物流公司績效考核方案

千里之行，始于足下讓知識帶有溫度。第第2頁/共2頁精品文檔推薦物流公司績效考核方案物流公司績效考核計劃

一、考核對像：

1、當日執(zhí)行運營工作的各環(huán)節(jié)的在崗操作人員，包括信息、作業(yè)、運輸?shù)葝徫划敯嗳藛T；

2、各環(huán)節(jié)按班次捆綁為一體，舉行整體考核。

二、考核的目的：

1、提高運營服務(wù)的質(zhì)量及操作的精確?????和準點，增加服務(wù)意識，杜絕浮現(xiàn)責任事故

2、加強運營團隊的管理和建設(shè)，提升在崗人員的專業(yè)素養(yǎng)和集體榮譽感，鼓舞先進、教導落后。使團隊成員熟悉到企業(yè)興衰，人人有責；

3、明確運營操作各環(huán)節(jié)的責任、義務(wù)和權(quán)利，在浮現(xiàn)操作錯誤后，能準時的實行補救方法，做好運營保障工作，并能精確?????判定浮現(xiàn)錯誤的責任崗位，實現(xiàn)有功必獎，有責必罰；

4、實現(xiàn)運營質(zhì)量管理的有效監(jiān)控，真切體現(xiàn)全體員工的勞動價值，并為篩選人才提供依據(jù)；

5、有效的控制運營成本和作業(yè)風險；

三、考核方法：

在分析前一階段服務(wù)中浮現(xiàn)的事故，針對反映出運營工作中存在的問題，在本考核方法中加大對上站、操作的精確?????和正點、運輸正點、貨物平安、信息反饋和異樣處理準時幾個方面的考核力度：

（一）上站準點：分值10分（200元）

定義：全部接運的每一票貨物必需保證在我們允諾的航班，或客戶指定時光段內(nèi)的航班的截載時光前15分鐘內(nèi)操作完畢，確保交運貨物的配艙出港。

1、考核標準：

①、當日收運的貨物必需遵照允諾的航班時光段，根據(jù)公司規(guī)定的發(fā)貨批次100%配載裝車；

②、當批次貨物到達交貨現(xiàn)場后，作業(yè)人員必需按貨物配載航班的時光挨次交運，100%的在航班截艙前15分鐘操作完畢，并將運單盯入出港；

③、當批次交運的貨物不得滯留在發(fā)貨班車內(nèi)，操作員應(yīng)克服各種困難，保證貨物的交運時光。

2、考核方法：

以當日在崗的整體班次為單位，舉行綜合評估。

①、未按規(guī)定配載，因漏配（錯配）、貨物交接不清導致發(fā)貨班車晚點，造成上站晚點的，單向考核每票扣1分（20元）；

②、當批次貨物到達貨場后，因操作違規(guī)導致上站晚點的，單向考核每票扣1分（20元）；

3、數(shù)據(jù)來源由客戶部項目組提供（客戶部定期走訪客戶，了解客戶需求以及我司在服務(wù)上存在的問題，每周以報告的形式在規(guī)劃部報備，每月10日前將當月客戶投訴和相關(guān)信息報人資部）。

（二）操作精確?????：分值10（200元）

定義：接運貨物的交接，運單、標簽、交貨單據(jù)的制作，必需與客戶托付發(fā)貨單記錄的信息全都，操作各環(huán)節(jié)應(yīng)精確?????核對每票貨物的件數(shù)、到站、品名、分量、運單號等信息，做到正確操作、無錯發(fā)貨物（錯發(fā)是指貨物交給航空公司配載發(fā)運至非貨物指定目的地）。

1、考核標準：

①、收運貨物（提貨）時，根據(jù)客戶發(fā)貨明細單上給出的信息，核對到站、品名，清點件數(shù)，稱重，量體積，100%確認無誤；

②、出入庫：分揀入庫時貨物交接根據(jù)規(guī)定，應(yīng)逐票舉行核對、清點、復重，精確?????粘貼標簽標記后入行，做好記下。出庫根據(jù)配載發(fā)貨的交接單操作，與裝車人員交接精確?????，做好簽字確認，不得遺漏貨物在庫內(nèi)或錯發(fā)。

