2024年全國一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(交通)考試絕密預(yù)測(cè)題附答案_第1頁
2024年全國一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(交通)考試絕密預(yù)測(cè)題附答案_第2頁
2024年全國一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(交通)考試絕密預(yù)測(cè)題附答案_第3頁
2024年全國一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(交通)考試絕密預(yù)測(cè)題附答案_第4頁
2024年全國一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量(交通)考試絕密預(yù)測(cè)題附答案_第5頁
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文檔簡介

姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國一級(jí)造價(jià)師考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷,請(qǐng)考生注意書寫規(guī)范;考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前,考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、班級(jí)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫,字體工整,筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答,超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、(2019年真題)為了增加工作面,縮短工期,加快施工進(jìn)度,可以設(shè)置的輔助坑道有豎井,斜井和()。A.橫洞和平行導(dǎo)坑B.井身和井窩C.涵洞和平行導(dǎo)坑D.涵洞和井窩

2、(2021年真題)不屬于施工組織設(shè)計(jì)必然包括內(nèi)容的是()。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.資金使用計(jì)劃C.施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置D.資源需要量及其供應(yīng)

3、(2019年真題)施工企業(yè)繳納的城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加屬于()。A.建設(shè)單位管理費(fèi)B.專項(xiàng)費(fèi)用C.企業(yè)管理費(fèi)D.增值稅

4、橋型選擇時(shí)考慮的主要因素是()。A.地質(zhì)、地形B.經(jīng)濟(jì)C.氣候條件D.地理位置

5、對(duì)于技術(shù)復(fù)雜的建設(shè)項(xiàng)目,必要時(shí)可采用三階段設(shè)計(jì),即在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間,增加一個(gè)設(shè)計(jì)階段,稱為()。A.修正設(shè)計(jì)B.施工設(shè)計(jì)C.技術(shù)設(shè)計(jì)D.一階段設(shè)計(jì)

6、河流的作用方式包括溶蝕和()。A.機(jī)械侵蝕B.溯源侵蝕C.下蝕作用D.側(cè)蝕作用

7、懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合龍,懸拼法的優(yōu)點(diǎn)包括()。A.平行作業(yè)縮短建橋周期B.梁體的收縮和徐變?cè)龃驝.不利于整體施工質(zhì)量控制D.梁體預(yù)制延長了建橋周期

8、下列哪項(xiàng)不是黃土的特征()A.顏色為淡黃、褐色或灰黃色B.富含碳酸鹽C.層理發(fā)育D.結(jié)構(gòu)疏松,孔隙多

9、為了保持洞口的自然環(huán)境,減少洞口開挖或防止洞口邊仰坡對(duì)隧道洞口造成的危害,可將隧道延長,以()方式接長隧道。A.仰坡B.擋土墻C.攔水帶D.明洞

10、T形梁和工形梁統(tǒng)稱為肋形梁,每孔上部構(gòu)造一般由多片梁組成,梁間由隔板連接。下列關(guān)于肋形梁說法不正確的是()。A.跨徑在20m及以下的T形梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)B.肋梁下部加厚目的是為便于布置預(yù)應(yīng)力筋C.翼緣板能有效地承受車輛荷載的作用D.裝配式鋼筋混凝土T形梁可實(shí)現(xiàn)工廠化預(yù)制生產(chǎn)

11、清單計(jì)價(jià)工程細(xì)目、預(yù)算定額子目、圖紙中的設(shè)計(jì)工程量細(xì)目之間的工作內(nèi)容綜合程度關(guān)系正確的是()。A.預(yù)算定額子目≥清單計(jì)價(jià)細(xì)目≥設(shè)計(jì)圖紙細(xì)目B.清單計(jì)價(jià)細(xì)目≥預(yù)算定額子目≥設(shè)計(jì)圖紙細(xì)目C.設(shè)計(jì)圖紙細(xì)目≥清單計(jì)價(jià)細(xì)目≥預(yù)算定額子目D.設(shè)計(jì)圖紙細(xì)目≥預(yù)算定額子目≥清單計(jì)價(jià)細(xì)目

12、除高原地區(qū)施工外,其他地區(qū)的輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()。A.定額人工費(fèi)B.定額施工機(jī)械使用費(fèi)C.定額直接費(fèi)D.定額人工費(fèi)與定額施工機(jī)械使用費(fèi)之和

13、在陡峻的斜坡上,巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象,稱為()。A.滑坡B.崩塌C.山崩D.碎落

14、主要靠自身質(zhì)量來平衡外力而保持穩(wěn)定的公路橋梁下部結(jié)構(gòu)是()。A.重力式墩、臺(tái)B.鋼筋混凝土薄壁墩臺(tái)C.柔性排架樁墩D.八字形橋臺(tái)

15、報(bào)價(jià)時(shí)招標(biāo)文件各部分的優(yōu)先次序說法正確的是()。A.合同專用條款及數(shù)據(jù)表優(yōu)先于合同通用條款B.圖紙中的工程數(shù)量優(yōu)先于工程量清單中的工程數(shù)量C.工程量清單中項(xiàng)目劃分、計(jì)量與技術(shù)規(guī)范須獨(dú)立考慮D.合同通用條款及數(shù)據(jù)表優(yōu)先于合同專用條款

16、下列關(guān)于拱橋和梁式橋的主要區(qū)別說法正確的是()。A.兩者主要的是外形不同B.作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受彎矩C.施工周期短,施工工序較少D.拱橋?qū)Φ鼗臈l件要求高

17、(2021年真題)根據(jù)土的粒組劃分界限及范圍,粒徑1.5mm的屬于()。A.中砂B.細(xì)礫C.中礫D.粗砂

18、供配電、照明設(shè)施是使整個(gè)公路管理系統(tǒng)正常運(yùn)行的配套設(shè)施,下列關(guān)于照明設(shè)備的基本要求說法正確的是()。A.良好的視覺誘導(dǎo)性B.與道路景觀不協(xié)調(diào)C.亮度均勻,路面出現(xiàn)光斑D.人行道的亮度水平適宜

19、公路隧道洞內(nèi)行車道路面宜采用()。A.瀝青貫入式路面B.級(jí)配碎石路面C.瀝青混凝土路面D.水泥混凝土路面

20、可用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或涵洞與路堤銜接段的方法為()。A.粒料樁B.CFG樁C.預(yù)制混凝土方樁D.加固土樁

21、(2021年真題)汽車便道雙車道和單車道按路基寬度為(),分別編制。A.6m和3mB.7m和3.5mC.7m和4.5mD.8m和4m

22、懸臂板橋一般做成雙懸臂式結(jié)構(gòu),兩端伸出的懸臂長度約為中間跨徑的()倍。A.0.2B.0.3C.0.4D.0.5

23、空心板是將板的橫截面中間部分挖成空洞,以達(dá)到減輕自重、節(jié)約材料的目的。下列關(guān)于空心板橋說法不正確的是()。A.空心板可有效地降低路基的平均高度B.后張法適宜于配置曲線形預(yù)應(yīng)力筋的構(gòu)件C.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板一般采用C40混凝土D.先張法預(yù)制混凝土不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)放松預(yù)應(yīng)力筋

24、關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法錯(cuò)誤的是()。A.橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫B.每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C.橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用設(shè)傳力桿平縫型D.普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫

25、下列泥石流類型中,沉積物棱角不明顯,破壞能力較強(qiáng),周期較長,規(guī)模較大的是()A.標(biāo)準(zhǔn)型泥石流B.水川型泥石流C.河谷型泥石流D.山坡型泥石流

26、根據(jù)土的分類粒徑大于200mm的土屬于()。A.漂石B.卵石C.角礫D.砂

27、位于橋梁人行道的欄桿構(gòu)造不符合的規(guī)定是()。A.從人行道頂面起,人行道欄桿的最小高度應(yīng)為110cmB.欄桿構(gòu)件間的最大凈間距不得大于15cmC.欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須安全可靠,欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋D.人行道欄桿構(gòu)件之間的連接應(yīng)采用能有效避免人員傷害且不易拆卸的方式

