貨車(chē)120空氣制動(dòng)機(jī)特點(diǎn)講解_第1頁(yè)
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鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)資源庫(kù)武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

主講：高紅巖PART1貨車(chē)120空氣制動(dòng)機(jī)特點(diǎn)

貨車(chē)120空氣制動(dòng)機(jī)特點(diǎn)依據(jù)120型控制閥命名；用于貨車(chē)，充分吸取了103型分配閥和國(guó)外貨車(chē)分配閥的優(yōu)點(diǎn)，并于1993年6月通過(guò)部級(jí)鑒定；主要由120型控制閥、加速緩解風(fēng)缸、副風(fēng)缸、制動(dòng)缸、搖枕、比例閥、空重車(chē)閥、降壓氣室、截?cái)嗳T(mén)和遠(yuǎn)心集塵器組合體和制動(dòng)管等部件組成。貨車(chē)120空氣制動(dòng)機(jī)特點(diǎn)

貨車(chē)120空氣制動(dòng)機(jī)特點(diǎn)容積40L與60L的副風(fēng)缸分別與254mm和356mm的制動(dòng)缸相配；采用密封式制動(dòng)缸；11L的加速緩解風(fēng)缸在制動(dòng)后緩解工況使制動(dòng)管產(chǎn)生局部增壓作用；采用自動(dòng)空重車(chē)調(diào)整裝置，無(wú)級(jí)調(diào)整制動(dòng)缸壓力。貨車(chē)120空氣制動(dòng)機(jī)特點(diǎn)采用二壓力機(jī)構(gòu)，與GK、103混編性能好。采用直接作用方式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。主控機(jī)構(gòu)仍采用橡膠膜板和金屬滑閥結(jié)構(gòu)，互換性好、壽命長(zhǎng)。采用常用制動(dòng)與緊急制動(dòng)分部作用的方式及兩階段局部減壓作用和緊急制動(dòng)制動(dòng)缸壓力呈先快后慢的兩段上升方式。設(shè)有加速緩解閥，與加速緩解風(fēng)缸配合，以實(shí)現(xiàn)提高全列車(chē)的緩解波速，有效地緩和長(zhǎng)大貨車(chē)施行緩解作用時(shí)的縱向沖擊作用。貨車(chē)120空氣制動(dòng)機(jī)特點(diǎn)設(shè)有緊急制動(dòng)先導(dǎo)閥機(jī)構(gòu)，使緊急閥的緊急排氣作用更迅速的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)提高緊急制動(dòng)波速的目的，確保列車(chē)運(yùn)行安全。適應(yīng)于壓力保持操縱。設(shè)置了半自動(dòng)緩解閥，取代了多年來(lái)一直安裝在副風(fēng)缸上操作不便的緩解閥的作用。零部件與103型分配閥通用性和互換性強(qiáng)，并能與多項(xiàng)制動(dòng)新技術(shù)配套使用。鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)

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