注冊(cè)建造師二級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷5（共419題）

注冊(cè)建造師二級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷5（共9套）（共419題）注冊(cè)建造師二級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第1套一、單項(xiàng)選擇題(本題共42題，每題1.0分，共42分。)1、漏斗棚架法又稱()。A、下導(dǎo)坑先墻后拱法B、下導(dǎo)坑先拱后墻法C、正臺(tái)階法D、上下導(dǎo)坑先拱后墻法標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是()。A、提示、誘導(dǎo)、指示B、警告、禁止、指示C、官職、引導(dǎo)、防護(hù)D、提示、引導(dǎo)、禁止標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、為防止路基行車帶壓實(shí)度不足，填土應(yīng)水平分層填筑，分層壓實(shí)，壓實(shí)厚度通常不超過(guò)20cm，路床頂面最后一層通常不超過(guò)()cm，且滿足最小厚度要求。A、10B、15C、20D、25標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、下列關(guān)于瀝青混凝土路面橫向接縫病害的預(yù)防措施敘述有誤的是()。A、盡量采用平接縫B、預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)C、采用斜接縫時(shí)，注意搭接長(zhǎng)度，一般為0.4～0.8mD、碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、附著牽引力大、爬坡能力強(qiáng)，能勝任較為險(xiǎn)惡的工作環(huán)境，被廣泛應(yīng)用于各類土石方工程中的推土機(jī)是()。A、履帶式推土機(jī)B、輪胎式推土機(jī)C、專用型推土機(jī)D、通用型推土機(jī)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、對(duì)橋梁承臺(tái)開(kāi)挖基坑的施工技術(shù)要求不包括()。A、基坑頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的措施B、當(dāng)基坑地下水采用普通排水方法難以解決時(shí)，可采用帳幕法降水C、基坑的開(kāi)挖坡度以保證邊坡的穩(wěn)定為原則D、基坑的開(kāi)挖尺寸要求根據(jù)承臺(tái)的尺寸，支模及操作的要求，設(shè)置排水溝及集水坑的需要等因素進(jìn)行確定標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜超過(guò)()cm。A、4B、5C、6D、8標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、下面()施工檢測(cè)方法利用了貝克曼法原理。A、表面振動(dòng)擊實(shí)儀法B、核子密度濕度儀法C、落錘彎沉儀法D、自動(dòng)彎沉儀法標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、以下()方法屬于彎沉的動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法。A、貝克曼梁法B、落錘彎沉儀法C、自動(dòng)彎沉儀法D、核子密度濕度儀法標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、以下()特點(diǎn)不屬于貓洞炮的特點(diǎn)。A、是充分利用巖體本身的崩塌作用的一種爆破方法B、是能用較淺的炮眼爆破較高的巖體的一種爆破方法C、爆能利用率好D、適用于在有裂縫的軟石堅(jiān)石中，階梯高度大于4m的地方使用標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某一級(jí)公路全長(zhǎng)37.88km，設(shè)計(jì)車速60km/h，全線采用按車型與實(shí)際行駛里程收費(fèi)。該路段位于多風(fēng)地區(qū)，且對(duì)路面標(biāo)線有反光要求。K10+150～K10+600路段為高填方路段，路面設(shè)計(jì)高程比坡腳地面高程高出15m。全路段平均每1.5km設(shè)有一塊標(biāo)志板，對(duì)于施工完畢的標(biāo)志板，擬進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢驗(yàn)：①安裝平整度：②立柱垂直度；③耐水性；④基礎(chǔ)尺寸等。根據(jù)場(chǎng)景，回答下列問(wèn)題：11、該路段的標(biāo)志板宜采用()制成。A、5A02鋁合金板B、薄鐵板C、合成樹(shù)脂類材料D、塑料板標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、在施工該路段的標(biāo)線時(shí)應(yīng)在涂料中加入()。A、水泥B、熒光粉C、玻璃珠D、礦粉標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、在K10+150～K10+600路段的路肩兩側(cè)應(yīng)設(shè)置()。A、防眩板B、護(hù)欄C、隔離柵D、公路界碑標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、場(chǎng)景中不屬于標(biāo)志板檢驗(yàn)的項(xiàng)目是()。A、①B、②C、③D、④標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：見(jiàn)教材第132頁(yè)15、下列關(guān)于瀝青混合料攤鋪的有關(guān)說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、下、中面層采用平衡梁法施工，表面層采用走線法施工B、采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距控制在10～20mC、采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，兩幅應(yīng)有30—60mm寬度的搭接D、攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后可以采取人工攤鋪施工標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析16、某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3，按配合比設(shè)計(jì)，澆筑該橋臺(tái)混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為()m3。A、78．4B、80．0C、81．6D、83．2標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析17、雨期填筑路堤時(shí)，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)()。A、做成0.5％～1％的橫坡B、做成1％～2％的橫坡C、做成2％～4％的橫坡D、做成4％～6％的橫坡標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：雨期填筑路堤時(shí)，每一層表面做成雙向橫坡的目的是以利加強(qiáng)排水。18、下列選項(xiàng)中，可在雨期施工地段為()。A、重黏土地段B、鹽漬土地段C、砂類土地段D、膨脹土地段標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：ABD均對(duì)水敏感19、洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位。洞式滲溝頂部必須設(shè)置()。A、土工布B、封閉層C、砂礫層D、排水板標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：為防止地面水進(jìn)入滲溝，溝頂應(yīng)設(shè)封閉層。20、土方路堤操作的程序是取土、運(yùn)輸、()平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾子。A、平地機(jī)初平B、推土機(jī)初平C、壓路機(jī)初平D、推土機(jī)整平標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析21、墩、臺(tái)身混凝土澆筑斷面尺寸的檢查方法是()。A、用尺量B、用水準(zhǔn)儀測(cè)量3處C、檢查3個(gè)斷面D、用經(jīng)緯儀測(cè)量縱、橫各2點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、混凝土熱軋光圓鋼筋，其橫截面通常為()。A、方形B、三角形C、六棱形D、圓形標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析23、采用分層壓實(shí)法填石路堤將填方路段劃分為()作業(yè)區(qū)段。A、3個(gè)B、4個(gè)C、5個(gè)D、2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析24、噴射混凝土，回彈率應(yīng)予控制，拱部不超過(guò)()%。A、10B、20C、30D、40標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析25、以下關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)變更的表述有誤的是()。A、項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理B、公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議C、設(shè)計(jì)變更的建議應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由D、項(xiàng)目法人不得直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析26、瀝青的加熱溫度應(yīng)控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即()。A、140～150℃B、150～160℃C、150～170℃D、160～170℃標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析27、公路工程總體施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容不包括()。A、工程概況B、編制工地運(yùn)輸計(jì)劃C、施工方法和土石方調(diào)配方案D、編制說(shuō)明書(shū)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析28、()適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。A、種草B、植樹(shù)C、鋪草皮D、植灌木標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、對(duì)于拱式橋，()是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。A、凈跨徑B、總跨徑C、矢跨比D、橋長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析30、下列屬于質(zhì)量缺陷的處理方法的是()。A、拆除重建B、了解和檢查C、整修與返工D、檢測(cè)與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析31、基坑深度大于()時(shí)，坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加做平臺(tái)。A、5mB、3mC、8mD、10m標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、()一般是將設(shè)計(jì)斷面分上半斷面和下半斷面兩次開(kāi)挖成型。A、全斷面開(kāi)挖法B、臺(tái)階開(kāi)挖法C、分部開(kāi)挖法D、整體開(kāi)挖法標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、瀝青路面混合料的攤鋪采用雙機(jī)或三機(jī)梯進(jìn)式施工時(shí)，相鄰兩機(jī)的間距宜控制在()。A、5～10mB、10～15mC、10～20mD、15～20m標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析34、在路面工程中，石灰土層每隔()m設(shè)一道伸縮縫。A、1～5B、4～7C、5～10D、5～11標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析35、公路工程竣工驗(yàn)收工作所需費(fèi)用應(yīng)由()承擔(dān)。A、監(jiān)理單位B、施工單位C、建設(shè)單位與施工單位共同D、建設(shè)單位標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析36、水泥混凝土攤鋪應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()。①攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面灑水潤(rùn)濕，但不能積水；②攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大于混凝土的初凝時(shí)間；③攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度、每車混凝土數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格掌握不能虧料；④攤鋪過(guò)后，要整理拉桿，保證拉桿平行與水平，同時(shí)要用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查，確?