汽車剎車片行業(yè)調研與市場研究報告2024-2026

2024-2026汽車剎車片行業(yè)調研與市場研究報告匯報時間：2024-08-01匯報人：林辛豪目錄定義或者分類特點產業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經濟環(huán)境社會環(huán)境技術環(huán)境發(fā)展驅動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風險行業(yè)現狀行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局定義分類特點01什么是汽車剎車片汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。汽車剎車片分類來看，從剎車類型上來分可以分為用于盤式制動器的剎車片、用于鼓式制動器的剎車蹄、用于大卡車的來令片，從材質上來分又可以分為樹脂基剎車材料、粉末冶金剎車材料、碳/碳復合剎車材料、陶瓷基剎車材料。定義產業(yè)鏈02發(fā)展歷程03政治環(huán)境04乘用車作為一種舒適、安全、靈活度高的交通工具，仍備受青睞。除了新購，增購、換購的需求也有所增加。此外，各地市頒布了一系列消費刺激政策，進一步促進汽車消費市場的復蘇。汽車剎車片屬于汽車的必需組件，新能源汽車也需汽車剎車片，且相較燃油車整體質量要求更高，產品附加值相較提升，隨著國內汽車消費政策和新能源促進政策推動，我國汽車剎車片市場持續(xù)回暖。另外國內相關地方政策也在持續(xù)出臺促進我國汽車剎車片綜合發(fā)展，同時發(fā)展剎車新型材料，如碳基剎車材料等。政治環(huán)境1商業(yè)模式05采購模式:汽車剎車片上游原材料成本占比較高，材料成本的價格變動對企業(yè)營業(yè)成本和毛利率影響很大，但汽車上游原料主要為酚醛樹脂、鋼纖維等材料，行業(yè)技術壁壘較低，以價格競爭為主，國內主要大型汽車剎車片為降低原料價格波動風險，鋼材、摩擦原料等原料采購多以采用“庫存式采購”模式為主，會與主要供應商簽訂長期供貨協(xié)議，五金附件、包裝材料等原料價格波動較小，主要采用“訂單式采購”模式，主要根據生產計劃和生產需求結合庫存采購。生產模式:根據客戶需求及市場特征，行業(yè)內企業(yè)主要采用兩種生產模式，一種為“庫存式生產”模式，企業(yè)通常會預測全年的訂單量，再按月分配生產任務，準備一定的產品庫存，待客戶正式訂單下達后發(fā)貨給客戶；另一種為以銷定產模式，即按照客戶訂單來組織生產的經營模式。銷售模式:我國汽車剎車片銷售模式按照按客戶類型分類，市場可分為AM市場和OEM市場。AM市場訂單分散、單筆利潤較高、對產品多樣性和品牌度的要求也較高，市場需求主要與汽車保有量和剎車產品更換周期有關，因而較為穩(wěn)定；OEM市場訂單量大但制動器廠商議價能力有限，進入壁壘也較高，目前主要由美國輝門公司、日本日清紡株式會社等與主機廠有長期合作關系的企業(yè)占據。商業(yè)模式商業(yè)模式采購模式汽車剎車片上游原材料成本占比較高，材料成本的價格變動對企業(yè)營業(yè)成本和毛利率影響很大，但汽車上游原料主要為酚醛樹脂、鋼纖維等材料，行業(yè)技術壁壘較低，以價格競爭為主，國內主要大型汽車剎車片為降低原料價格波動風險，鋼材、摩擦原料等原料采購多以采用“庫存式采購”模式為主，會與主要供應商簽訂長期供貨協(xié)議，五金附件、包裝材料等原料價格波動較小，主要采用“訂單式采購”模式，主要根據生產計劃和生產需求結合庫存采購。生產模式根據客戶需求及市場特征，行業(yè)內企業(yè)主要采用兩種生產模式，一種為“庫存式生產”模式，企業(yè)通常會預測全年的訂單量，再按月分配生產任務，準備一定的產品庫存，待客戶正式訂單下達后發(fā)貨給客戶；另一種為以銷定產模式，即按照客戶訂單來組織生產的經營模式。銷售模式我國汽車剎車片銷售模式按照按客戶類型分類，市場可分為AM市場和OEM市場。AM市場訂單分散、單筆利潤較高、對產品多樣性和品牌度的要求也較高，市場需求主要與汽車保有量和剎車產品更換周期有關，因而較為穩(wěn)定；OEM市場訂單量大但制動器廠商議價能力有限，進入壁壘也較高，目前主要由美國輝門公司、日本日清紡株式會社等與主機廠有長期合作關系的企業(yè)占據。