注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷6（共436題）

注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷6（共9套）（共436題）注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷第1套一、單項選擇題(本題共19題，每題1.0分，共19分。)1、用于公路路基的填料要求強度較高，其中確定其強度要求的指標是()。A、密度B、回彈模量C、彎沉D、CBR值標準答案：D知識點解析：用于公路路基的填料要求挖取方便、壓實容易、強度高、水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。2、下列選項中，可在雨期施工的為()。A、重黏土地段B、鹽漬土地段C、砂類土地段D、膨脹土地段標準答案：C知識點解析：雨期施工地段的選擇：①雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。②重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。3、級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近()。A、圓錐曲線B、圓滑曲線C、直線D、折線標準答案：B知識點解析：級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，且級配應接近圓滑曲線。用于底基層的未篩分碎石的級配，宜符合相應的試驗規(guī)程的要求。4、下列關于瀝青混合料壓實的有關說法錯誤的是()。A、密級配瀝青混凝土復壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B、采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C、壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上D、碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉向或制動標準答案：D知識點解析：復壓：緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，總質量不宜小于25t。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。5、適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層的樁基礎是()。A、挖孔灌注樁B、鉆孔灌注樁C、鋼管樁D、PHC樁標準答案：A知識點解析：挖孔灌注樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層。6、適用于深水基礎施工的圍堰工程是()。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、套箱圍堰D、土圍堰標準答案：B知識點解析：雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工。7、適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝的方法是()。A、自行式吊機架設法B、簡易型鋼導梁架設法C、聯(lián)合架橋機架設法D、雙導梁架橋機架設法標準答案：A知識點解析：自行式吊機架設法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。8、張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定()。A、張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線B、張拉力與油泵讀數(shù)間的關系曲線C、張拉力與錨具讀數(shù)間的關系曲線D、張拉力與夾片讀數(shù)間的關系曲線標準答案：A知識點解析：后張法預制梁板施工工序：張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線。9、預制梁(板)的吊裝是橋梁上部結構裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場和設備的具體情況，選用最適合的架設安裝方法。下面說法正確的是()。A、聯(lián)合架橋機架設法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預制梁板安裝B、自行式吊機架設法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝C、簡易型鋼導梁架設法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝D、雙導梁架橋機架設法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝標準答案：B知識點解析：聯(lián)合架橋機架設法的適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。自行式吊機架設法的適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。簡易型鋼導梁架設法的適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預制梁板安裝。雙導梁架橋機架設法的適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。10、照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞內交通量的變化及()對洞內照明強度進行調節(jié)。A、電源電壓變化B、風速的變化C、洞外照度的變化D、溫、濕度的變化標準答案：C知識點解析：照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節(jié)。11、在進行預制場場內布置時，預制臺座、存梁臺座間距應大于()倍模板寬度，以便吊裝模板。A、1B、2C、3D、4標準答案：B知識點解析：預制臺座、存梁臺座間距應大于2倍模板寬度，以便吊裝模板。12、交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要作用是()。A、提示、誘導、指示B、警告、禁止、指示C、禁止、引導、防護D、提示、引導、禁止標準答案：A知識點解析：交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。13、適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為()。A、A級瀝青B、B級瀝青C、C級瀝青D、D級瀝青標準答案：B知識點解析：B級瀝青適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次。14、按《公路工程設計變更管理辦法》，重大設計變更由()負責審批。A、國務院B、交通部C、交通廳D、設計院標準答案：B知識點解析：重大設計變更由交通部負責審批。15、該橋橋面施工完畢后，拆除支架的順序應該是()。A、自上而下進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分B、自下而上進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分C、自下而上進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分D、自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分標準答案：D知識點解析：拆除工程應自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，嚴禁立體交叉或多層上下進行拆除，嚴禁疲勞作業(yè)，并派專人負責現(xiàn)場的安全監(jiān)護。16、在整個公路工程合同體系中，核心合同是()。A、勘察合同B、設計合同C、施工合同D、供貨合同標準答案：C知識點解析：業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。17、下列不屬于預應力混凝土連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工常見質量控制點的是()。A、張拉噸位B、預應力鋼筋伸長量控制C、支架基底承載力確認D、支架沉降量的控制標準答案：C知識點解析：橋梁上部結構施工中常見質量控制點中，連續(xù)梁采用支架澆筑時，“支架沉降量的控制”是關鍵點；而作為預應力梁，“張拉噸位及預應力鋼筋伸長量控制”是控制點。在這里“支架基底承載力確認”不是控制關鍵點。18、由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經濟損失的事故為()。A、一般質量事故B、重大質量事故C、質量問題D、特大質量事故標準答案：B知識點解析：重大質量事故：由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經濟損失的事故。19、按由低到高順序對評標價不低于成本價的投標文件進行初步評審和詳細評審，推薦通過初步評審和詳細評審且評標價最低的前3名投標人為中標候選人的評標方法是()。