2024年全國施工員之市政施工基礎(chǔ)知識考試黑金試題詳細(xì)參考解析859

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國施工員考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、班級、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、在一地面平坦、無經(jīng)緯儀的建筑場地，放樣點(diǎn)位應(yīng)選用（）。A.直角坐標(biāo)法B.極坐標(biāo)法C.角度交會法D.距離交會法

2、僅平行于一個(gè)投影面的平面稱為投影面的（）。A.垂直面B.正平面C.平行面D.側(cè)平面

3、跨水域橋梁的調(diào)治構(gòu)筑物應(yīng)結(jié)合（）仔細(xì)識讀。A.平面、立面圖B.平面、布置圖C.平面、剖面圖D.平面、橋位圖

4、以交通功能為主，連接城市各主要分區(qū)的干路的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路

5、測設(shè)的三項(xiàng)基本工作是（）。A.測設(shè)已知的高差、測設(shè)已知的水平角、測設(shè)已知的距離B.測設(shè)已知的角度、測設(shè)已知的距離、測設(shè)已知的高差C.測設(shè)已知的邊長、測設(shè)已知的高程、測設(shè)已知的角度D.測設(shè)已知的高程、測設(shè)已知的水平角、測設(shè)已知的水平距離

6、行車荷載和自然因素對路面的作用會隨著路面深度的增大而（），材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性隨著路面深度增大而（）。A.減弱，減弱B.減弱，增強(qiáng)C.增強(qiáng)，減弱D.增強(qiáng)，增強(qiáng)

7、直埋管道接頭的一級管網(wǎng)的現(xiàn)場安裝的接頭密封應(yīng)進(jìn)行（）的氣密性檢驗(yàn)。A.20%B.50%C.80%D.100%

8、橋梁所受的荷載作用中，汽車荷載屬于（）。A.臨時(shí)作用B.永久作用C.可變作用D.偶然荷載

9、當(dāng)在施工場地上已經(jīng)布置方格網(wǎng)時(shí)，可采用（）來測量點(diǎn)位。A.直角坐標(biāo)法B.極坐標(biāo)法C.角度交會法D.距離交會法

10、一個(gè)完整的尺寸所包含的四個(gè)基本要素是（）。A.尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸箭頭B.尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸數(shù)字C.尺寸線、尺寸起止符、尺寸數(shù)字和尺寸箭頭D.尺寸界線、尺寸起止符、尺寸數(shù)字和尺寸箭頭

11、不同的材料制成的市政管道，其管徑的表示方法也不同，下列屬于球墨鑄鐵管、鑄鐵管等管材管徑的表示方法的是（）。A.公稱直徑DNB.外徑×壁厚C.內(nèi)徑dD.按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的方法表示

12、圖紙幅面，即圖紙的基本尺寸，《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50001-2010）規(guī)定圖紙幅面有（）種。A.3B.4C.5D.6

13、水準(zhǔn)測量的目的是（）。A.測定點(diǎn)的平面位置B.測定兩點(diǎn)間的高差C.讀取水準(zhǔn)尺讀數(shù)D.測出兩點(diǎn)間的高差，推算點(diǎn)的高程

14、鋼尺的尺長誤差對距離測量產(chǎn)生的影響屬于（）。A.偶然誤差B.偶然誤差也可能是系統(tǒng)誤差C.系統(tǒng)誤差D.既不是偶然誤差也不是系統(tǒng)誤差

15、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工順序是（）。A.開挖上部核心土→開挖下臺階→施作內(nèi)層襯砌→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)B.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→施作內(nèi)層襯砌→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)C.開挖上部核心土→開挖下臺階→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌D.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌

16、管道溝槽的深度按基礎(chǔ)的形式和埋深分別計(jì)算，枕基的計(jì)算方法是（）。A.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程B.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加管壁厚度C.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加墊層厚度D.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程減管壁厚度

17、水準(zhǔn)測量中，設(shè)后尺A的讀數(shù)a=2.713m，前尺B的讀數(shù)b=1.401m，已知A點(diǎn)高程為15.000m，則水準(zhǔn)儀視線高程為（）m。A.13.688B.16.312C.16.401D.17.713

18、工程量均以施工圖為準(zhǔn)計(jì)算，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.砌筑按計(jì)算體積，以立方米計(jì)算抹灰和勾縫B.各種井的預(yù)制構(gòu)件以實(shí)體積計(jì)算C.井、渠墊層、基礎(chǔ)按實(shí)體積以立方米計(jì)算D.沉降縫應(yīng)區(qū)分材質(zhì)，按沉降縫的斷面積或鋪設(shè)長分別以平方米和米計(jì)算

19、城市中一座五跨連續(xù)箱梁橋，其各孔凈跨徑的總和稱為（）。A.橋梁跨度B.橋梁孔徑C.橋梁全長D.橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑

20、若物體在力系的作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為（）。A.平面力系B.平行力系C.平衡力系D.匯交力系

21、拱橋的制作可以產(chǎn)生（）。A.只產(chǎn)生豎向反力B.既產(chǎn)生豎向反力，也產(chǎn)生較大的水平推力C.只承受水平推力D.承受彎矩、軸力和水平推力

