【g運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)現(xiàn)狀及規(guī)劃分析案例9600字（論文）】

g運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)現(xiàn)狀及規(guī)劃分析案例目錄TOC\o"1-2"\h\u9969第一章1緒論 1105861.1研究背景及意義 1287411.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2153621.3本文研究思路與研究方法 35761第二章2理論概述 3123702.1管理信息系統(tǒng)基本理論 3326772.2管理信息系統(tǒng)規(guī)劃概念和原理 3126212.3管理信息系統(tǒng)規(guī)劃過程 47070第三章3g運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)分析 410853.1g公司簡述 490553.2g公司戰(zhàn)略規(guī)劃 530493.2.1總體目標(biāo) 5198813.2.2戰(zhàn)略方向 5283583.3g運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題分析 538453.3.1原有系統(tǒng)分析 5162453.3.2原有系統(tǒng)的問題分析 726316第四章4g運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)規(guī)劃 8169594.1公司戰(zhàn)略規(guī)劃 823504.2g公司當(dāng)前管理信息系統(tǒng)規(guī)劃 9326314.3實(shí)施保障措施及預(yù)期效果分析 1230350第五章5結(jié)論 141緒論1.1研究背景及意義當(dāng)某些公司使用很簡單的物流軟件時(shí)，會出現(xiàn)很多不同的情況。這說明簡單的管理信息系統(tǒng)具有消極影響，從而增加了公司的業(yè)務(wù)。公司物流管理的某些模式是管理信息系統(tǒng)的基本要素，從目前看來無論是手動的還是簡單的，在某些情況下，系統(tǒng)的影響會導(dǎo)致公司整體管理的下沉。縱使現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，也就要求企業(yè)建立一個龐大的信息系統(tǒng)需要對物流各關(guān)節(jié)操作管理。嚴(yán)重影響著物流業(yè)的快速發(fā)展有以下這些原因：服務(wù)質(zhì)量差，物流運(yùn)送效率低下等。因此現(xiàn)代物流行業(yè)應(yīng)以更新完備的物流系統(tǒng)來面向市場提高競爭力，也是以此為主要依據(jù)。正如目前興起的中小型物流是大熱的趨勢，本文研究中小型物流信息系統(tǒng)如何產(chǎn)生更大效益以及如何建立龐大數(shù)據(jù)網(wǎng)做適量分析，使物流企業(yè)與其他企業(yè)間更精確計(jì)算物流活動，使它們之間的協(xié)調(diào)合作成本、信息溝通更加便利，以至于更大效率地提高企業(yè)的市場地位因此基于物聯(lián)網(wǎng)等諸多方面應(yīng)多做物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)研究。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀經(jīng)過研究觀察，國外物流業(yè)不僅有著一系列的先驅(qū)研究理論，還有著完善的管理和收集信息的系統(tǒng)軟件。根據(jù)國外信息系統(tǒng)的分析，隨著新經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展，無論其他應(yīng)用軟件的開發(fā)、還是物流管理軟件系統(tǒng)的開發(fā)，在現(xiàn)實(shí)實(shí)踐中都有很先進(jìn)的借鑒意義。GroverS.Kearns(2003)等人證實(shí)了戰(zhàn)略信息系統(tǒng)規(guī)劃（SISP）的有效性，而沒有證據(jù)表明在環(huán)境不確定性和信息強(qiáng)度條件下，對關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)的投資會導(dǎo)致績效的提高[1]。MariaSeraphinaAstriani(2011)給出了在荷蘭電子物流中觀察到的陷阱，一個可變性密集環(huán)境的例子，他們還提供了幫助處理這些缺陷的最佳實(shí)踐，并將它們組織在一個架構(gòu)模式中，在20多個荷蘭市應(yīng)用該模式，成功地實(shí)現(xiàn)了SOA[2]。ZongguoZhang(2020)分析了現(xiàn)代物流管理的重要特征。然后，對物流管理中所采用的新信息技術(shù)進(jìn)行分析，提出管理信息系統(tǒng)的重要性[3]。1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀從國內(nèi)功能需求來看，物流企業(yè)最關(guān)鍵的兩個問題是成本核算、安全和多個物流企業(yè)之間的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換問題。