制造業(yè)供應(yīng)鏈全成本管理供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)講師吳誠(chéng)老師省公共課一等獎(jiǎng)全國(guó)賽課獲獎(jiǎng)?wù)n件

中聯(lián)重科股份有限企業(yè)供給鏈全成本管理之——采購(gòu)與物流成本管理、供給鏈績(jī)效評(píng)定——吳誠(chéng)博士第1頁(yè)吳誠(chéng)，博士北京大學(xué)匯豐商學(xué)院\清華大學(xué)總裁班特聘教授武漢大學(xué)博士，北京科技大學(xué)碩士。深圳新一代技術(shù)研究院首席顧問(wèn)國(guó)際貿(mào)易中心ITC項(xiàng)目

認(rèn)證講師英國(guó)皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)ILT項(xiàng)目

認(rèn)證講師中美注冊(cè)職業(yè)采購(gòu)經(jīng)理CPPM項(xiàng)目

認(rèn)證講師英國(guó)皇家采購(gòu)與供給學(xué)會(huì)CIPS項(xiàng)目

認(rèn)證講師曾在華為技術(shù)、富士康科技、康佳集團(tuán)工作十余年。曾任：華為技術(shù)有限企業(yè)：采購(gòu)經(jīng)理，商務(wù)總監(jiān)；富士康科技集團(tuán)：供給鏈高階主管；康佳集團(tuán)：副總經(jīng)理。主要研究領(lǐng)域：物流與供給鏈管理；采購(gòu)與供給商管理；生產(chǎn)運(yùn)作管理。第2頁(yè)第一部分采購(gòu)成本管理第二部分物流與配送管理第三部分供給鏈績(jī)效管理第四部分供給鏈全成本管理研討與演練中聯(lián)重科股份有限企業(yè)第3頁(yè)采購(gòu)總成本，又稱為戰(zhàn)略采購(gòu)成本，是除采購(gòu)成本之外考慮到原材料或零部件在本企業(yè)產(chǎn)品全部壽命周期過(guò)程中所發(fā)生成本，它包含采購(gòu)在市場(chǎng)調(diào)研、自制或采購(gòu)決議、產(chǎn)品預(yù)開(kāi)發(fā)與開(kāi)發(fā)中供給商參加、供給商交貨、庫(kù)存、生產(chǎn)、出貨測(cè)試、售后服務(wù)等整體供給鏈中各步驟所產(chǎn)生費(fèi)用對(duì)成本影響。一、采購(gòu)成本組成第4頁(yè)二、采購(gòu)成本與利潤(rùn)關(guān)系反應(yīng)企業(yè)成本結(jié)構(gòu)最直接工具是財(cái)務(wù)損益表，它包含產(chǎn)品銷售收入、產(chǎn)品銷售成本、產(chǎn)品銷售毛利、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用、產(chǎn)品銷售利潤(rùn)、所得稅、凈利潤(rùn)等主要項(xiàng)目。砍價(jià)，是砍成本，不是砍供給商利潤(rùn)；對(duì)于珍貴物料，能夠直接提供給供給商。第5頁(yè)三、采購(gòu)成本與批量關(guān)系盈虧平衡分析（EvenPointAnalysis），又叫量本利分析或保本分析，它是經(jīng)過(guò)分析生產(chǎn)成本、銷售利潤(rùn)和生產(chǎn)量之間關(guān)系來(lái)了解盈虧改變并據(jù)此確定產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方案。銷售收入S＝產(chǎn)品產(chǎn)量Q×單價(jià)P生產(chǎn)成本C＝固定費(fèi)用F＋可變費(fèi)用＝固定費(fèi)用F＋產(chǎn)品產(chǎn)量Q×單位產(chǎn)品可變費(fèi)用Cv當(dāng)盈虧到達(dá)平衡，即銷售收入等于生產(chǎn)成本或單價(jià)等于單位產(chǎn)品成本時(shí)，有：S0＝Q0×P＝F＋Q0×CvQ0＝F/(P-Cv)邊際貢獻(xiàn)或毛利邊際貢獻(xiàn)率或毛利率S0＝F/(1-Cv/P)第6頁(yè)質(zhì)量成本：是指工業(yè)企業(yè)針對(duì)某項(xiàng)產(chǎn)品或者某類產(chǎn)品因產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量或工作質(zhì)量不符合要求而造成成本增加，其實(shí)質(zhì)意義是不合格成本，主要包含退貨成本、返工成本、停機(jī)成本、維修服務(wù)成本、延誤成本、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)廢成本等。它是采購(gòu)人員審核供給商成本結(jié)構(gòu)、降低采購(gòu)成本應(yīng)看到另一個(gè)方面。