2021年一級建造師《民航機場工程管理與實務》考前檢測B卷-附解析

第第頁2019年一級建造師《民航機場工程管理與實務》考前檢測B卷附解析考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。?4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、助航燈光的燈具按出射光的方向可分為（）等類型。A.單向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光B.定向發(fā)光、雙向發(fā)光、全向發(fā)光C.單向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光D.定向發(fā)光、全向發(fā)光、全向定向發(fā)光2、對規(guī)模較小的機場，高桿燈和機位標記牌的控制應直接接人（）中。A.助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)B.調光器C.候機樓供電系統(tǒng)D.機場供電系統(tǒng)3、機場僅一條跑道，其磁方向角度為145°～325°，則該跑道東南端標志為（）。A.14B.15C.32D.334、滑行道與滑行道交叉處應設（）。A．增補面B．過渡面C．擴展面D．加寬面5、在航站樓廣播、電視系統(tǒng)安裝施工過程中，必須與土建施工同時進行的工序是（）。A．預埋管線B．絕緣測試C．設備定位測量D．音頻矩陣的安裝6、與其他道路施工相比，機場穩(wěn)定土(碎石)基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實度和良好的平整度。民用機場土基密實度則要求達到(重型擊實)（）以上。A.0.92～0.93B.0.94～0.95C.0.96～0.98D.0.997、水準測量是利用一條水平視線，并借助水準尺，來測定地面兩點間的（）。A.距離B.水平角C.高差D.坡度8、《中華人民共和國民用航空法》所稱民用機場，是指專供（）起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。A.民用飛機B.民用運輸機C.民用航空器D.民用客機9、停止道供飛機（）時使用。A、停放B、上下旅客C、中斷起飛D、加油10、民航機場建設工程中，預驗由（）組織。A.建設單位B.機場上級主管部門C.竣工驗收單位D.民航地區(qū)管理局11、通常，航向信標臺距跑道末端的距離一般為（）。A.250～400mB.650～800mC.1000～2000mD.100～200m12、瀝青混凝土跑道面層必須有足夠的（）。A.塌落度B.壓實度C.針入度D.延度13、混凝土攪拌機出料口的卸料高度以及鋪筑時自卸機動車卸料高度均不應超過（）m。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.514、跑道道面溫度傳感器安裝在（）。A.跑道末端B.跑道入口C.跑道中心D.接地帶15、目視助航燈光系統(tǒng)工程質量目測檢查內容不包括（）。A、燈具發(fā)光顏色B、順序閃光燈的閃光順序C、燈具的發(fā)光朝向D、立式燈具的高度16、測量高程時，借助于（）產(chǎn)生水平視線。A.經(jīng)緯儀B.水準儀C.羅盤儀D.皮尺17、安全檢查引導顯示終端，必須顯示正在安檢的航班號和（）。A.候機室B.登機門編號C.到達港D.始發(fā)站18、航站樓廣播系統(tǒng)具有多個廣播聲源，其中（）聲源的播放優(yōu)先級最高。A.特種報警B.消防緊急廣播C.航班信息D.登機呼叫廣播19、鋼框覆面膠合板模板的板面組配宜采取錯縫布置，支撐系統(tǒng)的強度和（）應滿足要求。A.可塑性B.彈性C.剛度D.韌度20、航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設時，要求室內廣播線路必須（）敷設，室外廣播線路敷設路由應根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。A.明裝B.暗裝C.架空D.埋地二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、在機場場道工程施工中，常用的挖土機械有（）。A．推土機B．鏟運機C．平地機D．單斗挖掘機E．單斗裝載機2、目視助航工程驗收時，應檢查坡度燈的()是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術要求。A.安裝位置B.水平狀態(tài)C.漏閃程度D.仰角大小E.安裝高度3、機場工程建設實施監(jiān)理前，業(yè)主應當委托的（），書面通知承包單位。A.監(jiān)理工程師的有關權限B.監(jiān)理單位C.監(jiān)理內容D.總監(jiān)理工程師姓名及所賦予的權限E.監(jiān)理合同4、跑道按所配置的導航設備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是（）。A.跑道可分為目視跑道、儀表跑道和精密進近跑道三類B.儀表跑道可劃分為非精密進近跑道和精密進近跑道兩類C.精密進近跑道可分為工、Ⅱ、Ⅲ三類D.跑道可劃分為盲降跑道和儀表跑道E.Ⅲ類精密進近跑道可分為A、B、C三類5、磚石材料強度、規(guī)格應符合設計要求。（）的施工質量標準應符合有關規(guī)定。A.磚石砌筑B.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理E.土坡加固6、在鋪筑道面面層時，混合料鋪筑前，應對（）等項進行檢查。A.基層的高程B.模板的支設C.防雨設施D.土基高程E.土基寬度7、國際民航組織根據(jù)不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標準，用（）表示。A．儀表精度B．跑道視程C．飛機性能D．決斷高度E．跑道燈光8、土基應處于干燥或中濕狀態(tài)，同時應防止地面水、地下水滲入土基及冰凍對（）的危害。A.土基強度B.土基穩(wěn)定性C.土基剛度D.變形特性E.水穩(wěn)性9、機場建設工程總概算中工程建設其他費用包括（）。A.建設期價格調增B.不停航施工措施費C.轉場費D.建設監(jiān)理費E.進口設備費10、民用機場的道面可按道面的（）分類。A.構成材料B.使用品質C.力學特征D.厚度E.承重載荷三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某機場滑行道橋施工中，甲、乙兩名電焊工在橋梁進行鋼筋埋弧焊作業(yè)時未按規(guī)定穿戴絕緣鞋和手套。當甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對接處連接電焊機的二次電源時，不慎觸及到焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。乙見此情景，立即拉開了甲手中握著的焊把鉗，使甲脫離帶電體，但由于甲中午喝過酒，加劇了心臟承受力，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。問題：(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的原因。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程有哪些?(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內容要滿足一個框架和三個承諾的具體要求有哪些?(4)職業(yè)健康安全管理體系要素包括哪些?2、某建筑一級總承包資質的企業(yè)中標承擔了一個中型機場航站樓的施工任務，土建和普通安裝工程由自己施工，鋼結構和裝修工程采用一般分包，由總包單位和指揮部共同招標確定，航站樓內民航專業(yè)工程為指定分包(由于總承包單位沒有施工能力)，分包單位與總包單位簽訂合同。事件一：雖然本招標工程風險大，但由于總包單位目前施工任務嚴重不足。因此，在投標決策上采用了風險標的投標策略。事件二：施工過程中，總承包單位只管做自己的事情，不對分包單位的施工組織設計進行審查，也沒有要求分包單位必須按照總體計劃組織實施。分包單位產(chǎn)生了～些質量問題，并使總工期延誤，業(yè)主按合同要求對總承包單位進行了處罰。事件三：合同規(guī)定民航專業(yè)工程除國內沒有，其他均采用國內設備，但業(yè)主在施工階段提出要大量采用國外設備，由于國外設備比國內造價高。因此，施工單位及時提出了索賠要求。問題：(1)何謂風險標?(2)影響投標決策的主觀因素有哪些?(3)總承包是否履行了合同約定，業(yè)主處罰是否合理?(4)施工單位的索賠要求能否被業(yè)主接受?請簡述索賠發(fā)生的原因。3、某機場工程建設項目，經(jīng)國家有關部門批準后，開始對本項目籌集資金和施工圖設計，該項目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預計于2007年7月30日到位。2007年3月18日設計單位完成了初步設計圖紙，12日進入施工圖圖紙設計階段，預計5月8日完成施工圖設計，該空軍部隊考慮到該項目要在年底前竣工。遂決定于3月19日進行施工招標，招標方式采用邀請招標方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標邀請書。問題：(1)建設工程施工招標的必備條件有哪些?(2)本項目在上述條件下是否可以進行工程施工招標，為什么?(3)在何種情況下，經(jīng)批準可以采用邀請招標方式進行招標?(4)招標人在招標過程中的不妥之處有哪些?說明理由。4、某單位總承包了某機場的場道工程任務，該工程基礎為兩層水泥穩(wěn)定碎石，要求7浸水無側限抗壓強度不少于3.5MPa。在某段底基層施工完畢后監(jiān)理單位進行檢查，發(fā)現(xiàn)用鋼釬下探基礎松散，監(jiān)理工程師懷疑強度達不到設計要求。施工單位提交的抗壓強度表明，強度達到了設計要求。問題：(1)在上述情況下，作為監(jiān)理工程師，認為應該按照什么步驟處理?(2)你認為造成以上質量問題的原因主要有哪幾個方面?5、我國北部地區(qū)某機場等級為4E，根據(jù)要求，需新建一條檢修專用巡場路，路寬6m，距離跑道中心線為70m。在施工前，施工單位針對不停航施工組織的特點，制定了詳細的施工方案。問題：(1)針對此項工程，施工組織管理方案應包括哪些內容?(2)跑道有飛行活動期間，在保證安全的前提下，能否進行巡場路墊層作業(yè)?(3)確定此項不停航施工每天作業(yè)的主要程序。試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、D2、A3、D4、A5、A6、C7、C8、C9、C10、A11、A12、B13、B14、D15、D16、B17、C18、B19、C20、B二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、ABDE2、A,B,D,E3、B,C,D4、B,C,E5、A,B,C6、A,B,C7、BD8、A,B9、B,C,D10、A,B,C三、案列分析題（共5題，每題24分）1、(1)這起事故發(fā)生的原因1)焊工甲安全防護意識差，自我保護能力不強，沒有穿戴絕緣鞋和手套，酒后作業(yè)使用漏電焊鉗。2)埋弧焊班長對作業(yè)工具的安全狀況檢查不認真，對焊工甲的違章行為和使用漏電的電焊把鉗子，沒有采取措施。3)項目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對埋弧焊作業(yè)中存在的安全問題檢查不及時，整改不徹底，制度落實不利。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程1)策劃與準備階段：領導決策與準備，人員培訓，初始評審，制定方針、目標及環(huán)境管理方案，體系文件策劃。2)職業(yè)安全健康管理體系文件編寫階段。3)職業(yè)安全健康管理體系文件試運行階段：①體系試運行；②內審及管理評審；③模擬審核。4)第三方審核認證階段：①認證審核準備；②認證審核；③頒發(fā)證書。(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內容要滿足一個框架和三個承諾的要求一個框架：提供建立和評審職業(yè)安全健康目標和指標的框架。三個承諾是：遵守法律、法規(guī)的承諾，遵循可持續(xù)改進的承諾，堅持事故預防、保護員工健康的承諾。(4)職業(yè)健康安全管理體系的17個要素1)職業(yè)健康安全方針；2)對危險源辨識、風險評價和風險控制的策劃；3)法規(guī)和其他要求；4)目標；5)職業(yè)健康安全管理方案；6)結構和職責；7)培訓、意識和能力；8)協(xié)商和溝通；9)文件；10)文件和資料控制；11)運行控制；12)應急準備和響應；13)績效測量和監(jiān)視；14)事故、事件不符合糾正和預防措施；15)記錄和記錄管理；16)審核；17)管理評審。2、(1)明知工程承包難度大、風險大、且技術、設備、資金上都有未解決的問題，但因企業(yè)施工營業(yè)額(任務)不足，或因工程盈利豐厚，或為了開拓新技術領域而決定參加投標，同時設法解決存在的問題，即是風險標。(2)影響投標決策的主管因素有技術實力、經(jīng)濟實力、管理實力、業(yè)績信譽實力。(3)總承包沒有履行合同約定，在合同中總承包單位有根據(jù)分包合同有權對分包單位進行全面管理，并對進度、質量、安全等承擔連帶責任，如果總承包單位進行了有效的管理，而分包單位違反合同，則由分包單位對總單位承擔責任。(4)可以索賠。民航工程索賠發(fā)生的原因有：設計和施工過程中的難度和復雜性增大，新技術、新工藝不斷出現(xiàn)，業(yè)主對質量和功能要求越來越高，越來越完善。合同文件(包括技術規(guī)范)描述前后矛盾。如果幾個文件的解釋和說明有矛盾時，雖可按合同文件的優(yōu)先順序，排列在前的文件解釋和說明更具有權威性。但有些矛盾仍不好解決，從而發(fā)生索賠。合同文件用詞不嚴謹導致雙方對合同條款的不同理解，而引發(fā)工程索賠。項目及管理模式的變化。工程總包方、分包方、指定分包方、勞務分包方、設備材料供應方等，在整個項目的建設中發(fā)生經(jīng)濟、技術、工作方面的聯(lián)系和影響。在工程施工全過程中，若一方失誤，不僅會對自己造成損失，也會連累與此有關系的單位。如處于關鍵路線上的工程發(fā)生較大延期，就難以補救整個工程便產(chǎn)生連鎖反應，可能會產(chǎn)生一系列重太索賠。3、(1)招標必須具備的基本條件：1)需按現(xiàn)行規(guī)定履行審批、核準、備案手續(xù)；2)有相應資金或資金來源已經(jīng)落實。(2)本項目在上述條件下不能進行工程施工招標。因為，該項目還不具備工程項目招標所需的設計圖紙。(3)有下列情形之一的，經(jīng)批準可以選擇邀請招標：1)建設項目技術復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的；2)受自然地域環(huán)境限制的；3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災，適宜招標但不宜公開招標的；4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的；5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開招標的。(4)招標人在招標過程中的不妥之處和理由是：1)招標人于2004年3月19日進行施工招標。理由：該項目建設資金沒有全部落實，不具備開展施工招標所需的設計圖紙。2)招標人向兩家施工單位發(fā)出了邀請書。理由：《招標投標法》規(guī)定，進行邀請招標時，必須向不少于3家的投標人發(fā)出投標邀請函。4、(1)采取步驟：1)出現(xiàn)上述問題后，監(jiān)理工程師應向總監(jiān)理工程師匯報，指令施工單位暫停施工上基層。2)如果自己具有相應的技術實力及設備，通知施工單位參加，進行鉆心取樣，根據(jù)《民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎施工規(guī)范》(MH5014-2002)的要求，對于無機結合料穩(wěn)定基層，應鉆取試件檢查其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期7～10天時，應