鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競爭分析報(bào)告2024年-2026年

2024年-2026年鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競爭分析報(bào)告匯報(bào)人：黃冠勛2024-08-01鐵路運(yùn)輸定義產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)現(xiàn)狀目錄行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局行業(yè)定義01什么是鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸是鐵路設(shè)施、設(shè)備運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式，是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是其它運(yùn)輸方式所不能比擬的。定義產(chǎn)業(yè)鏈02鋼鐵行業(yè)、機(jī)械制造、鐵路設(shè)備制造上游鐵路運(yùn)輸行業(yè)中游煤炭、工業(yè)、基建、電力、消費(fèi)品、旅游下游產(chǎn)業(yè)鏈010203發(fā)展歷程0304政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述:《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》:部署了包括加快推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、完善交通物流保通保暢政策等涉及交通運(yùn)輸行業(yè)在內(nèi)的一系列舉措，進(jìn)一步穩(wěn)投資促消費(fèi)、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間:《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021-2025年)》:培育多式聯(lián)運(yùn)市場主體，鼓勵(lì)港口航運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、航空寄遞、貨代企亞及平臺型企業(yè)等加快向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人轉(zhuǎn)型。推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則銜接，以鐵路與海運(yùn)銜接為重點(diǎn)，推動(dòng)建立與多式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的規(guī)則協(xié)調(diào)和互認(rèn)機(jī)制，加快長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展:《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》:推進(jìn)貨運(yùn)電子運(yùn)單廣泛應(yīng)用。加快推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸、冷鏈物流、零擔(dān)物流等重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)電子運(yùn)單管理，推動(dòng)鐵路、公路、水路、民航、郵政快遞等單證信息共享互認(rèn)，推進(jìn)電子商務(wù)和城市貨運(yùn)配送供應(yīng)鏈信息交互共享，推動(dòng)形成“一單到底”的高效多式聯(lián)運(yùn)體系政治環(huán)境1政治環(huán)境《扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施》:部署了包括加快推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、完善交通物流保通保暢政策等涉及交通運(yùn)輸行業(yè)在內(nèi)的一系列舉措，進(jìn)一步穩(wěn)投資促消費(fèi)、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，保持經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021-2025年)》:培育多式聯(lián)運(yùn)市場主體，鼓勵(lì)港口航運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、航空寄遞、貨代企亞及平臺型企業(yè)等加快向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人轉(zhuǎn)型。推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則銜接，以鐵路與海運(yùn)銜接為重點(diǎn)，推動(dòng)建立與多式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的規(guī)則協(xié)調(diào)和互認(rèn)機(jī)制，加快長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展政治環(huán)境《關(guān)于加強(qiáng)城市重要基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)工作的緊急通知》對運(yùn)營和在建的城市軌道交通、鐵路、公路、市政道路的隧道、涵洞，車站、機(jī)場等樞紐及公共設(shè)施的地下空間，立交橋、下沉式建筑、在建工程基坑等易積水的低洼區(qū)域,重點(diǎn)排查出入口、防洪排澇設(shè)施聯(lián)接、在建和運(yùn)營工程銜接等重要點(diǎn)位，線路設(shè)施過渡段、標(biāo)高較低路段等重點(diǎn)區(qū)段，排水泵站、擋水設(shè)施、大型施工機(jī)械等關(guān)鍵設(shè)施，逐-建立風(fēng)險(xiǎn)臺賬,形成城市易澇類風(fēng)險(xiǎn)分布圖、風(fēng)險(xiǎn)隱患清單等,并立即制定針對性防控措施《2021年新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)》建設(shè)軌道上的城市群和都市圈。加快規(guī)劃建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)城市群城際鐵路，支持其他有條件城市群合理規(guī)劃建設(shè)城際軌道交通。優(yōu)化綜合交通樞紐布局，建設(shè)-體化綜合客運(yùn)樞紐和銜接高效的綜合貨運(yùn)樞紐，促進(jìn)各類交通方式無縫接駁、便捷換乘。推廣交通—卡通”、二維碼“—碼暢行”《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》推進(jìn)城市群都市圈交通—體化,加快城際鐵路、市域(郊)鐵路建設(shè),構(gòu)建高速公路環(huán)線系統(tǒng)，有序推進(jìn)城市軌道交通發(fā)展。提高交通通達(dá)深度，推動(dòng)區(qū)域性鐵路建設(shè)，加快沿邊抵邊公路建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，完善道路安全設(shè)施。構(gòu)建多層級、一體化綜合交通樞紐體系，優(yōu)化樞紐場站布局、促進(jìn)集約綜合開發(fā)，完善集疏運(yùn)系統(tǒng)，發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸和貨物多式聯(lián)運(yùn)，推廣全程“—站式”“—單制”服務(wù)《關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》積極發(fā)展智能鐵路、智慧公路、智慧航道、智慧港口、智能航運(yùn)、智慧民航、智慧郵政、智慧地鐵、智慧物流，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和配套政策05商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個(gè)發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，個(gè)人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時(shí)代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時(shí)解決，對于個(gè)人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費(fèi)升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)因素，推動(dòng)了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動(dòng)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。