A、合理低價法B、最高評估方法C、最低評標價法D、綜合評估法標準答案：C知識點解析：最低評標價法，是指按由低到高順序對評標價不低于成本價的投標文件進行初步評審和詳細評審，推薦通過初步評審和詳細評審且評標價最低的前3名投標人為中標候選人的評標方法。二、多項選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)20、施工組織設計按工程項目階段分類可以分為()。標準答案：A，D，E知識點解析：當前公路工程的基本建設程序要求在設計、招投標和施工等幾個階段都需要有施工組織設計。按工程項目階段的不同可分成設計階段施工組織設計、招投標階段施工組織設計和施工階段施工組織設計。21、路基壓實度的常用檢測方法有()。標準答案：B，C，D知識點解析：壓實度是路基質量控制的重要指標之一，是現(xiàn)場干密度和室內最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法如下：(1)灌砂法；(2)環(huán)刀法；(3)核子密度濕度儀法。所以答案選B、C、D。22、下列情況，應在瀝青面層下鋪筑下封層的是()。標準答案：C，D知識點解析：多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能，或鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。所以答案選C、D。23、模板設計與加工應確保()。標準答案：A，B，D，E知識點解析：模板一般采用組合鋼模，縱、橫欏木采用型鋼，在施工前必須進行詳細的模板設計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確。模板要求平整，接縫嚴密，拆裝容易，操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊(水中)安裝就位，支撐牢固。24、交通安全設施主要包括()及里程標、百米標和公路界碑等。標準答案：A，B，D，E知識點解析：交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、輪廓標、防眩設施、橋梁護網、里程標、百米標、公路界碑等。25、用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應符合()。標準答案：A，C，D，E知識點解析：用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應符合：(1)液限在40％～70％之間、塑性指數(shù)在18～26之間；(2)采用濕土法制作試件，試件的CBR值滿足規(guī)范的規(guī)定；(3)不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0～0．80m范圍內的填料；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0～0．30m范圍內的填料。26、下列屬于公路工程一般質量事故的是()。標準答案：C，D知識點解析：一般質量事故：質量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經濟損失(包括修復費用)在20萬元至300萬元之間的事故。27、飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。對水質有疑問時，應檢驗()，合格者方可使用。標準答案：A，B，C，D知識點解析：飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。對水質有疑問時，應檢驗下列指標，合格者方可使用。(1)硫酸鹽含量小于0．0027mg／mm3。(2)含鹽量不得超過0．005mg／mm3。(3)pH值不得小于4。(4)不得含有油污、泥和其他有害雜質。28、水泥混凝土路面填縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應具有()等性能。標準答案：B，C，D，E知識點解析：填縫時應使用背襯墊條控制填縫形狀系數(shù)。背襯墊條應具有良好的彈性、柔韌性、不吸水、耐酸堿腐蝕和高溫不軟化等性能。三、案例分析題(本題共15題，每題1.0分，共15分。)背景資料：某施工單位承接了一座橋梁施工任務，橋梁上部結構采用先張法預制梁板。項目部在施工現(xiàn)場布置了臨時預制場。并采用“自行式吊機架設法”架設預制梁。施工中的主要材料均由施工單位自行采購。在預制和架設中，有如下事件發(fā)生：事件1：進場鋼筋必須進行分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫(棚)內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。事件2：鋼筋應按現(xiàn)行國家標準和試驗方法的規(guī)定，或經監(jiān)理人批準采用國際上的相應標準，對橋涵所用的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。試驗室由施工單位自己選定。事件3：在施工中，由于鋼筋購買的問題，需要進行部分重要結構中的主鋼筋進行代換，項目部總工進行驗算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計劃。同時，對于增加的費用，擬向業(yè)主提出價格調整的申請。事件4：預應力筋的下料長度應通過計算確定，計算時應考慮了結構的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度等因素。問題：29、針對事件1，進場鋼筋應按照哪些要求或指標進行分批驗收、分別堆存?標準答案：鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆存。知識點解析：暫無解析30、事件2中，應進行哪些力學性能試驗?并改正該事件中施工單位的錯誤做法。標準答案：需進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗及焊接性能試驗。所有鋼筋的試驗必須在監(jiān)理人同意的試驗室進行，而不能施工單位自己選定。知識點解析：暫無解析31、指出事件3中施工單位的錯誤做法，并寫出正確做法。標準答案：錯誤一：項目部總工進行驗算后，決定按照代換的鋼筋提交購買計劃。正確做法：應由原設計單位做變更設計。錯誤二：對于增加的費用，擬向業(yè)主提出價格調整的申請。正確做法：鋼筋代用而增加的費用應由承包人負責。知識點解析：暫無解析32、補充事件4中計算預應力筋的下料長度還應考慮的因素。標準答案：計算預應力筋的下料長度還應考慮：焊接接頭或鐓頭預留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。知識點解析：暫無解析背景資料：某二級公路全長28km，路面結構形式為：級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、C30水泥混凝土面層。該公路通車三年左右，全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫，裂縫以橫向裂縫為主，部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設單位注意到，挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴重。建設單位立即成立了調查小組，對該項目設計圖紙、施工過程、試驗記錄、監(jiān)理日志等進行全面分析。經過分析總結，認為產生裂縫及斷板的原因是：(1)全線超載比較嚴重，尤其是運煤車較多。(2)由于挖方多為石質挖方，路基多為堅硬的砂巖，根據(jù)設計圖紙，為了節(jié)約造價，位于挖方路段的路面基層采用15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，比填方路段的基層減薄了10cm?；鶎拥暮穸燃皬姸炔蛔闶窃斐蓴喟寮傲芽p的原因之一。(3)挖方路段地下水較豐富，且地下水的毛細現(xiàn)象嚴重。(4)石質挖方路段多采用放炮施工，路基頂面沒有形成平整的橫坡。(5)根據(jù)施工紀錄，夏季施工時溫度較高，加上施工單位切縫設備不足，導致切縫不及時。(6)切縫深度過深，導致斷板。(7)由于該路段附近水源緊張，混凝土面層施工時，沒有在基層上灑水，或灑水不夠。(8)進行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。(9)基層標高控制不嚴，部分標高超過基層設計標高1．5cm。(10)不同路段的骨料的含水量不一致。施工時沒有根據(jù)骨料的含水量調整配合比。(11)夏季施工沒有進行覆蓋養(yǎng)護。問題：33、請分析建設單位關于水泥混凝土面板開裂和斷板的原因，改正其中錯誤之處。標準答案：第(3)條不正確，地下水毛細現(xiàn)象較難通過級配碎石底基層影響面層；第(6)條不正確，切縫深度不夠才會導致路面板開裂或斷板。其余均正確。知識點解析：暫無解析34、請你從混凝土強度、路面排水的角度進一步分析和闡述上面原因中第(7)、(8)、(9)、(10)條為什么是產生混凝土開裂或斷板的原因?標準答案：第(7)條，由于干燥的基層會吸收水泥混凝土拌合物中的水分，使板底混凝土強度降低，導致開裂。第(8)條，灌縫處理不好，地面水通過板間接縫進入路面結構層內部，導致開裂和斷板。