2021年貨車檢車員中級理論知識題庫（含答案）

2021年貨車檢車員中級理論知識題庫(含答案)

單選題

1.O不能用于充分發(fā)揮手臂的力量，故鋰削效率低，只適用于加工余量較小和

修整尺寸時。

A、順向鏗

B、交叉鋰

G推鋰

D、平鋰

答案：C

2.()不是KZW-4G測重機構(gòu)的配件。

A、傳感閥

B、抑制盤

C、調(diào)整閥

D、觸頭

答案：C

3.0不屬于車鉤的三態(tài)作用。

A、閉鎖

B、開鎖

C、防跳

D、全開

答案：C

4.()廠修為擴大段修。

A、罐車

B、長鋼軌車

C、水泥車

Dv毒品車

答案：D

5.0車鉤不是貨車使用的車鉤。

A、16型

B、17型

G13號

D、15號

答案：D

6.()車鉤的鉤頭部分設(shè)有防脫裝置。

A、13號

B、16型、17型

C、13A型

D、15號

答案：B

7.()車鉤可與翻車機配套使用，滿足不摘鉤連續(xù)卸車作業(yè)的需要。

A、16型

B、17型

C、13A號

Dv15號

答案：A

8.0的作用是固定車輪，并是車軸上最大受力部分。

A、軸領(lǐng)

B、軸頸

C、軸中央

D、輪座

答案：D

9.()的作用是牽引和緩和沖擊。

A、構(gòu)架部分

B、搖枕彈簧裝置

C、輪對軸承裝置

D、車鉤緩沖裝置

答案：D

10.()緩沖器是客車用緩沖器。

A、1號

B、2號

G3號

D、MT-3型

答案：A

11.O千斤頂由人力通過螺旋副傳動，螺桿或螺母套筒作為頂舉件。

A、齒條

B、螺旋

C、人力

D、電力液壓

答案：B

12.()是GK型及LN型制動機中，保證制動力不致過高的部件。

A、高速減壓閥

B、

安全閥

C、緊急制動閥

D、三通閥

答案：C

13.()是車輛滾動軸承內(nèi)部配件之一。

A、旁承盒

B、保持架

G軸瓦

D、門軸銷

答案：B

14.()是車輛滾動軸承內(nèi)部配件之一。

A、滾子

B、旁承盒

G軸瓦

D、門軸銷

答案：A

15.()是車輪輪輾I表面同鋼軌接觸并在輪面上滾動的部位。

A、輪輛

B、輪緣

C、踏面

D、輪轂

答案：C

16.()是車輪踏面上靠內(nèi)側(cè)緣的凸起部分，用以保持車輪在鋼軌上運行并防止

脫軌的部位。

A輪相

B、輪緣

C、踏面

D、輪轂

答案：B

17.()是車輪沿踏面周圍的厚度部分。

A、輪轂

B、踏面

C、輪緣

D、輪輛

答案：D

18.()是儲存供制動缸用的壓縮空氣的容器。

A、制動缸

B、降壓風缸

C、三通閥

D\副風缸

答案：D

19.()是底架和轉(zhuǎn)向架連接的地方。

A、枕梁

B、端梁

C、中梁

D、側(cè)梁

答案：A

20.()是對運動著的列車或車輛施加人為的阻力，以使列車降低速度或停止運

動。

A、黏著力

B、制動力

C、牽引力

D、重力

答案：B

21.()是公民道德建設(shè)的核心。

A、集體主義

B、愛國主義

C、為人民服務(wù)

D、誠實守信

答案：C

22.()是衡量潤滑脂稠度及軟硬程度的指標。

A、錐人度

B、滴點

C、鋼網(wǎng)分油量

D、相似粘度

答案：A

23.()是連接鉤舌與鉤耳，使鉤舌便于起回轉(zhuǎn)作用的配件。

A、鉤舌銷

B、鉤舌推鐵

C、鉤鎖鐵

D、上鎖銷孔

答案：A

24.()是連接輪輛和輪轂的部分。

A、輪輛

B、踏面

C、輪緣

D、輻板

答案：D

25.()是人們對榮譽和恥辱的根本看法和態(tài)度。

A、人生觀

B、價值觀

C、世界觀

D、榮辱觀

答案：D

26.()是位于車輪中央與輻板相連并與車軸互相配合的部分。

A、輪轂

B、踏面

C、輪緣

D、輪,

答案：A

27.()是以壓縮空氣作為原動力，利用電來操縱的制動機。

A、真空制動機

B、空氣制動機

C、手制動機

D、電空制動機

答案：D

28.()是用內(nèi)心信念、傳統(tǒng)習慣和社會輿論來維護的。

A、法律

B、道德

C、規(guī)章

D、制度

答案：B

29.()是指零件的損傷已達到了極限損傷，或車輛及部件的位置達到了極限狀

態(tài)。

A、廠修限度

B、段修限度

C、輔修限度

D、運用限度

答案：D

30.()是指輪座與軸身的過渡圓弧部分。

A、輪座后肩

B、輪座前肩

G軸頸后肩

D、軸頸前肩

答案：A

31.()是指軸頸與防塵板座的過渡圓弧部分。

A、輪座后肩

B、輪座前肩

C、軸頸后肩

D、軸頸前肩

答案：C

32.()是指軸頸與軸領(lǐng)的過渡圓弧部分。

A、輪座后肩

B、輪座前肩

C、軸頸后肩

D、軸頸前肩

答案：D

33.()是指裝在車輛制動裝置上，以人力作為產(chǎn)生制動力原動力的部分。

A、壓力空氣

B、人力制動機

C、電磁電阻

D、電空制動機

答案：B

34.()是中華民族最重要的傳統(tǒng)美德之一。

A、敬業(yè)

B、團結(jié)

C、進取

D、勤儉

答案：D

35.()系統(tǒng)是鐵路貨車車輛信息管理的基礎(chǔ)系統(tǒng)，涵蓋了貨車車輛從新造、運

用'檢修到報廢的整個生命周期。

A、CMIS

B、TMIS

C、ATIS

D、HMIS

答案：D

36.()型車鉤的鉤頭部分設(shè)有聯(lián)鎖套頭。

A、13號、17型

B、16型、17型

C、13A號、16型

D、15號'16型

答案：B

37.()型轉(zhuǎn)向架固定杠桿與固定杠桿支點座之間用鏈蹄環(huán)連接。

A、轉(zhuǎn)K1

B、轉(zhuǎn)K5

G轉(zhuǎn)8A

D、轉(zhuǎn)8AG

答案：B

38.()用于推動制動缸杠桿并便于人力制動機的使用。

A、制動缸活塞推桿

B、水平杠桿

C、連接杠桿

D、下拉桿

答案：A

39.()用于在制動時承受制動機各杠桿擴大后的負荷，將閘瓦壓緊車輪。

A、制動梁

B、閘瓦托

G閘瓦

D、閘瓦插銷

答案：A

40.()指在規(guī)定的試驗儀器中和試驗條件下，液體潤滑油從潤滑脂中所析出的

量，以重量百分數(shù)表示。

A、錐入度

B、滴點

C、鋼網(wǎng)分油量

D、相似粘度

答案：C

41.()種轉(zhuǎn)向架的最高運行速度達到120km/h。

A、轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架

B、轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架

C、轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架

D、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架

答案：D

42.()軸軌道平車過軌技術(shù)檢查時，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁、中梁、端梁無裂損。

