折。

整平與振實(shí)，長(zhǎng)大尺人工拖平，平板振動(dòng)器振實(shí)振平，消除

孔穴，保證密實(shí)，以碎不再下沉，不再冒出氣泡，且表面出

現(xiàn)預(yù)拌砂漿為準(zhǔn)。

1.1.4水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工

施工工藝流程：施工準(zhǔn)備一測(cè)量定線一下承層清掃一攤

鋪一碾壓一養(yǎng)護(hù)一檢測(cè)驗(yàn)收。

1、備料

本項(xiàng)目建設(shè)所需筑路材料，在沿線進(jìn)行開(kāi)采或采購(gòu)，且

品質(zhì)良好。運(yùn)輸以汽車(chē)為主，拖拉機(jī)為輔。

2、施工方法

（1）準(zhǔn)備工作

a.向駐地監(jiān)理呈報(bào)：“基層開(kāi)工報(bào)告單”，一經(jīng)同意后方

可進(jìn)行基層施工。

b.各種材料進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合

技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施

工平面圖堆放，而且，還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查。

c.水泥穩(wěn)定碎石層正式施工前，應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，確定最

佳施工方案及工藝。

(2)試驗(yàn)

碎石：最大粒徑不超過(guò)規(guī)定值，壓碎值不大于規(guī)定值,

其顆粒組成及其它試驗(yàn)指標(biāo)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。

(3)混合料組成設(shè)計(jì)

根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行幾種混合料配合比設(shè)計(jì)，在水泥

劑量4?5%范圍內(nèi)，選擇最佳水泥劑量配比，并于開(kāi)工前將

配比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)資料完整的書(shū)面說(shuō)明報(bào)送監(jiān)理工程師審批，

經(jīng)批準(zhǔn)認(rèn)可后用于廠拌生產(chǎn)。工地實(shí)際采用的水泥劑量可比

室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加，但最多不超過(guò)0.5%,同時(shí)取

得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。

(4)水泥穩(wěn)定碎石層

鋪筑前應(yīng)認(rèn)真檢查下承層設(shè)計(jì)高程及寬度等質(zhì)量指標(biāo)

無(wú)誤后將下承層表面清掃干凈，如表面過(guò)干應(yīng)用灑水車(chē)灑水

以潮濕為度。

(5)水泥穩(wěn)定碎石層寬度

施工前在下承層放出水泥穩(wěn)定碎石層寬度線，并在此寬

度線外每側(cè)30cm釘鐵樁按金屬支架，間距10m,并給出設(shè)

計(jì)高，掛金屬絲，并拉緊拴牢。

(6)試驗(yàn)路段

a.中標(biāo)后我公司項(xiàng)目經(jīng)理部在試驗(yàn)路段開(kāi)始前14天，提

出試驗(yàn)段施工方案、完整的書(shū)面報(bào)告送交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

b.在路幅的一側(cè)車(chē)道上，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配

合比和試驗(yàn)路段施工方案，在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，進(jìn)

行修筑長(zhǎng)度不少于100m試驗(yàn)段。

c.通過(guò)試驗(yàn)，檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌

和、攤鋪壓料的施工方法和施工組織，并采用壓實(shí)厚度使混

合料在最佳含水量時(shí)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍

數(shù)、壓實(shí)程序等施工工藝。

d.試驗(yàn)段結(jié)束后，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告呈報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

后實(shí)施。

(7)拌和

米用成品。

(8)混合料運(yùn)輸

a.采用自卸汽車(chē)運(yùn)送混合料，當(dāng)拌和廠距攤鋪地段較遠(yuǎn)

時(shí)，混合料在運(yùn)輸中采用苫布覆蓋措施，以減少水分蒸發(fā)，

并保持裝載高度適當(dāng)、均勻，以防產(chǎn)生離析。

b.做到拌和好的混合料要盡快運(yùn)輸攤鋪。

(9)攤鋪與壓實(shí)

采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)分層攤鋪、壓實(shí)，攤鋪機(jī)啟動(dòng)兩側(cè)傳

感器沿著基準(zhǔn)線前進(jìn)。使混合料按要求的松鋪厚度和設(shè)計(jì)寬

度均勻地?cái)備佋谑┕ぢ范紊?。并依基?zhǔn)線每隔10m拉線用尺

量測(cè)高度，有問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，直線

段自路邊向路中碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，錯(cuò)1/2軸

寬度，先用壓路機(jī)慢速不掛振動(dòng)擋靜壓1-2遍，再掛振一檔

速碾壓，壓實(shí)度達(dá)到98%的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。壓實(shí)后表面平整

無(wú)輪跡或隆起且斷面高程正確，路拱符合要求，其它檢查項(xiàng)

目符合要求，7天后無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于3.5mpa。

基層完工后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，基層的壓實(shí)度不應(yīng)

低于98%；對(duì)壓實(shí)度不合格的點(diǎn)，應(yīng)進(jìn)行局部處理，驗(yàn)收合

格后方可進(jìn)行上一層的施工。

在3小時(shí)內(nèi)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即分段流水作

業(yè)，繼續(xù)鋪上層。否則，必須在下基層頂面撒少量水泥或水

泥漿。

(10)保持表面潮濕

碾壓過(guò)程中基層表面始終保持潮濕。表面水分蒸發(fā)得快

時(shí)采用輪胎壓路機(jī)一邊噴水一邊碾壓的作法，或?yàn)⑺?chē)灑

水補(bǔ)充少量的水。

(11)嚴(yán)禁調(diào)頭

嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和

急剎車(chē)，以保證該基層表面不受破壞。

(12)時(shí)間控制

做到施工程序緊湊，混合料從拌和到碾壓終了的延遲時(shí)

間宜為3?4小時(shí)，最遲不超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。

(13)接縫處理

施工接縫(橫向接縫)在碾壓完成后檢測(cè)高程和平整度,

把不合格末端混合料人工切齊，按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定處理。

(14)養(yǎng)生

基層分兩層施工及養(yǎng)生后，基層的下層碾壓成型后立即

采用節(jié)水保濕養(yǎng)生覆蓋養(yǎng)生。

養(yǎng)生期間采用封閉交通的措施，除灑水車(chē)外禁止其它車(chē)