22、山丘城市的道路選線通常采用哪種路網(wǎng)方式（）。A.方格網(wǎng)狀B.環(huán)形放射狀C.自由式D.混合式

23、進(jìn)行地基處理施工，下列地層中適用強(qiáng)夯法的是（）。A.淤泥B.黏性土C.沼澤土D.腐殖土

24、水平角測量的主要目的是（）。A.確定點(diǎn)的平面位置B.確定點(diǎn)的高程C.確定水平距離D.確定高差

25、地形圖上，量得A點(diǎn)高程為21.17m，B點(diǎn)高程為16.84m，AB距離為279.50m，則直線AB的坡度為（）。A.6.8％B.1.5%C.-1.5％D.-6.8%

26、以下的功能以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路

27、設(shè)Ha=15.032m，Hb=14.729m，hba=（）m。A.-29.761B.-0.303C.0.303D.29.761

28、適用于機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高，非機(jī)動(dòng)車多的快速路、次干路的是（）。A.單幅路B.三幅路C.雙幅路D.四幅路

29、單幅路適用于（）。A.交通量不大的次干路、支路B.機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高，非機(jī)動(dòng)車多的快速路、次干路C.機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通量均較大的主干路和次干路D.機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高，非機(jī)動(dòng)車交通量較少的快速路、次干路

30、人行道路面邊緣距喬木中心平面距離不小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m

31、下列不屬于橋面系的是（）。A.橋面鋪裝B.人行道C.欄桿D.系梁

32、道路工程圖例名稱為（）。A.隧道B.分離式立交（主線上跨）C.互通立交D.分離式立交（主線下穿）

33、車場庫內(nèi)線應(yīng)采用（）。A.短枕式整體道床B.長枕式整體道床C.高架橋上整體道床D.混凝土枕碎石道床

34、下列選項(xiàng)中，不屬于施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的內(nèi)容的是（）。A.申領(lǐng)施工許可證B.合理規(guī)劃施工用地C.建立文明的施工現(xiàn)場D.做好施工總平面設(shè)計(jì)

35、管線平面布置的次序一般是：從道路紅線向中心線方向依次為（）。A.電氣、電信、燃?xì)?、供熱、中水、給水、雨水、污水B.電氣、電信、中水、給水、燃?xì)狻⒐?、雨水、污水C.電氣、電信、供熱、中水、給水、燃?xì)?、雨水、污水D.電氣、電信、燃?xì)?、中水、給水、供熱、雨水、污水

36、軌道一般采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A.1430mmB.1435mmC.1450mmD.1455mm

37、Y形橋墩結(jié)合了T形橋墩和雙柱式墩的優(yōu)點(diǎn)，（）。A.上部雙柱式，下部單柱式B.上部雙柱式，下部雙柱式C.上部單柱式，下部單柱式D.上部單柱式，下部雙柱式

38、當(dāng)市政管線交叉敷設(shè)時(shí)，自地面向地下豎向的排列順序一般為（）。A.電氣、電信、燃?xì)狻⒐?、中水、給水、雨水、污水B.電氣、電信、中水、給水、燃?xì)?、供熱、雨水、污水C.電氣、電信、供熱、燃?xì)?、中水、給水、雨水、污水D.電氣、電信、燃?xì)狻⒅兴?、給水、供熱、雨水、污水

39、道路橫斷面圖的比例，視（）而定。A.排水橫坡度B.各結(jié)構(gòu)層的厚度C.路基范圍及道路等級D.切縫深度

40、當(dāng)電線電壓為154-219KV時(shí)，樹木至架空電線凈距的最小垂直距離是（）。A.1.5mB.3mC.3.5mD.4.5m

41、某市政工程土方開挖時(shí)，底寬6m、底長15m、挖深2.5m，則應(yīng)套用的土方開挖形式為（）。A.一般土方開挖B.溝槽土方開挖C.基坑土方開挖D.場地平整

42、等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時(shí)，梁高為（）。A.（1/15～1/25）LB.（1/12～1/16）LC.（1/25～1/35）LD.（1/30～1/40）L

43、橋墩是多跨橋的中間支撐結(jié)構(gòu)，主要起（）作用。A.支撐B.承重C.擋土D.連接

44、由于城市道路一般比較平坦，因此多采用大量的地形點(diǎn)來表示地形高程，其中（）表示測點(diǎn)。A.▼B.◆C.●D.■

45、投影面的垂直面垂直于（）個(gè)投影面。A.四B.三C.二D.一

46、當(dāng)管底為巖石、碎石或多石地基時(shí)，對金屬管道應(yīng)鋪墊不小于（）mm厚的中砂或粗砂，構(gòu)成給水管道砂基礎(chǔ)。A.50B.100C.150D.200

47、懸澆梁體一般應(yīng)分為四大部分澆筑，以下選項(xiàng)中不屬于四大部分的是（）。A.墩頂梁段主梁邊跨合攏段B.0號塊兩側(cè)對稱懸澆梁段C.主梁邊跨合攏段D.主梁跨中合攏段

48、（）是現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容和依據(jù)，是施工組織設(shè)計(jì)的組成部分。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工方案設(shè)計(jì)C.施工總平面設(shè)計(jì)D.施工合同文件

49、DS3水準(zhǔn)儀，數(shù)字3表示的意義是每公里往返測高差中數(shù)的（）誤差不超3mm。A.偶然B.相對C.絕對D.極限

50、當(dāng)跨徑較大時(shí)，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高為（）。A.（1/15～1/25）LB.（1/12～1/16）LC.（1/25～1/35）LD.（1/30～1/40）L二、多選題