A、二

B、三

C、四

D、六

答案：C

43.()自動制動機主管壓力為500kPa。

A、旅客列車

B、行郵、行包列車

C、以客車底編組的列車

D、以客貨車混合編組的列車

答案：D

44.“節(jié)儉”是指。。

A、節(jié)儉是美德，但不利于拉動經(jīng)濟增長

B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時代的需要，不適應(yīng)現(xiàn)代社會

C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來實現(xiàn)

D、節(jié)儉不僅具有道德價值，也具有經(jīng)濟價值

答案：D

45.《列車技術(shù)檢查記錄簿》是與（）辦理列車技術(shù)作業(yè)技檢時間等信息簽認的

依據(jù)。

A、車輛段

B、車站

C、車輛調(diào)度

D、機務(wù)段

答案：B

46.《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查記錄簿》格式和要求由。制定。

A、鐵路總公司

B、鐵路局

C、車輛段

D、運用車間

答案：B

47.《鐵路車輛送往車輛段檢修車間》是。。

A、車統(tǒng)76

B、車統(tǒng)77

C、車統(tǒng)78

D、車統(tǒng)79

答案：B

48.《中華人民共和國鐵路法》于（）年5月1日正式實施。

A、1990年

B、1991年

C、1992年

D、1993年

答案：B

49.《自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查合格證》有效期自始發(fā)站過軌技術(shù)檢查合

格時起，至到達目的地（）時止。

A、集團公司

B、車輛段

C、列檢作業(yè)場

D、車站

答案：D

50.1.車輛車型車號標記的簡稱是（）。

A、型號

B、車號

C、號碼

D、車種

答案：B

51.1.貨車緩解閥拉桿須從制動拉桿。穿過。

A、上部

B、下部

C、中部

D、前部

答案：B

52.104型分配閥用于()上。

A、貨車

B、客車

C、機車

D、地鐵

答案：B

53.120閥主閥安裝座螺母中有()規(guī)格為AM16。

A、1個

B、2個

G3個

D、4個

答案：C

54.120控制閥是車輛。部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：C

55.120型空氣制動機的主閥作用部，采用成熟的橡膠膜板加（）結(jié)構(gòu)；具有良

好的作用連續(xù)性、較長的壽命、自動防止異物侵入等優(yōu)點。

A、膠木滑閥

B、塑膠滑閥

C、尼龍滑閥

D、金屬滑閥

答案：D

56.120型控制閥（）的作用是使列車管、副風缸、加速緩解風缸、制動缸、緊

急室、局減室分別與主閥、緊急閥內(nèi)各對應(yīng)的氣路相連通。

A、主閥

B、緩解閥

C、緊急閥

D、中間體

答案：D

57.120型控制閥半自動緩解閥由手柄部和（）兩部分組成。

A、作用部

B、減速部

C、活塞部

D、放風閥

答案：C

58.120型控制閥緩解閥手柄部由手柄、手柄座'。、手柄座套、頂桿、頂桿

座'夾心閥'止回閥簧。

A、手柄彈簧

B、減速彈簧

C、局減閥簧

D、穩(wěn)定桿

答案：A

59.120型控制閥緊急制動時制動壓力呈()上升。

A、直接

B、兩個階段

C、三個階段

D、四個階段

答案：B

60.120型控制閥屬于()o

A、二壓力機構(gòu)直接作用方式控制閥

B、二壓力機構(gòu)間接作用方式控制閥

C、三壓力機構(gòu)控制閥

D、直通閥

答案：A

61.120型控制閥用于()上。

A、貨車

B、客車

C、動車組

D、地鐵

答案：A

62.120型控制閥由中間體、主閥、（）和緊急閥組成。

A、半自動緩解閥

B、加速緩解閥

C、脫軌自動制動閥

D、安全閥

答案：A

63.120型控制閥主閥減速部設(shè)在作用部（）o

A、上面

B、下面

C、左面

D、右面

答案：B

64.13A號車鉤的連掛間隙是（）。

A、13.5mm

B、11.5mm

C、10.5mm

Dx9.5mm

答案：B

65.13A型鉤舌內(nèi)側(cè)面和正面磨耗剩余厚度檢測應(yīng)在距鉤舌上下。mm處為準。

A、40

B、70

C、50

D、60

答案：D

66.13B鉤舌是在13A型鉤舌的基礎(chǔ)上改進的鉤舌，材質(zhì)有C級鋼和（）兩種。

A、高碳鋼

B、碳鋼

C、鑄鋼

D、E級鋼

答案：D

67.13B型車鉤鉤體材質(zhì)為（）級鋼，進一步提高了鉤體強度。

A、B

B、C

C、E

D、不銹鋼

答案：C

68.13B型車鉤是為解決13號車鉤鉤尾銷螺栓折斷造成（）脫落而引起的車鉤分

離問題。

A、鉤舌

B、緩沖器

C、鉤尾銷

D、鉤體

答案：C

69.16號車鉤鉤尾和從板接觸面為球面，可圍繞車體縱向中心線相對鉤尾框作（）

回轉(zhuǎn)。

A、120°

B、180°

C、360°

D、60°

答案：C

70.17型車鉤閉鎖后，應(yīng)檢查（），確認車鉤閉鎖。

A、閉鎖指示孔

B、鉤舌

C、鉤鎖鐵

D、鉤提桿

答案：A

71.17型車鉤的結(jié)構(gòu)合理，主要零部件鉤體、鉤舌及鉤尾框均采用了（）鑄鋼制

造。

A、E級

B、C級

C、A級

D、B級

答案：A

72.17型車鉤鉤尾端部的球面及從板凹入受沖擊的表面須涂抹（）。

A、干性潤滑劑

B、機油

C、煤油

D、軟脂油

答案：A

73.17型車鉤鉤尾銷為（）。

A、圓柱形

B、長方形

C、正方形

D、橢圓形

答案:A

74.17型鉤尾銷托梁磨耗板磨耗使用（）進行檢測。

A、轉(zhuǎn)動套外徑量規(guī)

B、從板彎曲變形段修量規(guī)

C、現(xiàn)車鉤緩綜合量規(guī)

D、從板球面段修量規(guī)

答案：C

75.1996年以后生產(chǎn)的D22G、D12、D70、D10（經(jīng)軸承密封改造），D15B、D28

段修為（）。

A、2年

B、3年

C、4年

D、5年

答案：B

76.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架，一個側(cè)架承臺上排列（）組彈簧。

A、7

B、8

C、9

D、11

答案：C

77.27t軸重DZ1型交叉支撐轉(zhuǎn)向架適用于我國1435mm標準軌距鐵路線路上應(yīng)用,

最高運行速度0的各型鐵路貨車。

Av80km/h

B、90km/h

G100km/h

D、120km/h

答案：C

78.2號緩沖器內(nèi)環(huán)彈簧的外周和外環(huán)彈簧的內(nèi)周面都制成兩邊為（）的斜面。

A、10°

B、15°

C、20°

D、25°

答案：B

79.2號緩沖器中裝有()大外環(huán)彈簧。

A、6個

B、7個

C、8個

D、9個

答案：C

80.2號緩沖器中裝有()小外環(huán)彈簧。

A、2個

B、4個

C、6個

D、8個

答案：B

81.5T系統(tǒng)運用驗收合格后要立即投入正式運用，納入各集團公司()日常管理。

A、貨車運用軌邊設(shè)備

B、貨車安全監(jiān)測設(shè)備

C、貨車運用信息系統(tǒng)

D、貨車安全診斷系統(tǒng)

