《鐵路行車組織》教案 第6課 車站班計(jì)劃

課題車站班計(jì)劃

課時(shí)2課時(shí)(90min)

知識(shí)目標(biāo)：

(1)了解車站作業(yè)計(jì)劃的含義。

(2)掌握班計(jì)劃的內(nèi)容及其編制過程。

教學(xué)目標(biāo)技能目標(biāo)：

能正確編制班計(jì)劃。

素質(zhì)目標(biāo)：

通過學(xué)習(xí)車站班計(jì)劃的編制步驟與方法，培養(yǎng)較強(qiáng)的時(shí)間觀念。

教學(xué)重點(diǎn)：車站作業(yè)計(jì)劃的含義，班計(jì)劃的內(nèi)容及其編制過程

教學(xué)重難點(diǎn)

教學(xué)難點(diǎn)：班計(jì)劃的內(nèi)容及其編制過程

教學(xué)方法情景模擬法、問答法、討論法、講授法

教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材

第1節(jié)課：考勤(2min)一任務(wù)導(dǎo)入(5min)一傳授新知(38min)

教學(xué)設(shè)計(jì)第2節(jié)課：?jiǎn)栴}導(dǎo)入(5min)一傳授新知(20min)」任務(wù)實(shí)訓(xùn)(15min)一課堂小結(jié)(3min)」作

業(yè)布置(2min)

教學(xué)過程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計(jì)意圖

第一節(jié)課

培養(yǎng)學(xué)生的組織

考勤【教師】使用APPiS行簽到

紀(jì)律性，掌握學(xué)生

(2min)【學(xué)生】班干部報(bào)請(qǐng)假人員及原因

的出勤情況

【教師】講述“任務(wù)導(dǎo)入”的相關(guān)內(nèi)容

班計(jì)劃的主要內(nèi)容包括列車到達(dá)計(jì)劃、出發(fā)計(jì)劃、卸車計(jì)劃等。正確編制班計(jì)

劃可以提高接發(fā)車和卸車組織效率，最大限度發(fā)揮鐵路運(yùn)力資源的作用和加速鐵路通過任務(wù)導(dǎo)入的

任務(wù)導(dǎo)入

局周轉(zhuǎn)，減少經(jīng)營(yíng)支出、降低流成本，確保全年貨運(yùn)任務(wù)的完成。做好班計(jì)劃編方法，激發(fā)學(xué)生的

(5min)

制的關(guān)鍵是要對(duì)全局各種列車信息能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地掌握、對(duì)重車流能推算與預(yù)警、學(xué)習(xí)興趣

對(duì)到達(dá)重車運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)控。因此，班計(jì)劃的編制尤為重要。

【學(xué)生】聆聽,思考

【教師】講解新知

【教師】組織學(xué)生掃碼觀看微課視頻"車班站計(jì)劃“(詳見教材)，然后回答

下面的問題通過老師講解，

什么是班計(jì)劃？使學(xué)生了解班計(jì)劃

【學(xué)生】聆聽、思考、回答的內(nèi)容、編制步驟

傳授新知

【教師】總結(jié)學(xué)生回答和方法

(38min)

班計(jì)劃是車站作業(yè)的基本計(jì)劃，由主管運(yùn)輸?shù)母闭鹃L(zhǎng)(調(diào)度室主任或運(yùn)轉(zhuǎn)主任)

編制。

一、班計(jì)劃的內(nèi)容

班計(jì)劃是指在一個(gè)班內(nèi)(12h)車站應(yīng)完成運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃。

班計(jì)劃主要包括以下內(nèi)容。

(1)列車到達(dá)計(jì)劃

(2)列車出發(fā)計(jì)劃

(3)卸車、排空及裝車計(jì)劃

(4)客車底取送

(5)推算班工作任務(wù)

……(詳見教材)

二、班計(jì)劃的編制步驟與方法

班計(jì)劃的編制T殳應(yīng)在14:00-17:30(2:00-5:30)階段內(nèi)進(jìn)行，各站班計(jì)劃

的編制時(shí)間可由各局在上述時(shí)間內(nèi)具體規(guī)定。

1,編制前的準(zhǔn)備工作

1)收集資料

資料提供人資料內(nèi)容

提供15:00(3:00)各車場(chǎng)的待解、待發(fā)列車車次及編組內(nèi)容；

調(diào)車場(chǎng)各股道停留的重、空車數(shù)；18:00(6:00)前到發(fā)線占用

車站調(diào)度員

及接發(fā)列車情況；各臺(tái)調(diào)車機(jī)計(jì)劃作業(yè)進(jìn)度、現(xiàn)有煤水(油)