輛通行，不封閉的路段需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，將車(chē)速限制在

30km/h以下，且應(yīng)禁止重型車(chē)輛通行。

(15)平整度控制

水泥穩(wěn)定碎石層的平整度的優(yōu)劣至關(guān)重要，它直接影響

面層的施工質(zhì)量成果，因此，要嚴(yán)格控制平整度。施工中專

人用三米直尺連續(xù)檢查平整度，讓其達(dá)到30mm標(biāo)準(zhǔn)范圍，

為提高混凝土施工質(zhì)量創(chuàng)造有利條件。

3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

主控項(xiàng)目

1)原材料質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：

粗集料：碎石用粒徑大于8cm的卵石軋制，壓碎值主

30%,碎石最大粒徑才31.5mm。

細(xì)集料：有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)2%。

水泥：采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰

質(zhì)硅酸鹽水泥均可，宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間宜

在6小時(shí)以上，強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)水泥。

水泥劑量建議4%?5%,以水泥穩(wěn)定碎石7天浸水抗壓

強(qiáng)度指標(biāo)控制。

水泥穩(wěn)定碎石7天浸水抗壓強(qiáng)度不小于3.5MPa,壓實(shí)度

三98%（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。

檢查數(shù)量：按不同材料進(jìn)廠批次，每批次抽查1次；

檢查方法：查檢驗(yàn)報(bào)告、復(fù)稱。

2）基層的壓實(shí)度應(yīng)符合下列要求：

主干路基層大于等于97%0

檢查數(shù)量：每1000m2,每壓實(shí)層抽查1組（1點(diǎn)）。

檢查方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（灌砂法或灌水法）。

3）基層7d的飽水抗壓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

檢查數(shù)量：每2000m21組（6塊）。

檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)。

一般項(xiàng)目

4）表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、接縫平順，無(wú)明顯粗、細(xì)骨料

集中現(xiàn)象，無(wú)推移、裂縫、貼皮、松散、浮料。

5）基層的偏差應(yīng)符合本下表的規(guī)定。

水泥穩(wěn)定碎石基層允許偏差

檢驗(yàn)頻率

項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法

范圍點(diǎn)數(shù)

中線偏位用經(jīng)緯儀

W20100m1

（mm）測(cè)量

縱斷

用水準(zhǔn)儀

高程基層±1520m1

測(cè)量

(mm)

<91用3m直尺

平整

路寬9?和塞尺連

度基層W1020m2

(m)15續(xù)量?jī)沙?/p>

(mm)

>153取較大值

不小于設(shè)

寬度(mm)40m1用鋼尺量

計(jì)規(guī)定+B

<92

士0.3%且路寬9?用水準(zhǔn)儀

橫坡20m4

不反坡(m)15測(cè)量

>156

1000m

厚度(mm)±101用鋼尺量

2

4、技術(shù)難點(diǎn)控制

(1)原材料要求

粗集料：碎石用粒徑大于8cm的卵石軋制，壓碎值4

30%,碎石最大粒徑》31.5mm。

細(xì)集料：有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)2%。

水泥：采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰

質(zhì)硅酸鹽水泥均可，宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間宜

在6小時(shí)以上，強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)水泥。

水泥劑量建議4%?5%,以水泥穩(wěn)定碎石7天浸水抗壓

強(qiáng)度指標(biāo)控制。

水泥穩(wěn)定碎石7天浸水抗壓強(qiáng)度不小于3.5MPa,壓實(shí)度

>98%（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。

水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配要求如下：

水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配

通過(guò)卜列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（％）

4031.5199.54.752.360.60.075

10068?8638?5822?3216?288?150?3

（2）水泥穩(wěn)定碎石，宜集中拌制。水泥摻量應(yīng)比試驗(yàn)

劑量加0.5%o

（3）集中攪拌水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）集料應(yīng)過(guò)篩，級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求。

2）混合料配合比符合要求，計(jì)量準(zhǔn)確、含水量符合施

工要求、攪拌均勻。

3）攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)提供產(chǎn)品合格證及水泥用量、粒料

級(jí)配、混合料配合比、R7強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。

4）水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取措施防止水分損失。

（4）攤鋪應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）施工前應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石的

壓實(shí)系數(shù)宜為1.30?1.35。

2）宜采用專用攤鋪機(jī)械攤鋪。

3）水泥穩(wěn)定碎石自攪拌至攤鋪完成，不得超過(guò)3ho應(yīng)

按當(dāng)班施工長(zhǎng)度計(jì)算用料量。

4）分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)7d后，方可攤鋪上層材

料。

（5）碾壓應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）應(yīng)在含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行。

2）宜用12?18t壓路機(jī)作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)

定后用大于18t的壓路機(jī)碾壓，至表面平整、無(wú)明顯輪跡，

且達(dá)到要求的壓實(shí)度。

3）水泥穩(wěn)定碎石材料，宜在水泥初凝時(shí)間到達(dá)前碾壓

成活。

4）當(dāng)使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)和周?chē)ㄖ?/p>

物及地下管線、構(gòu)筑物的安全要求。

（6）接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬。

1）縱向接縫宜設(shè)在路中線處。接縫應(yīng)做成階梯形，梯

級(jí)寬不得小于1/2層厚。

2）橫向接縫應(yīng)盡量減少。

（7）養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）基層宜采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)。采用乳化瀝青養(yǎng)

護(hù)，應(yīng)在其上撒布適量石屑。

2）養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。

3）常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪路面層。

（8）水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)，必須采用流水作業(yè)法，使

各工序緊密銜接。特別是要盡量縮短從拌和到完成碾壓之間

的延遲時(shí)間。

1.1.5透層、粘層、封層施工

一、透層、黏層

一）一般規(guī)定

1、先將下承層表面進(jìn)行全面清掃，吹凈浮塵，必要時(shí)

用水沖洗。

2、氣溫低于10℃或遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得噴灑透層

與黏層瀝青。

3、黏層、封層中所用的預(yù)拌碎石油石比為0.3%?0.5%。

二）材料及設(shè)備要求

1、材料

（1）透層和粘層使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝

青混合料試驗(yàn)規(guī)程》的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范的要求。

（2）透層材料主要為高滲透乳化瀝青和煤油稀釋瀝青,

其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。采用

其它材料時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。透層油的粘度宜通過(guò)調(diào)

節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度并經(jīng)試驗(yàn)確定，水穩(wěn)層透

層油滲透深度應(yīng)不小于5mm,級(jí)配碎石層透層油滲透深度應(yīng)

不小于10mm。

（3）透層油的灑布量應(yīng)通過(guò)試灑確定，不宜超出《公

路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求的范圍。

（4）黏層瀝青材料采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳

化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，所使用的基質(zhì)瀝

青的種類、標(biāo)號(hào)應(yīng)采用與面層相同的道路石油瀝青。

（5）黏層油品種和用量，應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過(guò)試

灑確定，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。

2、設(shè)備

（1）應(yīng)配備清刷機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等清理設(shè)備，確保施工前

下承層潔凈。

（2）透層與黏層瀝青灑布應(yīng)采用配有電腦控制灑布量

和導(dǎo)熱油保溫裝置的瀝青灑布車(chē)噴灑。灑布車(chē)應(yīng)能準(zhǔn)確控制

瀝青灑布量，保證瀝青灑布均勻，并能根據(jù)路面寬度調(diào)節(jié)灑

布的寬度。瀝青灑布必須呈霧狀。

三）施工工序

（1）機(jī)具的準(zhǔn)備。檢查瀝青噴灑車(chē)的使用狀況，標(biāo)定

噴灑量。

（2）下承層的清理。先用強(qiáng)力清刷機(jī)將基層表面進(jìn)行

全面清掃，并將浮塵吹凈，必要時(shí)用水沖洗。

（3）噴灑

1）根據(jù)透層油類型確定噴灑工藝，當(dāng)采用高滲透乳化

瀝青時(shí)，應(yīng)在碾壓成型后表面稍變干燥但尚未硬化的情況下

噴灑；當(dāng)采用煤油稀釋瀝青時(shí)，應(yīng)在水穩(wěn)層用土工布覆蓋養(yǎng)