答案：B

82.70t級貨車定期檢修分為廠修和()兩級修程。

A、段修

B、輔修

C、狀態(tài)修

D、臨修

答案：A

83.70t級貨車須裝用（）車鉤。

Av13號

B、13A型

C、17型

D、15號

答案：C

84.70t級鐵路貨車的最高商業(yè)運營速度為。。

Av80km/h

B、100km/h

G120km/h

D、140km/h

答案:c

85.70噸級車輛的人力制動機眼環(huán)螺栓應(yīng)采用（）結(jié)構(gòu)。

A、挪接

B、電焊

C、螺栓

D、專用拉挪釘

答案：D

86.B-4型比例閥制動時，它在來自120型等空氣制動機制動孔和來自C-4型傳

感閥（或降壓風缸）的壓力空氣的共同作用下控制著進入（）的空氣壓力。

A、副風缸

B、制動缸

C、工作風缸

D、降壓風缸

答案：B

87.C63A型敞車取消大車門采用（）小下側(cè)門結(jié)構(gòu)。4個牽引鉤，12個繩栓等。

A、2個

B、4個

C、6個

D、8個

答案：B

88.C64的車體結(jié)構(gòu)形式為（）。

A、底架承載結(jié)構(gòu)

B、整體承載結(jié)構(gòu)

C、底架、側(cè)墻共同承載結(jié)構(gòu)

D、自由承載底架結(jié)構(gòu)

答案：C

89.C70采用屈服極限為（）的高強度鋼和新型中梁。

A、450MPa

B、140MPa

G250MPa

D、135MPa

答案：A

90.C70側(cè)開門下門鎖采用()壓緊機構(gòu)。

Av偏心

B、重心

C、重力

D、圓形

答案：A

91.C70敞車的廠修周期是()<,

A、5年

B、6年

C、7年

D、8年

答案:D

92.C70車體側(cè)柱與側(cè)梁連接采用。。

A、電焊連接

B、專用拉釧釘韌接

C、螺栓連接

D、挪釘鉀接

答案:B

93.C70型敞車,側(cè)門加裝()限位檔。

Av1個

B、2個

C、3個

D、4個

答案：B

94.C70型敞車打開中立門時，必須先打開上門鎖，撥開上門鎖手把支座，左旋

上門鎖桿（），然后向下拉即可打開上門鎖。

A、60°

B、30°

C、45°

D、90°

答案：D

95.C70型貨車的換長為（）o

A、1.2

B、1.3

C、1.1

D、1.4

答案：B

96.C76c敞車的段修周期是（）。

A、1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：A

97.C-A型傳感閥調(diào)整行程根據(jù)轉(zhuǎn)向架枕簧剛度情況分（）兩種，適用于目前各

種轉(zhuǎn)向架車輛。

A、21mm,24mm

Bv22mm,27mm

C、21mm,26mm

Dx21mm,27mm

答案：D

98.D25A型凹底平車是。的長大貨物車。

A、空、重車均沒有特殊限速要求

B、空、重車均有特殊限速要求

C、空車無特殊限速要求

D、重車無特殊限速要求

答案：B

99.D25A型凹底平車載重（）。

A、180t

B、230t

C、250t

D、260t

答案：C

100.D2A型凹底平車是（）的長大貨物車。

A、重車無特殊限速要求

B、空車無特殊限速要求

C、空、重車均有特殊限速要求

D、重車有特殊限速要求

答案：C

101.D32A型凹底平車編掛位置（）。

A、編入列車前部

B、編入列車中部

C、編入列車后部

D、無特殊要求

答案：C

102.D9A型凹底平車自重為（）。

A、35.8t

B、45t

C、50t

D、55t

答案：A

103.DA21型凹底平車是（）的長大貨物車。

A、空、重車均有特殊限速要求

B、空、重車均沒有特殊限速要求

C、重車無特殊限速要求

D、空車無特殊限速要求

答案：A

104.DA25型凹底平車是（）的長大貨物車。

A、空車無特殊限速要求

B、重車無特殊限速要求

C、空、重車均沒有特殊限速要求

D、空、重車均有特殊限速要求

答案：D

105.DA25型凹底平車允許通過最小曲線半徑（）o

A、145m

B、150m

C、160m

D、180m

答案：D

106.DA37型凹底平車載重（）。

A、320t

B、370t

C、390t

D、450t

答案：B

107.DK36A型落下孔車應(yīng)編掛入（）位置。

A、列車前部

B、列車中部

C、列車后部

D、無特殊要求

答案：C

108.DK36型落下孔車載重()o

A、260t

B、290t

C、360t

D、450t

答案：c

109.DL1型預(yù)制梁運輸專用車組編掛位置()o

A、編入列車前部

B、編入列車中部

C、編入列車后部

D、無特殊要求

答案:D

110.DZ1型轉(zhuǎn)向架是。。

A、交叉支撐轉(zhuǎn)向架

B、擺式轉(zhuǎn)向架

C、副構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架

D、都不是

答案:A

111.DZ2型轉(zhuǎn)向架固定軸距是。mm。

A、1860

B、1750

C、1680

D、1800

答案：A

112.DZ2型轉(zhuǎn)向架下心盤直徑是。mm。

A、345

B、355

C、365

D、375

答案：D

113.FSW型人力制動機的作用功能不包括()。

A、制動

B、階段緩解

C、全緩解

D、快速緩解

答案：C

114.FSW型人力制動機具有()等三種功能。

A、制動'快速緩解和快速緩解

B、階段制動和階段緩解

C、制動、階段緩解和快速緩解

D、階段制動、階段緩解和快速緩解

答案：C

115.FSW型人力制動機箱殼上壓有（）。

A、段修標志

B、產(chǎn)權(quán)標志

C、檢修單位代號

D、制造廠代號

答案：D

116.GF70H罐車段修周期是（）o

A、1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：C

117.GF70罐車的廠修周期是（）o

A、6年

B、7年

G8年

D、9年

答案：C

118.GN70（GN70H）型粘油罐車罐體裝配的呼吸式安全閥采用（）閥芯。

A、鑄鐵

B、不銹鋼

C、銅

D、尼龍

答案：B

119.HMIS列檢子系統(tǒng)首次使用時要填寫。信息。

A、列檢所概況

B、車統(tǒng)74

C、車統(tǒng)75

D、車統(tǒng)一23

答案：A

120.HMIS運用子系統(tǒng)是（）的一部分。

A、總公司級系統(tǒng)

B、集團公司級系統(tǒng)

C、段級分系統(tǒng)

D、站修子系統(tǒng)

