制造業(yè)供應(yīng)鏈全成本管理供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)講師吳誠老師省公共課一等獎全國賽課獲獎?wù)n件

中聯(lián)重科股份有限企業(yè)供給鏈全成本管理之——采購與物流成本管理、供給鏈績效評定——吳誠博士第1頁吳誠，博士北京大學(xué)匯豐商學(xué)院\清華大學(xué)總裁班特聘教授武漢大學(xué)博士，北京科技大學(xué)碩士。深圳新一代技術(shù)研究院首席顧問國際貿(mào)易中心ITC項目

認(rèn)證講師英國皇家物流與運輸學(xué)會ILT項目

認(rèn)證講師中美注冊職業(yè)采購經(jīng)理CPPM項目

認(rèn)證講師英國皇家采購與供給學(xué)會CIPS項目

認(rèn)證講師曾在華為技術(shù)、富士康科技、康佳集團(tuán)工作十余年。曾任：華為技術(shù)有限企業(yè)：采購經(jīng)理，商務(wù)總監(jiān)；富士康科技集團(tuán)：供給鏈高階主管；康佳集團(tuán)：副總經(jīng)理。主要研究領(lǐng)域：物流與供給鏈管理；采購與供給商管理；生產(chǎn)運作管理。第2頁第一部分采購成本管理第二部分物流與配送管理第三部分供給鏈績效管理第四部分供給鏈全成本管理研討與演練中聯(lián)重科股份有限企業(yè)第3頁采購總成本，又稱為戰(zhàn)略采購成本，是除采購成本之外考慮到原材料或零部件在本企業(yè)產(chǎn)品全部壽命周期過程中所發(fā)生成本，它包含采購在市場調(diào)研、自制或采購決議、產(chǎn)品預(yù)開發(fā)與開發(fā)中供給商參加、供給商交貨、庫存、生產(chǎn)、出貨測試、售后服務(wù)等整體供給鏈中各步驟所產(chǎn)生費用對成本影響。一、采購成本組成第4頁二、采購成本與利潤關(guān)系反應(yīng)企業(yè)成本結(jié)構(gòu)最直接工具是財務(wù)損益表，它包含產(chǎn)品銷售收入、產(chǎn)品銷售成本、產(chǎn)品銷售毛利、銷售費用、管理費用、財務(wù)費用、產(chǎn)品銷售利潤、所得稅、凈利潤等主要項目?？硟r，是砍成本，不是砍供給商利潤；對于珍貴物料，能夠直接提供給供給商。第5頁三、采購成本與批量關(guān)系盈虧平衡分析（EvenPointAnalysis），又叫量本利分析或保本分析，它是經(jīng)過分析生產(chǎn)成本、銷售利潤和生產(chǎn)量之間關(guān)系來了解盈虧改變并據(jù)此確定產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)營方案。銷售收入S＝產(chǎn)品產(chǎn)量Q×單價P生產(chǎn)成本C＝固定費用F＋可變費用＝固定費用F＋產(chǎn)品產(chǎn)量Q×單位產(chǎn)品可變費用Cv當(dāng)盈虧到達(dá)平衡，即銷售收入等于生產(chǎn)成本或單價等于單位產(chǎn)品成本時，有：S0＝Q0×P＝F＋Q0×CvQ0＝F/(P-Cv)邊際貢獻(xiàn)或毛利邊際貢獻(xiàn)率或毛利率S0＝F/(1-Cv/P)第6頁質(zhì)量成本：是指工業(yè)企業(yè)針對某項產(chǎn)品或者某類產(chǎn)品因產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量或工作質(zhì)量不符合要求而造成成本增加，其實質(zhì)意義是不合格成本，主要包含退貨成本、返工成本、停機成本、維修服務(wù)成本、延誤成本、倉儲報廢成本等。它是采購人員審核供給商成本結(jié)構(gòu)、降低采購成本應(yīng)看到另一個方面。四、采購成本與質(zhì)量關(guān)系第7頁1、主要原因供給價格是指供給商對自己產(chǎn)品提出銷售價格。影響供給價格主要原因成本結(jié)構(gòu)市場結(jié)構(gòu)成本結(jié)構(gòu)是影響供給價格內(nèi)在原因，受生產(chǎn)要素成本影響，如原材料、勞動力價格、產(chǎn)品技術(shù)要求、產(chǎn)品質(zhì)量要求、生產(chǎn)技術(shù)水平等。市場結(jié)構(gòu)是影響供給價格外在原因，包含經(jīng)濟、社會政治及技術(shù)發(fā)展水平，詳細(xì)有宏觀經(jīng)濟條件、供給市場競爭情況、技術(shù)發(fā)展水平及法規(guī)制約等。五、供給價格分析第8頁影響供給價格次要原因供給商成本高低規(guī)格與品質(zhì)采購數(shù)量多少交貨條件付款條件采購物品供求關(guān)系生產(chǎn)季節(jié)與采購時機供給市場中競爭對手?jǐn)?shù)量客戶與供給商關(guān)系現(xiàn)金折扣、期限折扣等，刺激采購方能提前用現(xiàn)金付款2、次要原因第9頁

