注冊(cè)建造師一級(jí)（港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷1（共401題）

注冊(cè)建造師一級(jí)（港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷1（共8套）（共401題）注冊(cè)建造師一級(jí)（港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第1套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、塑限是指由()的界限含水量，用于計(jì)算塑性指數(shù)和液性指數(shù)。A、流動(dòng)狀態(tài)變成半固體狀態(tài)B、可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)C、可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為固體狀態(tài)D、流動(dòng)狀態(tài)變成可塑狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的()受海水氯離子滲透最嚴(yán)重。A、大氣區(qū)B、浪濺區(qū)C、水位變動(dòng)區(qū)D、水下區(qū)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》要求：施工時(shí)期應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)所帶來的不利因素。施工時(shí)期按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與()組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算。A、設(shè)計(jì)高水位B、設(shè)計(jì)低水位C、歷年最高水位D、歷年最低水位標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，預(yù)制場實(shí)際統(tǒng)計(jì)混凝土立方體試件的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3．0MPa，該混凝土的配制強(qiáng)度應(yīng)為()。A、38MPaB、36MPaC、35MPaD、33MPa標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、高樁碼頭施工時(shí)，在()中沉樁．應(yīng)以標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核。A、砂性土層B、層淤泥層C、風(fēng)化巖層D、黏性土標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、強(qiáng)度等級(jí)≤C40有抗凍要求的港航工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為()。A、≤0．5％B、≤0．7％C、≤1．0％D、≤2．0％標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、港航工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求對(duì)()有最小值的限制。A、膠凝材料用量B、用水量C、水灰比D、細(xì)骨料標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度應(yīng)力的原因是()。A、外界環(huán)境溫度變化B、構(gòu)筑物承受過大荷載C、產(chǎn)生溫度變形D、變形受約束標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、港航工程大體積混凝土構(gòu)筑物不正確的防裂措施是()。A、增加混凝土的單位水泥用量B、選用線脹系數(shù)小的骨料C、在素混凝土中摻塊石D、適當(dāng)增加粉煤灰用量標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、在港航工程混凝土中摻入聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的()。A、抗壓強(qiáng)度B、抗凍性C、抗氯離子滲透性D、抗裂能力標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、某吹填工程，在厚為10～15m的淤泥層海灘上吹填造地，吹填土質(zhì)為細(xì)砂，吹填厚度為2～4m，對(duì)該陸域的淤泥土層不宜采用()進(jìn)行加固。A、堆載預(yù)壓法B、真空預(yù)壓法C、強(qiáng)夯法D、深層水泥攪拌法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時(shí)，其回填方向()。A、應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑B、應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑C、應(yīng)由中間向兩側(cè)方向填筑D、無特殊要求標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、修整岸線，減小曲率，調(diào)整水流的措施適用于沙質(zhì)淺灘的()整治。A、彎道淺灘B、汊道淺灘C、過渡段淺灘D、散亂淺灘標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ269—96對(duì)海水環(huán)境混凝土水灰比最大允許值作了規(guī)定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比限值最小的區(qū)域是()。A、大氣區(qū)B、浪濺區(qū)C、水位變動(dòng)區(qū)D、水下區(qū)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、建設(shè)工程合同糾紛解決的調(diào)解途徑可分為()調(diào)解和民間調(diào)解。A、行政B、仲裁機(jī)關(guān)C、法院D、民事機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、在相同的環(huán)境與外荷載下，預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點(diǎn)，但不包括()。A、截面小、跨度大B、抗裂能力強(qiáng)C、生產(chǎn)工藝簡單D、節(jié)省鋼材標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的()倍。A、0．7B、0．75C、0．8D、0．85標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、重力式碼頭墻后回填中粗砂，適用()進(jìn)行加固密實(shí)。A、爆夯法B、真空預(yù)壓法C、深層水泥拌合法D、振動(dòng)水沖法標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的()作用。A、排水B、隔離C、防護(hù)D、防滲標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、水運(yùn)工程的()嚴(yán)禁使用燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。A、任何部位B、水位變動(dòng)區(qū)C、浪濺區(qū)D、水下區(qū)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、對(duì)海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設(shè)計(jì)高水位可采用()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土的部位可分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B、C、D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的()均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)答案：C、D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝中，相同的工序有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、B、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、重力式碼頭基床拋石宜用10～100kg的塊石，塊石的()應(yīng)符合要求。-標(biāo)準(zhǔn)答案：A、C、D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、預(yù)制鋼筋混凝土方樁，在吊運(yùn)、存放過程中，要求()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、B、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、對(duì)沉板樁過程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、B、C、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、港口與航道工程，高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C、D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、疏浚與吹填工程單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄包括()等記錄。標(biāo)準(zhǔn)答案：C、D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、案例分析題(本題共22題，每題1.0分，共22分。)某炸礁工程，簽訂施工合同后項(xiàng)目部組織了相應(yīng)的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進(jìn)場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個(gè)海事局共同管轄，在辦理了各種相應(yīng)的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。在節(jié)日的安全大檢查中，發(fā)現(xiàn)了如下一些問題：(1)項(xiàng)目部尚未有制訂防護(hù)性安全技術(shù)措施；(2)發(fā)現(xiàn)作業(yè)船上有船員就餐時(shí)飲酒；(3)發(fā)現(xiàn)在船上的生活區(qū)內(nèi)有船員穿拖鞋行走；(4)發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)炸藥的倉庫沒有炸藥進(jìn)出臺(tái)賬；(5)炸礁船的水上安全標(biāo)志不醒目，夜間警示燈光不足；監(jiān)理工程師對(duì)上述問題要求項(xiàng)目部立即整改。問題：31、項(xiàng)目部申辦水上水下施工許可證時(shí)應(yīng)向管轄該河段的兩個(gè)海事局的哪一個(gè)申請(qǐng)?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位應(yīng)向兩個(gè)海事局共同的上一級(jí)海事局申請(qǐng)，或者向其共同的上一級(jí)海事局指定的(兩個(gè)海事局中)海事局申請(qǐng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、監(jiān)理在安全大檢查中所提出的5個(gè)問題是否正確?為什么?應(yīng)采取怎樣的整改措施?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)監(jiān)理提出是正確的，因?yàn)榘匆?guī)定去開工前，項(xiàng)目部應(yīng)該制定防護(hù)性安全技術(shù)措施，該工程未有制定，必須補(bǔ)充。2)監(jiān)理提出是正確的，符合《水上、水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》?！端纤率┕ぷ鳂I(yè)通航管理規(guī)定》規(guī)定嚴(yán)禁在船期間飲酒。3)監(jiān)理提出要求欠妥，在船上生活區(qū)，沒有此規(guī)定。4)監(jiān)理提出建臺(tái)賬的要求是正確的，《民用炸破品管理規(guī)定》要求必須建立臺(tái)賬。5)監(jiān)理提出要求是正確的，《規(guī)定》要求炸礁船的安全標(biāo)志及夜間警示燈光必須明顯。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析33、在采取了相應(yīng)的整改措施后，項(xiàng)目部通過監(jiān)理向業(yè)主提出了支付相應(yīng)的安全措施費(fèi)的要求，這是否可行?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位的要求不合理。投標(biāo)費(fèi)用中應(yīng)該已經(jīng)包括了安全標(biāo)志及警示燈船的費(fèi)用，施工作業(yè)期間配置安全標(biāo)志及警示燈船是施工單位的責(zé)任。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析34、項(xiàng)目部所申辦的水上水下施工許可證，海事局批準(zhǔn)的有效期為3個(gè)月，但有效期滿時(shí)，施工任務(wù)尚未完成，項(xiàng)目部應(yīng)該怎樣處理這個(gè)問題?