鉗工基礎(chǔ)知識

講師：郭宏恩中級工鉗工基礎(chǔ)知識1裝配尺寸鏈知識內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)組成和工作原理內(nèi)燃機的維護(hù)與保養(yǎng)知識23CONTENTS目錄一、中級工裝配尺寸鏈知識在拖拉機裝配或零件加工中，由相互連接的尺寸形成封閉的尺寸組，稱為尺寸鏈。裝配之后形成的尺寸，通常被稱為封閉環(huán)。除封閉環(huán)外，其余尺寸是零件上固有的尺寸，通常稱為組成環(huán)。一、中級工裝配尺寸鏈知識一、中級工裝配尺寸鏈知識一、中級工裝配尺寸鏈知識1.根據(jù)裝配精度對有關(guān)尺寸鏈進(jìn)行正確分析，并合理分配各組成環(huán)公差的過程叫解尺寸鏈。2.對于裝配的組成環(huán)數(shù)少，裝配精度要求不太高和生產(chǎn)批量較大時應(yīng)采用完全互換法解尺寸鏈。3.利用調(diào)整法解C620型臥式車床中滑板與鑲條之間工作間隙的尺寸鏈，應(yīng)選用鑲條為補償件。4.裝配尺寸鏈的封閉環(huán)是有關(guān)的零、部件裝配好之后形成的。一、中級工裝配尺寸鏈知識盤活內(nèi)部人力資源，為高產(chǎn)月提供高效的人才保障。5.裝配尺寸鏈的封閉環(huán)就是裝配后要求保證的尺寸和位置精度。6.將軸裝入孔中后形成的間隙N就是封閉環(huán)，由孔尺寸A1和軸尺寸A2間接保證。7.將軸裝入孔中后形成的間隙N，當(dāng)孔尺寸A1不變時，間隙N隨軸尺寸A2的減小而增大，則軸尺寸A2為減環(huán)。一、中級工裝配尺寸鏈知識盤活內(nèi)部人力資源，為高產(chǎn)月提供高效的人才保障。

8.普通車床前后頂尖的中心高等高性尺寸鏈中，封閉環(huán)N是將主軸箱和尾座裝在床身上后形成的，尾座頂尖高于主軸箱頂尖，那么尾座高度尺寸A2為增環(huán)。9.解裝配尺寸鏈的核心問題，是根據(jù)裝配精度要求確定有關(guān)零部件的精度要求，即已知封閉環(huán)公差求各組成環(huán)的公差。二、中級工內(nèi)燃機的結(jié)構(gòu)組成和工作原理盤活內(nèi)部人力資源，為高產(chǎn)月提供高效的人才保障。1.濕式氣缸套壓入后，與氣缸體上平面的關(guān)系是高出。2.連桿大頭做成分開式的目的是便于安裝。3.氣門間隙過大，發(fā)動機工作時氣門遲開。4.粗濾器濾芯堵塞時，旁通閥打開，使機油直接流入主油道。5.發(fā)動機的活塞與氣缸壁間采用飛濺潤滑。6.曲軸連桿軸承處的潤滑油來于曲軸主軸頸。

曲軸斜油道機體上主油道—主軸承—曲軸主軸頸————--連桿頸三、中級工內(nèi)燃機的維護(hù)與保養(yǎng)知識盤活內(nèi)部人力資源，為高產(chǎn)月提供高效的人才保障。1.YTN3國四柴油機使用的柴油機機油

必須使用CJ-4及以上級別的柴油機機油。SAE粘度級別對應(yīng)的最低環(huán)境溫度見下表。

三、中級工內(nèi)燃機的維護(hù)與保養(yǎng)知識盤活內(nèi)部人力資源，為高產(chǎn)月提供高效的人才保障。2.YTN3國四柴油機技術(shù)保養(yǎng)

一級維護(hù)保養(yǎng)是柴油機運轉(zhuǎn)200小時或相當(dāng)?shù)墓ぷ髁亢筮M(jìn)行。三、中級工內(nèi)燃機的維護(hù)與保養(yǎng)知識3.YTN3國四柴油機主要螺栓緊固扭矩要求主軸承螺栓扭矩是65N.m+90°轉(zhuǎn)角。

