航空裝備行業(yè)發(fā)展概覽報告2024-2026

2024-2026航空裝備行業(yè)發(fā)展概覽報告匯報人：張真依2024-08-01FROMBAIDUWENKU定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局01定義或者分類特點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER什么是航空裝備航空是指載人或非載人飛行器在地球大氣層中的航行活動，可分為軍用航空與民用航空。航空裝備主要包括飛機(jī)、航空發(fā)動機(jī)、航空設(shè)備與系統(tǒng)、航空零部件。飛機(jī)是指提供出行服務(wù)的空中運(yùn)載工具，主要包括干線飛機(jī)、支線飛機(jī)、通用飛機(jī)、直升機(jī)、無人機(jī)以及特種飛行器。航空發(fā)動機(jī)是為航空器提供飛行動力的裝備，包括渦扇/渦噴發(fā)動機(jī)、渦軸/渦槳發(fā)動機(jī)及傳動系統(tǒng)、活塞發(fā)動機(jī)等。航空設(shè)備與系統(tǒng)是保證飛機(jī)安全、增強(qiáng)飛機(jī)性能、提升飛機(jī)舒適性、可靠性、維修性的重要部分，可分為航空電子、飛行控制、航空機(jī)電。定義02產(chǎn)業(yè)鏈FROMBAIDUWENKUCHAPTER研發(fā)設(shè)計(jì)、金屬材料、非金屬材料、復(fù)合材料等上游飛機(jī)整機(jī)、發(fā)動機(jī)、系統(tǒng)設(shè)備、零部件中游航空航天及相關(guān)配套領(lǐng)域下游產(chǎn)業(yè)鏈01020303發(fā)展歷程FROMBAIDUWENKUCHAPTER1937年，全面抗戰(zhàn)爆發(fā)，蘇聯(lián)為中國輸送飛機(jī)，并派志愿航空隊(duì)參加中國對日作戰(zhàn)。1939年，中國空軍經(jīng)過整訓(xùn)，飛機(jī)從135架補(bǔ)充至215架。1944年，羅斯福在信中要求中國出兵緬甸北部，以換取增加空軍援助和物資，中國空軍才在美國的輸血下，重新成為一支有組織的武裝力量。發(fā)展歷程1937-1948依賴美蘇階段1949-1969起步階段1970-2000曲折發(fā)展階段2000-至今發(fā)展黃金時期由于抗戰(zhàn)時期，中國航空領(lǐng)域被國外全面壓制，早在建國初期，中國就提出要發(fā)展自己的航空產(chǎn)業(yè)。1970年，研制我國首架大型民用飛機(jī)的項(xiàng)目正式啟動，上海飛機(jī)制造廠負(fù)責(zé)飛機(jī)的制造,該機(jī)代號為運(yùn)十。1980年9月26日，中國人自主研制的第一架大型噴氣式客機(jī)運(yùn)十首飛成功。1985年，運(yùn)十項(xiàng)目被擱置。之后，我國又進(jìn)行了幾次國際合作來發(fā)展民用飛機(jī)，但都以失敗告終。2002年,我國的ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)。2007年，大型客機(jī)C919研制項(xiàng)目啟動。2016年,ARJ21正式投入航線運(yùn)營。2017年，大型噴氣式客機(jī)C919在上海浦東國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)完美首飛，這標(biāo)志著我國真正具備了研制現(xiàn)代干線飛機(jī)的核心能力。04政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述中國民用航空局、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部:《“十四五"民用航空發(fā)展規(guī)劃》:加快開展國產(chǎn)航空零部件、先進(jìn)通信導(dǎo)航裝備等適航審定工作。支持產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用;引導(dǎo)國內(nèi)航空制造企業(yè)健全技術(shù)支持和售后服務(wù)體系;重點(diǎn)推動歐美對我國航空產(chǎn)品和零部件的適航認(rèn)可，支持國產(chǎn)航空產(chǎn)品和零部件出口。:《計(jì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》:提升航空、航天和海洋領(lǐng)域計(jì)量保障能力。建立完善航空、航天、海洋等領(lǐng)域計(jì)量保證與監(jiān)督體系，加強(qiáng)產(chǎn)品型號總計(jì)量師系統(tǒng)建設(shè)。推動航空裝備計(jì)量數(shù)字化、體系化發(fā)展，健全全產(chǎn)業(yè)鏈、全壽命周期計(jì)量評價體系，為航空裝備發(fā)展提供一體化計(jì)量測試技術(shù)支撐。中共中央:《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》:大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環(huán)保以及航空航天、海洋裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。