隧道淺埋偏壓導(dǎo)洞開挖施工工法

1.區(qū)的傾斜、新規(guī)劃高標(biāo)+453段、YK0+427~YK0+481段為Ⅴ級(jí)圍巖，主要由坡殘積粉質(zhì)粘土(含水率全~中風(fēng)化混合巖(含水率223壓公路隧道的施工安全風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)加固可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取洞內(nèi)或洞外打設(shè)。2.0.4根據(jù)中導(dǎo)洞開挖獲取的工程地質(zhì)技術(shù)資料，提出有針對(duì)性的預(yù)平衡和根據(jù)變形量測(cè)數(shù)據(jù)與有限元模擬分析結(jié)果對(duì)施工實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，保證制洞內(nèi)和地表沉降，確保結(jié)構(gòu)本身和周邊構(gòu)筑物安全。2.0.7該工法在廣東信宜(桂粵界)至茂名公路T13標(biāo)陳金頂隧道得到充分具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。34.0.1巖性破碎山嶺地區(qū)傾斜地表或地質(zhì)構(gòu)造引起圍巖荷載的偏壓特性，在44.0.2研究表明，隧道偏壓洞口施工時(shí)，應(yīng)該采取較強(qiáng)的預(yù)支護(hù)手段，所謂最后開挖貫通。同時(shí)開挖時(shí)必須遵循“短進(jìn)尺、早支護(hù)、少擾動(dòng)、勤量測(cè)、早封4.0.4在施工過程中，對(duì)地表沉降、圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、應(yīng)力、應(yīng)變進(jìn)44.0.5周邊位移量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)及洞口淺埋段地表下沉觀測(cè)點(diǎn)在同一斷m行量測(cè)，根據(jù)壓力盒的頻率－壓強(qiáng)標(biāo)5組裝隧道支撐到襯砌完成前的期間內(nèi)，考慮到圍巖荷載引起的下沉量及時(shí)封閉仰拱結(jié)合起來起到良好的施工5.中導(dǎo)洞開挖貫通(監(jiān)控量測(cè)、數(shù)據(jù)分析)→擋墻施工(預(yù)平衡和局部加固)→主洞開挖貫通(監(jiān)控量測(cè))→施工仰拱及填充混凝土→掛防水6(監(jiān)控量測(cè)、數(shù)據(jù)分析)擋擋墻施工(預(yù)平衡和局部加固)超超前管棚加固主主洞開挖貫通仰拱及回填水及二襯75.2.1-1導(dǎo)洞設(shè)置位置及詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖2榀鋼拱架為宜，超前支護(hù)采用Φ42x4mm7導(dǎo)洞開挖施工圖m陳金頂隧道進(jìn)暗洞前施工管棚套拱圖圖5.2.2-1管棚施工設(shè)計(jì)圖及施工效果圖8坡面山體。為了加快施工進(jìn)度對(duì)套拱砼提高一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)采用C30砼。套拱混9首先施工套拱C25砼基礎(chǔ)，采用木模板澆筑，砼澆筑至設(shè)計(jì)頂面后，按設(shè)a測(cè)量放樣開挖套拱環(huán)形槽套拱基礎(chǔ)施工按設(shè)計(jì)安裝固定套拱內(nèi)鋼架孔孔口管加工將孔口管定位固定在鋼架上襯襯砌拱架加工立套拱砼施工支撐拱架模板加工安裝套拱模板模板加工澆筑套拱砼套拱拱架加工砼生產(chǎn)、運(yùn)輸養(yǎng)生、拆養(yǎng)生、拆模2套拱施工順序，5.2.3-2，3測(cè)點(diǎn)原件安裝及測(cè)試：測(cè)點(diǎn)的安設(shè)應(yīng)在開挖后12小時(shí)(最遲不超過24壓應(yīng)力盒必須垂直所測(cè)壓力面埋設(shè)。將埋設(shè)位置的基巖面鑿平，在底面鋪5.2.3-1陳金頂隧道洞內(nèi)拱頂下沉與周邊收斂監(jiān)測(cè)點(diǎn)示意圖5.2.3-2陳金頂隧道圍巖壓力量測(cè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置布置圖5.2.3-3陳金頂隧道中巖墻土壓力監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置布置圖平緩時(shí)進(jìn)行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反凈空變化量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)的測(cè)試頻率主要根據(jù)位移速度及離開挖面的表5.2.3-1凈空位移和拱頂下沉量測(cè)頻率位移速度距工作面距離(米)量測(cè)頻率10mm\天以上隧道開挖寬度米24-601次\2天mm下\1周5.2.3-4位移-時(shí)間曲線圖2)地表下沉觀測(cè)：對(duì)洞口淺埋段進(jìn)行地表下沉觀測(cè)，其測(cè)量布置位置與周邊位移量測(cè)的測(cè)點(diǎn)一致(在同一斷面上)，其量測(cè)斷面的縱向間距根據(jù)地表埋深5.2.3-2地表下沉量測(cè)的測(cè)點(diǎn)縱向間距測(cè)點(diǎn)間距(米)置置h＞24米24＞h＞12h＜12項(xiàng)目用途及方法工程地質(zhì)及襯砌狀態(tài)周邊收斂位移拱頂下沉地表沉降用途及應(yīng)用場(chǎng)合核對(duì)地質(zhì)資料，判斷圍巖和襯砌的穩(wěn)定性，用于整個(gè)隧道施工中，為施工提供依據(jù)圍巖穩(wěn)定性判別以及位移分析，用于整個(gè)隧道施工過程，為二次襯砌提供依據(jù)，為預(yù)測(cè)和反饋提供參數(shù)巖穩(wěn)定性判別，并為預(yù)測(cè)和反饋提供參數(shù)方法與工具直接或取樣試驗(yàn)，必要時(shí)用位移計(jì)、錨頭按圖安設(shè)并統(tǒng)一編號(hào)方便記錄精密水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測(cè)桿精密水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺、測(cè)桿布開挖及一次襯砌后立斷面間距：V類圍巖為a.每斷面2個(gè)收斂樁；bm范a.H<30時(shí)，S=10b.H>30時(shí)，S=20(與周邊位移布置在同一斷面)bH時(shí)，c.H>30時(shí)，S=60量測(cè)時(shí)間每次爆破后進(jìn)行a2次；b.16天~1月，每天1c.1~3月，L<12m時(shí),每天2說明：1、L—掌子面距量測(cè)斷面距離(m)；S—量測(cè)斷面間距(m)；H—隧道埋深(m)；面。3)洞內(nèi)外觀察：各項(xiàng)量測(cè)點(diǎn)在每次開挖后盡早進(jìn)行布設(shè)，初始讀數(shù)在開挖4)圍巖壓應(yīng)力σ=G(RiR0)+K(TiT0)GRiiTiσ──壓力值(MPa)；、R0──儀器讀數(shù)(Digit)；2.3-6圍巖應(yīng)力-時(shí)間曲線圖5.2.3-7圍巖內(nèi)部位移-時(shí)間曲線圖按《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD70-2004)規(guī)定的安全系數(shù)進(jìn)行判定。見表5.2.3-4混凝土和砌體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度安全系數(shù)圬工種類混凝土荷載組合破壞原因永久荷載+基本可變荷載永久荷載+基本可變荷載+其它可變荷載永久荷載+基本可變荷載永久荷載+基本可變荷載+其它可變荷載混凝土或砌體達(dá)到抗壓極限強(qiáng)度.混凝土達(dá)到抗拉極限強(qiáng)度表5.2.3-5鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)荷載組合破壞原因永久荷載+基本可變荷載永久荷載+基本可變荷載+其它可變荷載鋼筋達(dá)到計(jì)算強(qiáng)度或混凝土達(dá)到抗壓或抗剪極限強(qiáng)度.0混凝土達(dá)到抗拉極限強(qiáng)度.4.02模板安裝:采用定型鋼模，面板厚與側(cè)模保持50~100mm的距離。接處，5泄水孔施工：泄水孔的施工要根據(jù)交底在適當(dāng)?shù)奈恢妙A(yù)留，采用技術(shù)指標(biāo)1m32工字鋼t20a3m24m25m5表6.0.1-2主要設(shè)備及設(shè)備參數(shù)規(guī)格型號(hào)重要參數(shù)1挖掘機(jī)臺(tái)1ZX3302裝載機(jī)臺(tái)1ZL503潛孔鉆機(jī)臺(tái)1JK590D內(nèi)燃70KW電動(dòng)30KW4臺(tái)6YT286注漿泵臺(tái)1PH-2507混凝土噴射機(jī)臺(tái)27立方8通風(fēng)機(jī)臺(tái)2BLTA220KW9把1JSS30A水準(zhǔn)儀臺(tái)1Z應(yīng)變計(jì)臺(tái)1⑴公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD70-2004)⑵公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTGF60-2009)⑶公路隧道施工技術(shù)細(xì)則(JTGTF60-2009)。