GB∕ T 5338.5-2023 系列1集裝箱 技術要求和試驗方法 第5部分：平臺和臺架式集裝箱（正式版）

系列1集裝箱技術要求和試驗方法第5部分：平臺和臺架式集裝箱國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會I Ⅲ V 1 1 2 2 3 67折疊狀態(tài)下上部結構不完整的折疊式臺架箱(代碼為P3和P4)及聯(lián)掛單元的試驗 附錄A(規(guī)范性)平臺和臺架式集裝箱強度試驗示意圖 附錄B(規(guī)范性)叉槽的尺寸 附錄C(規(guī)范性)平臺和臺架式集裝箱的固貨系統(tǒng) 27Ⅲ本文件是GB/T5338《系列1集裝箱技術要求和試驗方法》的第5部分。GB/ 本文件代替GB/T16564—1996《系列1:平臺式、臺架式集裝箱技術要求和試驗方法》,與c)更改了平臺和臺架式集裝箱及聯(lián)掛單元的高度限值(見4.1.3、7.3.2,1996年版的4.1.3、本文件等同采用ISO1496-5:2018《系列1集裝箱技術要求和試驗方法第5部分：平臺和臺架c)對ISO1496-5:2018中表A.1中的圖A.5和圖A.—1996年首次發(fā)布為GB/T16564—1996;V-—第4部分：無壓干散貨集裝箱。目的在于規(guī)定系列1無壓干散貨集裝箱的技術要求和試驗1系列1集裝箱技術要求和試驗方法箱型PP臺架式集裝箱P固定式PP可折疊的完整的端部結構PP臺架式集裝箱頂部和端部敞開(骨架式)P按貨物命名的臺架式集裝箱運載船上設備的P運載小汽車的P運載木材、管材的P運載卷裝貨物的2ISO668:2020系列1集裝箱分類、尺寸和額定質量(Series1freightcontainers—Classification,ISO1161系列1集裝箱角件和中間角件規(guī)范(Series1freightcontainers—Cornerandinter-mediatefittings—Spe4.1.1本文件所列集裝箱的外部尺寸和公差應符合ISO668的規(guī)定，但上部結構不完整的臺架式集裝箱的頂部長度(L)可放寬至表2所列的極限值。3空載(T)時箱頂最大長度尺寸L1AAA、1AA、1A和1AX1BBB,1BB,1B和1BX1CC、1C和1CX 4此類型集裝箱不要求具有風雨密性。但是如果在設計上有此要求，則應滿足試驗5.2折疊式臺架箱的聯(lián)掛單元對于平臺式集裝箱和已折疊后的臺架式集裝箱在聯(lián)掛完成后的空箱箱垛的總質量(MGM)不應超5.3角件5.3.1所有集裝箱均應安裝頂角件和底角件。對角件的要求及其所在位置除4.1.1規(guī)定的情況外，均應符合ISO1161的規(guī)定。5.4底部結構集裝箱應設有端底橫梁和足夠的中間載荷傳遞區(qū)(或平箱底),其強度足以向或從集裝箱運輸車輛縱梁傳遞垂直載荷。設定車輛縱梁位于ISO668:2020°中圖B.1虛線所示的兩條寬375mm?的5GB/T5338.5當集裝箱所有中間底橫梁間距等于或小于1000mm?(或為平箱底)時，應符合的當集裝箱底橫梁間距大于1000mm?(以及非平箱底情況)時，應符合ISO668:2020附錄B的要求。