依據(jù)統(tǒng)計全美Fortune200企業(yè)所使用成本降低手法，最有效果前十項以下，因為各手法執(zhí)行成效因企業(yè)而異，以下十項并無優(yōu)先次序可言。ValueAnalysis（價值分析，VA）方法一方法二ValueEngineering（價值工程，VE）：針對產(chǎn)品或服務(wù)功效加以研究，以最低生命周期成本，透過剔除、簡化、變更、替換等方法，來達(dá)成降低成本目標(biāo)。價值分析是使用于新產(chǎn)品工程設(shè)計階段。而價值工程則是針對現(xiàn)有產(chǎn)品功效/成本，做系統(tǒng)化研究與分析，但現(xiàn)今價值分析與價值工程已被視為同一概念使用。六、采購成本控制第10頁方法三Negotiation（談判）：談判是買賣雙方為了各自目標(biāo)，達(dá)成彼此認(rèn)同協(xié)定過程，這也是采購人員應(yīng)具備最基本能力。談判并不只限于價格方面，也適合用于一些特定需求時，使用談判方式，通常所能期望到達(dá)價格降低幅度約為3~5%。假如希望達(dá)成更大降幅，則需利用價格/成本分析，價值分析與價值工程（VA/VE）等手法。第11頁方法四TargetCosting（目標(biāo)成本法）：管理學(xué)大師彼得杜拉克（PeterF.Drucker）在企業(yè)五大致命過失（Fivedeadlybusinesssins）一文中提到，企業(yè)第三個致命過失是，定價受成本驅(qū)動（cost-drivenpricing）。大多數(shù)美國企業(yè)，以及幾乎全部歐洲企業(yè)，都是以成本加上利潤率來制訂產(chǎn)品價格。然而，他們剛把產(chǎn)品推向市場，便不得不開始削減價格，重新設(shè)計那些花費太大產(chǎn)品，并負(fù)擔(dān)損失，而且，他們經(jīng)常因為價格不正確，而不得不放棄一個很好產(chǎn)品。