；炷帘砻嫫秸蝗绷?；⑤每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在平整處；⑥攤鋪機(jī)在攤鋪時(shí)，應(yīng)設(shè)1名輔助操作員。A、①②③④B、③④⑤⑥C、②③④⑥D(zhuǎn)、①③⑤⑥標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫或縮縫要求處治。在攤鋪時(shí)，兩側(cè)應(yīng)各設(shè)1名輔助操作員，保證質(zhì)量。37、下列屬于材料計(jì)劃管理內(nèi)容的是()。A、材料需用量計(jì)劃B、材料質(zhì)量評(píng)定計(jì)劃C、材料損耗計(jì)劃D、材料品牌計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：材料計(jì)劃管理的內(nèi)容包括材料需用量計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃、材料采購(gòu)計(jì)劃、材料用款計(jì)劃、材料計(jì)劃的調(diào)整和材料計(jì)劃的執(zhí)行與檢查。38、公路工程竣工驗(yàn)收的條件不包括()。A、經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上的工程B、按規(guī)定已編制好工程竣工決算C、工程已按施工合同和設(shè)計(jì)文件要求建成，具有獨(dú)立使用價(jià)值D、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫(xiě)完成匯報(bào)材料標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：公路工程竣工驗(yàn)收必須具備的條件除選項(xiàng)A、B、D外，還包括：對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)檢驗(yàn)合格；按國(guó)家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求編制完成竣工文件。C選項(xiàng)的內(nèi)容是公路工程交工驗(yàn)收必須具備的條件之一。39、供汽車行駛的雙車道公路是()公路。A、四級(jí)B、三級(jí)C、二級(jí)D、一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：五個(gè)等級(jí)的公路其作用不盡相同，考生要區(qū)分。40、簡(jiǎn)支梁橋施工常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)是()。A、預(yù)拱度的控制B、梁體幾何尺寸的控制C、鋼筋籠接頭質(zhì)量D、支架、沉降量的控制標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：簡(jiǎn)支梁橋施工中，常見(jiàn)的質(zhì)量控制點(diǎn)有：(1)簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制；(2)預(yù)拱度的控制；(3)支座預(yù)埋件的位置控制；(4)大梁安裝梁與梁之間高差控制；(5)支座安裝型號(hào)、方向的控制；(6)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制；(7)伸縮縫安裝質(zhì)量控制。41、工程施工成本是由()組成的。A、直接費(fèi)+間接費(fèi)B、直接費(fèi)+其他直接費(fèi)C、直接工程費(fèi)+間接費(fèi)D、上述均有誤標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：工程施工成本僅包括直接工程費(fèi)和間接費(fèi)。42、無(wú)機(jī)結(jié)合料路基采用中心站集中拌和法施工，當(dāng)碾壓厚度較厚，壓實(shí)機(jī)具不能有效壓實(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)層厚度時(shí)，應(yīng)分兩層進(jìn)行攤鋪，但是最小厚度不宜小于()cm。A、5B、10C、15D、20標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)43、隧道的襯砌按隧道斷面形狀，可分為()等。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析44、路基按結(jié)構(gòu)類型劃分為()幾類。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析45、邊溝施工應(yīng)注意的要點(diǎn)有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析46、曲線測(cè)設(shè)中，如果路線交點(diǎn)不能設(shè)樁或安置儀器或不易到達(dá)等(稱虛交)，或路線轉(zhuǎn)向時(shí)，由于地形條件的限制，需在兩相鄰直線方向間設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上半徑不等的同向圓曲線(稱為復(fù)曲線)時(shí)，常用的特殊測(cè)設(shè)方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析某二級(jí)公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)100km，K15+300～K15+650段為細(xì)粒土高填方路堤，施工單位采用分層壓實(shí)法自下而上完成該段路基施工。全路段施工完成后，施工單位采用GPS測(cè)量技術(shù)對(duì)公路中線及高程進(jìn)行了全面復(fù)測(cè)。壓實(shí)度和彎沉值經(jīng)檢驗(yàn)滿足規(guī)范要求。報(bào)監(jiān)理同意后，開(kāi)始路面施工。該路面結(jié)構(gòu)自下而上為20cm厚填隙碎石底基層，20cm厚穩(wěn)定碎石基層，24cm厚C30水泥混凝土層面。面層采用軌道式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，并按要求設(shè)置了縱縫、脹縫、縮縫和橫向施工縫。根據(jù)場(chǎng)景，作答下列題目：47、與瀝青混凝土路面相比，該路段所采用的路面具有的特點(diǎn)包括().標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析48、場(chǎng)景中面層橫向施工縫設(shè)置的正確做法有().標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,E知識(shí)點(diǎn)解析：橫向縮縫可采用軟切縫。軟切縫是指在砼經(jīng)振搗后，在縮縫位置先用濕切縫刀切出一條細(xì)縫，再將壓縫板壓入砼中。壓縫板為鐵制，高度較假縫深度略大，寬度與縫隙寬度相等，使用前應(yīng)先涂廢機(jī)油等潤(rùn)滑劑。49、分包合同的主要內(nèi)容有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析50、當(dāng)公路工程質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生后，問(wèn)題發(fā)生單位應(yīng)在2d內(nèi)書(shū)面上報(bào)()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：公路工程質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生單位應(yīng)在2天內(nèi)書(shū)面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督站。51、橋梁支架施工時(shí)需對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的知識(shí)點(diǎn)是影響橋梁支架施工時(shí)荷載計(jì)算的主要因素。支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過(guò)計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計(jì)算時(shí)除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載(人、料、機(jī)等)，作用模板、支架上的風(fēng)力，及其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保證設(shè)施荷載)等。故正確答案為ABCD。52、在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,E知識(shí)點(diǎn)解析：本題考查的知識(shí)點(diǎn)是在軟土地基修建公路的注意事項(xiàng)。在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題。我國(guó)沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。故CE為正確選項(xiàng)。三、案例分析題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)某大型橋梁工程，主跨為50m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁，T形梁施工采用預(yù)制吊袋，預(yù)應(yīng)力采用后張法施工。施工單位項(xiàng)目部對(duì)該工程施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)要素管理做了詳細(xì)的安排。施工的組織形式采取矩陣式管理組織形式。施工中所使用的鋼材為預(yù)應(yīng)力鋼絞線。為了達(dá)到提高機(jī)械作業(yè)的生產(chǎn)率，降低機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用和延長(zhǎng)機(jī)械使用的壽命，在組織機(jī)械化施工時(shí)，特別注重了系列機(jī)械的組合。在橋梁基礎(chǔ)灌注樁施工過(guò)程中，施工單位針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件為卵石和漂石，所以采用液壓旋挖鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔施工。問(wèn)題53、公路工程施工的組織形成包括哪幾種?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程施工的組織形式包括混合工作隊(duì)式、部門(mén)控制式和矩陣式管理組織形式。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析54、該橋梁工程采取矩陣式管理的組織形式是否合理?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：該橋梁工程采取矩陣式管理的組織形式是合理的。因?yàn)榫仃囀焦芾斫M織形式適用于大型、復(fù)雜的工程項(xiàng)目。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析55、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)用鋼材主要有哪些?各自適用于什么結(jié)構(gòu)的施工?標(biāo)準(zhǔn)答案：預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)用鋼材主要有預(yù)應(yīng)力鋼絲和預(yù)應(yīng)力鋼絞線。預(yù)應(yīng)力鋼絲主要用于懸索橋懸索、斜拉橋拉索和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中。預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析56、橋梁工程中選擇施工機(jī)械的一般原則是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程中施工機(jī)械選擇的一般原則是適應(yīng)性、先進(jìn)性、通用性和專用性。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析57、合理選擇橋梁工程施工機(jī)械的依據(jù)是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：合理選擇施工機(jī)械的依據(jù)是工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量要求、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況和新機(jī)械的供應(yīng)情況等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析58、橋梁基礎(chǔ)施工機(jī)械中的鉆孔設(shè)備主要有哪些?各自的適用范圍為何?標(biāo)準(zhǔn)答案：橋梁基礎(chǔ)施工機(jī)械中的鉆孔設(shè)備主要有全套管鉆機(jī)、旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、螺旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)、液壓旋挖鉆孔機(jī)。全套管鉆機(jī)主要用于大型橋梁鉆孔樁的鉆孔施工。旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)適用于各種各樣的地質(zhì)條件下的施工，是在大直徑鉆孔施工中使用最廣泛的設(shè)備。螺旋鉆機(jī)用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件。沖擊鉆機(jī)用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)?；剞D(zhuǎn)斗鉆機(jī)適用于涂巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。