第(9)條，基層標高超高，會導致面層水泥混凝土板厚度不夠，從而整體強度不足，導致斷板。第(10)條，骨料的含水量不一致，導致混凝土配合比控制不嚴，過大的水灰比對混凝土強度不利、過小的水灰比會引起較大的混凝土收縮。所以容易引起開裂或斷板。知識點解析：暫無解析35、請列出水泥混凝土路面質量檢測的項目。標準答案：彎拉強度，板厚度，平整度，抗滑構造深度，相鄰板高差，縱、橫縫順直度，中線平面偏位，路面寬度。知識點解析：暫無解析背景資料：單位承接了某二級公路橋梁工程，施工單位按照合同工期要求編制了如下圖所示的網絡計劃(時間單位：d)，并經監(jiān)理工程師批準后實施。事件1：工作D(1號臺基礎)施工過程中，罕見特大暴雨天氣使一臺施工機械受損，機械維修費2萬元，同時導致工作D實際時間比計劃時間拖延8d。事件2：施工單位租賃的施工機械未及時進場，使工作F(1號臺身)實際時間比計劃時間拖延8d，造成施工單位經濟損失2000元／d。事件3：業(yè)主變更設計，未及時向施工單位提供圖紙，使工作E(0號臺身)實際時間比計劃15d，造成施工單位經濟損失1600元／d。問題：36、根據(jù)網絡圖計算該工程的總工期，并指出關鍵路線。標準答案：工期為145d。關鍵線路為：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)。知識點解析：暫無解析37、分別分析事件1、2、3對總工期的影響，并計算施工單位可獲得的工期補償。標準答案：事件1中，工作D為非關鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是誤期8-10=-2，無影響。事件2中，工作F為關鍵工作，其對總工期的影響是誤期8d。事件3中，工作E為非關鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是誤期15-10=5d。施工單位可以就事件1、3導致的工期延誤提出工期補償要求，不能就事件2導致的工期延誤提出工期補償要求。施工單位可獲得的工期補償為max{-2，5}=5d。知識點解析：暫無解析38、分別分析施工單位能否就事件1、2、3導致的損失向業(yè)主提出索賠?說明理由，并計算索賠金額。標準答案：事件1：屬于天氣原因(或屬雙方共同承擔的風險)，不能提出費用索賠。事件2：由于施工單位原因導致的損失，不能提出費用索賠。事件3：由于業(yè)主原因導致的損失，可以提出費用索賠。索賠金額為15×1600=24000元知識點解析：暫無解析背景資料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原為路基土方填筑，因當?shù)亟洕l(fā)展和交通規(guī)劃需要，經各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20m)預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標號為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素：(1)卸架后上部構造本身及活載一半所產生的豎向撓度；(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；(3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；(4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強度達到規(guī)定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施：(1)選用優(yōu)質的水泥和骨料；(2)合理設計混凝土配合比，水灰比不宜過大；(3)嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。問題：39、確定上述變更屬于哪類變更?列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。標準答案：屬于原招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程"的變更(或設計變更)，工程變更確認過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更→分析提出的工程變更對項目目標的影響→分析有關的合同條款和會議、通信記錄→初步確定處理變更所需的費用、時間范圍和質量要求一確認工程變更。知識點解析：暫無解析40、上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善?說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用?標準答案：不完善。設置預拱度時還應考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設置預拱度的依據(jù)。知識點解析：暫無解析41、預應筋下料工藝是否正確?說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。標準答案：預應力筋宜使用砂輪鋸(砂輪切割機)下料，預應力張拉過程中應控制張拉應力和伸長值兩項指標，以張拉應力控制為主(以伸長值作為校核)。知識點解析：暫無解析42、上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求?說明理由。標準答案：不能滿足要求，壓漿應使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。知識點解析：暫無解析43、除背景中提到的三條構造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。標準答案：(1)避免出現(xiàn)支架下沉；(2)避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降；(3)加強箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)護工作。知識點解析：暫無解析注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷第2套一、單項選擇題(本題共41題，每題1.0分，共41分。)1、常用爆破方法中，炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴(臺眼)成水平或略有傾斜，深度小于5m,用集中藥包于炮洞中進行爆炸的爆破方法稱為()。A、鋼釬炮B、藥壺炮C、貓洞炮D、深孔炮標準答案：C知識點解析：暫無解析2、土質路塹挖至設計標高以上()em時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。A、10～15B、10～30C、15～30D、30～50標準答案：D知識點解析：暫無解析3、下列對路基地下水排水設施的施工要點的敘述中，正確的是()。A、滲井的上層不透水范圍內宜填碎石或卵石B、設在低洼地帶或天然溝谷處的暗溝(管)，宜沿路線方向布置C、檢查井一般采用圓形，內徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應高出進底0.3～0.4m，井底鋪一層厚0.1～0.2m的混凝土D、滲溝宜從上游向下游開挖，開挖作業(yè)面應根據(jù)土質選用合理的支撐形式，并應隨挖隨支撐、及時回填，不可暴露太久標準答案：C知識點解析：暫無解析4、測量路基橫斷面就是采用()測量橫斷面方向上地形高低變化點間的高差和水平距離。A、水準測量方法B、直角坐標法C、切線支距法D、偏角法標準答案：A知識點解析：暫無解析5、GPS系統(tǒng)是以下哪個系統(tǒng)的簡稱()。A、大地測量系統(tǒng)B、地理信息系統(tǒng)C、全球定位系統(tǒng)D、遙感測量系統(tǒng)標準答案：C知識點解析：暫無解析6、在路基填筑時考慮填料是否符合壓實要求的依據(jù)不包括()。A、粒徑B、天然稠度C、液限D、針入度標準答案：D知識點解析：暫無解析7、石籠、拋石和支垛護腳都可以用于()。A、堤岸直接防護B、堤岸間接防護C、堤岸支撐加固D、堤岸地基加固標準答案：C知識點解析：暫無解析8、在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養(yǎng)生。如下選項中排序正確的是()。A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D、①③②④⑤⑥標準答案：A知識點解析：暫無解析9、某二級公路跨河大橋，左岸引橋結構為11跨20m預應力混凝土簡支梁橋，柱式墩，φ1.5m樁基礎。0#橋臺至6#墩樁長12—14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，且左岸地質水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設備安全控制要點部分如下：(1)孔內不得使用超過110V電壓的燈具照明；(2)電器設備必須同時裝設接零和接地保護；(3)起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30cm，其下為砂礫土，地基經處理后承載力能滿足預制場施工要求。