答案:C

121.H形構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架（）的配件之一。

A、構(gòu)架部分

B、搖枕彈簧裝置

C、輪對軸承裝置

D、基礎(chǔ)制動裝置

答案:A

122.K2型轉(zhuǎn)向架與K4型轉(zhuǎn)向架的不同點是（）0

A、K2采用兩級剛度彈簧

B、K2采用交叉支撐、K4采用搖動座

C、K2采用常接觸彈性旁承

D、K2采用搖動座

答案：B

123.K2轉(zhuǎn)向架屬于鑄鋼三大件式轉(zhuǎn)向架，交叉桿從搖枕。穿過。

A、下部

B、中部

C、無交叉桿

D、上部

答案：A

124.KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置配（）降壓風缸。

A、6L

B、12L

C、14L

D、17L

答案：D

125.KZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置配。容積風缸。

A、6L

B、12L

C、14L

D、17L

答案：A

126.KZW-4型空重車自動調(diào)整裝置主要由橫跨梁、抑制盤、支架、（）、連接管

路等部件組成。

A、制動缸

B、容積風缸

C、副風缸

D、工作風缸

答案：B

127.KZW-A型空重車自動調(diào)整裝置在空車制動時，具有制動缸壓力（）功能。

A、不變

B、初下降

C、初躍升

D、急下降

答案：C

128.KZW-A型空重車自動調(diào)整裝置主要由測重機構(gòu)、（）、相應(yīng)連接管路等部件

組成。

A、限壓閥

B、容積風缸

C、副風缸

D、工作風缸

答案：A

129.L-B型制動梁支柱緊固螺栓與螺母松動時輔修須（）。

A、緊固并點焊

B、緊固

C、更換

D、點焊

答案：A

130.L-B型組合式制動梁采用O工藝。

A、軋制

B、鍛造

C、熱套裝

D、焊接

答案：A

131.L-C型制動梁支柱緊固螺栓與螺母松動時輔修須()o

A、更換

B、緊固

C、緊固并點焊

D、點焊

答案：C

132.L-C型組合式制動梁指整個制動梁采用組合式結(jié)構(gòu)、制動梁架采用()工藝

制造的組合式制動梁。

A、熱套裝

B、整體熱軋

C、整體鍛造

D、焊接

答案：A

133.LLJ-4A型鐵道車輛車輪第四種檢查器在輪輛厚度測尺的背面裝有（），便

于測量操作的穩(wěn)定。

A、定位角鐵

B、尺框緊固螺釘

C、輪輛寬度測尺

D、止釘

答案：A

134.MT-2、MT-3摩擦式緩沖器系（）工作狀態(tài)的緩沖器。

A、半液體摩擦

B、液體摩擦

C、半干摩擦

D、干摩擦

答案：D

135.MT-2摩擦式緩沖器僅需要（）從板。

A、2塊

B、1塊

C、3塊

D、4塊

答案：B

136.MT-2型摩擦式緩沖器摩擦機構(gòu)分為（）。

A、一組

B、二組

C、三組

D、四組

答案：B

137.NSW型人力制動機緩解試驗時，快速逆時針方向轉(zhuǎn)動手輪約（）時須緩解。

A、30°

B、60°

C、50°

D、40°

答案：D

138.NSW型人力制動機具有制動'緩解、調(diào)力制動、和（）功能。

A、階段緩解

B、快速緩解

C、保壓

D、鎖閉

答案：D

139.NSW型人力制動機在。上涂打“調(diào)力”和“常用”方向指示標記。

A、車端

B、車體兩側(cè)

C、箱殼

D、側(cè)架兩側(cè)

答案：C

140.NX17BK平車的廠修周期是().

A、5年

B、6年

C、7年

D、8年

答案：A

141.NX17BK平車的段修周期是()。

A、1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：A

142.P62型棚車的廠修周期是()o

A、6年

B、7年

C、8年

D、9年

答案：A

143.P64GK棚車的段修周期是()。

A、1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：B

144.P65、P65s型行包快運車的廠修周期是（）。

A、6年

B、7年

C、8年

D、9年

答案：A

145.P65棚車的段修周期是（）。

A、1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：A

146.P70棚車的段修周期是（）。

Av1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：C

147.P70型貨車為加強車內(nèi)空氣流通'改善車內(nèi)裝貨環(huán)境'避免聚集車頂上部的

潮濁空氣對車頂板的腐蝕，在車頂部增加了（）通風器。

A2個

B、4個

C、1個

D、5個

答案：B

148.P70型貨車在車頂部安裝()煙囪。

A、1個

B、2個

C、3個

D、4個

答案：A

149.P70型棚車的廠修周期是。。

A、7年

B、8年

C、9年

D、10年

答案：B

150.ST1-600型閘調(diào)器由外體、拉桿、護管、。等組成。

A、螺桿

B、杠桿

C、棘輪

D、齒輪

答案：C

151.ST1-600型閘瓦間隙自動調(diào)整器性能試驗時(全部裝用新閘瓦)，須將螺桿

調(diào)至。。

A、200~240mm

B\200~270mm

C、500~550mm

D、500~570mm

答案：D

152.ST型緩沖器的緩沖彈簧是()o

A、雙重圓柱彈簧

B、片式彈簧

C\環(huán)簧

D、橡膠片

答案：A

153.ST型緩沖器的摩擦機構(gòu)有()o

A、一組

B、二組

C、三組

D、四組

答案：A

154.ST型緩沖器為全鋼()式彈簧緩沖器。

A、半干摩擦

B、半液體摩擦

C、液體摩擦

D、干摩擦

答案：D

155.TADS（）一級報警或綜合評判報警時，TADS動檢值班員須通知列檢值班員,

由列檢值班員通知現(xiàn)場檢車員對報警軸位進行軸承轉(zhuǎn)動檢查。

A、單次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：A

156.TADS二級報警使用（）色。

A、紅

B、藍

C、橙

D、黃

答案：C

157.TADS技術(shù)指標中適應(yīng)車速為（）。

A、5-120Km/H

B、20-120Km/H

C、30-110Km/H

D、50-160Km/H

答案：C

158.TADS系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)貨車滾動軸承（）等安全隱患。

A、剝離、裂紋、破損

B、踏面損傷

C、故障圖像

D、激強熱

答案：A

159.TADS系統(tǒng)中，不符合扣車標準是（）o

A、同一軸承連續(xù)預(yù)報1級兩次及以上

B、同一軸承連續(xù)五次通過探測站，其中預(yù)報1級三次及以上

C、同一軸承連續(xù)六次通過探測站，其中預(yù)報2級三次及以上

D、同一軸承連續(xù)預(yù)報1級三次及以上

答案:A

160.TADS一級報警使用（）色。

A、紅

B、藍

G橙

D、黃

答案：A

161.TADS預(yù)報經(jīng)檢查有故障的車輛，分解檢查后將故障照片等信息在（）日內(nèi)

補錄入TADSo

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

162.TADS自動報警標準規(guī)定：軸承連續(xù)經(jīng)過（）探測，一級報警的。

A、1次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：C

163.TADS自動報警標準規(guī)定：軸承連續(xù)經(jīng)過5次探測，其中有（）一級報警的。

Ax1次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：C

164.TADS自動報警標準規(guī)定：軸承連續(xù)經(jīng)過6次探測，其中有（）二級及以上

報警的。

A、1次

B、2次

C、3次

D、4次

答案：C

165.TFDS采用()技術(shù)。

A、高速數(shù)字圖像采集技術(shù)

B、大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)

C、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)

D、動態(tài)監(jiān)測技術(shù)

答案：A

166.TFDS動態(tài)檢查的預(yù)報質(zhì)量標準要求車輪()o

A、無擦傷

B、無缺損

C、無踏面磨耗

D、無輪緣過限

答案：B

167.TFDS動態(tài)檢查的預(yù)報質(zhì)量標準要求鉤體及鉤尾框()o

A、無裂損

B、無彎曲

C、無磨耗過限

D、無裂紋

答案：A

168.TFDS動態(tài)檢車員必須具有從事列車作業(yè)檢查。及以上工作經(jīng)驗，熟練掌

握車輛結(jié)構(gòu)，熟知車輛配件名稱。

A、1年

B、2年

C、5年

D、10年

答案：B

169.TFDS動態(tài)檢車員要按照轉(zhuǎn)向架底部、車鉤緩沖、車底和（）工位進行配備。

A、機車

B、吊車機

C、車箱內(nèi)部

D、轉(zhuǎn)向架側(cè)架

答案：D

170.TFDS發(fā)現(xiàn)攔停范圍故障，攔停列車在有列檢作業(yè)場的車站停車時，由車輛

段調(diào)度員通知（）人員確認和處理。

A、車站

B、列檢

C、機務(wù)

