多旋翼無(wú)人機(jī)競(jìng)賽（理論）考試題庫(kù)

多旋翼無(wú)人機(jī)競(jìng)賽(理論)考試題庫(kù)(完整版)項(xiàng)A、18周歲B、20周歲8.直屬各供電局可以開(kāi)展：()。C、30A的電調(diào) 28.X型布局八旋翼，其1號(hào)電機(jī)與5號(hào)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向分別是 A、理論上，以6A電流放電，可放電1小時(shí)A、1996年1月1日；B、1996年3月1日；B、17時(shí)A、100mh47.有2個(gè)輸出功率相同的電機(jī)，前者型號(hào)3508,后者型號(hào)2820,以下表述正確機(jī)58.全省無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)需()年一次年審。59.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)()計(jì)算A、14時(shí)62.新手第一次起飛時(shí)，要求在()飛行A、電池由3S2P公司生產(chǎn)是“8”字形的，是屬于()內(nèi)容。86.多軸飛行器起降時(shí)接觸地面的(一般)是C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航93.某多軸飛行器螺旋槳標(biāo)有“CW”字樣，表明該螺旋槳A、俯視多軸飛行器順時(shí)針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時(shí)針旋翼C、該螺旋槳為“CW”牌94.一架4軸飛行器，在其他任何設(shè)備都不更換的前提下，安裝了4個(gè)大得多的A、升力變大B、轉(zhuǎn)速變慢C、槳盤載荷變小95.()使用微單sony的nex-5T,然后中間接個(gè)解碼器，再在解碼器引出集成數(shù)據(jù)線，連接到接收機(jī)的第8通道，通過(guò)擴(kuò)展自定義設(shè)置，可以在地面進(jìn)行遙控C、圖傳C、3S鋰電池B、4級(jí)B、基于Android開(kāi)發(fā)A、PMU電源模塊131.對(duì)受傷人員進(jìn)行急救的第一步應(yīng)該是()。其升限141.在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件允許的情況下，飛機(jī)手要站在()方向，云臺(tái)手站在()方向?A、25小時(shí)或100起落B、30小時(shí)或者200起落C、20小時(shí)或100起落C、17時(shí)前B、可以按VFR自由飛行155.組裝飛行器時(shí)，如果電機(jī)與電調(diào)的兼容性匹配不好，會(huì)出現(xiàn)()。B、電機(jī)最大耐壓500KVC、對(duì)應(yīng)每V電壓，電機(jī)提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速157.考慮到低端飛控的誤差，飛機(jī)距離桿塔的距離建議不要小于()A、相鄰的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速B、相對(duì)的2個(gè)槳加速，另2個(gè)槳減速C、4個(gè)槳均加速C、距地面或水面5米至100米關(guān)A、航線(航向)、高度、次序和進(jìn)出點(diǎn)B、航線(航向)、高度、次序C、航線(航向)、高度填入的數(shù)值是指南針距離()的相對(duì)位置。A、BEC存190.固定翼無(wú)人機(jī)最大作業(yè)半徑不得超過(guò)()。C、100公里B、4-5顆A、1個(gè)電調(diào)，1個(gè)電機(jī)C、1個(gè)電調(diào)，2個(gè)電機(jī)B、充氣體積在4,600立方米以上的遙控飛艇將249.創(chuàng)傷急救的原則是()。任務(wù)書(shū)由()簽發(fā)重量的8軸飛行器與4軸飛行器264.機(jī)場(chǎng)的起落航線通常為()航線，起落航線的飛行高度，通常為()A、左，300米至600米B、右，300米至500米C、左，300米至500米B、基于Android開(kāi)發(fā)A、理論上，以10mA電流放電，可放電1小時(shí)A、飛行器距離操作人員900米B、飛行器離地面1000米291.每次飛行前要做好哪些電量檢查?()A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培293.某多軸電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，是指B、每秒鐘3000轉(zhuǎn)C、每小時(shí)3000轉(zhuǎn).A、IMU303.在進(jìn)行飛行器工作完成后，一定先關(guān)(),后關(guān)()()范圍內(nèi)飛行。312.航線是指：()。322.現(xiàn)場(chǎng)急救的四項(xiàng)技術(shù)是指()。B、無(wú)刷無(wú)BEC無(wú)倒車B、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為22毫米行器時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間()A、對(duì)角只有通過(guò)()來(lái)實(shí)現(xiàn)電流控制的功能。B、提高機(jī)動(dòng)性363.已知一款多旋翼為四旋翼設(shè)計(jì)，推重比為2,單電機(jī)最大推力為3KG,其標(biāo)368.飛行器起飛前應(yīng)在地面預(yù)熱2分鐘，并等待衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到(),方能以GPS389.飛行調(diào)配是指：()。程或者責(zé)令停飛()C、433接收機(jī)A、GPS多選題(總共35題)1.影響觸電傷害程度的因素是：()。3.觸電急救的基本原則是：()。6.圖傳模塊由()組成控制),加上微單云臺(tái)10.繃帶包扎法包括()。11.燒傷的急救原則是()。B、口對(duì)口(鼻)人工呼吸C、胸外按壓(人工循環(huán))17.中暑癥狀一般為()。18.包扎的目的在于()。人經(jīng)常()。D、KK飛控關(guān)24.嚴(yán)禁用()等作止血帶用。26.禁飛區(qū)域包括：()。29.飛行情況通報(bào)的內(nèi)容主要包括：()。33.多軸飛行器的應(yīng)用前景有哪些?()35.現(xiàn)場(chǎng)止血的方法有()。判斷題(總共58題)(前后)方向、油門(上升與降落