28、(2020年真題)關(guān)于綠化工程的說法,錯(cuò)誤的是()。A.服務(wù)區(qū)可按照?qǐng)@林景觀進(jìn)行綠化B.分隔帶一般選擇低矮緩生、耐旱的植物C.可以在高速公路的路肩上種植喬木美化環(huán)境D.在立體交叉區(qū)密栽喬灌花木可以提高路口的識(shí)別性

29、鹽漬土的強(qiáng)度與鹽漬土含水率含鹽率的關(guān)系是()。A.含水率低、含鹽率高時(shí),土的強(qiáng)度低B.含水率低、含鹽率高時(shí),土的強(qiáng)度高C.含水率高、含鹽率高時(shí),土的強(qiáng)度高D.含水率高、含鹽率高時(shí),土的強(qiáng)度低

30、下列費(fèi)用不能計(jì)入雨季施工增加費(fèi)的是()。A.因雨季施工所需增加的工、料、機(jī)費(fèi)用的支出B.材料因雨季受潮、受濕的耗損費(fèi)用C.因50年一遇的大暴雨,防止雨水必須采取的防護(hù)措施的費(fèi)用D.路基土方工程的開挖和運(yùn)輸,因雨季施工引起的黏附工具、降低工效所增加的費(fèi)用

31、路基邊坡及河岸沖刷防護(hù)工程中,()適用于水流方向與路線近乎平行,不受各種洪水主流沖刷的季節(jié)性漫水的路堤邊坡防護(hù)。A.鋪草皮B.終值防水林、掛柳C.干砌片石護(hù)坡D.漿砌片石護(hù)坡

32、(2019年真題)關(guān)于交通標(biāo)線的養(yǎng)護(hù),下列說法錯(cuò)誤的是()。A.標(biāo)線顏色、線形與舊標(biāo)線一致B.反光標(biāo)線應(yīng)保持良好的夜間視認(rèn)性C.重新設(shè)計(jì)的標(biāo)線應(yīng)與舊標(biāo)線基本重合D.具有良好的可視性,邊緣整齊、線形流暢,無大面積脫落

33、隔離柵網(wǎng)格尺寸大小確定時(shí),需要考慮的因素不包括()。A.不利于人攀越B.整個(gè)結(jié)構(gòu)的配合要求C.網(wǎng)面的強(qiáng)度D.網(wǎng)面的受壓能力

34、橋面鋪裝中,由邊鋼梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置,適用于伸縮量不大于()的公路橋梁工程。A.20mmB.40mmC.60mmD.80mm

35、(2021年真題)在路口處設(shè)置的左轉(zhuǎn)、直行標(biāo)志屬于()。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指路標(biāo)志D.指示標(biāo)志

36、隧道位置一般設(shè)置在()。A.褶曲的軸部B.褶曲的翼部C.褶曲的外圍D.褶曲的重心

37、公路安全設(shè)施中,()是一種與道路等寬的圓形凸起構(gòu)造物,用于降低車輛行駛速度。A.減速丘B(yǎng).防雪柵C.交通標(biāo)線D.避險(xiǎn)車道

38、關(guān)于公路中央分隔帶防眩樹的說法,正確的是()A.防眩樹的株高在1.0~1.5mB.防眩樹種植主要采取不遮光綠籬式和半遮光散栽式兩種方式C.防眩樹株距是在車輛高速行駛的線性環(huán)境下,依據(jù)車燈光的擴(kuò)散角、行車速度和人的動(dòng)視覺三者之間的關(guān)系來確定D.防眩樹具有抗旱、抗高溫等特點(diǎn),但其易遭病蟲

39、土質(zhì)路堤填筑施工順序正確的是()。A.施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑→整平→碾壓→整修B.施工放樣→填前處理→分層填筑→清除表土→整平→碾壓→整修C.施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑→碾壓→整修→整平D.施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑→碾壓→整平→整修

40、(2019年真題)目前路塹坡面綠化國內(nèi)外不常使用的方式是()。A.人工挖溝種植B.機(jī)械噴播綠化C.人工挖穴種植D.機(jī)械散播綠化

41、鄰近水庫區(qū)的隧道,其()應(yīng)高出水庫計(jì)算洪水位且不小于0.5m以上。A.洞口路肩設(shè)計(jì)高程B.洞口仰坡坡腳設(shè)計(jì)高程C.洞內(nèi)道路面層設(shè)計(jì)高程D.洞門端墻設(shè)計(jì)高程

42、下列關(guān)于高低壓開關(guān)柜、配電箱(盤)安裝要求說法正確的是()。A.箱、盤安裝應(yīng)牢固,底邊距地面為1.0mB.線間和線對(duì)地間絕緣電阻值,饋電線路必須大于0.5MΩC.柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為0.10%D.基礎(chǔ)型鋼安裝直線度和水平度應(yīng)小于5mm/m

43、短隧道可以采用的通風(fēng)方式是()。A.縱向通風(fēng)B.橫向通風(fēng)C.機(jī)械通風(fēng)D.自然通風(fēng)

44、信息提供子系統(tǒng)的功能不包括()。A.向道路使用者采集信息B.向救助部門提供信息C.向道路使用者提供建議D.向道路使用者提供信息

45、對(duì)大體積混凝土進(jìn)行溫度控制時(shí),新澆混凝土與下層混凝土溫差不宜大于()℃。A.30B.50C.20D.25

46、路基橫斷面一般有路堤、路塹和()三種基本形式。A.全填半挖路基B.半填全挖路基C.全填全挖路基D.半填半挖路基

47、(2019年真題)關(guān)于預(yù)制梁安裝說法錯(cuò)誤的是()。A.小構(gòu)件用起重吊梁機(jī)B.跨墩龍門安裝法一般只適宜用于橋墩高度不大于25m、無常流水、河床干涸又平坦的梁板式橋梁安裝工作,因?yàn)樾枰跇虻膬蓚?cè)鋪設(shè)軌道,作為移動(dòng)跨墩門架和預(yù)制混凝土構(gòu)件之用C.跨徑小于20m的陸上預(yù)制梁,選用跨墩龍門架D.對(duì)于平坦地區(qū)高度大于20m的梁板,可以采用架橋機(jī)

48、隧道建設(shè)的輔助坑道中,()既增加了工作面又便于施工管理,是優(yōu)選方案。A.橫洞B.斜井C.豎井D.平行導(dǎo)坑

49、積雪標(biāo)桿位于路面之上的高度宜為1.5~2.4m,大于歷史積雪深度()以上。A.1.0mB.1.1mC.1.2mD.1.5m

50、隧道明洞段頂部回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí),兩側(cè)回填高差不得大于()m,回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。A.0.3B.0.5C.0.8D.1.0二、多選題

51、下列因素中,不屬于影響瀝青混凝士強(qiáng)度的主要因素是()。A.溫度B.瀝青的穩(wěn)定性C.瀝青用量和礦料比D.瀝青材料本身黏結(jié)力

52、對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用()預(yù)支護(hù)形式。A.超前錨桿B.超前小導(dǎo)管注漿C.超前管棚D.超前插板

53、公路工程中使用廣泛的材料,石料和集料的統(tǒng)稱指的是()。A.巖石B.天然砂C.砂石材料D.碎石

54、涵身一般每隔()m設(shè)沉降縫一道沉降縫。A.4~6B.3~5C.5~7D.2~4

55、一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí),應(yīng)增設(shè)()。A.帶拉桿的假縫B.帶拉桿的平縫C.帶傳力桿的假縫D.帶傳力桿的平縫

