2019-2020年高技機(jī)械基礎(chǔ)題庫(kù)匯編

高技《機(jī)械基礎(chǔ)》題庫(kù)

一、填空題

1、機(jī)器具有的共同特征是：它是人為實(shí)物的組合;各運(yùn)動(dòng)實(shí)體之間具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)；能實(shí)

現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換或做有用的機(jī)械功。

2、帶傳動(dòng)過載時(shí)，帶和帶輪之間產(chǎn)生打滑,可防止其他零件損壞。

3、螺旋傳動(dòng)由螺桿、螺母和機(jī)架組成，利用螺旋副將回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng),同時(shí)傳遞

動(dòng)力。

4、直齒圓柱齒輪的基本參數(shù)有齒數(shù)、模數(shù)、壓力角、齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)五個(gè)，它們

是齒輪各部分幾何尺寸計(jì)算的依據(jù)。

5、蝸桿傳動(dòng)在通常情況下，蝸桿做主動(dòng)件,蝸輪做從動(dòng)件。

6、鏈的長(zhǎng)度以鏈節(jié)數(shù)表示,一般應(yīng)取為偶數(shù)。

7、機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置將使機(jī)構(gòu)在傳動(dòng)中出現(xiàn)卡死運(yùn)動(dòng)不確定的現(xiàn)象。

8、在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若以曲柄為主動(dòng)件，則可把曲柄的雌運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑塊的往復(fù)直

線運(yùn)動(dòng)。

9、凸輪機(jī)構(gòu)是由凸輪、從動(dòng)件和機(jī)架三部分組成。

10、機(jī)械式無級(jí)變速機(jī)構(gòu)主要依靠摩擦輪傳動(dòng)原理,通過改變主動(dòng)件和從動(dòng)件的傳動(dòng)半

徑，使輸出軸的轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)無極變化。

11、常見的間歇機(jī)構(gòu)有棘輪機(jī)構(gòu)和槽輪機(jī)構(gòu)。

12、軸按工作時(shí)承載情況不同可分為心軸、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸。

13、V帶的橫截面為等腰梯形,其工作面是與輪槽相接觸的兩側(cè)面。

14、機(jī)構(gòu)是用來傳遞運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力的構(gòu)件系統(tǒng)。

15、普通三角螺紋的牙形角為也二度。

※壓、按照軸承與軸工作表面間摩擦形式的不同，軸承可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承。

※廣、在傳遞相同功率下，軸的轉(zhuǎn)速越高，軸的轉(zhuǎn)矩就越小。

18、齒輪輪齒的失效形式有輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、齒面膠合和塑性變形五種。

19、輪系中的惰輪只改變從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向，而不改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)比的大小。

20、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)有三種基本形式：曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)、雙搖桿機(jī)構(gòu)。

21、在實(shí)際生產(chǎn)中，常常利用急回特性來縮短空回行程時(shí)間，從而提高生產(chǎn)效率。

22、凸輪機(jī)構(gòu)的基本特點(diǎn)在于能使叢動(dòng)性獲得任意預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

23、變速機(jī)構(gòu)分為有級(jí)變速機(jī)構(gòu)和無級(jí)變速機(jī)構(gòu)兩大類。

派24、自行車后軸飛輪采用了模輪機(jī)構(gòu)。

25、機(jī)器一般由動(dòng)力、住動(dòng)、控制和執(zhí)行組成。

26、V帶結(jié)構(gòu)主要有簾布芯結(jié)構(gòu)和線繩芯結(jié)構(gòu)兩種。

27、普通V帶已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，其橫截面尺寸由小到大分為YZABCDE七種型號(hào)。

28、普通V帶的標(biāo)記由型號(hào)、基準(zhǔn)長(zhǎng)度和標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)三部分組成。

29、V帶傳動(dòng)常見的張緊方法有調(diào)整中心距和張緊輪。

30、V帶輪的結(jié)構(gòu)一般由輪緣、輪轂、輪輻或腹板三部分組成。

31、傳動(dòng)鏈按用途可分為傳動(dòng)鏈、輸送鏈和曳引鏈。

32、齒輪傳動(dòng)是利用主動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間輪齒的嚙合來傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

33、漸開線的形狀取決于基園的大小。

34、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，漸開線圓柱齒輪分度圓上的齒形角等于

35、齒數(shù)相同的齒輪，模數(shù)越大，齒輪尺寸越大,輪齒承載能力越強(qiáng)。

36、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：正常齒的齒頂高系數(shù)h“*=l.