51、采用頂推法施工時(shí)，梁高為（）。A.（1/15～1/25）LB.（1/12～1/16）LC.（1/25～1/35）LD.（1/30～1/40）L

52、車場庫內(nèi)線應(yīng)采用（）。A.短枕式整體道床B.長枕式整體道床C.高架橋上整體道床D.混凝土枕碎石道床

53、項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的核心是在項(xiàng)目實(shí)施的過程中定期地進(jìn)行（）的比較。A.項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和偏差值B.項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)際值和偏差值C.項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和實(shí)際值D.項(xiàng)目目標(biāo)當(dāng)期值和上一期值

54、計(jì)算市政管網(wǎng)工程量時(shí)，管道外防腐面積的計(jì)算公式為：管道外防腐面積=（）。A.管內(nèi)徑×3.142×設(shè)計(jì)長度B.管外徑×3.142×設(shè)計(jì)長度C.管道公稱直徑×3.142×設(shè)計(jì)長度D.（管道公稱直徑+10mm）×3過42×設(shè)計(jì)長度

55、由于城市道路一般比較平坦，因此多采用大量的地形點(diǎn)來表示地形高程，其中（）表示測點(diǎn)。A.▼B.◆C.●D.■

56、梁式橋的兩個(gè)相鄰橋墩中線間水平距離，或橋墩中線與橋臺臺背前緣間的水平距離，稱為（）。A.凈跨徑B.總跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.計(jì)算跨徑

57、采用水泥混凝土路面的次干路，其路面結(jié)構(gòu)的使用年限是（）年。A.10B.15C.20D.30

58、資源管理以實(shí)現(xiàn)（）和成本節(jié)約為目標(biāo)。A.資源最少配置、動(dòng)態(tài)控制B.資源優(yōu)化配置、靜態(tài)控制C.資源最多配置、動(dòng)態(tài)控制D.資源優(yōu)化配置、動(dòng)態(tài)控制

59、不同的材料制成的市政管道，其管徑的表示方法也不同，下列屬于球墨鑄鐵管、鑄鐵管等管材管徑的表示方法的是（）。A.公稱直徑DNB.外徑×壁厚C.內(nèi)徑dD.按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的方法表示

60、管棚超前支護(hù)技術(shù)施工工藝流程為（）。A.測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→開挖→注漿→封口B.鉆機(jī)就位→測放孔位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→開挖→注漿→封口C.測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿→封口→開挖D.鉆機(jī)就位→測放孔位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿→封口→開挖

61、常用的A2工程圖紙的規(guī)格是（）。A.841*1189B.594*841C.297*420D.594*420

62、城市給水管道主要基礎(chǔ)類型不包括（）。A.天然基礎(chǔ)B.砂基礎(chǔ)C.碎石基礎(chǔ)D.混凝土基礎(chǔ)

63、我國城市垃圾的處理方式的基本方式是（）。A.焚燒場B.有機(jī)堆肥場C.封閉型填埋場D.開放型填埋場

64、水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時(shí)，可筑（）。A.間隔有樁圍堰B.鋼板樁圍堰C.土袋圍堰D.套箱圍堰

65、城市橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可分為（）類。A.2B.3C.4D.5

66、某連續(xù)梁橋全長179m，擬采用懸臂澆筑法施工，掛籃的主桁部分采用三角形結(jié)構(gòu)，行走為整體移動(dòng)，其余采用竹膠板。其施工程序計(jì)劃如下：①在墩頂托架上澆筑0號塊并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)系統(tǒng)。②在0號塊上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱地分段澆筑主梁至合龍段。③在臨時(shí)支架或梁端與邊墩向臨時(shí)托架上支模板澆筑現(xiàn)澆梁段。④主梁合龍段可在改裝的簡支掛籃托架上澆筑。掛籃施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于（）。A.1B.2C.3D.4

67、交通標(biāo)線應(yīng)采用線寬為（）mm的虛線或?qū)嵕€表示。A.1~2B.2~3C.2~4D.4~6

68、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的特點(diǎn)是（）使視線水平。A.用安平補(bǔ)償器代替管水準(zhǔn)器B.用安平補(bǔ)償器代替圓水準(zhǔn)器C.用安平補(bǔ)償器和管水準(zhǔn)器D.用圓水準(zhǔn)器和管水準(zhǔn)器

69、若物體在力系的作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為（）。A.平面力系B.平行力系C.平衡力系D.匯交力系

70、橋梁的高程控制測量，一般在路線（）時(shí)建立，施工階段只需復(fù)測與加密。A.中平測量B.基平測量C.水準(zhǔn)測量D.坐標(biāo)測量

71、高壓和中壓A燃?xì)夤艿溃瑧?yīng)采用（）。A.鋼管B.鋼管或機(jī)械接口鑄鐵管C.機(jī)械接口鑄鐵管D.聚乙烯管材

72、公路鋪筑面外側(cè)據(jù)喬木中心不小于（）m，據(jù)灌木邊緣不小于（）m。A.0.75，不宜種B.0.8，2.00C.1.00，0.50D.2.00，0.50

73、下列說法正確的是（）。A.橋梁多孔跨徑總長大于1000m稱為特大橋B.單孔跨徑140m的橋稱為特大橋C.多孔跨徑總長為100m的橋?qū)儆谥袠駾.多孔跨徑總長為30m的橋?qū)儆谥袠?/p>

