任務(wù)1汽車電路基本元件認知2課件

汽車電路識圖

——汽車電路分析與檢測主講：李虹1.1

汽車電路的組成1.1汽車電路根本組成

汽車電路組成：由電源、導(dǎo)體和負載組成

圖1.1汽車標準電路的電流通路1.2汽車電路根本元件完整電路必須由電源、導(dǎo)體和負載組成。1汽車電源：主要由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等組成；2配電裝置：由連接器件、控制器件、保護器件〔和配電盒箱〕其中，導(dǎo)體：使電流能夠順暢流動的介質(zhì)→導(dǎo)線〔線束〕3負載：將電能轉(zhuǎn)換成為熱能、光能或動力，如喇叭、前照燈等；

汽車電路配電器件

包括電路中連接器，控制器，保護器〔以及綜合配電盒〕。

1電路連接器件〔導(dǎo)線和插頭〕〔1〕導(dǎo)線和線束導(dǎo)線分類：低壓線高壓線屏蔽線1.2汽車電路根本元件〔2〕導(dǎo)線選用原那么根據(jù)導(dǎo)線絕緣程度，通過的電流和需要的機械強度確定。*長時間工作電器：選用實際載流量60％的導(dǎo)線；*短時間工作電器：選用實際載流量60％—100％之間的導(dǎo)線。汽車電系屬于低壓供電，工作電流大，電壓損失也大。電壓損失過大將影響電氣設(shè)備正常工作，因此在導(dǎo)線截面及選用時，要保證電壓損失不得超過一定值：12V系統(tǒng)不大于0.5V，24V系統(tǒng)不大于1.0V。導(dǎo)線實際工作電流，不允許大于允許載流量。在前兩項都滿足的條件下，還要考慮導(dǎo)線的機械強度。規(guī)定低壓線的最小截面距不少于0.5mm2；高壓線主要考慮耐電壓值和線芯電阻〔6KΩ-25KΩ/m〕。汽車用低壓導(dǎo)線允許載流量(單位A)截面積(mm2)0.50.751.01.52.5

4

6

10

16

25

35

50載流(60％)

7.59.611.414.419.225.2

33

45

6382.8102129載流量(100％)12.516

19

2432

42

5575

105

138

1702151)顏色：分單色和雙色

〔3〕導(dǎo)線的識別在電路圖中導(dǎo)線識別包括顏色和截面積1)顏色：分單色和雙色

〔3〕導(dǎo)線的識別在電路圖中導(dǎo)線識別包括顏色和截面積1)顏色：分單色和雙色現(xiàn)在所用的電線絕緣層顏色一般為雙色，由主色和輔色組成。主色：導(dǎo)線根底顏色〔面積最大顏色〕輔色：呈軸向條紋的色條或螺旋狀的色環(huán)。主色確定后，相應(yīng)輔色要按照配套規(guī)定〔隨電氣系統(tǒng)的不同而不同〕選擇。〔3〕導(dǎo)線的識別在電路圖中導(dǎo)線識別包括顏色和截面積

國產(chǎn)汽車電系各電路采用的電線主色序號電路名稱主色顏色代號1電源電路紅R2點火、起動電路白W3大燈、霧燈等外部照明電路藍Br4燈光信號電路綠G5防霧燈及車身內(nèi)部照明電路黃Y6儀表、警報裝置和喇叭電路棕Br7收音機、電鐘、點煙器等輔助裝置電路紫V8各種輔助電動機及電氣操縱裝置灰Gr9接地（搭鐵）線黑B電線顏色的英文縮寫如表下所示代號英文顏色代號英文顏色L,BL,BLUBlue藍B、BLKBlack黑Y,YELYellow黃ORNOrange橘黃G,GRNGreen綠PPLPurple紫W,WHTWhite白DKDark深色的VIOViolet紫LTLight淡色的PNKPink粉紅Gr、GRYGrey灰Br,BRNBrown棕R、REDRed紅代號中文含義代號中文含義ge黃色gr灰色ws白色gn綠色ro紅色br棕色li紫色ws黑色bl藍色德國群眾公司電線顏色及意義〔2〕導(dǎo)線截面積單位為mm2