產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)以市場愿意支付價格為前提，所以必須假設(shè)競爭者產(chǎn)品上市價，然后再來制訂企業(yè)產(chǎn)品價格。因為定價受成本驅(qū)動舊思索模式，使得美國民生電子業(yè)不復(fù)存在：另外，豐田和日產(chǎn)把德國豪華型轎車擠出了美國市場，便是采取價格引導(dǎo)成本（price-drivencosting）結(jié)果。第12頁方法五EarlySupplierInvolvement（早期供給商參加，ESI）：這是在產(chǎn)品設(shè)計早期，選擇讓含有移伴關(guān)系供給商叁與新產(chǎn)品開發(fā)小組。經(jīng)由早期供給商叁與方式，新產(chǎn)品開發(fā)小組對供給商提出性能規(guī)格（PerformanceSpecification）要求，借助供給商專業(yè)知識來到達(dá)降低成本目標(biāo)。第13頁LeveragingPurchases（杠桿采購）：各事業(yè)單位，或不一樣部門需求量，以集中擴大采購量，而增加議價空間方式為之。防止各自采購，造成組織內(nèi)不一樣事業(yè)單位，向同一個供給商采購相同零件，卻價格不一樣，但彼此并不知情形，平白喪失節(jié)約采購成本機會。方法六第14頁方法七ConsortiumPurchasing（聯(lián)合采購\集中采購）：主要發(fā)生于非營利事業(yè)采購，如醫(yī)院、學(xué)校等，經(jīng)由統(tǒng)合各不一樣采購組織需求量，以取得很好數(shù)量折扣價格。這也被應(yīng)用于普通商業(yè)活動之中，應(yīng)運而起新興行業(yè)有第三者采購（Third-partyPurchasing），專門替那些MRO需求量不大企業(yè)單位服務(wù)。第15頁方法八DesignforPurchase（為便利采購而設(shè)計，DFP）：實現(xiàn)可采購性，可制造性設(shè)計。第16頁方法九CostandPriceAnalysis（價格與成本分析）：這是專業(yè)采購基本工具，了解成本結(jié)構(gòu)基本要素，對采購者是非常主要，假如采購不了解所買物品成本結(jié)構(gòu)，就不能算是了解所買物品是否為公平合理價格，同時也會失去許多降低采購成本機會。第17頁方法十Standardization（標(biāo)準(zhǔn)化）：實施規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化，為不一樣產(chǎn)品專案、夾治具或零件使用共通設(shè)計/規(guī)格，或降低訂制專案數(shù)目，以規(guī)模經(jīng)濟量，到達(dá)降低制造成本目標(biāo)。但這只是標(biāo)準(zhǔn)化其中一環(huán)，組織應(yīng)擴大標(biāo)準(zhǔn)化范圍至作業(yè)程序，及制程上，以取得更大效益。第18頁第一部分采購成本管理第二部分物流與配送管理第三部分供給鏈績效管理第四部分供給鏈全成本管理研討與演練中聯(lián)重科股份有限企業(yè)第19頁物流，英語是Logistics，1993年版韋氏詞典上解釋為：軍事科學(xué)分支，包含物資、人員和設(shè)備取得、維護(hù)和運輸。

