高中地理 4.3 交通與通信發(fā)展帶來的變化五分鐘小練習(xí) 魯教版必修2

第三節(jié)交通與通信發(fā)展帶來的變化一、選擇題交通和通信的發(fā)展極大地促進(jìn)了全球化的進(jìn)程。據(jù)此回答1～2題。1．交通和通信是聯(lián)系________的紐帶和橋梁。 ()。①生產(chǎn)和消費(fèi) ②工業(yè)與農(nóng)業(yè)③城市與鄉(xiāng)村 ④地區(qū)與地區(qū)A．①③④ B．①②③C．①②③④ D．②③④2．下列產(chǎn)物和技能中，能為“地球村”村民之間提供快捷信息交流的是 ()。①手機(jī)短信②電子郵件③視頻聊天④移動(dòng)電話A．①②③ B．①③④C．①②④ D．①②③④解析該題組考查交通與通信的發(fā)展對(duì)全球化的促進(jìn)作用。解答該題應(yīng)抓住以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：(1)交通和通信事業(yè)是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與農(nóng)村的橋梁，是地區(qū)與地區(qū)、國家與國家之間的聯(lián)系紐帶。(2)當(dāng)今社會(huì)，移動(dòng)電話、傳真等先進(jìn)通信手段廣泛應(yīng)用，使人際交往變得更加快捷。答案1.C2.D3．下面四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運(yùn)輸工具時(shí)代下形成的。有關(guān)下面四幅圖示所處時(shí)期的說法，正確的是 ()。A．①是火車—電車時(shí)期B．③是汽車時(shí)期C．②是高速公路時(shí)期D．④是步行—馬車時(shí)期解析①是步行—馬車時(shí)期，②是高速公路時(shí)期，③是火車—電車時(shí)期，④是汽車時(shí)期。答案C人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一定的地點(diǎn)、一定的場合進(jìn)行，這些地點(diǎn)和場合稱為商業(yè)中心或商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)此回答4～5題。4．關(guān)于商業(yè)中心的敘述，正確的是 ()。A．一座城市只有一個(gè)商業(yè)中心B．商業(yè)街應(yīng)建在城市工業(yè)區(qū)內(nèi)C．城市中心商業(yè)街以市場最優(yōu)為原則D．城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則5．關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述，正確的是 ()。A．山區(qū)應(yīng)比平原多設(shè)固定商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，以保證偏僻地區(qū)居民的生活所需B．兩個(gè)地區(qū)間的商品若能互補(bǔ)，有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成C．瓶裝啤酒向遠(yuǎn)距離的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)銷售，能提高經(jīng)濟(jì)效益D．商業(yè)活動(dòng)一定要走出家門，在公共場所進(jìn)行解析第4題，一座城市可以有多個(gè)商業(yè)中心，其組織形式可以是商業(yè)街，也可以是商業(yè)小區(qū)。有的商業(yè)街以市場最優(yōu)為原則，建立在城市的幾何中心處；有的商業(yè)街以交通最優(yōu)為原則，建立在城市邊緣的高速公路沿線或城市環(huán)路的邊緣。商業(yè)小區(qū)為了方便居民，多建在居民小區(qū)內(nèi)。第5題，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是以盈利為目的的，山區(qū)人口稀少．過多的固定商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)難以盈利，最好設(shè)流動(dòng)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；自然條件不同，往往所生產(chǎn)的商品種類不同，即商品容易互補(bǔ)，有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成；瓶裝啤酒業(yè)屬市場指向型，不宜距市場太遠(yuǎn)；商業(yè)活動(dòng)不一定要走出家門，也不一定要在公共場所進(jìn)行。答案4.C5.B二、綜合題6．下圖表示某城市空間形態(tài)的變化。讀圖，回答下列問題。(1)1949年以前該市的城市形態(tài)呈________狀，街區(qū)沿________伸展，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)該地的運(yùn)輸方式以________為主。(2)目前該市的城市形態(tài)呈________狀，與1949年以前相比，主要的變化有________________________________。(3)該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是___________________。解析掌握知識(shí)之間的內(nèi)在成因關(guān)系是解決該題的關(guān)鍵。時(shí)間城市布局城市形態(tài)原因分析變化特點(diǎn)1949年以前沿河流延伸帶狀分布沿河交通便利，便于物資運(yùn)輸和人員往來城市面積擴(kuò)大；城市布局位置變化；城市形態(tài)變化現(xiàn)在主要沿公路、鐵路延伸星狀交通方式