1)鉆孔前掌子面必須按要求先噴一層素混凝土作為止?jié){墻，以確保掌子面鋼管逐節(jié)頂入，采用絲扣連接，隧道同一斷面處的接頭數(shù)不大于50%,3)注漿過程中隨時(shí)檢查孔口、鄰孔、覆蓋層較薄部位有無串漿現(xiàn)象，如發(fā)生串漿，應(yīng)立即停止注漿，并采取措施(如快硬水泥砂漿或錨固劑封堵)或采用4)施工中應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)注漿效果：對(duì)注漿加固區(qū)進(jìn)行鉆孔取芯，觀察注漿充2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)確定預(yù)裂孔間距﹑孔徑和線裝藥密度(即單位長(zhǎng)度鉆裝藥方式的裝藥不耦合系數(shù)；1)施工時(shí)，將各項(xiàng)量測(cè)情況填入記錄中，及時(shí)繪制位移－時(shí)間曲線和相關(guān)2)及時(shí)根據(jù)位移－時(shí)間曲線進(jìn)行穩(wěn)定性判別，當(dāng)位移－時(shí)間曲線趨于平緩 項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目總工程師計(jì)劃財(cái)務(wù)部 項(xiàng)目部經(jīng)理項(xiàng)目總工程師計(jì)劃財(cái)務(wù)部職質(zhì)量檢查工程師二人(中級(jí)以上職稱)，每個(gè)項(xiàng)目隊(duì)配專職質(zhì)檢員一人，每個(gè)。 項(xiàng)目副經(jīng)理 工工程技術(shù)部質(zhì)量安全部工工地試驗(yàn)室各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)量檢查工程師各工班(組)長(zhǎng)、兼職質(zhì)量檢查員操操作人員自檢、互檢、交接檢施工控制保證技術(shù)保證經(jīng)濟(jì)保證單位工程優(yōu)良率經(jīng)濟(jì)責(zé)任制組織學(xué)習(xí)%施工控制審核圖紙測(cè)量定位執(zhí)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押接受甲方人員檢查各分項(xiàng)工程應(yīng)由監(jiān)理工程師簽證嚴(yán)格按施工工序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化儀器設(shè)備質(zhì)量責(zé)任制提高施工能力經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)質(zhì)量評(píng)定質(zhì)量第一提高思想意識(shí)全員QC教育總結(jié)表彰先進(jìn)施工控制保證技術(shù)保證經(jīng)濟(jì)保證單位工程優(yōu)良率經(jīng)濟(jì)責(zé)任制組織學(xué)習(xí)%施工控制審核圖紙測(cè)量定位執(zhí)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)抵押接受甲方人員檢查各分項(xiàng)工程應(yīng)由監(jiān)理工程師簽證嚴(yán)格按施工工序和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化儀器設(shè)備質(zhì)量責(zé)任制提高施工能力經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)質(zhì)量評(píng)定質(zhì)量第一提高思想意識(shí)全員QC教育總結(jié)表彰先進(jìn)經(jīng)理部QC小組及甲方質(zhì)檢機(jī)構(gòu)技術(shù)崗位責(zé)任 技術(shù)交底組織保證工程回訪改進(jìn)工作質(zhì)量為用戶服務(wù)戶思想保證措施質(zhì)量保證體系項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),副經(jīng)理、安全部長(zhǎng)任副組3項(xiàng)目部和施工隊(duì)均成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理(或工班長(zhǎng))任組土流失。所以采用以下措施：廢水，在指定區(qū)域過濾、沉淀處理后才排入河溝；粒物)、PM10(可吸入顆粒物)對(duì)乘客的舒適和安全都有影響。所以采用以下居住場(chǎng)所時(shí)減速慢行,不鳴汽嗽叭；許拉開一定空間，減少噪音疊加。施工方案費(fèi)用(萬元)茂名端洞口設(shè)置施工場(chǎng)地增加施工便道2.4km；315kv變壓器一套；施工場(chǎng)地1000m2;噴射砼拌合站一套；空壓機(jī)、裝載機(jī)、挖機(jī)、運(yùn)輸車各一臺(tái)；施工