派37、按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同，聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。

派38、常用的機(jī)械離合器有嚙合式和摩擦式兩大類。

派39、按制動(dòng)零件的結(jié)構(gòu)特征，制動(dòng)器一般可分為閘帶式、內(nèi)漲式和外抱塊式等。

※的、按摩擦性質(zhì)不同，軸承分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。

41、一對(duì)齒輪的正確嚙合條件為：模數(shù)相等與分度圓壓力角相等。

42、銷可分為圓柱銷和圓錐銷兩類。

43、常見的間歇機(jī)構(gòu)類型有棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)和不完全齒輪機(jī)構(gòu)等。

44、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)的急回特性可以節(jié)省非工作時(shí)間,提高生產(chǎn)效率。

45、縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)是以搖桿為主動(dòng)件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

46、觀察曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)極為夾角8>0時(shí),機(jī)構(gòu)具有急回特性；當(dāng)極為夾角。也

時(shí)機(jī)構(gòu)無急回特性。

47、輪系中的惰輪只改變從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向,而不改變主動(dòng)輪和從動(dòng)輪傳動(dòng)比的大小。

48、按凸輪的形狀分類，凸輪機(jī)構(gòu)可分為盤形凸輪、移動(dòng)凸輪和圓柱凸輪。

派49、鍵連接主要是用來實(shí)現(xiàn)與軸與軸上零件之間的圓包，并傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)。

50、倍增變速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)比成倍數(shù)關(guān)系排列。

二、判斷題

(X)1、零件是機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元體。

(X)2、帶傳動(dòng)都是通過帶和帶輪之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。

(X)3、一組V帶在使用后需更換時(shí)，只需有針對(duì)性的更換，無需成組更換。

(X)4、導(dǎo)程是相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。

(J)5、齒輪傳動(dòng)不能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。

(X)6、在輪系中使用惰輪，既可變速又可換向。

(X)7、平面定軸輪系傳動(dòng)比計(jì)算公式中的“一1”的指數(shù)m表示輪系中相嚙合的圓

柱齒輪的對(duì)數(shù)。

(X)8、把較鏈四桿機(jī)構(gòu)的最短桿作為機(jī)架，就一定可以得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。

(J)9、齒輪的加工方法有仿型法和展成法。

(J)10、凸輪精度要求較高，制造較復(fù)雜，有時(shí)需用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工。

X(X)11、拉鍵變速機(jī)構(gòu)屬于無級(jí)變速機(jī)構(gòu)。

X(X)12、電影放映機(jī)轉(zhuǎn)片機(jī)構(gòu)采用了棘輪機(jī)構(gòu)。

※J)13、為便于裝拆，階梯軸的直徑應(yīng)設(shè)計(jì)成中間大、兩端小。

(X)14、齒輪傳動(dòng)中的齒輪接觸是低副。

(X)15、普通V帶有7種型號(hào)，其傳遞功率能力，A型V帶最小，Z型帶最大。

(J)16、錢鏈連接是轉(zhuǎn)動(dòng)副的一種具體方式。

(J)17、平帶的張緊輪應(yīng)放在松邊的外側(cè)，并靠近小帶輪。

(X)18、為了保證V帶的兩側(cè)面和輪槽接觸良好，V帶輪輪槽的槽角應(yīng)大于40°。

(X)19、螺紋連接是連接的常見形式，是一種不可拆連接。

(X)20、模數(shù)m反映了齒輪輪齒的大小，模數(shù)越大，輪齒越大，齒輪的承載能力越

小。

(X)21、蝸桿傳動(dòng)時(shí)，蝸輪的回轉(zhuǎn)方向只與蝸桿輪齒的螺旋線方向有關(guān)，與蝸桿的

回轉(zhuǎn)方向無關(guān)。

(X)22、采用輪系傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。

(X)23、周轉(zhuǎn)輪系中所有齒輪的軸線位置均固定不變。

(X)24、在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的，處處都要考慮克

服。

(J)25、凸輪機(jī)構(gòu)是高副機(jī)構(gòu)，易磨損，因此只適用于傳遞動(dòng)力不大的場(chǎng)合。

※(義)26、為防止軸上零件與軸產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上的各傳動(dòng)件應(yīng)進(jìn)行軸向定。