56、關(guān)于公路工程定額(指標(biāo))的基價(jià)不包括()。A.人工費(fèi)B.材料費(fèi)C.機(jī)械使用費(fèi)D.管理費(fèi)

57、橋頭或涵洞兩頭()范圍內(nèi),不宜栽植喬木,以免根系破壞橋(涵)臺(tái)。A.3-5mB.3-6mC.5-10mD.6-12m

58、橋面板預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉宜在混凝土齡期達(dá)()天后進(jìn)行。A.10B.7C.14D.21

59、(2021年真題)下列關(guān)于橋梁分類,正確的是:()。A.單孔跨徑≥150m為特大橋B.20m≤單孔跨徑≤40m為中橋C.40m<單孔跨徑≤150m為大橋D.100m≤多孔總跨徑≤1000m為大橋

60、(2020年真題)關(guān)于公路工程估算、概算、預(yù)算編制辦法的作用,下列說法正確的是()。A.是工程量清單子目計(jì)量工程量的計(jì)算依據(jù),確定了清單子目所包含的工作內(nèi)容B.反映一定時(shí)期施工技術(shù)和工藝水平的產(chǎn)品所需人工、材料、機(jī)械設(shè)備的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)C.規(guī)定了公路工程項(xiàng)目建設(shè)前期階段工程造價(jià)文件的組成及各項(xiàng)目費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)D.是編制公路建設(shè)項(xiàng)目投資估算、初步設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算和竣工決算的重要依據(jù)

61、直接工程費(fèi)的計(jì)算一般采用(??)進(jìn)行計(jì)算。A.定額單價(jià)分析法B.清單計(jì)價(jià)法C.項(xiàng)目成本法D.工程定額分析法

62、根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)規(guī)定,下列選項(xiàng)中屬于巨粒土的是()。A.凍土B.有機(jī)質(zhì)土C.砂類土D.漂石土

63、公路技術(shù)狀況以()路段為基本檢測(cè)或調(diào)查單元。A.1200mB.500mC.800mD.1000m

64、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目投資估算編制辦法》,工程可行性研究報(bào)告投資估算基本預(yù)備費(fèi)計(jì)算費(fèi)率為()。A.3%B.5%C.9%D.11%

65、承壓水一般()。A.容易受氣候的影響B(tài).容易受氣候的影響,但不易被污染C.不易受氣候的影響,且不易被污染D.容易被污染

66、供配電、照明設(shè)施是使整個(gè)公路管理系統(tǒng)正常運(yùn)行的配套設(shè)施,下列關(guān)于照明設(shè)備的基本要求說法正確的是()。A.良好的視覺誘導(dǎo)性B.與道路景觀不協(xié)調(diào)C.亮度均勻,路面出現(xiàn)光斑D.人行道的亮度水平適宜

67、水泥可以以袋作為計(jì)量的依據(jù),一袋的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為()kg。A.10B.30C.50D.100

68、(2020年真題)根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》,定額建筑安裝工程費(fèi)包括()的40%。A.措施費(fèi)B.專項(xiàng)費(fèi)用C.定額直接費(fèi)D.定額設(shè)備購置費(fèi)

69、當(dāng)凈高、建筑高度受到限制或地基軟弱的地段,宜采用()明洞。A.拱形B.墻式C.柱式D.箱形

70、斜拉橋索塔施工中,使用最多的模板是()。A.翻模法B.滑模法C.爬模法D.吊掛模板

71、下列泥石流類型中,沉積物棱角不明顯,破壞能力較強(qiáng),周期較長,規(guī)模較大的是()A.標(biāo)準(zhǔn)型泥石流B.水川型泥石流C.河谷型泥石流D.山坡型泥石流

72、下列現(xiàn)澆混凝土梁橋上部構(gòu)造的結(jié)構(gòu)形式中,適用于墩臺(tái)高度在10m以下的是()A.滿堂式木支架B.桁構(gòu)式木支架C.鋼木混合支架D.滿堂式輕型鋼支架

73、下列關(guān)于基坑支護(hù)說法正確的是()。A.基坑深度>4m時(shí),可采用槽鋼支護(hù)B.基坑深度≤4m時(shí),宜采用鎖口鋼管樁圍堰支護(hù)C.錨桿加固孔深≤3m時(shí),宜用先注漿后插入錨桿工藝D.采用孔底注漿法的注漿管應(yīng)插至距孔底100~150mm處

74、(2020年真題)根據(jù)巖石礦物組成,屬于軟巖的是()。A.石灰?guī)rB.巖漿巖C.沉積巖中硅質(zhì)巖D.沉積巖中黏土巖

75、滲溝按排水層的構(gòu)造形式可分為盲溝、管式滲溝和()。A.明溝B.暗溝C.滲井D.洞式滲溝

76、路面結(jié)構(gòu)的基本形式中,直接與行車和大氣接觸的是()。A.面層B.基層C.底基層D.墊層

77、適用于高路堤和深溝渠的涵洞是()。A.圓管涵B.蓋板涵C.明涵D.暗涵

78、隧道土建結(jié)構(gòu)處于危險(xiǎn)狀態(tài),存在嚴(yán)重破壞,發(fā)展迅速,已危及行人、行車安全時(shí),技術(shù)狀況評(píng)定為()。A.2類B.3類C.4類D.5類

79、混合料在攪拌容器內(nèi)的停留時(shí)間叫作()。A.工作時(shí)間B.停滯時(shí)間C.輔助時(shí)間D.一次拌合的循環(huán)時(shí)間

80、橋梁是公路工程建筑的重要組成部分,下列哪項(xiàng)是影響橋位選擇的因素?()A.城鄉(xiāng)建設(shè)B.政治、經(jīng)濟(jì)特征C.地貌特征D.路線方向

81、采用小型機(jī)具進(jìn)行水泥混凝土路面的混凝土振搗施工時(shí),振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于()mm。A.100B.150C.200D.500

82、()適用于各種土層和中等硬度以下基巖的施工。A.正循環(huán)鉆B.反循環(huán)鉆C.旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)D.套管鉆機(jī)

83、土體中易溶鹽含量大于0.5%,且具有吸濕、松脹等特性的土,稱為()。A.軟土B.黃土C.膨脹土D.鹽漬土

84、(2020年真題)巖石的物理特性不包括()。A.密度B.孔隙率C.相對(duì)密度D.抗壓強(qiáng)度

85、下列混凝土性能中,()能夠反映出混凝土的和易性。A.流動(dòng)性B.抗?jié)B性C.抗凍性D.密實(shí)性

86、下列關(guān)于公路工程實(shí)施階段不同工程量的說法正確的是()。A.清單工程量由投標(biāo)人編制工程量清單時(shí)確定B.合同工程量與清單工程量數(shù)量不一樣C.項(xiàng)目計(jì)量工程量之和不等同于項(xiàng)目的實(shí)際規(guī)模D.支付工程量是對(duì)已完工程進(jìn)行計(jì)量后,按合同約定確認(rèn)進(jìn)行支付的計(jì)量工程量

87、按照作業(yè)內(nèi)容分類,下列選項(xiàng)中不屬于日常養(yǎng)護(hù)的是()。A.日常巡查B.日常維修C.日常監(jiān)督D.日常保養(yǎng)

88、隧道施工遇()時(shí),容易發(fā)生突然涌水事故。A.上層滯水B.風(fēng)化裂隙水C.成巖裂隙水D.構(gòu)造裂隙水

89、隧道內(nèi)的縱坡一般()。A.大于3%B.大于0.3%C.小于0.3%D.小于3%

90、防眩設(shè)施是指防止夜間行車不受對(duì)向車輛前照行燈產(chǎn)生眩目而設(shè)置在中央分隔帶內(nèi)的一種構(gòu)造物。下列關(guān)于防眩設(shè)施說法不正確的是()。A.凹形豎曲線上適當(dāng)增加設(shè)施高度B.8~10cm板寬適用于平曲線路段C.防眩設(shè)施高度一般為1.6mD.結(jié)構(gòu)段劃分長度宜為4~12m