D、機務(wù)

答案：B

171.TFDS系統(tǒng)拍攝列車圖像適應(yīng)的列車速度范圍為（）。

Av0~120km/h

B、3-120km/h

C、5?120km/h

D、10-120km/h

答案：A

172.TFDS預(yù)報重大故障，需要進行攔停、甩車處理的，（）行車事故。

A、列

B、不列

C、一般

D、較大

答案：B

173.TFDS終端的檢查界面分為菜單區(qū)、（）、基本信息操作區(qū)和關(guān)聯(lián)信息區(qū)。

A、文字區(qū)

B、提交區(qū)

C、設(shè)置區(qū)

D、圖片區(qū)

答案：D

174.THDS車輛段工作站發(fā)生故障后修復(fù)時間夜間不超過0o

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：c

175.THDS發(fā)生故障后，探測站設(shè)備修復(fù)時間夜間不超過0。

A、4h

B、6h

C、12h

Dv24h

答案：B

176.THDS發(fā)生故障后，探測站設(shè)備修復(fù)時間晝間不超過。。

A、4h

B、6h

C、12h

D、24h

答案：B

177.THDS列檢作業(yè)場復(fù)示站發(fā)生故障后修復(fù)時間夜間不超過。。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：B

178.THDS列檢作業(yè)場復(fù)示站發(fā)生故障后修復(fù)時間晝間不超過()。

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：A

179.THDS鐵路局監(jiān)測站發(fā)生故障后修復(fù)時間夜間不超過()0

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：C

180.THDS鐵路局監(jiān)測站發(fā)生故障后修復(fù)時間晝間不超過0o

A、2h

B、4h

C、6h

D、8h

答案：A

181.TPDS二級報警使用（）色。

A、紅

B、藍

C、橙

D、黃

答案：c

182.TPDS實時監(jiān)控程序中踏面損傷信息反饋回填時，如果報警車號和復(fù)核車號

完全一致，可不填寫（）欄。

A、損傷類型

B、復(fù)核車號

C、復(fù)核人

D、填寫人

答案：B

183.TPDS實時監(jiān)控主界面中，。操作可以查看車輛詳細監(jiān)測信息。

A、雙擊鼠標左鍵

B、雙擊鼠標右鍵

C、單擊鼠標左鍵

D、單擊鼠標右鍵

答案：A

184.TPDS實時監(jiān)控主界面中，單擊（）按鈕可以按照監(jiān)測項的數(shù)據(jù)進行監(jiān)測數(shù)

據(jù)查詢。

A、探測站狀態(tài)

B、過車信息

C、量值查詢

D、報警查詢

答案：C

185.TPDS實時監(jiān)控主界面中，單擊（）按鈕可以查看探測站設(shè)備運行狀態(tài)。

A、過車信息

B、探測站狀態(tài)

C、報警查詢

D、量值查詢

答案：B

186.TPDS實時監(jiān)控主界面中，單擊（）按鈕可以進行報表統(tǒng)計。

A、報警查詢

B、過車信息

C、量值查詢

D、數(shù)據(jù)分析

答案：D

187.TPDS實時監(jiān)控主界面中，點擊菜單欄查詢下的（）選項時，系統(tǒng)可以進入T

PDS踏面損傷信息反饋回填界面。

A、踏面損傷處理查詢

B、過車信息查詢

C、踏面損傷報警查詢

D、報警車查詢

答案：A

188.TPDS實時監(jiān)控主界面中，對當前通過列車進行踏面損傷處理回填的方法是

00

A、在當前通過列車的信息上，單擊鼠標左鍵

B、在當前通過列車的信息上，單擊鼠標右鍵

C、在當前通過列車的信息上，雙擊鼠標左鍵

D、在當前通過列車的信息上，雙擊鼠標右鍵

答案：B

189.TPDS實時監(jiān)控主界面中，如果某行數(shù)據(jù)用黑色顯示，表示（）。

A、該列過車中無報警車輛

B、該列過車中存在報警車輛

C、該列過車為客車

D、該列過車為貨車

答案：A

190.TPDS實時監(jiān)控主界面中，如果某行數(shù)據(jù)用紅色顯示，表示（）

A、該列過車中無報警車輛

B、該列過車中存在報警車輛

C、該列過車為客車

D、該列過車為貨車

答案：B

191.TPDS實時監(jiān)控主界面中，如果探測站窗口閃爍黃色，表示（）

A、探測站正在接車

B、探測站正在處理數(shù)據(jù)

C、探測站設(shè)備狀態(tài)異常

D、探測站設(shè)備狀態(tài)正常

答案：C

192.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當量（）時，為二級報警。

A、小于等于18

B、19和20

C、21和22

D、大于等于23

答案：C

193.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當量O時，為三級報警。

A、小于等于18

B、19和20

C、21和22

D、大于等于23

答案：B

194.TPDS系統(tǒng)中，踏面損傷沖擊當量（）時，為一級報警。

A、小于等于18

B、19和20

C、21和22

D、大于等于23

答案：D

195.TPDS一級報警使用（）色。

A、紅

B、藍

C、橙

D、黃

答案：A

196.TWG-1（A或B）型空重車自動調(diào)整裝置調(diào)整行程為（）mm。

A、0-21

B、10-21

C、10-25

D、10-30

答案：A

197.TWG-1A型和TWG-1C型全重位制動缸輸出與輸入的壓力比為O,適用于新

造和改造提速貨車及快運貨車。

A、40

B、60

C、80

D、100

答案：D

198.TWG-1系列傳感器觸頭向()o

A、左

B、右

C、上

D、下

答案：D

199.TWG-1型調(diào)整閥中的頂桿屬0部。

A、顯示

B、比例控制

C、躍升

D、閥體

答案：C

200.TWG-1型調(diào)整閥中的上蓋組成屬()部。

A、顯示

B、比例控制

C、躍升

D閥體

答案：A

201.TWG-1型調(diào)整閥中的下蓋屬0部。

A、顯示

B、比例控制

C、躍升

D、閥體

答案：C

202.TWG-1型調(diào)整閥中的止回閥屬()部。

A、顯示

B、比例控制

C、躍升

D、閥體

答案：B

203.U15水泥車的廠修周期是()o

A、5年

B、6年

C、7年

D、8年

答案：A

204.U60W水泥車的廠修周期是。。

A、3年

B、4年

C、5年

D、6年

答案：C

205.U61WZ水泥車的廠修周期是（）。

A、6年

B、7年

G8年

D、9年

答案：D

206.X1K型集裝箱專用平車采用（）型轉(zhuǎn)向架。

A、轉(zhuǎn)K1

B、轉(zhuǎn)K2

G轉(zhuǎn)K3

D、K4

答案：C

207.X2K型雙層集裝箱平車，采用Q450NQR1高強度鋼組焊中梁優(yōu)化了斷面結(jié)構(gòu)