X(，)27、滾子平盤式無級(jí)變速機(jī)構(gòu)是通過改變平盤的接觸半徑實(shí)現(xiàn)變速目的。

(X)28、Tr40X14(P7)為單線梯形螺紋。

(J)29、鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)均屬嚙合傳動(dòng)。

(J)30、輪系傳動(dòng)既可以用于相距較遠(yuǎn)的兩軸間傳動(dòng)，又可獲得較大的傳動(dòng)比。

(V)31.鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)均屬嚙合傳動(dòng)。

(V)32.鏈傳動(dòng)能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，傳動(dòng)功率較大。

(V)33.基圓相同，漸開線形狀相同。

(X)34.基圓越大，漸開線越彎曲。

(X)35.漸開線上各點(diǎn)處的齒形角都相當(dāng)。

(V)36.模數(shù)越大，輪齒越大，齒輪的承載能力越大。

(V)37.標(biāo)準(zhǔn)直齒輪的端面齒厚和齒槽寬相等。

(X)38.一對(duì)斜齒輪正確嚙合的條件是兩齒輪螺旋角相等。旋向相同。

(V)39.斜齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件是兩齒輪螺旋角相等，旋向相反。

(V)40.螺旋角越大，斜齒輪傳動(dòng)越平穩(wěn)。

(X)41.直齒錐齒輪傳動(dòng)兩軸交角可以不是90°。

(V)42.不論何種方法加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪，當(dāng)齒數(shù)少于17時(shí)會(huì)發(fā)生根切現(xiàn)象。

(J)43.齒面點(diǎn)蝕是齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。

(V)44.模數(shù)m=4mm的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒高h(yuǎn)=9mm

(V)45.模數(shù)的單位是毫米。

(V)46.鏈傳動(dòng)分為傳動(dòng)鏈，輸送鏈和曳引起重鏈三類。

(V)47.對(duì)齒輪傳動(dòng)的基本要求是傳動(dòng)平穩(wěn)和承載能力要大。

(X)48.模數(shù)大說明齒數(shù)也多。

(V)49.齒距除以不就等于模數(shù)。

(X)50.模數(shù)是個(gè)無單位的名稱。

三、選擇題

1、平帶傳動(dòng)中，若主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的傳動(dòng)比是5,從動(dòng)輪的直徑是500nm1,則主動(dòng)輪的

直徑是（A）mm。

A、100B、2500C、505D、105

2、普通螺紋的公稱直徑是指（C）0

A、螺紋小徑B、螺紋中徑C、螺紋大徑D、螺紋底徑

3、欲在兩軸相距較遠(yuǎn)、工作條件惡劣的環(huán)境下傳遞較大功率，宜選（B）。

A、帶傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、齒輪傳動(dòng)D、蝸桿傳動(dòng)

4、計(jì)算蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比時(shí)，公式（C）是錯(cuò)誤的。

A、i=3]/32B、i=ni/n2C、i=di/dzD、i=z2/zi

5、定軸輪系傳動(dòng)比的大小與輪系中惰輪的齒數(shù)（B）o

A、有關(guān)B、無關(guān)C、成正比D、成反比

6、凸輪與從動(dòng)件接觸處的運(yùn)動(dòng)副屬于（A）o

A-IWJ副B、轉(zhuǎn)動(dòng)副C、移動(dòng)副D、螺旋副

7、公共汽車的車門啟閉機(jī)構(gòu)屬于（C）0

A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B、平行雙曲柄機(jī)構(gòu)C、反向雙曲柄機(jī)構(gòu)

D、雙搖桿機(jī)構(gòu)

8、Tr40X14（P7）表示（B）。

A、普通螺紋B、梯形螺紋C、矩形螺紋D、鋸齒形螺紋

9、平面連桿機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副都是（B）。

A、局副B、低副C、螺旋副D、移動(dòng)副

10、曲柄每旋轉(zhuǎn)一周，槽輪反向完成兩次間歇運(yùn)動(dòng)的槽輪機(jī)構(gòu)是（C）。

A、單圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)B、單圓銷內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu)

C、雙圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)D、雙圓銷內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu)

11、下列帶傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)類的是（D）。

A、圓帶傳動(dòng)B、平帶傳動(dòng)C、V帶傳動(dòng)D、同步帶傳動(dòng)

12、主要用于被連接件不太厚，便于穿孔，且須經(jīng)常拆卸場(chǎng)合的螺紋連接類型是（B）0

A、螺釘連接B、螺栓連接C、雙頭螺柱鏈接D、緊定螺釘連接

13、齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn)是（A）。

A、傳遞功率和速度范圍大B、制造和安裝精度要求不高

C、能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速D、使用壽命長(zhǎng)，但傳動(dòng)效率低

