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飛機結構常見腐蝕類型廣州民航職業(yè)技術學院邵茂敏概念：磨損腐蝕相互接觸的表面如果同時存在電化學腐蝕和機械磨損，兩者相互加速，這種腐蝕稱為磨損腐蝕。腐蝕介質：流動的液體、氣體或含有固體顆粒和氣泡的液體等。腐蝕特征：常伴有方向性的溝、槽、波紋或呈山谷狀。磨損腐蝕的速度比單純腐蝕快，有固體懸浮的液體尤甚。三種常見的磨損腐蝕：磨損腐蝕湍流腐蝕沖刷腐蝕摩振腐蝕磨損腐蝕1）湍流腐蝕磨損腐蝕定義：流動介質在結構的某些部位形成湍流而引起的腐蝕。腐蝕特征：受湍流腐蝕的金屬表面常呈凹槽和深谷狀的波

紋，腐蝕表面光滑，無腐蝕產(chǎn)物堆積。腐蝕部位：液壓管道內(nèi)，調(diào)節(jié)閥：2）沖刷腐蝕磨損腐蝕定義：

高速的帶腐蝕性的流體直接地不斷沖刷金屬表面而

造成的腐蝕稱為沖刷腐蝕。腐蝕發(fā)生部位：機體的迎風面，如整流罩、發(fā)動機進氣道和排氣口區(qū)、起落架艙附近等可發(fā)生沖刷腐蝕。進氣道吊架整流罩3）摩振腐蝕(frettingcorrosion)磨損腐蝕定義：在加有載荷的兩塊相互接觸的材料表面之間，由于摩擦、振動以及氣體介質的聯(lián)合作用而產(chǎn)生的腐蝕稱為摩振腐蝕。有時也稱為微動腐蝕、摩擦氧化或磨損氧化。腐蝕部位：起落架輪軸，機翼油箱口蓋等

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