91、隧道的主體建筑物包括()。A.洞身和照明、通風(fēng)B.洞身和營運(yùn)管理設(shè)施C.洞口和洞身D.洞身和防水排水設(shè)施

92、(2021年真題)關(guān)于水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間的說法,正確的是()。A.氣溫越高,凝結(jié)時(shí)間越長B.水灰比越高,凝結(jié)時(shí)間越長C.強(qiáng)度等級(jí)越高,凝結(jié)時(shí)間越短D.摻有混合料的水泥,凝結(jié)時(shí)間短

93、軟土、濕陷性黃土、多年凍土、巖溶空洞和地下礦山采空區(qū)等分布區(qū)域的路基常出現(xiàn)()。A.地震活動(dòng)B.踩空塌陷C.路基沉陷變形D.不均勻鼓脹變形

94、關(guān)于隧道內(nèi)裝飾材料選用要求的說法,錯(cuò)誤的是()。A.美化降噪B.無毒、耐火C.易于保養(yǎng)清洗D.吸水率高、反光率高

95、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋的主梁一般采用()混凝土。A.C30B.C40C.C50D.C60

96、總概算人工、主要材料、施工機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表屬于概算文件中的()文件。A.甲組B.乙組C.丙組D.丁組

97、下列關(guān)于懸索橋的主纜索說法不正確的是()。A.現(xiàn)代懸索橋的主纜索需做防腐處理B.平行鋼絲束鋼纜彈性模量低C.主纜索承擔(dān)部分橫向風(fēng)載D.主纜索是懸索橋的主要承重構(gòu)件

98、在寒冷的北方地區(qū),易引起道路的凍脹和翻漿的是()。A.上層滯水B.風(fēng)化裂隙水C.潛水D.承壓水

99、強(qiáng)行置換后,應(yīng)對(duì)其質(zhì)置換的效果進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)于檢驗(yàn)數(shù)量和要求正確的是()。A.數(shù)量不少于墩點(diǎn)數(shù)的1%,且不少于3點(diǎn)B.數(shù)量不少于墩點(diǎn)數(shù)的2%,且不少于2點(diǎn)C.數(shù)量不少于墩點(diǎn)數(shù)的3%,且不少于3點(diǎn)D.數(shù)量不少于墩點(diǎn)數(shù)的2%,且不少于5點(diǎn)

100、(2021年真題)下列關(guān)于超前支護(hù),說法錯(cuò)誤的是()。A.超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖B.超前管棚主要適用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖C.超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于軟弱破碎圍巖,也適用于地下水豐富的松軟圍巖D.超前圍巖預(yù)注漿主要適用于軟弱圍巖及斷層破碎帶、自穩(wěn)性差含水小的地段

參考答案與解析

1、答案:A本題解析:2021教材P71本題考查的是輔助通道建筑。在隧道建設(shè)中,為運(yùn)營通風(fēng)、防災(zāi)救援或增加工作面、改善施工通風(fēng)與排水條件等,可適當(dāng)增設(shè)輔助通道。輔助坑道主要包括豎井、斜井、平行導(dǎo)坑、橫導(dǎo)坑、風(fēng)道及泄水洞等形式。

2、答案:B本題解析:2021教材P194本題考查的是公路施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容。施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容,取決于其任務(wù)和作用。從上述各類施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容上看,施工組織設(shè)計(jì)必然應(yīng)具有以下基本內(nèi)容:(1)施工方案;(2)施工進(jìn)度計(jì)劃;(3)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置;(4)各種資源需要量及其供應(yīng);(5)采取的技術(shù)、組織管理措施等。

3、答案:C本題解析:2021教材P340本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。企業(yè)按規(guī)定繳納的城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加、地方教育附加、房產(chǎn)稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅等,屬于企業(yè)管理費(fèi)中稅金的內(nèi)容。

4、答案:B本題解析:B項(xiàng),經(jīng)濟(jì)是橋型選擇時(shí)考慮的主要因素,一切設(shè)計(jì)必須要經(jīng)過詳細(xì)而周密的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。一般而言,造價(jià)低、材料省、勞動(dòng)力消耗少的方案為優(yōu),但有時(shí)當(dāng)其他技術(shù)因素或使用要求上升為設(shè)計(jì)的主要矛盾時(shí),也不得不放棄較為經(jīng)濟(jì)的方案。ACD三項(xiàng),地質(zhì)、地形、水文及氣候條件是橋型選擇的限制因素。地質(zhì)條件在很大程度上影響到橋位、橋型(包括基礎(chǔ)類型)和工程投資。

5、答案:C本題解析:2021教材P4本題考查的是工程設(shè)計(jì)。對(duì)于技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏或不足的建設(shè)項(xiàng)目,或建設(shè)項(xiàng)目中的特殊大型橋梁、隧道、互通式立體交叉等部分工程,必要時(shí)可采用三階段設(shè)計(jì)。三階段設(shè)計(jì)即在初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)之間,增加一個(gè)設(shè)計(jì)階段,稱為技術(shù)設(shè)計(jì)。

6、答案:A本題解析:河水在流動(dòng)的過程中不斷加深和拓寬河床的作用,稱為河流的侵蝕作用。按其作用的方式,可分為溶蝕和機(jī)械侵蝕兩種。溶蝕是指河水對(duì)組成河床的可溶性巖石不斷地進(jìn)行化學(xué)溶解,使之逐漸隨水流失。河流的溶蝕作用在石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖類分布地區(qū)比較顯著。機(jī)械侵蝕作用包括流動(dòng)的河水對(duì)河床組成物質(zhì)的直接沖擊和挾帶的砂礫、卵石等固體物質(zhì)對(duì)河床的磨蝕。

7、答案:A本題解析:懸臂拼裝施工包括塊件的預(yù)制、運(yùn)輸、拼裝及合龍。它與懸澆施工具有相同的優(yōu)點(diǎn)。不同之處在于懸拼以起重機(jī)將預(yù)制好的梁段逐段拼裝。此外還具備以下優(yōu)點(diǎn):①梁體的預(yù)制可與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工同時(shí)進(jìn)行,平行作業(yè)縮短了建橋周期;②預(yù)制梁的混凝土齡期比懸澆法的長,從而減少了懸拼成梁后混凝土的收縮和徐變;③預(yù)制場(chǎng)或工廠化的梁段預(yù)制生產(chǎn)利于整體施工的質(zhì)量控制。

8、答案:C本題解析:標(biāo)準(zhǔn)的或典型的黃土具有下列6項(xiàng)特征:①顏色為淡黃、褐色或灰黃色。②顆粒組成以粉土顆粒(粒徑為0.075~0.005mm)為主,占60%~70%。③黃土中含有多種可溶鹽,特別富含碳酸鹽,主要是碳酸鈣,含量可達(dá)10%~30%,局部密集形成鈣質(zhì)結(jié)核,又稱姜結(jié)石。④結(jié)構(gòu)疏松,孔隙多,有肉眼可見的大孔隙或蟲孔、植物根孔等各種孔洞,孔隙度一般為33%~64%。⑤質(zhì)地均一無層理,但具有柱狀節(jié)理和垂直節(jié)理,天然條件下能保持近于垂直的邊坡。⑥濕陷性。