14、當(dāng)兩軸相距較遠(yuǎn)且要求瞬時(shí)傳動(dòng)比準(zhǔn)確時(shí)，應(yīng)采用（C）。

A、帶傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、輪系傳動(dòng)D、蝸桿傳動(dòng)

15、雙曲柄機(jī)構(gòu)的組成條件是（B）。

A、最短桿是曲柄B、最短桿是機(jī)架C、最短桿是搖桿

D、最短桿是連桿

16、下列機(jī)構(gòu)中能把轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，也可把往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)動(dòng)的是

（B）。

A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)C、雙搖桿機(jī)構(gòu)D、雙曲柄機(jī)構(gòu)

17、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律取決于（B）。

A、凸輪的轉(zhuǎn)向B、凸輪輪廓曲線C、從動(dòng)件滾子半徑

D、從動(dòng)件末端形狀

※歸、對(duì)于四槽單圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)，曲柄每回轉(zhuǎn)一周，槽輪轉(zhuǎn)過（B）。

A、45°B、90°C、180°D、360°

19、導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)是通過改變（B）機(jī)構(gòu)中固定件的位置演化而來的。

A、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)C、雙搖桿機(jī)構(gòu)D、雙曲柄機(jī)構(gòu)

20、加工標(biāo)準(zhǔn)直齒輪，當(dāng)齒輪齒數(shù)少于（B）齒時(shí)易發(fā)生根切現(xiàn)象。

A,15B、17C、19D、21

21、（A）是用來減輕人的勞動(dòng)，完成做功或者轉(zhuǎn)換能量的裝置。

A、機(jī)器B、機(jī)構(gòu)C、構(gòu)件

22、下列裝置中，屬于機(jī)器的有（A）

A、內(nèi)燃機(jī)B、臺(tái)虎鉗C、自行車

23、下列機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副，屬于高副的是（A）

A、火車車輪與鋼軌之間的運(yùn)動(dòng)副B、螺旋千斤頂中螺桿與螺母之間的運(yùn)動(dòng)副

C、車床床鞍與導(dǎo)軌之間的運(yùn)動(dòng)副

24、如圖所示為（A）表示方法。

A、轉(zhuǎn)動(dòng)副B、局副C、移動(dòng)副

25、電動(dòng)機(jī)屬于機(jī)器的（C）部分。

A、執(zhí)行B、傳動(dòng)C、動(dòng)力

26、普通V帶的橫截面為（C

A、矩形B、圓形C、等腰梯形

27、普通V帶的楔角。為（C）

A、36°B、38°C、40°

28、在V帶傳動(dòng)中，張緊輪應(yīng)置于（C）內(nèi)側(cè)且靠近（）。

A、松邊小帶輪B、緊邊大帶輪C、松邊大帶輪

29、普通螺紋指（A）0

A、三角形螺紋B、矩形螺紋C、梯形螺紋

30、（B）具有傳動(dòng)功率高、傳動(dòng)精度高、摩擦損失小、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

A、普通螺旋傳動(dòng)B、滾珠螺旋傳動(dòng)C、差動(dòng)螺旋傳動(dòng)

31、鏈的長(zhǎng)度用鏈節(jié)數(shù)表示，鏈接數(shù)最好取（A）。

A、偶數(shù)B、奇數(shù)C、任意數(shù)

32、要求兩軸中心距較大，且在低速、重載和高溫等不良環(huán)境下工作，宜選用)o

A、帶傳動(dòng)B、鏈傳動(dòng)C、齒輪傳動(dòng)

33、漸開線齒輪是以（A）作為齒廓的齒輪。

A、同一基園上產(chǎn)生的兩條反向漸開線

B、任意兩條反向漸開線

C、必須是兩個(gè)基園半徑不同所產(chǎn)生的兩條反向漸開線

34、漸開線上任意一點(diǎn)的法線比（B）基園

A、相交B、切于C、垂直

35、基園內(nèi)沒有漸開線，是因?yàn)闈u開線的（A）在基園上。

A、起始點(diǎn)B、終止點(diǎn)C、中間點(diǎn)

36、當(dāng)基園趨近于無窮大時(shí)，漸開線形狀（B）。

A、越彎曲B、越平直C、不變

37、標(biāo)準(zhǔn)支持圓柱齒輪的分度圓齒厚（A）齒槽寬。

A、等于B、大于C、小于

38、齒輪端面上，相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間在分度圓上的弧長(zhǎng)，成為（A