量、入庫(kù)時(shí)間

助理調(diào)度員(統(tǒng)

提供15:00(3:0())全站及分場(chǎng)別的現(xiàn)在車情況

計(jì)報(bào)告員)

提供18:00(6:00)前各方向列車到發(fā)、線路運(yùn)用及機(jī)車交路和

車站值班員

在段機(jī)車臺(tái)數(shù)

提供15:00(3:0())各貨場(chǎng)及專用線的現(xiàn)在車分布情況，車輛取

貨運(yùn)調(diào)度員送和裝卸進(jìn)度以及18:00(6:00)預(yù)計(jì)裝卸完了的車數(shù)，提出次

日裝車計(jì)劃的貨源組織情況及其所需的車種、車數(shù)

軍運(yùn)車號(hào)員提供次日軍運(yùn)物資的到達(dá)卸車、配裝和掛運(yùn)計(jì)劃等

提供18:00(6:00)前所有到達(dá)列車的確報(bào)資料及18:00(6:00)后

預(yù)報(bào)車號(hào)員

陸續(xù)到達(dá)列車的預(yù)確報(bào)；18:00(6:00)的修竣車數(shù)和車組順序

其他資料設(shè)備維修、施工要點(diǎn)、其他臨時(shí)重點(diǎn)任務(wù)及調(diào)度命令、指示等

2)預(yù)計(jì)18:00(6:00)現(xiàn)在車

計(jì)劃編制人員據(jù)收集到的車流資料，推算18:00(6:00)到發(fā)場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)、貨

場(chǎng)和專用線等貨車停留地點(diǎn)的重車(按方向)、空車(按車種)的現(xiàn)在車數(shù)，上述

車數(shù)加總即為全站18:00(6:00)當(dāng)時(shí)的現(xiàn)在車數(shù).

3)執(zhí)行鐵路局批準(zhǔn)的裝車計(jì)劃

4)提供編制日(班)計(jì)劃資料

為正確編制班計(jì)劃，車站調(diào)度員、貨運(yùn)調(diào)度員和其他有關(guān)工種人員應(yīng)于16:00

(4:00)前，向鐵路局調(diào)度所有關(guān)工種調(diào)度人員，提供編制日(班)計(jì)劃資料。

5)抄收鐵路局調(diào)度所下達(dá)的班計(jì)劃

車站值班站長(zhǎng)(調(diào)度室主任或車站調(diào)度員)每日17:00(5:00)前，抄收鐵路

局調(diào)度所下達(dá)的班計(jì)劃，主要的內(nèi)容詳見教材。

2.編制班計(jì)劃

車站根據(jù)局調(diào)度所下達(dá)的班計(jì)劃任務(wù)和工作開始前收集的資料,按照列車編組

計(jì)劃、列車運(yùn)行圖、運(yùn)輸方案和車站技術(shù)作業(yè)過程，編制車站班計(jì)劃。

I)列車到達(dá)計(jì)劃

列車到達(dá)計(jì)劃是局調(diào)度所作為班工作任務(wù)布置給車站的，車站可直接將有關(guān)內(nèi)

容填記在班計(jì)劃表列車到達(dá)計(jì)劃?rùn)趦?nèi)，無需另作安排。

2）列車出發(fā)計(jì)劃

列車出發(fā)計(jì)劃是局調(diào)度所作為班工作任務(wù)下達(dá)給車站的，它是班計(jì)劃的核心內(nèi)

容.列車車次、方向根據(jù)調(diào)度所的布置確定，出發(fā)時(shí)分按運(yùn)行圖的規(guī)定編制。

出發(fā)列車編組內(nèi)容和車流來源是車站編制出發(fā)計(jì)劃的主要任務(wù)。編制列車出發(fā)