9、答案:D本題解析:2021教材P69本題考查的是隧道主體建筑物。修建明洞主要可能基于以下原因:(1)洞頂覆蓋土層薄,圍巖成洞條件差,不宜大規(guī)模開挖修建路塹而又難以采用暗挖法修建隧道的地段;(2)路基或隧道口受不良地質(zhì)危害、難以整治的地段;受路線線形控制無法避開,清理會(huì)造成更大病害的地段。(3)道路兩側(cè)有受影響的重要建(構(gòu))筑物,路塹開挖會(huì)危及建(構(gòu))筑物安全,或?qū)斫煌ㄟ\(yùn)營噪聲和煙塵對(duì)建(構(gòu))筑物使用者造成嚴(yán)重影響的地段。(4)當(dāng)公路、鐵路、溝渠和其他人工構(gòu)造物等跨越道路時(shí),由于地形、地質(zhì)以及線路條件的限制,無法避開的地段,可以用明洞結(jié)構(gòu)代替道路上方跨線橋、過水渡槽等。(5)為了保持洞口的自然環(huán)境,減少洞口開挖或防止洞口邊仰坡對(duì)隧道洞口造成的危害,可將隧道延長,以明洞方式接長隧道。

10、答案:A本題解析:A項(xiàng),跨徑在20m及以下的T形梁,一般采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),跨徑在25~50m的則用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。B項(xiàng),為了便于布置鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲等預(yù)應(yīng)力筋,一般都將肋梁的下部加厚做成馬蹄形,在端部的腹板處也要逐漸加厚與馬蹄形同厚。C項(xiàng),翼緣板是構(gòu)成行車道的主要部分,為使行車道平整而連接成整體,能有效地承受車輛荷載的作用。D項(xiàng),裝配式鋼筋混凝土T形梁施工工藝簡單,整體性好,有各種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖,可實(shí)現(xiàn)工廠化預(yù)制生產(chǎn)。

11、答案:B本題解析:本題考查的是工程量清單計(jì)價(jià)。清單計(jì)價(jià)工程細(xì)目、預(yù)算定額子目、圖紙中的設(shè)計(jì)工程量細(xì)目之間的工作內(nèi)容綜合程度關(guān)系如下:清單計(jì)價(jià)細(xì)目≥預(yù)算定額子目≥設(shè)計(jì)圖紙細(xì)目。

12、答案:A本題解析:2021教材P339本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按定額人工費(fèi)的3%計(jì)。

13、答案:B本題解析:A項(xiàng),斜坡大量土體和巖體在重力作用下,沿一定的滑動(dòng)面(或帶)整體向下滑動(dòng)的現(xiàn)象,稱為滑坡。B項(xiàng),在陡峻的斜坡上,巨大巖塊在重力作用下突然而猛烈地向下傾倒、翻滾、墜落的現(xiàn)象,稱為崩塌。C項(xiàng),規(guī)模巨大的山坡崩塌稱為山崩。D項(xiàng),斜坡的表層巖石由于強(qiáng)烈風(fēng)化,沿坡面發(fā)生經(jīng)常性的巖屑順坡滾落現(xiàn)象,稱為碎落。

14、答案:A本題解析:2021教材P92本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。重力式墩、臺(tái)的主要特點(diǎn)是靠自身的質(zhì)量來平衡外力而保持其穩(wěn)定。

15、答案:A本題解析:本題考查的是工程量清單計(jì)量規(guī)則。報(bào)價(jià)時(shí)招標(biāo)文件各部分的優(yōu)先次序應(yīng)是:合同專用條款及數(shù)據(jù)表(含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)部分)優(yōu)先于合同通用條款;工程量清單中的工程數(shù)量(含招標(biāo)文件補(bǔ)遺書中與此有關(guān)的部分)優(yōu)先于圖紙中的工程數(shù)量;工程量清單中項(xiàng)目劃分、計(jì)量與技術(shù)規(guī)范必須相結(jié)合。

16、答案:D本題解析:拱式橋與梁板式橋的主要區(qū)別,不僅在于外形上的差異,而且更主要的是受力不同。由于水平推力的作用,拱的彎矩與同跨徑的梁板橋的彎矩相比要小得多,作為承重結(jié)構(gòu)的拱圈主要承受壓力。拱橋的缺點(diǎn)是自重較大,墩、臺(tái)和基礎(chǔ)圬工數(shù)量大,對(duì)地基的條件要求高。一般采用拱盔、支架來施工,機(jī)械化程度低,耗用勞動(dòng)力多,施工周期長,施工工序較多,相應(yīng)地增加了施工難度。

17、答案:D本題解析:2021教材P11本題考查的是土的分類。

18、答案:A本題解析:照明設(shè)計(jì)的基本要求包括:①車行道的亮度水平適宜;②亮度均勻,路面不出現(xiàn)光斑;③控制眩光,主要避免光源的直接眩光、反射眩光及光幕反射;④良好的視覺誘導(dǎo)性;⑤良好的光源光色及顯色性;⑥節(jié)約電能;⑦便于維護(hù)管理;⑧與道路景觀協(xié)調(diào)。

19、答案:D本題解析:公路隧道洞內(nèi)行車道路面宜采用水泥混凝土路面,它能提高照明亮度,并具有耐久使用等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)洞內(nèi)干燥無水、施工方便時(shí),也可采用瀝青混凝土路面。采用水泥混凝土路面時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求在相應(yīng)位置設(shè)置必要的變形縫。

20、答案:C本題解析:剛性樁復(fù)合地基法:剛性樁可用于深厚軟土地基上荷載較大、變形要求嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或涵洞與路基銜接段,以及拓寬路堤段。公路軟土路基處理采用剛性樁包括預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁(PTC)、預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(PHC)、預(yù)制混凝土方樁等。

21、答案:C本題解析:2021教材P197本題考查的是臨時(shí)及輔助工程。便道有雙車道和單車道兩種標(biāo)準(zhǔn),雙車道便道的路基寬度為7.0m,單車道為4.5m,一般根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的大小來確定。

22、答案:B本題解析:2021教材P100本題考查的是板式橋、梁式橋的上部構(gòu)造。懸臂板橋一般做成雙懸臂式結(jié)構(gòu),中間跨徑為8~10m,兩端伸出的懸臂長度約為中間跨徑的0.3倍,板在跨中的厚度為跨徑的1/18~1/14,在支點(diǎn)處的板厚要比跨中的加大30%~40%。懸臂端可以直接伸到路堤上,不用設(shè)置橋臺(tái)。

23、答案:D本題解析:A項(xiàng),空心板的截面構(gòu)造簡單、施工方便、建筑高度小,可有效地降低路基的平均高度。B項(xiàng),對(duì)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力有先張法和后張法兩種方法。后張法適宜于配置曲線形預(yù)應(yīng)力筋的大型預(yù)制構(gòu)件。C項(xiàng),鋼筋混凝土空心板的跨徑為10~13m,一般采用混凝土。預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的跨徑為10~20m,厚度為50~100cm,一般采用C40混凝土。D項(xiàng),先張法預(yù)制空心板時(shí),等混凝土不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí),逐漸將預(yù)應(yīng)力筋放松。

24、答案:D本題解析:2021教材P237本題考查的是路面面層施工。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置,不宜采用斜縮縫和不等間距縮縫,不得不調(diào)整板長時(shí),最大板長宜不大于6m;最小板長不宜小于板寬。

25、答案:C本題解析:泥石流根據(jù)其流域的形態(tài)特征不同,可分為標(biāo)準(zhǔn)型泥石流、河谷型泥石流、山坡型泥石流。河谷型泥石流,沉積物棱角不明顯.破壞能力較強(qiáng).周期較長,規(guī)模較大。山坡型泥石流沖擊力大,淤積速度較快,規(guī)模較小。標(biāo)準(zhǔn)型泥石流,沉積物棱角明顯,破壞能力強(qiáng),規(guī)模較大。