74、下列不屬于橋梁附屬結(jié)構(gòu)的是（）。A.橋臺B.橋頭錐形護(hù)坡C.護(hù)岸D.導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物

75、下列（）不是線性工程。A.道路工程B.管線工程C.輸電線工程D.房屋工程

76、下列不屬于平面交叉口的組織形式的是（）。A.渠化B.環(huán)形C.匯集D.自動(dòng)化

77、與素混凝土梁相比，適量配筋的鋼混凝土梁的承載力和抵抗開裂的能力（）。A.均提高很多B.承載力提高很多，抗裂提高不多C.承載力提高不多，抗裂提高很多D.均提高不多

78、垃圾衛(wèi)生填埋場填埋區(qū)工程的結(jié)構(gòu)層次從上至下主要為（）。A.基礎(chǔ)層、防滲系統(tǒng)、滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)B.防滲系統(tǒng)、基礎(chǔ)層、滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)C.滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)、基礎(chǔ)層、防滲系統(tǒng)D.滲瀝液收集導(dǎo)排系統(tǒng)、防滲系統(tǒng)、基礎(chǔ)層

79、GCL墊施工流程為（）。A.基底檢驗(yàn)→吊運(yùn)就位→人工鋪展→搭接寬度調(diào)整→搭接處撒膨潤土粉→進(jìn)行后續(xù)施工B.基底檢驗(yàn)→人工鋪展→吊運(yùn)就位→搭接寬度調(diào)整→搭接處撒膨潤土粉→進(jìn)行后續(xù)施工C.基底檢驗(yàn)→吊運(yùn)就位→搭接寬度調(diào)整→人工鋪展→搭接處撒膨潤土粉→進(jìn)行后續(xù)施工D.基底檢驗(yàn)→吊運(yùn)就位→人工鋪展→搭接處撒膨潤土粉→搭接寬度調(diào)整→進(jìn)行后續(xù)施工

80、在橋墩上連續(xù)，在橋孔中中斷，線路在橋孔內(nèi)過渡到另一根梁上的梁式橋，稱為（）。A.簡支梁B.連續(xù)梁C.懸索梁D.懸臂梁

81、在1：000地形圖上，設(shè)等高距為1m，現(xiàn)量得某相鄰兩條等高線上AB兩點(diǎn)間的圖上距離為0.01m，則AB兩點(diǎn)的地面坡度為（）。A.1%B.5％C.10％D.20％

82、適用于膠結(jié)松散的礫、卵石層的下沉方法（）。A.抓斗挖土法B.輔助下沉法C.水槍沖土法D.人工或風(fēng)動(dòng)工具挖土法

83、水準(zhǔn)測量中，設(shè)后尺A的讀數(shù)a=2.713m，前尺B的讀數(shù)b=1.401m，已知A點(diǎn)高程為15.000m，則水準(zhǔn)儀視線高程為（）m。A.13.688B.16.312C.16.401D.17.713

84、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工順序是（）。A.開挖上部核心土→開挖下臺階→施作內(nèi)層襯砌→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)B.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→施作內(nèi)層襯砌→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)C.開挖上部核心土→開挖下臺階→開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌D.開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌

85、預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計(jì)位置起吊，曲梁宜采用（）。A.一點(diǎn)吊裝B.兩點(diǎn)吊裝C.三點(diǎn)吊裝D.多點(diǎn)吊裝

86、以下哪項(xiàng)既是企業(yè)編制施工組織設(shè)計(jì)的依據(jù)，又是企業(yè)編制施工作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)。A.概算定額B.施工定額C.預(yù)算定額D.概算指標(biāo)

87、道路工程圖例名稱為（）。A.隧道B.分離式立交（主線上跨）C.互通立交D.分離式立交（主線下穿）

88、DN1000鋼筋混凝土排水管道工程開挖，基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)90°，管道基礎(chǔ)寬1.4m，根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)設(shè)置擋土板，則溝槽開挖底寬應(yīng)為（）。A.1.4B.2.0C.2.4D.2.9

89、由一個(gè)已知高程的水準(zhǔn)點(diǎn)開始觀測，順序測量若干待測點(diǎn)，最后回到原來開始的水準(zhǔn)點(diǎn)的路線是（）。A.閉合水準(zhǔn)路線B.附合水準(zhǔn)路線C.支水準(zhǔn)路線D.折線水準(zhǔn)路線

90、喬木、大灌木在栽植后均應(yīng)支撐，非栽植季節(jié)栽植，最大程度的強(qiáng)修剪應(yīng)至少保留樹冠的（）。A.1/2mB.1/4mC.1/3D.1/5m

91、軌道一般采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A.1430mmB.1435mmC.1450mmD.1455mm

92、當(dāng)在施工場地上已經(jīng)布置方格網(wǎng)時(shí)，可采用（）來測量點(diǎn)位。A.直角坐標(biāo)法B.極坐標(biāo)法C.角度交會法D.距離交會法

93、偏角法測設(shè)圓曲線，其適用于（）的地區(qū)。A.地勢起伏、視野開闊、曲線弧長較長，與其弦長相差不大B.地勢平坦、曲線弧長較短，與其弦長相差較大C.調(diào)地勢起伏，曲線弧長與相應(yīng)弦長相差較大D.地勢起伏、視野不開闊