項目經理部決定將引橋主梁預制場設在該段河灘上，主梁采用預制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：預應力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經理部現(xiàn)場處理方法如下：(1)清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補；(2)重新安設相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。問題：1．就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當?說明理由。2．改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。FORMTEXT標準答案：1、采用人工挖孔樁不合適，因為人工挖孔樁最深不得超過15m，而靠近主橋四跨樁長超過20m。2、(1)“孔內不得使用超過110V電壓的燈具照明”錯誤，應改為：孔內不得使用超過36V電壓的燈具照明(2)“電器設備必須同時裝設接零和接地保護”錯誤，應改為：電器設備必須裝設漏電保護裝置。知識點解析：暫無解析10、屬于輪胎式路面攤鋪機械特點的是()。A、行駛速度快B、機動性和操縱性能差C、對深坑適應性差D、制造成本較高標準答案：A知識點解析：暫無解析11、下列設備不屬于路面施工機械設備的有()。A、石屑撒布機B、穩(wěn)定土拌和機C、粉料撒布機D、鏟運機標準答案：D知識點解析：暫無解析12、下列措施中，能有效防治隧道襯砌裂縫病害的措施是()A、混凝土襯砌表面涂抹防蝕層B、取消所有沉降縫，避免沉降縫誘發(fā)開裂C、針對不同圍巖情況，選用統(tǒng)一的襯砌型式及襯砌厚度D、對襯砌背后可能形成水囊的圍巖進行止水處理標準答案：D知識點解析：暫無解析13、下面()主要作用之一是將路基范圍內的地下水位降低。A、截水溝B、滲溝C、急流槽D、攔水帶標準答案：B知識點解析：ACD均為排除地表水的設施14、某二級公路土質路堤邊坡基本穩(wěn)定，坡面只有輕微沖刷，最適合于此處的坡面防護措施是()。A、鋪草防護B、種草防護C、植樹防護D、抹面防護標準答案：B知識點解析：暫無解析15、在用塑料排水板進行軟土處理施工工藝程序中，其施工工藝中最后一個步驟是()。A、割斷塑料排水板B、．拔出套管C、攤鋪上層砂墊層D、機具移位標準答案：C知識點解析：暫無解析16、礦渣硅酸鹽水泥早期強度低，凝結較慢，低溫()以下更甚。A、4℃B、6℃C、8℃D、10℃標準答案：D知識點解析：暫無解析17、橫向接縫應先處理好原鋪瀝青路面，碾壓時壓路機應位于已壓實的面層上，錯過新鋪層()cm。A、5B、10C、15D、20標準答案：C知識點解析：暫無解析18、在二級公路填石路堤路床頂面以下30cm，填料粒徑不得大于()。A、15cmB、30cmC、25cmD、50cm標準答案：A知識點解析：暫無解析19、劃清責任，并要與獎懲制度掛鉤，使各部門、各班組和個人都來關心施工項目成本，這是成本責任的()。A、原則B、根本目的C、依據(jù)D、關鍵標準答案：D知識點解析：暫無解析20、在材料消耗計算方法中，用各種膠、涂料等材料的配合比用料，根據(jù)要求條件換算得出材料用量的計算方法屬于()。A、輔助法B、周轉法C、換算法D、測定法標準答案：C知識點解析：暫無解析21、在生石灰樁施工的過程中，配備適用的空壓機，起重機械起吊能力應大于()。A、100～200千牛B、200～300千牛C、300～400千牛D、400～500千牛標準答案：A知識點解析：暫無解析22、按規(guī)定，分包合同必須事先征得()的同意和監(jiān)理工程師的書面批準。A、投資方B、業(yè)主C、項目經理D、設計方標準答案：B知識點解析：暫無解析23、山坡路堤，地面橫坡不陡于()且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。A、1:5B、1:8C、1:6D、1:7標準答案：A知識點解析：暫無解析24、堆載預壓法適合于()的項目。A、工期要求不緊B、工期要求緊C、短期的較快D、適用于任何種類標準答案：A知識點解析：暫無解析25、爆破員檢查炮后，放炮員最后離場，班組長清點人數(shù)，發(fā)出警告()秒后方可引爆。A、1B、3C、5D、7標準答案：C知識點解析：暫無解析26、基底應在填筑前進行()。A、測量B、清理C、壓實D、挖取標準答案：C知識點解析：暫無解析27、下列可用于排地下水和地面水的排水設施是()。A、暗溝B、排水溝C、蒸發(fā)池D、滲溝標準答案：B知識點解析：暫無解析28、采用()在測定后不用再進行標定換算。A、自動彎沉儀法B、貝克曼法C、落錘彎沉儀法D、核子密度濕度儀法標準答案：B知識點解析：本題考查的是路基施工檢測方法的內容。29、下列是實心墩質量控制點的是()。A、墩身錨固鋼筋預埋質量控制B、預拱度的控制C、鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握D、鋼筋籠接頭質量標準答案：A知識點解析：實心墩控制點包括：(1)墩身錨固鋼筋預埋質量控制。(2)墩身平面位置控制。(3)墩身垂直度控制。(4)模板接縫錯臺控制。(5)墩頂支座預埋件位置、數(shù)量控制。30、橋頭跳車的施工原因是()。A、橋頭鋼筋存在質量問題B、橋頭橋面鋪裝的配合比設計存在問題C、橋頭路堤排水及防水工程存在問題D、橋頭混凝土澆筑存在問題標準答案：C知識點解析：橋頭跳車的防治措施有：(1)重視橋頭地基處理，采用先進的橋頭臺背填土施工工藝。(2)改善地基性能，做好清表工作，搞好填前碾壓，提高地基承載力，減少差異沉降。(3)有針對性地選擇臺背填料，提高橋頭路基壓實度。(4)做好橋頭路堤的排水、防水工程，設置橋頭搭板。(5)優(yōu)化設計方案、采用新工藝加固路堤。31、下列屬于綜合作業(yè)組合形式特點的一項是()。A、簡單性B、高強度性C、復雜性D、綜合性標準答案：A知識點解析：綜合作業(yè)組合形式的特點是：形式簡單、靈活，便于實施。32、()適應于土的壓實度物理機械特性評價。A、干密度B、黏性C、平均密度D、可松散性標準答案：A知識點解析：土的物理機械特性包括平均密度、干密度、可松散性、濕度和黏性。黏性是土的基本強度特征，干密度適應于壓實度評價。33、橋梁的組成不包括()。A、橋跨B、管壁C、墩臺D、基礎標準答案：B知識點解析：橋梁一般由橋跨、橋墩(臺)和基礎等部分組成。通常稱橋跨結構為橋梁的上部結構，稱橋墩(臺)為橋梁的下部結構。34、()是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、三角標記、突起路標等所構成的。A、交通標志B、交通標線C、防撞設施D、隔離柵標準答案：B知識點解析：交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標等所構成的。路面標線根據(jù)涂料的種類可以分為常溫型、加熱型、熱熔型三種。交通標線的主要作用是管制和引導交通。35、土石方路基工程施工中，常見的質量控制關鍵點不包括()。A、施工放樣B、斷面測量C、設備組合D、分層壓實標準答案：C知識點解析：土方路基工程施工中，常見的質量控制關鍵點有：(1)施工放樣與斷面測量；(2)路基原地面處理，按施工技術合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認真壓實；(3)使用適宜材料，必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量；(4)每層的松鋪厚度、橫坡；(5)分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求。某二級公路有一批梁板采用先張法預制，在施工單位的施工組織設計中摘錄了如下幾個事項：事項1：多根鋼筋同時張拉，并設定固定橫梁和活動橫梁，橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應符合規(guī)范要求。事項2：按設計要求進行張拉，即0→σ→105%σk(持荷)→σk。事項3：使用龍門吊機將涂以脫模劑的鋼模板吊裝就位、分節(jié)拼裝緊閉，并采用龍門吊機吊運混凝土。施工中還包括如下工序：①安裝充氣膠囊；②澆注底板混凝土；③綁扎定位箍筋和面板箍筋：④澆面板混凝土；⑤澆膠囊兩側混凝土。36、事項1中，按規(guī)范要求撓度應不大于()mm。A、0.5B、1C、2D、3標準答案：C知識點解析：承力臺座由混凝土筑成，應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。37、事項1中，兩種橫梁的位置應()。A、平行B、相交30C、相交45D、相交60標準答案：A知識點解析：多根鋼筋同時張拉時，其初應力要保持一致，活動橫梁始終和固定橫梁保持平行。38、事項2中，口的含義為()。A、錨固應力B、控制應力C、初始應力D、持荷應力標準答案：C知識點解析：按技術規(guī)范或設計圖紙規(guī)定的張拉強度進行張拉，一般為0→初應力→105%σk(持荷2mm)→σk(錨固)。39、事項3中，安裝定位箍筋的目的是()。A、保持膠囊充氣壓力穩(wěn)定B、防止膠囊上浮C、加強兩端模板與側模板的聯(lián)系D、加強底模板與側模板的聯(lián)系標準答案：B知識點解析：用龍門吊機吊運混凝土，先澆底板并振實，振搗時注意不得觸及鋼絞線，當?shù)装鍧仓猎O計標高，將經檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同時綁扎面板鋼筋。40、事項3中，正確的施工順序是()。