26、答案:A本題解析:2021教材P11本題考查的是土的分類。

27、答案:B本題解析:2021教材P123本題考查的是橋面鋪裝、伸縮縫、人行道及欄桿。位于橋梁人行道的欄桿構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)從人行道頂面起,人行道欄桿的最小高度應(yīng)為110cm。(2)欄桿構(gòu)件間的最大凈間距不得大于14cm,且不宜采用橫線條欄桿。采用金屬網(wǎng)狀欄桿時(shí),網(wǎng)狀開口不應(yīng)大于5cm。(3)欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)必須安全可靠,欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋。其受力條件應(yīng)滿足現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60)的規(guī)定。(4)人行道欄桿構(gòu)件之間的連接應(yīng)采用能有效避免人員傷害且不易拆卸的方式。(5)兼具橋梁護(hù)欄與人行道欄桿功能的組合式護(hù)欄應(yīng)同時(shí)滿足人行道欄桿和橋梁護(hù)欄的構(gòu)造要求。

28、答案:C本題解析:2021教材P156本題考查的是綠化工程及環(huán)境保護(hù)。高速公路邊坡綠化方式常見有兩種:一種用硬質(zhì)材料(混凝土、石料)砌成圓窗形網(wǎng)格,空格中種草,這種方式可大大減少雨水對(duì)邊坡的沖刷,增強(qiáng)固坡能力,但投資較大,常用于坡度較陡的路段;另一種是對(duì)邊坡全栽植物,不做硬化處理,常用于普通路段或坡度小、路基低的路段。

29、答案:B本題解析:土體中易溶鹽含量大于0.5%,且具有吸濕、松脹等特性的土,稱為鹽漬土。鹽漬土的強(qiáng)度與土的含水率關(guān)系密切,含水率較低且含鹽率較高時(shí),土的強(qiáng)度就較高;反之較低。

30、答案:C本題解析:2021教材P336本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。選項(xiàng)C是屬于不可抗力的范疇,是屬于索賠的費(fèi)用。雨季施工增加費(fèi)的內(nèi)容包括:①因雨季施工所需增加的工、料、機(jī)費(fèi)用的支出,包括工作效率的降低及易被雨水沖毀的工程所增加的清理坍塌基坑和堵塞排水溝、填補(bǔ)路基邊坡沖溝等工作內(nèi)容。②路基土方工程的開挖和運(yùn)輸,因雨季施工(非土壤中水影響)而引起的黏附工具、降低工效所增加的費(fèi)用。③因防止雨水必須采取的挖臨時(shí)排水溝,防止基坑坍塌所需的支撐、擋板等防護(hù)措施的費(fèi)用。④材料因受潮、受濕的耗損費(fèi)用。⑤增加防雨、防潮設(shè)備的費(fèi)用。⑥因河水高漲致使工作困難等其他有關(guān)雨季施工所需增加的費(fèi)用。

31、答案:A本題解析:本題考查的是防護(hù)與加固工程。植物防護(hù)中,鋪草皮適用于水流方向與路線近乎平行,不受各種洪水主流沖刷的季節(jié)性漫水的路堤邊坡防護(hù)。

32、答案:A本題解析:2021教材P324本題考查的是交通工程及沿線設(shè)施養(yǎng)護(hù)。交通標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)與維修:(1)具有良好的可視性,邊緣整齊、線形流暢,無大面積脫落。(2)顏色、線形等應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。(3)反光標(biāo)線應(yīng)保持良好的夜間視認(rèn)性。(4)重新設(shè)計(jì)的標(biāo)線應(yīng)與舊標(biāo)線基本重合。(5)立面標(biāo)記應(yīng)保持顏色鮮明、醒目。(6)輪廓標(biāo)、凸起路標(biāo)保持完好的反射角度,損壞、缺失時(shí),應(yīng)及時(shí)固定、修復(fù)或更換路標(biāo)。

33、答案:D本題解析:本題考查的是公路交通安全設(shè)施。隔離柵網(wǎng)孔尺寸的大小,主要根據(jù)以下幾個(gè)因素選定:(1)不利于人攀越;(2)整個(gè)結(jié)構(gòu)的配合要求;(3)網(wǎng)面的強(qiáng)度(繃緊程度)。

34、答案:D本題解析:2021教材P119本題考查的是橋面鋪裝、人行道及欄桿。由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置,適用于伸縮量不大于60mm的公路橋梁工程。由邊鋼梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置,適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。

35、答案:D本題解析:2021教材P133本題考查的是交通工程的基本組成及安全設(shè)施。指示標(biāo)志是指示車輛、行人行進(jìn)的一種標(biāo)志,道路使用者應(yīng)遵守。如直行,左右轉(zhuǎn)彎,人行橫道,停車場(chǎng),公共汽車??空?,道路的起、終點(diǎn)等。

36、答案:B本題解析:一般情況下,應(yīng)當(dāng)避免將隧道設(shè)置在褶曲的軸部,該處巖層彎曲、節(jié)理發(fā)育、地下水常常由此滲入地下,容易誘發(fā)塌方。通常盡量將隧道位置選在褶曲翼部或橫穿褶曲軸,垂直穿越背斜的隧道,其兩端的拱頂壓力大,中部巖層壓力小;隧道橫穿向斜時(shí),情況則相反。

37、答案:A本題解析:2021教材P147本題考查的是交通安全設(shè)施。減速丘是一種與道路等寬的圓形凸起構(gòu)造物,用于降低車輛行駛速度。

38、答案:C本題解析:防眩樹要四季常青、低矮緩生,株高在1.2-1.5m,抗逆性吸(抗旱、抗寒冷,抗病蟲、抗污染、耐貧瘠),耐粗放管理。選項(xiàng)A、D錯(cuò)誤。防眩樹種植主要采取全遮光綠籬式和半遮光散栽式兩種方式。選項(xiàng)B錯(cuò)誤。防眩樹株距是在車輛高速行駛的線性環(huán)境下,依據(jù)車燈光的擴(kuò)散角、行車速度和人的動(dòng)視覺三者之間的關(guān)系來確定。選項(xiàng)C正確

39、答案:A本題解析:2021教材P210本題考查的是填方路基施工技術(shù)。土質(zhì)路堤施工工序:施工放樣→清除表土→填前處理→分層填筑→整平→碾壓→整修。

40、答案:D本題解析:2021教材P156本題考查的是綠化工程及環(huán)境保護(hù)。路塹的坡度一般較大,綠化難度大,國內(nèi)外目前主要采取機(jī)械噴播綠化和人工溝、挖穴綠化。

41、答案:A本題解析:2021教材P64本題考查的是隧道的位置選擇與線形要求。瀕臨水庫、沿河、沿溪的隧道,其洞口路肩設(shè)計(jì)高程應(yīng)高出計(jì)算洪水位(含浪高和壅水高)不小于0.5m。

42、答案:B本題解析:箱、盤安裝應(yīng)牢固,底邊距地面為1.5m,照明配電板底邊距地面不小于1.8m。選項(xiàng)A錯(cuò)誤。柜、箱、盤安裝垂直度允許偏差為0.15%。選項(xiàng)C錯(cuò)誤。基礎(chǔ)型鋼安裝直線度和水平度應(yīng)小于1mm/m。選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

43、答案:D本題解析:隧道的通風(fēng)方式有機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種:交通量小的中、短隧道可采用自然通風(fēng),交通量大的長隧道應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。采用機(jī)械通風(fēng)時(shí),常采用縱向通風(fēng)形式,配以射流風(fēng)機(jī),并按正常通風(fēng)量的50%配置備用通風(fēng)機(jī)。

44、答案:A本題解析:信息提供子系統(tǒng)的主要功能包括:①向道路使用者提供信息。如前方路段交通阻塞情況、事故告警、氣象情況、道路施工情況等。這些情況常通過可變情報(bào)板或路側(cè)通信系統(tǒng)提供。②向道路使用者提供建議或控制指令。如最佳行駛路線、最佳限速車道控制信號(hào)、匝道控制信號(hào)等。這些指令常通過可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志、車道控制標(biāo)志或匝道控制設(shè)備來實(shí)現(xiàn)。③向管理和救助部門提供信息。在發(fā)生如交通事故、車輛拋錨、道路設(shè)施損壞等情況時(shí),向消防、急救、服務(wù)區(qū)、道路養(yǎng)護(hù)工區(qū)等提供有關(guān)指令或信息。這些信息常利用指令電話或業(yè)務(wù)電話來傳遞。④向社會(huì)提供信息。包括對(duì)新聞媒介和本條公路以外的道路使用者提供本條公路的交通信息。這些信息的提供往往通過交通廣播系統(tǒng)或廣域信息網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)。