就目前而看我國還只是現(xiàn)代物流運(yùn)輸模式初始階段，有些甚至是傳統(tǒng)模式，典型的就是如今占很大比重的中小型物流，通過對這些中小物流企業(yè)的調(diào)查，有大部分的中端物流企業(yè)依舊使用系統(tǒng)功能單一、依賴于信息與數(shù)據(jù)的低級系統(tǒng)。薛冰(2016)以S公司為案例，針對S公司的“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，分析其對管理信息系統(tǒng)的要求[4]。并根據(jù)分析的過程，對S公司管理信息系統(tǒng)規(guī)劃提出了解決方案及實(shí)施意見。毛海軍(2017)立足我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略需求與實(shí)踐要求，在結(jié)合物流規(guī)劃領(lǐng)域多年積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)、全面地闡述了幾大重要物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)問題[5]。鄧金蕾(2015)提出了我國物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從傳統(tǒng)儲運(yùn)物流階段到信息化物流階段,實(shí)現(xiàn)物流信息全面化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化,要求綜合運(yùn)用數(shù)字化信息技術(shù)指導(dǎo)物流的規(guī)劃運(yùn)行,使物流管理實(shí)現(xiàn)降低成本、實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值[6]。楊天巍(2019)簡單呈現(xiàn)當(dāng)前物流業(yè)比較集中出現(xiàn)的問題并且簡明分析其原因后,重點(diǎn)提出合理化建議,為其不斷優(yōu)化提出戰(zhàn)略性對策[7]。楊樹林等人(2019)表明物流管理信息系統(tǒng)應(yīng)用效果與企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)彈性存在顯著的負(fù)相關(guān),即物流管理信息系統(tǒng)越適用,企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的彈性就越低[8]。1.3本文研究思路與研究方法本文的研究思路是：本文將以研究一個運(yùn)輸公司信息系統(tǒng)展開說明。應(yīng)從以下幾個部分進(jìn)行展開：第一部分將對本文研究背景展開闡述；第二部分從管理信息系統(tǒng)的相關(guān)理論進(jìn)行闡述；第三部分是對該運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)狀分析；第四部分著重講述我所要規(guī)劃的管理信息系統(tǒng)的主要內(nèi)容；第五部分為結(jié)論，將對于此次運(yùn)輸公司的管理信息系統(tǒng)規(guī)劃研究做出總結(jié)。本文的研究方法是：此次論文的撰寫將通過網(wǎng)絡(luò)與實(shí)地調(diào)查與文獻(xiàn)查閱法相結(jié)合的方法進(jìn)行開展。首先要收集相關(guān)社會調(diào)查數(shù)據(jù)和研究資料，查閱其所需文獻(xiàn)，檢測實(shí)時(shí)國內(nèi)外相關(guān)研究動態(tài)。然后，構(gòu)思出文章的大致結(jié)構(gòu)，明確應(yīng)從哪些方面入手。接著，運(yùn)用文獻(xiàn)資料法進(jìn)行研究，結(jié)合g公司的戰(zhàn)略規(guī)劃及現(xiàn)狀分析，最后，進(jìn)行總結(jié)，撰寫論文。2理論概述2.1管理信息系統(tǒng)基本理論ManagementInformatioSystem包括計(jì)算機(jī)硬軟件以及其他基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，依靠人來主導(dǎo)，它是進(jìn)行信息的集、傳、加、存，還可以使用和改進(jìn)信息。管理信息系統(tǒng)和標(biāo)準(zhǔn)不僅包括確定的信息需求和信息管理，還可以收集和收集信息。管理信息系統(tǒng)是一門由計(jì)算機(jī)、數(shù)學(xué)、管理和仿真等學(xué)科組成的跨學(xué)科綜合學(xué)科。它還能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行處理，并對決策進(jìn)行輔助。2.2管理信息系統(tǒng)規(guī)劃概念和原理目的是合理分配，解決企業(yè)實(shí)際問題。此外，企業(yè)的組織戰(zhàn)略應(yīng)該與它相結(jié)合，優(yōu)化企業(yè)管理和運(yùn)營的過程，因此管理信息系統(tǒng)規(guī)劃實(shí)際上是一種企業(yè)戰(zhàn)略，關(guān)于數(shù)據(jù)化和信息化方面的企業(yè)戰(zhàn)略。它以設(shè)定企業(yè)管理信息系統(tǒng)目標(biāo)為前提，再分析公司的戰(zhàn)略和管理信息系統(tǒng)需求，提出企業(yè)原有管理信息系統(tǒng)問題，根據(jù)問題形成規(guī)劃方案。