和連接方式，取消了（）結(jié)構(gòu)，減輕了自重，提高了載重。

A、枕梁

B、側(cè)梁

C、端梁

D、大橫梁

答案：B

208.X4K集裝箱平車的廠修周期是（）o

A、6年

B、7年

C、8年

D、9年

答案：C

209.X4K集裝箱平車的段修周期是。。

Ax1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案：C

210.X6A集裝箱平車的段修周期是（）。

A、1年

B、1.5年

C、2年

D、3年

答案:A

211.X6A平車的廠修周期是（）0

A、5年

B、6年

C、7年

D、8年

答案：B

212.XC2600型便攜式標簽讀寫器讀取標簽距離為()米。

Av0~0.5

B、0-1.5

C、1-1.5

D、0-2

答案：B

213.安全閥是車輛()部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：C

214.安裝有脫軌自動制動裝置70t級鐵路貨車,其脫軌制動閥拉環(huán)的顏色為()。

A、白色

B、紅色

C、黑色

D、黃色

答案：D

215.辦事公道是指職業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到（）。

A、原則至上,不徇私情，舉賢任能，不避親疏

B、奉獻社會，襟懷坦蕩,待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂鄰里和睦，正大光明

答案：C

216.保溫車的型號標記用（）表示。

A、N

B、C

C、P

D、B

答案：D

217.爆炸危險品專用車的車體中部四周涂打?qū)挒?00mm的（）色帶，并在色帶中

部涂打危險字樣。

A、黃色

B、白色

C、綠色

D、紅色

答案：A

218.比例閥的制造質(zhì)量保證閥體無裂損、鑄造缺陷不超限的期限是（）。

A、5年

B、9年

G15年

D、30年

答案：B

219.編入貨物列車中的鐵路客車制動機試驗由()負責。

A、機車乘務(wù)員

B、隨車車輛乘務(wù)員

C、列檢人員

D、車站人員

答案：C

220.編織制動軟管總成須經(jīng)()試驗合格后方可裝車使用。

A、風壓

B、風、水壓

C、水壓

D、單車

答案：B

221.標準型貨車車輪的直徑是()o

Ax840mm

B、880mm

C、915mm

D、950mm

答案:A

222.補裝鉤舌銷屬于()o

A、摘車臨修

B、大件修

C、小件修

D、臨時整修

答案：C

223.補裝鉤體支撐座止擋鐵屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、摘車臨修

C、臨時整修

D、小件修

答案：D

224.補裝交叉桿安全索屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、小件修

C、摘車臨修

D、臨時整修

答案：B

225.補裝空車搖枕彈簧屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、小件修

C、摘車臨修

D、臨時整修

答案：A

226.補裝下拉桿安全吊屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、摘車臨修

C、小件修

D、臨時整修

答案：C

227.不進入鐵路營業(yè)線運行（營）的自備鐵路貨車須在鐵路貨車兩側(cè)（墻）適當

位置增加涂打（）標記。

A、限企業(yè)內(nèi)使用

B、配屬單位

C、產(chǎn)權(quán)單位

D、制造單位

答案：A

228.不屬于普通貨車是（）。

A、敞車

B、檢衡車

C、平車

D、罐車

答案：B

229.不屬于鐵路長大貨車的是（）。

A、凹底平車

B、長大平車

C、鉗夾車

D、檢衡車

答案：D

230.采取人工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過（）輛。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：B

231.采取人機分工檢查作業(yè)方式的現(xiàn)場作業(yè)組每人單側(cè)檢查一般不超過（）輛。

A、5

B、10

C、20

D、30

答案：C

232.采用（）是K6型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。

A、心盤磨耗盤

B、心盤墊板

C、13A型車鉤

D、13型車鉤

答案：A

233.采用（）是轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。

A、雙作用常接觸彈性旁承

B、間隙旁承

C、13A型車鉤

D、13型車鉤

答案：A

234.采用254X254直徑制動缸的車輛裝用的閘瓦為（）。

A、高磷鑄鐵閘瓦

B、高摩合成閘瓦

C、中磷鑄鐵閘瓦

D、鑄鐵閘瓦

答案：B

235.采用軸箱橡膠墊是O型轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵技術(shù)之一。

A、轉(zhuǎn)K2

B、轉(zhuǎn)K6

G轉(zhuǎn)8A

D、轉(zhuǎn)8AG

答案：B

236.采用專用拉鉀釘連接的部件重新鉀接時須采用（）o

A、專用拉鋼釘

B、普通鉀釘

C、螺栓

D、焊接

答案：A

237.操作設(shè)備發(fā)生電氣故障時應(yīng)（）。

A、自行處理

B、及時找班組長處理

C、及時找維修電工處理

D、停止操作等待處理

答案：C

238.槽鋼制動梁主要由制動梁架'炸窩托、支柱、滾子軸、擋圈、（）等配件組

成。

A、閘瓦

B、閘瓦插銷

C、熱套裝

D、滑塊磨耗板

答案：B

239.側(cè)架導(dǎo)框中心距檢測尺由（）組成。

A、調(diào)整套、組合滑尺、尺身三部分

B、組合滑尺'尺身二部分

C、調(diào)整套、尺身二部分

D、調(diào)整套、尺桿、尺身三部分

答案：A

240.側(cè)架導(dǎo)框縱向與滾動軸承外圈接觸屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、小件修

C、摘車臨修

D、臨時整修

答案：C

241.側(cè)架可以承受轉(zhuǎn)向架荷重的（）。

A、1/4

B、1/2

C、1/3

D、2/3

答案：B

242.側(cè)架是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：A

243.側(cè)開門是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：D

244.側(cè)梁裂損屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、小件修

C、摘車臨修

D、臨時整修

答案：C

245.側(cè)梁是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：D

246.側(cè)柱、端柱、角柱裂損屬于O故障范圍。

A、大件修

B、小件修

G摘車臨修

D、臨時整修

答案：C

247.側(cè)柱是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：D

248.測量車輛最大寬度時應(yīng)（）。

A、測量車體兩側(cè)最突出點之間的水平距離

B、測量由車輛中心線至一側(cè)最突出點之間的水平距離

C、測量車輛中心線與車輛側(cè)面最突出部位的水平距離的兩倍

D、測兩側(cè)最突出點+200mm

答案：C

249.測量車輪踏面剝離長度時，沿（）測量。

A、剝離寬度最大

B、剝離長度最大

C、踏面圓周方向

D、剝離最大值了

答案:C

250.測量計算車輛車體最大寬時，如果左右兩側(cè)不對稱，可由車體中心起測量其

突出量最多的一邊，然后（）。

A、乘以2

B、即為最大寬

C、乘以3

D、乘以1

答案：A

251.測量孔的深度時，應(yīng)選用（）。

A、正弦規(guī)

B、深度千分尺

C、三角板

D、量規(guī)

答案：B

252.常接觸式旁承配件丟失'破損屬于（）。

A、大件修

B、小件修

C、摘車臨修

D、臨時整修

答案：C

253.常用量具中的卡規(guī)屬于（）o

A、通用量具

B、專用量具

C、標準量具

D、特殊量具

答案：B

254.常用量具中的塊規(guī)屬于（）。

A、通用量具

B、專用量具

C、標準量具

D、特殊量具

答案：C

255.敞車的型號標記用()表示。

A、N

B、X

C、P

D、C

答案：D

256.車底架承托著車體，是車體的基礎(chǔ)。通過上、下心盤將重量傳給()o

A、枕簧

B、側(cè)架

C、車輪

D、走行部

答案：D

257.車鉤鉤提鏈松余量過大會引起車鉤()。

A、閉鎖位不良

B、自動開鎖

C、全開位不良

D、開鎖位不良

答案：C

258.車鉤鉤提鏈松余量過小會引起車鉤()o

A、閉鎖位不良

B、自動開鎖

C、全開位不良

D、開鎖位不良

答案：B

259.車鉤緩沖裝置中的前從板承受（）。

A、牽引力

B、沖擊力

C、橫向力

D、離心力

答案：A

260.車鉤全開位置時（）的前頂部突起與鉤頭內(nèi)壁突起接觸，并以此為支點而轉(zhuǎn)