液壓旋挖鉆樁孔機(jī)適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場(chǎng)地受限的工程中使用。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析59、施工單位采用液壓旋挖鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔施工是否合理?如不合理，最好選擇哪種設(shè)備?標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位采用液壓旋挖鉆孔機(jī)進(jìn)行鉆孔施工不合理。最好選擇沖擊鉆機(jī)進(jìn)行施工。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析60、某施工單位承接了一4×20m簡(jiǎn)支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m。項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購(gòu)。施工期間，還發(fā)生了如下事件：事件1：在橋梁基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對(duì)槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。事件2：施工單位準(zhǔn)備開(kāi)始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，致使墩身施工推遲了10天開(kāi)始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。事件3：施工中購(gòu)買了一臺(tái)經(jīng)緯儀，測(cè)量員經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)后就直接使用了。問(wèn)題1、事件1中，隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善？說(shuō)明理由，并指出檢查方式的錯(cuò)誤之處。2、針對(duì)事件2，承包商是否可以提出工期和費(fèi)用索賠？說(shuō)明理由。3、針對(duì)事件3中，測(cè)量員的作法是否正確？如不正確，請(qǐng)改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：1、不完善。還應(yīng)包括：土質(zhì)情況、地基處理。檢查方式的錯(cuò)誤之處：應(yīng)同時(shí)請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參加。2、可以。因?yàn)槿夸摻钣蓸I(yè)主提供，這是建設(shè)單位的責(zé)任。3、不正確。使用前，應(yīng)到國(guó)家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)對(duì)測(cè)量?jī)x器、工具檢定。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析61、某橋梁工程上部結(jié)構(gòu)采用支架法施工，屬高處作業(yè)，施工過(guò)程中有多處安全隱患。項(xiàng)目經(jīng)理要求專職安全管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)重大事故隱患及時(shí)報(bào)告。施工中安全員發(fā)現(xiàn)如下事件：事件1：在進(jìn)行支架和模板拆除作業(yè)時(shí)，因人手緊張，施工單位從勞務(wù)市場(chǎng)招聘了張某和李某等5人，施工員孫某簡(jiǎn)單交待了幾句便上崗作業(yè)。事件2：張某在操作時(shí)將安全帶隨意纏在腰上，另一端掛在牢固的結(jié)構(gòu)上。事件3：對(duì)梁的構(gòu)件施工，施工單位技術(shù)員編制了專項(xiàng)施工方案，經(jīng)項(xiàng)目總工和項(xiàng)目經(jīng)理簽字后實(shí)施。問(wèn)題：1、重大事故隱患的報(bào)告內(nèi)容有哪些？2、公路工程安全隱患是指可能導(dǎo)致事故發(fā)生的哪些方面？3、事件1中，施工單位的作法是否正確？如不正確，請(qǐng)改正。4、事件2中，張某的安全帶應(yīng)如何使用？安全帶的長(zhǎng)度不得超過(guò)多少？5、事件3中，專項(xiàng)施工方案的審批程序是否正確？說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：1、（1）隱患的現(xiàn)狀其產(chǎn)生原因；（2）隱患的危害程度和整改難易程度分析；（3）隱患的治理方案。2、物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。3、不正確。從事高處作業(yè)時(shí)，必須對(duì)拆除作業(yè)人員進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn)，作業(yè)前，要層層安全技術(shù)交底，并作好交底簽認(rèn)記錄。4、應(yīng)高掛低用，安全帶長(zhǎng)度不超過(guò)3m。5、不正確。“專項(xiàng)施工方案經(jīng)項(xiàng)目總工和項(xiàng)目經(jīng)理簽字后實(shí)施”錯(cuò)誤，應(yīng)由“施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實(shí)施”。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師二級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第2套一、單項(xiàng)選擇題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)1、下列土石材料中，不能直接用作路基填料的是()。A、砂土質(zhì)土B、有機(jī)質(zhì)土C、巨粒土D、碎石土標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。2、下列關(guān)于土石路堤的填筑要求的敘述中，不正確的是()。A、土石路堤不得傾填B、邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行C、土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于150mmD、壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：土石路堤填筑要求：(1)壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。(2)施工前，應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。(3)土石路堤不得傾填。(4)碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣。(5)壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。(6)土石混合材料來(lái)自不同料場(chǎng)，其巖性或土石比例相差較大時(shí)，宜分層或分段填筑。(7)填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無(wú)孔洞。(8)中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。3、粒料基層橫向?qū)挾确秶哪雺悍较驊?yīng)：是()。A、由低向高B、由路肩向路中心C、由內(nèi)側(cè)向外側(cè)D、由外側(cè)向內(nèi)側(cè)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，是由低向高碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，也是由低向高碾壓。4、土基達(dá)到最大干密度時(shí)所對(duì)應(yīng)的含水量稱為()。A、最大含水量B、最小含水量C、最佳含水量D、天然含水量標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法、振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。5、填石滲溝只宜用于滲流，且縱坡不能小于()。A、4％B、3%C、2%D、1%標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水。當(dāng)?shù)叵滤癫販\或無(wú)固定含水層時(shí)，宜采用滲溝。填石滲溝縱坡不宜小于1％。6、在豎向荷載作用下無(wú)水平推力的是()橋梁結(jié)構(gòu)。A、拱式橋B、梁式橋C、吊橋D、斜拉橋標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系，梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。在豎向荷載作用下無(wú)水平推力，與同跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需要抗彎能力強(qiáng)的材料。7、高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于()。A、0．8mB、1．0mC、1．2mD、1．4m標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：高處作業(yè)操作平臺(tái)的臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，防護(hù)欄桿的高度不應(yīng)低于1．2m，水平橫擋的間距不大于0．35m，強(qiáng)度滿足安全要求。8、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)為()mm的正立方體。A、50B、100C、150D、200標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。通過(guò)水混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以確定混凝土強(qiáng)度等級(jí)，作為評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。9、涵洞拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()時(shí)，方可拆除拱架，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可回填土。A、75％B、80%C、85%D、90%標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)，方可拆除拱架，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可回填土。在拱架未拆除的情況下，拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％時(shí)，可進(jìn)行拱頂填土，但在拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100％后，方可拆除拱架。10、中國(guó)古代著名的趙州橋(石拱橋)屬于()橋型。A、無(wú)鉸拱B、一鉸拱C、兩鉸拱D、三鉸拱標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無(wú)鉸拱。拱是有水平推力的結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求較高，一般常建于地基良好的地區(qū)。趙州橋?qū)儆谌q拱。11、從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為()。A、凈矢高B、計(jì)算矢高C、標(biāo)準(zhǔn)矢高D、基準(zhǔn)矢高標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：計(jì)算矢高為從拱頇截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。12、大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械必須建立()。A、機(jī)長(zhǎng)責(zé)任制B、項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制C、監(jiān)督人員責(zé)任制D、業(yè)主責(zé)任制標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：大型機(jī)械設(shè)備和多班作業(yè)的機(jī)械，必須建立機(jī)長(zhǎng)責(zé)任制。13、某公路擋土墻的分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定得分為72分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程評(píng)定的質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為()。A、不合格B、合格C、中等D、良好標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)加固、補(bǔ)強(qiáng)或返工、調(diào)測(cè)，滿足設(shè)計(jì)要求后，可以重新評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)，但計(jì)算分部工程評(píng)分值時(shí)按其復(fù)評(píng)分值的90％計(jì)算。14、預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序和方向水平分層堆放，堆放層數(shù)一般不宜超過(guò)()。A、2層B、3層C、4層D、5層標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序和方向水平分層堆放，堆放層數(shù)一般不宜超過(guò)3層。