A、②→③→①→④→⑤B、③→②→①→④→⑤C、①→②→⑤→③→④D、②→①→③→⑤→④標準答案：D知識點解析：用龍門吊機吊運混凝土，先澆底板并振實，振搗時注意不得觸及鋼絞線，當?shù)装鍧仓猎O計標高，將經檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同時綁扎面板鋼筋；然后對稱、均勻地澆膠囊兩側混凝土，從混凝土開始澆注到膠囊放氣時為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定；最后澆注面板混凝土，振平后，表面作拉毛處理。41、某大橋0號橋臺混凝土工程量為100m3，按配合比設計，澆注該橋臺混凝土需用卵石80m3，若材料損耗率為2％，則該橋臺施工中的卵石用量為()m3。A、78.4B、80.0C、81.6D、83.2標準答案：C知識點解析：本題考查的重點是一般材料消耗定額的基本公式。依據(jù)材料消耗定額=(1+材料損耗率)×完成單位產品的材料凈用量，即可得出二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)42、護欄按其剛度的不同可分為：()。標準答案：A,B,C知識點解析：暫無解析43、無機結合料穩(wěn)定基層施工對原材料的技術要求，包括()。標準答案：B,E知識點解析：暫無解析44、填隙碎石適用于()。標準答案：C,D,E知識點解析：暫無解析45、石質路塹施工技術的基本要求包括()。標準答案：A,B,D,E知識點解析：暫無解析46、水平分層填筑法的具體做法是()。標準答案：B,C知識點解析：暫無解析47、機械管理的主要指標有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析48、下列設備適宜用于土方開挖工程的有()。標準答案：A,B知識點解析：暫無解析49、下列()不是圖紙會審的主要內容。標準答案：C,D知識點解析：圖紙會審的內容除了選項A、B、E外，還包括：施工圖是否符合國家現(xiàn)行有關標準、經濟政策的有關規(guī)定；建筑結構與安裝工程的設備與管線的接合部位是否符合技術要求；安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾。50、當公路工程質量問題發(fā)生后，問題發(fā)生單位應在2d內書面上報()。標準答案：B,C,D知識點解析：公路工程質量問題發(fā)生單位應在2天內書面上報建設單位、監(jiān)理單位和質量監(jiān)督站。51、公路建設項目應當按照國家有關規(guī)定實行()。標準答案：A,B,D知識點解析：公路建設項目應當按照國家有關規(guī)定實行項目法人責任制度、招標投標制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度。三、案例分析題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)52、某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為V級，洞內Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270，設計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240.0m。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照“短進尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩(wěn)步推進。(2)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(3)若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，以便提前采取預防措施。問題：1．在施工組織設計的第一條中，還應補充哪些基本原則?2．改正施工組織設計中第二條的錯誤做法。3．本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些?4．左線隧道按長度劃分屬于哪一種?從隧道進出口標高分析，該隧道設計中宜采用哪種形式的縱坡?分別說明理由。標準答案：1、應補充“早噴錨、勤量測”。2、1）“進洞50m左右后，開始做洞口工程”錯誤，應改為：掘進前首先做好洞口工程。2）洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m錯誤，應改為：洞口支護時，支護面至開挖面的距離一般不得超過4m。3、可能遇到的不良地質情況及危害有溶洞、涌水和瓦斯。4、左線隧道按長度劃分屬于中隧道。隧道長度為780m,當隧道長度1000500m時為中隧道。該隧道設計中宜采用人字坡。因為隧道出口、入口的標高相等，為了使隧道洞內的水自流到洞外，應采用人字坡，即隧道中間為分水嶺，向兩端洞口自流。知識點解析：暫無解析背景某施工單位承接了一段長30km的瀝青混凝土路面工程，其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定石，施工前選擇了相應的施工機械并經計算確定了機械臺數(shù)，施工工藝如下：其中部分路段采用兩段施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個工作段接縫處，要球一段拌合整修后，留5～8m不進行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準面，后一段攤鋪完立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測了如下項目：彎沉值、壓實度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評定該分項工程質量。問題：53、二灰基層施工準備中，計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素?標準答案：二灰基層施工準備中，計算機械臺數(shù)需要考慮的因素有：工程量、計劃時段內的臺班數(shù)、機械的利用率和生產率。施工機械需要量的確定施工機械需要數(shù)量是根據(jù)工程量、計劃時段內的臺班數(shù)、機械的利用率和生產率來確定的，計算式如下：式中N—需要機械的臺數(shù)；P—計劃時段內應完成的工程量(m3)；W1—計劃時段內的制度臺班數(shù)；Q—機械的臺班生產率(m3/臺班)；KB—機械的利用率。對于施工期長的大型工程，常以年為計劃時段。對于小型和工期短的工程，或特定在某一時段內完成的工程，可根據(jù)實際需要選取計劃時段。知識點解析：暫無解析54、補充方框A、B內的工序。標準答案：方框A為施工放樣、方框B為養(yǎng)生。中心站集中拌合法施工工藝流程如下圖所示。知識點解析：暫無解析55、改正接縫處理中錯誤的做法。標準答案：縱縫必須垂直相接，不應斜接；同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接；前一段拌合整形后，留5～8m不進碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。無機結合料穩(wěn)定基層的碾壓接縫和調頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌合整形后，留5～8m不進碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。應注意每天最后一段末端縫(即工作縫和調頭處)的處理?？v縫的處理：水泥穩(wěn)定土層的施工應該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。知識點解析：暫無解析56、指出二灰基層質量檢測評定實測項目中的錯項，并補充漏項。標準答案：材料中給出的二灰基層質量檢測評定實測項目中彎沉和回彈模量是錯項，另外還應測試強度與厚度。知識點解析：暫無解析背景某二級公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道位于一盆地邊緣的雪寶山區(qū)，主要突起寒武系三游洞組至三疊系大冶組地層，其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬Ⅱ類圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺階分部法施工。問題：57、承包人采用的開挖施工方法是否合理?說明理由。標準答案：開挖方法選擇合理。理由是臺階分部法適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖地段。本隧道為類弱風化硬質頁巖，穩(wěn)定性較差。隧道施工方法：新奧法、傳統(tǒng)的礦山法、隧道據(jù)進機法、盾構法、明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖法、地下連續(xù)墻。隧道開挖方法有：全斷面法、臺階法、環(huán)形開挖預留核心土。臺階分部法適用于一般土質或易坍塌的軟弱圍巖地段。知識點解析：暫無解析58、承包人擬采用的臺階分部法開挖順序為：1)上部開挖；2)拱部錨噴支護；3)中核土開挖；4)拱部襯砌；5)下部開挖；6)邊墻錨噴支護和襯砌；7)灌筑仰拱。監(jiān)理認為該開挖順序不正確，請你幫助監(jiān)理給出正確的開挖順序。標準答案：應為：1)上部開挖；2)拱部錨噴支護；3)拱部襯砌；4)中核土開挖；5)下部開挖；6)邊墻錨噴支護和襯砌；7)灌筑仰拱。采用臺階法進行開挖，正確的施工順序為：上部開挖→拱部錨噴支護→拱部襯砌→中核土開挖→下部開挖→邊墻錨噴支護和襯砌→灌筑仰拱。