鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展概覽報(bào)告2024-2026

2024-2026鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展概覽報(bào)告匯報(bào)人：吳慧玲2024-08-01FROMBAIDUWENKU定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會(huì)環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局01定義或者分類特點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER什么是鐵路機(jī)車鐵路機(jī)車是牽引或推送鐵路車輛運(yùn)行，而本身不裝載營業(yè)載荷的自推進(jìn)車輛，俗稱火車頭。按運(yùn)送每噸公里消耗燃料量計(jì)算，鐵路機(jī)車是耗能最少的陸地運(yùn)輸工具。鐵路機(jī)車有多種分類，按原動(dòng)力分，包括蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車；按運(yùn)用分，包括客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車、調(diào)車機(jī)車；按技術(shù)發(fā)展分，包括傳統(tǒng)機(jī)車、電力機(jī)車。定義02產(chǎn)業(yè)鏈FROMBAIDUWENKUCHAPTER03發(fā)展歷程FROMBAIDUWENKUCHAPTER04政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER主管部門和監(jiān)管體制:鐵路機(jī)車受國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、國鐵集團(tuán)監(jiān)管。國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)產(chǎn)業(yè)政策的研究制定、行業(yè)的管理與規(guī)劃等，擬訂并組織實(shí)施國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略和中長期規(guī)劃，承擔(dān)規(guī)劃重大建設(shè)項(xiàng)目和生產(chǎn)力布局的責(zé)任，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)擬訂并組織實(shí)施鐵路、公路、水路、民航行業(yè)規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)；承擔(dān)涉及綜合運(yùn)輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，會(huì)同有關(guān)部門組織編制綜合運(yùn)輸體系規(guī)劃，指導(dǎo)交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃和管理等。國家鐵路局負(fù)責(zé)起草鐵路監(jiān)督管理的法律、法規(guī)、規(guī)章，參與研究鐵路發(fā)展規(guī)劃、政策和體制改革工作，組織擬訂鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督落實(shí)；負(fù)責(zé)鐵路安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，制定并組織實(shí)施鐵路運(yùn)輸安全、工程質(zhì)量安全和設(shè)備質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法，組織實(shí)施依法設(shè)定的行政許可等。國鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸統(tǒng)一調(diào)度指揮，統(tǒng)籌安排路網(wǎng)性運(yùn)力資源配置，承擔(dān)國家規(guī)定的公益性運(yùn)輸任務(wù)，負(fù)責(zé)鐵路行業(yè)運(yùn)輸收入清算和收入進(jìn)款管理。自覺接受行政監(jiān)管和公眾監(jiān)督，負(fù)責(zé)國家鐵路新線投產(chǎn)運(yùn)營的安全評(píng)估，保證運(yùn)輸安全，提升服務(wù)質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)市場(chǎng)競爭能力。行業(yè)相關(guān)政策:近幾年，我國鐵路機(jī)車領(lǐng)域的政策聚焦標(biāo)準(zhǔn)化和綠色化。2021年12月，國家鐵路局發(fā)布《“十四五”鐵路標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展規(guī)劃》，要求強(qiáng)化鐵路機(jī)車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制修訂，為保障鐵路建設(shè)和裝備質(zhì)量安全提供技術(shù)支撐。2023年1月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《“十四五”噪聲污染防治行動(dòng)計(jì)劃》，再次提出推動(dòng)制修訂鐵路機(jī)車產(chǎn)品噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)以及產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)化是我國鐵路機(jī)車在“十四五”期間發(fā)展的重要命題。2021年12月，發(fā)布的《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》中，還提出推動(dòng)綠色鐵路的建設(shè)，提升鐵路電氣化水平。綠色化也是我國鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展的重要方向。另外，鐵路機(jī)車作為耗能最少的陸地運(yùn)輸工具，國家十分支持其在大宗貨物運(yùn)輸中的應(yīng)用。2023年11月，發(fā)布《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》，支出大宗貨物中長距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路、水路運(yùn)輸。2023年12月，中共中央發(fā)布的《關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》中，也支出要加快鐵路專用線建設(shè)，提升大宗貨物清潔化運(yùn)輸水平。到2035年，鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占總周轉(zhuǎn)量比例達(dá)到25%左右。