部門:政策文件:主要內(nèi)容#主要寫行業(yè)政策文件及其主要內(nèi)容政治環(huán)境1政治環(huán)境中國民用航空局、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部《“十四五"民用航空發(fā)展規(guī)劃》:加快開展國產(chǎn)航空零部件、先進(jìn)通信導(dǎo)航裝備等適航審定工作。支持產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用;引導(dǎo)國內(nèi)航空制造企業(yè)健全技術(shù)支持和售后服務(wù)體系;重點(diǎn)推動歐美對我國航空產(chǎn)品和零部件的適航認(rèn)可，支持國產(chǎn)航空產(chǎn)品和零部件出口?！队?jì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》:提升航空、航天和海洋領(lǐng)域計(jì)量保障能力。建立完善航空、航天、海洋等領(lǐng)域計(jì)量保證與監(jiān)督體系，加強(qiáng)產(chǎn)品型號總計(jì)量師系統(tǒng)建設(shè)。推動航空裝備計(jì)量數(shù)字化、體系化發(fā)展，健全全產(chǎn)業(yè)鏈、全壽命周期計(jì)量評價體系，為航空裝備發(fā)展提供一體化計(jì)量測試技術(shù)支撐。中共中央政治環(huán)境《專業(yè)技術(shù)人才知識更新工程實(shí)施方案》圍繞我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展和自主創(chuàng)新能力提升，在新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環(huán)保以及航空航天、海洋裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，開展大規(guī)模知識更新繼續(xù)教育，每年培訓(xùn)100萬名高層次、急需緊缺和骨干專業(yè)技術(shù)人才?！秶揖C合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱委》支持交通裝備制造業(yè)延伸服務(wù)鏈條，促進(jìn)現(xiàn)代裝備在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用，帶動國產(chǎn)航空裝備的產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化應(yīng)用，強(qiáng)化交通運(yùn)輸與現(xiàn)代裝備制造業(yè)的相互支撐。推動交通運(yùn)輸與生產(chǎn)制造、流遏環(huán)節(jié)資源整合，鼓勵物流組織模式與業(yè)態(tài)創(chuàng)新。推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化?！蛾P(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長點(diǎn)增長極的指導(dǎo)意見》加快高端裝備制造產(chǎn)業(yè)補(bǔ)短板。重點(diǎn)支持工業(yè)機(jī)器人.建筑、醫(yī)療等特種機(jī)器人。高端儀器儀表、軌道交通裝備、高檔五軸數(shù)控機(jī)床、節(jié)能異步牽引電動機(jī)、高端醫(yī)療裝備和制藥裝備、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶等高端裝備生產(chǎn)，實(shí)施智能制造、智能建造試點(diǎn)示范。加快新材料產(chǎn)業(yè)強(qiáng)弱項(xiàng)。實(shí)施新材料創(chuàng)新發(fā)展行動計(jì)劃，提升稀土、釩鈦、鎢鉬、鋰、如絕、石基等特色資源在開采、冶煉、深加工等環(huán)節(jié)的技術(shù)水平，加快拓展石基烯、納米材料等在光電子、航空裝備、新能源、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域的應(yīng)用?！豆I(yè)通信業(yè)職業(yè)技能提升行動計(jì)劃實(shí)施方案》面向新一代信息通信技術(shù)、集成電路、人工智能、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)控機(jī)床和智能機(jī)器人、航空航天裝備、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全、新材料、生物醫(yī)藥及高端醫(yī)療裝備等制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域，打造一批技能培訓(xùn)標(biāo)桿企業(yè)，集聚一批面向工業(yè)通信業(yè)的優(yōu)秀培訓(xùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)平臺，培育建設(shè)一批基礎(chǔ)條件好、競爭力強(qiáng)的先進(jìn)制造業(yè)實(shí)訓(xùn)基地,遴選推廣一批產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需、行業(yè)特色鮮明的培訓(xùn)項(xiàng)目、課程和教材，形成一批可復(fù)制可推廣的新技能培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)做法，2年內(nèi)開展各類職業(yè)技能培訓(xùn)50萬人次飯經(jīng)偽前造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)技能人才保障。