③、運單、標簽、交貨單據(jù)要求按客戶托付發(fā)貨單上信息100%制作精確?????；業(yè)務(wù)信息記錄根據(jù)開單信息100%記錄精確?????；

④、貨物的交運要求發(fā)貨員仔細核對運單、交接單上信息是否全都，逐票清點貨物的件數(shù)，檢查貨物的包裝狀況，保證交運貨物的精確?????，不得錯發(fā)貨物。

⑤、貨物交接各個環(huán)節(jié)要求記下的信息精確?????、真切、有效，并簽字確認無誤。

2、考核方法：

單向滿分10分，每浮現(xiàn)一次操作錯誤或錯誤記錄扣2.5分（50元）。

3、數(shù)據(jù)來源由當班的信息班長提供當（班）日出港貨物信息統(tǒng)計（以郵件形式發(fā)到人資部郵箱中）；（三）運輸正點：分值10（200元）

定義：全天提（發(fā)貨）車輛必需根據(jù)規(guī)定的批次，規(guī)定的線路，及時準點（在規(guī)定的時光點上下誤差不超過5分鐘）到達（離開）目標操作節(jié)點。

1、考核標準：

①、因提發(fā)班車沒按規(guī)定批次發(fā)車，駕駛員未經(jīng)允許轉(zhuǎn)變行駛路線；或不按規(guī)定交接檢查車輛的技術(shù)情況，導致病車上路拋錨，造成的晚點，責任由司機擔當；

②、因配載不按規(guī)定批次舉行配載貨物，造成的晚點，責任由信息配載擔當；

③、因操作現(xiàn)場不按規(guī)定操作，導致貨物滯留車內(nèi)，不能準點離開，造成的晚點，責任由操作擔當；

2、考核方法：

單向滿分10分，每浮現(xiàn)一次晚點，扣除此項考核分數(shù)1分（20元）。

3、數(shù)據(jù)來源：由信息班長核對司機貨物交接單上派車時光和客戶貨物交接單上客戶配載及操作員簽字時光為準

（四）貨物平安：分值50（1000元）

1、定義：

①、走失：是指貨物在航空運輸過程中部分或者所有遺失和貨物在操作過程中保管時導致的遺失。

②、損毀：指貨物在運輸過程中，因為運輸緣由導致的外包裝破損且托寄物損壞，或者外包裝無損，托寄物損壞的狀況；或者因為貨物在操作、保管期間導致的損壞。

2、考核標準：

①、客戶貨物在提貨、分揀、入（出）庫、運輸、上站過程中，因操作人員未根據(jù)《貨物操作管理規(guī)定》和履行職責的，導致貨物走失的，當班責任人員擔當全責；

②、客戶貨物在提貨、分揀、上站過程中，因操作人員的野蠻裝卸行為導致貨物外包裝破損，托寄物損壞的，當班責任人員擔當全責；

③、除能證實貨物的毀損是因不行抗力或貨物本身的自然性質(zhì)合理損耗造成的，不納入該項考核，否則將納入考核。

3、考核方法：

①、破損率0%，每浮現(xiàn)破損一次（按照客戶的貨物破損投訴統(tǒng)計的次數(shù)），扣除考核分5分（100元）；

破損率＝統(tǒng)計周期內(nèi)破損的件數(shù)（由客戶提供的貨物損毀投訴舉行統(tǒng)計）/統(tǒng)計周期內(nèi)總的發(fā)貨件數(shù)；