生7天后及時(shí)噴灑。

2）透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)透層油品種和氣候條

件確定，確保稀釋瀝青中稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且

水分蒸發(fā)，然后盡早施作黏層或下封層。

3）透層油用量應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量采用專用瀝青灑布

車(chē)一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。

4）乳化瀝青黏層油應(yīng)提前準(zhǔn)備，待乳化瀝青破乳、水

分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。

5）噴灑的黏層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均

勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。

噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。

6）黏層油噴灑完后為防止粘輪，宜灑布少量拌碎石。

7）凡結(jié)構(gòu)物與瀝青層接觸部位必須均勻涂刷黏層油。

同時(shí)還應(yīng)注意保護(hù)橋頭、涵頂及路面兩側(cè)的結(jié)構(gòu)物不受污

染。

四）交通管制

噴灑透層、黏層瀝青后，應(yīng)嚴(yán)格封閉交通，防止層間污

染。

五）施工質(zhì)量

1、煤油稀釋瀝青的制作要均勻，稀釋要徹底，并無(wú)小

塊未稀釋的瀝青存在。

2、表面透層瀝青不應(yīng)流淌并不得形成瀝青油膜。

3、當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)應(yīng)予清

除。

4、黏層瀝青應(yīng)灑布均勻、適量。

二、封層

一）一般規(guī)定

1、氣溫低于10℃或遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得施工。

2、下封層宜采用層鋪法單層表面處治或稀漿封層法施

工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。

3、下封層的厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)厚度不足時(shí)由上

一層補(bǔ)齊。

4、下封層應(yīng)緊跟上道工序及時(shí)施作。

二）材料及設(shè)備要求

1、材料

（1）層鋪法下封層應(yīng)采用與面層所使用的種類、標(biāo)號(hào)

相同的重交石油瀝青，瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青

路面施工技術(shù)規(guī)范》要求。道路石油瀝青灑布量應(yīng)控制在

0.7?1.0kg/m2,碎石宜采用4.75、9.5mm規(guī)格,灑布量控制

在7?9kg/m2,以滿鋪但不重疊為原則。當(dāng)封層上層結(jié)構(gòu)為

瀝青層時(shí)應(yīng)使用預(yù)拌碎石，否則采用潔凈干燥的碎石即可。

（2）稀漿封層宜采用細(xì)封層和中封層級(jí)配，乳化瀝青

的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求。添加劑可分為促凝劑和緩凝

劑，其作用主要是加快或減緩乳化瀝青在稀漿混合料中的破

乳速度，從而調(diào)節(jié)成漿狀態(tài)，滿足拌和攤鋪和開(kāi)放交通的需

要。

2、設(shè)備

（1）層鋪法下封層瀝青灑布應(yīng)采用配有電腦控制灑布

量和導(dǎo)熱油保溫裝置的瀝青灑布車(chē)噴灑。灑布車(chē)應(yīng)能準(zhǔn)確控

制瀝青灑布量，保證瀝青灑布均勻，并能根據(jù)路面寬度調(diào)節(jié)

灑布的寬度。碎石采用配有電腦控制的集料灑布機(jī)灑布，碎

石碾壓采用輕型壓路機(jī)。

（2）稀漿封層必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

三）施工工藝及施工質(zhì)量

1、層鋪法施工

（1）先清掃下承層。

（2）瀝青灑布車(chē)和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速

度應(yīng)與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)灑布（撒鋪）均勻，局部

可用人工掃勻。

（3）道路石油瀝青灑布溫度控制在135165℃0灑布

應(yīng)均勻、不流淌，保證灑布連續(xù)性。

（4）撒布一段集料后，使用輕型壓路機(jī)趁熱將碎石壓

入瀝青層，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過(guò)2Km/h。掃

除多余松散顆粒。

(5)如存在泛油現(xiàn)象，則必須進(jìn)行返工處理。

(6)瀝青油膜均勻，不成堆，不出現(xiàn)空白、缺邊現(xiàn)象,

橫向無(wú)明顯流淌。

(7)集料灑布均勻，無(wú)大量重疊、成堆現(xiàn)象，無(wú)明顯

的壓碎跡象。

(8)施工后除路面施工車(chē)輛可慢速(行車(chē)速度不超過(guò)

20km/h)通行外，其余車(chē)輛禁止通行。

2、稀漿封層施工

(1)攤鋪稀漿封層時(shí)各礦料的配比嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)

行。(2)稀漿封層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)控制好車(chē)速，攤鋪厚度要均

勻，左右接縫與前后接縫要平整，禁止出現(xiàn)漏鋪和過(guò)厚現(xiàn)象。

(3)稀漿封層破乳后采用膠輪壓路機(jī)碾壓12遍，

碾壓掌握好時(shí)機(jī)，過(guò)早易出現(xiàn)輪跡和剝落。

(4)施工期間必須封閉交通，待干燥成型后方可開(kāi)放

交通，通行車(chē)輛嚴(yán)禁在封層上調(diào)頭、剎車(chē)、起步，以保證封

層的完整性。

3、質(zhì)量要求

(1)稀漿封層鋪筑后的表面不得有超粒徑拖拉的嚴(yán)重

劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)

象，用3米直尺測(cè)量接縫處的平整度不得大于6mm。

(2)透層及黏層按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》中

有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布量，每次檢測(cè)不少于3處。

（3）稀漿封層的礦料級(jí)配應(yīng)符合《公路瀝青路面施工

技術(shù)規(guī)范》要求。

1.1.6瀝青碎面上面層施工

瀝青混合物攪拌采用成品瀝青碎。

瀝青混凝土的運(yùn)輸：

①在運(yùn)料卡車(chē)側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車(chē)箱底面

約300mmo

②卸料時(shí)，汽車(chē)應(yīng)前后移動(dòng)三次裝料，以減少粗集料的

離析現(xiàn)象。

③瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度

有所富余，根據(jù)工程規(guī)模攤鋪機(jī)前方應(yīng)有3?5輛運(yùn)料車(chē)等

候卸料。

④橡膠瀝青混合料的運(yùn)輸溫度大多采用165C,熱天短

距離運(yùn)輸時(shí)溫度可以稍低，但也宜在150C以上，冷天長(zhǎng)距

離運(yùn)輸時(shí)可采用175c的高溫。在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)注意混合料

的保溫防護(hù)。

⑤運(yùn)料車(chē)應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過(guò)程中繼續(xù)覆

蓋，直到卸料結(jié)束取走篷布，以資保溫并避免污染環(huán)境。

⑥連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前10?30cm處停

住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪

機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

橡膠瀝青混凝土的攤鋪：

①連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備伿翘岣呗访嫫秸茸钪饕胧?。?duì)于

橡膠瀝青混凝土，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和樓的產(chǎn)量、

施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按1?3m/min予

以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。用餐?yīng)分批

輪換交替進(jìn)行,切忌停鋪用餐,爭(zhēng)取做到每天收工停機(jī)一次。

②用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩

踏。一般情況下不得采用人工整修。

③橡膠瀝青混合料上面層采用非接觸式平衡梁裝置控

制攤鋪厚度。兩臺(tái)攤鋪機(jī)距離不應(yīng)超過(guò)10m,以形成良好的

熱接縫。

④攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端

的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布

料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布

料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍

內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

⑤檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤

前熨平板應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定溫度。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，