05商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費(fèi)升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊(duì)伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊(duì)建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風(fēng)險FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來看，裝備制造產(chǎn)業(yè)是一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，也是增強(qiáng)國家和地區(qū)競爭力的基礎(chǔ)。陜西省占有中國四分之一的航空專業(yè)人才和高精尖設(shè)備，是全國唯一具有兩個整機(jī)研制生產(chǎn)企業(yè)的省份，亦是中國大中型飛機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、試飛、生產(chǎn)的重要基地，具有一批獨(dú)占性的航空產(chǎn)業(yè)資源，使其成為中國航空裝備制造產(chǎn)業(yè)的第一大省，使其在中國乃至全球擁有特殊的地位和聲譽(yù)。航空裝備產(chǎn)業(yè)是陜西省特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，特別是“十三五”以來，陜西省委省政府不斷加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和規(guī)劃引領(lǐng)，深化軍民、央地、部省合作，著力打造產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展平臺，全力保障在陜航空重點(diǎn)企業(yè)的發(fā)展，如:為航空裝備提供金屬原材料的西部超導(dǎo)、寶鈦股份、三角防務(wù)、西部材料;機(jī)載設(shè)備制造企業(yè)的天和防務(wù)、中航電測、晨曦航空;關(guān)鍵部件航空發(fā)動機(jī)龍頭企業(yè)的中國航發(fā);中國重要的軍用航空裝備整機(jī)制造集團(tuán)中航西飛等。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化自誕生以來，我國航空制造業(yè)先后經(jīng)歷了艱難起步、自主發(fā)展、全面改革和自主創(chuàng)新等發(fā)展階段，從無到有、從弱到強(qiáng)，從對國際領(lǐng)先水平“望塵莫及”到與航空強(qiáng)國“同臺競技”。經(jīng)過六十多年的發(fā)展，我國航空制造業(yè)逐步形成了專業(yè)門類齊全，科研、試驗(yàn)、生產(chǎn)相配套，具備研制生產(chǎn)當(dāng)代航空裝備能力的高科技工業(yè)體系，行業(yè)規(guī)模也隨之快速增長。據(jù)資料顯示，2021年我國航空裝備行業(yè)市場規(guī)模為1177億元，同比增長11%。從市場結(jié)構(gòu)來看，我國航天裝備市場中，航空器整機(jī)占比為51%；航空零部件占比為27%；航空發(fā)動機(jī)占比為11%；機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)占比為1%。行業(yè)現(xiàn)狀02市場情況從我國飛機(jī)進(jìn)口情況來看，近年來隨著我國航空裝備的不斷發(fā)展，飛機(jī)及其它航空器的生產(chǎn)已經(jīng)基本能滿足國內(nèi)市場需求，近年來進(jìn)口量及進(jìn)口金額大幅減少。據(jù)資料顯示，2021年我國飛機(jī)及其它航空器進(jìn)口量為607架，同比下降15%；進(jìn)口金額為103億美元，同比增長40.9%。截至2022年10月，我國飛機(jī)及其它航空器進(jìn)口量為35571架，雖然進(jìn)口量大幅增長，但進(jìn)口金額大幅下降，為54億美元，同比下降31%。行業(yè)現(xiàn)狀航空發(fā)動機(jī)航空發(fā)動機(jī)作為飛機(jī)最主要的部分，國家對航空發(fā)動機(jī)自主研發(fā)的力度加大以及“兩機(jī)”重大專項(xiàng)、“飛發(fā)分離”等政策的落實(shí)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸加速。近年來，我國航空發(fā)動機(jī)市場規(guī)模不斷增長，2021年，我國航空發(fā)動機(jī)市場規(guī)模4462億元，同比增長12%。01航空零部件近年來，我國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，國家出臺了一系列政策促進(jìn)協(xié)作配套制造模式的實(shí)行，助力產(chǎn)業(yè)繁榮。在國家政策的引導(dǎo)支持與國內(nèi)經(jīng)濟(jì)主體的共同努力下，我國已發(fā)展出品種不斷擴(kuò)大、技術(shù)持續(xù)進(jìn)步的航空零部件產(chǎn)品體系。