創(chuàng)新動(dòng)力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動(dòng)，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動(dòng)了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀鐵路運(yùn)輸我國主要現(xiàn)代運(yùn)輸方式之一，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位。隨著近年來我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，我國鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量也隨之不斷增長。據(jù)資料顯示，2021年我國鐵路貨運(yùn)總發(fā)貨量達(dá)474億噸，同比增長9%。其中國家鐵路326億噸，同比增長4%。從貨物周轉(zhuǎn)量情況來看，隨著近年來我國鐵路貨運(yùn)總量逐年上漲，我國鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量也隨之不斷增加。據(jù)資料顯示，2021年我國鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量達(dá)33238億噸公里，同比增長9%。其中國家鐵路29950.01億噸公里，同比增長3%。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化近年來，由于我國高速鐵路的快速發(fā)展，其舒適、快捷的特性使得高鐵逐漸成為人們出行的首選方式，促進(jìn)了我國鐵道運(yùn)輸客運(yùn)量的不斷增長。2020年受疫情影響，我國鐵道運(yùn)輸客運(yùn)量出現(xiàn)大幅下降，隨著疫情被有效控制，客運(yùn)量開始回升。據(jù)資料顯示，2021年我國鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量達(dá)212人，同比增長15%，其中國家鐵路233億人，同比增長19%。從客運(yùn)周轉(zhuǎn)量情況來看，和客運(yùn)量情況相似，2016-2019年期間我國鐵路運(yùn)輸客運(yùn)周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)上漲趨勢，到2020年受疫情影響，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量下降至82619億人公里。據(jù)資料顯示，2021年我國鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)95681億人公里，同比增長17%，其中國家鐵路為95509億人公里，同比增長18%。從我國鐵路交通運(yùn)輸設(shè)備情況來看，2021年我國擁有鐵路機(jī)車2萬臺，其中內(nèi)燃機(jī)車0.8萬臺、電力機(jī)車4萬臺。擁有鐵路客車8萬輛，其中動(dòng)車組4153標(biāo)準(zhǔn)組、33221輛。擁有鐵路貨車96萬輛。行業(yè)現(xiàn)狀02市場情況從我國鐵路營收情況來看，2021年國鐵集團(tuán)著力深化法治化市場化經(jīng)營，有力有效應(yīng)對疫情汛情及市場變化帶來的多重考驗(yàn)，經(jīng)營管理取得較好成效，企業(yè)成本支出、債務(wù)規(guī)模、資產(chǎn)負(fù)債率得到積極控制。國家鐵路完成經(jīng)營總收入11383億元，同比增收870億元、增長0.3%。從我國鐵路營收分布情況來看，2021年我國鐵路客運(yùn)收入為3016億元，占總鐵路營業(yè)收入的25%；鐵路貨運(yùn)收入為4359億元，占總鐵路營業(yè)收入的33%。13行業(yè)痛點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢前景描述政策利好行業(yè)發(fā)展:國家鐵路交通是關(guān)系國計(jì)民生的重大基礎(chǔ)設(shè)施，我國始終注重鐵路發(fā)展。近年來，多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策均強(qiáng)調(diào)發(fā)展高速鐵路和城市軌道交通的重要性，并對鐵路建設(shè)等提出了明確目標(biāo)。隨著“中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃”、“交通強(qiáng)國”、“高鐵走出去”、“一帶一路”及“新基建”、“構(gòu)建國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)”等國家戰(zhàn)略和發(fā)展格局的深入。在政策利好下，我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)將持續(xù)快速發(fā)展。鐵路高速化推動(dòng)行業(yè)發(fā)展:我國鐵路正在不斷實(shí)現(xiàn)高速化發(fā)展，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里左右，其中高速鐵路8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路5萬公里左右。鐵路行業(yè)廣闊的發(fā)展前景尤其是鐵路的高速發(fā)展將給鐵路運(yùn)輸行業(yè)帶來更多的便利，持續(xù)推動(dòng)我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。技術(shù)進(jìn)步促進(jìn)行業(yè)發(fā)展:隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，鐵路運(yùn)輸迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國鐵路運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用，可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確無誤地采集機(jī)車、車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，如機(jī)車車次、車號、狀態(tài)、位置、去向和到發(fā)時(shí)間等信息，實(shí)時(shí)追蹤機(jī)車車輛和貨物信息。隨著我國高速鐵路、客運(yùn)專線建設(shè)步伐的加快，對鐵路信息化水平的要求越來越高，鐵路通信信息網(wǎng)絡(luò)也正朝著數(shù)據(jù)化、寬帶化、移動(dòng)化和多媒體化的方向發(fā)展，各方面的條件已經(jīng)基本滿足了物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用。未來，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與鐵路運(yùn)輸不斷融合，我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)也將持續(xù)向好發(fā)展。行業(yè)發(fā)展趨勢前景16機(jī)遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競爭格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競爭格局目前，我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場集中度較高，市場份額主要由國家鐵路所占據(jù)。從我國鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)市場來看，2021年我國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量為474億噸，其中國家鐵路貨物發(fā)送量為326億噸，市場占比達(dá)705%；大秦鐵路貨物發(fā)送量為92億噸，市場占比為15%。從我國鐵路運(yùn)輸客運(yùn)市場來看，2021年我國鐵路客運(yùn)總量達(dá)212億人，其國家鐵路客運(yùn)總量達(dá)233億人，市場占比為998%；大秦鐵路客運(yùn)總量為0.36億人，市場占比為38%；京瀘高鐵客運(yùn)總量為0.35億人，市場占比為34%。