94、下列屬于偶然作用的是（）。A.預(yù)加應(yīng)力B.汽車荷載C.地震作用D.風(fēng)荷載

95、當(dāng)電線電壓為330KV時(shí)，樹木至架空電線凈距的最小水平距離是（）。A.1mB.2mC.3.5mD.4m

96、按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1-2011）規(guī)定，橋梁按單跨跨徑和跨徑總長分為若干類，屬于大橋的是（）。A.L（跨徑總長）=30B.L=200C.Lk（單孔跨徑）=30D.Lk=200

97、道路中線的位置是通過測設(shè)（）來確定。A.中樁B.邊樁C.標(biāo)樁D.水平樁

98、下列選項(xiàng)中適宜在市區(qū)較窄的街道上建造高架線路的是（）。A.地下鐵道B.輕軌交通C.獨(dú)軌交通D.有軌電車

99、工程造價(jià)作為項(xiàng)目決策的依據(jù)與項(xiàng)目籌集資金的依據(jù)，體現(xiàn)了工程造價(jià)的（）職能。A.預(yù)測B.控制C.調(diào)控D.評審

100、下列不屬于蓋挖法的優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全C.不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大D.施工難度小，費(fèi)用低

參考答案與解析

1、答案：D本題解析：直角坐標(biāo)法是根據(jù)已知點(diǎn)與待定點(diǎn)的縱橫坐標(biāo)之差，測設(shè)地面點(diǎn)的平面位置。它適用于施工控制網(wǎng)為建筑方格網(wǎng)或建筑基線的形式。極坐標(biāo)法是根據(jù)已知水平角和水平距離測設(shè)地面點(diǎn)的平面位置，它適合于量距方便，且測設(shè)點(diǎn)距控制點(diǎn)較近的地方。極坐標(biāo)法是目前施工現(xiàn)場使用最多的一種方法。角度交會法適用于測設(shè)點(diǎn)離控制點(diǎn)較遠(yuǎn)或量距較困難的場合。距離交會法適用于測設(shè)點(diǎn)離兩個(gè)控制點(diǎn)較近（一般不超過一整尺長），且地面平坦，便于量距的場合

2、答案：C本題解析：僅平行于一個(gè)投影面的平面稱為投影面的平行面。

3、答案：D本題解析：附屬構(gòu)筑物首先應(yīng)據(jù)平面、立面圖示，結(jié)合構(gòu)筑物細(xì)部圖進(jìn)行識讀，跨水域橋梁的調(diào)治構(gòu)筑物也應(yīng)結(jié)合平面圖、橋位圖仔細(xì)識讀。

4、答案：D本題解析：主干路是連接城市各主要部分的交通，干路是城市道路的骨架，主要功能是交通運(yùn)輸，交通量超過平面交叉口的通行能力時(shí)，可根據(jù)規(guī)劃，采用立體交叉，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)用隔離帶分開。主干路兩側(cè)應(yīng)有適當(dāng)寬度的人行道，應(yīng)嚴(yán)格控制行人橫穿主干路。

5、答案：D本題解析：測設(shè)工作的實(shí)質(zhì)是點(diǎn)位的測設(shè)。測設(shè)點(diǎn)位的基本工作是測設(shè)已知水平距離、測設(shè)已知水平角和測設(shè)已知高程。

6、答案：A本題解析：路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)該滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性的要求，由于行車荷載和自然因素對路面的作用，隨著路面深度的增大而逐漸減弱，因而對路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求隨著路面深度增大而逐漸降低。

7、答案：D本題解析：直埋管道接頭的密封應(yīng)符合：一級管網(wǎng)的現(xiàn)場安裝的接頭密封應(yīng)進(jìn)行100%的氣密性檢驗(yàn)。

8、答案：C本題解析：塑料排水帶應(yīng)反復(fù)對折5次不斷裂才認(rèn)為臺格。

9、答案：A本題解析：當(dāng)在施工場地上已經(jīng)布置方格網(wǎng)時(shí)，可采用直角坐標(biāo)法來測量點(diǎn)位。

10、答案：B本題解析：2）尺寸組成圖.上標(biāo)注的尺寸由尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸數(shù)字4部分組成，如圖1-57所示。

11、答案：A本題解析：管徑以“mm”為單位。球墨鑄鐵管、鋼管等管材，管徑以公稱直徑DN表示（如DN150、DN200）。

12、答案：C本題解析：圖紙幅面，即圖紙的基本尺寸，《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50001-2010）規(guī)定圖紙幅面有5種。

13、答案：D本題解析：水準(zhǔn)測量又名“幾何水準(zhǔn)測量”是用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺測定地面上兩點(diǎn)間高差的方法。在地面兩點(diǎn)間安置水準(zhǔn)儀，觀測豎立在兩點(diǎn)上的水準(zhǔn)標(biāo)尺，按尺上讀數(shù)推算兩點(diǎn)間的高差。通常由水準(zhǔn)原點(diǎn)或任一己知高程點(diǎn)出發(fā)，沿選定的水準(zhǔn)路線逐站測定各點(diǎn)的高程。由于不同高程的水準(zhǔn)面不平行，沿不同路線測得的兩點(diǎn)間高差將有差異，所以在整理水準(zhǔn)測量成果時(shí)，須按所采用的正常高系統(tǒng)加以必要的改正，以求得正確的高程。