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位應(yīng)持原證于有效期滿之日前7d到原發(fā)證海事局辦理延期手續(xù)，由原發(fā)證海事局簽注延期期限并加蓋專用章后，可繼續(xù)施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某10萬t級(jí)高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運(yùn)抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時(shí)間等沒有及時(shí)到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12d，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10d。問題：35、對(duì)于預(yù)應(yīng)力大管樁，可否視為“甲供構(gòu)件”?為什么?大管樁的進(jìn)場驗(yàn)收應(yīng)由哪個(gè)單位來組織?應(yīng)有哪些單位參加?驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：可視為“甲供”構(gòu)件，因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的，業(yè)主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁驗(yàn)收由碼頭主體工程施工單位負(fù)責(zé)組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有：樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析36、針對(duì)供樁不及時(shí)、部分樁質(zhì)量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?標(biāo)準(zhǔn)答案：碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析37、涉及工程的各施工單位主體間存在怎樣的索賠關(guān)系?標(biāo)準(zhǔn)答案：各主體單位間的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析38、碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時(shí)，應(yīng)在何時(shí)對(duì)參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察?考察的主要內(nèi)容有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)在分包招標(biāo)階段考察，考察的主要內(nèi)容有：1)資質(zhì)等級(jí)合格否；2)技術(shù)、裝備滿足工程需要否；3)人員配置、上崗證齊全否；4)質(zhì)量、安全保證體系完善否；5)業(yè)績、信譽(yù)狀況如何。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析39、整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出申請(qǐng)，簡要說明竣工驗(yàn)收的程序。標(biāo)準(zhǔn)答案：提出申請(qǐng)單位：碼頭主體施工單位。程序：1)預(yù)驗(yàn)收：當(dāng)工程具備驗(yàn)收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報(bào)驗(yàn)單，將全部竣工資料報(bào)送監(jiān)理單位申請(qǐng)竣工驗(yàn)收，對(duì)監(jiān)理單位提出的問題及時(shí)整改，合格后報(bào)監(jiān)理單位直至預(yù)驗(yàn)收合格。2)正式驗(yàn)收：碼頭主體工程施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗(yàn)收。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某航道開挖，業(yè)主規(guī)定按設(shè)計(jì)斷面工程量計(jì)量報(bào)價(jià)，對(duì)施工中超出設(shè)計(jì)斷面的超寬、超深不再計(jì)量，超挖工程量折在報(bào)價(jià)中考慮。施工單位依據(jù)定額并考慮了超深、超寬后報(bào)出了各土層開挖單價(jià)(施工單位按照定額，考慮超挖的報(bào)價(jià)思路是報(bào)價(jià)=)并中標(biāo)，原設(shè)計(jì)巖石開挖量5萬m3，超挖1．1萬m3。中標(biāo)單價(jià)如表列：施工中發(fā)生了如下事件：(1)施工開始后發(fā)現(xiàn)：原設(shè)計(jì)提供的淤泥混砂層與實(shí)際不符，土層中含有大量塊石，按原設(shè)計(jì)采用的自航耙吸船無法施工，經(jīng)監(jiān)理同意改用挖黏土的斗式船；(2)當(dāng)開挖黏土?xí)r發(fā)現(xiàn)：底層斷續(xù)出現(xiàn)巖石，分布廣而薄，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)黏土層底層巖石量為1．6萬m3、超挖總計(jì)2．5萬m3，據(jù)此，監(jiān)理、業(yè)主同設(shè)計(jì)變更，增加這部分的巖石總量、調(diào)整開挖單價(jià)；(3)耙吸船進(jìn)場開工時(shí)，村民以養(yǎng)殖賠償不落實(shí)為由阻撓施工，施工單位被迫停了17個(gè)班艘。耙吸船的使用艘班費(fèi)為：問題：40、針對(duì)事件(1)施工單位可否索賠?為什么?以怎樣的思路確定索賠單價(jià)?標(biāo)準(zhǔn)答案：可向業(yè)主提出索賠因?yàn)閷儆谠O(shè)計(jì)與實(shí)際土質(zhì)不符，且已得到監(jiān)理確認(rèn)，更換斗式船增加的費(fèi)用可向業(yè)主索賠?？砂匆韵滤悸反_定索賠價(jià)款：原設(shè)計(jì)土質(zhì)中沒有存在塊石，因而沒有適用的合同單價(jià)，但該塊石用斗式船挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船開挖黏土的合同單價(jià)48元／m3作為類似單價(jià)，以此為基礎(chǔ)考慮開挖塊石與開挖黏土效率的降低后與業(yè)主協(xié)商，確定索賠單價(jià)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析41、針對(duì)事件(2)計(jì)算增加部分(巖石)的價(jià)款。標(biāo)準(zhǔn)答案：1)根據(jù)炸礁船炸，挖巖石的量及中標(biāo)價(jià)反求定額的開挖巖石單價(jià)：256元／m3×(5．0萬m3+1萬m3)／5．0萬m3=209．84元／m32)計(jì)算開挖黏土層時(shí)開挖巖石的總價(jià)款：209．84元／m3×(1．6萬m3+2．5萬m3)=860．33萬元3)扣減增加的巖石斷面所占的原黏土量的價(jià)款得出應(yīng)增加的合同價(jià)款：860．33萬元一1．6萬m3×48元／m3=783．53萬元應(yīng)增合同價(jià)款783．53萬元。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析42、針對(duì)事件(3)計(jì)算耙吸船的停置費(fèi)，可否索賠?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：停工16艘班發(fā)生的停置費(fèi)：(折舊費(fèi)×50％+保修費(fèi)+材料費(fèi)×40％+燃料費(fèi)×10％+人工費(fèi))×停置艘班數(shù)=(8000×50％+3000+2000×40％+10000×10％+6000)×17=251600元可向業(yè)主索賠。因?yàn)榘椅前丛O(shè)計(jì)要求，業(yè)主合同要求進(jìn)場的，因補(bǔ)償問題村民阻撓施工屬業(yè)主責(zé)任，理應(yīng)賠償。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結(jié)構(gòu)，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護(hù)面，施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，因業(yè)主和監(jiān)理催促，項(xiàng)目經(jīng)理審查后直接報(bào)給了監(jiān)理和業(yè)主。施工中檢查發(fā)現(xiàn)，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經(jīng)詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻人粉煤灰，取代15％的水泥，超量取代，超量取代系數(shù)k=1．3，混凝土的水膠比為0．6，拌合水用量180kg／m3?；炷寥四囟?8℃，測溫系統(tǒng)顯示混凝土內(nèi)部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養(yǎng)護(hù)7d，發(fā)現(xiàn)有裂縫數(shù)條。問題：43、施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送程序妥否?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不妥。施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查后應(yīng)報(bào)企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)監(jiān)理和業(yè)主。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析44、扭王字塊的安放狀態(tài)正確否?應(yīng)當(dāng)怎樣安放才是正確的。標(biāo)準(zhǔn)答案：不正確，扭王字塊應(yīng)定點(diǎn)隨機(jī)安裝，塊體在斜坡上可斜向安放，使塊體的一半桿件與墊層接觸，相鄰塊體擺放不宜相同，目的是保證塊體的消波效果和塊體的自身穩(wěn)定。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析45、每立方米胸墻混凝土粉煤灰的摻人量為多少?標(biāo)準(zhǔn)答案：混凝土膠凝材料用量為180／0．6=300kg／m3。根據(jù)題意有：設(shè)原混凝土的水泥用量為A300=A×(1—15％)+A×15％×1．3得A=287胸墻混凝土中粉煤灰用量=287×15％×1．3=56kg／m3知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析46、分析裂縫產(chǎn)生的原因，應(yīng)采取什么防裂措施?標(biāo)準(zhǔn)答案：產(chǎn)生裂縫的主要原因是：1)混凝土人模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25℃。2)混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足。應(yīng)采取的措施有：1)降低混凝土的人模溫度。①利用早晚溫度較低時(shí)澆筑混凝土；②骨料堆場搭設(shè)遮陽棚，防止暴曬；③水泥要使其溫度降至自然溫度再用；④用低溫拌合水(開水、加冰)拌混凝土；⑤混凝土運(yùn)輸、澆筑中搭遮陽棚；⑥選低熱水泥；⑦混凝土內(nèi)設(shè)置冷卻水循環(huán)管；⑧在混凝土中摻入部分塊石。2)根據(jù)測溫結(jié)果適時(shí)采取加強(qiáng)散熱和保溫的措施，控制胸墻混凝土內(nèi)外溫差不超過25℃。3)加強(qiáng)混凝土的潮濕養(yǎng)護(hù)，保持養(yǎng)護(hù)10～15d以上。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析47、單位工程劃分合適否?理由是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：單位工程劃分不正確，本工程包括直立式堤頭和斜坡式堤身兩種不同的結(jié)構(gòu)形式，按規(guī)定應(yīng)劃分為兩個(gè)單位工程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析沉箱下水，沉箱尺寸：長8m、寬6m、高10m，由長3．65m、寬2．65m的4個(gè)倉格組成，沉箱底板厚0．4m。下水時(shí)，從潮汐表上查得潮高為1．0m，箱內(nèi)壓水頂面較當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面低4．0m，沉箱干舷高2．0m，浮游穩(wěn)定的最小吃水6．0m，當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面與黃海平均海平面的高差為1．5m。沉箱拖運(yùn)時(shí)，要通過一個(gè)局部淺點(diǎn)，當(dāng)?shù)氐匦螆D上標(biāo)明淺點(diǎn)的頂面高程為一7．0m，拖輪拖運(yùn)沉箱通過該淺點(diǎn)區(qū)時(shí)，查得潮高為2．0m。問題：48、算出沉箱下水時(shí)以下各特征水面距沉箱底的距離：1)黃海平均海平面；2)當(dāng)?shù)氐睦碚撋疃然鶞?zhǔn)面；3)沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面；4)沉箱下水時(shí)艙格內(nèi)的壓載水面；5)沉箱下水時(shí)，干舷高的底面；6)浮游穩(wěn)定的最小吃水面。標(biāo)準(zhǔn)答案：沉箱下水時(shí)干舷底面8．0m(距沉箱底面)沉箱下水時(shí)的實(shí)際海平面8．0m(距沉箱底面)理論深度基準(zhǔn)面7．0m(距沉箱底面)黃海平均海平面8．5m(距沉箱底面)沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面6．0m(距沉箱底面)壓載水面3．0m(距沉箱底面)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析49、沉箱下水時(shí)艙格內(nèi)的壓載水量是多少?標(biāo)準(zhǔn)答案：2．65×3．65×4×(3一0．4)=100．6m3。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析50、保持沉箱的干舷高度2．