想要做好一個管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就應(yīng)先實(shí)現(xiàn)企業(yè)的管理信息系統(tǒng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)管理信息系統(tǒng)規(guī)劃有以下優(yōu)勢：可以整合企業(yè)信息資源，從而去提高領(lǐng)導(dǎo)管理效率，減少公司成本，確保公司在行業(yè)中擁有立足之地，規(guī)劃結(jié)構(gòu)主要是四方面：首先擁有總目標(biāo)、總構(gòu)架及開發(fā)戰(zhàn)略：能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)所具有的功能；其次結(jié)合企業(yè)的組織現(xiàn)狀：包括企業(yè)投入的人力和信息開發(fā)支出以及企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)；再進(jìn)行企業(yè)業(yè)務(wù)流程分析；最后預(yù)測未來信息技術(shù)發(fā)展趨勢：這也需要具有前瞻性、穩(wěn)定性、可行性。2.3管理信息系統(tǒng)規(guī)劃過程管理信息系統(tǒng)是一個長期的、循環(huán)的過程，具體過程規(guī)劃如圖2.3所示。圖2.3管理信息系統(tǒng)規(guī)劃圖輸入處理輸出輸入處理輸出信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃方案企業(yè)競爭環(huán)境及業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略目標(biāo)對信息系統(tǒng)的需求外部信息技術(shù)環(huán)境信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃方案企業(yè)競爭環(huán)境及業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略目標(biāo)對信息系統(tǒng)的需求外部信息技術(shù)環(huán)境信息系統(tǒng)組織管理體系資源及調(diào)配運(yùn)用資源的能力外部環(huán)境和內(nèi)部能力企業(yè)的信息系統(tǒng)應(yīng)用組合相應(yīng)的信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施支持架構(gòu)相配套的組織與管理結(jié)構(gòu)信息系統(tǒng)戰(zhàn)略實(shí)施規(guī)劃3g運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)分析3.1g公司簡述g公司是中國最大的國際貨運(yùn)運(yùn)輸商、最大的航空運(yùn)輸和快遞運(yùn)輸代理商。公司專注于海運(yùn)、陸地、航空國際運(yùn)輸中間代理業(yè)務(wù)，是以海、陸、空、軌道運(yùn)輸（含火車、高鐵）、倉儲、飛機(jī)運(yùn)營管理、飛機(jī)租賃、船舶代理、綜合物流為一體的國際化大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè)集團(tuán)。是國家國有資產(chǎn)某委員會直接管理的國企其一。60年來，g公司發(fā)展成為以物流和航運(yùn)一體化為兩大業(yè)務(wù)部門的國際化物流公司。其中，g公司作為主要業(yè)務(wù)平臺的綜合物流業(yè)務(wù)包括：海陸空貨運(yùn)代理、船舶代理、供應(yīng)鏈物流、快遞、倉碼、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)?；g公司作為主要運(yùn)營平臺的航運(yùn)業(yè)務(wù)包括：飛機(jī)管理、干散貨航運(yùn)、國際國內(nèi)集裝箱班輪運(yùn)輸、國際原油運(yùn)輸、國際沿海汽車運(yùn)輸?shù)取?.2g公司戰(zhàn)略規(guī)劃3.2.1總體目標(biāo)在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面：g公司發(fā)展規(guī)劃為充分發(fā)揮公司資源和成本優(yōu)勢，主動對接“一帶一路”、海洋強(qiáng)國等國家戰(zhàn)略，建立與多個國家的友好來往貿(mào)易；在成本、質(zhì)量、服務(wù)等方面：成本得大幅縮減，利潤得到有效提升，運(yùn)輸質(zhì)量得到認(rèn)可，爭取打造品牌效應(yīng)，售后服務(wù)得到行業(yè)領(lǐng)先，建立良好口碑；在航機(jī)管理與機(jī)員人事方面：人員管理也是物流運(yùn)輸業(yè)的主要支柱，航機(jī)管理與機(jī)員人事可以提升企業(yè)核心競爭力，產(chǎn)生品牌效應(yīng)。建立一個合理的管理信息系統(tǒng)必須要有堅(jiān)定和可實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，g企業(yè)預(yù)計(jì)打造出此次管理信息系統(tǒng)令企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新等達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。