計(jì)劃時(shí)，采取車站與調(diào)度所雙方共同研究的方法，以提高班計(jì)劃的質(zhì)量和兌現(xiàn)率。

列車出發(fā)計(jì)劃的編制過程，實(shí)際上是推算車流、合理組織車流的過程。車站編

制列車出發(fā)計(jì)劃的主要任務(wù)就是確定每一出發(fā)列車的編組內(nèi)容及車流來源。

確定每一出發(fā)列車的編組內(nèi)容應(yīng)以列車編組計(jì)劃為依據(jù)。

列車編組輛數(shù)應(yīng)根據(jù)列車運(yùn)行圖規(guī)定的該區(qū)段列車牽引定數(shù)、列車換算長(zhǎng)度以

及每輛重車的平均重量、車輛平均換算長(zhǎng)度確定。

出發(fā)列車的車流來源主要有本班開始時(shí)的結(jié)存車、本班內(nèi)到達(dá)的中轉(zhuǎn)車、陸續(xù)

裝卸完了的貨物作業(yè)車及出廠、站修修竣的車幾部分.

【教師】講述“小貼士”的相關(guān)內(nèi)容

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定機(jī)車、車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離

按11m為換算單位（一輛），各型機(jī)車、車輛按上述換算單位得出的比值，稱為

換算長(zhǎng)度。

【學(xué)生】聆聽、思考'理解'記憶

3）卸車、排空及裝車計(jì)劃

（1）卸車計(jì)劃：根據(jù)班計(jì)劃下達(dá)的卸空任務(wù)，對(duì)車站待卸車和有效卸車，安

排卸車地點(diǎn)、卸完時(shí)間、空車用途和排空車次。

【教師】提出問題，隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答

什么是有效卸車？

【學(xué)生】聆聽、思考,回答

【教師】總結(jié)學(xué)生回答，講述"提示"的相關(guān)內(nèi)容

有效卸車數(shù)是指本班內(nèi)到達(dá)、本班內(nèi)能卸空的車數(shù)?？筛鶕?jù)所卸車輛到達(dá)時(shí)分

和到、解、送、卸作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，考慮貨物品名、卸車能力及各種等待時(shí)間等因素

確定。

據(jù)此得出，計(jì)劃卸空車數(shù)為18:00（6:00）待卸車數(shù)與有效卸車數(shù)之和.

【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記憶

對(duì)卸車，除做出數(shù)量上的計(jì)劃安排外，還應(yīng)做出具體的組織安排。其內(nèi)容主要

包括：貨物品名、車種車數(shù)、到達(dá)車次、到達(dá)時(shí)間、收貨人、卸車地點(diǎn)、計(jì)劃送車

時(shí)間、卸車機(jī)具、勞力安排以及卸后空車的安排等。

（2）排空計(jì)劃：這是一項(xiàng)任務(wù)性計(jì)劃，由調(diào)度所在班計(jì)劃編制過程中下達(dá)，

車站應(yīng)按指定的車次（方向）、車種、車數(shù)保質(zhì)保量地完成。

（3）裝車計(jì)劃：以調(diào)度所批準(zhǔn)的次日裝車計(jì)劃為依據(jù)，結(jié)合排空后剩余空車

情況，按地點(diǎn)、到站、品類、車種、車數(shù)，對(duì)裝車作出的具體安排。

裝車貨物的品類及去向，應(yīng)先保重點(diǎn)，以班裝車計(jì)劃保證全日裝車計(jì)劃的完成。

裝車后的掛運(yùn)計(jì)劃，一般應(yīng)按運(yùn)輸方案的規(guī)定或列車出發(fā)計(jì)劃的需要安排裝車進(jìn)度

和掛運(yùn)。零星裝車，應(yīng)盡量組織同方向的貨物同時(shí)裝車，積零成組，集中掛運(yùn)，擴(kuò)

大成組裝車比重，并使貨物作業(yè)車與中轉(zhuǎn)車相配合。

【教師】展示“乙站班計(jì)劃表”（詳見教材），進(jìn)行舉例說明

4）推算中時(shí)、停時(shí)

班計(jì)劃編完后，應(yīng)推算本班可能完成的中時(shí)和停時(shí)，推算步驟和方法如下。

(1)按中轉(zhuǎn)車、貨物作業(yè)車分別填記18:00(6:00)結(jié)存車。

(2)根據(jù)列車到達(dá)與出發(fā)計(jì)劃，統(tǒng)計(jì)每小時(shí)內(nèi)到達(dá)與出發(fā)的中轉(zhuǎn)車數(shù)與作業(yè)