14、答案：A本題解析：鋼尺的尺長誤差對距離測量產(chǎn)生的影響屬于偶然誤差。

15、答案：D本題解析：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工順序：開挖一側(cè)導(dǎo)坑→開挖另一側(cè)導(dǎo)坑→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌。

16、答案：B本題解析：管道溝槽的深度按基礎(chǔ)的形式和埋深分別計(jì)算，帶基按枕基的計(jì)算方法是原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程，設(shè)計(jì)有墊層的，還應(yīng)加上墊層的厚度；枕基按原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加管壁厚度。

17、答案：D本題解析：真

18、答案：A本題解析：工程量均以施工圖為準(zhǔn)計(jì)算：砌筑按計(jì)算體積，以立方米計(jì)算抹灰，勾縫以平方米計(jì)算；各種井的預(yù)制構(gòu)件以實(shí)體積計(jì)算；井、渠墊層、基礎(chǔ)按實(shí)體積以立方米計(jì)算；沉降縫應(yīng)區(qū)分材質(zhì)，按沉降縫的斷面積或鋪設(shè)長分別以平方米和米計(jì)算。

19、答案：B本題解析：一座n跨連續(xù)箱梁橋，其各孔凈跨徑的總和稱為橋梁孔徑

20、答案：C本題解析：若物體在力系作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為平衡力系。作用在一個(gè)物體上的若干個(gè)力或力偶，稱為一個(gè)力系。

21、答案：B本題解析：在豎直荷載作用下，拱橋的支座除產(chǎn)生豎向反力外力外，還產(chǎn)生較大的水平推力。

22、答案：C本題解析：自由式道路系統(tǒng)多以結(jié)合地形為主，路線布置依據(jù)城市地形起伏而無一定的幾何圖形。我國山丘城市的道路選線通常沿山或河岸布設(shè)。

23、答案：B本題解析：強(qiáng)夯法，是指將十幾噸至上百噸的重錘，從幾米至幾十米的高處自由落下，對土體進(jìn)行動(dòng)力夯擊，使土產(chǎn)生強(qiáng)制壓密而減少其壓縮性、提高強(qiáng)度。這種加固方法主要適用于顆粒粒徑大于0.05mm的粗顆粒土，如砂土、碎石土、山皮土、粉煤灰、雜填土、回填土、低飽和度的粉土、粘性土、微膨脹土和濕陷性黃土

24、答案：A本題解析：水平角測量用于求算點(diǎn)的平面位置，豎直角測量用于測定高差或?qū)A斜距離改成水平距離。

25、答案：C本題解析：

26、答案：C本題解析：支路是與居住區(qū)的聯(lián)絡(luò)線，為地區(qū)交通服務(wù)，也起交通集散的作用。支路宜與次干路和居住區(qū)等內(nèi)部道路相連接，兩旁可有人行道，也可有商業(yè)性建筑。

27、答案：B本題解析：

28、答案：D本題解析：1、單幅路：是指機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道設(shè)有分隔帶，車行道為機(jī)非混合行駛。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車車行道條數(shù)不應(yīng)采取奇數(shù)，一般道路上的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的高峰時(shí)間不會同時(shí)出現(xiàn)（速度不同）公共汽車?？空靖浇c非機(jī)動(dòng)車相互干擾。適用條件：適用于機(jī)非混行，交通量均不太大的城市道路，對于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多，適用于城市次干道和支路2、雙幅路：是指在車行道中央設(shè)一中央分隔帶，將對向行駛的車流分隔開來，機(jī)動(dòng)車可在輔路上行駛。特點(diǎn)：單向車行道的車道數(shù)不得少于2條。適用條件：適用于有輔助路供非機(jī)動(dòng)車行駛的大城市主干路或設(shè)計(jì)車速大于5千米每小時(shí)；橫向高差較大或地形特殊的路段、城市近郊區(qū)，以及非機(jī)動(dòng)車較少的區(qū)域都適宜采用雙幅式路。3、三幅路：是用分隔帶把車行道分為3部分，中央部分通行機(jī)動(dòng)車輛，兩側(cè)供非機(jī)動(dòng)車行駛。特點(diǎn)：機(jī)非分行，避免機(jī)非相互干擾，保障了交通安全，提高了機(jī)動(dòng)車的行駛速度，占地較多，投資較大，公交乘客上下車時(shí)需穿越非機(jī)動(dòng)車道，對非機(jī)動(dòng)車有干擾。適用條件：適用于路幅較寬，交通量較大，車速較高，非機(jī)動(dòng)車多，混合行駛不能滿足交通需要的主要干線道路。另外，道路紅線寬度小于40米時(shí)，不宜修建三幅路，原因是車行道與人行道不能滿足基本滿足要求。紅線寬度為40米時(shí)，修建三幅路時(shí)，車行道、人行道、綠化帶、分隔帶等均為最小寬度。4、四幅路：是在三幅路的基礎(chǔ)上增加中央分隔帶，形成機(jī)非分行，機(jī)動(dòng)車分向行駛的交通條件。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車能以較高速度行駛，交通量大，交通安全，占地大，行人過街相對困難。非機(jī)動(dòng)車多的主干道與快速路以及過境道路，不但能避免機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的矛盾，并且也可以解決對向機(jī)動(dòng)車行駛的矛盾，有條件的城市主干道可以逐步改建為四幅式斷面。適用條件：適用于快速路與郊區(qū)道路。