A、齒距B、齒厚C、齒槽寬

39、漸開線齒輪的模數(shù)和齒距的關(guān)系為（C）。

A、pm=兀B^m=p^rC、p=m7

40、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，斜齒圓柱齒輪的（）模數(shù)和齒形角為標(biāo)準(zhǔn)值。

A、法面B、端面C、法面和端面

41、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，直齒圓錐齒輪（B）處的參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。

A、小端B、大端C、中間平面；

III

42、圖示為（A）圓柱齒輪。「—―h

A、左旋斜齒B、右旋斜齒C、直齒

派43、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位可靠、能承受較大軸向力的軸向固定形成是（A）

A.軸肩或軸環(huán)固定B.彈性擋圈固定

C.軸套或圓螺母固定D.圓錐銷固定

派44、自行車后軸上的飛輪屬于（B）

A.外嚙合棘輪機(jī)構(gòu)B.內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)C.槽輪機(jī)構(gòu)

45、蝸桿傳動(dòng)中，我們把通過蝸桿軸線而與蝸輪軸線（A）的平面成為中間平面。

A、垂直B、平面C、重合

46、蝸桿傳動(dòng)的失效形式大多發(fā)生在（B）上。

A、蝸桿B、蝸輪C、蝸桿和蝸輪

47、在輪系中，兩齒輪間若增加（A）個(gè)惰輪時(shí)，首、末兩輪的轉(zhuǎn)向相同。

A、奇數(shù)B、偶數(shù)C、任意數(shù)

48、汽車窗雨刷采用的是（C）機(jī)構(gòu)。

A、雙曲柄B、雙搖桿C、曲柄搖桿

49、雷達(dá)天線俯仰角擺動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的是（B）機(jī)構(gòu)。

A、雙搖桿B、曲柄搖桿C、雙曲柄

50、行程速比系數(shù)K與極為夾角。的關(guān)系為：K=（A）0

180+6180—66+180

A、18O-6>B、180+9C、6>-180

四、名詞解釋

1、構(gòu)件：由若干零件組成，能獨(dú)立完成某種運(yùn)動(dòng)的單元。

2、運(yùn)動(dòng)副：由兩個(gè)構(gòu)件直接接觸而組成的可動(dòng)的連接，稱為運(yùn)動(dòng)副。

3、漸開線：一條動(dòng)直線繞基圓做純滾動(dòng)時(shí)，直線上一點(diǎn)的軌跡，稱為圓的漸開線。

4、螺距：相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。

5、差動(dòng)螺旋傳動(dòng)：兩個(gè)螺旋副組成的螺桿與螺母產(chǎn)生差動(dòng)的螺旋傳動(dòng)。

6、根切現(xiàn)象：用展成法切削加工漸開線齒輪時(shí)，如果被加工齒輪的齒數(shù)太少，會(huì)出現(xiàn)齒

輪刀具的頂部切入到輪齒的根部，使輪齒根部漸開線齒部被多切去一部分，這種現(xiàn)象

成為根切現(xiàn)象。

7、Tr40X14（P7）-8e-L

Tr-梯形螺紋40-公稱直徑14-導(dǎo)程P7-螺距

8e-外螺紋中徑公差代號(hào)L-長(zhǎng)旋合長(zhǎng)度

8、M24X2LH-5H6H-S

M-普通螺紋24-公稱直徑2-螺距5H-內(nèi)螺紋中徑公差代號(hào)

6H-內(nèi)螺紋頂徑公差代號(hào)S-短旋合長(zhǎng)度

9、什么是死點(diǎn)位置？

在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，取搖桿為主動(dòng)件，曲柄為從動(dòng)件時(shí)，連桿與從動(dòng)件曲柄兩次共線