四、采購(gòu)成本與質(zhì)量關(guān)系第7頁(yè)1、主要原因供給價(jià)格是指供給商對(duì)自己產(chǎn)品提出銷售價(jià)格。影響供給價(jià)格主要原因成本結(jié)構(gòu)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)成本結(jié)構(gòu)是影響供給價(jià)格內(nèi)在原因，受生產(chǎn)要素成本影響，如原材料、勞動(dòng)力價(jià)格、產(chǎn)品技術(shù)要求、產(chǎn)品質(zhì)量要求、生產(chǎn)技術(shù)水平等。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是影響供給價(jià)格外在原因，包含經(jīng)濟(jì)、社會(huì)政治及技術(shù)發(fā)展水平，詳細(xì)有宏觀經(jīng)濟(jì)條件、供給市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況、技術(shù)發(fā)展水平及法規(guī)制約等。五、供給價(jià)格分析第8頁(yè)影響供給價(jià)格次要原因供給商成本高低規(guī)格與品質(zhì)采購(gòu)數(shù)量多少交貨條件付款條件采購(gòu)物品供求關(guān)系生產(chǎn)季節(jié)與采購(gòu)時(shí)機(jī)供給市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)量客戶與供給商關(guān)系現(xiàn)金折扣、期限折扣等，刺激采購(gòu)方能提前用現(xiàn)金付款2、次要原因第9頁(yè)

依據(jù)統(tǒng)計(jì)全美Fortune200企業(yè)所使用成本降低手法，最有效果前十項(xiàng)以下，因?yàn)楦魇址▓?zhí)行成效因企業(yè)而異，以下十項(xiàng)并無(wú)優(yōu)先次序可言。ValueAnalysis（價(jià)值分析，VA）方法一方法二ValueEngineering（價(jià)值工程，VE）：針對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)功效加以研究，以最低生命周期成本，透過(guò)剔除、簡(jiǎn)化、變更、替換等方法，來(lái)達(dá)成降低成本目標(biāo)。價(jià)值分析是使用于新產(chǎn)品工程設(shè)計(jì)階段。而價(jià)值工程則是針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品功效/成本，做系統(tǒng)化研究與分析，但現(xiàn)今價(jià)值分析與價(jià)值工程已被視為同一概念使用。六、采購(gòu)成本控制第10頁(yè)方法三Negotiation（談判）：談判是買賣雙方為了各自目標(biāo)，達(dá)成彼此認(rèn)同協(xié)定過(guò)程，這也是采購(gòu)人員應(yīng)具備最基本能力。談判并不只限于價(jià)格方面，也適合用于一些特定需求時(shí)，使用談判方式，通常所能期望到達(dá)價(jià)格降低幅度約為3~5%。假如希望達(dá)成更大降幅，則需利用價(jià)格/成本分析，價(jià)值分析與價(jià)值工程（VA/VE）等手法。第11頁(yè)方法四TargetCosting（目標(biāo)成本法）：管理學(xué)大師彼得杜拉克（PeterF.Drucker）在企業(yè)五大致命過(guò)失（Fivedeadlybusinesssins）一文中提到，企業(yè)第三個(gè)致命過(guò)失是，定價(jià)受成本驅(qū)動(dòng)（cost-drivenpricing）。大多數(shù)美國(guó)企業(yè)，以及幾乎全部歐洲企業(yè)，都是以成本加上利潤(rùn)率來(lái)制訂產(chǎn)品價(jià)格。然而，他們剛把產(chǎn)品推向市場(chǎng)，便不得不開(kāi)始削減價(jià)格，重新設(shè)計(jì)那些花費(fèi)太大產(chǎn)品，并負(fù)擔(dān)損失，而且，他們經(jīng)常因?yàn)閮r(jià)格不正確，而不得不放棄一個(gè)很好產(chǎn)品。