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國航空零部件制造行業(yè)市場規(guī)模達(dá)331億元，同比增長13%。0213行業(yè)痛點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER問題及解決方案增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，提高企業(yè)競爭優(yōu)勢通過資金投入等激勵航空裝備企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，政府要給予中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)體系以重點(diǎn)支持。為保證企業(yè)研發(fā)水平，倡導(dǎo)建立多渠道投資體系。產(chǎn)學(xué)研合作同樣有利于提高航空裝企業(yè)創(chuàng)新能力，突破核心技術(shù)能夠提高企業(yè)競爭優(yōu)勢，通過設(shè)立專項(xiàng)資金、依托重大項(xiàng)目，提高企業(yè)核心競爭力。打造精品航空裝備企業(yè)品牌我國民用航空裝備企業(yè)數(shù)量較少、規(guī)模較小，面對這一現(xiàn)狀，需要強(qiáng)力打造優(yōu)質(zhì)品牌企業(yè)；通過樹立精品企業(yè)品牌，打造品牌知名度，對具有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)進(jìn)行積極扶持，為這種企業(yè)創(chuàng)造性發(fā)展保駕護(hù)航。加大政府科技金融資金投入航空裝備產(chǎn)業(yè)具有成本回收期長、研發(fā)投入高以及不對等特點(diǎn)，政府要給予金融上的投入支持，通過科技金融服務(wù)體系來扶持企業(yè)發(fā)展，幫助企業(yè)建立健全融資保障體系，幫助航空裝備企業(yè)解決資金難問題。15行業(yè)發(fā)展趨勢前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢前景描述國產(chǎn)化不斷推進(jìn):我國在整機(jī)制造、航空發(fā)動機(jī)制造等高附加值領(lǐng)域中不斷取得技術(shù)突破，目前已實(shí)現(xiàn)在軍用領(lǐng)域的整機(jī)生產(chǎn)和民用領(lǐng)域的干線、支線飛機(jī)研制與商業(yè)化運(yùn)營，多款航空發(fā)動機(jī)已投入使用。隨著我國參與航空裝備國際分工程度的深化，民營航空技術(shù)企業(yè)在航空研發(fā)制造領(lǐng)域進(jìn)展迅猛。在軍民融合持續(xù)加深下，國產(chǎn)化進(jìn)程有望進(jìn)一步加快。民用航空市場空間廣闊:近年來，我國航空制造業(yè)企業(yè)不斷提升國際主力機(jī)型結(jié)構(gòu)部件、金屬型材、金屬零部件等方面的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量，逐步成為世界航空制造業(yè)重要的組成部分，提升了國際化發(fā)展能力。未來伴隨著波音、空客國際采購趨勢的加深，一批實(shí)力雄厚、工藝完整、技術(shù)質(zhì)量過關(guān)的民營企業(yè)將可能獲得波音、空客的供應(yīng)商認(rèn)證，突破現(xiàn)有行業(yè)格局。軍用航空市場高速發(fā)展:近年來，國內(nèi)軍用航空領(lǐng)域利好政策頻繁出臺，政策紅利持續(xù)釋放，軍用航空制造業(yè)迎來了重大發(fā)展機(jī)遇。黨的十九大為我國軍隊(duì)標(biāo)定了醒目的強(qiáng)軍興軍目標(biāo)，力爭到2035年基本實(shí)現(xiàn)國防和軍隊(duì)現(xiàn)代化，到本世紀(jì)中葉把人民軍隊(duì)全面建成世界一流軍隊(duì)。其中，空軍作為重要的戰(zhàn)略軍種之一，其現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)入快車道，決定了軍用航空領(lǐng)域市場需求將在一段較長周期內(nèi)持續(xù)旺盛。人工智能、3D打印等新技術(shù)將廣泛應(yīng)用于航空裝備制造:人工智能技術(shù)主要應(yīng)用于航空裝備生產(chǎn)制造與作戰(zhàn)兩個方面，既可提高航空裝備的可靠性與診斷、預(yù)測能力，也可通過推動“人機(jī)融合”實(shí)現(xiàn)智能化作戰(zhàn)。目前，航空裝備領(lǐng)域的人工智能技術(shù)已進(jìn)入到大規(guī)模發(fā)展與應(yīng)用前期階段，以人工智能為基礎(chǔ)的航空裝備測試與制造規(guī)?；瘧?yīng)用條件已具備。未來，通過加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)、深化關(guān)鍵技術(shù)研究，軍用航空裝備將更加智能化。行業(yè)發(fā)展趨勢前景國產(chǎn)化不斷推進(jìn)我國在整機(jī)制造、航空發(fā)動機(jī)制造等高附加值領(lǐng)域中不斷取得技術(shù)突破，目前已實(shí)現(xiàn)在軍用領(lǐng)域的整機(jī)生產(chǎn)和民用領(lǐng)域的干線、支線飛機(jī)研制與商業(yè)化運(yùn)營，多款航空發(fā)動機(jī)已投入使用。隨著我國參與航空裝備國際分工程度的深化，民營航空技