②、走失率為0%，每浮現(xiàn)一次貨物走失（按照客戶的貨物走失投訴統(tǒng)計的次數(shù)）則所有扣除此項分值，并擔當該貨物的賠償費用；

4、數(shù)據(jù)來源：由客戶部項目組提供。

（五）信息反饋：分值10分（500元）

1、定義：

是指根據(jù)客戶要求和我司的《操作管理規(guī)定》將貨物實際的提/發(fā)貨信息和其它的相關(guān)信息以指定的方式發(fā)送至客戶指定的人員或者信箱。

2、信息傳遞標準：

①、貨物信息在預配航班飛機起飛前3小時內(nèi)，由前臺信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；

②、航班信息在預配航班飛機起飛前2小時內(nèi)，由前臺信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；

③、落貨信息及異樣信息在預配航班起飛后1個半小時內(nèi)，由前臺信息員以電話或者傳真及郵件形式反饋到客戶指定的人員或者信箱；

④、貨物異樣狀況（屬危品和限運物品）：在操作過程中浮現(xiàn)的貨物異樣狀況，在1小時內(nèi)反饋到客戶（客戶前臺信息或客戶領(lǐng)導）；

⑤、貨物出港信息在航班起飛后2小時，客戶仍未得到貨物出港信息的，當班信息員對其負全責；

⑥、信息班長必需將每日的異樣信息（落貨和危品）準時與客戶舉行核對，并記錄客戶當班人員的姓名，以保證當月異樣信息的精確?????性，若發(fā)覺與客戶的異樣反饋信息不相符的，當班的信息班長則對其負責；

3、考核方法：

①、信息準時：以航班為單位考核，每浮現(xiàn)一個航班提發(fā)貨信息未能準時反饋的（由客戶提供信息反饋不準時的數(shù)據(jù)統(tǒng)計），每票扣除考核分2分（50元）；

②、信息精確?????：以航班為單位考核，每浮現(xiàn)一個航班提發(fā)貨反饋信息錯誤（由客戶提供信息反饋不精確?????的數(shù)據(jù)統(tǒng)計），每票扣除考核分2分（50元）；

4、數(shù)據(jù)來源：以前臺信息員錄入當日出港貨物信息為準；

（六）交接指標：分值：10分（400）

定義：是指當班未完成或待完成的業(yè)務(wù)（操作和信息）及當班異樣信息（航班異樣及貨物異樣信息及處理結(jié)果）與下一個班次舉行一對一的交接（必需100%的交接），包括在庫貨物及待退還的異樣（危品或限運）貨物和待處理的信息，公用物品，車輛車況，環(huán)境及辦公區(qū)域的衛(wèi)生。

1、考核標準：

（1）在庫貨物交

①、在庫待配航班貨物交接：當班班長在交班之前，必需清點在庫待配航班貨物，接班班長要檢查貨物的外包裝，核對貨物信息，經(jīng)確認后，方可簽字，若浮現(xiàn)因交接不清，導致少件，交班班長與接班班長均負全責；

②、未準時處理異樣貨物（入庫及退還）交接：當班班長當班班長在交班之前，必需清點在庫的異樣貨物，接班班長要檢查異樣貨物的外包裝，核對貨物信息，經(jīng)確認后，方可簽字，若浮現(xiàn)因交接不清，導致少件，交班班長與接班班長均負全責；

（2）操作單據(jù)交接

①、提貨單交接：當班操作班長及操作員在交班之前，必需對當班全部的提貨單舉行收拾和統(tǒng)計，并與當班的前臺信息員舉行核對，經(jīng)確認后簽字；若因未按規(guī)定舉行交接，導致提貨單信息與出港信息不相符的，操作班長（操作員）和信息員負其的責任；若按規(guī)定交接，但提貨單信息與出港信息仍不相符的，是誰的責任，則追究誰；

②、當班已用運單和未用運單份數(shù)交接：當班信息班長在交班前，必需對當班期間開單和剩余運單舉行收拾和統(tǒng)計，接班的信息班長必需舉行清點運單，確認無誤后簽字，若未按規(guī)定舉行交接，導致運單走失的，交、接班的信息班長負全責；