例如：YW1.5代表主色為黃色，輔色為白色，截面積為1.5mm2

的電線。LTYEL2.0代表主色為淺黃色，截面積為2.0mm2的電線。DKGRY1.0代表主色為深灰色，截面積為1.0mm2的電線?！?〕線束為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護導(dǎo)線的絕緣層，汽車上全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動機電纜外，一般將將走向相近的同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。線束一般由電線、端子、插接器、保護套以及各種附件組成?，F(xiàn)在普遍采用分段式線束，這種線束易于更換且本錢較低。圖美國Chrysler汽車公司汽車儀表線束線束分類：發(fā)動機線束、儀表線束、車身線束

如圖為美國Chrysler汽車公司汽車儀表線束①線束的包扎：

a.電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強度和絕緣性能。

b.新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強度更高，保護性能更好，查找線路故障方便。②線束的安裝：同一種車型線束在制造廠里按車型設(shè)計制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上既定位置，其抽頭恰好在各電器設(shè)備接線柱附近位置，安裝時按線號裝在其對應(yīng)接線柱上。

各種車型線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動機、底盤和車身分多個線束。線束結(jié)構(gòu)圖插接件在車上的分布2、連接器件：插接器現(xiàn)普遍采用插接式連接器，簡稱插接器。插接器由陰陽兩局部組成，分別稱為插座和插頭。插接器有不同的規(guī)格型號外形和顏色，要注意區(qū)分。3.接線端子:用電設(shè)備輸入輸出接口或引腳58接線端子：接示寬燈、儀表燈、尾燈、牌照

燈、室內(nèi)燈的接線端子49接線端子：轉(zhuǎn)向閃光器的電源輸入端49a接線端子：轉(zhuǎn)向閃光器的閃光信號輸出端50接線端子：接起動機電磁閥開關(guān)接線端子85接線端子：繼電器線圈輸出端子86接線端子：繼電器線圈輸入端子負載端子87接線端子：繼電器常開觸點端子87a接線端子：繼電器常閉觸點端子X端子受IG開關(guān)控制，通過卸載繼電器控制的接線端子4、電路控制器件包括開關(guān)和繼電器繼電器＊1分類1〕按用途分類可分為：功能型和控制型繼電器兩種。像閃光繼電器和刮水繼電器等屬于功能型繼電器

2)按觸點狀態(tài)分為：常開型，常閉型和混合型三種。

3)按控制方式分：電流型和電壓型

控制型繼電器繼電器＊1分類1〕按用途分類可分為：功能型和控制型繼電器兩種。像閃光繼電器和刮水繼電器等屬于功能型繼電器

控制型繼電器控制電路通斷與轉(zhuǎn)換

繼電器＊3)按控制方式分：電流型和電壓型

電流型控制繼電器：按一定電流值而動作的繼電器；和其它元件組成實用電路，

如，汽車上的閃光繼電器，電流越大，閃光頻率越高。

電壓型繼電器：按一定電壓值動作

即當被控制的電路電壓大于或小于一定值時繼電器就將被控制的電路接通或斷開。

如燈光繼電器、喇叭繼電器等。

作用：主要用來控制大電流電路

范圍：線圈控制電壓一般要大于7V才能工作，而小于5V就停止工作。

4〕按連接方式分為：接線柱式和插接式5)按保護方式分為：電阻保護式和二極管保護式2、控制型繼電器工作原理

將開關(guān)等需保護器件，放置于小電流回路用小電流回路控制大電流工作電路3.電磁繼電器的主要特性參數(shù)