產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)以市場(chǎng)愿意支付價(jià)格為前提，所以必須假設(shè)競(jìng)爭(zhēng)者產(chǎn)品上市價(jià)，然后再來(lái)制訂企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格。因?yàn)槎▋r(jià)受成本驅(qū)動(dòng)舊思索模式，使得美國(guó)民生電子業(yè)不復(fù)存在：另外，豐田和日產(chǎn)把德國(guó)豪華型轎車擠出了美國(guó)市場(chǎng)，便是采取價(jià)格引導(dǎo)成本（price-drivencosting）結(jié)果。第12頁(yè)方法五EarlySupplierInvolvement（早期供給商參加，ESI）：這是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)早期，選擇讓含有移伴關(guān)系供給商叁與新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)小組。經(jīng)由早期供給商叁與方式，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)小組對(duì)供給商提出性能規(guī)格（PerformanceSpecification）要求，借助供給商專業(yè)知識(shí)來(lái)到達(dá)降低成本目標(biāo)。第13頁(yè)LeveragingPurchases（杠桿采購(gòu)）：各事業(yè)單位，或不一樣部門需求量，以集中擴(kuò)大采購(gòu)量，而增加議價(jià)空間方式為之。防止各自采購(gòu)，造成組織內(nèi)不一樣事業(yè)單位，向同一個(gè)供給商采購(gòu)相同零件，卻價(jià)格不一樣，但彼此并不知情形，平白喪失節(jié)約采購(gòu)成本機(jī)會(huì)。方法六第14頁(yè)方法七ConsortiumPurchasing（聯(lián)合采購(gòu)\集中采購(gòu)）：主要發(fā)生于非營(yíng)利事業(yè)采購(gòu)，如醫(yī)院、學(xué)校等，經(jīng)由統(tǒng)合各不一樣采購(gòu)組織需求量，以取得很好數(shù)量折扣價(jià)格。這也被應(yīng)用于普通商業(yè)活動(dòng)之中，應(yīng)運(yùn)而起新興行業(yè)有第三者采購(gòu)（Third-partyPurchasing），專門替那些MRO需求量不大企業(yè)單位服務(wù)。第15頁(yè)方法八DesignforPurchase（為便利采購(gòu)而設(shè)計(jì)，DFP）：實(shí)現(xiàn)可采購(gòu)性，可制造性設(shè)計(jì)。第16頁(yè)方法九CostandPriceAnalysis（價(jià)格與成本分析）：這是專業(yè)采購(gòu)基本工具，了解成本結(jié)構(gòu)基本要素，對(duì)采購(gòu)者是非常主要，假如采購(gòu)不了解所買物品成本結(jié)構(gòu)，就不能算是了解所買物品是否為公平合理價(jià)格，同時(shí)也會(huì)失去許多降低采購(gòu)成本機(jī)會(huì)。第17頁(yè)方法十Standardization（標(biāo)準(zhǔn)化）：實(shí)施規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，為不一樣產(chǎn)品專案、夾治具或零件使用共通設(shè)計(jì)/規(guī)格，或降低訂制專案數(shù)目，以規(guī)模經(jīng)濟(jì)量，到達(dá)降低制造成本目標(biāo)。但這只是標(biāo)準(zhǔn)化其中一環(huán)，組織應(yīng)擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)化范圍至作業(yè)程序，及制程上，以取得更大效益。第18頁(yè)第一部分采購(gòu)成本管理第二部分物流與配送管理第三部分供給鏈績(jī)效管理第四部分供給鏈全成本管理研討與演練中聯(lián)重科股份有限企業(yè)第19頁(yè)物流，英語(yǔ)是Logistics，1993年版韋氏詞典上解釋為：軍事科學(xué)分支，包含物資、人員和設(shè)備取得、維護(hù)和運(yùn)輸。

CLM對(duì)物流定義為：物流是以滿足客戶需求為目標(biāo)，以高效和經(jīng)濟(jì)伎倆來(lái)組織原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供給到消費(fèi)運(yùn)動(dòng)和存放計(jì)劃、執(zhí)行和控制過(guò)程。美國(guó)對(duì)當(dāng)代物流定義是：物流是供給鏈過(guò)程一部分，是以滿足客戶需求為目標(biāo)，以高效和經(jīng)濟(jì)伎倆來(lái)組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供給到消費(fèi)運(yùn)動(dòng)和存放計(jì)劃、執(zhí)行和控制過(guò)程。