3.2.2戰(zhàn)略方向三化戰(zhàn)略：業(yè)務(wù)發(fā)展始終堅(jiān)持市場化、國際化、專業(yè)化三大原則；航運(yùn)＋互聯(lián)網(wǎng)：通過互聯(lián)網(wǎng)手段降低溝通成本、提升客戶服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線上與線下的產(chǎn)業(yè)融合，帶給貨主超越傳統(tǒng)的服務(wù)體驗(yàn)?！耙恢鲀梢怼保珮I(yè)務(wù)多元化：以綜合物流和航運(yùn)為兩大經(jīng)營板塊為主，形成物流的新格局。3.3g運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題分析3.3.1原有系統(tǒng)分析（1）原有業(yè)務(wù)流程分析根據(jù)對g公司業(yè)務(wù)流程分析，該公司價(jià)值鏈主要包括以下四方面：上游供貨商：分為兩類，一類是提供商品物資的供貨商，一類是提供生產(chǎn)服務(wù)的供貨商。航線設(shè)計(jì)：調(diào)整需實(shí)施的航線，將所需航線登記入系統(tǒng)，做好平時(shí)選擇航線的最優(yōu)路線選擇。生產(chǎn)運(yùn)營：對該價(jià)值鏈分析，主要包括貨物存放、貨物裝載、運(yùn)輸過程中安全檢查、貨物卸載等方面?？蛻糸_發(fā)：g公司主要針對大宗貨物運(yùn)輸，其客戶開發(fā)主要是指與大客戶有效溝通，廣告宣傳、市場營銷、與新客戶磋商等方面。（2）原有系統(tǒng)現(xiàn)狀分析①g公司管理信息系統(tǒng)規(guī)劃背景g公司目前正在大興信息化，信息化已全部布防到公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)的方方面面，在公司的戰(zhàn)略支撐下、集體運(yùn)籌下、領(lǐng)導(dǎo)部署下已在全方位貫徹信息綜合集成系統(tǒng)。啟用中央網(wǎng)絡(luò)管控的形式，布施網(wǎng)絡(luò)管控的相關(guān)系統(tǒng)，確保對全網(wǎng)開關(guān)機(jī)和設(shè)備的管理和監(jiān)控。②g公司原有管理信息系統(tǒng)概況g公司憑借其在市場先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)（g公司原有管理信息系統(tǒng)具體如圖3.3.1所示）能夠?qū)嵭姓麄€物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈全包干的優(yōu)秀服務(wù)質(zhì)量和周到的解決方案，在多個項(xiàng)目獲得中央企業(yè)宜興創(chuàng)新大賽、中國物流與采購聯(lián)合會科技進(jìn)步獎、信息化優(yōu)秀案例等獎項(xiàng)。

按照“場景+科技”、“客戶+科技”

的發(fā)展路徑，g公司持續(xù)研發(fā)和推廣智慧物流技術(shù)應(yīng)用，基于A

(人工智能)、B

(區(qū)塊鏈)、C(云計(jì)算)、D(大數(shù)據(jù))、T(物聯(lián)網(wǎng))等核心數(shù)字化科技持續(xù)發(fā)展產(chǎn)品創(chuàng)新能力、平臺支撐能力、數(shù)據(jù)挖掘和算法能力，積累和保護(hù)核心知識產(chǎn)權(quán)。g公司能夠提供了市場中不同客戶的多樣個性需求，及時(shí)準(zhǔn)確的滿足他們喜聞樂見的運(yùn)作方式，以發(fā)貨方提供訂單為始，至售后服務(wù)為終，整個過程中都比較信息化、高效化。這能比較便捷的實(shí)現(xiàn)與第三方物流和大客戶的財(cái)務(wù)對接和平臺信息共享，在利用國內(nèi)外各種物流軟件的同時(shí)滿足物流過程的公開性以及其他增值業(yè)務(wù)。g公司旗下的云一通平臺是g公司以物流服務(wù)為重點(diǎn)打造的統(tǒng)一在線服務(wù)平臺，致力于成為有影響力的公共物流行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，將有力推動中外運(yùn)以業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺、智能場景運(yùn)營、在線資源管理、數(shù)字化業(yè)務(wù)決策為核心的運(yùn)營管理轉(zhuǎn)型，以及以流量聚合、生態(tài)建設(shè)、創(chuàng)新服務(wù)為核心的業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型。以此來看g公司管理信息系統(tǒng)要以公共基礎(chǔ)建設(shè)為保障，并且要保證信息技術(shù)的快速建設(shè)，要投入大量的資金；最后，要培養(yǎng)相關(guān)領(lǐng)域的人才，總結(jié)信息經(jīng)驗(yàn)。