15、在拱的安裝施工時(shí)，拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r必須保證其強(qiáng)度達(dá)到()以上時(shí)方可進(jìn)行拱上建筑施工。A、80％B、60%C、70%D、90%標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：拱段接頭采用現(xiàn)澆混凝土?xí)r，必須確保其強(qiáng)度和質(zhì)量并在達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度或其70％后，方可進(jìn)行拱上建筑的施工。16、在連續(xù)梁橋支架施工過(guò)程中，主要應(yīng)注意控制()。A、支架基礎(chǔ)B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：連續(xù)梁橋支架澆筑時(shí)應(yīng)注意支架沉降量的控制。17、《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，橋梁工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)時(shí)，大型橋梁工程單跨應(yīng)()。A、不小于13mB、不小于30mC、不小于50mD、13～15m之間標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，橋梁工程注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)時(shí)，大型橋梁工程單跨應(yīng)不少于50m。18、在雷雨季節(jié)、潮濕場(chǎng)地等情況下，爆破施工應(yīng)采用()。A、電力起爆法B、非電力起爆法C、明火起爆法D、火花起爆法標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：在雷雨季節(jié)，潮濕場(chǎng)地等情況下，應(yīng)采用非電力起爆法；深度不超過(guò)10m的爆破用火花起爆，深度超過(guò)10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。二、多項(xiàng)選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)19、填石路堤施工時(shí)，填筑方法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，D，E知識(shí)點(diǎn)解析：填石路堤的填筑方法有：豎向填筑法(傾填法)；分層壓實(shí)法(碾壓法)；沖擊壓實(shí)法；強(qiáng)力夯實(shí)法。20、瀝青路面的墊層作用有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，E知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青路面的墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。21、鉆孔灌注樁鉆孔前埋設(shè)的護(hù)筒作用包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，E知識(shí)點(diǎn)解析：埋設(shè)的護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。22、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)的目的是為了測(cè)定瀝青混合料的()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，E知識(shí)點(diǎn)解析：馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測(cè)定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)所進(jìn)行的試驗(yàn)。23、流水作業(yè)法適用于()等施工的組織。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，D知識(shí)點(diǎn)解析：公路工程常用的流水施工組織包括：(1)路面工程的線性流水施工組織；(2)通道和涵洞的流水段施工組織；(3)橋梁工程流水施工組織。24、重大事故隱患報(bào)告的內(nèi)容包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C知識(shí)點(diǎn)解析：重大事故隱患報(bào)告的內(nèi)容包括：(1)隱患的現(xiàn)狀及其產(chǎn)生原因；(2)隱患的危害程度和整改難易程度分析；(3)隱患的治理方案。25、施工組織設(shè)計(jì)按工程項(xiàng)目階段分類可以分為()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，D，E知識(shí)點(diǎn)解析：當(dāng)前公路工程的基本建設(shè)程序要求在設(shè)計(jì)、招投標(biāo)和施工等幾個(gè)階段都需要有施工組織設(shè)計(jì)。按工程項(xiàng)目階段的不同可分成設(shè)計(jì)階段施工組織設(shè)計(jì)、招投標(biāo)階段施工組織設(shè)計(jì)和施工階段施工組織設(shè)計(jì)。各個(gè)階段施工組織設(shè)計(jì)的目的不同，編制的形式和深度也不盡相同。26、特種設(shè)備的安全管理包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，D知識(shí)點(diǎn)解析：特種設(shè)備的安全管理包括：特種設(shè)備的購(gòu)買(租賃)與安裝；特種設(shè)備的證件檔案管理：出廠合格證、檢驗(yàn)合格證、使用地報(bào)檢合格證，設(shè)備維修、保養(yǎng)、使用、檢驗(yàn)檢查記錄等；操作人員持證情況、安全教育、技術(shù)交底等的安全管理。27、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫的預(yù)防措施有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C知識(shí)點(diǎn)解析：石灰穩(wěn)定土底基層裂縫的主要防治措施：(1)石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋；(2)選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì)；(3)加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌合遍數(shù)和石灰土的均勻性；(4)控制壓實(shí)含水量，在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1％時(shí)壓實(shí)；(5)盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來(lái)臨一個(gè)半月前結(jié)束施工。28、隧道襯砌裂損設(shè)計(jì)方面的原因主要包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，D知識(shí)點(diǎn)解析：隧道襯砌裂損設(shè)計(jì)方面的原因：隧道設(shè)計(jì)時(shí)，因圍巖級(jí)別劃分不準(zhǔn)、襯砌類型選擇不當(dāng)，造成襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖實(shí)際荷載不相適應(yīng)引發(fā)裂損病害。三、案例分析題(本題共22題，每題1.0分，共22分。)【背景資料】某沿海大橋工程項(xiàng)目，主墩基礎(chǔ)是48根樁徑為1．60m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度為55m。大橋所處位置的地點(diǎn)情況為：表層為5m的礫石，以下為30m的卵漂石層，再下層為軟巖層。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，針對(duì)本工程的特性，召集各專業(yè)技術(shù)人員制定了詳細(xì)的施工管理制度。在施工過(guò)程中，發(fā)生以下事件：事件一：在圖紙會(huì)審中發(fā)現(xiàn)存在設(shè)計(jì)有遺漏問(wèn)題，施工單位向設(shè)計(jì)單位發(fā)出了“設(shè)計(jì)變更通知單”。事件二：為了協(xié)調(diào)方便，某公路檢測(cè)機(jī)構(gòu)在該工程項(xiàng)目中同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理和施工三方的試驗(yàn)檢測(cè)委托。事件三：施工過(guò)程中，經(jīng)建設(shè)單位同意對(duì)工程進(jìn)行了較大變更，從而增加了投資。事件四：施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織質(zhì)檢人員對(duì)橋面伸縮縫的埋件規(guī)格和數(shù)量確定后，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行埋置?！締?wèn)題】29、公路工程項(xiàng)目所涉及的施工技術(shù)管理制度包括哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程項(xiàng)目所涉及的施工技術(shù)管理制度包括圖紙會(huì)審制度、技術(shù)交底制度、測(cè)量管理制度、材料與構(gòu)(配)件試驗(yàn)管理制度、隱蔽工程驗(yàn)收制度、變更設(shè)計(jì)制度、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定制度、技術(shù)總結(jié)制度和技術(shù)檔案制度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析30、對(duì)施工中發(fā)生的事件逐一進(jìn)行判斷是否合理或正確，不正確或不合理的，請(qǐng)改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的事件的判斷：(1)事件1不正確。正確做法：應(yīng)由設(shè)計(jì)單位發(fā)出“設(shè)計(jì)變更通知單”。(2)事件2不正確。正確做法：檢測(cè)機(jī)構(gòu)在同一公路工程項(xiàng)目標(biāo)段中不得同時(shí)接受業(yè)主、監(jiān)理、施工等多方的試驗(yàn)檢測(cè)委托。(3)事件3不正確。正確做法：如果設(shè)計(jì)工程做較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)，需報(bào)請(qǐng)?jiān)鷾?zhǔn)設(shè)計(jì)的主管單位同意后方可修改。(4)事件4不正確。正確做法：橋面伸縮縫是隱蔽工程，隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，應(yīng)由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位代表參加，必要時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人參加。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析31、圖紙會(huì)審包括哪幾個(gè)階段?標(biāo)準(zhǔn)答案：圖紙會(huì)審包括初審、內(nèi)部會(huì)審和綜合會(huì)審三個(gè)階段。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、根據(jù)《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》的規(guī)定，公路工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)的等級(jí)是依據(jù)什么來(lái)劃分的?標(biāo)準(zhǔn)答案：《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》規(guī)定，檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)是依據(jù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)水平、主要試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備及檢測(cè)人員的配備情況、試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境等基本條件對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的能力劃分的。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、公路工程設(shè)計(jì)變更的主要原因有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程設(shè)計(jì)變更的主要原因：(1)經(jīng)過(guò)會(huì)審后的施工圖，施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)施工圖仍有差錯(cuò)，與實(shí)際情況不符者。(2)因施工條件發(fā)生變化與施工圖的規(guī)定不符者。(3)材料、半成品、設(shè)備等與原設(shè)計(jì)要求不符者。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析【背景資料】某高速公路設(shè)計(jì)車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制：(1)選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開(kāi)工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑。(2)瀝青混合料的拌和站設(shè)置實(shí)驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。