0m，可否將沉箱拖過淺點(diǎn)區(qū)?標(biāo)準(zhǔn)答案：沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)需要最小水深為H=h1+h。h——沉箱下水時(shí)的實(shí)際吃水，h=10—2=8m。h1——規(guī)范要求的最小富余水深，h1=0．5m。H=8．5m沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)的實(shí)際水深7．0一1．5+2．0=7．5m＜8．5m。不能通過。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析51、為乘潮使沉箱通過淺點(diǎn)區(qū)，需要潮高再上漲多少?標(biāo)準(zhǔn)答案：乘潮通過需潮高達(dá)到3m以上即可通過。7．0一1．5+3．0=8．5m即可通過。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析52、沉箱下水時(shí)向沉箱內(nèi)灌水壓載時(shí)主要應(yīng)注意什么?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：主要注意點(diǎn)是保持各艙格水位要同步。如果不同步，形成水頭差過大可能導(dǎo)致沉箱傾斜，甚至傾翻，或?qū)е赂魤﹂_裂。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析注冊(cè)建造師一級(jí)（港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第2套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、計(jì)算陸地海拔高度的起算面被稱為()。A、最高潮面B、平均海平面C、理論基準(zhǔn)面D、最低潮面標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、地形圖測圖比尺應(yīng)根據(jù)測量類別、測區(qū)范圍等按有關(guān)規(guī)范規(guī)定選用，施工測量的港池測圖比尺為()。A、1：500～1：1000B、1：1000～1：2000C、1：1000～1：3000D、1：2000～1：3000標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、各種環(huán)境中的港口與航道工程混凝土，均不得使用的水泥是()。A、礦渣硅酸鹽水泥B、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥C、燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D、粉煤灰硅酸鹽水泥標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、海水環(huán)境中港航工程混凝土結(jié)構(gòu)的()受海水氯離子滲透最嚴(yán)重。A、大氣區(qū)B、水位變動(dòng)區(qū)C、浪濺區(qū)D、水下區(qū)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、法國工程師達(dá)西(Darcy)在垂直圓筒中對(duì)均勻砂進(jìn)行了大量的滲透試驗(yàn)，得出了層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度(或水力坡降)()的滲透規(guī)律。A、成正比B、成反比C、的平方成正比D、的平方成反比標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、真空預(yù)壓加固地基時(shí)，膜下真空度應(yīng)穩(wěn)定在()kPa以上，以保證加固效果。A、60B、70C、85D、90標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、在碼頭工程中應(yīng)用土工織物，主要是利用其()。A、加筋作用B、排水作用C、防滲作用D、過濾作用標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、由于采用了()定位，實(shí)現(xiàn)了海上遠(yuǎn)程打樁的全天候作業(yè)，工效顯著提高。A、海上測量平臺(tái)B、全站儀C、紅外測距儀D、GPS系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、高樁碼頭施工時(shí)，在()中沉樁，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，貫入度作為校核。A、砂性土層B、黏性土層C、風(fēng)化巖層D、淤泥層標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、斜坡式防波堤一般用于水深較淺、地質(zhì)條件較差、附近又盛產(chǎn)石料的地方，當(dāng)用()做護(hù)面時(shí)，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。A、100kg左右的塊石B、模袋混凝土C、混凝土人工塊體D、鋼制石籠標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、沙質(zhì)淺灘和卵石淺灘整治手段以()相結(jié)合。A、筑壩與爆破B、筑壩與疏浚C、爆破與疏浚D、護(hù)岸與筑壩標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、耙吸挖泥船施工中應(yīng)根據(jù)()調(diào)節(jié)波浪補(bǔ)償器的壓力，以保持耙頭對(duì)地有合適的壓力。A、土質(zhì)和水位B、潮流和挖深C、土質(zhì)和挖深D、波浪和挖深標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、水運(yùn)工程施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)在施工期工作的主要內(nèi)容包括()等。A、工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、設(shè)備和人員進(jìn)退場控制和合同管理B、施工監(jiān)理交底、審批承包人施工組織設(shè)計(jì)、審批承包人開工報(bào)告C、工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制、工程費(fèi)用控制和合同管理D、組織或參加圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底、工程質(zhì)量控制、工程進(jìn)度控制標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、大型施工船舶的防風(fēng)、防臺(tái)是指船舶防御風(fēng)力在()級(jí)以上的季風(fēng)和熱帶氣旋。A、6B、8C、10D、12標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、建筑工程一切險(xiǎn)是承保各類工程民用、工業(yè)和公共事業(yè)建筑項(xiàng)目，在建筑過程中因()而引起的損失。A、不可抗力B、戰(zhàn)爭、罷工和社會(huì)動(dòng)蕩C、國家、地方政府政策性調(diào)整D、自然災(zāi)害或意外事故標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、港航工程施工總承包資質(zhì)劃分為()。A、特一級(jí)、特二級(jí)B、特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)C、特級(jí)、一級(jí)D、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動(dòng)區(qū)鋼筋混凝土最小保護(hù)層厚度為()。(注：箍筋直徑為6mm時(shí)主鋼筋的保護(hù)層厚度)A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》要求：施工時(shí)期應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)所帶來的不利因素。施工時(shí)期按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與()組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算。A、設(shè)計(jì)高水位B、設(shè)計(jì)低水位C、歷年最高水位D、歷年最低水位標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、具備獨(dú)立施工條件，建成后能夠發(fā)揮設(shè)計(jì)功能的工程稱為()。A、單項(xiàng)工程B、分部工程C、單位工程D、分項(xiàng)工程標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、按照《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，水下炸礁工程完工后，必須進(jìn)行()，檢驗(yàn)施工質(zhì)量。A、多波速測量B、水下探摸C、軟式掃床D、硬式掃床標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、液性指數(shù)說明土的軟硬程度，用于確定()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、配制港航工程混凝土采用()水泥。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、吹填施工中，排泥管線的布置間距應(yīng)根據(jù)()等因素確定。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、航道整治工程中()分部工程劃分有拋石面層分項(xiàng)工程。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、沙質(zhì)和卵石淺灘可分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、對(duì)于事故調(diào)查處理必須堅(jiān)持()不放過的原則。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、平原河流丁壩宜用()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、重力式碼頭胸墻混凝土，在施工縫處澆筑時(shí)應(yīng)清除已硬化混凝土表面的()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、重力式方塊碼頭，方塊安放時(shí)，在立面上有()等幾種安放方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、案例分析題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)某工程船舶在海上作業(yè)時(shí)，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請(qǐng)求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題：31、項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這一突發(fā)事故?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T及項(xiàng)目部所屬企業(yè)報(bào)告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡(luò)、指揮船舶施救，同時(shí)要求保護(hù)現(xiàn)場；3)當(dāng)事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實(shí)匯報(bào)事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T進(jìn)行事故調(diào)查；5)配合海事部門進(jìn)行事故處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、項(xiàng)目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救?應(yīng)怎樣向海事部門申請(qǐng)?申請(qǐng)的主要內(nèi)容有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)接到任務(wù)后立即行動(dòng)，并在開始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請(qǐng)；2)口頭申請(qǐng)的內(nèi)容：a．遇險(xiǎn)船舶的情況；b．水域污染及清除的情況；c．救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點(diǎn)、起止時(shí)間。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析33、根據(jù)《水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)》，本次事故應(yīng)屬哪一級(jí)水上交通事故?具體依據(jù)是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)屬水上交通海損大事故；2)因?yàn)榘l(fā)生海損事故的船只主機(jī)功率為3200kW(3000kW以上)，直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元(300萬元以上、500萬元以下)，所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分級(jí)：大事故：主機(jī)功率3000kW以上、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1～2人)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某吹填工程，采用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土區(qū)土質(zhì)為硬塑黏土、原狀土密度1．