供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢

供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢王賢一14812125摘要：供應(yīng)鏈管理是進(jìn)入21世紀(jì)后企業(yè)適應(yīng)全球化競爭的一個(gè)有效途徑，一種新的管理模式。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)管理模式也要調(diào)整來適應(yīng)環(huán)境的變化。供應(yīng)鏈隨著企業(yè)管理模式調(diào)整也要做出相應(yīng)改變。本文主要分析供應(yīng)鏈管理在企業(yè)管理中的重要地位及其發(fā)展趨勢。關(guān)鍵字：供應(yīng)鏈管理第三方物流發(fā)展趨勢管理創(chuàng)新Abstract:Supplychainmanagementisaneffectivewayforenterprisestoadapttothe21stcenturyglobalcompetition,anewmanagementmodel.Withtherapiddevelopmentofeconomicglobalizationandinformationtechnology,enterprisemanagementmodetobeadjustedtoadapttochangesintheenvironment.Withsupplychainmanagementmodeadjustmentsshouldbemadeaccordingly.Thispaperanalyzestheimportanceofsupplychainmanagement,enterprisemanagementanditsdevelopmenttrend.一供應(yīng)鏈管理的概念和發(fā)展必要性供應(yīng)鏈管理就是使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購才是，到滿足最終客戶的所有過程，包括工作流，實(shí)物流，資金流和信息流等均能高效率地操作，把合適的產(chǎn)品，以合理的價(jià)格，及時(shí)準(zhǔn)確地送達(dá)消費(fèi)者手上。隨著全球一體化進(jìn)程的不斷深入，傳統(tǒng)意義上的物流也進(jìn)入到了“以戰(zhàn)略角度考慮供應(yīng)鏈系統(tǒng)的時(shí)代”，物流不再是單一的運(yùn)輸、包裝、加工、配送等環(huán)節(jié)，而是貫穿于整個(gè)產(chǎn)品的整個(gè)流通過程，滿足客戶各種需求的跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)活動(dòng)，即現(xiàn)代物流?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)“關(guān)系管理”“聯(lián)合”“整合”“信息共享”“價(jià)值管理”與“知識(shí)學(xué)習(xí)”等管理觀念，追求系統(tǒng)整體效益最佳，體現(xiàn)這種理念和目標(biāo)的物流管理體制就是供應(yīng)鏈管理，即在滿足服務(wù)水平需求的同時(shí)，把供應(yīng)商，制造商，倉庫和商店有效地結(jié)合在一起來使系統(tǒng)成本最小。供應(yīng)鏈管理徹底改革了原來分散的物流管理方式，避免了各個(gè)企業(yè)閉門式的傳統(tǒng)管理經(jīng)營行為，通過企業(yè)合作，信息共享，需求預(yù)測的公有化等手段，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的效率化。（取自姜大力《現(xiàn)代物流———供應(yīng)鏈管理發(fā)展趨勢》）二供應(yīng)鏈發(fā)展過程供應(yīng)鏈管理的發(fā)展是從1960～1990年的企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈發(fā)到1990年代的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，發(fā)展到今天的全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈，信息革命，產(chǎn)業(yè)革命和管理思維的不斷創(chuàng)新推動(dòng)它的進(jìn)一步發(fā)展。可以預(yù)見，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新及交通運(yùn)輸?shù)耐〞吵潭龋蛻舾鞣N需求的增長，供應(yīng)鏈管理與生產(chǎn)技術(shù)和客戶將更加緊密結(jié)合在一起，供應(yīng)鏈管理理念也將更加深入企業(yè)內(nèi)部核心理念。供應(yīng)鏈管理也會(huì)發(fā)展的更加高效，及時(shí)，可視化。例如：戴爾一直以來堅(jiān)持直銷。對(duì)戴爾來說，直銷模式要堅(jiān)持5個(gè)原則，這5個(gè)原則其實(shí)也是戴爾對(duì)供應(yīng)鏈的要求。要找到最短的到達(dá)用戶路徑標(biāo)準(zhǔn)化零庫存低成本客戶關(guān)系管理，重點(diǎn)關(guān)注服務(wù)戴爾的供應(yīng)鏈的管理原則就是和合作伙伴之間的關(guān)系要有長期承諾，要注重培訓(xùn)。