資金集中管理系統(tǒng)集中核算系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)報(bào)銷網(wǎng)絡(luò)全面預(yù)算管理系統(tǒng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)人力資源管理系統(tǒng)通訊、郵件系統(tǒng)資金集中管理系統(tǒng)集中核算系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)報(bào)銷網(wǎng)絡(luò)全面預(yù)算管理系統(tǒng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)人力資源管理系統(tǒng)通訊、郵件系統(tǒng)集團(tuán)化管理平臺集團(tuán)化管理平臺硬件基礎(chǔ)系統(tǒng)硬件基礎(chǔ)系統(tǒng)圖3.3.1g公司原有管理信息系統(tǒng)3.3.2原有系統(tǒng)的問題分析（1）現(xiàn)有系統(tǒng)沒有契合g公司戰(zhàn)略g公司的現(xiàn)有管理信息系統(tǒng)沒有支撐集團(tuán)層面管理層的戰(zhàn)略決策，各級領(lǐng)導(dǎo)的管理思想和經(jīng)營理念不能得到合理運(yùn)用。具體表現(xiàn)在在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易方面、在成本質(zhì)量與服務(wù)等方面、在航機(jī)管理與機(jī)員人事方面，而現(xiàn)有系統(tǒng)沒有響應(yīng)戰(zhàn)略去實(shí)施，未達(dá)到企業(yè)的理想目標(biāo)。現(xiàn)有系統(tǒng)本身功能欠缺上級下發(fā)的應(yīng)用要求不明確，各系統(tǒng)依舊沒有得到合理的管理，E-mail沒有集成和統(tǒng)一起來，這導(dǎo)致整個運(yùn)營支撐平臺都缺乏一個系統(tǒng)的全盤支配，也就是在管理信息系統(tǒng)上效率問題和集成問題還應(yīng)完善，具體方面是在各子系統(tǒng)運(yùn)行效率、響應(yīng)速率和保密方面都待進(jìn)一步加強(qiáng)。（3）現(xiàn)有系統(tǒng)存在信息孤島問題根據(jù)國內(nèi)物流業(yè)起步晚的大節(jié)奏，g公司乃至國內(nèi)其他運(yùn)輸公司在管理信息系統(tǒng)的連接不暢，子系統(tǒng)大多處于分散狀態(tài)，而且g公司各區(qū)域子公司獨(dú)立運(yùn)行，子公司法人實(shí)質(zhì)上都是各自運(yùn)轉(zhuǎn)各自領(lǐng)域，在管理信息系統(tǒng)上明顯存在集團(tuán)交互少、信息共享難、規(guī)范化操作未普及不到位等一系列狀況，g公司的管理信息系統(tǒng)都是相對獨(dú)立的，這樣的內(nèi)部情況已經(jīng)很不適應(yīng)如今對供應(yīng)鏈管理需求頗大的物流市場。而現(xiàn)有系統(tǒng)外部情況是與第三方物流、生產(chǎn)商、大客戶等溝通不到位，信息對接不及時(shí)，共享平臺功能簡單，使該公司現(xiàn)有系統(tǒng)存在信息孤島問題。（4）信息化基礎(chǔ)條件不完善①信息保密和采用數(shù)據(jù)、技術(shù)規(guī)范化等方面：在這方面，管理機(jī)構(gòu)不夠完善，影響了工作的推進(jìn)和實(shí)施，影響了整個公司信息化工作的整體有效開展。各級業(yè)務(wù)、管理和信息技術(shù)部門在信息工作中的職責(zé)分工沒有協(xié)調(diào)好，導(dǎo)致研究信息的工作過程中不能深入探索。各子公司業(yè)務(wù)部的收集信息能力較弱，在調(diào)查、分析、總結(jié)和提取客戶信息需求和規(guī)范應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)要求、建立數(shù)據(jù)化標(biāo)準(zhǔn)這塊的努力有待提高。②技術(shù)部門：科技核心能力有待提高，外包管理和質(zhì)量控制、運(yùn)維及時(shí)響應(yīng)支持和服務(wù)、信息人才調(diào)度的運(yùn)用能力不能跟上企業(yè)運(yùn)營需求。③人才建設(shè)：公司應(yīng)用系統(tǒng)日益增多，供應(yīng)商和技術(shù)人員運(yùn)行管理不穩(wěn)定，導(dǎo)致現(xiàn)有IT建設(shè)和運(yùn)維人員供應(yīng)不足，這很大程度的沒有支撐管理信息系統(tǒng)的實(shí)施，以至于部分重點(diǎn)項(xiàng)目的運(yùn)作可能會遭到中斷。4g運(yùn)輸公司管理信息系統(tǒng)規(guī)劃4.1公司戰(zhàn)略規(guī)劃在之前的內(nèi)容中大體提出了g公司管理信息系統(tǒng)規(guī)劃研究的目標(biāo)，現(xiàn)將其具體闡述出來，主要分為長期目標(biāo)和短期目標(biāo)。長期目標(biāo)為預(yù)計(jì)到2030年g公司通過設(shè)計(jì)出來的管理信息系統(tǒng)可以走向國際，打造知名國際品牌，樹立航運(yùn)企業(yè)新標(biāo)桿，并且擁有一個持續(xù)更新、穩(wěn)定完整的一個物流服務(wù)管理信息鏈。而企業(yè)通過實(shí)施這般良好的管理信息系統(tǒng)，可以營造出一個商業(yè)模式領(lǐng)先、服務(wù)質(zhì)量好、物流成本低的企業(yè)新狀況，從而達(dá)到系統(tǒng)與企業(yè)愿景相結(jié)合的好局面。短期目標(biāo)將結(jié)合分析出原有系統(tǒng)存在的四個問題制定四個大致方案。