歐洲物流協(xié)會(huì)對(duì)物流定義為：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對(duì)人員或商品運(yùn)輸、安排及此相關(guān)支持活動(dòng)計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以到達(dá)特定目標(biāo)。一、物流管理概述1.什么是物流？第20頁(yè)日本通常對(duì)物流定義為：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者物理性移動(dòng),是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從物流范圍來(lái)看，包含：包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工，運(yùn)輸、配送等各種活動(dòng)。假如不經(jīng)過(guò)此過(guò)程，物就不能移動(dòng)。英國(guó)著名物流教授馬丁﹒克里斯托夫教授在他物流定義中更多地強(qiáng)調(diào)了物流對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)主要性：物流是戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件及產(chǎn)成品采購(gòu)、移動(dòng)及儲(chǔ)存（包含相關(guān)信息流）過(guò)程，它貫通整個(gè)企業(yè)及其營(yíng)銷渠道，以合理成本滿足客戶需求，使企業(yè)當(dāng)前和未來(lái)贏利能力最大化?！段锪餍g(shù)語(yǔ)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供給地向接收地實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，依據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)蓄、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功效實(shí)施有機(jī)結(jié)合。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委提出《關(guān)于加緊我國(guó)當(dāng)代物流發(fā)展若干提議》中對(duì)當(dāng)代物流定義是：當(dāng)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)全過(guò)程，它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整供給鏈，為用戶提供多功效、一體化綜合服務(wù)。第21頁(yè)2.物流管理三個(gè)發(fā)展階段：第22頁(yè)3.物流主要內(nèi)容運(yùn)輸(transportation)存放(warehousingandstorage)包裝(packaging)物料搬運(yùn)(materialhandling)訂單處理(orderprocessing)預(yù)測(cè)(forecasting)生產(chǎn)計(jì)劃(productionplanning)采購(gòu)(purchasingorprocurement)客戶服務(wù)(customerservice)選址(location)退貨處理(ReturnGoodsHandling)廢棄物處理(SalvageandScrapDisposal)其它活動(dòng)第23頁(yè)二、物流管理決議客戶服務(wù)目標(biāo)產(chǎn)品物流服務(wù)信息系統(tǒng)庫(kù)存戰(zhàn)略預(yù)測(cè)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)知識(shí)庫(kù)存決議采購(gòu)與供給決議倉(cāng)儲(chǔ)決議運(yùn)輸戰(zhàn)略運(yùn)輸方式運(yùn)輸路線運(yùn)輸批量選址戰(zhàn)略設(shè)施數(shù)量、規(guī)模和位置指定各存放點(diǎn)供貨點(diǎn)將需求分配給各存放點(diǎn)或供貨點(diǎn)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)/公共倉(cāng)儲(chǔ)第24頁(yè)三、物流管理目標(biāo)降低成本(CostReduction)將與運(yùn)輸和存放相關(guān)可變成本降到最低降低投資(CapitalReduction)指戰(zhàn)略實(shí)施目標(biāo)是使物流系統(tǒng)投資最小化改進(jìn)服務(wù)(ServiceImprovement)普通認(rèn)為企業(yè)收入取決于所提供物流服務(wù)水準(zhǔn)第25頁(yè)四、物