戴爾這種銷售模式反映了未來供應(yīng)鏈管理的及大趨勢：————信息網(wǎng)絡(luò)化。注重各種信息的把握，快速，高效的滿足客戶需求。————設(shè)計(jì)一體化。一體化流程可以使供應(yīng)鏈能得到更加有效的管理?！\(yùn)輸綜合化。充分廣泛運(yùn)用綜合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)。————大量定制化。使用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)面向客戶需求使定制產(chǎn)品成為可能，通過滿足客戶不同需求來加強(qiáng)競爭優(yōu)勢。————服務(wù)專業(yè)化。各部門，子系統(tǒng)明確分工，專業(yè)人做專業(yè)事。三物流發(fā)展趨勢1信息網(wǎng)絡(luò)化隨著著經(jīng)濟(jì)全球化深入發(fā)展，信息網(wǎng)絡(luò)化已成為推動(dòng)著人類社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。網(wǎng)絡(luò)科技正在以其巨大的力量在改變著世界改變著人類社會(huì)的方方面面。一方面信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展給中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了千載難逢的大好時(shí)機(jī)另一方面也給中國的發(fā)展帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。信息網(wǎng)絡(luò)的方便快捷使我們能更好的及時(shí)的掌握用戶，制造商，銷售商的信息，有效地操作資金流，工作流，實(shí)物流。21世紀(jì)掌握信息，你就掌握了主動(dòng)權(quán)。供應(yīng)鏈管理更應(yīng)注重信息網(wǎng)絡(luò)的建立和維護(hù)，建立信息網(wǎng)絡(luò)，可以從各種渠道了解，掌握潛在客戶的需求，特別是物流過程在運(yùn)輸系統(tǒng)的追蹤，調(diào)查和反饋。企業(yè)需要投入大量的資金來建立屬于自己的信息網(wǎng)，也可以與其他企業(yè)合作，共同建立大的信息局域網(wǎng)。通過信息網(wǎng)絡(luò)，所有成員都能得到信息的共享，這樣可以及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)活動(dòng)，及時(shí)對(duì)市場情況作出合理應(yīng)對(duì)。在信息網(wǎng)絡(luò)的建立過程中，更要保證供應(yīng)鏈中服務(wù)業(yè)信息的通暢和更新，建立相關(guān)企業(yè)的信息網(wǎng)，更能給企業(yè)帶來巨大利潤。例如，大型超市可以和多家學(xué)校，保姆公司，餐館合作，保姆是客戶家中產(chǎn)品的最新反饋者，就像是一個(gè)潛伏的“余則成”，掌握客戶信息，就掌握需求，就是掌握競爭優(yōu)勢。但是信息也有虛假，無用的缺點(diǎn)，這就需要在供應(yīng)鏈管理過程中對(duì)獲得的信息進(jìn)行整理，分類并提取有用的部分。合理地利用信息網(wǎng)絡(luò)，能使供應(yīng)鏈管理的效率得到大范圍的提升。2設(shè)計(jì)一體化當(dāng)下人們對(duì)物流系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的認(rèn)知不足，認(rèn)為物流就是單純的產(chǎn)品裝卸，配送，運(yùn)輸?shù)牧鞒?，為了單純追求運(yùn)輸?shù)母咝Ш涂旖?，單?dú)建立部門來管理物流運(yùn)輸，而忽視了與其他部門的交流，合作，導(dǎo)致物流部門并不能提高整個(gè)企業(yè)的利潤。在設(shè)計(jì)一體化的理念下，物流部門不再是獨(dú)立于企業(yè)中的單個(gè)個(gè)體，而是產(chǎn)品整個(gè)過程中的追隨者，物流經(jīng)理必須要了解生產(chǎn)產(chǎn)品所需的原料，生產(chǎn)過程，銷售，運(yùn)輸?shù)乃羞^程，及時(shí)的對(duì)信息進(jìn)行收集整理，能夠?qū)τ脩舻姆答佇畔M意度進(jìn)行收集，從而來設(shè)計(jì)，調(diào)整企業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作，特別是避免產(chǎn)品的高退換率，從而提高企業(yè)的整體收益?；谶@一理念的物流行為，將零碎的產(chǎn)品信息，客戶信息，運(yùn)輸過程進(jìn)行整合，并與企業(yè)其他部門如銷售，生產(chǎn)，財(cái)務(wù)等部門的協(xié)調(diào)合作，使產(chǎn)品的效用達(dá)到最大。3運(yùn)輸綜合化綜合運(yùn)輸是國際貨運(yùn)的主要方式，每年運(yùn)量超過相當(dāng)于9300萬件20英尺標(biāo)準(zhǔn)的貨物。許多大型公司憑借所掌握的現(xiàn)代管理計(jì)劃和高效運(yùn)作技術(shù)，不斷抓住新的聯(lián)運(yùn)機(jī)會(huì)。例如，美國以UPS、J．B．HANT為骨干企業(yè)的為數(shù)不多的企業(yè)集團(tuán)，提供快速、便捷的物流服務(wù)。