車數(shù)，填入推算表有關(guān)欄內(nèi)。

(3)計(jì)算每小時(shí)末結(jié)存車數(shù)及其停留車小時(shí)。計(jì)算公式為

本小時(shí)末結(jié)存車數(shù)=上小時(shí)末結(jié)存車數(shù)+本小時(shí)內(nèi)到達(dá)車數(shù)-本小時(shí)內(nèi)出發(fā)車數(shù)

為便于推算，假定各小時(shí)末結(jié)存的所有貨車均在本小時(shí)內(nèi)停留了1h,則

本小時(shí)停留車時(shí)=本小時(shí)末結(jié)存車數(shù)X1(車.h)

(4)將本班到達(dá)與出發(fā)的中轉(zhuǎn)車、貨物作業(yè)車結(jié)存欄分別加總(不包括18:00

結(jié)存車數(shù))即得本班總停留車小時(shí).

(5)計(jì)算中時(shí)、停時(shí)。

【教師】進(jìn)行舉例說明

以乙站18:01~6:00第一班計(jì)劃為例，有

中時(shí)=一中轉(zhuǎn)車總停留乍小時(shí)—=183=l801=22(h)

(到達(dá)中轉(zhuǎn)車數(shù)+發(fā)出中轉(zhuǎn)車數(shù))+2(831+801)+2816

的葉貨物作業(yè)車總停留車小時(shí)672,.

停時(shí)=裝卸作業(yè)次數(shù)=99=68cz6)A

【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記憶

【教師】講述“小貼士”的相關(guān)內(nèi)容

如推算的中時(shí)、停時(shí)完不成規(guī)定的指標(biāo)時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步采取相應(yīng)措施，力爭(zhēng)完成

班工作總?cè)蝿?wù)規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)。

【學(xué)生】聆聽、思考、理解.記憶

5)班工作總?cè)蝿?wù)

班計(jì)劃編制完畢后，對(duì)其整個(gè)班內(nèi)應(yīng)完成的主要任務(wù)進(jìn)行匯總，以便醒目地表

示出本班的工作量。主要內(nèi)容包括：到達(dá)列數(shù)、出發(fā)列數(shù)、解體列數(shù)(本班到達(dá)的

解體列車數(shù))、編組列數(shù)(本班發(fā)出的始發(fā)編組列車數(shù))、裝車數(shù)、卸車數(shù)、排空

車數(shù)、中時(shí)、停時(shí)和辦理車數(shù)(到達(dá)車數(shù)出發(fā)車數(shù))。

6)重點(diǎn)指示

重點(diǎn)指示主要包括以下內(nèi)容。

(1)上級(jí)領(lǐng)審口調(diào)度所的命令、指示和文電。

(2)完成班計(jì)劃的關(guān)鍵問題和安全注意事項(xiàng)，如施工封鎖、裝卸或掛運(yùn)超限

貨物、車流接續(xù)等。

(3)重點(diǎn)物資的運(yùn)輸要求。

(4)其他指示和要求。

【學(xué)生】聆聽、理解、記憶

第二節(jié)課

【教師】復(fù)習(xí)提問

通過復(fù)習(xí)，檢查

問題導(dǎo)入1.什么是班計(jì)劃？班計(jì)劃的內(nèi)容有哪些？

學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握

(5min)2.簡(jiǎn)述編制班計(jì)劃的步驟。

程度

【學(xué)生】聆聽、思考、回答

傳授新知【教師】講解新知

4

(20min)三、班計(jì)劃的審批與下達(dá)

1.班計(jì)劃的審批

站長(zhǎng)(或副站長(zhǎng))負(fù)責(zé)審批班計(jì)劃，并部署重點(diǎn)任務(wù)和關(guān)鍵事項(xiàng).