(3)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量。(4)設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。(5)主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。(6)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制?！締?wèn)題】34、施工準(zhǔn)備中，對(duì)石料的堆放應(yīng)注意哪些問(wèn)題?標(biāo)準(zhǔn)答案：石料應(yīng)分類堆放；石料堆放場(chǎng)地最好做硬化處理；石料堆放場(chǎng)地四周做好排水。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析35、瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個(gè)。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析36、若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問(wèn)在混合料拌和中可能存在什么問(wèn)題?標(biāo)準(zhǔn)答案：出廠時(shí)混合料出現(xiàn)白花料，拌和中可能：存在油料偏少；拌和時(shí)間偏少；礦粉量過(guò)多等問(wèn)題。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析37、混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問(wèn)題是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問(wèn)題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析38、瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并做好記錄?標(biāo)準(zhǔn)答案：瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時(shí)檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析39、瀝青混凝土路面的碾壓過(guò)程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問(wèn)題?標(biāo)準(zhǔn)答案：碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析40、請(qǐng)簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實(shí)的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15～20cm，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析【背景資料】某橋梁工程施工合同，工程開(kāi)工后第八個(gè)月，施工承包商發(fā)現(xiàn)施工圖紙有誤，遂向監(jiān)理工程師匯報(bào)了這一情況，經(jīng)監(jiān)理工程師審核后，確實(shí)存在錯(cuò)誤，經(jīng)建設(shè)單位同意后，監(jiān)理工程師責(zé)成承包單位對(duì)原施工圖提供變更相應(yīng)的圖紙和說(shuō)明。因施工圖設(shè)計(jì)變更，導(dǎo)致施工單位停工待圖，施工單位因停工待圖導(dǎo)致工期拖延和費(fèi)用增加，向原施工圖設(shè)計(jì)單位提出索賠?！締?wèn)題】41、請(qǐng)指出材料中的不妥之處，并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：材料中的不妥之處和正確做法如下。(1)不妥之處：施工圖有誤，監(jiān)理工程師審核后，經(jīng)建設(shè)單位同意責(zé)成施工承包單位對(duì)原施工圖提供變更相應(yīng)的圖紙和說(shuō)明。正確做法：施工中承包人提出對(duì)施工設(shè)計(jì)變更時(shí)，需經(jīng)工程師同意變更后，也需經(jīng)原規(guī)劃管理部門(mén)和其他有關(guān)部門(mén)審查批準(zhǔn)，并由原設(shè)計(jì)單位提供變更相應(yīng)的圖紙和說(shuō)明。(2)不妥之處：施工單位因停工待圖向原施工圖設(shè)計(jì)單位提出索賠。正確做法：施工單位因停工待圖應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析42、公路工程變更具體包括哪些變更?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程變更具體包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更以及原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的新增工程。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析43、公路工程變更的確認(rèn)過(guò)程有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程變更的確認(rèn)過(guò)程是：提出工程變更→分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響→分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求→確認(rèn)工程變更。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析44、公路工程變更價(jià)款的計(jì)算方法是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程變更價(jià)款的計(jì)算方法：(1)合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格計(jì)算變更合同價(jià)款。(2)合同中有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照此價(jià)格確定變更價(jià)格，變更合同價(jià)款。(3)合同沒(méi)有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析45、就停工待圖事件，施工單位提出索賠和監(jiān)理工程師答復(fù)的程序是如何規(guī)定的?標(biāo)準(zhǔn)答案：就停工待圖事件，施工單位提出索賠和監(jiān)理工程師答復(fù)的程序是：(1)索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師發(fā)出索賠意向通知。(2)發(fā)出索賠意向通知后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師提出補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失和(或)延長(zhǎng)工期的索賠報(bào)告及有關(guān)資料。(3)工程師在收到承包商送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后，于合同規(guī)定的期限內(nèi)給予答復(fù)，或要求承包商進(jìn)一步補(bǔ)充索賠理由和證據(jù)。(4)工程師在收到承包商送交的索賠報(bào)告和有關(guān)資料后在合同規(guī)定的期限內(nèi)未予答復(fù)或未對(duì)承包商作進(jìn)一步要求，視為該項(xiàng)索賠已經(jīng)認(rèn)可。(5)當(dāng)索賠事件持續(xù)進(jìn)行時(shí)，承包商應(yīng)當(dāng)階段性向工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師送交索賠的有關(guān)資料和最終的索賠報(bào)告，索賠答復(fù)程序同以上所述。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析46、監(jiān)理工程師處理索賠的原則有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：監(jiān)理工程師處理索賠的原則是：(1)索賠必須以合同為依據(jù)。(2)必須注意資料的積累。(3)及時(shí)、合理地處理索賠。(4)加強(qiáng)索賠的前瞻性，有效地避免過(guò)多索賠事件的發(fā)生。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析【背景資料】某沿海大橋是一座跨徑為28．5m+3×40．5m+28．5m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱粱橋，分上下兩幅，每幅單箱頂寬14．50m，底板寬7m，梁高由支點(diǎn)的2．75m漸變到跨中的1．80m。根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點(diǎn)，采用逐段現(xiàn)澆，每段有一超過(guò)墩身8．5m的長(zhǎng)度，末端澆筑長(zhǎng)度為20m。支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過(guò)大變形，在每個(gè)邊跨設(shè)一排臨時(shí)支墩，3個(gè)主跨各設(shè)置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設(shè)備采用砂箱。在安裝模板時(shí)，全面計(jì)算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形，混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開(kāi)裂，采用自兩邊墩臺(tái)向跨中分段澆筑的方法。因管道較多、鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運(yùn)送混凝土并振搗，以確保有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土密實(shí)。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，按要求和規(guī)定壓漿?！締?wèn)題】47、混凝土澆筑順序是否合理?請(qǐng)說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：合理。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開(kāi)裂，可采用自跨中向兩邊墩臺(tái)連續(xù)澆筑的方法。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析48、混凝土振搗是否合理?為什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：不合理。對(duì)管道多、鋼筋密的區(qū)域，應(yīng)：選用小直徑振搗器振搗才能保證密實(shí)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析49、施工單位在計(jì)算施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮哪些荷載?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)梁體混凝土重量；(2)模板及支架重量；(3)施工荷載(人、料、機(jī)等)；(4)作用于模板、支架上的風(fēng)力；(5)其他可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保溫及設(shè)施荷載)等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析50、如何對(duì)管道進(jìn)行壓漿?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中的要求控制；(2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進(jìn)行，壓漿的最大壓力一般為0．6～0．7MPa，每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間；(3)壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師二級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第3套一、單項(xiàng)選擇題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)1、土質(zhì)路堤地面橫坡緩于()時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。A、1：2．5B、1:03C、1:04D、1:05標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：地面橫坡緩于1：5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。2、路基施工之前，把各中樁的設(shè)計(jì)邊坡線與原地面的交點(diǎn)在地面標(biāo)示出來(lái)，該項(xiàng)工作稱為()。A、中樁放樣B、邊樁放樣C、地面復(fù)測(cè)D、橫斷面復(fù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：線路設(shè)計(jì)的橫斷面，主要包括路基和邊坡。橫斷面測(cè)設(shè)是在線路施工之前，首先把設(shè)計(jì)的邊坡線與原地面的交點(diǎn)在地面上標(biāo)定出來(lái)，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來(lái)。中樁放樣是將道路中線在地面標(biāo)定出來(lái)，橫斷面復(fù)測(cè)是復(fù)測(cè)橫斷面地面線，地面復(fù)測(cè)是復(fù)測(cè)中樁地面高程。