不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。

⑥攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混

合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。

橡膠瀝青混凝土的碾壓成型：

①瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),

應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和

平整度，初壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下及時(shí)進(jìn)行。為防止

橡膠瀝青粘結(jié)橡膠輪胎，橡膠瀝青混凝土不宜使用膠輪壓路

機(jī)。一般用3?5臺(tái)初壓鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾

壓。

②橡膠瀝青混合料壓實(shí)工藝分為初壓、復(fù)壓和終壓。

③壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾

壓速度建議按表3選用。

④為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)

輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、

停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車(chē)制動(dòng)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同

一橫斷面上。

⑤初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，隨攤鋪機(jī)逐步推進(jìn)。復(fù)

壓、終壓應(yīng)分清段落，設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辯認(rèn)。對(duì)松

鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾

壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超

壓。

⑥橡膠瀝青混凝土的壓實(shí)度需達(dá)到至少96%的要求。

⑦壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車(chē)輛通行。

1.1.7中粒式瀝青砂下面層、中面層施工

中粒式改性瀝青混凝土施工：

A.材料質(zhì)量控制

①經(jīng)常檢查集料規(guī)格、品種、扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒、含泥量、

含水量、風(fēng)化石含量等。如果外觀檢查認(rèn)為顆粒組成不正常,

則進(jìn)行必要的篩分試驗(yàn)。

②經(jīng)常檢查礦粉的色澤是否正常，有無(wú)團(tuán)結(jié)塊和明顯的

粗顆粒情況。

③進(jìn)場(chǎng)材料要按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，盡可能加大抽檢密度，

不合格的材料堅(jiān)決退場(chǎng)。堆料場(chǎng)要進(jìn)行場(chǎng)地硬化，避免將堆

料場(chǎng)的土混入碎石中。不同規(guī)格的料堆間設(shè)置隔離墻，以免

不同規(guī)格碎石混雜在一起。料堆要有明顯標(biāo)示，防止上料時(shí)

裝錯(cuò)料。

B.改性瀝青制作

改性瀝青進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)制作，上面層粗集料采用玄武巖，其

主要工藝如下：

①在加熱基質(zhì)瀝青并泵入改性設(shè)備前摻入抗剝落劑，應(yīng)

保證摻量符合設(shè)計(jì)要求（基質(zhì)瀝青的0.3%）,嚴(yán)防漏滲。

②改性瀝青的制作溫度：基質(zhì)瀝青加熱到160c?165c

時(shí)，泵入到改性設(shè)備?？刂茖?dǎo)熱油溫度，同時(shí)考慮到膠體磨

對(duì)SBS的高速剪切也會(huì)使溫度升高，嚴(yán)格控制制備溫度;SBS

的加熱溫度不宜超過(guò)190℃,在160℃?180c時(shí)，SBS具有

較好的柔韌性，并易于加工；當(dāng)SBS加熱溫度超過(guò)190℃時(shí),

SBS就會(huì)被不同程度地氧化、焦化、分解、降解，造成使用

性能下降。

③研磨是否充分是影響改性瀝青質(zhì)量的關(guān)鍵，研磨時(shí)間

不應(yīng)少于30min,研磨遍數(shù)與現(xiàn)場(chǎng)研磨機(jī)臺(tái)數(shù)有關(guān)，有充分

溶脹裝置的設(shè)備，在最多三遍的研磨后，又通過(guò)三臺(tái)磨機(jī)的

流水作業(yè)可一次完成研磨。

這對(duì)單位時(shí)間產(chǎn)量及控制研磨遍數(shù)上，都有提高。如果

整套設(shè)施中，僅靠一臺(tái)磨機(jī)只能靠循環(huán)研磨幾遍，這對(duì)單位

時(shí)間的產(chǎn)量是不利的。

④加強(qiáng)對(duì)操作工人的管理，保證SBS摻量。

⑤為確保改性瀝青的質(zhì)量，安排專人對(duì)每鍋油的制作時(shí)

間、溫度、SBS摻量進(jìn)行登記。試驗(yàn)室按規(guī)定頻率（觀測(cè)顆

粒粒徑和均勻性頻率不小于30%,軟化點(diǎn)和針入度每日檢測(cè)

2次）對(duì)改性瀝青質(zhì)量進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

C.改性瀝青混合料的拌和

米用成品瀝青碎。

D.改性瀝青混合料的運(yùn)輸

①采用汽車(chē)運(yùn)輸，保證攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)前面常保存有4?5

輛待卸車(chē)，運(yùn)輸車(chē)輛采用大噸位運(yùn)輸車(chē)，保證運(yùn)力滿足要

求。

②運(yùn)輸前對(duì)車(chē)輛性能進(jìn)行檢修，應(yīng)使用性能良好的運(yùn)輸

車(chē)，防止運(yùn)料過(guò)程中車(chē)壞

③運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)廂應(yīng)清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴(yán)

禁有泥沙或其它雜物殘留車(chē)廂；為防止瀝青混合料與車(chē)廂板

粘結(jié)，在車(chē)廂側(cè)板和底部涂M15的柴油水混合液。

④裝料過(guò)程中，為減少瀝青混合料的粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)

象，應(yīng)縮短出料口到車(chē)廂的裝料距離，往車(chē)廂內(nèi)裝一斗料，

車(chē)就移動(dòng)一次位置。

⑤不管是否刮風(fēng)、下雨，運(yùn)料車(chē)均應(yīng)用完好的雙層蓬布

覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。

⑥運(yùn)料途中運(yùn)料車(chē)不得隨意停駛，盡量勻速行進(jìn)，避免

突然加速和急剎車(chē)。

⑦采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料

的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的溫度，插入深度大于150mm,在運(yùn)

料車(chē)側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車(chē)廂底面約300mm。

⑧在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)憑運(yùn)料單收料，并檢查瀝青混合料的質(zhì)

量，檢查混合料的顏色是否一致，有無(wú)花白料，有無(wú)結(jié)團(tuán)或

嚴(yán)重離析現(xiàn)象，溫度是否在容許的范圍內(nèi)。如混合料的溫度

過(guò)高或過(guò)低，應(yīng)該廢棄不用，已結(jié)塊或已遭雨淋的混合料也

應(yīng)廢棄不用。

⑨卸料后，對(duì)殘余的混合料應(yīng)及時(shí)清除，防止結(jié)硬。

E.改性瀝青混合料的攤鋪

①處理下承層，下承層的清掃、修補(bǔ)、處理是一項(xiàng)極其

重要的工作，必須予以重視。該項(xiàng)工作應(yīng)在攤鋪前1天完成,

并驗(yàn)收確認(rèn)。具體要求如下：

1）徹底清掃、沖洗下承層的污染物，砂漿和其它浮渣

應(yīng)用鋼刷擦清。

2）下承層的坑槽、松散和其它病害應(yīng)按規(guī)定用瀝青混

合料修補(bǔ)。

3）對(duì)下承層的標(biāo)高、橫坡、平整度要進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)影

響質(zhì)量且無(wú)法在上面層消除的缺陷地段進(jìn)行調(diào)平。

②灑布粘層油。由于本工程下承層已受到一定污染，為

確保上面層與下承層粘結(jié)完好，在攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)