45、答案:C本題解析:2021教材P273本題考查的是混凝土工程施工。分層澆筑時(shí)應(yīng)對(duì)下層混凝土頂面作鑿毛處理,且新澆混凝土與下層混凝土溫差不宜大于20℃。

46、答案:D本題解析:路基是在天然地面表面按照路線位置和設(shè)計(jì)斷面的要求填筑或開挖形成的巖土結(jié)構(gòu)物。路基橫斷面一般有路堤、路塹、半填半挖路基三種基本形式,

47、答案:B本題解析:2021教材P258本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。選項(xiàng)B錯(cuò)誤,跨墩龍門安裝法一般只適宜用于橋墩高度不大于15m、無常流水、河床干涸又平坦的梁板式橋梁安裝工作,因?yàn)樾枰跇虻膬蓚?cè)鋪設(shè)軌道,作為移動(dòng)跨墩門架和預(yù)制混凝土構(gòu)件之用。它適用于跨徑30m及以下的梁板式橋梁的安裝,常采用萬能桿件等鋼構(gòu)件組拼而成。

48、答案:A本題解析:本題考查的是隧道附屬建筑物。橫洞多用于傍山線路靠河的一側(cè),其縱坡向外下坡,出口有河槽或谷地便于排水和堆渣,且有利于正洞的施工通風(fēng)。橫洞既增加了工作面又便于施工管理,是優(yōu)選方案。

49、答案:C本題解析:2021教材P146本題考查的是交通安全設(shè)施。積雪標(biāo)桿位于路面之上的高度宜為1.5~2.4m,大于歷史積雪深度1.2m以上;夜間交通量較大的路段,積雪標(biāo)桿上應(yīng)使用反光膜。設(shè)置反光膜時(shí)應(yīng)在周長方向閉合,反光膜宜為黃色,可間隔設(shè)置,反光膜縱向距離和間隔距離宜為20cm。

50、答案:B本題解析:2021教材P241本題考查的是洞口與明洞施工。隧道明洞段頂部回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí),每層厚度不得大于0.3m,兩側(cè)回填高差不得大于0.5m,回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。

51、答案:B本題解析:2021教材P177本題考查的是瀝青混凝土。影響瀝青混凝土強(qiáng)度的主要因素:(1)瀝青與礦料相互作用。(2)瀝青材料本身黏結(jié)力。(3)瀝青用量和礦料比。(4)溫度。

52、答案:C本題解析:2021教材P245本題考查的是洞身支護(hù)與襯砌。超前管棚主要適用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。

53、答案:C本題解析:2021教材P167本題考查的是砂石材料。砂石材料是石料和集料的統(tǒng)稱,是公路工程中使用廣泛的材料。

54、答案:A本題解析:涵洞洞底的縱坡不宜大于5%,圓管涵的縱坡不宜大于3%,以免遭受急流沖刷。當(dāng)洞底縱坡大于5%時(shí),涵底宜每隔3~5m設(shè)置消能橫隔墻或?qū)⒒A(chǔ)做成階梯形。洞底縱坡大于10%時(shí),涵洞洞身及基礎(chǔ)應(yīng)分段做成階梯形。同時(shí)前后兩節(jié)涵洞的蓋板或拱圈的搭接高度不得小于厚度的1/4。涵洞沿洞身長度方向和在結(jié)構(gòu)分段處應(yīng)設(shè)置沉降縫,以防止不均勻沉降。涵身一般每隔4~6m設(shè)沉降縫一道沉降縫,高路堤路基邊緣以下的洞身及基礎(chǔ)應(yīng)每隔適當(dāng)距離設(shè)置沉降縫。沉降縫應(yīng)采用彈性的不透水材料填塞。

55、答案:A本題解析:2021教材P60本題考查的是水泥混凝土路面。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí),應(yīng)增設(shè)縱向縮縫??v向縮縫采用假縫,并應(yīng)設(shè)置拉桿。新版章節(jié)練習(xí),考前壓卷,完整優(yōu)質(zhì)題庫+考生筆記分享,實(shí)時(shí)更新,軟件,,

56、答案:D本題解析:2021教材P330本題考查的是公路工程造價(jià)依據(jù)。公路工程定額(指標(biāo))中的基價(jià)是定額人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)的合計(jì)價(jià)值。

57、答案:C本題解析:橋頭或涵洞兩頭5-10m范圍內(nèi),不宜栽植喬木,以免根系破壞橋(涵)臺(tái)。

58、答案:B本題解析:2021教材P265本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。橋面板預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉宜在混凝土齡期達(dá)7天后進(jìn)行。

59、答案:D本題解析:2021教材P80本題考查的是橋涵的分類。選項(xiàng)A,單孔跨徑>150m為特大橋;選項(xiàng)B,20m≤單孔跨徑<40m為中橋;選項(xiàng)C,40m≤單孔跨徑≤150m為大橋。

60、答案:C本題解析:2021教材P328本題考查的是公路工程造價(jià)依據(jù)。公路工程建設(shè)項(xiàng)目估算、概算、預(yù)算編制辦法的具體作用如下:(1)規(guī)定了公路工程項(xiàng)目建設(shè)前期工程造價(jià)文件的組成及各項(xiàng)目費(fèi)用的計(jì)算依據(jù)(包括計(jì)算基數(shù)與費(fèi)率)。(2)是編制公路建設(shè)項(xiàng)目投資估算、初步設(shè)計(jì)概算(或技術(shù)設(shè)計(jì)修正概算)和施工圖預(yù)算,合理確定公路工程總投資的重要依據(jù)。選項(xiàng)A是工程量清單計(jì)量規(guī)則的作用;選項(xiàng)B是定額、指標(biāo)的作用;選項(xiàng)D公路工程估算、概算、預(yù)算編制辦法的作用不包含竣工結(jié)算。

61、答案:A本題解析:直接費(fèi)是施工過程中直接耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的工、料、機(jī)費(fèi)用,是標(biāo)價(jià)構(gòu)成中的主要部分。在編制投標(biāo)工程量清單時(shí),直接工程費(fèi)的計(jì)算一般采用定額單價(jià)分析法進(jìn)行計(jì)算,采用項(xiàng)目成本法進(jìn)行校核和決策。

62、答案:D本題解析:本題考查的是土的分類。根據(jù)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標(biāo)和土中有機(jī)質(zhì)含量的情況,分為巨粒土、粗粒土、細(xì)粒土和特殊土四類,并進(jìn)一步細(xì)分為12種土(圖2.1.1)。

63、答案:D本題解析:公路技術(shù)狀況以1000m路段為基本檢測(cè)或調(diào)查單元,數(shù)據(jù)按上行方向(樁號(hào)遞增方向)和下行方向(樁號(hào)遞減方向)分別檢測(cè)。二、三、四級(jí)公路不分上下行。當(dāng)采用快速檢測(cè)方法檢測(cè)路面使用性能評(píng)定所需數(shù)據(jù)時(shí),每個(gè)檢測(cè)方向至少檢測(cè)一個(gè)主要行車道。

64、答案:C本題解析:基本預(yù)備費(fèi)按下列費(fèi)率計(jì)算:1)項(xiàng)目建議書投資估算按11%計(jì)列;2)工程可行性研究報(bào)告投資估算按9%計(jì)列;3)設(shè)計(jì)概算按5%計(jì)列;4)修正概算按4%計(jì)列;5)施工圖預(yù)算按3%計(jì)列。