3、瀝青表面處治路面通常采用()施工。A、層鋪法B、平衡梁法C、小型機(jī)具法D、灑布法標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：瀝青表處路面簡(jiǎn)稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式3種，單層式和雙層式為三層式的一部分。4、灌砂法檢測(cè)時(shí)，以pd表示干密度，以pw表示濕密度，w表示含水量，則材料濕密度計(jì)算公式為()。A、B、C、D、標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)試坑消耗砂的質(zhì)量和量砂的密度算出試坑挖除材料的體積，再由材料質(zhì)量算出濕密度，用下式計(jì)算：。式中，Pd是干密度；pw是濕密度；w是含水量。5、瀝青路面透層的作用是()。A、使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B、使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C、使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D、封閉表面空隙防止水分浸人標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。6、采用小型機(jī)具進(jìn)行混凝土振搗施工時(shí)，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于()mm。A、100B、200C、300D、500標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：采用小型機(jī)具進(jìn)行混凝土振搗施工時(shí)，振搗棒的移動(dòng)間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。7、下列無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的試驗(yàn)步驟的敘述有誤的是()。A、配制混合料的上一步應(yīng)為試料準(zhǔn)備B、提供試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)在最后一步進(jìn)行C、最佳含水量和最大干密度的確定在配制混合料之前進(jìn)行D、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的下一步為整理數(shù)字和強(qiáng)度評(píng)定并提供試驗(yàn)報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的試驗(yàn)步驟：(1)試料準(zhǔn)備。(2)最佳含水量和最大干密度。按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE51—2009)確定無(wú)機(jī)結(jié)合料的最佳含水量和最大干密度。(3)配制混合料。(4)按預(yù)定的干密度制作試件。(5)成型后試件應(yīng)立即放入恒溫室養(yǎng)生。(6)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。(7)整理數(shù)字、強(qiáng)度評(píng)定并提供試驗(yàn)報(bào)告。8、后張法預(yù)制梁板時(shí)，預(yù)應(yīng)力張拉一般采用()控制。A、應(yīng)力B、伸長(zhǎng)值C、強(qiáng)度D、剛度標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長(zhǎng)值作為校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則要查明原因采取補(bǔ)救措施。9、橋梁施工測(cè)量工作基本內(nèi)容中不包括()。A、測(cè)定墩、臺(tái)中線的位置B、補(bǔ)充施工需要的基準(zhǔn)點(diǎn)C、補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁D、測(cè)定橋涵錐坡的位置標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：橋梁測(cè)量工作基本內(nèi)容：(1)補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁；(2)測(cè)定墩、臺(tái)中線和基礎(chǔ)樁的位置；(3)測(cè)定橋涵錐坡、翼墻及導(dǎo)流構(gòu)造的位置；(4)補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)；(5)在施工過(guò)程中，測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高；(6)其他施工測(cè)量與放樣定位。10、隧道永久中線點(diǎn)應(yīng)在竣工測(cè)量后用()包埋金屬標(biāo)志。A、砂漿B、混凝土C、素土D、穩(wěn)定細(xì)粒土標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：隧道永久中線點(diǎn)，應(yīng)在竣工測(cè)量后用混凝土包埋金屬標(biāo)志。直線上的永久中線點(diǎn)，每200～250m設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起終點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。永久中線點(diǎn)設(shè)立后，應(yīng)在隧道：逛墻上畫(huà)出標(biāo)志。11、一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物施工的組織方法是()。A、順序作業(yè)法B、平行作業(yè)法C、流水作業(yè)法D、交叉作業(yè)法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：流水作業(yè)法一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工。12、用一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是()。A、明挖法B、蓋挖法C、盾構(gòu)法D、淺埋暗挖法標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：盾構(gòu)法是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐，是通過(guò)軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。在它的掩護(hù)下，頭部可以安全地開(kāi)挖地層，一次掘進(jìn)相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。13、某公路段施工中，計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量P，計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)W1，機(jī)械的臺(tái)班生產(chǎn)率Q，機(jī)械的利用率KB，則需要機(jī)械的臺(tái)數(shù)N為()。A、B、C、D、標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：施工機(jī)械需要數(shù)量是根據(jù)工程量、計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的臺(tái)班數(shù)、機(jī)械的利用率和生產(chǎn)率來(lái)確定的，可用下式計(jì)算：。式中，N為需要機(jī)械的臺(tái)數(shù)；P為計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量(m3)；W1為計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)；Q為機(jī)械的臺(tái)班生產(chǎn)率(m3／臺(tái)班)；KB為機(jī)械的利用率。14、下列關(guān)于橋梁施工用履帶式起重機(jī)的主要特性及使用注意事項(xiàng)的敘述有誤的是()。A、因行走為履帶式而得名，變換工作裝置，具有多種使用功能B、允許短距離吊物行走，但重物不得超過(guò)額定起重量的70％C、一般要求起重臂仰角不得超過(guò)87°D、當(dāng)接近滿負(fù)荷吊物時(shí)，起重臂應(yīng)順履帶方向起吊標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：履帶式起重機(jī)的主要特性及使用注意事項(xiàng)：(1)因行走為履帶式而得名，變換工作裝置，具有多種使用功能；(2)允許短距離吊物行走，但重物不得超過(guò)額定起重量的70％；(3)具有吊重量指示器、吊鉤超高限位器、力矩限制器和防臂桿后仰裝置等安全裝置；(4)當(dāng)接近滿負(fù)荷吊物時(shí)，起重臂應(yīng)順履帶方向起吊；(5)一般要求起重臂仰角不得超過(guò)78°。15、下列關(guān)于鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差拘防治措施敘述有誤的是()。A、加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差B、控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差C、預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)短D、嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：預(yù)拱度偏差防治措施：(1)提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差。(2)加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差。(3)嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。(4)要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求的時(shí)間持荷。(5)張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值。(6)預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差。16、國(guó)家、部重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目中100km以上的高速公路、獨(dú)立特大型橋梁和特長(zhǎng)隧道工程的竣工驗(yàn)收工作由()負(fù)責(zé)。A、交通運(yùn)輸部B、省級(jí)人民政府交通主管部門(mén)C、市級(jí)人民政府交通主管部門(mén)D、地方人民政府交通主管部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)國(guó)家、部重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目中100km以上的高速公路、獨(dú)立特大型橋梁和特長(zhǎng)隧道工程的竣工驗(yàn)收工作；其他公路工程建設(shè)項(xiàng)目，由省級(jí)人民政府交通主管部門(mén)確定的相應(yīng)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收工作。17、下列關(guān)于公路工程二級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)的敘述有誤的是()。A、大型橋梁工程的單跨≥50mB、中型橋梁工程的橋長(zhǎng)≥1000mC、大型隧道工程的長(zhǎng)度≥1000mD、中型單項(xiàng)合同額為500～3000萬(wàn)元標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：中型橋梁工程的橋長(zhǎng)為：30m≤橋長(zhǎng)＜1000m，故B項(xiàng)表述錯(cuò)誤。18、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位對(duì)未經(jīng)工程質(zhì)量檢測(cè)或者質(zhì)量檢測(cè)不合格的工程，按照合格工程組織交工驗(yàn)收的，交通主管部門(mén)或其委托的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)可做出的處罰是()。A、責(zé)令改正，并給予警告處分B、責(zé)令改正，并處20萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款C、責(zé)令改正，并處工程合同價(jià)款百分之二以上百分之四以下的罰款D、責(zé)令改正，并吊銷建設(shè)單位建設(shè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：建設(shè)單位對(duì)未經(jīng)工程質(zhì)量檢測(cè)或者質(zhì)量檢測(cè)不合格的工程，按照合理工程組織交工驗(yàn)收的，責(zé)令改正，處工程合同價(jià)款百分之二以上百分之四以下的罰款。二、多項(xiàng)選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)19、路基施工不宜在冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，D，E知識(shí)點(diǎn)解析：路基工程不宜冬期施二已的項(xiàng)目：(1)高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工；(2)河灘低洼地帶，可被水淹沒(méi)的填土路堤不宜冬期施工；(3)土質(zhì)路堤路床以下：hm范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工；(4)半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。