85t／m3、當(dāng)?shù)睾Ｋ芏?．025t／m3、浚前標(biāo)高一6．0m。施工參數(shù)為：流量8000m3／h、泥漿濃度15％、前移距1．2m、橫移速度13．0m／min、一次切泥厚度1．5m。問題：34、該船施工輸送泥漿的密度是多少?標(biāo)準(zhǔn)答案：泥漿的密度為：γm=γw+ρ(γs一γ2)=1．025+15％×(1．85—1．025)=1．15(t／m。)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析35、計(jì)算本工程疏浚土質(zhì)的絞刀挖掘系數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)答案：絞刀挖掘系數(shù)為：K==0．85知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析36、絞吸挖泥船針對(duì)不同疏浚土質(zhì)分層厚度如何確定?本工程施工分層厚度宜為多少?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工分層厚度根據(jù)所挖土質(zhì)確定，淤泥類土和松散沙為絞刀直徑的1．5～2．5倍，軟黏土和密實(shí)沙為絞刀直徑的1．0～2．0倍，硬黏土為絞刀直徑的0．75～1．0倍，軟巖石為絞刀直徑的0．3～0．75倍。本工程取土區(qū)土質(zhì)為硬塑黏土，施工分層厚度宜為絞刀直徑的0．75～1．0倍。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程，位于浙江省平湖市乍浦鎮(zhèn)西南杭州灣北岸。水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設(shè)計(jì)為一個(gè)泊位。結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。樁基為φ1200預(yù)應(yīng)力大管樁，現(xiàn)澆樁帽，現(xiàn)澆橫梁，預(yù)制安裝縱梁、面板，現(xiàn)澆混凝土方樁，現(xiàn)澆墩臺(tái)、立柱、帽梁，安裝預(yù)應(yīng)力空心板，現(xiàn)澆面層。本工程碼頭的分項(xiàng)工程劃分見下表所列。問題：37、對(duì)本工程進(jìn)行單位工程劃分。標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設(shè)計(jì)為一個(gè)泊位，故碼頭應(yīng)劃為一個(gè)單位工程。本工程棧橋規(guī)模較大，應(yīng)單獨(dú)劃為一個(gè)單位工程。因此，本工程應(yīng)劃分為兩個(gè)單位工程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析38、對(duì)碼頭單位工程進(jìn)行分部工程劃分。標(biāo)準(zhǔn)答案：碼頭單位工程的分部工程劃分為：樁基、上部結(jié)構(gòu)、碼頭設(shè)施。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析39、指出碼頭單位工程各分部工程所包含的分項(xiàng)工程。標(biāo)準(zhǔn)答案：碼頭樁基分部工程所包含的分項(xiàng)工程為：表中的1～3分項(xiàng)工程；碼頭上部結(jié)構(gòu)分部工程所包含的分項(xiàng)工程為：表中的4～18分項(xiàng)工程；碼頭附屬設(shè)施分部工程所包含的分項(xiàng)工程為：表中的19～26分項(xiàng)工程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某重力式碼頭基礎(chǔ)長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風(fēng)化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場6km。該基床施工的主要工序?yàn)椋夯坶_挖、基床拋石、夯實(shí)、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內(nèi)各工序不能同時(shí)作業(yè)。問題：40、開挖基槽應(yīng)選用何種挖泥船?應(yīng)有哪些主要配套船舶?標(biāo)準(zhǔn)答案：選抓揚(yáng)式或鏟斗式或鏈斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥駁或泥駁、拖輪組。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析41、本工程的開工報(bào)告已經(jīng)批準(zhǔn)。施工作業(yè)前還需辦理何種手續(xù)?何時(shí)、向何機(jī)關(guān)申報(bào)辦理?標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)在擬開始施工作業(yè)次日20d前，向海事局提出通航安全水上水下施工作業(yè)的書面申請(qǐng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析42、繪出該基床施工主要工序作業(yè)的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，指出關(guān)鍵線路，確定總工期。標(biāo)準(zhǔn)答案：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析43、當(dāng)?shù)谝欢位坶_挖完成時(shí)，業(yè)主要求將總工期縮短30d，承包商應(yīng)采取何種措施予以滿足?說明總工期縮短30d后關(guān)鍵線路有無變化?標(biāo)準(zhǔn)答案：從第二段挖泥開始，配足兩班船員，進(jìn)行兩班挖泥作業(yè)，可將挖泥2的60d工期縮短為30d，總工期可提前30d，滿足業(yè)主要求。此時(shí)關(guān)鍵線路不變，總工期130d。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某大型海上工程孤立墩混凝土承臺(tái)施工，其混凝土的配合比為1：1．5：2．50，水灰比為0．40，水泥用量為444kg／m3。承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)底標(biāo)高為一0．5m，頂標(biāo)高為+3．5m。9根直徑1．2m的鋼管樁伸入承臺(tái)混凝土中2m(樁芯混凝土已提前灌注完成)。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位一1．0m、高潮位+2．5m。承臺(tái)施工用非水密模板，承臺(tái)混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1．0m，規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹(混凝土的初凝時(shí)間為1．5h)。問題：44、承臺(tái)混凝土的澆筑量是多少?承臺(tái)底層混凝土的澆筑量是多少?標(biāo)準(zhǔn)答案：承臺(tái)混凝土的澆筑量：10×10×4—9×3．14×0．62×2=379．6m3。承臺(tái)底層混凝土澆筑量：10×10×1—9×3．14×0．62×1=89．8m3。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析45、何時(shí)開始澆筑承臺(tái)底層混凝土對(duì)趕潮施工最有利?標(biāo)準(zhǔn)答案：在落潮的過程中，當(dāng)潮位落至一0．5m(承臺(tái)底模板剛露出水面)時(shí)開始澆筑?昆凝土對(duì)趕潮水施工最為有利。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析46、用有效生產(chǎn)能力為50m3／h的混凝土拌合船澆筑承臺(tái)底層混凝土可否滿足規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土的施工要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：潮水從+2．5m降至一1．0m(總計(jì)3．5m)的時(shí)間是6h12．5min(6．21h)。潮水每漲(落)1m所需時(shí)間為：6．21／3．5=1．77h。潮水從一0．5m落至一1．0m再漲至+0．5m(底層混凝土頂面)所需時(shí)間：1．77×(0．5+0．5+1．0)=3．54h。用有效生產(chǎn)能力50m3／h的混凝土拌合船澆筑底層混凝土所需時(shí)間：89．8／50=1．8h。底層混凝土澆筑時(shí)間與、7昆凝土初凝時(shí)間的和為：1．8+1．5=3．3h。3．54h＞3．3h，所以用有效生產(chǎn)能力50m3／h的混凝土拌合船澆筑底層混凝土是可以滿足規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土施工要求的。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析47、為澆筑承臺(tái)底層混凝土拌合船至少要備料水泥、砂、石子、水多少(材料的損耗率按5％計(jì))?標(biāo)準(zhǔn)答案：備料1)水泥：444×89．8×(1+5％)=41．9t。2)砂：444×1．50×89．8×(1+5％)=62．9t。3)石子：444×2．50×89．8×(1+5％)=104．8t。4)水：444×0．4×89．8×(1+5％)=16．76t。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析48、為使承臺(tái)使用年限達(dá)到50年不大修，保證其耐久性的首選措施是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：首選的保證措施是：選用高性能混凝土。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析注冊(cè)建造師一級(jí)（港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第3套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、沙質(zhì)海岸一般指泥沙粒徑的()大于0．1mm。A、公稱粒徑B、中值粒徑C、最小粒徑D、d10的粒徑標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、港口水域是指港界范圍內(nèi)所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內(nèi)水域的是()。A、避風(fēng)錨地B、船舶制動(dòng)水域C、船舶抵港等待海關(guān)簽證的水域D、到港船舶等待碼頭泊位的水域標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、在粗直徑鋼筋的機(jī)械連接中，鋼筋連接接頭斷面強(qiáng)度有損耗的是()。A、滾壓直螺紋連接B、套筒冷擠壓連接C、鐓粗直螺紋連接D、錐螺紋連接標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、土顆粒越細(xì)、級(jí)配越好，其滲透性()。A、越強(qiáng)B、越弱C、衰減越快D、衰減越慢標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、我國天津港進(jìn)港航道，某時(shí)刻查得潮高3．0m，該時(shí)刻測得航道的實(shí)際水深為15m，該港的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為2．0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是()。A、10mB、12mC、13．5mD、14m標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、港口與航道工程高性能混凝土的水膠比通常不大于()。A、0．35B、0．40C、0．45D、0．50標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗(yàn)，芯樣試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度()。A、平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B、最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C、平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90％D、最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90％標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、有抗凍性要求的港口與航道工程混凝土，細(xì)骨料中總含泥量(以重量百分比計(jì))的限值為不大于()。A、1．0％B、3．0％C、5．0％D、8．0％標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土，不宜采用()。A、普通硅酸鹽水泥B、粉煤灰硅酸鹽水泥C、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D、礦渣硅酸鹽水泥標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、對(duì)經(jīng)不加填料的振沖密實(shí)法處理的砂土地基，宜采用標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)或動(dòng)力觸探法檢驗(yàn)處理效果，檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇在()。