的位置。成為死點(diǎn)位置。

10、變位齒輪：采用齒輪刀具變位的方法，即把齒條刀具的中線移動(dòng)一段距離，加工出

來的齒輪。

四、簡(jiǎn)答題

1、構(gòu)件與零件的主要區(qū)別是什么？

答：構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的最小單元，而零件是制造的最小單元。

2、機(jī)器通常由哪幾部分組成？

答：一臺(tái)完整的機(jī)器一般由五部分組成：

⑴動(dòng)力部分⑵執(zhí)行部分⑶傳動(dòng)部分

⑷控制部分⑸支撐及輔助部分

3、什么是包角？包角的大小對(duì)帶傳動(dòng)有什么影響？平帶與V帶傳動(dòng)時(shí)，包角一般應(yīng)不小

于多少？

答：帶與帶輪接觸弧所對(duì)的圓心角。

包角越大，帶與帶輪的接觸弧越長(zhǎng)，帶能傳遞的功率越大；反之所能傳遞的功率就越小。

一般要求小帶輪上的包角不得小于120°

4、普通V帶分哪幾種型號(hào)？各型號(hào)V帶橫截面積的大小次序如何排列？其傳遞功率的

大小與橫截面有何關(guān)系？

答：Y、Z、A、B、C、D、E七種型號(hào)橫截面積尺寸從Y到Z由小到大

在同樣的條件下，橫截面尺寸越大則傳遞的功率就越大。

5、什么是螺紋的導(dǎo)程？它與螺距、線數(shù)有什么關(guān)系？

同一條螺旋線上的相鄰兩牙在中徑線上對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的軸向距離。

關(guān)系：Pi,=nP

6、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪必須符合哪些條件？

(1)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)齒形角(2)齒頂高系數(shù)為h*“=l頂隙系數(shù)為C*=0.25(3)端面

齒廓的齒厚等于槽寬。

7、什么是齒輪傳動(dòng)？齒輪傳動(dòng)有哪些特點(diǎn)？對(duì)齒輪傳動(dòng)的基本要求是什么？

答：利用齒輪副來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

特點(diǎn)

(1)能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比的恒定，傳動(dòng)平穩(wěn)性好，傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)時(shí)可靠

(2)傳遞功率和范圍大

(3)傳動(dòng)功率高

(4)結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長(zhǎng)

(5)制造和安裝精度要求高，工作時(shí)有噪聲

(6)不能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速

(7)不適宜中心距較大的場(chǎng)合

基本要求：傳動(dòng)要平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)

8、一對(duì)相嚙合齒輪的連續(xù)傳動(dòng)條件是什么？

答：連續(xù)傳動(dòng)的條件：一對(duì)齒輪必須滿足正確嚙合條件，而且重合度￡>1。

9、齒輪輪齒常見的失效形式有哪些？

答：失效形有:齒面點(diǎn)蝕、齒面磨損、輪齒折斷、齒面膠合、塑性變形

10、普通螺旋傳動(dòng)的應(yīng)用形式有哪幾種？臺(tái)虎鉗的螺旋傳動(dòng)屬于哪種應(yīng)用形式？

答：普通螺旋傳動(dòng)的應(yīng)用形式有四種：

⑴螺母固定不動(dòng)，螺桿回轉(zhuǎn)并作直線移動(dòng)；

⑵螺桿固定不動(dòng)，螺母回轉(zhuǎn)并作直線移動(dòng)；

⑶螺桿回轉(zhuǎn)，螺母作直線移動(dòng)；

(4)螺母回轉(zhuǎn)，螺桿作直線移動(dòng)。

臺(tái)虎鉗的螺旋傳動(dòng)屬于第一種。

11、普通V帶傳動(dòng)的安裝和維護(hù)應(yīng)注意哪些方面？

答：普通V帶傳動(dòng)的安裝和維護(hù)應(yīng)注意：

⑴帶的型號(hào)和基準(zhǔn)長(zhǎng)度不要搞錯(cuò)，以保證V帶在輪槽中的正確位置；

⑵為了使每根帶受力訣均勻，同組V帶的型號(hào)、基準(zhǔn)長(zhǎng)度、公差等級(jí)及生產(chǎn)廠家應(yīng)相同;

⑶多根帶在使用時(shí)，如果其中一根帶松弛或損壞，應(yīng)全部同時(shí)更換，以免新舊帶并用，

因長(zhǎng)短不一而加速新帶的磨損；

⑷帶不應(yīng)與酸、堿、油等有腐蝕作用的物質(zhì)接觸，工作溫度不宜超過60C,以免帶過早

老化。

12、鏈傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式有哪些？

答：潤(rùn)滑方式有：油杯滴油潤(rùn)滑、油浴或飛濺潤(rùn)滑、壓力循環(huán)潤(rùn)滑、人工定期潤(rùn)滑。

13、什么是齒輪的根切現(xiàn)象？根切現(xiàn)象對(duì)齒輪傳動(dòng)有何影響？

答：用展成法切削加工齒輪時(shí)，如果被加工齒輪的齒數(shù)太少，齒輪刀具的頂部可能切

入到輪齒的根部，使輪齒根部齒廓被多切去一部分，這種現(xiàn)象稱為齒輪的根切現(xiàn)象。

齒輪輪齒根切會(huì)使齒根部位變窄，這不僅使輪齒強(qiáng)度削弱，還會(huì)使齒輪傳動(dòng)時(shí)的重合

度減小，影響齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性。因此，在加工制造齒輪時(shí)，應(yīng)避免根切現(xiàn)象。