(1)額定工作電壓或額定工作電流：指繼電器工作時線圈需要的電壓或電流。一種型號繼電器的構(gòu)造大體相同。為適應(yīng)不同電壓的電路應(yīng)用，一種型號繼電器通常有多種額定工作電壓或額定工作電流，并用規(guī)格型號加以區(qū)別。

(2)直流電阻：指線圈的直流電阻。有些產(chǎn)品說明書中給出額定工作電壓和直流電阻，這時可根據(jù)歐姆定律求出額定工作電流。

(3)吸合電流：指繼電器能夠產(chǎn)生吸合動作的最小電流。在實際使用中，要使繼電器可靠吸合，給定電壓可以等于或略高于額定工作電壓。一般不要大于額定工作電壓的1.5倍。否那么會燒毀線圈。

(4)釋放電流：是指繼電器產(chǎn)生釋放動作的最大電流。如果減小處于吸合狀態(tài)的繼電器的電流，當電流減小到一定程度時，繼電器恢復(fù)到未通電時的狀態(tài)，這個過程稱為繼電器釋放動作。釋放電流比吸合電流小得多。

(5)觸點負荷：指繼電器觸點允許的電壓或電流，決定繼電器能控制電壓和電流的大小。

應(yīng)用時不能用觸點負荷小的繼電器去控制大電流或高電壓。

例如：JRX-13F電磁繼電器觸點負荷30A×12V，

不能用它去控制220V的電路通斷。

電壓型繼電器：按一定電壓值動作的繼電器，既當被控制的電路電壓大于或小于一定值時繼電器就接通或斷開被控制的電路。

如燈光繼電器、喇叭繼電器等。電壓繼電器主要用來控制大電流消耗電路，這種繼電器的線圈控制電壓一般要大于7V才能工作，而小于5V就停止工作。

4〕按連接方式分為：接線柱式和插接式5)按保護方式分為：電阻保護式和二極管保護式2、控制型繼電器作用用小電流控制大電流30電路保護器件包括易熔線，熔斷器和斷路保護器作用：防止過載以及短路而燒壞汽車電氣設(shè)備和導(dǎo)線。1、易熔線截面積小于被保護電路導(dǎo)線的可長時間通過額定電流的銅線或鋁合金導(dǎo)線，長度一般為50～200mm，通常安裝在電路的起始端〔蓄電池正極附近〕。當線路中有超過額定電流數(shù)倍的電流時，易熔線首先熔斷〔熔斷過程較長〕，用于保護重要電路，如北京切諾基設(shè)有五條易熔線，分別保護充電電路、預(yù)熱加熱器、霧燈、燈光及輔助電路。易熔線的外套要耐熱、絕緣性能良好〔如玻璃絲〕，且不能捆綁與線束內(nèi)部。國產(chǎn)易熔線的規(guī)格標稱容量/A截面積/mm2額定電流/A5s熔斷電流/A顏色200.313150棕400.520200綠600.8525250紅801.2533300黑美國易熔線的規(guī)格熔線規(guī)格顏色12藍14棕16紅18綠20橙Americanwiregauge〔美國線規(guī)〕簡稱ＡＷＧ直徑0.46英寸為4/0號，0.00124為48號，4/0號與48號間按等比級數(shù)分為52個號。公制導(dǎo)線型號(mm2)美國線規(guī)型號0.22

0.35

0.5

0.8

1.0

2.0

3.0

5.0

8.0

13.0

19.0

32.024

22

20

18

16

14

12

10

8

6

4

2電線截面積的公英制對照日本易熔線的規(guī)格標稱容量/A截面積/mm2額定電流/A5s熔斷電流/A顏色200.313150藍400.520200綠600.8525250紅801.2533300黑使用易熔線時應(yīng)注意：

1易熔線熔斷時，一定是主電路和大電流電路發(fā)生故障，必須先找出短路的原因，排除故障。2不能隨意更換比規(guī)定容量大的易熔線或者用粗導(dǎo)線代替。3易熔線的四周不能用聚四氟乙烯塑料帶包扎