經濟環(huán)境06我國經濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經濟趕超我國人口基數大，改革開放后人才競爭激烈，大學生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關注經濟環(huán)境社會環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。關注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進程也逐步趨近完美，市場經濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當前的環(huán)境下描述了當前技術發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數據、云計算等前沿技術的涌現。技術環(huán)境需求增長、消費升級、技術創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅動因素，推動了行業(yè)的進步。發(fā)展驅動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進入者的難度。行業(yè)壁壘我國經濟不斷發(fā)展技術環(huán)境08技術驅動技術環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅動力。創(chuàng)新動力技術環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術環(huán)境的發(fā)展促進了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設提供了機遇。團隊建設技術環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團隊建設，提高員工的技能和素質，以適應快速變化的市場需求。合作與交流技術環(huán)境的發(fā)展促進了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術環(huán)境0102030405發(fā)展驅動因素09行業(yè)壁壘10行業(yè)風險11行業(yè)風險上游原料價格波動風險:汽車剎車片上游主要原材料為摩擦原材料（樹脂、合成纖維、金屬粉末等）和鋼材。近年來我國鋼材價格發(fā)生了較大波動，對行業(yè)原材料采購價格產生了一定的影響，直接增加行業(yè)內企業(yè)成本壓力同時降低企業(yè)經營利潤。未來如果鋼材和摩擦原料等主要原材料價格未來發(fā)生大幅波動，將會對行業(yè)內企業(yè)生產成本產生較大影響，從而降低利潤甚至影響生產積極性導致行業(yè)整體供需錯位，行業(yè)存在原材料價格波動的經營風險。市場競爭風險:汽車剎車片行業(yè)技術壁壘較低，行業(yè)的國內生產廠家眾多，多集中在以中低端產品為主的國內AM市場，以大量中小企業(yè)為主，行業(yè)競爭激烈，業(yè)內中小企業(yè)價格競爭壓力較大；在對產品品質要求較高的海外AM市場和國內OEM市場，國內生產企業(yè)較少，以大型企業(yè)為主，但企業(yè)則要面對競爭力較強的國際制動產品制造商的競爭，隨著國內生產企業(yè)整體技術水平和產品質量的提升同時國際企業(yè)布局加快，行業(yè)面臨市場競爭繼續(xù)加劇的風險。勞動力成本上升風險:我國占據了“世界工廠”的地位，其中最重要的原因之一是勞動力成本優(yōu)勢。近年來，隨著“人口紅利”逐步耗盡，“用工荒”、“用工難”問題凸顯，同時，各地上調工人平均工資標準的頻率和幅度逐漸增加，使得我國制造業(yè)勞動力成本優(yōu)勢逐漸消失。汽車剎車片屬于勞動密集型產業(yè)，生產過程較為依賴勞動力，勞動力成本上漲將增加企業(yè)成本壓力，未來如果勞動力成本繼續(xù)上升，將會對行業(yè)內企業(yè)經營業(yè)績構成壓力，影響行業(yè)供需穩(wěn)定和發(fā)展。行業(yè)風險上游原料價格波動風險汽車剎車片上游主要原材料為摩擦原材料（樹脂、合成纖維、金屬粉末等）和鋼材。近年來我國鋼材價格發(fā)生了較大波動，對行業(yè)原材料采購價格產生了一定的影響，直接增加行業(yè)內企業(yè)成本壓力同時降低企業(yè)經營利潤。