下承層、橫縫接口、與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水

進(jìn)水口、檢查井等的側(cè)面，均噴灑一層粘層油。其質(zhì)量控制

要點(diǎn)如下：

1）粘層油質(zhì)量應(yīng)滿足規(guī)范要求；

2）粘層油用量控制在0.3?0.4kg/itf之間，且應(yīng)灑布均

勻，局部少灑或多灑的地段應(yīng)用人工補(bǔ)灑或予以刮除；

3）路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時(shí),

應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；

4）當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青；

5）粘層瀝青應(yīng)保證在攤鋪前乳化瀝青破乳，水分蒸發(fā)

完后且確保其不受污染。

③攤鋪

1）攤鋪溫度宜控制在170℃?180c之間，不得低于

160℃o

2）每次攤鋪前，攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺

旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)關(guān)、鏈板送料器的

轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心

為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，

避免攤鋪出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均

勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)

整。攤鋪混合料前，應(yīng)預(yù)熱熨板到規(guī)定溫度（不低于85C）,

攤鋪時(shí)熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實(shí)等級(jí)，使初始?jí)簩?shí)度不小于

85%,攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡

入料將路面拉出條痕。

3）上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用

鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，

發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機(jī)行走前，應(yīng)嚴(yán)

格按松鋪標(biāo)高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足

要求。4）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措

施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套

情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、

均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來(lái)等

下一車(chē)料，午飯應(yīng)分批輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天

收工停機(jī)一次。

5）攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。

一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人

員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以

鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。

6）攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)調(diào)整松鋪厚度，確保松鋪厚

度偏差在0?3mm以內(nèi)。目測(cè)混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量

和配合比情況），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人予以處理。

7）要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。

攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時(shí)

擾料，這是在運(yùn)料車(chē)剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼

才恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車(chē)即可開(kāi)始卸料，做到連續(xù)供料,

并避免粗集料集中。

8）嚴(yán)禁料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)，料車(chē)應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿20cm

處停下來(lái)，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車(chē)前進(jìn)。隨時(shí)

觀測(cè)攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原因，

予以處理。料車(chē)在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。

9）遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)

將情況通知拌和組并報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。攤鋪遇雨時(shí)，立即停

止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢

棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得

繼續(xù)攤鋪。

F.改性瀝青混合料的壓實(shí)

①SBS改性瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青上面層質(zhì)量的

重要原則，在保持碾壓溫度并在不出現(xiàn)推移的前題下盡可能

早壓,碾壓按”緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進(jìn)行。

②混合料的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。

初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，改性瀝青初壓溫度不得低于

150℃。初壓時(shí)用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)以2km/h速度進(jìn)行碾壓2?

3遍，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓

時(shí)的輪跡行駛并振動(dòng)碾壓。碾壓應(yīng)掌握'緊跟、慢壓、強(qiáng)振'

的原則，攤鋪后初壓的長(zhǎng)度應(yīng)控制在30m左右，并以此計(jì)算

壓路機(jī)速度。

復(fù)壓應(yīng)在初壓完成后緊接著進(jìn)行，復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)

和膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。改性瀝青施工先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

4遍，再用膠輪壓路機(jī)碾壓2遍。（碾壓遍數(shù)在試驗(yàn)段施工時(shí)

予以調(diào)整）使混合料壓實(shí)度不低于設(shè)計(jì)密度的95%,速度掌

握力5km/h為宜。

終壓終了溫度不得低于100℃。終壓以消除輪跡為主，

應(yīng)使用靜力雙輪壓路機(jī)或關(guān)掉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)并緊跟在

復(fù)壓后進(jìn)行，

③碾壓必須均衡、連續(xù)進(jìn)行，防止溫度變化導(dǎo)致壓實(shí)度

變化，影響壓實(shí)度和平整度。碾壓應(yīng)從路邊緣向內(nèi)30?40

cm處開(kāi)始，以防止瀝青混合料擠出，同時(shí)允許外側(cè)邊緣瀝青

冷卻產(chǎn)生穩(wěn)定的剪切區(qū)，以利于壓實(shí)。

④采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料路面時(shí)，壓路機(jī)

輪跡重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm；當(dāng)采用靜載壓路機(jī)，壓路機(jī)

輪跡應(yīng)重疊1/3?1/2的碾壓寬度。

⑤改性瀝青混合料碾壓時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺(tái)

壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到

規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓長(zhǎng)度不宜太短，也不宜太長(zhǎng)，太短不便

于碾壓，太長(zhǎng)溫度又會(huì)冷卻，引起碾壓不實(shí)，因此碾壓長(zhǎng)度

一般控制在30?50m之內(nèi)。

⑥使用核子密度儀對(duì)壓實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝。核子密度儀每測(cè)量一次應(yīng)移

至路外冷卻，以免因高溫?fù)p壞儀器，影響檢測(cè)結(jié)果。

⑦在碾壓中，應(yīng)先起步后振動(dòng)，先停振后停機(jī)，換向緩

慢平穩(wěn)，為避免碾壓時(shí)混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)

動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)折

返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓時(shí)不得使用輪胎壓

路機(jī)。

⑧開(kāi)始碾壓前，應(yīng)加滿水；在水箱的水噴完前，應(yīng)及時(shí)

加水，加水應(yīng)在已冷卻的成型路面上進(jìn)行，切忌由于缺水而

發(fā)生粘輪現(xiàn)象，粘輪導(dǎo)致的拉痕嚴(yán)重影響路面的外觀和質(zhì)

量。

⑨碾壓作業(yè)段的起始點(diǎn)應(yīng)有標(biāo)志，最好插旗表示，以避

免出現(xiàn)漏壓現(xiàn)象。⑩碾壓后的路面在冷卻前，任何車(chē)輛機(jī)

械不得在路面上停放（包括加油、加水的壓路機(jī)），并防止

礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。路面冷卻至50℃才

能開(kāi)放交通。

G.改性瀝青混合料的路面接縫

12m寬的攤鋪機(jī)，正常不存在縱向接縫。其橫向接縫是

每天都要碰到的。其平接縫的具體做法是：攤鋪機(jī)在端部前

1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，由人工將端部混合料鏟

后再予以碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，并當(dāng)時(shí)就將坡

下部分用切割機(jī)切掉并清除，切縫必須平直，將縫邊的污染

物擦干凈并涂刷粘層瀝青。

第二天攤鋪機(jī)起動(dòng)前，熨平板要進(jìn)行預(yù)熱，將熨平板全

部落在前鋪的面層上，下墊木板，其厚度為松鋪厚度與壓實(shí)

厚度之差，熨平板前端與切縫邊對(duì)齊，在螺旋布料器下布滿

混合料后，攤鋪機(jī)慢慢起步，攤鋪成松鋪厚度的瀝青混合料

攤鋪層，用鋼輪壓路機(jī)從前鋪的面層上橫向碾壓，每次向新

鋪層推進(jìn)10?15cm,直至將新鋪層碾壓密實(shí)，再進(jìn)行縱向

正常碾壓，用3m直尺檢查接縫的縱向平整度是否符合要求,

否則應(yīng)立即鏟除重做，直至合格。

橫向接縫應(yīng)離橋梁伸縮縫20cm以外，不允許設(shè)在伸縮

縫處，以確保伸縮縫兩邊路面表面的平順。

1.1.8碎面層施工

⑴施工準(zhǔn)備工作：

首先對(duì)基層進(jìn)行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平

整度和壓實(shí)度，測(cè)量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路

旁設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便在施工過(guò)程中復(fù)核路面標(biāo)高。