A、振沖點(diǎn)位處B、與相鄰振沖點(diǎn)連線的中心處C、相鄰振沖點(diǎn)圍成的單元形心處D、振沖孔的邊緣處標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、陸上深層水泥攪拌樁體現(xiàn)場鉆孔取芯的取芯率應(yīng)大于()。A、80％B、85％C、90％D、95％標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、GPS測量定位中，由于應(yīng)用了()技術(shù)，使其精度得到了大幅度的提高。A、多路徑效應(yīng)調(diào)整B、多波束C、雙頻D、差分標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、重力或碼頭基床整平時(shí)，對(duì)于塊石間不平整的部分，用二片石填充，二片石間不平整的部分，宜用碎石填充，碎石層厚度不應(yīng)大于()mm。A、30B、50C、80D、100標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為使樁位符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)采取()的方法。A、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和順序沉樁B、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡和分區(qū)跳打樁C、恰當(dāng)偏離樁位下樁，削坡和順序沉樁D、恰當(dāng)偏離樁位下樁，削坡和分區(qū)跳打樁標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、高樁碼頭施工時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填、拋石和吹填等對(duì)于穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)的不利因素。應(yīng)按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與()相組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定驗(yàn)算。A、歷年最低水位B、歷年平均水位C、設(shè)計(jì)低水位D、設(shè)計(jì)高水位標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、鋼板樁沉樁完畢后，應(yīng)及時(shí)()。A、采取防腐蝕措施B、設(shè)置導(dǎo)向架C、安裝導(dǎo)梁D、降水開挖標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、在正常航速條件下，實(shí)施沉箱海上拖運(yùn)時(shí)，牽引作用點(diǎn)設(shè)在沉箱()處最為穩(wěn)定。A、重心B、浮心C、定傾中心以下10cm左右D、定傾中心以上10cm左右標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、某企業(yè)具有港口與航道工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，注冊(cè)資本金6000萬元，該企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過()億元的各類港口與航道工程的施工。A、1．8B、2.4C、3．0D、3．6標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、絞吸挖泥船的生產(chǎn)率是指其()。A、絞刀挖掘的生產(chǎn)率B、泥泵管路吸輸?shù)纳a(chǎn)率C、絞刀挖掘與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值D、絞刀挖掘與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、根據(jù)地質(zhì)、地形條件，平原河流上的()宜建在封堵汊道的中、下段，并與主流向正交。A、丁壩B、中值粒徑C、順壩D、短丁壩標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、液性指數(shù)說明土的軟硬程度，用于確定()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、配制港航工程混凝土可采用()水泥。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、B、C、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、影響挖泥船時(shí)間利用率的客觀因素有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、C、D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、航道整治工程中()分部工程劃分有拋石面層分項(xiàng)工程。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、B、D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、沙質(zhì)和卵石淺灘可分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B、C、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、B、D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、對(duì)于事故調(diào)查處理必須堅(jiān)持()不放過的原則。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、B、C、D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、平原河流丁壩宜用()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、重力式碼頭胸墻混凝土，在施工縫處澆筑時(shí)應(yīng)清除已硬化混凝土表面的()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、重力式方塊碼頭，方塊安放時(shí)，在立面上有()等幾種安放方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、B、C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、案例分析題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項(xiàng)目部，從中央氣象臺(tái)獲得臺(tái)風(fēng)消息。就防臺(tái)工作，項(xiàng)目經(jīng)理布置如下：安排人員去當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T了解避風(fēng)錨地；安排人員到工地船舶進(jìn)行安全檢查。反饋消息：避風(fēng)錨地距施工區(qū)30海里；安全檢查中發(fā)現(xiàn)有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)有朝施工區(qū)移動(dòng)的趨勢(shì)，船舶48h內(nèi)遭受風(fēng)力可達(dá)6級(jí)以上。問題：31、該項(xiàng)目部是否有防臺(tái)預(yù)案?為什么?防臺(tái)預(yù)案應(yīng)在何時(shí)、由何人組織編制?標(biāo)準(zhǔn)答案：沒有防臺(tái)預(yù)案。否則，不會(huì)在獲得臺(tái)風(fēng)消息后才檢查，也不應(yīng)該存在這么多隱患，更不應(yīng)該這時(shí)才去了解避風(fēng)錨地，這些問題早在臺(tái)風(fēng)季節(jié)來臨前就應(yīng)根據(jù)預(yù)案加以解決了。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、對(duì)上述防臺(tái)隱患應(yīng)何時(shí)整改?如何整改?標(biāo)準(zhǔn)答案：立即整改。立即搶修艙口、門窗，使之達(dá)到水密；缺少的各種防臺(tái)物資立即購置或從其他單位、船舶調(diào)劑；購不到的專用器材立即請(qǐng)公司快速送達(dá)；立即落實(shí)避風(fēng)錨地。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析33、施工區(qū)未來48h內(nèi)遭遇風(fēng)力可能達(dá)6級(jí)以上，項(xiàng)目部應(yīng)做的主要工作有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：馬上開會(huì)研究落實(shí)防臺(tái)、避臺(tái)的問題；盡快完成上述整改工作；安排專人防臺(tái)值班，及時(shí)收聽氣象預(yù)報(bào)，并及時(shí)傳達(dá)到各船，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析34、在幾級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前幾小時(shí)，非自航船舶應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。標(biāo)準(zhǔn)答案：6級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地前5h，非自航船應(yīng)抵達(dá)避風(fēng)錨地。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某施工單位承建一重力式碼頭工程，合同簽訂后，該單位馬上組建了項(xiàng)目經(jīng)理部。由于時(shí)間緊迫，項(xiàng)目部人員較少，工作忙，項(xiàng)目經(jīng)理指派項(xiàng)目部工程技術(shù)部副經(jīng)理編寫施工組織設(shè)計(jì)，要求務(wù)必在一周內(nèi)完成并送上級(jí)審批。工程技術(shù)部副經(jīng)理如期完成了編制任務(wù)并送上級(jí)審批。該項(xiàng)目部編寫的施工組織設(shè)計(jì)主要有以下內(nèi)容：(1)工程概況。(2)施工的組織管理機(jī)構(gòu)。"(3)施工總體部署和主要施工方法。1)總體部署。2)主要施工方法。主要施工流程如下(摘錄其中部分流程)。"(4)資源需求、供應(yīng)計(jì)劃。(5)施工總平面布置。(6)技術(shù)、質(zhì)量、安全管理和保證措施。(7)文明施工與環(huán)境保護(hù)。(8)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。(9)附圖。問題：35、項(xiàng)目部在施工組織設(shè)計(jì)編寫、報(bào)審過程中有哪些不妥之處?應(yīng)當(dāng)怎樣做才是正確的?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工組織設(shè)計(jì)不應(yīng)由工程技術(shù)部副經(jīng)理編寫，而應(yīng)由項(xiàng)目部總工程師組織編寫，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查，報(bào)本企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)審批后報(bào)出。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析36、該施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有何缺項(xiàng)?標(biāo)準(zhǔn)答案：缺少“編制依據(jù)”和“施工進(jìn)度計(jì)劃”2個(gè)主要項(xiàng)目。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析37、摘錄的施工流程中有無不當(dāng)?如有，請(qǐng)予改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：正確的施工流程應(yīng)是：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某承包單位通過招投標(biāo)，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內(nèi)容為筑壩和護(hù)岸。建設(shè)單位及時(shí)組織監(jiān)理、施工單位在工程開工前明確了單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分。問題：38、對(duì)該工程進(jìn)行單位工程的劃分。標(biāo)準(zhǔn)答案：該工程劃分為筑壩、護(hù)岸兩個(gè)單位工程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析39、對(duì)該工程進(jìn)行分部工程的劃分。標(biāo)準(zhǔn)答案：筑壩單位工程劃分為基礎(chǔ)、護(hù)底、壩體、壩面、護(hù)坡等分部工程。護(hù)岸單位工程劃分為基礎(chǔ)、護(hù)底、護(hù)腳、護(hù)坡等分部工程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析40、對(duì)該工程進(jìn)行分項(xiàng)工程的劃分。標(biāo)準(zhǔn)答案：基礎(chǔ)分部工程劃分為基槽開挖、拋石擠淤、填砂擠淤、現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)、砂石墊層、土工織物墊層、換砂基礎(chǔ)、漿砌石基礎(chǔ)、水下拋石基礎(chǔ)、水下拋石基礎(chǔ)墊層等分項(xiàng)工程。護(hù)底分部工程劃分為散拋石壓載軟體排護(hù)底、系結(jié)壓載軟體排護(hù)底、散拋物護(hù)底、基槽開挖、土工織物墊層、砂石墊層等分項(xiàng)工程。壩體分部工程劃分為混凝土預(yù)制構(gòu)件制作、混凝土預(yù)制構(gòu)件安裝、充填袋壩體、塊石拋筑壩體、石籠拋筑壩體等分項(xiàng)工程。壩面分部工程劃分為土工織物墊層、拋石面層、鋪石面層、砌石面層、混凝土預(yù)制塊體制作、混凝土預(yù)制塊體安裝、預(yù)制混凝土鋪砌塊制作、預(yù)制混凝土鋪砌塊鋪砌、現(xiàn)澆混凝土面層、模袋混凝土面層等分項(xiàng)工程。護(hù)坡分部工程劃分為岸坡開挖、土石方回填、削坡及整平、基槽開挖、砂石墊層、土工織物墊層、砂石倒濾層、土工織物倒濾層、盲溝、明溝、拋石面層、鋪石面層、砌石面層、模袋混凝土面層、現(xiàn)澆混凝土面層、預(yù)制混凝土鋪砌塊制作、預(yù)制混凝土鋪砌塊鋪砌、砌石拱圈、砌石齒墻等分項(xiàng)工程。護(hù)腳分部工程劃分為水下拋充填袋護(hù)腳、水下拋石護(hù)腳、水下拋石籠護(hù)腳、拋石面層等分項(xiàng)工程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某重力式碼頭主體工程施工分3個(gè)流水段進(jìn)行，段間、段內(nèi)施工工藝互無干擾。拋石基床(包括挖泥、拋石、整平)、沉箱安放(包括預(yù)制、出運(yùn)、安裝、箱內(nèi)填料)、上部結(jié)構(gòu)(包括沉箱封頂混凝土、胸墻及面層混凝土澆筑)分項(xiàng)工程各只有一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)施工。各分項(xiàng)工程所需工時(shí)如下表所列。施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖如下：問題：41、根據(jù)表列項(xiàng)目與工時(shí)繪制施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖(按每項(xiàng)工作最早開始時(shí)間安排)。標(biāo)準(zhǔn)答案：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析42、用結(jié)點(diǎn)和箭頭連接的方式指出關(guān)鍵線路(例如①一②一③…)。標(biāo)準(zhǔn)答案：關(guān)鍵線路為：①→②→③→⑤→⑥→⑦→⑨→⑩知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析43、C11作因故耽誤了3周，是否影響總工期?為什么?這時(shí)的總工期是多少?標(biāo)準(zhǔn)答案：不影響總工期，因?yàn)镃1工作有6周的時(shí)差可以機(jī)動(dòng)使用。此時(shí)的總工期為22周。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析44、B1工作因故耽誤了3周，是否影響總工期?為什么?這時(shí)的總工期是多少?標(biāo)準(zhǔn)答案：影響總工期，因?yàn)锽1工作只有2周的時(shí)差可以機(jī)動(dòng)使用，總工期將延長1周，為23周。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某港5萬噸級(jí)航道疏浚工程長2km，采用1艘4500m13耙吸挖泥船施工。航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高一12．0m(當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面，下同)，設(shè)計(jì)底寬150m，邊坡1：5，計(jì)算超深0．5m，計(jì)算超寬5m，浚前平均高程一7．0m，疏浚土質(zhì)為流動(dòng)性淤泥和淤泥質(zhì)土，疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距16．8km，施工參數(shù)如下：船舶平均航速8．6節(jié)，往返航行時(shí)間2．1h，調(diào)頭和卸泥時(shí)間0．35h，挖泥裝艙時(shí)間1．2h，裝艙量2200m3，時(shí)間利用率70％。問題：45、針對(duì)本工程疏浚土質(zhì)應(yīng)如何選用耙頭?標(biāo)準(zhǔn)答案：本工程流動(dòng)性淤泥應(yīng)選用沖刷型耙頭；淤泥質(zhì)土應(yīng)選用挖掘型耙頭。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析46、畫出該耙吸挖泥船在本工程中施工工藝流程圖。標(biāo)準(zhǔn)答案：該耙吸挖泥船在本工程中施工工藝流程圖為：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析47、計(jì)算本工程疏浚工程量(不考慮回淤工程量和挖槽兩端工程量)。標(biāo)準(zhǔn)答案：本工程疏浚工程量為：(不考慮回淤工程量和挖槽兩端工程量)挖槽計(jì)算底寬：B’=B+2(△B一m×△H)=150+2×(5—5×0．5)=155m挖槽平均疏浚厚度：D=5m挖槽計(jì)算長度：L=2000m挖槽計(jì)算頂寬：B’’=B+2(△B+D×M)=150+2×(5+5×5)=210m本工程疏浚工程量：V=(B’+B’’)×(D+△H)÷2×L=(155+120)×(5+0．5)÷2×200=2007500m3知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析48、計(jì)算該耙吸挖泥船的日疏浚工程量。標(biāo)準(zhǔn)答案：該耙吸挖泥船的日疏浚工程量為：施工循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)：∑t=1．2+2．1+0．35=3．65h泥艙裝載土方量：q1=2200m3施工運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間小時(shí)生產(chǎn)率：日工作小時(shí)數(shù)：t=時(shí)間利用率70％×24h=16．8h日疏浚工程量V=603×16．8=10130m3知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析注冊(cè)建造師一級(jí)（港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第4套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、海港工程的極端高水位應(yīng)采用重現(xiàn)期為()的年極值高水位。A、20年B、30年C、50年D、100年標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、入海河流的A處，其下游河段的水流受潮水作用發(fā)生周期性的順、逆流向變化，其上游河段受潮水作用，僅有水位周期性的升降變化。A點(diǎn)稱為該河流的()。A、感潮界B、潮流界C、潮區(qū)界D、滯留點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸鹽水泥，其熟料中的C3A量宜在()范圍之內(nèi)。A、1％～5％B、6％～12％C、13％～19％D、20％～26％標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、海水環(huán)境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位變動(dòng)區(qū)是指()。A、設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域B、設(shè)計(jì)高水位至設(shè)計(jì)低水位減1．0m間的區(qū)域C、設(shè)計(jì)高水位減1．0m至設(shè)計(jì)低水位間的區(qū)域D、設(shè)計(jì)高水位減1．0m至設(shè)計(jì)低水位減1．0m間的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、港航工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對(duì)()有最小值的限制。A、水泥用量B、用水量C、水灰比D、細(xì)骨料用量標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、港航工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)防裂不利的措施是()。A、提高混凝土的單位水泥用量B、選用線脹系數(shù)較小的骨料C、在素混凝土中摻入塊石D、適當(dāng)提高粉煤灰的摻量標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、對(duì)厚度為10m左右的淤泥質(zhì)土層進(jìn)行加固，下列加固工藝中不宜使用的是()。A、堆載預(yù)壓法B、真空預(yù)壓法C、強(qiáng)夯法D、CDM法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)，采用板樁時(shí)，回填順序應(yīng)先回填()。A、錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域B、錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位C、錨碇結(jié)構(gòu)的周圍D、板樁墻后的部位標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度是指()。A、主筋表面與混凝土表面的最小距離B、箍筋表面與混凝土表面的最小距離C、主筋中心與混凝土表面的距離D、箍筋中心與混凝土表面的距離標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、在航道整治工程中采用土工織物軟體排：主要是利用了土工織物的()作用。A、排水B、防水C、防護(hù)D、防滲標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、港航工程混凝土結(jié)構(gòu)，按耐久性要求，對(duì)()有最大值限制。A、水泥用量B、粗骨料用量C、水灰比D、細(xì)骨料用量標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、我國南方海港的水位變動(dòng)區(qū)，當(dāng)構(gòu)件的箍筋為直徑8mm時(shí)，主筋保護(hù)層的最小厚度為()。A、45mmB、50mmC、55mmD、60mm標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、高性能混凝土水泥用量215kg／m3，磨細(xì)礦渣245kg／m3，硅灰20kg／m3，拌合水168kg／m3，該高性能混凝土的水膠比為()。A、0．30B、0．35C、0．37D、0．40標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、海港工程大型鋼筋混凝土承臺(tái)以鋼管樁為基樁，承臺(tái)頂標(biāo)高+5m、底標(biāo)高+1．5m，工程設(shè)計(jì)高水位+3．0m，設(shè)計(jì)低水位+1．0m，鋼材在海水中的腐蝕速度如下表。為保證鋼管樁使用20年，鋼管樁壁厚的富余量至少應(yīng)為()mm。A、4mmB、3mmC、2．5mmD、4．5mm標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁，為保證樁位準(zhǔn)確，應(yīng)()。A、嚴(yán)格準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)樁位下樁B、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡、分區(qū)跳打C、恰當(dāng)?shù)仄x設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡、分區(qū)跳打D、恰當(dāng)?shù)仄x設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡、順序連續(xù)沉樁標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、在軟土地基上建斜坡結(jié)構(gòu)防波堤，堤心拋石有擠淤要求、拋石順序應(yīng)()。A、沿堤橫斷面從一端向另一端拋B、沿堤縱斷面從一段的一端向另一端拋C、沿堤的橫斷面從中間向兩側(cè)拋D、沿堤斷面全面平拋標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、港航工程中大型施工船舶的防風(fēng)防臺(tái)工作，是指船舶防御()以上季風(fēng)和熱帶氣旋。A、6級(jí)B、8級(jí)C、10級(jí)D、12級(jí)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、高樁碼頭施工期岸坡穩(wěn)定性驗(yàn)算，在考慮了各種受荷情況下，應(yīng)與()組合驗(yàn)算。A、設(shè)計(jì)高水位B、設(shè)計(jì)低水位C、平均水位D、施工水位標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、混凝土的配合比為1;2．5;4．5，砂石的相對(duì)密度相同，其砂率為()。A、34％B、35．7％C、38％D、32％標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、板樁碼頭錨碇樁靠其在土中()承受拉力。A、土的被動(dòng)土壓力B、土的摩阻力C、在土中的彈性嵌固作用D、周圍土的壓縮阻力標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、海港工程的設(shè)計(jì)潮位應(yīng)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、B、D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、港航工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B、C、D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、港航工程大體積混凝土施工中的防裂措施包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、高性能混凝土(HPC)具有的性能包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、B、C、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施中的陰極保護(hù)法對(duì)()是無效的。標(biāo)準(zhǔn)答案：D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、當(dāng)采用浮運(yùn)拖帶法進(jìn)行沉箱的海上浮運(yùn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行沉箱()的驗(yàn)算。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、C、D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、在水運(yùn)工程投標(biāo)過程中，投標(biāo)人遞交資格審查申請(qǐng)文件時(shí)，如()，資格審查申請(qǐng)文件為無效。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、C、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在進(jìn)行分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，將檢驗(yàn)項(xiàng)目分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B、D、E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、絞吸挖泥船的錐形絞刀適用于開挖()等土質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)答案：A、D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、《中華人民共和國港口法》第四十五條規(guī)定：()，由縣級(jí)以上地方政府或者港口行政管理部門責(zé)令限期改正；逾期不改的．由作出限期改正決定的機(jī)關(guān)申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制拆除違法建設(shè)的設(shè)施；可處5萬元以下罰款。標(biāo)準(zhǔn)答案：B、C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、案例分析題(本題共17題，每題1.0分，共17分。)某工程船舶在海上作業(yè)時(shí)，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請(qǐng)求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題：31、項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)如何應(yīng)對(duì)這一突發(fā)事故?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T及項(xiàng)目部所屬企業(yè)報(bào)告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡(luò)、指揮船舶施救，同時(shí)要求保護(hù)現(xiàn)場；3)當(dāng)事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實(shí)匯報(bào)事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T進(jìn)行事故調(diào)查；5)配合海事部門進(jìn)行事故處理。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、項(xiàng)目部所屬工地的船舶應(yīng)怎樣參加施救?應(yīng)怎樣向海事部門申請(qǐng)?申請(qǐng)的主要內(nèi)容有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)接到任務(wù)后立即行動(dòng)，并在開始作業(yè)24h內(nèi)向海事部門(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請(qǐng)；2)口頭申請(qǐng)的內(nèi)容：a.遇險(xiǎn)船舶的情況；b.水域污染及清除的情況；c.救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點(diǎn)、起止時(shí)間。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析33、根據(jù)《水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)》，本次事故應(yīng)屬哪一級(jí)水上交通事故?具體依據(jù)是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)屬水上交通海損大事故；2)因?yàn)榘l(fā)生海損事故的船只主機(jī)功率為3200kW(3000kw以上)，直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元(300萬元以上、500萬元以下)，所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分級(jí)：大事故：主機(jī)功率3000kW’以上、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1～2人)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區(qū)的土質(zhì)上層為中細(xì)砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價(jià)分別為18元／m3、46元／m3、250元／m3(含炸礁、清渣等)。分別采用1250m3／h絞吸式挖泥船、8m3／h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因?yàn)樗颡M窄，不能分區(qū)施工。合同規(guī)定：在筑好拋石圍堰后吹填中細(xì)砂，圍堰石料由業(yè)主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發(fā)生了如下事項(xiàng)：(1)拋筑圍堰時(shí)，附近農(nóng)民因征地補(bǔ)償未談妥而阻撓施工，導(dǎo)致停工28d(2002年7月1日～7月28日)；(2)拋筑圍堰時(shí)，業(yè)主供料延誤7d(2002年7月30日～8月5日)；(3)開挖中細(xì)砂時(shí)，由于用船緊張，挖泥船進(jìn)場推遲，為趕回工期，經(jīng)監(jiān)理同意，施工單位換用功率更大的1450m3／h絞吸式挖泥船進(jìn)場，因此增加調(diào)遣費(fèi)25萬元，但仍使工期延誤10d；(4)在用8m3／h抓斗式挖泥船開挖黏土?xí)r，發(fā)現(xiàn)實(shí)際土質(zhì)標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符，實(shí)際巖面標(biāo)高淺于設(shè)計(jì)巖面標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)，巖石開挖工程量增加了1．5萬m3，應(yīng)業(yè)主、監(jiān)理要求，施工單位增加炸礁設(shè)備進(jìn)場，保證了該階段工期，因此增加了調(diào)遣費(fèi)62萬元。問題：34、施工單位從上述事項(xiàng)中哪些可獲得工期補(bǔ)償?哪些不能獲得索賠?并說明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：可獲得的工期索賠：28d+7d=35d。依題意這28d與7d是不重復(fù)的，所以總計(jì)是35d。村民阻撓施工導(dǎo)致停工28d屬業(yè)主責(zé)任；業(yè)主供料不及時(shí)，延誤工期7d，合同規(guī)定屬業(yè)主責(zé)任；施工單位因?yàn)橛么o張，挖泥船進(jìn)場推遲，換用大功率船，盡管經(jīng)監(jiān)理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析35、村民阻撓施工，應(yīng)按怎樣的程序向監(jiān)理提出索賠?可提出哪些費(fèi)用索賠?標(biāo)準(zhǔn)答案：1)書面向監(jiān)理提出索賠通知書：延誤發(fā)生后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書；2)提交索賠資料：項(xiàng)目部向監(jiān)理提出書面索賠通知書后，在合同約定的時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提交延長工期和費(fèi)用索賠的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)；本項(xiàng)目可提出以下的費(fèi)用索賠：設(shè)備停置費(fèi)、現(xiàn)場管理費(fèi)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析36、換用更大功率的絞吸式挖泥船進(jìn)場造成的費(fèi)用增加，可否提出索賠?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：換用更大功率的絞吸式挖泥船進(jìn)場造成的費(fèi)用增加不應(yīng)索賠，因?yàn)檫@是施工單位的責(zé)任所致。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析37、因土質(zhì)不符增加的成本，應(yīng)怎樣索賠?計(jì)算炸礁、清渣的可索賠額。標(biāo)準(zhǔn)答案：由于地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符所造成的費(fèi)用增加，應(yīng)通過設(shè)計(jì)變更進(jìn)行索賠?？伤髻r額：設(shè)備調(diào)遣費(fèi)62萬元。巖面標(biāo)高淺了炸、清巖費(fèi)增加：250×1．5萬=375萬元。相應(yīng)的挖黏土費(fèi)減少：46×1．5萬=69萬元。費(fèi)用總(增加)索賠額：(375—69)+62=368萬元。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析乍浦港二期多用途件雜貨碼頭工程，位于浙江省平湖市乍浦鎮(zhèn)西南杭州灣北岸。水工工程由棧橋及碼頭兩部分組成。碼頭長336m，寬35m，設(shè)計(jì)為一個(gè)泊位。結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)。樁基為∮1200預(yù)應(yīng)力大管樁，現(xiàn)澆樁帽，現(xiàn)澆橫梁，預(yù)制安裝縱梁、面板，現(xiàn)澆混凝土方樁，現(xiàn)澆墩臺(tái)、立柱、帽梁，安裝預(yù)應(yīng)力空心板，現(xiàn)澆面層。本工程碼頭的分項(xiàng)工程劃分見下表所列。問題：38、對(duì)本工程進(jìn)行單位工程劃分。標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，碼頭按泊位劃分單位工程，本工程設(shè)計(jì)為一個(gè)泊位，故碼頭應(yīng)劃為一個(gè)單位工程。本工程棧橋規(guī)模較大，應(yīng)單獨(dú)劃為一個(gè)單位工程。因此，本工程應(yīng)劃分為兩個(gè)單位工程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析39、對(duì)碼頭單位工程進(jìn)行分部工程劃分。標(biāo)準(zhǔn)答案：碼頭單位工程的分部工程劃分為：樁基、上部結(jié)構(gòu)、碼頭設(shè)施。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析40、指出碼頭單位工程各分部工程所包含的分項(xiàng)工程。標(biāo)準(zhǔn)答案：碼頭樁基分部工程所包含的分項(xiàng)工程為：表中的1～3分項(xiàng)工程；碼頭上部結(jié)構(gòu)分部工程所包含的分項(xiàng)工程為：表中的4～18分項(xiàng)工程；碼頭附屬設(shè)施分部工程所包含的分項(xiàng)工程為：表中的19～26分項(xiàng)工程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某重力式碼頭基礎(chǔ)長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風(fēng)化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區(qū)距施工現(xiàn)場6km。該基床施工的主要工序?yàn)椋夯坶_挖、基床拋石、夯實(shí)、整平，每道工序只各安排一班作業(yè)，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內(nèi)各工序不能同時(shí)作業(yè)。問題：41、開挖基槽應(yīng)選用何種挖泥船?應(yīng)有哪些主要配套船舶?標(biāo)準(zhǔn)答案：選抓揚(yáng)式或鏟斗式或鏈斗式挖泥船。主要配套船舶有自航泥駁或泥駁、拖輪組。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析42、本工程的開工報(bào)告已經(jīng)批準(zhǔn)。施工作業(yè)前還需辦理何種手續(xù)?何時(shí)、向何機(jī)關(guān)申報(bào)辦理?標(biāo)準(zhǔn)答案：應(yīng)在擬開始施工作業(yè)次日20d前，向海事局提出通航安全水上水下施工作業(yè)的書面申請(qǐng)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析43、繪出該基床施工主要工序作業(yè)的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖，指出關(guān)鍵線路，確定總工期。標(biāo)準(zhǔn)答案：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析44、當(dāng)?shù)谝欢位坶_挖完成時(shí)，業(yè)主要求將總工期縮短30d，承包商應(yīng)采取何種措施予以滿足?說明總工期縮短30d后關(guān)鍵線路有無變化?標(biāo)準(zhǔn)答案：從第二段挖泥開始，配足兩班船員，進(jìn)行兩班挖泥作業(yè)，可將挖泥2的60d工期縮短為30d，總工期可提前30d，滿足業(yè)主要求。此時(shí)關(guān)鍵線路不變，總工期130d。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某大型海上工程孤立墩混凝土承臺(tái)施工，其混凝土的配合比為1：1．5：2．50，水灰比為0．40，水泥用量為444kg／m3。承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)底標(biāo)高為一0．5m，頂標(biāo)高為+3．5m。9根直徑1．2m的鋼管樁伸入承臺(tái)混凝土中2m(樁芯混凝土已提前灌注完成)。施工水域潮汐為規(guī)則半日潮，施工期低潮位一1．0m、高潮位+2．5m。承臺(tái)施工用非水密模板，承臺(tái)混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1．0m，規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹(混凝土的初凝時(shí)間為1．5h)。問題：45、承臺(tái)混凝土的澆筑量是多少?承臺(tái)底層混凝土的澆筑量是多少?標(biāo)準(zhǔn)答案：承臺(tái)混凝土的澆筑量：10×10×4—9×3．14×0．62×2=379．6m3。承臺(tái)底層混凝土澆筑量：10×10×1一9×3．14×0．62×1=89．8m3。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析46、何時(shí)開始澆筑承臺(tái)底層混凝土對(duì)趕潮施工最有利?標(biāo)準(zhǔn)答案：在落潮的過程中，當(dāng)潮位落至一0．5m(承臺(tái)底模板剛露出水面)時(shí)開始澆筑混凝土對(duì)趕潮水施工最為有利。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析47、用有效生產(chǎn)能力為50m3／h的混凝土拌合船澆筑承臺(tái)底層混凝土可否滿足規(guī)范對(duì)趕潮澆筑混凝土的施工要求?標(biāo)準(zhǔn)答案：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析注冊(cè)建造師一級(jí)（港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第5套一、單項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、沙質(zhì)海岸一般指泥沙粒徑的()大于0．1mm。A、公稱粒徑B、中值粒徑C、最小粒徑D、d10的粒徑標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析2、當(dāng)采用D3PS定位系統(tǒng)進(jìn)行港口工程施工定位及放樣時(shí)，應(yīng)將GPS坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換為()。A、設(shè)計(jì)坐標(biāo)系B、施工坐標(biāo)系C、2000國家坐標(biāo)系D、北京54坐標(biāo)系標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析3、在粗直徑鋼筋的機(jī)械連接中，鋼筋連接接頭斷面強(qiáng)度有損耗的是()。A、滾壓直螺紋連接B、套筒冷擠壓連接C、鐓粗直螺紋連接D、錐螺紋連接標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析4、土顆粒越細(xì)、級(jí)配越好，其滲透性()。A、越強(qiáng)B、越弱C、衰減越快D、衰減越慢標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、我國天津港進(jìn)港航道．某時(shí)刻查得潮高3．0m，該時(shí)刻測得航道的實(shí)際水深為15m，該港的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為2．0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是()。A、10mB、12mC、13．5mD、14m標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析6、港口與航道工程高性能混凝土的水膠比通常不大于()。A、0．35B、0．40C、0．45D、0．50標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析7、陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場鉆孔取樣檢驗(yàn)，芯樣試件的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度()。A、平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B、最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C、平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90％D、最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90％標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析8、有抗凍性要求的港口與航道工程混凝土，細(xì)骨料中總含泥量(以重量百分比計(jì))的限值為不大于()。A、1．0％B、3．0％C、5．0％D、8．0％標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析9、港口與航道工程有抗凍性要求的混凝土，不宜采用()。A、普通硅酸鹽水泥B、粉煤灰硅酸鹽水泥C、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D、礦渣硅酸鹽水泥標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析10、對(duì)經(jīng)不加填料的振沖密實(shí)法處理的砂土地基，宜采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或動(dòng)力觸探法檢驗(yàn)處理效果．檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇在()。A、振沖點(diǎn)位處B、與相鄰振沖點(diǎn)連線的中心處C、相鄰振沖點(diǎn)圍成的單元形心處D、振沖孔的邊緣處標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析11、陸上深層水泥攪拌樁體現(xiàn)場鉆孔取芯的取芯率應(yīng)大于()。A、80％B、85％C、90％D、95％標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析12、GPS測量定位中，由于應(yīng)用了()技術(shù)，使其精度得到了大幅度的提高。A、多路徑效應(yīng)調(diào)整B、多波束C、雙頻D、差分標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析13、重力或碼頭基床整平時(shí)，對(duì)于塊石間不平整的部分，用二片石填充，二片石間不平整的部分，宜用碎石填充，碎石層厚度不應(yīng)大于()mm。A、30B、50C、80D、100標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析14、高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為使樁位符合設(shè)計(jì)要求．應(yīng)采取()的方法。A、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和順序沉樁B、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，削坡和分區(qū)跳打樁C、恰當(dāng)偏離樁位下樁，削坡和順序沉樁D、恰當(dāng)偏離樁位下樁，削坡和分區(qū)跳打樁標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析15、高樁碼頭施工時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回填、拋石和吹填等對(duì)于穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)的不利因素。應(yīng)按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與()相組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定驗(yàn)算。A、歷年最低水位B、歷年平均水位C、設(shè)計(jì)低水位D、設(shè)計(jì)高水位標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析16、鋼板樁沉樁完畢后，應(yīng)及時(shí)()。A、采取防腐蝕措施B、設(shè)置導(dǎo)向架C、安裝導(dǎo)梁D、降水開挖標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析17、在正常航速條件下，實(shí)施沉箱海上拖運(yùn)時(shí)，牽引作用點(diǎn)設(shè)在沉箱()處最為穩(wěn)定。A、重心B、浮心C、定傾中心以下10cm左右D、定傾中心10cm左右標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析18、水上施工作業(yè)安全要求中。施工現(xiàn)場()應(yīng)向參加施工的工程船舶、水上、水下作業(yè)人員進(jìn)行施工安全技術(shù)措施交底。A、安全負(fù)責(zé)人B、項(xiàng)目經(jīng)理C、技術(shù)負(fù)責(zé)人D、船機(jī)負(fù)責(zé)人標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析19、絞吸挖泥船的生產(chǎn)率是指其()。A、絞刀挖掘的生產(chǎn)率B、泥泵管路吸輸?shù)纳a(chǎn)率C、絞刀挖掘與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值D、絞刀挖掘與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析20、根據(jù)地質(zhì)、地形條件．平原河流上的()宜建在封堵汊道的中、下段，并與主流向正交。A、丁壩B、中值粒徑C、順壩D、短丁壩標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、海港工程的設(shè)計(jì)潮位應(yīng)包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析22、港航工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析23、港航工程大體積混凝土施工中的防裂措施包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析24、高性能混凝土(HPC)具有的性能包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析25、海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕措施中的陰極保護(hù)法對(duì)()是無效的。標(biāo)準(zhǔn)答案：D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析26、當(dāng)采用浮運(yùn)拖帶法進(jìn)行沉箱的海上浮運(yùn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行沉箱()的驗(yàn)算。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、在水運(yùn)工程投標(biāo)過程中，投標(biāo)人遞交資格審查申請(qǐng)文件時(shí)，如()，資格審查申請(qǐng)文件為無效。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析28、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在進(jìn)行分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，將檢驗(yàn)項(xiàng)目分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、吹填工程中，排水口的位置應(yīng)根據(jù)()、排泥管的布置、容泥量等因素確定。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析30、《中華人民共和國港口法》第四十五條規(guī)定：()，由縣級(jí)以上地方政府或者港口行政管理部門責(zé)令限期改正；逾期不改的，由作出限期改正決定的機(jī)關(guān)申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制拆除違法建設(shè)的設(shè)施；可處5萬元以下罰款。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、案例分析題(本題共22題，每題1.0分，共22分。)某炸礁工程，簽訂施工合同后項(xiàng)目部組織了相應(yīng)的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進(jìn)場施工，發(fā)現(xiàn)該施工河段屬于2個(gè)海事局共同管轄，在辦理了各種相應(yīng)的手續(xù)后，于合同規(guī)定日期正常開工。