未來如果鋼材和摩擦原料等主要原材料價格未來發(fā)生大幅波動，將會對行業(yè)內企業(yè)生產成本產生較大影響，從而降低利潤甚至影響生產積極性導致行業(yè)整體供需錯位，行業(yè)存在原材料價格波動的經營風險。行業(yè)風險市場競爭風險汽車剎車片行業(yè)技術壁壘較低，行業(yè)的國內生產廠家眾多，多集中在以中低端產品為主的國內AM市場，以大量中小企業(yè)為主，行業(yè)競爭激烈，業(yè)內中小企業(yè)價格競爭壓力較大；在對產品品質要求較高的海外AM市場和國內OEM市場，國內生產企業(yè)較少，以大型企業(yè)為主，但企業(yè)則要面對競爭力較強的國際制動產品制造商的競爭，隨著國內生產企業(yè)整體技術水平和產品質量的提升同時國際企業(yè)布局加快，行業(yè)面臨市場競爭繼續(xù)加劇的風險。勞動力成本上升風險我國占據了“世界工廠”的地位，其中最重要的原因之一是勞動力成本優(yōu)勢。近年來，隨著“人口紅利”逐步耗盡，“用工荒”、“用工難”問題凸顯，同時，各地上調工人平均工資標準的頻率和幅度逐漸增加，使得我國制造業(yè)勞動力成本優(yōu)勢逐漸消失。汽車剎車片屬于勞動密集型產業(yè)，生產過程較為依賴勞動力，勞動力成本上漲將增加企業(yè)成本壓力，未來如果勞動力成本繼續(xù)上升，將會對行業(yè)內企業(yè)經營業(yè)績構成壓力，影響行業(yè)供需穩(wěn)定和發(fā)展。010203行業(yè)現狀12行業(yè)痛點13勞動力成本增加削弱汽車剎車片價格優(yōu)勢近年來，我國勞動力成本的持續(xù)上升，使汽車零部件生產成本相應增加，削弱了出口產品的價格優(yōu)勢，降低了在國際市場的競爭力。同時勞動力成本的增加也可能導致產品質量的不穩(wěn)定，影響客戶對我國汽車零部件產品的信任度。此外勞動力成本的增加還可能促使企業(yè)將生產轉移到勞動力成本更低的國家或地區(qū)，從而進一步削弱我國汽車零部件產品的競爭優(yōu)勢。研發(fā)投入及能力偏低我國制動摩擦材料企業(yè)在產品研發(fā)方面的投入低于國際主要汽車制動部件企業(yè)的平均水平。一方面，基礎研發(fā)領域投入不足，經驗豐富的研發(fā)人員及資金短缺。由于基礎研發(fā)投入大且經濟效益在短期內難以體現，因此國內企業(yè)現階段的研發(fā)投入大多選擇與訂單直接相關的新型號產品開發(fā)及生產工藝改進等方面。而基礎研發(fā)實力則體現在原料配方等核心技術掌握上，這方面劣勢使得國內企業(yè)難以在未來關鍵技術出現變化時搶占技術制高點；另一方面，國內企業(yè)在測試設備等硬件投入方面仍遠低于國際大型企業(yè)。國際競爭對手的沖擊隨著歐、美、日、韓等發(fā)達國家汽車制動部件企業(yè)加速在我國建廠，給內資企業(yè)的發(fā)展帶來了一定的壓力。國際競爭對手的激烈競爭對我國的汽車剎車片產業(yè)造成了巨大的沖擊。國外剎車片品牌憑借其技術優(yōu)勢、品牌影響力和營銷策略，占據了我國部分高端市場同時，一些國際大型汽車零部件企業(yè)通過兼并收購等方式快速進入我國市場，進一步加劇了競爭態(tài)勢。這導致我國部分汽車剎車片企業(yè)面臨市場份額下降、盈利能力下滑等困境。為了應對國際競爭對手的沖擊，我國汽車剎車片企業(yè)需要加大技術研發(fā)和創(chuàng)新投入，提高產品品質和技術含量，加強品牌建設和市場營銷，提升自身競爭力。030201行業(yè)痛點問題及解決方案14行業(yè)發(fā)展趨勢前景15發(fā)展趨勢前景我國汽車剎車片行業(yè)正迎來輕量化、高性能和陶瓷化等主要發(fā)展趨勢。輕量化設計有助于降低車輛能耗、減少排放，提高操控性能；高性能剎車片則借助新材料和先進技術，展現出卓越的摩擦性能和穩(wěn)定性，提升駕駛安全；陶瓷剎車片因其耐磨、耐高溫和低噪音等特性，成為高端汽車的首選，尤其在新能源汽車領域具有廣闊的應用前景。這些趨勢不僅體現了技術創(chuàng)新和市場需求的變革，更是企業(yè)應對環(huán)保壓力和市場競爭的必然選擇。隨著技術進步和消費者對安全性能的更高要求，剎車片行業(yè)將繼續(xù)朝著更高性能、更環(huán)保的方向發(fā)展，為汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)16競爭格局17競爭格局國外汽車制動部件生產商在技術和銷售網絡方面領先，而國內企業(yè)數量多但規(guī)模小、缺乏核心競爭力。少數國內企業(yè)經過多年發(fā)