(2)鋼筋設(shè)置

路面采取分幅施工，施工第一幅時(shí)，應(yīng)在與第二幅相接

的一側(cè)模板上采用合適的支承裝置裝設(shè)好縱縫接縫鋼筋(縱

縫拉桿)，縱縫拉桿裝設(shè)的方向與道路中線垂直。施工第二

幅時(shí)筑做縱縫。

脹縫傳力桿沿平行道路中線方向安設(shè)，其長(zhǎng)度的一半再

加5厘米涂上設(shè)計(jì)規(guī)定的涂液，并在涂液的另側(cè)加一個(gè)預(yù)制

的蓋套，內(nèi)留30mm空隙，填以紗頭或泡沫塑料。傳力桿的

固定，采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法。當(dāng)水泥波

面板不連續(xù)澆筑時(shí)脹縫采用頂頭木模固定。水泥砂拌和物澆

筑前先檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)，先攤鋪下層位拌和物，用

插入式振搗器振實(shí)，并在校正傳力桿位置后，再澆筑上層碎

拌和物。澆筑鄰板時(shí)拆除頂頭木模，并設(shè)置脹縫板、木制嵌

條和傳力桿套管。當(dāng)水泥碎面板連續(xù)澆筑時(shí)，采用支架固定

法，傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)脹縫板的端頭擋板，用鋼筋支

架固定就位。澆筑時(shí)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪

水泥碎拌和物至面板，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部

分填補(bǔ)碎拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。

橫縫傳力桿沿平行道路中線方向安設(shè)，其位置按圖紙?jiān)O(shè)

計(jì)施做。

角隅鋼筋安放時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層佐拌

和物。攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼

筋就位后，用碎拌和物壓住。

板邊鋼筋安放時(shí)，先沿板邊緣鋪筑一層碎拌和物。拍實(shí)

至鋼筋設(shè)置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用碎

拌和物壓住。

水泥碎面層內(nèi)所使用的任何鋼筋均不得粘土、污垢、油

脂及油漆且在位用前必須除銹，以免造成鋼筋與碎的粘結(jié)不

實(shí)。所有的鋼筋綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進(jìn)

行下道工序的施工。

(3)安裝模板

混凝土板按一個(gè)車(chē)道寬度為一塊路面板寬度來(lái)鋪筑，因

此板兩邊的模板正好沿車(chē)道線安裝。邊模采用鋼模，高度與

混凝土板厚度相等。模板頂面高度用水平儀校準(zhǔn)，內(nèi)側(cè)涂刷

肥皂液或廢機(jī)油以便拆模。接縫位則在安裝好的模板上做出

標(biāo)記。

(4)混凝土的制備

商品碎。

(5)混凝土料的運(yùn)輸

小型運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸.

(6)混凝土的攤鋪

①混凝土攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐

穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤(rùn)情況、以及鋼筋的位置和傳力

桿裝置等進(jìn)行全面的檢查。

②混凝土混合料運(yùn)送車(chē)輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒

入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如混合料有離

析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。攤鋪時(shí)不得拋撒，用方鏟扣鏟

法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗(yàn)確定，以

路面高程符合設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。混合料攤鋪到一半厚度時(shí)，整平后

用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續(xù)加鋪。

③在一個(gè)規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過(guò)程不得

中斷，也不得因拌合料干澀而加水。

(7)混凝土的振搗

①攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入

式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm

左右。不采用真空脫水工藝施工時(shí)，宜采用2.2kW的平板振

搗器與插入式振搗器；插入式振搗器主要用于振搗面板的邊

角部、窖井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜

選用頻率6000次/min以上的振搗器。

②振搗混凝土混合料時(shí)首先應(yīng)用插入式振搗器在模板

邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次(如面板厚度大

于22cm,則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位

置不宜少于20So插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半

徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振

搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混

合料5cm,上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和

物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)

應(yīng)重疊10-20cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，

振搗時(shí)間不宜少于30S；水灰比大于0.45時(shí)，不宜少于15S,

以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。

③混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并

初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出汽

泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以

L2-1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。

補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁

行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁

底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)

應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必

要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴

曬或雨淋。

④最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步

提漿并調(diào)勻。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重

新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不

符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。

接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置

壓縫板條?；炷聊毯螅浛p和施工縫的壓縫板及時(shí)拔出，

然后灌入填縫料?？s縫的施工采用切縫法。即在混凝土達(dá)到

設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50-70%時(shí)，用切縫機(jī)切割成縫，縫寬3-5mm。

（8）表面修整

人工抹光：用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致

密作用。用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿

并調(diào)勻。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此

應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過(guò)檢查，采取高處多磨、低處

補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢

測(cè)，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光進(jìn)行的方

向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平

整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。

精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條

件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對(duì)混

凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為

避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響，橫向搓

刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時(shí)要附以3m

直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m

直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不

出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。

每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度

滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止

撒水泥粉，否則不但會(huì)發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，

還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，

還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車(chē)后表層破皮脫落。

刻痕工藝：刻痕是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性

能，但對(duì)路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過(guò)刻

痕處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在痕與痕之間仍然

存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺(tái)。它必將影響路面的抗滑效

果。為克服這一不足，可采用拉毛刻痕組合工藝，即在混凝

土處于塑性狀態(tài)時(shí)，利用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛處理，待混

凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻痕處理。

（9）切縫

先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使

切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（最

大誤差0.5mm）。當(dāng)切縫深小于30mm時(shí),可直接用7mm厚

的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm,則可用組合金剛石

鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成

（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3-4mm厚

的刀片切割至設(shè)計(jì)深度）。

保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過(guò)早會(huì)導(dǎo)

致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過(guò)遲則造成混

凝土道面開(kāi)裂，甚至使板塊報(bào)廢。切縫時(shí)間與氣溫的關(guān)系比

照下表所示辦理。

（10）拆模

混凝土模板的拆除時(shí)間仍視氣溫而定。拆模操作中，要

十分注意保護(hù)接縫、邊角和企口等部位。

（11）養(yǎng)生與填縫

養(yǎng)生工作在抹面后12h（小時(shí)）且混凝土表面已有相當(dāng)

硬度時(shí)開(kāi)始。養(yǎng)生時(shí)采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝

土表面，每天灑水2?3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生

時(shí)間視氣溫而定，一般2?3周。所有接縫的上部都要用填

縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進(jìn)行，待清理暢

通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液

體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。

1.1.9人行道石材鋪裝施工

1、石材地面裝飾基本工藝流程：

清掃整理基層地面一預(yù)拌砂漿找平一定標(biāo)高、彈線一選

料一板材浸水濕潤(rùn)一安裝標(biāo)準(zhǔn)塊一攤鋪預(yù)拌砂漿一鋪貼石

材一灌縫一清潔一養(yǎng)護(hù)交工。

2、施工準(zhǔn)備

施工前要清理現(xiàn)場(chǎng)，檢查鋪砌或鋪粘面部位有無(wú)水、暖、

電等工種的預(yù)理件，是否影響施工。并要檢查板塊的規(guī)格、

尺寸、顏色、邊角缺陷等，將板塊分類碼放。準(zhǔn)備工序包括:

1）基層處理：

板塊地面鋪砌前，應(yīng)先掛線檢查并掌握地面墊層的平整

度，做到心中有數(shù)。然后清掃基層并用水刷凈。鋪筑前提前

10h澆水濕潤(rùn)基層表面。

2）找規(guī)矩：

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定平面標(biāo)高位置。一般預(yù)拌砂漿結(jié)合

層厚度應(yīng)控制在10—15mm,砂結(jié)合層厚度為20-30mm。將

確定好的地面標(biāo)高位置線彈在控制樁上。根據(jù)板塊的規(guī)格尺

寸掛線找中，即將人行道分段（8?10m）拉十字線。分塊布

置要以十字線對(duì)稱，將拉出的標(biāo)準(zhǔn)線固定控制樁上。

3）試拼：

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)線確定鋪砌順序和標(biāo)準(zhǔn)塊位置。在選定的位置

上，對(duì)每個(gè)段落的板塊，應(yīng)按圖案、顏色、紋理試拼。試拼

后按酚方向編號(hào)排列，然后按編號(hào)碼放整齊。

4）試排：

在分段段落的兩個(gè)垂直方向，按標(biāo)準(zhǔn)線鋪兩條干砂，其

寬度大于板塊。根據(jù)設(shè)計(jì)圖要求把板塊排好，以便檢查板塊

之間的縫隙（板塊間的縫隙如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定，通常大理石、花

崗巖不大于1mm,水磨石和水泥花磚不大于2mm,預(yù)制混

凝土板塊不應(yīng)大于6mm）,核對(duì)板塊與其他構(gòu)筑物的相對(duì)位

置，確定找平層砂漿的厚度。

3、施工方法

1）板塊浸水：

預(yù)制燒結(jié)磚板塊是多孔材料，又因?yàn)榻Y(jié)合層砂漿一般在

10-15mm,如使用干燥板塊，則鋪粘后水分很快被板塊吸收,

造成結(jié)合層砂漿脫水而影響砂漿凝結(jié)硬化，影響砂漿與基

層、砂漿與板塊的粘結(jié)質(zhì)量，所以施工前應(yīng)將板塊浸水濕潤(rùn)。

花崗巖板塊灑水濕潤(rùn)。鋪砌時(shí)，以背面內(nèi)濕面干為宜。

2）攤鋪砂漿找平層（結(jié)合層）：

鋪砌石板塊的地面，不僅要求有較好的平整度，而且不

得空鼓和產(chǎn)生裂縫。為此要求找平層使用M20（體積比）的

干硬性預(yù)拌砂漿，鋪設(shè)時(shí)的稠度（以標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉人度）為

2.5-3.5cm,即以手握成團(tuán)、落地開(kāi)花為宜。為了保證粘結(jié)效

果，基層表面濕潤(rùn)后，還要刷以水灰比為0.4-0.5的水泥漿，

并隨刷隨鋪板塊。

攤鋪干硬性預(yù)拌砂漿找平層時(shí)，攤鋪砂漿長(zhǎng)度應(yīng)在1m

以上，寬度要超出平板寬度20—30mm,攤鋪砂漿厚度為10

—15mm。地面虛鋪的砂漿應(yīng)比地面標(biāo)高線高出3一5mm,砂

漿鋪抹后用大杠刮平、拍實(shí)，用木抹子找平，再在結(jié)合層上

貼鋪石板塊。貼鋪石板塊前，應(yīng)在找平層上均勻地撒一層干

水泥面粉，并用刷子蘸水彈一遍，同時(shí)在板塊背面刷水，再

將板塊正式鑲鋪于地面上。

3）對(duì)縫:

正式鑲鋪時(shí)，板塊要四角同時(shí)平穩(wěn)下落，對(duì)準(zhǔn)縱橫縫后,

用橡皮錘輕敲振實(shí)，

并用水平尺找平。對(duì)縫時(shí)要根據(jù)拉出的對(duì)縫控制線進(jìn)

行，并要注意板塊的規(guī)格尺寸一致，板塊規(guī)格長(zhǎng)寬度誤差應(yīng)

在1mm之內(nèi)。對(duì)于大于此誤差的板塊應(yīng)揀出后分尺寸碼放。

4）灌縫：

對(duì)于無(wú)鑲條的板塊地面，應(yīng)在24h以后進(jìn)行灌縫處理。

灌縫時(shí)用漿壺將毗泥漿或稀預(yù)拌砂漿（水泥：細(xì).砂）灌人

縫內(nèi)三分之二高低，并用小木條把流出的水泥漿向縫隙內(nèi)刮

抹，灌縫面層上溢出的水泥漿或預(yù)拌砂漿應(yīng)在凝結(jié)前予以消

除，再用與板面相同顏色的水泥漿把縫擦滿。待縫內(nèi)的水泥

凝結(jié)后，再將面層清洗干凈，并在3天內(nèi)禁止上人走動(dòng)或搬

運(yùn)物品。

4、注意事項(xiàng)

1）鋪貼前將板材進(jìn)行試拼，對(duì)花、對(duì)色、編號(hào)，以入

鋪設(shè)出的地面花色一致。

2）石材必須浸水陰干。以免影響其凝結(jié)硬化，發(fā)生空

鼓、起殼等問(wèn)題。

3）鋪貼完成后，2?3天內(nèi)不得上人。

1.1.10平面石、道緣石、路緣石施工

側(cè)、緣石安裝

a、施工工藝流程見(jiàn)下圖:

b、材質(zhì)規(guī)格：

施工中應(yīng)嚴(yán)格檢查其強(qiáng)度、規(guī)格、外觀質(zhì)量，不符合要

求者堅(jiān)決不用。

c、施工工藝要點(diǎn)：

①、施工放線：側(cè)石在水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層完工后，立

即進(jìn)行測(cè)量放線，直線部分10-15米一樁，曲線部分5-1()

米一樁，并在樁上標(biāo)示側(cè)石頂高程。

②刨槽安裝回填：側(cè)石安裝量大，可采用機(jī)械刨槽。

安裝時(shí)側(cè)石底部座漿，材料為2cm厚M10預(yù)拌砂漿。側(cè)石

頂線應(yīng)順直圓滑平順，無(wú)高低錯(cuò)牙現(xiàn)象。要求回填夯實(shí)兩側(cè)

同時(shí)進(jìn)行防止前傾后仰，外側(cè)寬度不小于30cm,里側(cè)與路

面基層接上。

③側(cè)石的外側(cè)現(xiàn)澆筑碎護(hù)角，形狀為：頂面寬10cm,

底面寬10cm,高20cm。

④成品保護(hù)：安裝完工的側(cè)石要做好防護(hù)。

1.1.11混凝土路肩加固施工

(1)施工工藝流程

施工準(zhǔn)備一倉(cāng)位驗(yàn)收一商品硅一混凝土入倉(cāng)一鋪料平

倉(cāng)一混凝土振搗f混凝土養(yǎng)護(hù)

(2)主要施工方法

①澆筑準(zhǔn)備及基本方法

建筑物建基面必須驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行混凝土澆筑。

基巖上的雜物、泥土及松動(dòng)巖石均應(yīng)清除，易風(fēng)化的巖基及

軟基，在立模扎筋前應(yīng)處理好地基臨時(shí)保護(hù)層，在軟基上進(jìn)

