《中國民航發(fā)展史》課件-第三章 新中國民用航空事業(yè)的創(chuàng)立與初步發(fā)展

第三章

新中國民用航空事業(yè)的創(chuàng)立與初步發(fā)展（1949-1958）第一節(jié)

新中國民航國際航線的開始與中蘇民航公司一、中國民航事業(yè)的新篇章民用航空局

第一任局長鐘赤兵鐘赤兵在莫斯科二、中蘇民用航空股份有限公司“一邊倒”政策中蘇在莫斯科簽訂“關于創(chuàng)辦中蘇民用航空股份有限公司的協(xié)定”中蘇各占50%股份中方：機場、房屋、倉庫、修理廠蘇方：飛機、通信設備、交通工具、修理廠、蘇方境內(nèi)機場、飛行員、技術人員、專家二、中蘇民用航空股份有限公司里2型運輸機公司共有14架1950年7月1日中蘇民用航空股份有限公司正式成立股本定額4200萬盧布經(jīng)營期為10年公司一切開支與利潤雙方平分二、中蘇民用航空股份有限公司三條國際航線北京——赤塔二、中蘇民用航空股份有限公司三條國際航線北京——伊爾庫茨克二、中蘇民用航空股份有限公司三條國際航線北京——阿拉木圖321封建主義帝國主義官僚資本主義小課堂：中國推翻三座大山？培養(yǎng)出大批新中國的民航干部與技術管理人員便利了中國與世界各國的友好往來為新中國民航初步建立了一套經(jīng)營管理制度，對協(xié)助新中國民航事業(yè)的建設做出了一定貢獻。只合作了四年，1955年1月1日起，中蘇民用航空股份公司中的蘇方股份全部移交給中國。二、中蘇民用航空股份有限公司八一開航毛澤東題詞鄧小平題詞劉少奇題詞①天津→北京→漢口→廣州

②天津→北京→漢口→重慶支線：重慶→成都重慶→昆明重慶→貴陽重慶→西昌票價猜猜看貨物每公斤按全價的1.5%漢口→廣州178兒童10公斤以內(nèi)：全價的10%10-30公斤：全價的50%天津→漢口210漢口→重慶240單位：萬元“北京”號命名典禮廣州機場的開航典禮北京天津漢口廣州重慶“北京號”10:30分起飛兩架飛機中午經(jīng)停漢口，15:10分從漢口起飛“北京號”18：10分降落139號8:30起飛139號18:10分降落圓滿結束八一開航晚會LRARNNING不忘記初心學習《人民日報》發(fā)表評論稱：“中國人民的民用航空事業(yè)，在‘八一’建軍節(jié)正式開航，標志著它將和中國人民解放軍一樣，由小到大，由弱到強地逐漸成長，前途是無量的?！苯袢站拮冏鳂I(yè)：簡述“八一開航”的意義第三節(jié)中國民航的第一個五年計劃“迎接1953年的偉大任務”目錄

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4中國民航的“一五計劃”機場改造及修建挑戰(zhàn)飛行天塹周恩來總理的方針性指示中國民航的“一五計劃”

（發(fā)展國民經(jīng)濟）時間：1953-1957主要任務：集中全國主要力量進行工業(yè)特別是重工業(yè)建設。建立中國社會主義工業(yè)化的初步基礎，使社會主義生產(chǎn)關系基本確認。中國民航“一五計劃”的主要內(nèi)容：民航“要爭取滿足國家生產(chǎn)、商品交流和政治、文化日益發(fā)展對航空運輸?shù)男枰?，并滿足國防需要；在經(jīng)濟上，要爭取少賠、不賠而逐漸達到稍有盈余”。取得成就?開辟國內(nèi)航線23條，國際航線4條，連通36個城市。?初步建立起以首都北京為中心連接東北、華北、華東、中南、西南、西北地區(qū)的主要城市的航線網(wǎng)。?購買飛機68架。取得成就伊爾12型機型落后十年伊爾14型取得成就分區(qū)管理制度

北京

重慶

烏魯木齊挑戰(zhàn)飛行天塹時間：1956年5月地點：西藏拉薩當雄機場海拔4300米，是當時世界上海拔最高的機場。試航情況：1、5月26日，韓林駕駛伊爾-12型飛機從青海玉樹試航拉薩成功。2、5月29日，潘國定駕駛“北京號”從成都試航拉薩成功。挑戰(zhàn)飛行天塹伊爾12型挑戰(zhàn)飛行天塹北京-成都-拉薩航線于1965年3月1日正式開航高原航線/機場：陸地海拔在1500米-2438米高高原航線/機場：陸地海拔在2438米以上目前全世界海拔最高的機場：四川省稻城亞丁機場海拔4411米。目前全世界跑道最長的民用機場：西藏昌都邦達機場跑道全長5000米。拉薩貢嘎機場，海拔3569.5米，現(xiàn)在代替了當雄機場。阿里昆莎機場拉薩貢嘎機場，海拔3569.5米，現(xiàn)在代替了當雄機場。日喀則和平機場太原親賢機場

北京首都機場

天津張貴莊機場

武漢南湖機場

新中國民航進行的全國第一個規(guī)模較大的機場建設工程修建倉庫等，以便儲藏重要交通樞紐飛行必須經(jīng)停的機場所在地新中國成立后新建的第一個大型民用機場在當時的遠東地區(qū)居首位一條長2500米跑道一座T0航站樓機場改造及北京首都機場的修建保證安全第一改善服務工作爭取飛行正常周總理的方針性指示發(fā)展航空運輸，保證安全必須放在第一位。只有保證安全才能促進民航發(fā)展、服務、效益。服務是沒有止境的，處于不斷地改善之中。民航各個部門要協(xié)同一致，爭取飛行正常。

周總理的指示是對民航工作的科學總結，科學地概括出了民航工作的基本內(nèi)容和應該遵循的科學原則，