UPS是一家全球性的跨國快運(yùn)公司，擁有獨(dú)立的海、陸、空運(yùn)輸以及與國家鐵路網(wǎng)聯(lián)通的鐵路專線運(yùn)輸，信息技術(shù)和裝備設(shè)施先進(jìn)，是全球唯一提供本土24小時(shí)送達(dá)，各國48小時(shí)送達(dá)的服務(wù)供應(yīng)商，以迅捷著稱。J．B．HANT公司則走一條不同的提供物流服務(wù)的道路：該公司專業(yè)提供集裝箱陸、海聯(lián)運(yùn)，與目的地物流服務(wù)供應(yīng)商以合作方式結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴提供物流服務(wù)，是全球最具大宗貨物運(yùn)輸價(jià)格競爭力的公司之一。我們可以看出，在發(fā)達(dá)國家，綜合運(yùn)輸在物流運(yùn)輸中起到非常大的作用，而不僅僅是依靠單一運(yùn)輸方式。當(dāng)下，我國的物流行業(yè)大量依靠鐵路運(yùn)輸，輔之公路運(yùn)輸，并沒有將運(yùn)輸綜合化，我國擁有國際上最大的幾個(gè)集裝箱港口卻沒有與之相連的鐵路，這些問題暴露出我國運(yùn)輸也面臨的問題，一是基礎(chǔ)設(shè)施總量明顯不足，結(jié)構(gòu)仍需優(yōu)化通道資源配置不合理，綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)滯后。而是運(yùn)輸服務(wù)特別是道路運(yùn)輸服務(wù)效率和市場組織化程度低。國家對(duì)此也提出了綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃來改進(jìn)我國的交通現(xiàn)狀。由此可以推斷，我國的綜合運(yùn)輸將會(huì)有很大的進(jìn)步，對(duì)于企業(yè)來講，合理利用綜合運(yùn)輸，多種運(yùn)輸交替運(yùn)作，是提高供應(yīng)鏈管理過程中運(yùn)輸過程效率的有效途徑，季候，水運(yùn)資源，空運(yùn)資源，公路和鐵路資源將作為一個(gè)統(tǒng)一的相互連接的整體，為企業(yè)供應(yīng)鏈管理提供全面持續(xù)的有效支持。4大量定制化大量定制化包括低成本，高效，快速地向顧客運(yùn)送各種定制化的產(chǎn)品與服務(wù)。大量定制化從顧客的需求差異化中獲利，并在最大程度上滿足客戶需求，這需要供應(yīng)鏈中各企業(yè)的共同合作，而不再是傳統(tǒng)意義上的“一條龍服務(wù)”，他要求企業(yè)分工合作，通過信息網(wǎng)絡(luò)收集的客戶信息，及時(shí)反饋到各企業(yè)的生產(chǎn)線上，最后進(jìn)行總的完工，這其中需要供應(yīng)鏈個(gè)子系統(tǒng)對(duì)信息的共享，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)情況的及時(shí)反饋，并需要保證物流運(yùn)輸?shù)耐〞臣皶r(shí)，涉及不同學(xué)科，不同領(lǐng)域，不同門類的先進(jìn)方法和技術(shù)，并大量運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，供應(yīng)鏈的部件生產(chǎn)與產(chǎn)品流通跨越多個(gè)公司或單位，需要管理者將供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)中不同模塊進(jìn)行協(xié)調(diào)。戴爾公司通過采用大量定制化的獨(dú)特戰(zhàn)略，成為全球個(gè)人電腦行業(yè)中一個(gè)舉足輕重的公司。在戴爾的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，用戶可以提出自己的需求，戴爾再根據(jù)這些要求生產(chǎn)電腦。通過網(wǎng)絡(luò)，使訂單能及時(shí)傳入生產(chǎn)線，確保庫存能滿足客戶需求，降低了自身庫存。同時(shí)，戴爾的供應(yīng)商與它實(shí)施緊密連接，正是利用有效的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從訂單接收到產(chǎn)品制作到貨物配送一體式服務(wù)，并建立與供應(yīng)商長期的戰(zhàn)略合作的伙伴關(guān)系，降低了零部件在快速改變的電腦行業(yè)遭受淘汰的危險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)在臺(tái)式電腦市場的領(lǐng)先地位。5服務(wù)專業(yè)化全球性的第三方專業(yè)物流公司是未來物流運(yùn)輸業(yè)的主力軍，作為專業(yè)從事于物流運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)，他們擁有著供應(yīng)鏈中其他企業(yè)所不具備的優(yōu)勢，他可以通過對(duì)客戶的集成，管理精細(xì)的，有序的“多點(diǎn)停留配送”，在遍及世界各地的供應(yīng)商，制造商，銷售商之間進(jìn)行原材料，零部件，產(chǎn)品的采購和傳遞等業(yè)務(wù)，提供各種運(yùn)送服務(wù)，極大地節(jié)約了運(yùn)輸成本，可以說，是第三方物流連接著通向最終消費(fèi)者的整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)