29、答案：A本題解析：城鎮(zhèn)道路按道路的斷面形式可分為四類和特殊形式，這四類為：單幅路、雙幅路、三幅路、四幅路。其各自的適用范圍

30、答案：B本題解析：人行道路面邊緣距喬木中心平面距離不小于2m。見表7-18綠化植物與建筑物、構(gòu)筑物的平面距離。

31、答案：D本題解析：橋面系包括橋面鋪裝、人行道、欄桿、排水和防水系統(tǒng)、伸縮縫等。

32、答案：B本題解析：道路工程圖例名稱為分離式立交（主線上跨）。

33、答案：A本題解析：車場庫內(nèi)線應(yīng)采用短枕式整體道床。

34、答案：A本題解析：施工即場管理約內(nèi)要m合理觀到■工周地a較行通工感平制團(tuán)設(shè)計(jì)。工總中重處t是國場■單輕重要內(nèi)容和瘞圍。星施工想明設(shè)計(jì)的組域整出。街因時(shí)間整成工家場越平國有量成工期國不限，到國場市國的需求出會有空化，國南后建的楓萬濃委網(wǎng)鏨幫場亂用國的使用要有檢查經(jīng)費(fèi)要力加強(qiáng)取場餐理也力活對調(diào)整用工關(guān)場4真增供依展。引建立文明的重工規(guī)場以科學(xué)有市的建工有局和集理。保證路工文明安業(yè)，錁礦得到保的。強(qiáng)化厙到保的，■持交通時(shí)理文物再到保有以及良好的場春與2生。以此國過工程質(zhì)量提高企業(yè)結(jié)里，0）及劉專場的球施工面目結(jié)集團(tuán)。應(yīng)及時(shí)聞理施工陶域。的際全部戰(zhàn)的設(shè)題，請出全部制小解時(shí)，電即成工取出轉(zhuǎn)內(nèi)下-十施工海場。我復(fù)期時(shí)同地不相日惠，中國

35、答案：A本題解析：管線平面布置的次序一般是：從道路紅線向中心線方向依次為：電氣、電信、燃?xì)?、供熱、中水、給水、雨水、污水。

36、答案：B本題解析：軌道一般采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。

37、答案：A本題解析：Y形橋墩結(jié)合了T形橋墩和雙柱式墩的優(yōu)點(diǎn)，下部成單柱式，占地少，有利于橋下交通，透空性好，而上部成雙柱式，對蓋梁工作條件有利。

38、答案：C本題解析：當(dāng)市政管線交叉敷設(shè)時(shí)，自地面向地下豎向的排列順序一般為：電氣、電信、供熱、燃?xì)?、中水、給水、雨水、污水。

39、答案：C本題解析：道路橫斷面圖的比例，視路基范圍及道路等級而定。

40、答案：C本題解析：當(dāng)電線電壓為154-219KV時(shí)，樹木至架空電線凈距的最小垂直距離是3.5m。

41、答案：C本題解析：底長<=3倍底寬、面積<=150m^2為基坑。

42、答案：A本題解析：梁的橫截面形式有板式、T形截面和箱形截面等，縱截面分等截面與變截面兩大類。等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時(shí)，梁高h(yuǎn)=（1/15～1/25）l。采用頂推法施工時(shí)梁高宜較大些，h=（1/12～1/16）l。當(dāng)跨徑較大時(shí)，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高h(yuǎn)=（1/25～1/35）l，支點(diǎn)梁高H=（2～5）h，梁底設(shè)曲線連接。連續(xù)板梁高h(yuǎn)=（1/30～1/40）l，宜用于梁高受限制場合；同時(shí)，實(shí)心板能適應(yīng)任何形式的鋼束布置，所以在有特殊情況要求時(shí)，如斜度很大的斜橋、彎道橋等，可用連續(xù)板橋。為

43、答案：B本題解析：橋臺位于橋梁的兩端，并與路堤銜接，具有承重、擋土和連接作用，橋墩是多跨橋的中間支撐結(jié)構(gòu)，主要起承重的作用。

44、答案：A本題解析：用“▼”圖示測點(diǎn)，并在其右側(cè)標(biāo)注絕對高程數(shù)值。

45、答案：D本題解析：投影面的垂直面垂直于一個(gè)投影面。

46、答案：B本題解析：管底為巖石、碎石或多石地基時(shí)，對金屬管道應(yīng)鋪墊不小于100mm厚的中砂或粗砂，構(gòu)成給水管道砂基礎(chǔ)。

47、答案：C本題解析：懸澆梁體一般要分四大部分澆筑，墩頂梁段（0號塊）；0號塊兩側(cè)對稱懸澆梁段；邊孔支架現(xiàn)澆梁段；主梁跨中合龍段。。

48、答案：C本題解析：施工總平面設(shè)計(jì)是現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容和依據(jù)，是施工組織設(shè)計(jì)的組成部分。

49、答案：A本題解析：工程測量中使用的DS3型微傾式普通水準(zhǔn)儀，數(shù)字3表示該儀器精度，即每公里往返測量高差中數(shù)的偶然誤差為±3mm

50、答案：C本題解析：梁的橫截面形式有板式、T形截面和箱形截面等，縱截面分等截面與變截面兩大類。等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時(shí)，梁高h(yuǎn)=（1/15～1/25）l。采用頂推法施工時(shí)梁高宜較大些，h=（1/12～1/16）l。當(dāng)跨徑較大時(shí)，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高h(yuǎn)=（1/25～1/35）l，支點(diǎn)梁高H=（2～5）h，梁底設(shè)曲線連接。連續(xù)板梁高h(yuǎn)=（1/30～1/40）l，宜用于梁高受限制場合；同時(shí)，實(shí)心板能適應(yīng)任何形式的鋼束布置，所以在有特殊情況要求時(shí)，如斜度很大的斜橋、彎道橋等，可用連續(xù)板橋。為

51、答案：B本題解析：梁的橫截面形式有板式、T形截面和箱形截面等，縱截面分等截面與變截面兩大類。等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時(shí)，梁高h(yuǎn)=（1/15～1/25）l。采用頂推法施工時(shí)梁高宜較大些，h=（1/12～1/16）l。當(dāng)跨徑較大時(shí)，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高h(yuǎn)=（1/25～1/35）l，支點(diǎn)梁高H=（2～5）h，梁底設(shè)曲線連接。連續(xù)板梁高h(yuǎn)=（1/30～1/40）l，宜用于梁高受限制場合；同時(shí)，實(shí)心板能適應(yīng)任何形式的鋼束布置，所以在有特殊情況要求時(shí)，如斜度很大的斜橋、彎道橋等，可用連續(xù)板橋。為

52、答案：A本題解析：車場庫內(nèi)線應(yīng)采用短枕式整體道床。

53、答案：C本題解析：項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的核心是在項(xiàng)目實(shí)施的過程中定期地進(jìn)行項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和實(shí)際值的比較。

54、答案：B本題解析：管道防腐面積的計(jì)算規(guī)則如下：管道外防腐面積=管外徑×3.142×設(shè)計(jì)長度；管道內(nèi)防腐面積=管內(nèi)徑×3.142×設(shè)計(jì)長度。

55、答案：A本題解析：用“▼”圖示測點(diǎn)，并在其右側(cè)標(biāo)注絕對高程數(shù)值。

56、答案：B本題解析：梁式橋的兩個(gè)相鄰橋墩中線間水平距離，或橋墩中線與橋臺臺背前緣間的水平距離，稱為總跨徑；

57、答案：C本題解析：采用瀝青路面的快速路，其路面結(jié)構(gòu)的使用年限是15年。采用水泥混凝土路面的次干路，其路面結(jié)構(gòu)的使用年限是20年。

58、答案：D本題解析：資源管理以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、動(dòng)態(tài)控制和成本節(jié)約為目標(biāo)。

59、答案：A本題解析：管徑以“mm”為單位。球墨鑄鐵管、鋼管等管材，管徑以公稱直徑DN表示（如DN150、DN200）。

60、答案：C本題解析：管棚超前支護(hù)技術(shù)施工工藝流程為：測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿（向鋼管內(nèi)或管周圍土體）→封口→開挖。

61、答案：D本題解析：A0：841×1189，A1：594×841，A2：420×594，A3：297×420，A4：210×297。

62、答案：C本題解析：給水管道主要基礎(chǔ)類型包括：天然基礎(chǔ)、砂基礎(chǔ)、混凝土基礎(chǔ)。

63、答案：C本題解析：我國城市垃圾的處理方式基本采用封閉型填埋場，封閉型垃圾填埋場是目前我國通行的填埋類型。

64、答案：C本題解析：水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時(shí)，可筑土袋圍堰。

65、答案：D本題解析：城市橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置可分為5類，其包括上承式橋、頂承式橋、中承式橋、下承式橋和底承式橋

66、答案：B本題解析：掛籃施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2.0。

67、答案：A本題解析：交通標(biāo)線應(yīng)采用線寬為1~2mm的虛線或?qū)嵕€表示。

68、答案：A本題解析：自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀（automaticlevel）是指在一定的豎軸傾斜范圍內(nèi)，利用補(bǔ)償器自動(dòng)獲取視線水平時(shí)水準(zhǔn)標(biāo)尺讀數(shù)的水準(zhǔn)儀。是用自動(dòng)安平補(bǔ)償器代替管狀水準(zhǔn)器，在儀器微傾時(shí)補(bǔ)償器受重力作用而相對于望遠(yuǎn)鏡筒移動(dòng)，使視線水平時(shí)標(biāo)尺上的正確讀數(shù)通過補(bǔ)償器后仍舊落在水平十字絲上。

69、答案：C本題解析：若物體在力系作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為平衡力系。作用在一個(gè)物體上的若干個(gè)力或力偶，稱為一個(gè)力系。

70、答案：B本題解析：橋梁的高程控制測量，一般在路線基平測量時(shí)建立，施工階段只需復(fù)測與加密。

71、答案：A本題解析：高壓和中壓A燃?xì)夤艿溃瑧?yīng)采用鋼管；中壓B或低壓燃?xì)夤艿?，宜采用鋼管或機(jī)械接口鑄鐵管。

72、答案：B本題解析：樹木與建筑、構(gòu)筑物的平面距離，表4-29。

73、答案：A本題解析：按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋四類。按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋四類。根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001_97），規(guī)定如下：特大橋：多孔跨徑總長L>1000m，單孔跨徑Lk>150m；大橋：多孔跨徑總長1000m≥L≥100m，單孔跨徑1