14、什么是機(jī)構(gòu)的急回特性？行程速比系數(shù)K表示什么含義？急性回轉(zhuǎn)的意義？

急回特性：空回行程時(shí)的平均速度大于工作行程時(shí)的平均速度，機(jī)構(gòu)的這種性質(zhì)稱為

急性回轉(zhuǎn)，K值含義：K值越大急回特性越明顯，K=1時(shí)無急回特性。意義：可以節(jié)省非

工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。

15、錢鏈四桿機(jī)構(gòu)中曲柄存在的條件是什么？

錢鏈四桿機(jī)構(gòu)曲柄存在條件：

（1）最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和應(yīng)小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和；

（2）連架桿與機(jī)架中至少有一個(gè)是最短桿。

16、漸開線的性質(zhì)有哪些？

1）發(fā)生線在基圓上滾過的線段KB,等于基圓上被滾過的圓弧長(zhǎng)AB。

2）漸開線上的任意一點(diǎn)K的法線必與基圓相切。

3）漸開線的形狀決定與基圓的大小。

4）基圓內(nèi)無漸開線。

5）漸開線上各點(diǎn)的齒形角各不相等，離基圓越遠(yuǎn)，齒形角越大。

17、凸輪機(jī)構(gòu)的基本特點(diǎn)是什么？

答：凸輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，從動(dòng)件能夠獲得復(fù)雜且準(zhǔn)確的預(yù)期運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

但凸輪機(jī)構(gòu)是高副接觸，易磨損，所以只適用于傳遞動(dòng)力不大的場(chǎng)合。

※歸、軸承的作用？

答：軸承是機(jī)械傳動(dòng)中不可缺少的重要零件，主要功能是確定軸

與軸上零件的向?qū)\(yùn)動(dòng)位置，并起支撐和向?qū)ё饔?；保持軸的精確

位置和旋轉(zhuǎn)精度；減少軸與支撐間的摩擦和磨損。

※焦、常見的滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑方式？

答：滴油潤(rùn)滑、油環(huán)潤(rùn)滑、壓力潤(rùn)滑、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

派20、聯(lián)軸器的作用？

答：聯(lián)軸器是用來連接兩根軸和回轉(zhuǎn)件，使它們一起回轉(zhuǎn)、傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)。

派21、制動(dòng)器的作用？

答：制動(dòng)器是利用摩擦力矩降低機(jī)器運(yùn)動(dòng)部件的轉(zhuǎn)速或使其停止回

轉(zhuǎn)的裝置。

派22、離合器的作用？

答：離合器類似開關(guān)，能方便地接合或斷開動(dòng)力的傳遞。

23、什么是斜齒輪？斜齒輪有什么特點(diǎn)？

答:齒線為螺旋線的圓柱齒輪稱為斜齒輪。

斜齒輪的特點(diǎn)有：（1）、傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力高。

（2）、傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸向力。（3）、不能用作變速滑移齒輪。

24、什么是惰輪？

答：只改變齒輪副中從動(dòng)輪回轉(zhuǎn)方向，而不影響齒輪副傳動(dòng)比大小的齒輪稱為惰輪。

25、自行車的中軸和后軸是什么類型的軸，為什么？

答：自行車的中軸為轉(zhuǎn)軸，既受彎矩又受扭矩。自行車的后軸為心軸，只受彎矩。

五、分析題（每小題2.5分，共10分）

1、圖示四桿機(jī)構(gòu)中,已知a=62mm,b=152mm,c=122mm,d=102mm。取不同構(gòu)件為機(jī)架，可得

到什么類型的較鏈四桿機(jī)構(gòu)？

解：因?yàn)樽疃虡?gòu)件與最長(zhǎng)構(gòu)件長(zhǎng)度之和小于

等于另外兩構(gòu)件的長(zhǎng)度之和，滿足構(gòu)件的長(zhǎng)度

和條件，所以取AB為機(jī)架，得雙曲柄機(jī)構(gòu)；

取BC或AD為機(jī)架，得曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；

取CD為機(jī)架，得雙搖桿機(jī)構(gòu)；

2、試根據(jù)如圖所示的尺寸判斷下列較鏈四桿機(jī)構(gòu)是曲柄

搖桿機(jī)構(gòu)，雙曲柄機(jī)構(gòu)還是雙搖桿機(jī)構(gòu)。

（a）雙曲柄機(jī)構(gòu)（b）曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（c）雙搖桿機(jī)構(gòu)（d）雙搖桿機(jī)構(gòu)

