船舶應(yīng)用甲醇乙醇燃料指南 2022

船舶應(yīng)用甲醇/乙醇燃料指南2022北京上，結(jié)合近年來的科研成果和行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，形成20 第1章通則使用甲醇/乙醇為燃料或預(yù)設(shè)甲醇/乙醇燃料動力系統(tǒng)的鋼質(zhì)或等效金屬材料船舶（以下料，應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，經(jīng)中國船級社（CCS）同意可參照本指南執(zhí)行。散裝運(yùn)輸甲醇/1.1.1.2甲醇/乙醇燃料船舶除應(yīng)滿足本指南使用甲醇/乙醇燃料電池的船舶，除上述要求外，還應(yīng)滿足CCS《船舶應(yīng)用燃料電池發(fā)1.1.1.3凡申請取得甲醇/乙醇燃料動力系統(tǒng)預(yù)設(shè)附加標(biāo)志的船舶，應(yīng)滿足本指南第1.1.2.4燃料：系指含有允許的添加劑或雜質(zhì)，適合在船上安全操作，滿足發(fā)動機(jī)、121.1.2.11燃料閥件單元處所：系指一個(gè)氣密和液密處所或閥箱，其內(nèi)部設(shè)有用于控1.1.2.16雙壁管：系指由內(nèi)管和外管組成的，主要用于向發(fā)動機(jī)供應(yīng)燃料的管路。1.1.2.17燃料艙主閥：系指一個(gè)位于燃料艙供應(yīng)管路上盡量靠近燃料艙出口的遙控31.1.2.18危險(xiǎn)區(qū)域：系指爆炸性氣體環(huán)境出現(xiàn)或預(yù)期可能出現(xiàn)的數(shù)量達(dá)到足以要求1.1.2.19非危險(xiǎn)區(qū)域：系指爆炸性氣體環(huán)境預(yù)期出現(xiàn)的數(shù)量不足以要求對設(shè)備的結(jié)1.1.2.21燃料釋放源：系指可能釋放出液態(tài)燃料或燃料蒸氣的部位或地點(diǎn)，如燃料對于國內(nèi)航行海船和內(nèi)河船舶，系指動力損失超過維持船舶推進(jìn)和正常電力供1.1.2.23爆炸下限（LEL系指可燃?xì)怏w、蒸氣或薄霧在空氣中形成爆炸性氣體混合物的最低濃度，空氣中的可燃?xì)怏w或蒸氣低于該濃度，則氣體環(huán)境就不能形成爆炸。安裝、控制與監(jiān)測提供標(biāo)準(zhǔn)，并使其對船舶、人員和環(huán)（3）應(yīng)確保甲醇/乙醇燃料裝置的風(fēng)險(xiǎn)降低措施和安全措施不會導(dǎo)致不可接受的動（10）應(yīng)設(shè)置經(jīng)適當(dāng)設(shè)計(jì)、由合適材料制造和安裝的管系、儲存和超壓釋放裝置，（11）機(jī)器、系統(tǒng)和部件的設(shè)計(jì)、制造、安裝、操作、維護(hù)和保護(hù)應(yīng)確保其安全和（12）應(yīng)設(shè)置合適的控制、報(bào)警、探測和切斷系統(tǒng)，以確保燃料系統(tǒng)安全和可靠地（1）對位于除該事故發(fā)生所在處所以外的任何其他處所的設(shè)備/系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造4（1）Methanol/Ethanol1.1.4.2對于使用甲醇/乙醇燃料動力系統(tǒng)預(yù)設(shè)方案的船舶，經(jīng)船東或船廠/設(shè)計(jì)單位含義STFP考慮未來改建時(shí)甲醇/乙醇燃料管路設(shè)計(jì)和布置Mm船舶建造時(shí)安裝的主機(jī)將來可改裝/更換為甲醇/Aa船舶建造時(shí)安裝的輔機(jī)將來可改裝/更換為甲醇/Bb船舶建造時(shí)安裝的鍋爐將來可改裝為甲醇/乙醇56船舶建造時(shí)已充分考慮改建時(shí)未來布置和安裝E船舶建造時(shí)已預(yù)留甲醇/乙醇燃料動力系統(tǒng)相關(guān)DC“使用甲醇/乙醇燃料”附加標(biāo)志Methanol/EthanolFuel，預(yù)設(shè)附加標(biāo)志予以撤回。7）；⑥包括閥件、附件以及燃料（液體或蒸氣）操作相關(guān)設(shè)備在內(nèi)所有管系的功能試）；）；①危險(xiǎn)區(qū)域機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)布置圖和說明，包括風(fēng)扇及其電動機(jī)的容量和布置，通8）；9①與燃料有關(guān)的系泊與航行試驗(yàn)程序，如所有燃料管系及其閥件、附件和相關(guān)設(shè)醇發(fā)動機(jī)風(fēng)險(xiǎn)分析（如故障模式與影響分析（FMEA報(bào)告（9）危險(xiǎn)等級依賴于機(jī)械通風(fēng)的處所，其通風(fēng)裝置應(yīng)作效用試驗(yàn)，通風(fēng)量應(yīng)足夠，②檢查燃料艙液位指示儀是否處于工作狀態(tài)以及高液位報(bào)警和高液位自動關(guān)閉系④檢查燃料艙壓力、溫度（如設(shè)有）指示裝置和所附連的報(bào)警裝置是否處于正常（5）檢查在出現(xiàn)燃料泄漏時(shí)供保護(hù)船員用的任何特殊圍蔽處所的關(guān)閉裝置和其他（6）檢查不經(jīng)常進(jìn)入的處所所用的便攜式通風(fēng)設(shè)備（如設(shè)有）是否處于正常狀態(tài)；（12）檢查燃料探測系統(tǒng)，并對其進(jìn)行試驗(yàn)，以確認(rèn)其處于正常工作狀態(tài)，必要時(shí)（3）對燃料系統(tǒng)關(guān)于壓力、溫度和液位的儀表應(yīng)進(jìn)行目視檢查，并通過改變壓力、①燃料艙連同其管路（包括燃料管路、透氣管路等）進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)介質(zhì)③對所有直接與燃料艙連通的閥和旋塞應(yīng)打開檢查，對連接管應(yīng)作內(nèi)部檢查（如④對燃料艙的壓力/真空釋放閥應(yīng)打開檢查，對第2章船舶布置（5）推進(jìn)和燃料供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)確保在任何燃料泄漏后的安全行動不會導(dǎo)致不2.2.2.2對于內(nèi)河船舶，任何情況下，整體燃料艙距船體外板距離應(yīng)不小于760mm。2.2.3.4對于內(nèi)河船舶，任何情況下，獨(dú)立燃料艙距船體外板距離應(yīng)不小于760mm。（2）位于開敞甲板上的可移動燃料艙，應(yīng)配備集液盤和用于緊急冷卻的噴水系統(tǒng)；2.3.7.5對于500總噸及以上的船舶，燃料艙或隔離空艙應(yīng)至少有600mm×600mm2.3.8.5對于設(shè)有從甲板下方危險(xiǎn)處所進(jìn)入的通道且通道被空氣閘保護(hù)的非危險(xiǎn)處第3章材料和管路設(shè)計(jì)t0——理論壁厚，mm，t0=D——外徑，mm；e——有效系數(shù)。對于無縫鋼管，以及由認(rèn)可的焊接管制造RmReA或BRm——室溫下材料的規(guī)定最低抗拉強(qiáng)度，N/mm2；3.2.3.4高壓燃料管系①應(yīng)具有足夠大的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在確定該強(qiáng)度時(shí)應(yīng)通過應(yīng)力分析①在使用燃料管路時(shí)，面向其的上層建筑或甲板室一側(cè)的所有艙門、開口通常應(yīng)）；（4）對于法蘭接頭中的法蘭焊接，應(yīng)采用頸焊、套筒焊型式。對于公稱尺寸大于壓力試驗(yàn)、泄漏試驗(yàn)和無損探傷。對接焊應(yīng)第4章燃料圍護(hù)系統(tǒng)（2）由于燃料和惰性氣體的潛在毒性和缺氧風(fēng)險(xiǎn)或?qū)Υ瑔T健康造成的其他負(fù)面影4.1.2.3燃料圍護(hù)系統(tǒng)和燃料供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)確保氣態(tài)或液態(tài)燃料泄漏后所采取4.2.1.4燃料艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及透氣口的設(shè)置應(yīng)能避免除氣過程中氣井的形成。4.2.1.10燃料艙透氣系統(tǒng)應(yīng)連接至每個(gè)燃料艙的最高點(diǎn)，所有正常操作情況下，燃4.3.1.7燃料艙透氣管出口的高度應(yīng)高出露天甲板不小于3m，如將其設(shè)在升高步橋4.3.1.8燃料艙的透氣出口應(yīng)設(shè)有經(jīng)過測試和型式認(rèn)可的裝置以防止火焰進(jìn)入燃料4.3.1.9燃料艙透氣和除氣系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)使得由于可燃蒸氣擴(kuò)散到大氣和易燃?xì)怏w4.4.1.4惰性氣體發(fā)生裝置應(yīng)能產(chǎn)生在任何時(shí)候氧氣含量都不大于5%大于5%體積比時(shí)可報(bào)警的裝置。系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)確保氧氣體積濃度大于5%時(shí)，通向大氣4.4.1.5惰性氣體系統(tǒng)應(yīng)能在任何燃料艙的任何部分維持氧氣含量不超過第5章燃料加注5.2.1.6在靠近可能接觸燃料作業(yè)的區(qū)域應(yīng)布置供緊急情況下使用的淋浴和洗眼站。200個(gè)壓力循環(huán)試驗(yàn)。在進(jìn)行了壓力循環(huán)試驗(yàn)之后通信的等效手段。該系統(tǒng)可在受注船上，也可在加注方進(jìn)行操作。ESD系統(tǒng)應(yīng)能快速第6章燃料供應(yīng)6.5.1.1機(jī)器處所內(nèi)燃料管路上未設(shè)置雙層屏壁的閥件和接頭應(yīng)布置在燃料閥件單第7章甲醇/乙醇發(fā)動機(jī)7.1.3.3發(fā)動機(jī)所有部件以及與發(fā)動機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)成能夠使火災(zāi)和爆炸風(fēng)險(xiǎn)7.1.4.6如發(fā)動機(jī)使用甲醇/乙醇燃料起動失敗后，或當(dāng)發(fā)動機(jī)在甲醇/乙醇模式下停7.3.1.1發(fā)動機(jī)起動過程中，達(dá)到最低點(diǎn)火轉(zhuǎn)速時(shí)方可開啟點(diǎn)火系統(tǒng)，開始點(diǎn)火后，第8章消防8.2.1.4在確定燃料艙或燃料艙處所與其他具有較小失火危險(xiǎn)處所之間的防火分隔8.2.1.5穿過滾裝處所的燃料管路的防火應(yīng)根據(jù)其使用情況和管內(nèi)預(yù)期壓力予以特?zé)o法避免，則管路應(yīng)設(shè)置有效的防碰撞措施(如設(shè)置足夠強(qiáng)8.3.2.1燃料艙位于開敞甲板上時(shí)，應(yīng)設(shè)置固定水霧系統(tǒng)，用于稀釋、冷卻和防火。8.3.2.3水霧系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)成可覆蓋上述所有區(qū)域，其噴水率對水平防護(hù)表面為108.3.2.5水霧系統(tǒng)供給泵的排量應(yīng)足以能將所要求的水量輸送到所有被保護(hù)的區(qū)域。燃料準(zhǔn)備間設(shè)置經(jīng)認(rèn)可的泡沫系統(tǒng)（其滅火劑為抗醇型該泡沫系統(tǒng)應(yīng)覆蓋內(nèi)底板和8.4.1.1所有設(shè)有甲醇/乙醇燃料系統(tǒng)的艙室均應(yīng)設(shè)置符合9.1.3.3用于可能出現(xiàn)混有甲醇或乙醇的爆炸性氣體環(huán)境的防爆設(shè)備的防爆類別和9.2.1.1區(qū)域劃分是一種用來對可能出現(xiàn)爆炸性氣體環(huán)境的區(qū)域進(jìn)行分析和分類的（6）開敞甲板上的包括加注總管閥門的圍板以第10章電氣裝置10.1.3.2電氣設(shè)備和線路通常不應(yīng)安裝在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，除非是出于必不可少的作業(yè)10.1.3.6用于推進(jìn)、發(fā)電、操縱、錨泊、系泊及應(yīng)急消防泵的電氣設(shè)備，如位于被10.1.3.7應(yīng)能在燃料艙低液位時(shí)發(fā)出報(bào)警并在低低液位時(shí)自動關(guān)停電機(jī)。自動關(guān)停供電，其中，一路為主電源供電，一路為蓄電池電源或不間斷電源UPS（后備式UPS除外）供電。當(dāng)主電源失效時(shí)，應(yīng)能自動轉(zhuǎn)換為蓄第11章控制、監(jiān)測和安全系統(tǒng)11.1.1.1本章的目的是規(guī)定控制、監(jiān)測和安全系統(tǒng)的布置要求，為本指南其他章節(jié)11.1.3.1應(yīng)設(shè)置合適的儀表設(shè)備，能夠就地和遠(yuǎn)程讀取重要參數(shù)，以確保對全部燃11.1.3.2燃料艙的隔離空艙、雙壁管內(nèi)外管之間、燃料準(zhǔn)備間、燃料艙接頭處所和其他含有未設(shè)雙壁管的燃料管系或燃料設(shè)備的圍蔽處所應(yīng)設(shè)有探測液體燃料泄漏的裝11.1.3.3應(yīng)在雙壁管內(nèi)外管之間進(jìn)行泄漏探測，并連接到報(bào)警系統(tǒng)。當(dāng)出現(xiàn)任何泄11.1.3.4獨(dú)立燃料艙所在的圍蔽處所中，至少一個(gè)污水阱應(yīng)設(shè)置液位監(jiān)測，并具有11.1.3.5對于船上安裝的可移動燃料艙，應(yīng)按固定式燃料艙的要求配備一套監(jiān)測系（1）每一燃料艙應(yīng)安裝閉式液位測量裝置，其布置應(yīng)確保燃料艙處于使用狀態(tài)時(shí)，起動一個(gè)截止閥，以避免燃料加注管路中產(chǎn)生過大的壓力及防止燃料艙內(nèi)被充滿燃料。11.2.2.3加注管路的雙壁管內(nèi)探測到燃料泄漏，應(yīng)在發(fā)出聽覺和視覺報(bào)警，并自動11.3.1.2每個(gè)處所內(nèi)氣體探測器的數(shù)量應(yīng)根據(jù)該處所的大小、布置和通風(fēng)情況予以11.3.1.6可燃?xì)怏w探測裝置的聽覺和視覺報(bào)警應(yīng)布置在駕駛室或連續(xù)有人值班的集11.3.3.1當(dāng)通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)能力下降時(shí)，應(yīng)在駕駛室、連續(xù)有人值班的集控室或船11.4.1.1如自動截止閥起動導(dǎo)致燃料供應(yīng)被切斷，則在確定斷開原因并采取必要措11.4.1.2如燃料泄漏導(dǎo)致燃料供應(yīng)被切斷，則在找到泄漏處并進(jìn)行處理之前不得開11.4.1.4對于壓縮機(jī)、泵和燃料供應(yīng)，應(yīng)在下述位置布置能進(jìn)行手動遙控緊急切斷報(bào)警閉閉××××××報(bào)警閉閉加注管路雙壁管探測到可燃××××加注管路雙壁管探測到液體××燃料管路雙壁管探測到可燃×燃料罐周圍隔離空艙一個(gè)探測器探測到氣體濃度超過××燃料罐周圍隔離空艙兩個(gè)探測器探測到氣體濃度超過×××雙壁管中探測到氣體濃度達(dá)×雙壁管中兩個(gè)氣體探測器探××××××××××燃料罐保護(hù)性隔離空艙探測×第12章機(jī)械通風(fēng)12.1.1.1本章的目的是為船上人員提供安全的工作條件，為機(jī)器和設(shè)備的安全運(yùn)行12.1.3.1機(jī)械通風(fēng)的進(jìn)、出口的位置和關(guān)閉裝置的設(shè)置要求應(yīng)滿足SOLAS公約或12.1.3.2任何用于危險(xiǎn)處所的通風(fēng)管道應(yīng)與用于非危險(xiǎn)處所的通風(fēng)管道分開。