未來，隨著鐵路貨運(yùn)需求的增多，鐵路機(jī)車也將迎來發(fā)展機(jī)遇。政治環(huán)境105商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會(huì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對(duì)于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會(huì)就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對(duì)于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費(fèi)升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢(shì)，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER行業(yè)壁壘行業(yè)壁壘經(jīng)營資質(zhì)及準(zhǔn)入門檻:為保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，國家主管部門對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備按產(chǎn)品類別進(jìn)行了差異化的準(zhǔn)入要求，根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，鐵路運(yùn)輸設(shè)備包括鐵路機(jī)車車輛、鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備及其他專用設(shè)備，按照產(chǎn)品類別的不同，實(shí)行行政許可和認(rèn)證管理相結(jié)合的準(zhǔn)入制度。其中，鐵路機(jī)車車輛和鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)行行政許可管理制度，除此外，其他鐵路運(yùn)輸專用設(shè)備實(shí)行認(rèn)證管理制度，包括強(qiáng)制認(rèn)證和自愿認(rèn)證。根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，鐵路設(shè)計(jì)、制造、維修新型鐵路車輛，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并分別向鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證（設(shè)計(jì)許可）、制造許可證、維修許可證或者進(jìn)口許可證。因此行業(yè)內(nèi)企業(yè)在開始生產(chǎn)各類產(chǎn)品以及提供維修服務(wù)之前，必須向國家鐵路局取得一系列行政許可。市場(chǎng)競爭壁壘:鐵路機(jī)車行業(yè)對(duì)產(chǎn)品安全性、可靠性、質(zhì)量穩(wěn)定性要求極高，行業(yè)進(jìn)入需要經(jīng)歷較長時(shí)間通過審核、驗(yàn)證，對(duì)企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、檢測(cè)和生產(chǎn)能力要求較高。鐵路機(jī)車制造企業(yè)只有通過國家鐵路局嚴(yán)格的資質(zhì)和質(zhì)量認(rèn)證，獲得其授予的型號(hào)合格證、制造許可證與維修許可證，方可進(jìn)入該領(lǐng)域。由于市場(chǎng)門檻高，我國軌道工程裝備制造業(yè)的鐵路市場(chǎng)份額較為集中，競爭格局較為穩(wěn)定。技術(shù)壁壘:鐵路機(jī)車行業(yè)的技術(shù)壁壘主要體現(xiàn)在高度專業(yè)化的技術(shù)要求和不斷更新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上。鐵路機(jī)車行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，需要掌握材料科學(xué)、機(jī)械制造、電子信息技術(shù)等多方面的專業(yè)知識(shí)，從機(jī)車設(shè)計(jì)、材料選擇、生產(chǎn)工藝到系統(tǒng)集成等各個(gè)環(huán)節(jié)，都需要具備深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，行業(yè)對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用要求也越來越高。行業(yè)壁壘鐵路機(jī)車行業(yè)的技術(shù)壁壘主要體現(xiàn)在高度專業(yè)化的技術(shù)要求和不斷更新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上。鐵路機(jī)車行業(yè)屬于技術(shù)密集型行業(yè)，需要掌握材料科學(xué)、機(jī)械制造、電子信息技術(shù)等多方面的專業(yè)知識(shí)，從機(jī)車設(shè)計(jì)、材料選擇、生產(chǎn)工藝到系統(tǒng)集成等各個(gè)環(huán)節(jié)，都需要具備深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，行業(yè)對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用要求也越來越高。鐵路機(jī)車行業(yè)對(duì)產(chǎn)品安全性、可靠性、質(zhì)量穩(wěn)定性要求極高，行業(yè)進(jìn)入需要經(jīng)歷較長時(shí)間通過審核、驗(yàn)證，對(duì)企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、檢測(cè)和生產(chǎn)能力要求較高。鐵路機(jī)車制造企業(yè)只有通過國家鐵路局嚴(yán)格的資質(zhì)和質(zhì)量認(rèn)證，獲得其授予的型號(hào)合格證、制造許可證與維修許可證，方可進(jìn)入該領(lǐng)域。由于市場(chǎng)門檻高，我國軌道工程裝備制造業(yè)的鐵路市場(chǎng)份額較為集中，競爭格局較為穩(wěn)定。技術(shù)壁壘市場(chǎng)競爭壁壘經(jīng)營資質(zhì)及準(zhǔn)入門檻為保障鐵路運(yùn)輸安全和暢通，保護(hù)人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，國家主管部門對(duì)鐵路運(yùn)輸設(shè)備按產(chǎn)品類別進(jìn)行了差異化的準(zhǔn)入要求，根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，鐵路運(yùn)輸設(shè)備包括鐵路機(jī)車車輛、鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備及其他專用設(shè)備，按照產(chǎn)品類別的不同，實(shí)行行政許可和認(rèn)證管理相結(jié)合的準(zhǔn)入制度。