講師：郭宏恩高級鉗工基礎(chǔ)知識1小功率內(nèi)燃機整機裝配工藝知識小型內(nèi)燃機的整機調(diào)試知識滾動和滑動軸承的檢測方法23CONTENTS目錄機床和小型內(nèi)燃機等設(shè)備功能和精度的檢測方法45復(fù)雜氣動、液壓系統(tǒng)、小功率內(nèi)燃機的故障診斷及排除方法6復(fù)雜氣動、液壓系統(tǒng)、小功率內(nèi)燃機整機維修工藝知識一、高級工小功率內(nèi)燃機整機裝配工藝知識盤活內(nèi)部人力資源，為高產(chǎn)月提供高效的人才保障。1.曲軸后油封上的螺旋槽旋向是逆時針。按照螺母上螺紋旋向判斷；曲軸旋轉(zhuǎn)時，使?jié)櫥褪芰Ψ较蛑赶蚯S箱。2.主軸瓦上瓦安裝在主軸承座上。3.齒輪室墊片上涂515系列密封膠提高密封性。4.螺塞上一般涂262系列膠密封和防松。5.主軸承螺栓的扭矩屬于發(fā)動機的四大扭矩。發(fā)動機四大扭矩：主軸承螺栓扭矩、連桿螺栓扭矩、氣缸蓋螺栓扭矩、飛輪螺栓扭矩6.正扭曲環(huán)正確的安裝方向是外切口向下、內(nèi)切口向上。一、高級工小功率內(nèi)燃機整機裝配工藝知識1.發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)不等于氣缸數(shù)。曲拐：一個連桿軸頸與它兩端的曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲拐是曲軸上的基本單元，曲拐數(shù)取決于氣缸的數(shù)目和排列方式，單缸發(fā)動機的曲軸只有一個曲拐，多缸直列式發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)與氣缸數(shù)相同，V型排列發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)目是氣缸數(shù)的一半。一、高級工小功率內(nèi)燃機整機裝配工藝知識2.曲桿連柄機構(gòu)是在高溫、高壓以及有化學(xué)腐蝕的條件下工作的。燃?xì)?.氣門的最大升程和在升降過程中的運動規(guī)律不是由凸輪轉(zhuǎn)速決定的，由凸輪型線決定。一、高級工小功率內(nèi)燃機整機裝配工藝知識盤活內(nèi)部人力資源，為高產(chǎn)月提供高效的人才保障。1.惰齒輪部件裝入時，必須使惰齒輪的記號與曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、噴油泵齒輪記號相對應(yīng)。正時齒輪對記號：凸輪軸齒輪對記號使氣缸進(jìn)排氣時刻與曲軸有規(guī)定的對應(yīng)關(guān)系；噴油泵齒輪對記號使噴油泵供油時刻與曲軸有規(guī)定的對應(yīng)關(guān)系，從而使噴油器向氣缸噴油時刻與曲軸有規(guī)定的對應(yīng)關(guān)系。一、高級工小功率內(nèi)燃機整機裝配工藝知識盤活內(nèi)部人力資源，為高產(chǎn)月提供高效的人才保障。2.吊放曲軸時應(yīng)小心下落，不得碰傷曲軸主軸頸、連桿軸頸等部位。

摩擦副3.第一缸活塞處于排氣上止點時，對四缸機調(diào)整4，5，7，8四個氣門的間隙。壓縮上止點時調(diào)整1，2，3，6。二、高級工小型內(nèi)燃機的整機調(diào)試知識1.第一缸活塞處于排氣上止點時，對六缸機調(diào)整4，5，8，9，11，12六個氣門的間隙。壓縮上止點：可調(diào)整1，2，3，6，7，102.熱試臺架機油壓力驗收時標(biāo)定點、扭矩點出水溫度保持在80-90℃。溫度對機油壓力有影響3.國四機型標(biāo)定點排氣背壓要求：四缸機20±1kPa；六缸機25±1kPa。與整機工作狀況一致，即與使用狀況一致。三、高級工滾動和滑動軸承的檢測方法1.滾動軸承徑向游隙測量

測量滾動軸承的徑向游隙時，如右圖所示，將內(nèi)圈壓緊，用手推、拉外圈，在表上反映的數(shù)值差，就是徑向游隙。三、高級工滾動和滑動軸承的檢測方法2.滾動軸承軸向游隙測量

將被測滾動軸承放在儀器的支架上，將圓形片放在內(nèi)圈端面上，然后用食指從下面往上頂起內(nèi)圈，再用拇指往下壓圓片，兩次儀表反映的差值即為軸向游隙值。操作時，用手加力要均勻，游隙取三次轉(zhuǎn)動內(nèi)圈測量值的算術(shù)平均值。3.滑動軸承軸瓦厚度測量

檢測分開式滑動軸承的軸瓦厚度，采用的量具是壁厚千分尺。

直尺，游標(biāo)卡尺，千分尺能否測量？四、高級工機床和小型內(nèi)燃機等設(shè)備功能和精度的檢測方法1.精密機床工作臺面平面度測量

精密機床工作臺面為矩形，測量平面度時，一般是沿被測表面兩對角線及其他直線上等距布置測點，布點形式通常有米字形和網(wǎng)格形兩種。四、高級工機床和小型內(nèi)燃機等設(shè)備功能和精度的檢測方法2.柴油機的比油耗測量設(shè)備、儀器