5.4.3所有集裝箱在動態(tài)下或箱內試驗載荷均勻分布在集裝箱底板上，其值與箱體自重的總和等于5.5端部結構(僅適用于臺架式集裝箱)5.6側部結構(僅適用于臺架式集裝箱)5.7.3如果帶有端壁的臺架式集裝箱不能承受試驗5所規(guī)定的作用力，則應在底部結構上設置栓固裝5.8門框開口5.9可選擇性設施——叉槽 6b)ISO668;每個箱試驗力每對端角件試驗力1AAA、1AA、1A和1AX1BBB、1BB、1B和1BX1CC、1C和1CX注：每個箱試驗力值3767kN是根據(jù)八層堆碼，即七個箱子堆疊在一個箱子的頂上，30480kg,并且考慮加速力1.8g[集裝箱角柱受力值為96012kg(2116101b)]計算的。7896.6試驗5——端壁試驗(設有端壁者)本試驗是驗證集裝箱承受6.5.1所列動載的能力。6.6.2方法當集裝箱的一端封閉，而另一端設有箱門時，應對試驗。箱內的0.4P。內部載荷應均勻分布于端壁上，此時，端壁應能自由變形。試驗后，集裝箱不應出現(xiàn)影響正常使用的永久性變形和異狀，其尺寸仍應滿足裝卸、栓固與換裝作業(yè)的要求。6.7試驗6——頂部試驗(設有頂板者)本試驗是驗證剛性頂板承受由于工作人員在其上面進行作業(yè)時所產生載荷的能力。將300kg10載荷均勻分布于頂板結構中最薄弱處的600mm×300mm10面積上。試驗后，集裝箱不應出現(xiàn)影響正常使用的永久性變形和異狀，其尺寸仍應滿足裝卸、栓固與換裝作業(yè)的要求。6.8試驗7——底部試驗本試驗是驗證集裝箱底部在裝卸作業(yè)過程中，承受裝載車輛或類似設備集中載荷的能力。使用一輛輪胎式車輛進行試驗，后軸負荷為7260kg10[即每輪為3630kg10],每個車輪的施壓面積為185mm10(與輪軸平行方向)×100mm10的一個矩形范圍內，每個輪胎與底板的接觸面積不應超過142cm210,輪胎的寬度為180mm100,輪距為760mm10。試驗時，四個底角件放置在四個同一水平的支座上，且箱底結構可自由變形。此時該車輛在集裝箱的全部底板面上往復行駛。6.8.3要求試驗后，集裝箱不應出現(xiàn)影響正常使用的永久性變形和異狀，其尺寸仍應滿足裝卸、栓固和換裝作業(yè)的要求。10)142cm2=22in2;300k6.9試驗8——橫向剛性試驗(不適用于平臺式集裝箱)滿負荷試驗的變形允許量應符合5.5的規(guī)定。6.10試驗9——縱向剛性試驗(不適用于平臺式集裝箱)對上部結構不完整的集裝箱進行該項試驗時總施加力為150kN,該力分別由前/后端(或后/前端)按2:1的關系分別承接，盡管難以分配得準確。該試驗應按照6.10.2規(guī)定的方法進行。置經底角件的底孔，使之在縱向和豎向處于栓固狀態(tài)?？v在上部結構完整的集裝箱(即代碼為P5、P6和P7)的一端，分別或同時對每個頂角件施加13)50kN=112001bf;75kN=168501bf;150kN=33707折疊狀態(tài)下上部結構不完整的折疊式臺架箱(代碼為P3和P4)及聯(lián)掛單元的試驗7.1總則7.1.4在試驗12～試驗14中所列的試驗載荷均為最低要求。7.2試驗12——堆碼試驗(僅適用于箱型代碼為P3和P4的集裝箱)本試驗是驗證折疊狀態(tài)下的折疊式臺架箱在船舶運輸條件下，支撐滿載施加于每對角件上的力值和堆碼質量應符合表3的規(guī)定。裝箱在試驗時所承受的作用力與角件實物相同。每個角件或模擬件都在相同方向偏置，橫向為25.4mm1?),縱向為38mm1?。7.3試驗13——聯(lián)掛單元成組頂?shù)踉囼灱b箱通過連鎖栓或箱體自帶的連接裝置與另一只集裝箱連接，或用連接度不應大于2896mm1?。7.4試驗14——折疊后的頂?shù)踉囼灡驹囼炇球炞C折疊式臺架箱(折疊端完整結構或獨立折疊端結構支柱)在箱內載荷均勻分布在端部折疊后形成的平臺上，其值與集裝箱自重的和等于2R,由四個頂角件平GB/T5338.5—2023/IS(規(guī)范性)平臺和臺架式集裝箱強度試驗示意圖圖號端視圖試驗1——堆碼(平臺式集裝箱)00試驗1———堆碼(臺架式集裝箱)頂?shù)酢?