通風(fēng)12.1.3.3除非風(fēng)機(jī)電動機(jī)經(jīng)核準(zhǔn)可用于與所服務(wù)處所同樣的危險(xiǎn)區(qū)域，否則其不應(yīng)④鋁合金或鎂合金葉輪，鐵質(zhì)（包括奧氏體不銹鋼）機(jī)殼，機(jī)殼上位于葉輪處裝有一個(gè)厚度適當(dāng)?shù)姆氰F材料環(huán)，應(yīng)考慮環(huán)和機(jī)（3）對于鋁合金或鎂合金的固定或旋轉(zhuǎn)部件與鐵質(zhì)的固定或旋轉(zhuǎn)部件的任何組合，12.1.3.5除本指南另有規(guī)定外，為避免氣體積聚而要求設(shè)置的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)由多個(gè)獨(dú)立的風(fēng)機(jī)組成，每個(gè)風(fēng)機(jī)都應(yīng)具有足夠的通風(fēng)能力。機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)為負(fù)壓通風(fēng)系統(tǒng)，12.1.3.6危險(xiǎn)處所的空氣進(jìn)口所在的區(qū)域，在沒有設(shè)置該空氣進(jìn)口時(shí)，應(yīng)為非危險(xiǎn)12.1.3.8危險(xiǎn)處所的空氣出口應(yīng)位于露天區(qū)域，此區(qū)域在沒有設(shè)置該空氣出口時(shí)，12.1.3.9通風(fēng)系統(tǒng)所要求的通風(fēng)能力通?；谂撌业目?cè)莘e確定。對于形狀復(fù)雜的（1）在初次起動時(shí)或正壓通風(fēng)失效后，并在向該處所非合格防爆型電氣設(shè)備供電之置，在進(jìn)入此類艙室或處所前，應(yīng)對其進(jìn)行通風(fēng)，且此類艙室或處所外應(yīng)設(shè)有“需要進(jìn)行通風(fēng)”的警告牌?？梢剖酵L(fēng)裝置的防爆等級應(yīng)與危險(xiǎn)區(qū)域的等級相匹配，且持有船12.2.1.1燃料準(zhǔn)備間應(yīng)安裝有效的負(fù)壓機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，其通風(fēng)能力應(yīng)為每小時(shí)至少12.2.1.2風(fēng)機(jī)的數(shù)量和功率應(yīng)滿足：從主配電板或應(yīng)急配電板由獨(dú)立線路供電的一12.2.1.3泵或其他燃料處理設(shè)備工作時(shí)，燃料準(zhǔn)備間和其他燃料處理間的通風(fēng)系統(tǒng)12.2.1.4應(yīng)采取措施，確保進(jìn)入燃料準(zhǔn)備間之前，以及在對泵和其他燃料處理設(shè)備12.3.1.1當(dāng)加注站布置在圍蔽和半圍蔽處所時(shí)，應(yīng)對其進(jìn)行適當(dāng)通風(fēng)，以確保加注12.4.1.3雙壁管或管道的通風(fēng)進(jìn)口應(yīng)位于遠(yuǎn)離著火源的非危險(xiǎn)區(qū)域。通風(fēng)進(jìn)口應(yīng)設(shè)12.4.1.4風(fēng)機(jī)的數(shù)量和功率應(yīng)滿足：從主配電板或應(yīng)急配電板由獨(dú)立線路供電的一12.4.1.5雙壁管和機(jī)器處所內(nèi)的燃料閥件單元處所，應(yīng)視為燃料供應(yīng)系統(tǒng)必不可少第13章操作要求13.2.1.1維護(hù)和維修程序應(yīng)包括對燃料密封系統(tǒng)和鄰近空間的考慮，應(yīng)該特別考慮13.2.1.2程序和信息應(yīng)包括對安裝在危險(xiǎn)區(qū)域的電氣設(shè)備的維護(hù)。危險(xiǎn)區(qū)域的電氣13.3.1.2在加注作業(yè)完成后，船舶負(fù)責(zé)人應(yīng)接收并簽署包含燃料