流分類按物流范圍分為社會(huì)物流和企業(yè)物流依據(jù)作用領(lǐng)域不一樣，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域物流和流通領(lǐng)域物流依據(jù)發(fā)展歷史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和當(dāng)代物流依據(jù)提供服務(wù)主體不一樣，將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流按物流流向不一樣，還能夠分為流入物流和流出物流第26頁(yè)五、物流功效運(yùn)輸功效儲(chǔ)存功效配送功效裝卸搬運(yùn)功效包裝功效流通加工信息處理第27頁(yè)六、配送概述在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi),按照用戶訂貨要求，在物流結(jié)點(diǎn)(倉(cāng)庫(kù)、商店、貨運(yùn)站、物流中心)對(duì)物料進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并將配好貨物以合理方式按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)物流活動(dòng)。注：配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合，是物流綜合活動(dòng)形式，是在某一經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)物流縮影。在物流配送中心經(jīng)過(guò)有效地利用揀、配貨等理貨工作，使送貨到達(dá)一定規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)。第28頁(yè)配送與運(yùn)輸區(qū)分項(xiàng)目運(yùn)輸配送線路運(yùn)輸批量運(yùn)輸距離評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)隸屬功效第29頁(yè)七、物流與配送管理八大原理（1）資源橫向集成原理（2）系統(tǒng)原理（3）多贏互惠原理（4）合作共享原理（5）需求驅(qū)動(dòng)原理（6）快速響應(yīng)原理（7）同時(shí)運(yùn)作原理（8）動(dòng)態(tài)重構(gòu)第30頁(yè)（1）優(yōu)先標(biāo)準(zhǔn)（2）近距離標(biāo)準(zhǔn)（3）在制品庫(kù)存最少標(biāo)準(zhǔn)（4）防止迂回和倒流標(biāo)準(zhǔn)（5）集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)（6）簡(jiǎn)化搬運(yùn)作業(yè)、降低搬運(yùn)步驟標(biāo)準(zhǔn)（7）合理提升物料活性系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)（8）利用重力標(biāo)準(zhǔn)（9）合理提升搬運(yùn)機(jī)械化水平（10）人機(jī)工程標(biāo)準(zhǔn)（11）系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)（12）自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)（13）柔性化標(biāo)準(zhǔn)（14）環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)八、物流與配送合理化標(biāo)準(zhǔn)第31頁(yè)九、配送流程1、普通配送流程供貨企業(yè)供貨企業(yè)供貨企業(yè)用戶用戶用戶用戶進(jìn)貨儲(chǔ)存理貨配貨配裝送貨……“四就”配送：大批量或特殊要求。就廠、就港（站）、就車（船）、就庫(kù)第32頁(yè)第33頁(yè)十、配送合理化原理和做法標(biāo)準(zhǔn)化原理；合并原理；差異化原理；延遲原理。實(shí)現(xiàn)共同配送;實(shí)現(xiàn)區(qū)域配送;推行按時(shí)配送系統(tǒng);推行即時(shí)配送;實(shí)施產(chǎn)地直送配送;實(shí)現(xiàn)配送信息化;實(shí)現(xiàn)配送自動(dòng)化;實(shí)現(xiàn)配送條碼化及組合化；提倡各種配送方式最優(yōu)組合；實(shí)施送取結(jié)合。第34頁(yè)十一、配送計(jì)劃確定配送目搜集相關(guān)資料內(nèi)部條件分析整合配送要素制訂初步計(jì)劃與用戶溝通制訂正式計(jì)劃1、配送計(jì)劃制訂步驟第35頁(yè)2、配送