。熔斷器〔1〕分類按熔斷器的結(jié)構(gòu)可分為：玻璃管式，瓷芯式，片式，金屬絲式和平板式，如以下圖所示。〔2〕材料材料一般為鋅、錫、鉛、銅等合金?！?〕性能要求：通過110%額定電流時不熔斷；通過135%額定電流時，60S內(nèi)熔斷；通過150%額定電流時，<20A的要在15S內(nèi)熔斷；通過150%額定電流時，30A的要在30S內(nèi)熔斷；〔4〕片裝熔斷器

使用外殼顏色來標記額定電流的大小，具有穩(wěn)定、平安、耐用特點。熔斷器的損壞有本身壽命的因素，也有受熱及維護不當?shù)囊蛩?。接觸不良和線路短路是熔斷器燒毀的主要原因。進口熔斷器的規(guī)格如下表所示電流57.51015202530顏色棕紫紅藍黃白綠大熔斷器小熔斷器中熔斷器額定電流顏色20

30

40

50

60

70

80黃

綠

淡黃

紅

藍

棕

無色大熔斷器

大熔斷器用于替代易熔線，熔斷時間比易熔線稍短

。額定電流顏色3

5

7.5

10

15

20

25

30紫色

棕黃

棕

紅

藍

黃

無色

綠中熔斷器額定電流顏色5

7.5

10

15

20

25

30棕黃

棕

紅

藍

黃

無色

綠小熔斷器電路斷路保護器一般為雙金屬片式，按復(fù)位方式可分為手按復(fù)位式和自動復(fù)位式兩種，如下圖。

〔中央配電盒〕中央配電盒內(nèi)集中安裝了熔斷器，短路保護器和繼電器等。1.3汽車電路的類型

1按照功能，汽車電路分為電源電路、搭鐵電路及控制電路：主要由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等組成；2配電裝置：由連接器件、控制器件、保護器件〔和配電盒箱〕其中，導(dǎo)體：使電流能夠順暢流動的介質(zhì)→導(dǎo)線〔線束〕3負載：將電能轉(zhuǎn)換成為熱能、光能或動力，如喇叭、前照燈等；1.3汽車電路的類型

1按照功能，汽車電路分為電源電路、

搭鐵電路、

及控制電路

電源電路：為用電設(shè)備提供電源搭鐵電路：為電器設(shè)備提供回路控制電路：控制電器設(shè)備是否工作1.3汽車電路的類型

1按照功能，汽車電路分為電源電路、搭鐵電路及控制電路：

電源電路：蓄電池正極到電動機之間的線路AB段

搭鐵電路：蓄電池到電動機負極之間的線路CE段

控制電路：經(jīng)過控制開關(guān)和繼電器電磁線圈線路AD段1.3汽車電路的類型

2按照控制器與電氣設(shè)備之間是否使用繼電器，分為

直接控制：不使用繼電器

間接控制：使用繼電器

1.3汽車電路的類型

2按照控制器與電氣設(shè)備之間是否使用繼電器，分為

直接控制：

1.3汽車電路的類型

2按照控制器與電氣設(shè)備之間是否使用繼電器，分為

直接控制：

間接控制：使用繼電器

1.3汽車電路的類型

2直接控制回路和間接控制回路識讀間接控制電路關(guān)鍵：〔1〕區(qū)別控制電路和主電路，〔2〕根據(jù)回路原那么，識讀各自電路

1.3汽車電路的類型

2直接控制回路和間接控制回路識讀間接控制電路：〔1〕控制電路：〔2〕主回路：

1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔1〕非電子控制電路采用手動開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)及滑動變阻器等傳統(tǒng)控制器件〔2〕電子控制電路〔3〕執(zhí)行器控制電路1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔1〕非電子控制電路〔2〕電子控制電路1〕電控單元的電源回路2〕信號輸入回路3〕電控單元之間通信回路1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔2〕電子控制電路1〕電控單元的電源回路永久電源電路主電源電路搭鐵電路