知識點解析：暫無解析59、在該隧道施工過程中應進行哪些控制量測?標準答案：應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測；安設錨桿后，應進行錨桿抗拔力試驗。當圍巖差、斷面大或者地表沉降控制嚴格時宜進行圍巖體內位移量測和其他量測。監(jiān)控量測的目的：掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)；通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統(tǒng)設計；分析各項量測信息，確認或修正設計參數(shù)。同時，為理論解析、數(shù)值分析提供計算依據(jù)與對比指標；為地下工程設計與施工積累經驗資料。隧道施工過程中的控制量測包括：隧道嚴挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測；安設錨桿后，應進行錨桿抗拔力試驗。當圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴時宜進行圍巖伍內位移量測和其他量測。量測部位和測點布置，應根據(jù)地質條件、量測項目和施工方法等確定。測點的測試頻率應根據(jù)圍巖和支護的位移速度及離開挖面的距離確定。知識點解析：暫無解析60、施工單位開展監(jiān)控量測的主要目的是什么?標準答案：(1)掌握圍巖和支護的動態(tài)信息并及時反饋，指導施工作業(yè)。(2)通過對圍巖和支護的變位、應力量測，修改支護系統(tǒng)設計。(3)分析各項量測信息．確認或修正設計參數(shù)。(4)為理論解析、數(shù)值分析提供計算依據(jù)與對比指標。(5)為地下工程設計與施工積累經驗資料。知識點解析：暫無解析注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷第3套一、單項選擇題(本題共18題，每題1.0分，共18分。)1、通常認為()可以結合當?shù)氐牡匦巍⒌刭|情況，直接選用典型橫斷面圖或設計規(guī)定。A、膨脹土地區(qū)路基B、特殊路基C、一般路基D、多年凍土地區(qū)路基標準答案：C知識點解析：暫無解析2、下列對路基地下水排水設施的施工要點的敘述中，正確的是()。A、滲井的上層不透水范圍內宜填碎石或卵石B、設在低洼地帶或天然溝谷處的暗溝(管)，宜沿路線方向布置C、檢查井一般采用圓形，內徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應高出進底0.3～0.4m，井底鋪一層厚0.1～0.2m的混凝土D、滲溝宜從上游向下游開挖，開挖作業(yè)面應根據(jù)土質選用合理的支撐形式，并應隨挖隨支撐、及時回填，不可暴露太久標準答案：C知識點解析：暫無解析3、下列防護措施中，()有利于布置路線，減少橋涵。A、長丁壩B、短丁壩C、改河移道D、順壩標準答案：C知識點解析：暫無解析4、無機結合料基層采用路拌法施工，對二級及二級以上公路，拌和深度應達穩(wěn)定層底并宜侵入下承層()mm，以利上下層粘接。A、3～5B、3～8C、5～8D、5～10標準答案：D知識點解析：暫無解析5、使用層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時，礦料用量應根據(jù)礦料尺寸、形狀、種類等情況確定，宜為()m3/1000m2。A、3～5B、3～8C、5～8D、6～8標準答案：C知識點解析：暫無解析6、下列關于塑料格柵和玻纖網的不同點的敘述中，正確的是()。A、均為透水性的平面土工合成材料B、塑料格柵剛度較大C、玻纖網能夠承受較大的應力D、從材料的受力特性出發(fā)，將塑料格柵歸入剛性土工格柵標準答案：C知識點解析：暫無解析7、明挖擴大基礎施工中，黏性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂無活荷載，稍松土質，基坑深度不超過0.5m時，可采用()。A、垂直坑壁基坑B、階梯型基坑C、斜坡型基坑D、混合型基坑標準答案：A知識點解析：暫無解析8、下列對橋梁石砌墩臺砌筑方法的敘述有誤的是()。A、填腹石的分層高度應與鑲面石相同B、同一層石料及水平灰縫的厚度要均勻一致C、砌石順序為先鑲面，再角石，后填腹D、砌石灰縫應互相垂直標準答案：C知識點解析：暫無解析9、橋梁上部結構支架的施工中，模板的楞木采用方鋼、槽鋼或方木組成，布置間距以()cm左右為宜。A、25B、30C、50D、75標準答案：D知識點解析：暫無解析10、預制拱圈和蓋板在成品混凝土強度達至設計強度的()時，方可搬運安裝。A、60%B、70%C、80%D、100%標準答案：B知識點解析：暫無解析11、下列對山嶺隧道的明洞施工技術方法的敘述，不正確的是()。A、當邊坡穩(wěn)定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時，可采用先拱后墻法B、當邊坡能暫時穩(wěn)定時，可采用先墻后拱法C、半路塹式明洞施工時，可采用墻拱交替法，且宜先做內側邊墻，繼作拱圈，再作外側邊墻D、當路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時，可待起拱線以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌注兩側部分邊墻，再做拱圈，最后做其余邊墻標準答案：C知識點解析：暫無解析12、農村新建公路雙車道路基寬度應不小于()m。A、3.5B、4.5C、5.5D、6.5標準答案：D知識點解析：暫無解析13、下列不屬于簡支梁橋施工中常見質量控制點的是()。A、支架沉降量的控制B、支座預埋件的位置控制C、預拱度的控制D、支座安裝型號、方向的控制標準答案：A知識點解析：暫無解析14、水泥混凝土路面的抗滑構造深度采用()進行檢測，每200m測1處。A、水準儀B、鋪砂法C、經緯儀D、平整度儀標準答案：B知識點解析：暫無解析15、下列關于公路工程路基工程土方施工安全技術要點敘述有誤的是()。A、在行車道附近開挖土方時，開挖深度超過1.5m時，應視為高處作業(yè)B、挖掘深度超過1.5m，且不加支撐，也不能放坡時，應采取圍壁措施C、在開挖的溝槽坑邊沿1m以內不許堆土或堆放物料D、人工挖掘土方時，作業(yè)人員之間的縱向間距不小于3m標準答案：A知識點解析：暫無解析16、下列關于水泥混凝土路面龜裂的原因敘述不正確的是()。A、混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大B、混凝土拌制時水灰比過大C、模板與墊層過于干燥，吸水大D、混凝土施工時，振搗不均勻標準答案：D知識點解析：暫無解析17、根據(jù)《公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法》(交通部令2007年第l號)規(guī)定，施工單位應當設立安全生產管理機構，配備專職安全生產管理人員。施工現(xiàn)場應當按照每()萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產管理人員。A、500B、1000C、2000D、5000標準答案：D知識點解析：暫無解析18、公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，()是施工項目接受施工監(jiān)理的監(jiān)督管理，認真建立環(huán)境保證體系、制訂環(huán)境保護技術措施的體現(xiàn)。A、現(xiàn)場文明施工報批單B、總體施工工程進度計劃表C、項目安全生產管理制度D、廉政合同標準答案：A知識點解析：暫無解析二、多項選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)19、下列關于路基地面排水設施的施工要點敘述正確的有()。標準答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析20、二級及二級以下公路橫斷面測量可采用的方法有()。標準答案：B,D知識點解析：暫無解析21、形成砂井的方法中，水沖成孔法適用于()。標準答案：B,E知識點解析：暫無解析22、鉆孔灌注樁施工中，應先埋設護筒。護筒的作用包括()等。標準答案：A,B,C,D知識點解析：暫無解析23、山嶺隧道結構防排水施工，應以()的順序進行壓漿。標準答案：A,B,D知識點解析：暫無解析24、公路工程進度計劃的審查要點，包括()。標準答案：A,C,E知識點解析：暫無解析25、公路工程安全管理堅持“五同時”原則：即指施工企業(yè)新建、改建或擴建項目工程的安全設施必須與主體工程()。標準答案：B,D,E知識點解析：暫無解析26、下列關于公路工程挖孔樁基礎施工安全控制要點的敘述，正確的有()。標準答案：B,C,D知識點解析：暫無解析27、對于租賃機械使用費的控制，應按()逐項進行控制。標準答案：B,C,D知識點解析：暫無解析三、案例分析題(本題共22題，每題1.0分，共22分。)某高速公路工程項目，施工項目經理部為了更好地對施工現(xiàn)場材料進行管理，根據(jù)工程的性質、工期和施工條件，同時考慮材料供應市場情況的影響，對主要施工材料提出了如下要求：(1)使用土質材料時必須了解其主要的物理機械特性。(2)用于施工的粗骨料應具有足夠的強度和耐磨性，并且清潔、干燥、無風化、無雜質。(3)施工用石粉應采用合成性巖石磨制的石粉，并且不應含泥土雜質和團粒。(4)施工用水泥中的氧化鎂和三氧化硫含量應符合規(guī)定。(5)用于路面底層的粉煤灰應按等級使用。(6)施工用水泥混凝土中的水泥應采用專用水泥。