比油耗=小時耗油量/功率

柴油機的比油耗測量需要的測量設(shè)備和儀器有測功機、測控臺和油耗儀等。3.發(fā)動機異響判斷3.1氣門腳響

發(fā)動機怠速時，發(fā)現(xiàn)明顯連續(xù)、清晰、有節(jié)奏的“嗒、嗒”金屬敲擊聲，高速時響聲變得雜亂，而且響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而變化，是氣門腳響。四、高級工機床和小型內(nèi)燃機等設(shè)備功能和精度的檢測方法氣門腳響的故障原因：A、氣門間隙調(diào)整過大B、氣門調(diào)整螺釘松動C、氣門傳動組件磨損D、液壓挺柱缺油......氣門腳響排除方法：如果間隙過大，應(yīng)該進(jìn)行調(diào)整。如果氣門室內(nèi)機油潤滑不良，只需加足機油或疏通油道。如果氣門推桿產(chǎn)生彎曲變形，則需要校正，嚴(yán)重時應(yīng)進(jìn)行更換。四、高級工機床和小型內(nèi)燃機等設(shè)備功能和精度的檢測方法3.2發(fā)動機冷態(tài)敲缸故障現(xiàn)象

(1)發(fā)動機冷車起動并怠速運轉(zhuǎn)時，在氣缸上部發(fā)出清晰、明顯、有規(guī)律的“嗒嗒”聲，中速以上運轉(zhuǎn)時，響聲消失。

(2)當(dāng)發(fā)動機溫度低時，響聲明顯，正常工作溫度下，響聲減弱或消失。

(3)單缸斷火，響聲消失。

(4)發(fā)動機火花塞跳火一次，發(fā)響兩次。四、高級工機床和小型內(nèi)燃機等設(shè)備功能和精度的檢測方法

3.3主軸承響現(xiàn)象:

(1)在發(fā)動機突然起動時，有明顯而沉重的“哨、哨、俏”的連續(xù)金屬敲擊聲。此聲響好象用大錘輕敲大石塊的聲音，嚴(yán)重時發(fā)動機將發(fā)生振動，主軸承響聲比連桿軸承的響聲大。

(2)發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，響聲增大，發(fā)動機負(fù)荷加大，響聲增強，產(chǎn)生響聲的部位在氣缸的下部。

(3)單缸斷火，響聲無明顯的變化，相鄰兩缸斷火時，響聲如減弱或消失，即為該道主軸承響。

(4)發(fā)動機機油壓力明顯降低。當(dāng)發(fā)動機溫度變化時，響聲不變化。四、高級工機床和小型內(nèi)燃機等設(shè)備功能和精度的檢測方法3.4活塞銷響的主要特征:(1)怠速和中速時響聲比較明顯、清晰，而且響聲清脆。(2)發(fā)動機溫度升高后響聲不減弱，而且還有所加重。(3)使產(chǎn)生響聲缸斷火后響聲減弱，當(dāng)恢復(fù)該缸工作時的瞬間會出現(xiàn)明顯的兩個連續(xù)響聲。(4)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，響聲的周期也隨著變化五、高級工復(fù)雜氣動、液壓系統(tǒng)、小功率內(nèi)燃機的故障診斷及排除方法1.液壓系統(tǒng)壓力波動較大

檢查發(fā)現(xiàn)吸油管插入油面太淺。

排除方法是加油，增加油面高度，使吸油管深入油箱油面高度的2/3處。2.液壓系統(tǒng)泄漏

檢查發(fā)現(xiàn)是液壓元件的閥芯和閥孔磨損嚴(yán)重造成。

排除方法是研磨閥孔，根據(jù)閥孔配閥芯。3.發(fā)動機活塞重量超差

發(fā)動機活塞調(diào)換時，若發(fā)現(xiàn)活塞之間重量偏差超過規(guī)定值，則可在活塞裙部內(nèi)壁最下部分加工處去除重量。五、高級工復(fù)雜氣動、液壓系統(tǒng)、小功率內(nèi)燃機的故障診斷及排除方法1.液壓系統(tǒng)壓力打不上或者壓力不足

原因有電機反轉(zhuǎn)或油泵轉(zhuǎn)向不對、油泵、油缸等內(nèi)部泄漏過大、溢流閥失靈，經(jīng)常開路等。2.液壓系統(tǒng)泄漏

原因有工作壓力調(diào)整過高、油管破裂、在連接處零件損失或螺帽松動等。

3.LR系列六缸柴油機出現(xiàn)氣門異響故障

調(diào)整氣門間隙的方法是：第一缸活塞處于排氣上止點時，對六缸機調(diào)整4，5，8，9，11，12六個氣門的間隙。五、高級工復(fù)雜氣動、液壓系統(tǒng)、小功率內(nèi)燃機整機維修工藝知識1.設(shè)備液壓系統(tǒng)換向時出現(xiàn)死點（不換向）

查出原因是換向閥閥芯拉毛，在閥孔內(nèi)卡死。

維修時，應(yīng)閥芯去毛刺。2.液壓系統(tǒng)噪聲大

查出原因是油泵吸油截面小，造成吸油不暢。

維修時，可將進(jìn)油管口作45°斜切，增加吸油面積。3.發(fā)動機凸輪軸正時齒輪鍵槽磨損

其修理方法是換新。六