65、答案:C本題解析:充滿于兩個(gè)隔水層之間的含水層中的地下水稱為承壓水。由于地下水限制在兩個(gè)隔水層之間,因而承壓水具有一定壓力,特別是含水層透水性愈好,壓力愈大,人工開鑿后能自流到地表。因?yàn)橛懈羲敯宕嬖?,承壓水不易受氣候的影響,?dòng)態(tài)較穩(wěn)定,不易受污染。

66、答案:A本題解析:照明設(shè)計(jì)的基本要求包括:①車行道的亮度水平適宜;②亮度均勻,路面不出現(xiàn)光斑;③控制眩光,主要避免光源的直接眩光、反射眩光及光幕反射;④良好的視覺誘導(dǎo)性;⑤良好的光源光色及顯色性;⑥節(jié)約電能;⑦便于維護(hù)管理;⑧與道路景觀協(xié)調(diào)。

67、答案:C本題解析:2021教材P381本題考查的是工程量清單計(jì)量規(guī)則。水泥可以以袋作為計(jì)量的依據(jù),一袋的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為50kg。

68、答案:D本題解析:2021教材P332本題考查的是建筑安裝工程費(fèi)。定額建筑安裝工程費(fèi)包括定額直接費(fèi)、定額設(shè)備購置費(fèi)的40%、措施費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤、稅金和專項(xiàng)費(fèi)用,定額直接費(fèi)包括定額人工費(fèi)、定額材料費(fèi)、定額施工機(jī)械使用費(fèi)。

69、答案:D本題解析:2021教材P69本題考查的是隧道主體建筑物。一般都宜采用拱形明洞。當(dāng)凈高、建筑高度受到限制或地基軟弱的地段,則宜采用箱形明洞。

70、答案:C本題解析:2021教材P264本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工。裸塔施工宜用爬模法。橫梁較多的高塔宜用勁性骨架掛模提升法。裸塔現(xiàn)澆施工的方法主要包括:翻模法、滑模法、爬模法。(1)翻模法:應(yīng)用較早,施工簡單,能保證幾何尺寸(包括復(fù)雜斷面),外觀整潔。但模板高空翻轉(zhuǎn),操作危險(xiǎn),沿海地區(qū)不宜用此法。(2)滑模法:施工速度快,勞動(dòng)強(qiáng)度小,但技術(shù)要求高,施工控制復(fù)雜,外觀質(zhì)量較差,且易污染。一般傾斜度較大,預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。(3)爬模法:爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢(shì),使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全,質(zhì)量可靠,修補(bǔ)方便。國內(nèi)外大多采用此法。

71、答案:C本題解析:泥石流根據(jù)其流域的形態(tài)特征不同,可分為標(biāo)準(zhǔn)型泥石流、河谷型泥石流、山坡型泥石流。河谷型泥石流,沉積物棱角不明顯.破壞能力較強(qiáng).周期較長,規(guī)模較大。山坡型泥石流沖擊力大,淤積速度較快,規(guī)模較小。標(biāo)準(zhǔn)型泥石流,沉積物棱角明顯,破壞能力強(qiáng),規(guī)模較大。

72、答案:D本題解析:用工字鋼、槽鋼或鋼管加工制成的,斜撐和聯(lián)結(jié)系等則采用角鋼。橋位地面較平坦,又有一定的承載能力的橋梁,為節(jié)約木材,宜采用這種輕型鋼支架。其排架應(yīng)設(shè)置在混凝土或鋼筋混凝土枕木上,或以木板作支承基底。為防止沖刷,支承基底須埋入地面以下適當(dāng)?shù)纳疃?。它適用于墩臺(tái)高度在10m以下的橋梁。

73、答案:C本題解析:AB兩項(xiàng),基坑深度≤4m且滲水量不大時(shí),可采用槽鋼、H形鋼或工字鋼進(jìn)行支護(hù);基坑深度>4m時(shí),宜采用鎖口鋼板或鎖口鋼管樁圍堰進(jìn)行支護(hù)。C項(xiàng),孔深≤3m時(shí),宜用先注漿后插入錨桿工藝,孔深>3m時(shí),宜先插入錨桿后注漿。D項(xiàng),注漿應(yīng)采用孔底注漿法,注漿管應(yīng)插至距孔底50~100mm處,并隨漿液的注入逐漸拔出。

74、答案:D本題解析:2021教材P10本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。從巖石礦物組成來看,屬于硬巖的有巖漿巖全部,沉積巖中的硅質(zhì)、鐵質(zhì)及鈣質(zhì)膠結(jié)的碎屑巖、石灰?guī)r、白云巖,變質(zhì)巖中的石英巖、片麻巖、大理巖等;屬于軟巖的有沉積巖中的黏土巖及黏土含量高的碎屑巖、化學(xué)沉積巖,變質(zhì)巖中的千枚巖、片巖等。

75、答案:D本題解析:滲溝與暗溝在構(gòu)造上差異不大,但其作用則大不相同。滲溝按排水層的構(gòu)造形式,可分為盲溝、管式滲溝及洞式滲溝三類。盲溝一般設(shè)在流量不大、滲溝長度不長的地段,排水層采用粒徑較大的碎石、礫石填充。

76、答案:A本題解析:2021教材P56本題考查的是路面工程的組成。面層是直接與行車和大氣接觸的表面層,承受較大的行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力的作用,同時(shí)還受降水侵蝕和氣溫變化的影響。

77、答案:D本題解析:本題考查的是涵洞的組成及分類。根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同,可分為明涵和暗涵。明涵洞頂不填土,適用于低路堤或淺溝渠;洞頂填土厚度大于50cm的稱為暗涵,適用于高路堤和深溝渠。

78、答案:D本題解析:本題考查的是公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定。公路隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定類別表6.2.3

79、答案:D本題解析:2021教材P182本題考查的是路面工程機(jī)械。一次拌和的循環(huán)時(shí)間,即混合料在攪拌容器內(nèi)的停留時(shí)間。

80、答案:D本題解析:橋梁工程地質(zhì)勘察一般應(yīng)包括兩項(xiàng)內(nèi)容:首先應(yīng)對(duì)各比較方案進(jìn)行調(diào)查,配合路線、橋梁專業(yè)人員,選擇地質(zhì)條件比較好的橋位;然后再對(duì)選定的橋位進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察,為橋梁及其附屬工程的設(shè)計(jì)和施工提供所需要的地質(zhì)資料。影響橋位選擇的因素有路線方向、水文地質(zhì)條件與工程地質(zhì)條件。工程地質(zhì)條件是評(píng)價(jià)橋位好壞的重要指標(biāo)之一。

81、答案:B本題解析:2021教材P236本題考查的是路面面層施工。采用小型機(jī)具進(jìn)行混凝土振搗施工時(shí),振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于150mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。

82、答案:C本題解析:2021教材P252本題考查的是基礎(chǔ)工程施工技術(shù)。正循環(huán)鉆機(jī)適用于黏性土、粉土、砂性土。反循環(huán)鉆機(jī)適用于黏性土、砂性土、卵石土和風(fēng)化巖層,但卵石粒徑應(yīng)小于鉆桿內(nèi)徑的2/3,且含量不大于20%。旋挖鉆機(jī)適用于各種土層和中等硬度以下基巖的施工。套管鉆機(jī)適用于砂類土、黏性土層鉆孔。

83、答案:D本題解析:本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。土體中易溶鹽含量大于0.5%,且具有吸濕、松脹等特性的土,稱為鹽漬土。

84、答案:D本題解析:2021教材P9本題考查的是巖石的分類及性質(zhì)。巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)包括物理性質(zhì)、水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)三個(gè)主要方面。巖石的物理性質(zhì)包括密度、相對(duì)密度、孔隙率等。選項(xiàng)D屬于巖石的力學(xué)

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