(7)施工中用瀝青和鋼材必須符合各項規(guī)定。問題：28、公路工程施工用的主要材料有哪些?標準答案：公路工程施工用主要材料有土質材料、砂石材料、水泥、石灰、粉煤灰、水泥混凝土、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材。知識點解析：暫無解析29、土質材料的主要物理機械特性有哪些?標準答案：土質材料的主要物理機械特性包括平均密度、干密度、可松散性、濕度和黏性等。知識點解析：暫無解析30、瀝青面層施工用粗骨料應盡量選用哪些材料?標準答案：瀝青面層施工用粗骨料應盡量選擇堿性巖石，如石灰石、白云巖、玄武巖和靜綠巖等。知識點解析：暫無解析31、瀝青路面施工用石粉宜采用哪些合成性巖石磨制的石粉?標準答案：瀝青路面施工用石粉宜采用石灰石、白云石、大理石等合成性巖石磨制的石粉。知識點解析：暫無解析32、公路工程施工用水泥中氧化鎂和三氧化硫的含量是如何規(guī)定的?標準答案：公路工程施工用水泥中氧化鎂的含量不得超過5%，三氧化硫的含量不得超過3%。知識點解析：暫無解析33、粉煤灰是按什么標準劃分等級的?標準答案：粉煤灰是按細度、含水量、燒失量和三氧化硫含量劃分等級的。知識點解析：暫無解析34、公路工程施工用的專用水泥具有哪些特點?標準答案：公路工程施工用專用水泥具有抗折強度高、耐磨性好、干縮性小、抗沖擊性好和抗凍性好等特點。知識點解析：暫無解析35、公路工程施工中用的瀝青材料有哪幾類?標準答案：公路工程施工用瀝青材料有地瀝青(天然瀝青、石油瀝青)和焦油瀝青(煤瀝青、木瀝青、頁巖瀝青)兩類。知識點解析：暫無解析36、公路工程常用鋼材有哪些?標準答案：公路工程常用的鋼材有橋梁用結構鋼、混凝土用鋼筋、預應力混凝土或拉索用鋼絲和鋼絞線及各類結構用型鋼。知識點解析：暫無解析某公路工程項目，業(yè)主與承包商簽訂了施工合同，并委托了該階段的施工監(jiān)理任務。施工過程中，該工程項目的路基土方工程完成后，監(jiān)理工程師獨立進行工程量計量，計量完成后，按照雙方簽訂的施工合同條款進行路基土方工程費用支付。問題：37、公路工程計量的組織類型有哪幾種?標準答案：公路工程計量的組織類型有監(jiān)理工程師獨立計量、承包人進行計量和監(jiān)理工程師與承包人共同計量。知識點解析：暫無解析38、如果承包商對監(jiān)理工程師的計量有異議，應該怎樣處理?標準答案：如果承包商對監(jiān)理工程師的計量有異議，承包人可在計量結束后14d內以書面形式提出，再由監(jiān)理工程師對承包商提出的質疑進行復核，并將復核后的結果通知承包人。知識點解析：暫無解析39、公路工程計量的主要方法有哪幾種?路基土方工程的計量應采用哪種方法?標準答案：公路工程計量的主要方法有斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項計量法、均攤法、憑證法和估價法。路基土方工程的計量應采用斷面法。知識點解析：暫無解析40、公路工程費用的支付原則是什么?標準答案：公路工程費用的支付原則如下。(1)支付必須以工程計量為基礎；(2)支付必須以技術規(guī)范和報價單為依據(jù)；(3)支付必須及時；(4)支付必須以日常記錄和合同條款為依據(jù)；(5)支付必須遵循嚴格的程序。知識點解析：暫無解析41、該路基土方工程費用的支付應按什么程序支付?簡述此程序。標準答案：該路基土方工程費用的支付應按中期支付程序支付。中期支付程序為：承包商提出中期支付申請一監(jiān)理工程師對承包商提出的申請進行審定一監(jiān)理工程師簽發(fā)《中期支付證書》。知識點解析：暫無解析某主跨為4m×100m預應力混凝土簡支T形梁橋，主墩基礎采用直徑2.2m的鉆孔灌注樁，設計深度為25m，采用回轉鉆進施工法鉆孔。施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規(guī)范的要求進行施工，為了保證工程質量、工程進度、工程安全并控制工程成本，項目經理部分別組成了工程質量控制小組、工程進度控制小組、工程安全控制小組和工程成本控制小組。工程施工過程中，各控制小組的部分工作如下：工程質量控制小組設置了橋梁上部結構施工中的質量控制點。(1)預拱度的控制。(2)拱肋拱軸線的控制。(3)主纜架設線型控制。(4)支座預埋件的位置控制。(5)伸縮縫安裝質量控制。工程進度控制小組根據(jù)現(xiàn)場實際情況，編制了本工程施工組織設計。工程安全控制小組提出了如下安全技術要求。(1)高處作業(yè)操作平臺的臨邊要設置高度為0.8m的防護欄桿。(2)遇有七級以上大風、大浪應停止水上作業(yè)。(3)拆除工程應自上而下進行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。工程成本控制小組為了確保降低施工項目成本，達到成本最低化目的，運用了科學管理方法，將施工成本目標層層落實，定期考核評定，使各部門、各小組和個人都來關心施工項目成本。問題：42、該工程質量控制小組設置的橋梁上部結構施工中的質量控制點是否妥當?如有需補充的質量控制點，請補充。標準答案：該工程質量控制小組設置的橋梁上部結構施工中的質量控制點不妥當。不妥之處：不應設置拱肋拱軸線的控制和主纜架設線型控制這兩個控制點。需補充的質量控制點如下：(1)簡支梁混凝土的強度控制；(2)大梁安裝梁與梁之間高差控制；(3)支座安裝型號、方向的控制；(4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制。知識點解析：暫無解析43、該工程進度控制小組應按怎樣的程序編制施工組織設計?標準答案：該工程進度控制小組編制施工組織設計的程序如下：(1)計算工程量；(2)確定施工方案；(3)組織流水作業(yè)，排定施工進度；(4)計算各種資源的需要量并確定供應計劃；(5)平衡勞動力、材料物資和施工機械的需要量并修正進度計劃；(6)設計施工平面圖。知識點解析：暫無解析44、逐條判斷工程安全控制小組提出的安全技術要求是否妥當?如不妥，請改正。標準答案：對該工程安全控制小組提出的安全技術要求的判斷。(1)不妥。正確做法：高處作業(yè)操作平臺的臨邊要設置高度為1.2m的防護欄桿。(2)不妥。正確做法：遇有六級以上大風、大浪就應停止水上作業(yè)。(3)不妥。正確做法：拆除工程應自上而下進行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。知識點解析：暫無解析45、橋梁工程項目施工成本管理的要求有哪些?標準答案：橋梁工程項目施工成本管理的要求如下：(1)成本最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責任制原則；(4)成本管理有效化原則；(5)成本管理科學化原則；(6)工期、質量與成本均衡原則。知識點解析：暫無解析46、你認為降低橋梁工程項目施工成本的方法和途徑有哪些?標準答案：降低橋梁工程項目施工成本的方法和途徑如下。(1)進行合同交底，全面了解合同內容；(2)結合現(xiàn)場實際情況掌握項目成本趨勢；(3)編制實施性的項目成本計劃，并層層分析，落實責任；(4)制訂先進的、經濟合理的施工方案；(5)項目在開工之前根據(jù)工程情況制訂并落實技術組織措施；(6)組織均衡施工，加快施工進度；(7)降低工程材料成本；(8)提高施工機械利用率。知識點解析：暫無解析某城市立交橋工程項目，某施工單位通過投標獲得了該工程的施工任務，該施工單位在對沉入樁施工時，采用的是錘擊沉樁，具體的施工要點如下。(1)沉樁前應對施工主要部件進行檢查。(2)錘擊時的動能應堅持由大到小的原則，逐漸減小沖擊動能，直到樁符合設計要求為止。(3)采用蒸汽錘時，蒸汽壓力應不小于0.7MPa。(4)沉樁工程應分次沉到設計標高為止。(5)接樁宜在下節(jié)樁頂露出地面或水面以上至少0.5m時才可進行。問題：47、上述的具體施工要點是否妥當?請逐條說明。如不妥，請改正。標準答案：對該工程施工要點正確與否的判斷。(1)正確。(2)不正確。正確做法：錘擊時的動能應堅持由小到大的原則，逐漸增大沖擊動能。(3)正確。(4)不正確。正確做法：沉樁工作應一次沉到設計標高，中途不得停頓。(5)不正確。正確做法：接樁宜在下節(jié)樁頂露出地面或水面以上至少1m時進行。知識點解析：暫無解析48、錘擊沉樁前應對哪些主要部件進行檢查?標準答案：錘擊沉樁前應對樁架、樁錘、動力機械、設備管路、電纜等主要部件進行檢查。知識點解析：暫無解析49、錘擊沉樁直到哪些指標符合設計要求為止?標準答案：錘擊沉樁直到樁的入土深度和貫入度都符合設計要求為止。知識點解析：暫無解析注冊建造師二級（公路工程管理與實務）模擬試卷第4套一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、以下填料按有關規(guī)定處理后可以用于路堤填筑的是()A、草皮土B、有機質土C、腐殖質土D、生活垃圾標準答案：B知識點解析：含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。2、路基工程中雨期填筑路堤錯誤的是()A、填料可選用碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等B、路堤應混合填筑，當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實C、雨期填筑路堤需借土時，取土坑的設置應滿足路基穩(wěn)定的要求D、在已填路堤路肩處，應采取設置縱向臨時擋水埂、每隔一定距離設出口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)標準答案：B知識點解析：路堤應分層填筑，路堤填筑的每一層表面應設2％～4％的排水橫坡。