平臺式集裝箱)--0---e2頂?shù)酢?臺架式集裝箱)reRreR2-Rl2Rl222000-表(續(xù))圖號端視圖試驗2——頂?shù)?平臺式集裝箱)R22R222試驗2———頂?shù)?臺架式集裝箱)2試驗3———底吊(平臺式集裝箱)RR試驗3--——底吊(臺架式集裝箱)試驗4——底結構縱向栓固(平臺式集裝箱)R試驗4——縱向栓固(臺架式集裝箱)R試驗4——底結構縱向栓固(平臺式集裝箱)試驗4——縱向栓固(臺架式集裝箱)表(續(xù))圖號端視圖載荷作用力(平臺式集裝箱)試驗5——端壁強度(臺架式集裝箱)不適用于獨立固定支柱、側載荷作用力(平臺式集裝箱)側載荷作用力(臺架式集裝箱)試驗7—底部強度(平臺式集裝箱)試驗7——底部強度(臺架式集裝箱)圖號端視圖試驗8——橫向剛性(臺架式集裝箱)試驗8——橫向剛性(臺架式集裝箱)底部固縛(平臺式集裝箱)固縛(臺架式集裝箱)頂部固縛(平臺式集裝箱)固縛(臺架式集裝箱)頂部固縛(平臺式集裝箱)固縛(臺架式集裝箱)表(續(xù))圖號端視圖底部固縛(平臺式集裝箱)固縛(臺架式集裝箱)圖號縱向剛性(臺架式集裝箱)縱向剛性(臺架式集裝箱)A.17a)試驗9———縱向剛性(臺架式集裝箱)A.18a)試驗9——縱向剛性(臺架式集裝箱)表(續(xù))圖號端視圖臺架式集裝箱不適用臺架式集裝箱不適用圖號(全部)(全部)(全部)(全部)(全部)(全部)僅適用于設有兩對叉槽的1CC、1C和1CX型(全部)(全部)僅適用于設有兩對叉槽的1CC、1C和1CX型(全部)(全部)(全部)(全部)表(續(xù))圖號試驗12堆碼——端視圖942kN942kN試驗13堆碼———側視圖圖號內鎖栓固試驗13頂?shù)酢艘晥D“”“”12試驗13頂?shù)酢獋纫晥D表(續(xù))圖號內鎖栓固頂?shù)酢艘晥D頂?shù)酢獋纫晥Dn””圖號折疊式臺架集裝箱在折倒狀態(tài)下試驗14頂?shù)酢艘晥D試驗14頂?shù)酢獋纫晥D (規(guī)范性)叉槽的尺寸叉槽的尺寸見5.9、圖B.1。AB(最小)C(最小)D(最小)AB(最小)C(最小)D(最小)(最小)C(最小)(最小)(最小)4注：C為凈開口尺寸。B——重箱叉槽寬度；B′—-空箱叉槽寬度；圖B.1集裝箱叉槽尺寸(設有叉槽時)(規(guī)范性)C.1總則C.1.1固貨系統(tǒng)設計用于限制箱內貨物在運輸過程中因受到C.1.2固貨系統(tǒng)包括：C.1.3.1錨固點是位于箱底C.2.1平臺和臺架式集裝箱應安裝符合C.2.2～C.2.7要求的固貨裝置。b)0.4P的縱向力(如果箱體無端結構，或無端結構不能承受5.6試驗5所列的要求時)。C.2.3典型固貨裝置的數(shù)量(N)如下。a)纜繩或其他綁扎設備均不應超出集裝箱載荷均為3000kg的錨固力考慮?；蜴i扣施力，集裝箱底框架應處于接近水平狀態(tài)，要求如下：a)箱底平面上沿長度方向安裝的固貨裝置，應橫向施力，并與水平面呈45°(見圖C.1);b)箱底板平面上沿橫向安裝的固貨裝置，應縱向施力，并與水平面呈45°(見圖C.1);c)安裝在箱頂平面(或其他高點)的固貨裝置，試驗載荷應與水平面呈45°向下施力。C.3.2當集裝箱上安裝的固貨裝置有不同類型時，應至少對每種類型的一個固貨裝置進行試驗。C.3.3試驗結束后，不論是固貨裝置，還是箱上的附件，或者是箱體本身