【教師】提出問題，隨機(jī)邀請(qǐng)學(xué)生回答

通過老師講解，

站長(zhǎng)在審批班計(jì)劃時(shí),主要審批哪些內(nèi)容？

使學(xué)生了解班計(jì)劃

【學(xué)生】聆聽、思考、回答

的審批與下達(dá)

【教師】總結(jié)學(xué)生回答

(1)各方向到、開列車對(duì)數(shù)，全站和分場(chǎng)的貨車出入總數(shù)，編解任務(wù)及主要

裝卸點(diǎn)裝卸任務(wù)與能力是否適應(yīng);核心列車能否保證按計(jì)劃開行。

(2)推定的中、停時(shí)，能否完成月計(jì)劃；累計(jì)不能完成，要向鐵路局匯報(bào)；

連續(xù)三天完不成，要找原因，定措施。

(3)各方向、各階段的流線結(jié)合車流接續(xù)情況，是否壓流、欠軸。

(4)軍運(yùn)、特運(yùn)車輛及列車的到發(fā)、裝卸、編解、零星甩掛的安排是否符合

規(guī)章、命令、指示。

(5)安全及重點(diǎn)注意事項(xiàng)。

(6)施工、運(yùn)輸兩不誤的計(jì)劃與措施是否落實(shí)，

2.班計(jì)劃的下達(dá)

(I)班計(jì)劃編完后，要求值班站長(zhǎng)組織車站調(diào)度員、車站值班員按班計(jì)劃落

實(shí)第一階段(18:01~21:00或6:01-9:00)的接發(fā)、解編和取送各項(xiàng)任務(wù),按規(guī)定

打好交班基礎(chǔ)，為接班人員在工作上創(chuàng)造好條件。

(2)接班的調(diào)度人員應(yīng)提前到班(T殳要求19:00或7:00),了解和抄錄本

班班計(jì)劃的有關(guān)內(nèi)容。

(3)接班的值班站長(zhǎng)和車站調(diào)度員在職工點(diǎn)名會(huì)上，向全體接班人員分別傳

達(dá)、布置班計(jì)劃任務(wù)和第一個(gè)階段計(jì)劃，并提出組織落實(shí)計(jì)劃的具體措施，也可在

點(diǎn)名室內(nèi)設(shè)置班計(jì)劃揭示牌，指定專人負(fù)責(zé)將班計(jì)劃重點(diǎn)內(nèi)容摘錄揭示，提前公布。

各生產(chǎn)組的班組長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)計(jì)劃任務(wù),組織本組人員開好班前預(yù)想會(huì)，具體制定完成

計(jì)劃任務(wù)的有關(guān)措施。

(4)接班調(diào)度人員上崗后，應(yīng)分別與局各工種調(diào)度員，機(jī)務(wù)、列檢、車務(wù)等

有關(guān)部門核對(duì)班計(jì)劃的內(nèi)容，互通情況，了解進(jìn)度，以便更好地保證班計(jì)劃的完成。

【教師】展示乙站編制班計(jì)劃資料(詳見教材)

①乙站平面示意圖。

②乙站線路固定用途及容車數(shù)。

③乙站技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

④列車編組內(nèi)容。

⑤貨物列車出發(fā)時(shí)刻。

⑥結(jié)存車情況。

【教師】借助乙站編制班計(jì)劃資料(詳見教材)，示范講解編制一份完整的車

站班計(jì)劃的方法與步驟。

①貨物列車到達(dá)計(jì)劃。

②卸車、排空、裝車計(jì)劃。

③貨物列車出發(fā)計(jì)劃.借助"匠心筑夢(mèng)”

【教師】講述“匠心筑夢(mèng)”的相關(guān)內(nèi)容故事，樹立學(xué)生的

一百年前，京張鐵路打破了中國(guó)人不能自建鐵路的斷言，挺起了中華民族的脊自信心和民族自豪

梁。一百年后，京張高鐵開啟了世界智能高鐵的先河，成為中國(guó)智能高鐵的典范。感

……(詳見教材)

【學(xué)生】聆聽、思考、體會(huì)

【學(xué)生】聆聽、思考、理解、記憶

【教師】布置實(shí)訓(xùn)任務(wù)

通過實(shí)踐探索，

請(qǐng)同學(xué)們以小組形式，分別扮演值班站長(zhǎng)、車站調(diào)度員、車站值班員等等，利

任務(wù)實(shí)訓(xùn)鞏固課上所學(xué)理論

用案例中制定的班計(jì)劃，模擬班計(jì)劃的審批與下達(dá)，檢驗(yàn)班計(jì)劃的可實(shí)施性和制定

(15min)