20、關(guān)于GPS測(cè)量技術(shù)正確的說(shuō)法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B，C，D，E知識(shí)點(diǎn)解析：GPS作業(yè)有著極高的精度，且整個(gè)測(cè)量過(guò)程不需通視，有著常規(guī)測(cè)量?jī)x器(如全站儀)不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。在測(cè)量中可以大大提高成果質(zhì)量，可以極大地降低勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，是GPS測(cè)量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是GPS測(cè)量技術(shù)發(fā)展中的一個(gè)新突破，動(dòng)態(tài)定位模式可以布設(shè)各等級(jí)的路線帶狀平面控制網(wǎng)、路線中線、構(gòu)造物等測(cè)放工作。精度可達(dá)到厘米級(jí)甚至毫米級(jí)精度。GPS測(cè)量的工作程序大體分為GPS網(wǎng)的設(shè)計(jì)、選點(diǎn)與建立標(biāo)志、外業(yè)觀測(cè)及成果檢核與處理等幾個(gè)階段。其中GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)3種。21、可安排在雨期施工路基的地段有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：B，C知識(shí)點(diǎn)解析：雨期施工地段的選擇：(1)雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。故選項(xiàng)B、C正確。(2)重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。故選項(xiàng)A、D、E錯(cuò)誤。22、在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，考慮的因素中以下正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，E知識(shí)點(diǎn)解析：確定施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素包括：卸架后上部構(gòu)造本身及荷載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度等。23、關(guān)于臺(tái)背及與路堤間的回填施工要求正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C知識(shí)點(diǎn)解析：臺(tái)背及與路堤間的回填施工應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)二級(jí)及二級(jí)以上公路應(yīng)按設(shè)計(jì)做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不少于96％，并應(yīng)按設(shè)計(jì)做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。(2)二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階。(3)臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。(4)橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。橋涵臺(tái)背、錐坡、護(hù)坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。透水性材料不足時(shí)，可采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填；回填土的分層厚度宜為0．1～0．2m。臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于96％。24、新奧法施工的基本原則有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，C，D知識(shí)點(diǎn)解析：新奧法，是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”。25、公路工程項(xiàng)目的企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、()五項(xiàng)組成。標(biāo)準(zhǔn)答案：B，C，D知識(shí)點(diǎn)解析：企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。26、屬于大型公路工程項(xiàng)目“單位工程”的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A，B，E知識(shí)點(diǎn)解析：一個(gè)大型公路工程標(biāo)段工程項(xiàng)目，包含著若干個(gè)單位工程，如路基、路面、隧道、橋梁、涵洞；而一個(gè)單位工程又可劃分成若干個(gè)分部工程，如橋梁工程中的上部工程、下部工程；分部工程還可劃分出若干個(gè)分項(xiàng)工程，如橋梁下部工程中的鉆孔樁、承臺(tái)、墩身等。27、下列選項(xiàng)中，()屬于隧道施工襯砌的安全技術(shù)要點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)答案：B，D，E知識(shí)點(diǎn)解析：隧道施工襯砌的安全技術(shù)要點(diǎn)：根據(jù)隧道開(kāi)挖的設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行襯砌或壓漿，特別是洞口的襯砌必須盡早施工，不良地質(zhì)地段的洞口必須首先完成。腳手架及工作平臺(tái)上腳手板應(yīng)鋪滿，木板的端頭必須搭于支點(diǎn)上，高于2m的工作平臺(tái)四周應(yīng)設(shè)置不低于1．2m的護(hù)欄，跳板應(yīng)釘防滑條；腳手架及工作平臺(tái)上，所站人數(shù)及堆放的建筑材料，不得超過(guò)其載重量。采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺(tái)車距開(kāi)挖面的距離不得小于260m，臺(tái)車下的凈空應(yīng)能保證運(yùn)輸車輛的順利通行，混凝土澆筑時(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，臺(tái)車上不得堆放物料工具，工作臺(tái)應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全防護(hù)欄桿，拆除混凝土輸送軟管時(shí)，必須停止混凝土泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。三、案例分析題(本題共15題，每題1.0分，共15分。)【背景資料】某公路工程項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)招標(biāo)投標(biāo)確定了一家施工單位承擔(dān)該公路工程項(xiàng)目的總承包任務(wù)，雙方簽訂了總承包合同，該承包商由于某些原因，將該工程的一部分工程經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，分包給另外一家承包商來(lái)施工，總承包商與分包商簽訂了工程分包合同?？偝邪虨榱思訌?qiáng)施工物資采購(gòu)，采用了公開(kāi)招標(biāo)方式選擇供應(yīng)商；經(jīng)過(guò)招標(biāo)投標(biāo)過(guò)程，確定了一家供應(yīng)商，雙方簽訂了施工物資采購(gòu)合同。施工過(guò)程中加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制?！締?wèn)題】28、公路工程項(xiàng)目分包合同的類型有哪幾種，本案例中采用的是哪一種?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程項(xiàng)目分包合同的類型有一般分包合同和指定分包合同，該案例中采用的是一般分包合同。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析29、公路工程項(xiàng)目分包合同的主要內(nèi)容有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)工程范圍和內(nèi)容；(2)工程變更；(3)支付條件；(4)保留金和缺陷責(zé)任期；(5)拖延工期違約損失補(bǔ)償金；(6)雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)；(7)其他方面。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析30、加強(qiáng)施工物資采購(gòu)合同管理的意義何在?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)有利于降低工程成本，實(shí)現(xiàn)投資效益；(2)有利于協(xié)調(diào)施工時(shí)間，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度控制目標(biāo)；(3)有利于提高工程質(zhì)量，達(dá)到規(guī)范要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析31、公路工程項(xiàng)目施工物資采購(gòu)合同的主要條款有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)施工物資的名稱(應(yīng)注明牌號(hào)或商標(biāo))、品種、型號(hào)、規(guī)格、等級(jí)；(2)施工物資的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求；(3)施工物資的數(shù)量和計(jì)量單位，(4_)施工物資的包裝標(biāo)準(zhǔn)和包裝物的供應(yīng)和回收；(5)施工物資的交貨人、交貨方法、運(yùn)輸方式、到貨地點(diǎn)；(6)接(提)貨單位；(7)交(提)貨期限；(8)驗(yàn)收方法；(9)價(jià)格；(10)結(jié)算方式、開(kāi)戶銀行、賬戶名稱、賬號(hào)、結(jié)算單位或結(jié)算人；(11)違約金條款；(12)爭(zhēng)議的解決。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析32、公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的主要內(nèi)容有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的主要內(nèi)容包括：(1)開(kāi)工前檢查；(2)工序交接檢查與工序檢查；(3)隱蔽工程檢查；(4)停T后復(fù)工前的檢查；(5)分項(xiàng)、分部丁程完工后的檢查；(6)成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查；(7)巡視檢查。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析33、【背景資料】某高速公路項(xiàng)目利用世界銀行貸款修建，施工合同采用FIDIC合同條件，業(yè)主委托監(jiān)理單位進(jìn)行施工階段的監(jiān)理。該工程在施工過(guò)程中，陸續(xù)發(fā)生了如下索賠事件(索賠工期與費(fèi)用數(shù)據(jù)均符合實(shí)際)：(1)施工期間，承包方發(fā)現(xiàn)施工圖紙有誤，需設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修改，由于圖紙修改造成停工20d。承包方提出工期延期20d與費(fèi)用補(bǔ)償2萬(wàn)元要求。(2)施工期間因下雨，為保證路基工程填筑質(zhì)量，總監(jiān)理工程師下達(dá)了暫停施工指令，共停工10d，其中連續(xù)4d出現(xiàn)低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天氣候和連續(xù)6d出現(xiàn)50年一遇特大暴雨。承包方提出工期延期10d與費(fèi)用補(bǔ)償2萬(wàn)元的要求。(3)施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)周圍居民稱承包方施工噪音有干擾，阻止承包方的混凝土澆筑工作。承包方提出工期延期5d與費(fèi)用補(bǔ)償1萬(wàn)元的要求。(4)由于業(yè)主要求，在原設(shè)計(jì)中的一座互通式立交橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)度增加了5m，監(jiān)理工程師向承包方下達(dá)了變更指令，承包方收到變更指令后及時(shí)向該橋的分包單位發(fā)出了變更通知。分包單位及時(shí)向承包方提出了索賠報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括：①由于增加立交橋長(zhǎng)度增加的費(fèi)用20萬(wàn)元和分包合同工期延期30d的索賠；②此設(shè)計(jì)變更前因承包方使用而未按分包合同約定提供施工場(chǎng)地，導(dǎo)致工程材料到場(chǎng)二次倒運(yùn)增加的費(fèi)用1萬(wàn)元和分包合同工期延期10d的索賠。承包方以已向分包單位支付索賠款21萬(wàn)元的憑證為索賠證據(jù)，向監(jiān)理工程師提出要求補(bǔ)償該筆費(fèi)用21萬(wàn)元和延長(zhǎng)工期40d的要求。(5)由于某路段路基基底是淤泥，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，需進(jìn)行換填，在招標(biāo)文件中已提供了地質(zhì)的技術(shù)資料。