動。

A、鉤鎖鐵

B、鉤舌銷

C、上鎖銷

D、鉤舌推鐵

答案：A

261.車鉤由（）三個主要部分組成。

A、鉤舌'鉤舌銷、鉤耳

B、鉤頭'鉤舌'鉤尾框

C、鉤頭'鉤身'鉤尾

D、鉤頭、鉤尾、鉤尾框

答案：C

262.車鉤在（）間裝有鉤舌，用鉤舌銷穿上。

A、上下鉤耳

B、鉤肩

C、鉤腕

D、上鎖銷孔

答案：A

263.車鉤在（）內(nèi)部裝有鉤鎖鐵及鉤舌推鐵。

A、上下鉤耳

B、鉤肩

C、鉤腕

D、鉤口

答案：D

264.車鉤中心高度尺的游標在（）部分。

A、水平尺

B、立尺

G橫尺

D、尺頭

答案：B

265.車鉤中心高度尺有（）組成。

A、立尺、橫尺二部分

B、立尺

C、橫尺

D、立尺'橫尺、水平尺三部分

答案：A

266.車鉤組裝后，13號、13A型下作用車鉤鉤鎖鐵移動量不大于()。

A、11mm

B、13mm

C\20mm

D、22mm

答案：D

267.車輛按用途分為()o

A、客車、貨車及試驗車

B、客車、貨車及發(fā)電車

C、客車、貨車及特種用途車

D、客車、貨車及除雪車

答案:C

268.車輛車體兩端墻板內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱車輛的()o

A、最大長

B、全長

C、車體內(nèi)部長

D、換長

答案:C

269.車輛的技術(shù)參數(shù)中不包括()o

A、車輛總重

B、車輛自重

C、車輛容積

D、構(gòu)造速度

答案：A

270.車輛的位置規(guī)定一般以（）的車端為一位端。

A、閘調(diào)器安裝位置

B、人力制動機安裝位置

C、制動缸活塞桿推出方向

D、通過臺位置

答案：C

271.車輛發(fā)生故障，距離接觸網(wǎng)帶電部分不足（）時，必須待接觸網(wǎng)停電并接地

后，方可進行處理。

A、1m

B、1.5m

C\2m

D、2.5mm

答案：C

272.車輛供裝載貨物的部分稱為（）。

A、車體

B、底架

C、地板

D、車頂

答案：A

273.車輛供裝載貨物的部分稱為()。

A、底架

B、車體

C、端墻

D、地板

答案：B

274.車輛檢修時，在型鋼翼板傾斜部位組裝螺栓時，須安裝()o

A、斜墊

B、圓墊

C、彈簧墊

D、尼龍墊

答案：A

275.車輛檢修限度中，屬于最大限度的是()o

A、廠修限度

B、段修限度

C、輔修限度

D、運用限度

答案：D

276.車輛檢修要求，貨車人力制動滑輪的組裝圓銷與墊圈須()焊固，墊圈與組

裝件須有軸向間隙。

Av一處

B、二處

C、三處

D、不用

答案：C

277.車輛兩端的車鉤在閉鎖位時，兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的水平距離稱車輛的0o

A、最大長

B、全長

C、車體內(nèi)部長

D、換長

答案：B

278.車輛輪直徑檢查尺的測量范圍為()mm。

A、800-900

B、740-980

G700-980

D、740-1000

答案：B

279.車輛輪直徑檢查尺在()設(shè)有止螺釘。

A、右游標

B、右主尺

C、尺體

D、右測頭

答案：A

280.車輛人力制動機制動拉桿鏈進行拉力試驗時，需能承受的拉力為（）。

A、20.47kN

B、24.47kN

G26.47kN

D、36.70kN

答案：C

281.車輛人力制動機制動軸鏈進行拉力試驗時，需能承受的拉力為（）o

Av10.70kN

B、12.70kN

C、14.70kN

D、16.70kN

答案：c

282.車輛上（）的作用是提供垂向阻尼，吸收部分振動能量，減緩垂向振動，以

改善車輛的動力學性能。

A、枕簧

B、減振裝置

C、承載鞍

D、旁承

答案：B

283.車輛上的“路徽”標記屬車輛（）。

A、產(chǎn)權(quán)標記

B、共同標記

C、配屬標記

D、特殊標記

答案：A

284.車輛上兩端最外面的車軸中心線間的水平距離稱為全軸距，此距離不得小于

00

Av1700mm

B、1800mm

C、2700mm

D、2750mm

答案：C

285.車輛上能保證車體與轉(zhuǎn)向架之間自由轉(zhuǎn)動，使車輛順利通過曲線，降低運行

阻力的配件是（）。

A、上、下心盤

B、旁承

C、斜楔

D、承載鞍

答案：A

286.車輛實行定期檢修，并逐步擴大實施狀態(tài)修'換件修和（）。

A、廠修

B、段修

C、臨修

D、主要零部件專業(yè)化集中修

答案：D

287.車輛使用的閘瓦可分為兩大類（）。

A、低摩和高摩合成閘瓦

B、中磷和高磷閘瓦

C、鑄鐵閘瓦和高摩合成閘瓦

D、鑄鐵閘瓦和合成閘瓦

答案：D

288.車輛現(xiàn)車軸位的具體規(guī)定是（）o

A、面對車鉤左側(cè)為1、3、5、7位

B、面對車輛制動機左側(cè)為1、3、5、7位

C、面對車輛制動機勾貝伸出方向左側(cè)為2、4、6、8位

D、面對車輛制動機勾貝伸出方向左側(cè)為1、3、5、7位

答案：D

289.車輛須安裝技術(shù)履歷簿裝置，其位置為（）靠近牽引梁腹板的端梁內(nèi)側(cè)面處。

A、1位角

B、2位角

G3位角

D、4位角

答案：D

290.車輛要求點溫時，待列車停穩(wěn)后，點溫人員要及時到達點溫位置使用便攜式

點溫計進行軸溫檢測，將相關(guān)數(shù)據(jù)記錄在（）中，并向值班員匯報。

A、車統(tǒng)74

B、車統(tǒng)75

C、車統(tǒng)一23

D、車統(tǒng)一45

答案：B

291.車輛運用限度規(guī)定，車輪踏面缺損部位之長度（沿車輪踏面圓周方向測量）

應(yīng)小于或等于（）。

A、100mm

B、120mm

C、150mm

D、200mm

答案：c

292.車輛在直線線路運行時，主要依靠（）的斜度來自動調(diào)節(jié)輪對，使它常處在

軌道的中間位置，防止輪緣偏磨。

A、車輪外形

B、車輪輪緣

C、車輪踏面

D、輪緣頂面

答案：C

293.車輛制動機按動力的來源分及操作方法分為（）人力制動機'真空制動機。

A、貨車制動機

B、空氣制動機

C、盤形制動機

D、客車制動機

答案：B

294.車輛制動機按作用性能分為：軟性制動機、硬性制動機、（）軟硬性混合制

動機。

A、半硬性制動機

B、電阻制動機

C、電控制動機

D、閘瓦式制動機

答案：A

295.車輛制動機的基礎(chǔ)制動裝置采用（）傳動。

A、杠桿及拉桿

B、拉桿

C、杠桿

D、齒輪

答案：A

296.車輛制動裝置所用的空氣壓力表的精度是（）。

A、2.5級

B、1.5級

C、3.5級

D、4.5級

答案：B

297.車輛自重屬于（）標記。

A、特殊

B、共同

C、配屬

D、性能

答案：D

298.車輪輪輛厚度在距輪緣內(nèi)側(cè)（）處的踏面處測量。

A、50mm

B、60mm

Cv70mm

D、80mm

答案：C

299.車輪輪輛寬度不足（）mm的鐵路貨車禁止涂打國際聯(lián)運標記。

A、125

B、126

C、127

D、128

答案：C

300.車輪輪緣垂直磨耗高度的運用限度不得大于（）o

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：B

301.車輪踏面剝離長度應(yīng)沿圓周方向測量，長條剝離其最寬處不足（）的在運用

中可不計算在內(nèi)。

A、8mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：D

302.車輪踏面多處小于35mm的剝離，其連續(xù)剝離總長度在運用中不得超過。。

Av350mm

B、250mm

C\150mm

Dx75mm

答案：A

303.車輪踏面兩塊剝離邊緣相距小于75mm時，每處長度不得超過（）。

Av20mm

B、25mm

C、30mm

D、35mm

答案：D

304.車輪外側(cè)輾寬不大于（）。

Ax3mm

B、5mm

C、6mm

D、7mm

答案：B

305.車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)()處測量所得的直徑為名義直徑，該圓稱為滾動圓。