其中，鐵路機(jī)車車輛和鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)行行政許可管理制度，除此外，其他鐵路運(yùn)輸專用設(shè)備實(shí)行認(rèn)證管理制度，包括強(qiáng)制認(rèn)證和自愿認(rèn)證。根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，鐵路設(shè)計(jì)、制造、維修新型鐵路車輛，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并分別向鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證（設(shè)計(jì)許可）、制造許可證、維修許可證或者進(jìn)口許可證。因此行業(yè)內(nèi)企業(yè)在開始生產(chǎn)各類產(chǎn)品以及提供維修服務(wù)之前，必須向國家鐵路局取得一系列行政許可。11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場(chǎng)情況描述行業(yè)現(xiàn)狀2020年和2021年，受新冠肺炎疫情以及全球經(jīng)濟(jì)震蕩等多重因素的影響，國內(nèi)跨省出行旅客數(shù)量明顯減少，導(dǎo)致鐵路機(jī)車需求增勢(shì)明顯放緩，鐵路機(jī)車產(chǎn)量也有所下滑。2022年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)修復(fù)回暖，居民出行需求增多，再加上政策鼓勵(lì)大宗貨物的長距離運(yùn)輸優(yōu)先采用鐵路運(yùn)輸，我國鐵路旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸需求都出現(xiàn)不同程度的增長，帶動(dòng)鐵路機(jī)車需求增多，產(chǎn)量上漲至1463輛。2023年我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量再次出現(xiàn)回落，但仍高于2020年和2021年水平，產(chǎn)量為1151輛。13行業(yè)痛點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER資金壓力大鐵路機(jī)車行業(yè)是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，需要投入大量的資金用于研發(fā)、生產(chǎn)、營銷等各個(gè)方面。然而，由于資金壓力較大，一些企業(yè)可能無法持續(xù)投入，導(dǎo)致研發(fā)進(jìn)度緩慢或生產(chǎn)規(guī)模受限，從而影響企業(yè)的發(fā)展。一方面，資金壓力可能限制企業(yè)的研發(fā)投入，導(dǎo)致技術(shù)創(chuàng)新受阻，難以跟上市場(chǎng)變化和客戶需求。另一方面，資金緊張可能影響企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質(zhì)量，導(dǎo)致生產(chǎn)周期延長、交貨延遲等問題，進(jìn)而影響企業(yè)的市場(chǎng)競爭力。人才短缺風(fēng)險(xiǎn)鐵路機(jī)車行業(yè)是一個(gè)高度技術(shù)密集的行業(yè)，需要大量的專業(yè)人才支持。然而，目前行業(yè)內(nèi)的人才供給可能無法滿足快速發(fā)展的需求，特別是在高端技術(shù)研發(fā)、項(xiàng)目管理等領(lǐng)域，人才短缺現(xiàn)象可能更為突出。這可能導(dǎo)致企業(yè)研發(fā)進(jìn)展受阻，市場(chǎng)競爭力下降。人才短缺可能導(dǎo)致企業(yè)面臨研發(fā)進(jìn)度受阻、項(xiàng)目管理不善、市場(chǎng)競爭力下降等問題。人才短缺還可能影響企業(yè)的創(chuàng)新能力和持續(xù)發(fā)展動(dòng)力，制約行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)鐵路機(jī)車行業(yè)的生產(chǎn)涉及到多個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，如原材料采購、零部件生產(chǎn)、物流配送等，供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和可靠性對(duì)于鐵路機(jī)車行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營至關(guān)重要。一旦供應(yīng)鏈出現(xiàn)中斷或波動(dòng)，可能導(dǎo)致企業(yè)面臨原材料短缺、零部件供應(yīng)不足等問題，進(jìn)而影響生產(chǎn)進(jìn)度和產(chǎn)品交付。這不僅可能導(dǎo)致企業(yè)面臨違約風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，還可能損害企業(yè)的聲譽(yù)和市場(chǎng)地位。030201行業(yè)痛點(diǎn)14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢(shì)前景在節(jié)能化方面，隨著環(huán)保意識(shí)的提升和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的追求，鐵路機(jī)車行業(yè)將更加注重能源效率的提高和清潔能源的使用。通過采用先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)和材料，實(shí)現(xiàn)更低的能耗和排放，推動(dòng)綠色交通的發(fā)展。技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)是鐵路機(jī)車行業(yè)的重要發(fā)展方向。通過引入智能化、自動(dòng)化等先進(jìn)技術(shù)，鐵路機(jī)車的性能將得到大幅提升。同時(shí)，行業(yè)還將加強(qiáng)與國際先進(jìn)企業(yè)的合作與交流，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。另外，隨著城市化進(jìn)程的加快和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，鐵路機(jī)車行業(yè)的市場(chǎng)需求將持續(xù)增長，為鐵路機(jī)車行業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間，推動(dòng)行業(yè)的快速發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)前景16機(jī)