CLM對物流定義為：物流是以滿足客戶需求為目標(biāo)，以高效和經(jīng)濟伎倆來組織原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從供給到消費運動和存放計劃、執(zhí)行和控制過程。美國對當(dāng)代物流定義是：物流是供給鏈過程一部分，是以滿足客戶需求為目標(biāo)，以高效和經(jīng)濟伎倆來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供給到消費運動和存放計劃、執(zhí)行和控制過程。歐洲物流協(xié)會對物流定義為：物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品運輸、安排及此相關(guān)支持活動計劃、執(zhí)行與控制，以到達(dá)特定目標(biāo)。一、物流管理概述1.什么是物流？第20頁日本通常對物流定義為：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者物理性移動,是創(chuàng)造時間性、場所性價值經(jīng)濟活動。從物流范圍來看，包含：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工，運輸、配送等各種活動。假如不經(jīng)過此過程，物就不能移動。英國著名物流教授馬丁﹒克里斯托夫教授在他物流定義中更多地強調(diào)了物流對企業(yè)經(jīng)營主要性：物流是戰(zhàn)略性地管理原材料、零部件及產(chǎn)成品采購、移動及儲存（包含相關(guān)信息流）過程，它貫通整個企業(yè)及其營銷渠道，以合理成本滿足客戶需求，使企業(yè)當(dāng)前和未來贏利能力最大化?！段锪餍g(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物品從供給地向接收地實體流動過程，依據(jù)實際需要，將運輸、儲蓄、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功效實施有機結(jié)合。國家經(jīng)貿(mào)委提出《關(guān)于加緊我國當(dāng)代物流發(fā)展若干提議》中對當(dāng)代物流定義是：當(dāng)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關(guān)信息有效流動全過程，它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整供給鏈，為用戶提供多功效、一體化綜合服務(wù)。第21頁2.物流管理三個發(fā)展階段：第22頁3.物流主要內(nèi)容運輸(transportation)存放(warehousingandstorage)包裝(packaging)物料搬運(materialhandling)訂單處理(orderprocessing)預(yù)測(forecasting)生產(chǎn)計劃(productionplanning)采購(purchasingorprocurement)客戶服務(wù)(customerservice)選址(location)退貨處理(ReturnGoodsHandling)廢棄物處理(SalvageandScrapDisposal)其它活動第23頁二、物流管理決議客戶服務(wù)目標(biāo)產(chǎn)品物流服務(wù)信息系統(tǒng)庫存戰(zhàn)略預(yù)測倉儲基礎(chǔ)知識庫存決議采購與供給決議倉儲決議運輸戰(zhàn)略運輸方式運輸路線運輸批量選址戰(zhàn)略設(shè)施數(shù)量、規(guī)模和位置指定各存放點供貨點將需求分配給各存放點或供貨點自營倉儲/公共倉儲第24頁三、物流管理目標(biāo)降低成本(CostReduction)將與運輸和存放相關(guān)可變成本降到最低降低投資(CapitalReduction)指戰(zhàn)略實施目標(biāo)是使物流系統(tǒng)投資最小化改進(jìn)服務(wù)(ServiceImprovement)普通認(rèn)為企業(yè)收入取決于所提供物流服務(wù)水準(zhǔn)第25頁四、物流分類按物流范圍分為社會物流和企業(yè)物流依據(jù)作用領(lǐng)域不一樣，物流分為生產(chǎn)領(lǐng)域物流和流通領(lǐng)域物流依據(jù)發(fā)展歷史進(jìn)程，將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和當(dāng)代物流依據(jù)提供服務(wù)主體不一樣，將物流分為代理物流和生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流按物流流向不一樣，還能夠分為流入物流和流出物流第26頁五、物流功效運輸功效儲存功效配送功效裝卸搬運功效包裝功效流通加工信息處理第27頁六、配送概述在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi),按照用戶訂貨要求，在物流結(jié)點(倉庫、商店、貨運站、物流中心)對物料進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并將配好貨物以合理方式按時送達(dá)指定地點物流活動。注：配送是“配”和“送”有機結(jié)合，是物流綜合活動形式，是在某一經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)物流縮影。在物流配送中心經(jīng)過有效地利用揀、配貨等理貨工作，使送貨到達(dá)一定規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢。第28頁配送與運輸區(qū)分項目運輸配送線路運輸批量運輸距離評價標(biāo)準(zhǔn)隸屬功效第29頁七、物流與配送管理八大原理（1）資源橫向集成原理（2）系統(tǒng)原理（3）多贏互惠原理（4）合作共享原理（5）需求驅(qū)動原理（6）快速響應(yīng)原理（7）同時運作原理（8）動態(tài)重構(gòu)第30頁（1）優(yōu)先標(biāo)準(zhǔn)（2）近距離標(biāo)準(zhǔn)（3）在制品庫存最少標(biāo)準(zhǔn)（4）防止迂回和倒流標(biāo)準(zhǔn)（5）集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運標(biāo)準(zhǔn)（6）簡化搬運作業(yè)、降低搬運步驟標(biāo)準(zhǔn)（7）合理提升物料活性系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)（8）利用重力標(biāo)準(zhǔn)（9）合理提升搬運機械化水平（10）人機工程標(biāo)準(zhǔn)（11）系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)（12）自動化標(biāo)準(zhǔn)（13）柔性化標(biāo)準(zhǔn)（14）環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)八、物流與配送合理化標(biāo)準(zhǔn)第31頁九、配送流程1、普通配送流程供貨企業(yè)供貨企業(yè)供貨企業(yè)用戶用戶用戶用戶進(jìn)貨儲存理貨配貨配裝送貨……“四就”配送：大批量或特殊要求。就廠、就港（站）、就車（船）、就庫第32頁第33頁十、配送合理化原理和做法標(biāo)準(zhǔn)化原理；合并原理；差異化原理；延遲原理。實現(xiàn)共同配送;實現(xiàn)區(qū)域配送;推行按時配送系統(tǒng);推行即時配送;實施產(chǎn)地直送配送;實現(xiàn)配送信息化;實現(xiàn)配送自動化;實現(xiàn)配送條碼化及組合化；提倡各種配送方式最優(yōu)組合；實施送取結(jié)合。第34頁十一、配送計劃確定配送目搜集相關(guān)資料內(nèi)部條件分析整合配送要素制訂初步計劃與用戶溝通制訂正式計劃1、配送計劃制訂步驟第35頁2、配送