1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔2〕電子控制電路2〕信號輸入回路a傳感器電路有源傳感器無源傳感器需采用屏蔽線1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔2〕電子控制電路2〕信號輸入回路b開關(guān)信號電路：電壓輸入型搭鐵型1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔2〕電子控制電路2〕信號輸入回路b開關(guān)信號電路：開關(guān)閉合，ECU接收電壓信號為蓄電池電壓開關(guān)斷開，ECU接收的電壓信號為0V電壓輸入型1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔2〕電子控制電路2〕信號輸入回路b開關(guān)信號電路：開關(guān)閉合，ECU接收電壓信號為0v開關(guān)斷開，ECU接收的電壓信號為基準電壓搭鐵型1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路2〕信號輸入回路b開關(guān)信號電路：ECU的一個接線端子同時與開關(guān)和用電設(shè)備相連時11〕電控單元與開關(guān)共同控制用電器工作22〕開關(guān)給電控單元提供信號，并同時控制用電器工作有兩種情況1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路2〕信號輸入回路b開關(guān)信號電路：ECU的一個接線端子同時與開關(guān)和用電設(shè)備相連時11〕電控單元與開關(guān)共同控制用電器工作

有兩種情況1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路2〕信號輸入回路b開關(guān)信號電路：ECU的一個接線端子同時與開關(guān)和用電設(shè)備相連時22〕開關(guān)給電控單元提供信號，并同時控制用電器工作有兩種情況1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔1〕非電子控制電路〔2〕電子控制電路3〕電控單元之間通信回路1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔1〕非電子控制電路〔2〕電子控制電路1〕電控單元的電源回路2〕信號輸入回路3〕電控單元之間通信回路1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔3〕執(zhí)行器控制電路1.3汽車電路的類型

1按照功能，汽車電路分為電源電路、搭鐵電路及控制電路：主要由蓄電池、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等組成；2配電裝置：由連接器件、控制器件、保護器件〔和配電盒箱〕其中，導(dǎo)體：使電流能夠順暢流動的介質(zhì)→導(dǎo)線〔線束〕3負載：將電能轉(zhuǎn)換成為熱能、光能或動力，如喇叭、前照燈等；四、汽車電路圖的閱讀要領(lǐng)〔一〕汽車電路圖的種類將汽車電器和電子設(shè)備用圖形符號和代表導(dǎo)線的線條連接在一起的關(guān)系圖?？煞譃椋弘娐吩韴D線路圖線束圖1、電路原理圖利用電氣線路符號將每一個系統(tǒng)合理的連接起來，能簡明清晰地反映電氣系統(tǒng)各部件的連接關(guān)系的圖形。優(yōu)點：1圖面清晰、簡單明了、通俗易懂。2便于分析、查找電路故障。1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔1〕非電子控制電路〔2〕電子控制電路1〕電控單元的電源回路2〕信號輸入回路3〕電控單元之間通信回路1.3

汽車電路的類型3非電子控制和電子控制電路〔1〕非電子控制電路采用手動開關(guān)、壓力開關(guān)、溫控開關(guān)及滑動變阻器等傳統(tǒng)控制器件〔2〕電子控制電路〔3〕執(zhí)行器控制電路整車電路原理圖：

為了生產(chǎn)與教學(xué)的需要，常常需要盡快找到某條電路的始末，以便確定故障分析路線。在分析故障原因時，不能孤立地僅局限于某一局部，而要將這一局部電路在整車電路中的位置及與相關(guān)電路的聯(lián)系都表達出來。整車電路圖優(yōu)點：

〔1〕對全車電路有完整概念，既是完整的全車電路圖，又是互相聯(lián)系的局部電路圖?！?〕重點難點突出、繁簡適當。

〔3〕在此圖上建立起電位高、低的概念：其負極“－〞接地〔俗稱搭鐵〕，電位最低，可用圖中的最下面一條線表示；正極“＋〞電位最高，用最上面的那條線表示。電流方向根本都是由上而下，路徑是：電源正極“＋〞→開關(guān)→用電器→搭鐵→電源負極“－〞。〔4〕各局部電路〔或稱子系統(tǒng)〕相互并聯(lián)且關(guān)系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關(guān)及儀表等的接法根本上與原圖吻合。

局部電路原理圖：

為弄清汽車電器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，各個部件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個局部電路的工作原理，常從整車電路圖中抽出某個需要研究的局部電路，參照其他翔實的資料，必要時根據(jù)實地測繪、檢查和試驗記錄，將重點部位進行放大、繪制并加以說明。優(yōu)點：用電器少、幅面小，簡單明了，易讀易繪；缺點：只能了解電路的局部。如以下圖所示為普桑發(fā)動機局部電路原理圖。2、線路圖傳統(tǒng)的汽車電路表達方法，是將汽車電器在汽車上的實際位置用線段從電源→開關(guān)→搭鐵，一一連接起來構(gòu)成。能較完整地反映汽車電器和電子設(shè)備的相對位置，從中可以看出導(dǎo)線的走向、分支、節(jié)點〔插接件連接〕等情況。

3、線束圖用于制作、安裝線束的生產(chǎn)用圖，是將有關(guān)電器的導(dǎo)線集合在一起，并包扎起來形成的。整車電路線束圖常用于汽車廠總裝線和修理廠的連接、檢修與配線。線束圖主要說明電線束各用電器的連接部位、接線柱的標記、線頭、插接器〔連接器〕的形狀及位置等，它是人們在汽車上能夠?qū)嶋H接觸到的汽車電路圖。特點：一般不去詳細描繪線束內(nèi)部的電線走向，只將露在線束外面的線頭與插接器詳細編號或用字母標記。它是一種突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，非常便于安裝、配線、檢測與維修。如果再將此圖各線端都用序號、顏色準確無誤地標注出來，并與電路原理圖和布線圖結(jié)合起來使用，那么會起到更大的作用且能收到更好的效果。以下圖為北京BJ2021輕型越野車前線束圖。

目前，汽車制造為便于用戶在使用、維修過程中進行檢查、測試，還往往在產(chǎn)品說明書或維修手冊中給出有關(guān)電器的安裝位置圖，線束圖解。分析汽車電路要堅持以線路圖為根底，以電路原理圖為準那么，以線束圖為指導(dǎo)方法，將這三種方法有機的結(jié)合在一起，全方位地應(yīng)用電路圖，才能到達事半功倍的效果?！捕称囯娐穲D的識讀方法1、掌握電氣組件的結(jié)構(gòu)原理和電氣組件的圖形標識符號的意義。2、對照圖注和圖形符號，熟悉有關(guān)元器件名稱及其在圖中的位置、數(shù)量和接線情況。3、掌握汽車電路元器件的識別代號〔如韓國大宇系列〕4、分析電路的結(jié)構(gòu)特點〔1〕電源供給和接地分布；〔2〕電路圖結(jié)構(gòu)：是以接線盒為中心、還是以電腦為中心展開的；〔3〕主要元器件的線路走向；

通用、大宇車系汽車電路元器件的識別代號識別代號元器件部件名稱（例子）E燈大燈，霧燈F保護器保險G電源供給交流發(fā)電機，電瓶H轉(zhuǎn)換器喇叭，轉(zhuǎn)向信號燈K繼電器繼電器L傳感器點火線圈M電動機雨刷電機，玻璃升降器電機D儀表轉(zhuǎn)速表，電壓表R電阻器鼓風(fēng)機電阻S開關(guān)雨刷開關(guān)，除霜開關(guān)X連接器線束之間的連接器Y電子驅(qū)動器電磁閥英國／德國DIN標準