③、現(xiàn)結(jié)客戶現(xiàn)金及票證交接：當班信息班長在交班前，必需對當班期間承接直客的開單及現(xiàn)金及單據(jù)舉行收拾和統(tǒng)計，接班的信息班長必需舉行清點運單和現(xiàn)金及單據(jù)，確認無誤后簽字，若未按規(guī)定舉行交接，導致現(xiàn)金與單據(jù)異樣的，交、接班的信息班長負全責；

④、運單財務(wù)聯(lián)交接：當班信息班長在交班前，必需對當班期間開單的財務(wù)聯(lián)舉行收拾（按公司的規(guī)定舉行裝訂）和統(tǒng)計，接班的信息班長必需舉行清點運單和現(xiàn)金及單據(jù)，確認無誤后簽字，若未按規(guī)定舉行交接，導致財務(wù)聯(lián)單據(jù)資料不全或異樣的，交、接班的信息班長負全責；

（三）公用物品交接：當班操作班長交班之前，必需對當班全部的公用物品舉行清點，并與當班的前臺信息員舉行核對，經(jīng)確認后簽字；若因未按規(guī)定舉行交接，導致公用物品損壞或走失的，交班的操

作班長和接班的操作班長對其的負責；若按規(guī)定交接；

（四）衛(wèi)生交接：當班的操作班長及信息班長在當班長久間和交班前，必需對各自的室內(nèi)及環(huán)境衛(wèi)生舉行準時清理，經(jīng)接班的操作班長及信息班長確認后在《工作日志》簽字，若發(fā)覺室內(nèi)和環(huán)境衛(wèi)生達不到公司要求的或者無簽字的，兩班長則對其負責；

（五）車輛交接：當班司機在當班期間和交班前，必需動態(tài)把握車輛運行情況和清理車輛，準時匯報車況，接班的司機必需對車輛情況及車容車貌舉行檢查方可接車，若未按公司車輛管理規(guī)定舉行交接的，交、接司機則對其負責；

2、考核方法：

單向滿分10分，每浮現(xiàn)一次操作錯誤或錯誤記錄扣2.5分（100元）。

3、數(shù)據(jù)來源：以當班信息班長填寫的當班工作日志及接班的信息班長確認簽字為準，公用物品及衛(wèi)生以當日交接記下和隨時檢查為準。

（七）異樣處理分值10（300元）：

1、危品（限運物品）處理：違法禁寄品安檢查扣時，每處理（正確處理且無差錯退還給客戶，以客戶簽收危急品退貨交接單為準。）一次且無任何負面影響的，每次加0.5分（15元）；

2、超量配載：因客戶配載指定航班實際發(fā)運貨量超過商定艙位50％以上，且能正?；虿糠郑ㄖ赋^50％以上部分）配載指定航班（以客戶或客戶部的表揚信為準），每次加0.5分（15元）；

3、拉貨轉(zhuǎn)配：因客戶緣由導致貨物未能配載指定航班導致拉貨或部分貨物，竭力幫助客戶將該部分拉貨勝利配載客戶指定航班的（以客戶或客戶部的表揚信為準），每次加0.5分（15元）；

4、公關(guān)成效：努力幫助客戶壓縮截載時光，每壓縮半小時，或樂觀主動與安檢、BGS及配載交流，保證貨物及時、精確?????、平安出港（以客戶或客戶部的表揚信為準），加1分（30元）；