4.1.1制定規(guī)劃的方向與體系g公司管理信息系統(tǒng)將持續(xù)不斷提供企業(yè)戰(zhàn)略不斷運(yùn)行，便可以提升公司發(fā)展的效率，降低產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和管理的資金開支，還能幫助企業(yè)能夠可持續(xù)的擴(kuò)張市場，形成管理控制一體化。至2030年，g公司管理信息系統(tǒng)預(yù)備構(gòu)建三個層次體系：決策支持層：數(shù)據(jù)集市、數(shù)據(jù)倉庫：精準(zhǔn)營銷、風(fēng)險(xiǎn)控制與預(yù)警、決策支持等；管理控制層：OA協(xié)同辦公系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、人力資源管理、客戶關(guān)系管理、資金管理、全面預(yù)算管理、物資管控系統(tǒng)、審計(jì)系統(tǒng)等；生產(chǎn)運(yùn)營層：航機(jī)管理系統(tǒng)、航運(yùn)經(jīng)營管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)報(bào)銷系統(tǒng)、航機(jī)操作系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)管理系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、電子商務(wù)平臺、供應(yīng)鏈管理平臺等。4.1.2明確規(guī)劃時(shí)間點(diǎn)及任務(wù)預(yù)計(jì)分兩階段完成管理信息系統(tǒng)建設(shè)，兩階段具體內(nèi)容及目標(biāo)如下表4.1.2所示。表4.1.2規(guī)劃時(shí)間及任務(wù)時(shí)間點(diǎn)階段目標(biāo)具體內(nèi)容第一階段(2021-2025年)第二階段(2025-2030年)整理企業(yè)內(nèi)部線索，尋找改進(jìn)突破點(diǎn)提高戰(zhàn)略組織水平、建立健康物流運(yùn)營圈豐富和完善管理信息系統(tǒng)對集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展的支撐，重點(diǎn)建設(shè)決策支持層和管理控制層，提升企業(yè)內(nèi)部管控能力和精細(xì)化管理能力。建立數(shù)據(jù)化網(wǎng)絡(luò)格局，形成管理戰(zhàn)略體系，制定個性化需求系統(tǒng)以及預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)決策控制系統(tǒng)。4.2g公司當(dāng)前管理信息系統(tǒng)規(guī)劃4.2.1系統(tǒng)功能定位與開發(fā)規(guī)劃g公司可通過“加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)信息投資和建設(shè)，提高企業(yè)的核心競爭力和經(jīng)營管理水平”為宗旨，管理信息系統(tǒng)由管理層發(fā)令，再由中間層信息中心調(diào)配管控，從總公司的層面來優(yōu)化管理信息系統(tǒng)，詳細(xì)方案細(xì)節(jié)可采用中軟冠公司的ES/1系統(tǒng)中的全能倉儲管理子系統(tǒng)（AWM）、第三方物流管理子系統(tǒng)（TPL)。AWM：這是一個所有指示都是根據(jù)條例來實(shí)施，它可以管控倉庫管理信息系統(tǒng)的所有環(huán)節(jié)。比如自行輸入寄件收件信息、GPS定位等操作，以及這個系統(tǒng)的功能有優(yōu)化取送計(jì)劃、承運(yùn)人清單、循環(huán)盤點(diǎn)庫存、傳統(tǒng)倉庫管理等。APL：在第三方物流系統(tǒng)中，物流提供商為客戶提供物流服務(wù)，并根據(jù)提供的服務(wù)收取報(bào)酬。物流運(yùn)營商為客戶提供物流服務(wù)，包括接收客戶供應(yīng)商的貨物，在指定地點(diǎn)放置貨物，為客戶提貨和配送貨物等。在智能倉庫管理系統(tǒng)中，可以通過客戶計(jì)費(fèi)配置文件和計(jì)費(fèi)矩陣來計(jì)算按商品或交易數(shù)量收取的服務(wù)費(fèi)。4.2.2系統(tǒng)架構(gòu)方案g公司管理信息系統(tǒng)利用SOA開放式系統(tǒng)架構(gòu)降低現(xiàn)有系統(tǒng)與戰(zhàn)略目標(biāo)間的差異性，建立這個系統(tǒng)使各式各樣的系統(tǒng)中的服務(wù)能以相互統(tǒng)一的方式交互。首先建立一個運(yùn)行維護(hù)系統(tǒng)，它的職責(zé)是維護(hù)和檢測各類子系統(tǒng)、基礎(chǔ)軟件、操作軟件。這個維護(hù)系統(tǒng)由這三層組成：數(shù)據(jù)層：由空間數(shù)據(jù)庫、關(guān)系數(shù)據(jù)庫、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫組成；中間層：工業(yè)數(shù)據(jù)庫、單點(diǎn)登錄、MQ、集成平臺、BPM、商業(yè)智能、WEB服務(wù)、報(bào)表引擎、熱備技術(shù)等構(gòu)成；應(yīng)用層：航機(jī)管理子系統(tǒng)、航機(jī)調(diào)度管理子系統(tǒng)、自動化辦公、手機(jī)移動客戶端應(yīng)用子系統(tǒng)、OA系統(tǒng)ERP系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)控制管理子系統(tǒng)等構(gòu)成。