A、30mm

B、70mm

C\60mm

D、40mm

答案：B

306.車輪直徑是在距輪緣內(nèi)側(cè)()處的踏面處測量的。

A、135mm

B、70mm

C、50mm

Dx22mm

答案:B

307.車體底架通過心盤或()支承在轉(zhuǎn)向架上。

A、心盤銷

B、枕梁

C、旁承

D、側(cè)架

答案:C

308.車體鋼結(jié)構(gòu)承擔自重、載重及由于輪軌沖擊和簧上振動而產(chǎn)生的垂直()o

A、振動

B、擺動

C、靜載荷

D、動載荷

答案：D

309.車統(tǒng)-23是()o

A、《鐵路車輛送往修理工廠》

B、《車輛檢修通知單》

C、《檢修車回送單》

D、《車輛破損技術(shù)記錄》

答案：B

310.車統(tǒng)-33并車統(tǒng)-36是()o

A、《車輛破損技術(shù)記錄》

B、《制動效能證明書》

C、《列車技術(shù)檢查記錄簿》

D、《檢修車輛竣工驗收移交記錄》

答案：D

311.車型車號標記在車體兩側(cè)側(cè)墻上涂打大車號，在()涂打小車號。

A、端梁

B、端墻

C、側(cè)柱

D、底架側(cè)梁(或側(cè)墻下緣)

答案：D

312.車軸易產(chǎn)生斷裂的主要部位之一是軸頸后肩向外（）范圍內(nèi)。

Av40mm

Bv45mm

C\50mm

D、100mm

答案：C

313.車軸與車輪的配合屬于O。

A、間隙配合

B、過盈配合

C、過渡配合

D、動配合

答案：B

314.承載鞍導(dǎo)框擋邊內(nèi)側(cè)兩側(cè)磨耗之和檢查須使用（）進行檢測。

A、交叉桿彎曲檢測樣桿

B、交叉支撐裝置多用途檢測量規(guī)

C、交叉桿端頭螺紋止規(guī)

D、承載鞍綜合檢測量規(guī)

答案：D

315.承載鞍是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：A

316.持續(xù)一定時間的保壓試驗：置常用制動位，減壓100kPa后保壓，在（）mi

n內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：C

317.齒輪傳動與皮帶傳動相比，其優(yōu)點是（）。

A、傳動比不變

B、加工制作簡便

C、傳動噪聲小

D、不易損壞

答案：A

318.沖擊座的作用是保護（）不受損壞。

A、端梁

B、鉤尾銷

C、從板

D、緩沖器

答案：D

319.除有特殊規(guī)定以外，因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起車型變化時，在車型編

碼尾部加注字母H表示該車（）。

A、新裝'換裝轉(zhuǎn)8AG型或轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為100km/h

B、新裝、換裝轉(zhuǎn)K2等型交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為120km/h

C、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為120km/h

D、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為100km/h

答案：C

320.除有特殊規(guī)定以外，因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起車型變化時，在車型編

碼尾部加注字母K表示該車（）。

A、新裝'換裝轉(zhuǎn)8AG型或轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為100km/h

B、新裝、換裝轉(zhuǎn)K2等型交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為120km/h

C、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為120km/h

D、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為100km/h

答案：B

321.除有特殊規(guī)定以外，因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起車型變化時，在車型編

碼尾部加注字母T表示該車O。

A、新裝、換裝轉(zhuǎn)8AG型或轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為100km/h

B、新裝、換裝轉(zhuǎn)K2等型交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為120km/h

C、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為120km/h

D、裝用轉(zhuǎn)K4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為100km/h

答案：A

322.處理制動故障關(guān)門車屬于（）o

A、摘車臨修

B、大件修

C、小件修

D、臨時整修

答案：B

323.處在500km左右列檢安全保證距離位置上的一級列檢作業(yè)場，實行人機分工

檢查或人工檢查作業(yè)方式，執(zhí)行（）的檢查范圍和質(zhì)量標準。

A、全面檢全面修

B、重點檢重點修

GTFDS動態(tài)檢查

D、臨修

答案：A

324.傳遞安全防護撤除信號時，由列車后部檢車員依次逐段傳遞至（）檢車員。

A、前部

B、中部

C、中前部

D、中后部

答案：A

325.傳感閥的制造質(zhì)量保證閥體無裂損、鑄造缺陷不超限的期限是（）。

A、5年

B、9年

C、15年

D、30年

答案：B

326.創(chuàng)新的論述是（）。

A、創(chuàng)新與繼承根本對立

B、創(chuàng)新就是獨立自主

C、創(chuàng)新是民族進步的靈魂

D、創(chuàng)新不需要引進國外新技術(shù)

答案：C

327.從板是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：B

328.從板座及沖擊座鉀釘折斷屬于（）故障范圍。

A、大件修

B、小件修

G摘車臨修

D、臨時整修

答案：C

329.從鐵道車輛的車號編碼上可以反映貨車的（）及車型。

A、轉(zhuǎn)向架型式

B、三通閥型式

C、車鉤型式

D、車種

答案：D

330.從停留車輛（或車列）端部橫越線路時，要留有安全距離，搬運材料工具時

應(yīng)不少于（）。

A、3m

B、5m

C\8m

D、2m

答案：B

331.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，SRM80型車輪緣厚度不小于不小于（）mm。

A、20

B、22

C、23

D、24

答案：D

332.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，車鉤中心高度最低為。mm。

A、815

B、835

C、880

D、890

答案：B

333.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，車鉤中心高度最高為。mm。

A、815

B、835

C、880

D、890

答案：D

334.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，車輪內(nèi)側(cè)距三點差最大值為（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：c

335.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，輪輛厚度不小于（）mm。

A、20

B、21

C、22

D、23

答案：D

336.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，輪緣內(nèi)側(cè)缺損寬度不大于Omm。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案:A

337.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，輪緣內(nèi)側(cè)缺損長度不大于（）mm。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：c

338.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，踏面剝離一處長度不大于（）mm。

A、10

B、20

C、40

D、50

答案：c

339.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，踏面擦傷深度及局部凹下不大于（）mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：B

340.大中型養(yǎng)路機械過軌技術(shù)檢查時，踏面圓周磨耗深度不大于（）mm。

A、8

B、9

C、10

D、12

答案：A

341.彈簧托板是車輛（）部分的部件之一。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車鉤緩沖裝置

C、制動裝置

D、車體

答案：A

342.彈簧托板是轉(zhuǎn)向架（）的配件之一。