（七）總分計算及差錯率

指標上站

準點操作

精確?????貨物平安運輸

正點信息

反饋交接指標異樣

處理合計

遺失破損

扣分

差錯率＝（上站準點＋操作精確?????＋遺失分值＋破損分值＋運輸正點＋信息反饋+交接指標-異樣處理分值）×100%

四、運營考核評估與公布周期

評估周期：每月評估一次；

公布周期：每日公布一次；

評估時光：每月10日前完成上月各班次考核評估結(jié)果并完成發(fā)布。

五、業(yè)務(wù)績效提成方法：

1、從總績效提成（按班組實際操作貨物的總績效分）中提出5%作為班長的責任津貼（此津貼是作為遵守規(guī)定，執(zhí)行工作標準，履行班長職責，全額完成工作指標分配派發(fā)給當班班長的補貼，當月若浮現(xiàn)責任事故，則取消此津貼，并將此帖合并到嘉獎項；另注：總績效的5%提成中的按6：4的比例分配，其中信息班長得六成，操作班長得4成）；

2、從總績效提成中提出10%作為嘉獎，分配給當月優(yōu)秀班組；若當月無優(yōu)秀班組，則將該項提成作為嘉獎堆積，滾動注入下一個考核周期；滾動周期為一個季度，在此周期內(nèi)，仍無班組達到考核的優(yōu)秀標準，則在運營團隊中選出，貫徹執(zhí)行操作流程及操作規(guī)范要求、工作學習表現(xiàn)突出的優(yōu)秀員工，將堆積提成分派給優(yōu)秀員工；若在滾動周期內(nèi)，仍無法派發(fā)的狀況下，則上交公司。

3、總績效（按兩個班組當月績效）剩余的85%由當月當班班組人員平均分配；

4、數(shù)據(jù)來源：以計財部當月運單財務(wù)聯(lián)和直客托付書及現(xiàn)金收據(jù)的貨量（按歸月單、雙日分離統(tǒng)計）并于次月10日前報人資部。

六、綜合評定的標準及獎罰措施（暫定）

以每日當班班次為單位，考核當月得分，按照分值舉行如下處理：

當月班次得分>=100，為優(yōu)秀，

100>得分>=95，為合格

得分>=95，為不合格

七、提成的標準：

按每正常出港(貨物浮現(xiàn)落貨后，補配出港的，則不計入正常出港貨物統(tǒng)計)一公斤貨物，提成0.035元；

八、特殊規(guī)定：

信息班長作為當班班次的班長（責任人），操作班長作為當班外場操作組長必需根據(jù)信息班長的支配執(zhí)行、完成囫圇流程的操作任務(wù)。在操作過程中，若當班的操作班長或操作員或司機未執(zhí)行信息班長支配，導致操作異樣狀況，致使客戶投訴和影響公司聲譽的，第一次賦予警告處分，并處以50元的罰款；延續(xù)二次浮現(xiàn)上述狀況的，是班長緣由則予以撤職處理并扣除當月的責任津貼和崗位考核工資，其它人員則予以辭退處理并扣除當月績效。

九、本方法于2022年12月1日開頭施

物流公司績效考核計劃

關(guān)于客戶部崗位及績效薪資的管理規(guī)定

為了貼近員工的實際工作，開發(fā)員工潛能，更好地體現(xiàn)員工工作能力；建立起公正的地位和合理的待遇，制造一種適合企業(yè)進展的良性競爭機制，特制定標準如下：

一、項目經(jīng)理

薪資=基本工資+績效工資+業(yè)績工資+崗位考核工資+獎金

1）基本工資：1000元；

2）績效工資：①當月項目團隊開發(fā)及維護客戶業(yè)務(wù)毛利潤收入的7%的6成（代理）、10%的6

成（直客）；

②當月自立開發(fā)的新客戶毛利潤收入超過200元的(必需報備)，則按超出部分的7%(代理客戶)和10%(直銷客戶)提成。（項目營銷員則不共享）

3）業(yè)績工資：1000元；

當月項目組新增客戶毛利潤收入達到8000元，業(yè)績工資為1000元，當月未達到則所有扣除。

4）崗位考核：500元；

①300元——當月項目組應(yīng)收帳款所有收回，崗位考核工資為300元，當月有隨意一筆帳款未收回的，則所有扣除。

②200元——當月項目組無客戶走失，崗位考核工資為200元，當月有隨意一客戶走失的，則所有扣除。

5）獎金：5000元標準——累計10個月完成業(yè)績工資考核標準，嘉獎項目組獎金5000元。

特殊說明：1、當月新增客戶毛利潤收入低于1000元的，則取消當月績效工資；2、延續(xù)三個月新增客戶毛利潤收入低于1000元的，則降至項目組營銷員。

二、項目組營銷員

薪資=基本工資+績效工資+業(yè)績工資+崗位考核工資

2）績效工資：①當月項目團隊開發(fā)及維護客戶業(yè)務(wù)毛利潤收入的7%的4成（代理）、10%的4

成（直客）作為績效工資；

②當月自立開發(fā)的客戶毛利潤收入超過200元的，則按超出部分的7%(代理客戶)和10%(直銷客戶)提成。（項目經(jīng)理則不共享）

3）業(yè)績工資：300元；

①入職當月新增客戶毛利潤收入達到500元，則賦予300元業(yè)績工資；未達到則無；

②入職次月新增客戶毛利潤收入達到1000元，則賦予300元業(yè)績工資；未達到則無；

③入職第三月及以后的新增客戶毛利潤收入達到2000元，則賦予300元績效工資，未達到則無。

特殊說明

①延續(xù)兩個月未達到業(yè)績工資指標要求，則扣除績效工資；

②延續(xù)三個月未達到業(yè)績工資指標要求，則予以辭退。

③延續(xù)三個月達到業(yè)績工資指標要求，并有三個以上較為固定的自立開發(fā)客戶者，則晉升為項目經(jīng)理；

三、本規(guī)定自2022年11月1日起執(zhí)行。

注：1、毛利潤收入：毛利潤＝工作單收入－墊付款－派送費－發(fā)票稅－傭金（款待費）

2、當月業(yè)務(wù)提成體現(xiàn)于客戶結(jié)帳后。

物流公司績效考核計劃

關(guān)于綜合物流部崗位及績效薪資的管理規(guī)定

為了貼近員工的實際工作，開發(fā)員工潛能，更好地體現(xiàn)員工工作能力，建立起公正的地位和合理的待遇，制造一種適合企業(yè)進展的良性競爭機制，特制定標準如下：

一、部門經(jīng)理

薪資=基本工資+績效工資+崗位考核工資+獎金

1）基本工資：1000元

2）績效工資：綜合物流部當月純利潤收入的5%。

3）崗位考核：500元——考核當月本部門工作完成狀況、執(zhí)行職責狀況及管理質(zhì)量；

①200元——當月本部門浮現(xiàn)管理失職，操作失誤，則所有扣除；

②200元——當月本部門因操作緣由導致客戶走失的，則所有扣除；

③100元——當月完成本部門工作狀況及執(zhí)行浮現(xiàn)異樣的，則所有扣除；

備注：當月本部門延續(xù)浮現(xiàn)三次因管理不當導致異樣事故的，則降職降薪；延續(xù)兩個月浮現(xiàn)因管理不當而導致異樣事故的，則撤職。

4）獎金：3000元——累計10個月達到崗位考核標準的，嘉獎部門獎金3000元。

二、項目主管

薪資=基本工資+績效工資+崗位考核工資

1）基本工資：800元

2）績效工資：綜合物流部當月全部項目專員績效工資的10%。

3）崗位考核：①500元標準——當月項目工作無操作失誤、無客戶投訴；

②300元標準——當月項目工作浮現(xiàn)一次操作失誤或客戶投訴；

注：當月項目工作浮現(xiàn)兩次失誤或投訴則所有扣除。

三、項目專員

薪資=基本工資+績效工資+崗位考核工資

2）績效工資：本人當月所負責項目完成的毛利潤收入的5%。

3）崗位考核：當月所負責的項目操作中浮現(xiàn)事故及投訴，視情節(jié)輕重處罰。

四、信息員

薪資=基本工資+績效工資+崗位考核工資

1