4.2.3信息化基礎(chǔ)建設(shè)信息化管理體系主要建設(shè)方面有以下四點(diǎn)：（1）重組信息管理部門，創(chuàng)建信息化領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)要建立高層次的信息化人員團(tuán)隊(duì)，必須有專業(yè)科研人員和高級知識分子，要建立一個信息化團(tuán)隊(duì)體系，這個團(tuán)隊(duì)體系中的成員由g公司總部及下屬分公司信息技術(shù)人員，同時(shí)還應(yīng)有部分相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，管理這個信息化團(tuán)隊(duì)必須由技術(shù)與管理都擅長的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，從而令整個信息化建設(shè)有條不紊。（2）在各大高校及科研團(tuán)隊(duì)中搜集信息化人才為提升信息部門的技術(shù)實(shí)力，應(yīng)建立一個專門搜集科技人才的信息系統(tǒng)，建立一個專職HR經(jīng)理管理公司人才引進(jìn)系統(tǒng)，其次下屬要安排3-8名人力資源人員，滿足g公司信息人才引進(jìn)需要。（3）以優(yōu)秀人才作為支持進(jìn)行操作在招聘優(yōu)秀人才時(shí)，給予他們優(yōu)越的待遇，傳播積極向上的上班環(huán)境和心理，使他們認(rèn)為能夠在公司有源源不斷地發(fā)展空間；在上崗前要集體培訓(xùn)，令他們擁有基本的職業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)技能，賦予上班族的生活習(xí)慣和使命感；在培訓(xùn)方面，要注意因材施教，觀察每個人才不同的閃光點(diǎn)，發(fā)放到不同的工作崗位中去，令他們學(xué)會團(tuán)結(jié)合作，才能做好一個管理人才。（4）結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”走進(jìn)電子商務(wù)新時(shí)代實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展，抓住航運(yùn)業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)＋”新經(jīng)營方式的特點(diǎn)，合理利用公司新信息化資源，以國際物流公司的身份去挖掘國外資源在貿(mào)易口岸進(jìn)行銷售，來為公司提供增值業(yè)務(wù)，在好的開拓團(tuán)隊(duì)的引領(lǐng)下形成主營業(yè)務(wù)也是有可能性的；投資淘寶、抖音、快手、唯品會、網(wǎng)易考拉等國內(nèi)優(yōu)秀電商企業(yè)，通過與第三方合作向企業(yè)引入互聯(lián)網(wǎng)思維，從而提升市場競爭力。4.2.4數(shù)據(jù)架構(gòu)方案首先，建立一個集成的信息中心，這個信息中心可以在航機(jī)和機(jī)組之間運(yùn)輸數(shù)據(jù)，同時(shí)在數(shù)據(jù)傳輸輔助工具的支撐下可以傳輸?shù)狡髽I(yè)信息庫中心，等到用戶終端接收到之后再根據(jù)需求是否本地儲存進(jìn)度。而這些等到用戶終端認(rèn)可存儲的數(shù)據(jù)都要放在集成信息中心進(jìn)行統(tǒng)一管理。在g公司日益壯大的同時(shí)，任務(wù)量不斷增長，依舊要重視調(diào)整內(nèi)部系統(tǒng)，整合共享信息資源，不斷優(yōu)化和調(diào)整企業(yè)管理信息系統(tǒng)。數(shù)據(jù)架構(gòu)模型見下圖4.2.4所示。而這個方案的重點(diǎn)就是將系統(tǒng)交由中心層管理，實(shí)行中央管控，各子系統(tǒng)便捷交互，共享信息實(shí)時(shí)對接，外部其他公司的信息系統(tǒng)也能盡快接受到g公司數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)機(jī)組數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)機(jī)組數(shù)據(jù)航機(jī)集成信息中心航機(jī)集成信息中心大客戶第三方公司信息庫中心大客戶第三方公司信息庫中心存儲認(rèn)可存儲認(rèn)可用戶終端用戶終端圖4.2.4數(shù)據(jù)架構(gòu)模型系統(tǒng)由中心層管理有以下好處：由中心層管理能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范化管理，從而能夠使業(yè)務(wù)目標(biāo)迅速實(shí)現(xiàn)，這甚至可以達(dá)到各子系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門統(tǒng)一共享信息合作的效果，這漸漸解決g公司不同地區(qū)數(shù)據(jù)信息部門難以協(xié)作的問題。