當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。3、某二級公路改造工程中路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是()A、噴射混凝土封面B、干砌片石護坡C、拋石防護D、護面墻標準答案：C知識點解析：用于防護水流對路基的沖刷與淘刷，可分為直接防護和間接防護兩類。直接防護：有植物、鋪石、拋石、石籠等；間接防護：有丁壩、順壩、防洪堤等導流構造物以及改移河道。噴射混凝土封面、干砌片石護坡、護面墻屬于邊坡坡面防護。4、路基施工中壓實度不能滿足質量標準要求原因分析不正確的是()A、壓實機械與填土土質不匹配B、壓實機械與填土厚度不匹配C、不同土場不同類別的土沒有混填D、填土顆粒過大(＞10cm)標準答案：C知識點解析：不同土場土質種類多，應分別填筑不得混填?；焯钍锹坊┕ぶ袎簩嵍炔荒軡M足質量標準的原因。5、下列哪種瀝青能用作改性瀝青的基質瀝青()A、A級瀝青B、B級瀝青C、C級瀝青D、D級瀝青標準答案：B知識點解析：道路瀝青的適用范圍6、符合瀝青規(guī)定加熱溫度的是()A、165℃B、175℃C、185℃D、190℃標準答案：A知識點解析：熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即145～170℃。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10～30℃，連續(xù)式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5～10℃；混合料的出料溫度控制在135～170℃。當混合料出料溫度過高即廢棄?；旌狭线\至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于135～150℃。7、橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的()A、橋面標高與設計洪水位之差B、橋面標高與通航凈空頂部標高之差C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之差D、橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差標準答案：B知識點解析：橋梁建筑高度：是橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結構最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結構的體系和跨徑的大小有關，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標高，與通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。8、灌注水下混凝土時導管的埋置深度正確的是()A、1mB、5mC、10mD、15m標準答案：B知識點解析：在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2～6m，在灌注過程中，應經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。9、張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定()A、張拉力與夾具讀數(shù)間的關系曲線B、張拉力與油泵讀數(shù)間的關系曲線C、張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線D、張拉力與夾片讀數(shù)間的關系曲線標準答案：C知識點解析：張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線。10、能夠滿足開挖與出渣聯(lián)合作業(yè)的隧道施工方法是()A、新奧法B、隧道掘進機法C、盾構法D、明挖法標準答案：B知識點解析：隧道掘進機法：它是裝置有破碎巖石的刀具，采用機械破碎巖石的方法開挖隧道，并將破碎的石渣傳送出機外一種開挖與出渣聯(lián)合作業(yè)的掘進機械，能連續(xù)掘進。11、在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測()A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內位移D、圍巖周邊位移標準答案：D知識點解析：暫無解析12、路基工程石方爆破時確認炮響完多長時間后人員能進入作業(yè)區(qū)()A、3minB、5minC、8minD、10min標準答案：B知識點解析：爆破時，應點清爆破數(shù)與裝炮數(shù)量是否相符，確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入工作區(qū)。13、關于圖紙綜合會審工作，以下敘述正確的是()A、一般由建設單位負責組織，設計單位進行技術交底，施工單位參見。B、一般由施工單位負責組織，設計單位進行技術交底，建設單位參加。C、一般由設計單位負責組織，施工單位進行技術交底，建設單位參加。D、一般由建設單位負責組織，施工單位進行技術交底，設計單位參加。標準答案：A知識點解析：綜合會審是指在內部會審的基礎上，由土建施工單位與各分包施工單位，共同對施工圖進行全面審查。圖紙綜合會審工作，一般由建設單位負責組織，設計單位進行技術交底，施工單位參加。14、全國公路工程施工招標投標活動的監(jiān)督管理由誰負責()A、監(jiān)理公司B、交通運輸部C、縣級以上地方人民政府D、交通管理局標準答案：B知識點解析：交通運輸部依法負責全國公路工程施工招標投標活動的監(jiān)督管理?？h級以上地方人民政府交通主管部門按照各自職責依法負責本行政區(qū)域內公路工程施工招標投標活動的監(jiān)督管理。15、工程項目施工成本的組成是()A、直接工程費+其他工程費+間接費B、直接費+間接費C、直接工程費+間接費D、直接費+現(xiàn)場經費+間接費標準答案：B知識點解析：公路工程建筑安裝費由直接費、間接費、利潤和稅金四部分組成，項目施工成本僅包括直接費和間接費兩部分。16、關于分包合同管理說法不正確的是()A、發(fā)包人與分包人沒有合同關系B、監(jiān)理人與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關系C、監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關系D、承包人對發(fā)包人承擔確保整個合同工程按預期目標實現(xiàn)義務標準答案：C知識點解析：發(fā)包人與分包人沒有合同關系，但發(fā)包人作為工程項目的投資方和施工合同的當事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準。監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔協(xié)調管理義務。只是依據(jù)施工合同對分包工作內容及分包人的資質進行審查，行使確認權或否定權；對分包人使用的材料、施工工藝、工程質量和進度進行監(jiān)督。監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應發(fā)給承包人。承包人作為兩個合同的當事人，不僅對發(fā)包人承擔確保整個合同工程按預期目標實現(xiàn)的義務，而且對分包工程的實施具有全面管理責任。承包人應委派代表對分包人的施工進行監(jiān)督、管理和協(xié)調。在接到監(jiān)理人就分包工程發(fā)布的指示后，應將其要求列人自己的管理工作內容，并及時以書面確認的形式轉發(fā)給分包人令其遵照執(zhí)行。17、堆料場中鋼筋堆放高度正確的是()A、6cmB、12cmC、16cmD、22cm標準答案：D知識點解析：鋼筋應墊高堆放，離地面20cm以上，下部支點應以保證鋼筋不變形為原則。18、下列選項中，不屬于橋梁工程施工周轉材料的是()A、模板B、擋板C、塔吊的鋼軌D、腳手架扣件標準答案：C知識點解析：周轉材料按其在施工生產過程中的用途不同，一般可分為下四類：1．模板：模板是指澆灌混凝土用的木模、鋼模等，包括配合模板使用的支撐材料、滑膜材料和扣件等在內。2．擋板：擋板是指土方工程用的擋板等，包括用于擋板的支撐材料。3．架料：架料是指搭腳手架用的鋼管及其扣件等。4．其他：其他是指除以上各類之外，作為流動資產管理的其他周轉材料，如塔吊使用的輕軌、枕木(不包括附屬于塔吊的鋼軌)以及施工過程中使用的安全網等。19、機械施工時，要有可靠的安全措施。在冬季施工時，必須做好()A、防凍、防塌B、防凍、防滑C、防雷、防滑D、防潮、防滑標準答案：B知識點解析：機械施工時，要有可靠的安全措施。在冬季施工，必須做好防凍、防滑；雨天施工，必須注意防塌、防汛、防潮、防雷、防滑等工作。20、屬于一級一般質量事故的是()A、直接經濟損失500萬元B、直接經濟損失200萬元C、直接經濟損失100萬元D、直接經濟損失30萬元標準答案：B知識點解析：一般質量事故分三個等級：一級一般質量事故：直接經濟損失在150～300萬元之間。二級一般質量事故：直接經濟損失在50～150萬元之間。三級一般質量事故：直接經濟損失在20～50萬元之間。二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)21、土方路堤填筑常用方法有()標準答案：A，C，D知識點解析：土方路堤填筑常用推土機、鏟運