行操作時(shí)，力求避免或擾動(dòng)原狀土壤。平面施工縫表面和基

底混凝土在澆筑前采用人工鑿毛，并采用高壓水槍徹底清除

表面，并排除倉(cāng)內(nèi)積水，清洗厚的基礎(chǔ)巖面在混凝土澆筑前

應(yīng)保持潔凈和濕潤(rùn)，然后在底層均鋪一層與混凝土強(qiáng)度相適

應(yīng)水灰比的預(yù)拌砂漿，厚度2—3mm,保證混凝土與基巖結(jié)

合良好預(yù)制混凝土清理預(yù)制平臺(tái)，清洗預(yù)制模底面，底面涂

刷脫模劑后，混凝土入倉(cāng)。二期回填混凝土采用小塊木模板

立模，模板加工成0.5—1.0m長(zhǎng),厚2.0—2.5cm,用①16mm

螺栓固定，螺栓焊接在預(yù)埋插筋的根部，模板間隔安裝，中

間空洞作為臨時(shí)進(jìn)料口。搭設(shè)腳手架澆筑，混凝土卸料層厚

10-20cm,混凝土要振搗密實(shí)，表面平整，拆模后無(wú)“掛簾”、

“錯(cuò)臺(tái)”、“鼓肚”等缺陷。

②混凝土拌和

米用商品碎。

③混凝土運(yùn)輸

混凝土水平運(yùn)輸采用人工手推車(chē)運(yùn)輸，混凝土垂直運(yùn)輸

采用腳手架平臺(tái)手推車(chē)直接入倉(cāng)。

④混凝土平倉(cāng)振搗

混凝土入倉(cāng)后采用人工分層鋪料，每層鋪料厚度不超過(guò)

0.3m,采用平鋪澆筑法，并確?；炷粮采w時(shí)間不得超過(guò)2

小時(shí)，振搗采用①50軟軸插入式振搗器振搗，分層振搗時(shí)，

振動(dòng)頭應(yīng)插入下層混凝土5cm,每一位置的振搗時(shí)間以混凝

土表面不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡并開(kāi)始泛漿時(shí)為準(zhǔn)。振搗

器移動(dòng)距離不超過(guò)其有效半徑的1.5倍，順序依次，方向一

致，以保證上下層結(jié)合，避免漏振。預(yù)制混凝土采用平板振

搗機(jī)振搗。

⑤混凝土養(yǎng)護(hù)

混凝土養(yǎng)護(hù)在澆筑完成后12—18小時(shí)以內(nèi)進(jìn)行，一般

采取覆蓋澆水法，保持混凝土表面經(jīng)常濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少

于14天，在干燥、炎熱氣候下，養(yǎng)護(hù)時(shí)間延長(zhǎng)至28天以上。

1.1.12混凝土路肩墻、路塹墻、護(hù)肩墻施工

一、施工方案

1、施工工藝流程：

施工準(zhǔn)備，測(cè)量放線，基槽開(kāi)挖，軟基處理，機(jī)械夯實(shí),

驗(yàn)基，地基承載力檢測(cè)，立模加固，混凝土澆注，拆除模板,

養(yǎng)護(hù)。

2、施工場(chǎng)地準(zhǔn)備

1）施工前測(cè)量人員根據(jù)墻體的設(shè)計(jì)要求放出基坑開(kāi)挖

的邊線、開(kāi)挖高度及開(kāi)挖底部線，確保開(kāi)挖邊坡，及基底坡

度符合設(shè)計(jì)要求，并做好明顯標(biāo)志以便基坑開(kāi)挖。

2）清除擋墻用地范圍內(nèi)的樹(shù)樁、雜草、垃圾等所有障

礙物;在基槽周?chē)谠O(shè)排水溝，排除地表水。

3、開(kāi)挖

1）擋土墻應(yīng)分段施工，跳槽開(kāi)挖，嚴(yán)禁縱向全斷面開(kāi)

挖，施工中應(yīng)做好必要的施工支撐、防落石等安全措施，以

確保施工人員的安全。

2）測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，進(jìn)行基坑的開(kāi)挖,

基坑開(kāi)挖采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，先由機(jī)械開(kāi)挖到距離底部

10?20cm后由人工進(jìn)行開(kāi)挖。確?；卓v向及橫向坡度，

對(duì)基底進(jìn)行承載力試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下道工

序。

3）基坑開(kāi)挖底部的兩側(cè)各比墻基超寬30cm,開(kāi)挖線墻背

面的坡度可比墻背的坡度坡度稍小，外側(cè)的開(kāi)挖線與墻址成

45度角開(kāi)挖，待墻體粘結(jié)穩(wěn)定后，及時(shí)回填填料（填料要求:

一般地區(qū)應(yīng)優(yōu)先采用內(nèi)摩擦角大、透水性好的填料，如繼配

碎石等；侵水地區(qū)設(shè)計(jì)洪水位以下墻背填料應(yīng)選擇片碎石、

漂卵石等不易風(fēng)化的填料進(jìn)行填筑），同時(shí)必須保證墻體的

埋置深度。

4）基坑開(kāi)挖后若發(fā)現(xiàn)地基條件與設(shè)計(jì)有出入，在滿足

埋置深度及襟邊寬度的前提下，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整設(shè)計(jì)。

4、模板安裝.

（1）模板采用鋼模板，禁止使用有缺角、破損的模板。

（2）保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計(jì)形狀尺寸和相

互間位置正確；

（3）具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑

混凝土的重力側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)負(fù)荷。

（4）模板的接縫不得漏漿；在澆筑混凝土前，模板應(yīng)

澆水濕潤(rùn)，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水。

（5）模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫膜劑,

但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。模板使用后應(yīng)按規(guī)定修整保存。

（6）模板之間粘貼雙面不干膠帶，以減小模板縫防止

漏漿，以保證混凝土面的觀感質(zhì)量。

（7）模板采用M14X500螺栓與預(yù)埋鋼筋拉結(jié)配D48

X3.5鋼架管橫、豎龍骨加固，并配以大號(hào)蝶形卡緊固，對(duì)

拉螺桿按1000X500的間距布置。

（8）腳手架搭設(shè)

采用雙排扣件式鋼管腳手架，鋼管為①48X3.5,Q235

鋼，距1.2米，縱距L8米，步距1.8米，每12-15米設(shè)剪刀撐一

道.立桿底設(shè)墊木，面積不小于0.1m縱向掃地桿距底座下皮

200mm,并需按規(guī)范要求搭設(shè)密目安全網(wǎng)。

單管立柱上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩個(gè)相鄰立柱接頭

不應(yīng)設(shè)在同步同跨內(nèi)，在高度方向錯(cuò)開(kāi)不小于500mm,各接

頭中心距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于步距的1/3o搭接長(zhǎng)度21m,

不小于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離

不應(yīng)小于100mm。

5、澆筑混凝土

（1）混凝土澆筑前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：

a）制定澆筑工藝，明確結(jié)構(gòu)分段分塊的間隔澆筑順序（盡

量減少后澆帶或連接縫）

b）根據(jù)結(jié)構(gòu)截面尺寸大小研究確定必要的防溫防