集中式數(shù)據(jù)架構(gòu)可以大大增加管理信息系統(tǒng)的運(yùn)營利潤，和其他模式作比較，這樣更減少資金投入，降低資金風(fēng)險(xiǎn)，更重要的是集成管理信息能夠確定有效數(shù)據(jù)，減少調(diào)查數(shù)據(jù)的時(shí)間，得到的數(shù)據(jù)的特點(diǎn)是有效、準(zhǔn)確、準(zhǔn)時(shí)、統(tǒng)一。通過按照這些方面的數(shù)據(jù)化內(nèi)容實(shí)施之后，每個階層間都可依據(jù)信息設(shè)計(jì)一個具有安全性、便捷性、直接的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。4.3實(shí)施保障措施及預(yù)期效果分析4.3.1實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)分析（1）內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)在實(shí)施管理信息系統(tǒng)的過程中，由于集團(tuán)的leader、系統(tǒng)實(shí)施過程或其他未知因素，遇到了許多挫折和瓶頸。管理改革存在阻力：各層級經(jīng)理和員工很難快速改變原有的管理模式，熟悉和適應(yīng)新的管理模式。如果他們想改造現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程，改變管理模式，就應(yīng)該在規(guī)劃管理信息系統(tǒng)時(shí)充分考慮，減輕管理信息系統(tǒng)在實(shí)施過程中的壓力。管理理念比較陳舊：例如管理層往往關(guān)注于生產(chǎn)成本和營銷利潤，管理信息系統(tǒng)的重要性沒有得到重視。（2）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)①技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)如果企業(yè)技人員培訓(xùn)不過關(guān)，同時(shí)如今網(wǎng)絡(luò)之發(fā)達(dá)，技術(shù)更新之快不可預(yù)估，因此會產(chǎn)生多種多樣的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，而且技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)會影響整個管理信息系統(tǒng)的實(shí)施，甚至能影響企業(yè)發(fā)展的進(jìn)程，而在技術(shù)上施加資金與人力一定會加重公司負(fù)擔(dān)。②范圍風(fēng)險(xiǎn)即使最初把戰(zhàn)略目標(biāo)都定下來了，但是在實(shí)施過程中依舊會有用戶提出更多的需求，因此系統(tǒng)的功能要滿足其需求而不斷調(diào)整，當(dāng)然項(xiàng)目范圍也會不斷變化。③項(xiàng)目成本風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃成本不可能與實(shí)際工程成本完全一致。本身企業(yè)在計(jì)算成本都是在最初定一個計(jì)劃成本，而實(shí)際成本往往受多方面的影響如基本設(shè)施成本、開發(fā)成本等等。在實(shí)施過程中也要持續(xù)不斷增加費(fèi)用，這時(shí)候假設(shè)公司資金轉(zhuǎn)不過來，項(xiàng)目很可能就不進(jìn)行了，中斷是有可能的，那么成本風(fēng)險(xiǎn)必然存在。（3）外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)①政治風(fēng)險(xiǎn)有時(shí)企業(yè)在市場實(shí)施信息系統(tǒng)時(shí)政府會進(jìn)行干預(yù)，如果不符合政府新下條例，就可能會命令企業(yè)迅速調(diào)整甚至關(guān)停管理信息系統(tǒng)，可能會導(dǎo)致企業(yè)遭受巨大損失。②經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)新冠病毒的侵蝕導(dǎo)致市場不景氣，這它給航運(yùn)市場帶來了巨大的外部經(jīng)濟(jì)壓力。市場經(jīng)濟(jì)蕭條、消極的財(cái)政政策都會影響企業(yè)戰(zhàn)略，如1933年美國金融危機(jī)席卷全球，大量銀行、跨國公司都一夜倒閉，而g公司是知名的國際物流公司，很顯然受波及g公司會有巨大威脅。③法律風(fēng)險(xiǎn)我國關(guān)于信息系統(tǒng)建設(shè)管理方面沒有設(shè)立相關(guān)法律，而公司在運(yùn)營每一個流程時(shí)應(yīng)該視法律為不可逾越的存在，不能做出任何違反法律的行為，否則得不償失。4.3.2實(shí)施保障措施（1）提高全員信息化意識管理信息系統(tǒng)的運(yùn)營權(quán)，往往是由公司領(lǐng)導(dǎo)管轄，他們更有權(quán)力調(diào)動公司的資源。g公司負(fù)責(zé)人必須了解項(xiàng)目情況，所以一個公司的信息化水平和公司資源的使用有很大關(guān)系。從領(lǐng)導(dǎo)方面來說，還可以提高領(lǐng)導(dǎo)的信息化意識，削弱領(lǐng)導(dǎo)對信息發(fā)展的阻礙，這表明它不僅保證了公司的信息安全，而且有利于公司管理信息系統(tǒng)的完善。（2）完善信息化管理組織信息化項(xiàng)目工作小組和信息化規(guī)劃管理委員會內(nèi)容包括: