盾構(gòu)機(jī)運輸方案

石家莊市城市軌道交通1號線一期工程08標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)運輸方案PAGEPAGE1_________________________________________________________目錄1編制原則及依據(jù) 11.1編制原則： 11.1.1安全可靠性原則： 11.1.2時間性原則： 11.1.3實際可操作性原則： 11.1.4經(jīng)濟(jì)適用性原則： 11.2編制依據(jù)： 12運輸組織機(jī)構(gòu) 23設(shè)備規(guī)格及配車計劃 44工作區(qū)間 55運輸路線 66綜合運輸工具的配置 77綜合運輸程序 78盾構(gòu)機(jī)的運輸組織 78.1運輸前的檢查、準(zhǔn)備工作 78.2盾構(gòu)機(jī)運輸車輛配置及裝車方式 78.3盾構(gòu)機(jī)裝卸車要求 98.4運輸過程質(zhì)量和安全保證措施 109運輸期限 1110安全保障措施 1211應(yīng)急預(yù)案 1411.1組織保障 1411.2基本應(yīng)急措施 1411.3應(yīng)急預(yù)案 1411.4應(yīng)急物資配備 1511.5城市內(nèi)道路運輸應(yīng)急預(yù)案 1612運輸企業(yè)資質(zhì) 171編制原則及依據(jù)1.1編制原則：1.1.1安全可靠性原則：本次承運的設(shè)備特別超寬、超重，存在復(fù)雜路段，公路運輸必須安全無誤一次成功。從得到運輸信息之日起，全體員工深刻意識到本次運輸?shù)奶厥庑院椭匾?，各環(huán)節(jié)相關(guān)技術(shù)人員共同協(xié)商研究，對運輸車輛配置、捆綁加固、路橋通行、障礙排除等技術(shù)性方案，運用科學(xué)分析和理論計算方式方法貫穿運輸方案設(shè)計的始終，確保方案設(shè)計科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確真實，作業(yè)實施萬無一失。1.1.2時間性原則：為保證運輸工期的需要，本方案的設(shè)計充分考慮了項目時間緊、設(shè)備尺寸特殊，需協(xié)調(diào)關(guān)系的單位多等特點，盡量壓縮設(shè)備運輸階段的時間，用最短的時間，圓滿完成運輸任務(wù)。1.1.3實際可操作性原則：本著向托運方負(fù)責(zé)的精神、在路線選擇、專用車輛配置、排障措施的實施、選擇等工作中，開展認(rèn)真細(xì)致的前期準(zhǔn)備，對各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)評估，確保中標(biāo)正式運輸實施后的公路運輸、路橋排障、護(hù)送組織作業(yè)等工作能夠立即有序地展開。1.1.4經(jīng)濟(jì)適用性原則：為維護(hù)托運方的經(jīng)濟(jì)利益，我公司在運輸方案的編制中，對設(shè)備運輸方案進(jìn)行篩選、優(yōu)化，采取一切可能的技術(shù)手段，降低能夠降低的排障工作量，減少中間環(huán)節(jié)，動用一切需要動用的社會關(guān)系，降低運輸成本，以此確保本方案的經(jīng)濟(jì)適用性。1.2編制依據(jù)：1.2.1中鐵十局集團(tuán)濟(jì)南鐵路工程有限公司大連201標(biāo)地鐵項目部和鄭州中鐵工程裝備集團(tuán)工廠到濟(jì)南中鐵十局濟(jì)南公司設(shè)備安裝分公司院內(nèi)刀盤和石家莊地鐵1號線8標(biāo)段盾構(gòu)項目部始發(fā)井指定卸貨地址的盾構(gòu)機(jī)運輸?shù)南嚓P(guān)資料。1.2.21.2.31.2.4本公司超限貨物運輸車輛的技術(shù)性能和批量承運能力。1.2.5目前國內(nèi)此類設(shè)備的運輸裝備方式和技術(shù)手段。1.2.6石家莊市城市軌道交通1號線一期工程08標(biāo)段盾構(gòu)機(jī)運輸方案PAGEPAGE3_________________________________________________________2運輸組織機(jī)構(gòu)根據(jù)盾構(gòu)機(jī)從大連運輸至石家莊的需要，我公司專門成立了運輸項目領(lǐng)導(dǎo)小組，由中鐵十局石家莊地鐵1號線08標(biāo)段項目經(jīng)理部常務(wù)副經(jīng)理陳中堂親自負(fù)責(zé)并設(shè)立：大件部和普運部，大件部下設(shè)：安全員、吊裝組、安全捆扎組、開道組、道路排障組、后勤維修保障組和應(yīng)急機(jī)動組；普運部下設(shè)：發(fā)運組、吊裝組、安全捆扎組和應(yīng)急機(jī)動組，詳見下圖：盾構(gòu)運輸項目組經(jīng)理盾構(gòu)運輸項目組經(jīng)理陳中堂普運部負(fù)責(zé)人：鄭曉健捆扎組組長：郭衛(wèi)國應(yīng)急機(jī)動組組長：張濤吊裝組組長：王濤亞發(fā)運組組長：韓亞大件部負(fù)責(zé)人：劉明山亮亮安全員：段家亮道路排障組長：冷大超保障組組長：劉玉忠捆扎組組長：田昌輝開道組組長：冷冬吊裝組組長：祁昌磊機(jī)動組組長：冷大野主要負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式：陳中劉明曉部門相關(guān)職責(zé)部門負(fù)責(zé)人職責(zé)項目經(jīng)理部陳中堂對盾構(gòu)運輸工作負(fù)總責(zé)，負(fù)責(zé)同貴司進(jìn)行聯(lián)系協(xié)調(diào)相關(guān)工作，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮大件運輸，對普通貨物運輸進(jìn)行指導(dǎo)，負(fù)責(zé)盾構(gòu)運輸實施過程中突發(fā)問題的處置。大件運輸部負(fù)責(zé)人劉明山負(fù)責(zé)大件貨物運輸?shù)慕y(tǒng)一指揮，包括車輛的調(diào)度、技術(shù)準(zhǔn)備工作的檢查、大件貨物的裝車指揮、押運以及運輸過程中各種情況的處理（如通過橋梁、涵洞、收費站、立交橋等），協(xié)調(diào)大件運輸過程中辦證、交警以及路政方面的關(guān)系，負(fù)責(zé)大件運輸同托運方相關(guān)人員的協(xié)調(diào)工作。安全員段家亮兼公司安全管理、車輛調(diào)配、貨物合理裝載、司機(jī)管理等工作。吊裝組祁昌磊協(xié)助做好大件貨物的裝車及卸車，現(xiàn)場計算起吊位置、檢查起吊工具，做好現(xiàn)場指揮。捆扎組田昌輝裝車完畢后負(fù)責(zé)按公司操作標(biāo)準(zhǔn)對大件貨物進(jìn)行安全緊固（包括防雨、防滑等），并在緊固合格后裝好警示標(biāo)志。開道組冷冬前期負(fù)責(zé)辦理超限運輸許可證，在運輸過程中負(fù)責(zé)沿途請警車開道押運及各種關(guān)系的協(xié)調(diào)工作。道路排障組冷大超前期勘察線路，對需排障的路段做好記錄并制定相應(yīng)通過方案，在運輸過程中對沿途路段進(jìn)行具體的排障工作。維修保障組劉玉忠配備相關(guān)的維護(hù)、修理工具，負(fù)責(zé)運輸途中車輛的保養(yǎng)和突發(fā)情況的修復(fù)。應(yīng)急機(jī)動組冷大野跟車同行，負(fù)責(zé)緊急、突發(fā)情況的處理，并協(xié)助其他小組共同確保貨物安全運輸。普件運輸部負(fù)責(zé)人鄭曉健負(fù)責(zé)普通貨物運輸?shù)慕y(tǒng)一指揮，包括車輛的調(diào)度、技術(shù)準(zhǔn)備工作的檢查、裝車過程中的指揮及運輸過程中各種情況的處理。發(fā)運組韓亞具體負(fù)責(zé)普通貨物的發(fā)運，包括車輛調(diào)配、貨物合理裝載、司機(jī)管理等工作。吊裝組王濤亞協(xié)助做好普通貨物的裝車，現(xiàn)場計算起吊位置、檢查吊具，并做好現(xiàn)場指揮。捆扎組郭衛(wèi)國裝車完畢后負(fù)責(zé)對普通貨物的安全捆扎，并做好貨物的防雨、防滑等工作，做好安全警示標(biāo)志。應(yīng)急機(jī)動組張濤負(fù)責(zé)緊急、突發(fā)情況的處理，并協(xié)助其他小組共同確保貨物安全運輸。石家莊市城市軌道交通1號線一期工程大連-石家莊盾構(gòu)機(jī)運輸方案PAGEPAGE17_________________________________________________________3設(shè)備規(guī)格及配車計劃設(shè)備規(guī)格及配車計劃中鐵15號盾構(gòu)機(jī)大連到石家莊運輸清單序號名稱單位尺寸（mm）（噸）配車計劃運輸時間（天）1總成件刀盤個φ6280×153052中盾拼車132前盾套φ6250×2088110專用半掛車133中盾套φ6240×285090專用半掛車134尾盾套φ6230×389033和前盾135螺旋機(jī)總成臺φ900×128402617.5米半掛56管片機(jī)總成臺5700×5048×35732417.5米半掛137后配套設(shè)備橋套12751×4915×322514和螺旋機(jī)拼車581號拖車套11773×4710×33902417.5米半掛592號拖車套12184×4670×33903517.5米半掛5103號拖車套10148×4615×33901917.5米半掛5114號拖車套10548×4445×33902117.5米半掛5125號拖車套10072×3850×33902117.5米半掛5136號拖車套6866×3922×339014和管片機(jī)拼車54工作區(qū)間4.1接貨地點：中鐵十局集團(tuán)大連201標(biāo)地鐵項目部和鄭州中鐵裝備集團(tuán)（刀盤）4.2運輸方式：全程公路和水陸聯(lián)運4.3交貨地點：石家莊地鐵1號線08標(biāo)段項目經(jīng)理部（卸貨地址確定在白佛站西端處）5運輸路線單一的運輸線路無法滿足此項目需求，因此必須擁有很強(qiáng)的綜合運輸能力來支持核心業(yè)務(wù)的操作，綜合運輸尤其是對于大型工程項目中的超重和超大設(shè)備的運輸服務(wù)需要有靈活的組織、綜合、全面的知識背景和強(qiáng)有力的協(xié)調(diào)、協(xié)作能力，我公司結(jié)合了以往大型超限貨物運輸檔案并經(jīng)過實地探路、調(diào)查、研究分析，最終確定運輸最佳水陸聯(lián)運線路：后配套設(shè)施公路運輸線路圖盾體水陸聯(lián)運線路圖6綜合運輸工具的配置為使超限設(shè)備安全順利運至目的地，對參與運輸?shù)能囕v工器具認(rèn)真配置，依據(jù)超限設(shè)備的規(guī)格高度及道路、橋梁障礙狀況，擬選用下列設(shè)備：專用半掛列車一批、皮卡工具車、豐田越野引導(dǎo)護(hù)送車。7綜合運輸程序根據(jù)軌道公司及指揮部的下井、始發(fā)時間要求，提前進(jìn)入盾構(gòu)堆放現(xiàn)場內(nèi)，裝車前雙方人員對設(shè)備外觀進(jìn)行檢查，然后公路運輸?shù)嚼ッ魇械罔F工地，在保證設(shè)備安全無損到達(dá)指定位置停妥后，松懈緊繩器，準(zhǔn)備卸車，雙方檢查設(shè)備外觀并簽字確認(rèn)質(zhì)量。8盾構(gòu)機(jī)的運輸組織8.1運輸前的檢查、準(zhǔn)備工作1）道路的選擇和超限證的辦理：運輸前對運輸路線中的人行天橋、橋梁涵洞等進(jìn)行實地探查、分析和優(yōu)化，確定后將行駛路線圖報請大連市公安局交通警察支隊等部門審批，辦理大型設(shè)備的超限運輸手續(xù)；2）對參與運輸車輛進(jìn)行起運前的檢查和保養(yǎng)，以確保運輸過程中盡量不出現(xiàn)或減少機(jī)械故障的發(fā)生，檢查包括如下內(nèi)容：a車輛燃油及油路、車輛及拖板氣路、冷卻水、車輛電路的檢查；b牽引車、拖車輪胎的檢查和更換；c牽引車、拖車行走系統(tǒng)及制動系統(tǒng)的檢查和調(diào)試；d車輛警示燈光、指示燈光、照明燈光的檢查和更換；e檢查車輛證牌照情況，常用工具、應(yīng)急裝置是否齊備；3）轉(zhuǎn)運時應(yīng)提前與市區(qū)交通管理部門協(xié)調(diào)，減少對市區(qū)交通的影響，運輸時間為凌晨1時～5時點避開交通繁忙時段，以確保通行順暢和運輸安全，必要時請求公安、交通管理部門人員幫助。4）對盾構(gòu)機(jī)各部件的堆放場地妥善規(guī)劃，確定盾構(gòu)機(jī)各部件的堆放位置。8.2盾構(gòu)機(jī)運輸車輛配置及裝車方式1）刀盤：斯太爾牽引車60T級拖板來裝運。裝車方式見圖4.4-1刀盤裝車運輸示意圖圖4.4-1刀盤裝車運輸示意圖2）前、中盾體：重型斯太爾王140T重型多軸板來運輸。前盾裝車方式見圖4.4-2，中盾裝車方式見圖4.4-3）圖4.4-2前盾裝車運輸示意圖圖4.4-3中盾裝車裝車運輸示意圖3）盾尾：斯太爾牽引車，和50T超低凹型板來運輸。盾尾裝車運輸方式見圖4.4-4。圖4.4-4尾盾裝車運輸示意圖4）拖車及后配套：斯太爾牽引車,及40T、50T（板長6.5M～13M）的低矮、寬面的拖板來運輸。臺車裝車運輸示方式見圖4.4-5圖4.4-5后配套拖車裝車運輸示意圖5）裝車機(jī)械：采用一臺250T履帶吊將前盾、中盾、刀盤、尾盾、后配套拖車裝車。8.3盾構(gòu)機(jī)裝卸車要求1）駕駛員服從現(xiàn)場工作人員統(tǒng)一指揮，把車輛停置在要求的合理位置裝車，設(shè)備落到車板后，聽到指令后方可移動車輛。2）設(shè)備裝車后，在現(xiàn)場內(nèi)實施捆綁加固，對于薄弱部件，采用軟性的綁扎帶進(jìn)行加固，并在車板上鋪置木板或膠墊，以免設(shè)備因加固而變形或表面油漆脫落。對于重型、大型部件，需采用鋼絲繩、倒鏈等工具進(jìn)行八字形綁扎；3）加固完畢后，由甲方現(xiàn)場人員、我方安全員和駕駛員三人確認(rèn)后，車輛方可駛離裝車現(xiàn)場；4）根據(jù)安全操作規(guī)程，遇到以下自然條件停止裝車或卸車作業(yè)；a風(fēng)力≧4級時，停止作業(yè)；b雨量≧10mm/h，停止作業(yè)；c大霧天氣能見度小于14m時，停止作業(yè)；5）裝車時間為履帶吊將盾構(gòu)機(jī)各部件依次吊出井口后平穩(wěn)的放到拖板車上，進(jìn)行牢固、緊密的綁扎之后，在現(xiàn)場安全員和運輸單位確認(rèn)完全安全的情況下就可以運走。8.4運輸過程質(zhì)量和安全保證措施1）盾構(gòu)機(jī)設(shè)備的每次運輸車輛編隊統(tǒng)一進(jìn)行，每次運輸中派安全人員、維護(hù)人員進(jìn)行跟蹤，處理運輸過程中的一般事務(wù)和突發(fā)機(jī)械故障排除。2）車速根據(jù)道路情況控制在5～40km/h以內(nèi)，并初行駛10km時停車檢查貨物綁扎情況，以便及時發(fā)現(xiàn)存在的綁扎帶松落或貨物移位等問題；3）車輛在行駛過程中應(yīng)盡量勻速行駛避免緊急制動；4）車輛停車安全保證措施：a車輛應(yīng)?？吭诘陌踩珔^(qū)域；b在車輛外2m處間隔擺放反光錐，以防止其他車輛的誤入，并起到預(yù)警用；c將危險標(biāo)志牌置于顯著位置，以示警示；d在現(xiàn)場照明不好的條件下，在車輛外設(shè)置警示燈；5）對于盾構(gòu)機(jī)的超限運輸，盾構(gòu)機(jī)方人員應(yīng)積極協(xié)助我方辦理超限運輸通行證，必要時；應(yīng)和交警、路政部門進(jìn)行有效溝通，以確保盾構(gòu)機(jī)的運輸安全和順利。9運輸期限中鐵號盾構(gòu)機(jī)大連到石家莊清單序號名稱單位尺寸（mm）（噸）配車計劃進(jìn)場時間1總成件刀盤個φ6280×164062中盾拼車2014.4.302前盾套φ6250×2088105專用半掛車2014.4.303中盾套φ6240×2850100專用半掛車2014.4.304尾盾套φ6230×389033和前盾2014.4.305螺旋機(jī)總成臺φ900×128402617.5米半掛2014.4.306管片機(jī)總成臺5700×5048×35732417.5米半掛2014.4.307后配套設(shè)備橋套12751×4915×322514和螺旋機(jī)拼車2014.4.3081號拖車套11773×4710×33902417.5米半掛2014.4.3092號拖車套12184×4670×33903517.5米半掛2014.4.30103號拖車套10148×4615×33901917.5米半掛2014.4.30114號拖車套10548×4445×33902117.5米半掛2014.4.30125號拖車套10072×3850×33902117.5米半掛2014.4.30136號拖車套6866×3922×339014和管片機(jī)拼車2014.4.3010安全保障措施由于盾構(gòu)機(jī)為現(xiàn)代化高精設(shè)備，價格昂貴，必須在運輸裝卸過程中做到萬無一失。我公司對本次運輸高度重視，總經(jīng)理親自掛帥，為確保設(shè)備完好無損的運至托運方指定的地點，特制定本措施。一、參加本次運輸?shù)娜w人員必須牢固樹立安全第一，用戶至上的思想，參戰(zhàn)人員均為盾構(gòu)及TBM運輸表現(xiàn)優(yōu)秀的員工。二、考慮到本次運輸任務(wù)有很強(qiáng)的專業(yè)性，我公司集中優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)力量，由公司副總經(jīng)理負(fù)責(zé)，組成精干的工作組，配置性能良好的車輛、數(shù)碼相機(jī)、攝相機(jī)、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等設(shè)備，在承運前完成線路選擇詳查工作。尤其對路面、收費站/亭、橋梁以及可能影響車隊通行處進(jìn)行實地勘察、測量，做好相關(guān)記錄，并根據(jù)勘察結(jié)果制定不同的排障措施。之后完成可行性研究報告及運輸方案編制工作。三、在裝車前進(jìn)行安全交底，并按照托運方的要求制定最佳的裝車方案和裝車順序，認(rèn)真填寫安全工作命令單，請托運方有關(guān)安全技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，了解設(shè)備的特性，檢查吊裝設(shè)備是否符合安全要求，包括檢查吊環(huán)、吊具、吊鉤等，以及計算起吊位置，再根據(jù)設(shè)備情況行進(jìn)配車、裝車、捆綁，做到心中有數(shù)。四、工作中必須嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)把安全關(guān)。五、裝車時，將運輸車輛的承重中心與貨物的重心重合，做到均勻?qū)ΨQ，并做好記錄。裝車完畢由安全捆扎組根據(jù)設(shè)備情況使用倒鏈、緊繩器、鋼絲繩、橡膠防滑墊等工具進(jìn)行合理捆綁，以防止設(shè)備在車板上滑移和通過陡坡或急剎車時設(shè)備發(fā)生移位，以保證運輸途中貨物的安全。并指定專人在運輸中定期檢查倒鏈松動程度，發(fā)生松動及時緊固。六、由于該件貨物為超寬件,應(yīng)安裝好警示標(biāo)志（警示燈、警示旗、示寬燈等），以利于車輛在途中安全行駛,并由警車護(hù)送開道押運和我公司開道組和道路排障組沿途全程護(hù)送。七、車輛只有經(jīng)過托運方現(xiàn)場人員認(rèn)可后才能啟運。八、車輛限速要求：通過各種障礙、彎道、橋梁時<15m/h。九、通過特殊路段的要求：1）通過縱坡路段時，應(yīng)檢查車輛牽引連接部位、剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及裝載加固狀態(tài)，以保證設(shè)備安全通過縱坡路段。2）通過急彎時，采用牽引車隨動轉(zhuǎn)向，當(dāng)通過急彎道時，必須有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。3）通過立交橋等上方空障時，必須確認(rèn)高度后再通行。4）過橋時，不得換檔和緊急制動。5）通過不平整路面時，先對路面進(jìn)行清理，排除異物，再行通行。6）嚴(yán)格服從管理部門的指揮，在指定車道上勻速行駛。十、停車要求：1）設(shè)備運輸途中臨時停車，必須選擇道路堅實平整，路面寬闊，視線良好的地段停放，并設(shè)置警戒線，警示標(biāo)志，并有人守護(hù)。2）夜間長時間停車時，還要對車輛進(jìn)行保護(hù)性支墊。3）停車后應(yīng)對設(shè)備加固狀態(tài)及車輛進(jìn)行檢查，有問題應(yīng)及時處理。十一、設(shè)備運輸途中，如遇特殊惡劣天氣，如雷雨、大風(fēng)（5級以上大風(fēng)）、大霧等，應(yīng)停駛待命，不冒風(fēng)險，確保萬無一失。十二、在運輸過程中，車速不能超過每小時25公里，確保貨物安全；應(yīng)急機(jī)動組隨時待命，若遇緊急情況制定各種應(yīng)急方案以應(yīng)對突發(fā)情況，確保貨物安全到達(dá)。十三、貨物安全到達(dá)目的地后，在托運方的指導(dǎo)下安全卸車，卸車過程中配合托運方的統(tǒng)一安排。十四、此次運輸采取代辦保險方式，在貨物啟運前由托運方將貨物的詳細(xì)情況傳至我方,我方向保險公司投保，并索取保單及發(fā)票以特快傳遞方式寄至甲方，保險費率按保單票面費率為準(zhǔn)。十五、參加本次設(shè)備運輸全體人員保證嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)章，服從托運方技術(shù)人員指揮，確保圓滿完成本次運輸任務(wù)。11應(yīng)急預(yù)案11.1組織保障項目部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。項目常務(wù)經(jīng)理親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的日常工作，直接聽取應(yīng)急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機(jī)構(gòu)或親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。各分組組長負(fù)責(zé)其職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)急預(yù)案措施的組織、落實、實施。11.2基本應(yīng)急措施針對影響業(yè)務(wù)正常運行典型的潛在風(fēng)險因素，項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素導(dǎo)致的實際發(fā)生的緊急情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案，“及時報告、維持現(xiàn)場、請求支援、調(diào)整計劃”等措施，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置，必要時，項目部將臨時改變分工模式，由項目經(jīng)理親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。項目部還將通過培訓(xùn)，并制作便于攜帶的應(yīng)急預(yù)案印刷品等方法，確保每一位具體從事現(xiàn)場操作的工作人員熟悉本應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，進(jìn)而在緊急情況發(fā)生時，采取作為恰當(dāng)?shù)拇胧?1.3應(yīng)急預(yù)案1）天氣突變應(yīng)急預(yù)案：如在運輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨雪等情況，即使對貨物進(jìn)行遮蓋并對車輛采取防滑措施，保證貨物安全運抵指定地點。2)車輛故障應(yīng)急預(yù)案：在運輸前，通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無法維修，及時調(diào)用備用車輛，采取緊急運輸措施，保證在指定時間內(nèi)運抵指定地點。3)道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案：項目部大件設(shè)備運輸經(jīng)過的陸路路線進(jìn)行反復(fù)勘察，并在設(shè)備起運前一天再次確認(rèn)道路情況，掌握運輸路線的詳細(xì)資料。盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。遇到此類情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時采取補救措施，如難度較大項目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，即使提出運輸路線整改方案，在施工部門配合下在最短的時間內(nèi)完成對施工道路進(jìn)行整改，確保運輸順利通行。4)道路堵塞應(yīng)急預(yù)案：在設(shè)備運輸過程中遇到交通堵塞情況，服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通安全意識。如遇集市或重大集會，應(yīng)與貴方及時溝通，建議改變運輸計劃，或者尋求新的通行線路，保證順利通過。5)交通事故應(yīng)急預(yù)案：在運輸車輛發(fā)生交通事故時，現(xiàn)場人員立即保護(hù)事故現(xiàn)場，并上報項目經(jīng)理、業(yè)主及保險公司，說明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部門處理，必要時協(xié)調(diào)交警主管部門在做好記錄的前提下“先放下后處理”。6)加固松動應(yīng)急預(yù)案：運輸過程中