3、已知圖示機(jī)構(gòu)中,LAB=82mm,LBC=50mm,LCD=96mm,L產(chǎn)120mm問:

（1）此機(jī)構(gòu)中，當(dāng)取構(gòu)件AD為機(jī)架時(shí)，是否存在

曲柄？如果存在，指出是哪一構(gòu)件？（必須根據(jù)計(jì)算結(jié)果說

明理由）衛(wèi)廠

（2）當(dāng)分別取構(gòu)件AB、BC、CD為機(jī)架時(shí)，各將得到什么機(jī)/

構(gòu)？

解：因?yàn)長(zhǎng)BC+U=50+120=170mm

LAB+LCD=82+96=178mm

所以LK+L水LBC+Lo,符合曲柄存在的桿長(zhǎng)之和條件.

1）當(dāng)取AD為機(jī)架時(shí)，不存在曲柄，得到雙搖桿機(jī)構(gòu)；

2）當(dāng)分別取AB或CD為機(jī)架時(shí)，均得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)；

3）當(dāng)取BC為機(jī)架時(shí)，得到雙曲柄桿機(jī)構(gòu).

4、如圖所示，判斷蝸桿傳動(dòng)的螺旋線方向或蝸輪的旋轉(zhuǎn)方向。

判別n,的方向判別n,的方向判別蝸桿的方向判別聲的方向

圖4-9螺旋線方向或旋轉(zhuǎn)方向的判定

五、計(jì)算題

1、有一定軸輪系末端為齒輪齒條傳動(dòng)，已知與齒條相嚙合的小齒輪的模數(shù)m=5mm,齒數(shù)

z=20,輪系傳動(dòng)比i=10,小齒輪每分鐘的移動(dòng)距離為628mm,試求輸入運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)輪轉(zhuǎn)

速n,o

解：根據(jù)i=m/1v=nkLL=zrmz

得n,=iXnk=iXv/L=(iv)/(1mz)=

(10X628)/(3.14X5X20)=20r/min

2、有一普通螺旋傳動(dòng)，以雙線螺桿驅(qū)動(dòng)螺母作直線運(yùn)動(dòng)。已知螺距P=3mm,轉(zhuǎn)速

n=45r/min,試求螺母在1.5min內(nèi)移動(dòng)的距離L。

解：L=NPh=l.5X45X2X3=405mm

3,如圖所示的定軸輪系中，已知m=1440r/min,各齒輪的齒數(shù)分別為4=Z3=Z6=18

Z2=27Z4=入=24Z7=81,試求末輪7的轉(zhuǎn)數(shù)并用箭頭在圖上標(biāo)明各齒輪的回轉(zhuǎn)方

向。

7

IZZ/I

F77716

l/z/lI//Z1

(7771(7771

RTZl3

解:方向IttIttt

._nx__z2-z4?z5-z7_27x24x81_

47====y

n-jZ)?z3?z4-z618x18x18

幾i1440

n7=—=----=160r/min

%9

4、有一定軸輪系末端為齒輪齒條傳動(dòng)，已知與齒條相嚙合的小齒輪的模數(shù)m=5mm,齒數(shù)

z=20,輪系傳動(dòng)比i=10,小齒輪每分鐘的移動(dòng)距離為628mm,試求輸入運(yùn)動(dòng)的主動(dòng)輪轉(zhuǎn)

速nlo

解：根據(jù)i=m/rikv=nkLL=^mz

得ni=iXnk=iXv/L=(iv)/(乃mz)=(10X628)/(3.14X5X20)=20r/min

5、右圖所示的機(jī)構(gòu)，其螺母是固定不動(dòng)的，螺桿在作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)并作上下直線移動(dòng)。

分析該機(jī)構(gòu)的工作過程，要求：(1)首先區(qū)分出旋轉(zhuǎn)件與移動(dòng)件。(2)螺桿如圖示方向回

轉(zhuǎn)時(shí)，判定移動(dòng)件的移動(dòng)方向。(3)若螺桿為三線螺紋，-17s,螺距為6mm,

計(jì)算螺桿的導(dǎo)程Ph。(4)若螺桿回轉(zhuǎn)5周，確定螺桿的直