承包方原計(jì)劃使用隧道出渣作為填料換填，但施工中發(fā)現(xiàn)隧道出渣級(jí)配不符合設(shè)計(jì)要求，需進(jìn)一步破碎以達(dá)到級(jí)配要求，承包方認(rèn)為施工費(fèi)用高出合同單價(jià)，如仍按原價(jià)支付不合理，需另外給予延期20d與費(fèi)用補(bǔ)償20萬(wàn)元的要求?！締?wèn)題】針對(duì)承包方提出的上述索賠要求，監(jiān)理工程師應(yīng)如何簽署意見(jiàn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：監(jiān)理工程師的簽署意見(jiàn)如下：(1)這是非承包方原因造成的，故監(jiān)理工程師應(yīng)予工期補(bǔ)償和費(fèi)用補(bǔ)償。(2)由于異常惡劣氣候造成的6d停工是承包方不可預(yù)見(jiàn)的，應(yīng)簽證給予工期補(bǔ)償6d，而不應(yīng)給予費(fèi)用補(bǔ)償。對(duì)于低于雨季正常雨量造成的4d停工，是承包方應(yīng)該預(yù)見(jiàn)的，故不應(yīng)該簽證給予工期補(bǔ)償和費(fèi)用補(bǔ)償。(3)這是承包方自身原因造成的，故不應(yīng)給予費(fèi)用補(bǔ)償和工期補(bǔ)償。(4)監(jiān)理工程師應(yīng)批準(zhǔn)由于設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致的費(fèi)用補(bǔ)償20萬(wàn)元和工期補(bǔ)償30d，因其屬于業(yè)主責(zé)任(或不屬于承包方責(zé)任)；不應(yīng)批準(zhǔn)材料倒運(yùn)增加的費(fèi)用補(bǔ)償1萬(wàn)元和工期補(bǔ)償10d，因其屬于承包方責(zé)任。(5)這是承包方應(yīng)合理預(yù)見(jiàn)的，故監(jiān)理工程師不應(yīng)簽證給予費(fèi)用補(bǔ)償和工期補(bǔ)償。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析【背景資料】某橋梁工程：全長(zhǎng)1．2km，基礎(chǔ)采用鉆孔樁，橋梁墩臺(tái)采用實(shí)心墩，橋梁上部結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋。施工單位對(duì)鉆孔樁施工設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)為：(1)樁位坐標(biāo)控制。(2)垂直度的控制。(3)孔徑的控制，防止縮徑。施工單位對(duì)實(shí)心墩施工中設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)為：(1)墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制。(2)墩身平面位置控制。(3)墩身垂直度控制。(4)墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制。(5)墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制。施工單位對(duì)連續(xù)梁橋施工中設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)為：(1)支架施工。(2)澆筑施工。(3)掛籃懸臂施工。(4)預(yù)應(yīng)力梁施工?！締?wèn)題】34、施工單位對(duì)鉆孔樁施工的質(zhì)量控制點(diǎn)是否全面?如不全面，補(bǔ)充全面。標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位對(duì)鉆孔樁施工的質(zhì)量控制點(diǎn)不全面，缺少的質(zhì)量控制點(diǎn)是：(1)清孔質(zhì)量。(2)鋼筋籠接頭質(zhì)量。(3)水下混凝土的灌筑質(zhì)量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析35、施工單位對(duì)實(shí)心墩施工設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)有何不妥?請(qǐng)指出。標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位對(duì)實(shí)心墩施工中設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)的不妥之處：(1)不屬于實(shí)心墩施工中應(yīng)設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)是墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制和墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制。(2)應(yīng)補(bǔ)充的質(zhì)量控制點(diǎn)是下沉過(guò)程中沉井偏斜與移位的動(dòng)態(tài)控制和封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析36、分別說(shuō)明連續(xù)梁橋施工中的質(zhì)量控制點(diǎn)應(yīng)如何控制?標(biāo)準(zhǔn)答案：連續(xù)梁橋施工中質(zhì)量控制點(diǎn)的控制內(nèi)容為：(1)支架澆筑時(shí)：支架沉降量的控制。(2)先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。(3)預(yù)應(yīng)力梁：張拉噸位及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析【背景資料】某道路工程項(xiàng)目，施工總承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)該工程作業(yè)內(nèi)容、土質(zhì)條件，運(yùn)距和氣象條件，綜合分析相關(guān)工程和設(shè)備的情況，對(duì)本工程的施工機(jī)械進(jìn)行了選擇和協(xié)調(diào)。具體施工中的部分工程施工機(jī)械的配置是：(1)對(duì)于清基和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的施工機(jī)械與設(shè)備主要有鏟運(yùn)機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車和平地機(jī)。(2)對(duì)于石方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)和自卸汽車。(3)對(duì)于石方填筑工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有平地機(jī)、推土機(jī)、灑水車和挖掘機(jī)?！締?wèn)題】37、逐條判斷部分工程施工機(jī)械的配置是否合理，如不合理，請(qǐng)改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：部分施工機(jī)械配置合理與否的判斷：(1)不合理。正確做法：對(duì)于清基和料場(chǎng)準(zhǔn)備等路基施工前的準(zhǔn)備工作，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)等。(2)不合理。正確做法：對(duì)于石方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等。(3)不合理。正確做法：對(duì)于土石填筑工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析38、瀝青路面壓實(shí)機(jī)械主要有哪幾種?標(biāo)準(zhǔn)答案：瀝青路面的壓實(shí)機(jī)械配置主要有光輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析39、水泥混凝土路面施工主要機(jī)械設(shè)備有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：水泥混凝土路面施工主要機(jī)械設(shè)備有：混凝土攪拌站、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、布料機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、滑模攤鋪機(jī)、整平梁、拉毛養(yǎng)生機(jī)、切縫機(jī)、灑水車等。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析40、常用的推土機(jī)有哪幾種類型?標(biāo)準(zhǔn)答案：常用的推土機(jī)有履帶式、輪胎式和專用型。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析41、裝載機(jī)主要是用于進(jìn)行哪些作業(yè)?標(biāo)準(zhǔn)答案：裝載機(jī)主要是用來(lái)鏟、裝、卸、運(yùn)散裝物料，也可對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度挖掘作業(yè)和短距離轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析42、平地機(jī)主要用于進(jìn)行哪些作業(yè)?標(biāo)準(zhǔn)答案：平地機(jī)主要用于路基、砂礫、路面的切削、刮送和整平，也可用于表層土或草皮的剝離，挖溝，修刮邊坡等作業(yè)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析注冊(cè)建造師二級(jí)（公路工程管理與實(shí)務(wù)）模擬試卷第4套一、單項(xiàng)選擇題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)1、以下土石材料中，不得直接用于路堤填筑的是()。A、巨粒土B、碎石土C、細(xì)砂質(zhì)粉土D、鹽化巖石標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：土石材料中：(1)巨粒土，級(jí)配良好的礫石混合料是較好的路基填料。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。(2)石質(zhì)土，如碎(礫)石土，砂土質(zhì)碎(礫)石及碎(礫)石砂(粉粒或黏粒土)，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)黏土，都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料。(3)砂土可用做路基填料，但由于沒(méi)有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞，在使用時(shí)可摻入黏性大的土；輕、重黏土不是理想的路基填料；規(guī)范規(guī)定液限大于50％、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理(例如，含水量過(guò)大時(shí)加以晾曬)，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。(4)泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。2、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)，每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于()mm。A、100B、300C、400D、500標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。3、新建公路縱坡坡度為6％，坡長(zhǎng)不應(yīng)大于()m。A、500B、700C、900D、1100標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：新建公路不同縱坡的最大坡長(zhǎng)應(yīng)符合下表。4、某承包人為了趕工期，曾在雨中鋪筑瀝青混凝土，對(duì)此造成的質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師應(yīng)()。A、建議承包人先采用整修辦法處理該段瀝青路面，經(jīng)過(guò)整修處理仍不能滿足標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再返工處理B、建議承包人采用綜合處理辦法對(duì)該段瀝青路面進(jìn)行補(bǔ)救C、要求承包人對(duì)該段瀝青面層進(jìn)行整修處理D、責(zé)令承包人將已經(jīng)鋪完的瀝青面層全部推除重新鋪標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：質(zhì)量缺陷處理方法有整修與返工兩種。缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性、輕微且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響的缺陷。返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過(guò)補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對(duì)于補(bǔ)救后不能滿足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。5、下列土石材料中，不能直接用做路基填料的是()。A、砂土質(zhì)土B、有機(jī)質(zhì)土C、巨粒土D、碎石土標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過(guò)允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。6、石方填筑路堤的八道工藝流程中，不包括()。A、分層填筑B、施工準(zhǔn)備C、檢測(cè)簽認(rèn)D、路基夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：石方填筑路堤八道工藝流程包括：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修。7、三級(jí)公路路堤基底的壓