四川省城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

四川省城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)2019-08-08發(fā)布2019-12-01實施西南交通大學(xué)出版社3自2019年12月1日起在全省實施。2019年8月8日5610081;聯(lián)系電話郵箱：64354595@)。主要起草人：達(dá)帆彭洪李建民楊美龍謝健鶴文登國張文舉莊代文陳炯潘文成馬新宇徐松7 2術(shù)語及符號 22.1術(shù)語 22.2符號和代號 4 63.1一般規(guī)定 63.2主要設(shè)計要素 4路基、基層與功能層 4.1一般規(guī)定 4.2路基 4.3基層 4.4功能層 5瀝青路面 215.1一般規(guī)定 5.2下封層 5.3面層 5.4新建路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計 5.5改(擴(kuò))建路面設(shè)計 5.6高寒地區(qū)瀝青路面設(shè)計 6水泥混凝土路面 6.1一般規(guī)定 3586.2設(shè)計指標(biāo)與要求 356.3結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 6.4面層材料 406.5接縫設(shè)計 7其他路面 7.1鋪砌式路面 7.2透水瀝青路面 49 7.4彩色路面 547.5橋隧鋪裝層 55本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 619 2 2 4 6 6 7 4.1Generalrequirem 5Bituminouspavement 21 21 5.4Designofnewpavementstructurethi 305.5Designofreconstructedpavement 5.6Designofbitumin 6.2Designindexesandreq 35 40 49 49 49 7.5Bridgeandtunnelpavement Explanationofwordingin ExplanationofProvisions Addition:Explanation 11.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改(擴(kuò))建的各級城鎮(zhèn)道路路面22.1.1瀝青路面asphaltpavement2.1.2水泥混凝土路面cementconcretepavement2.1.3普通混凝土路面jointedplainconcretepavement2.1.4鋼筋混凝土路面jointedreinforcedconcretepavement面層內(nèi)配置縱、橫向鋼筋或鋼筋網(wǎng)并設(shè)接縫的水泥混凝土路面。2.1.5連續(xù)配筋混凝土路面continuousreinforcedconcrete2.1.6鋼纖維混凝土路面steelfiberreinforcedconcretepavement2.1.7其他路面otherpavement32.1.8可靠度reliability2.1.9可靠指標(biāo)reliabilityindex2.1.10設(shè)計使用年限designworking/servicelife2.1.11設(shè)計軸載designaxleload2.1.13累計當(dāng)量軸次cumulativeeq2.1.17排水層drainagelayer4軸載作用次數(shù)；6715年—15年—15年10年(混凝土預(yù)制塊)20年(石材)10年1路面設(shè)計應(yīng)以雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以2設(shè)計交通量是根據(jù)設(shè)計使用年限、第一年單向日平均84交通等級應(yīng)根據(jù)設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道累計標(biāo)準(zhǔn)軸次Ne(萬次/車道)或日平均汽車交通量[輛/(日·車道)],按表等級累計當(dāng)量軸次N(萬次/車道)中型以上貨車及累計當(dāng)量軸次N/(萬次/車道)輕中重1對于瀝青路面，快速路、主干路在質(zhì)量驗收時抗滑性能9橫向力系數(shù)SFC?0注：1應(yīng)采用測定速度為(60±1)km/h時的橫向力系數(shù)(SFC?o)作2水泥混凝土路面抗滑性能在質(zhì)量驗收時應(yīng)符合表3.2.3-2的規(guī)定。1路基頂面設(shè)計回彈模量值，特重交通、重交通不小于路床頂面以下填料最小承載比(CBR)4.2.2管線頂面覆土厚度不應(yīng)小于0.7m,否則應(yīng)采取混凝土包4.3.2基層類型宜根據(jù)交通等級按表4.4.2-1選用，各類基層最交通等級重中或輕剛性基層貧混凝土或碾壓混凝土基層多孔混凝土排水基層半剛性基層水泥穩(wěn)定類基層水泥粉煤灰穩(wěn)定類基層瀝青穩(wěn)定碎石基層(ATB)半開級配瀝青碎石基層(AM)級配碎石級配礫石注：舊路改造中，根據(jù)實際情況，對修復(fù)、拓寬的道路基層可采用貧1半剛性基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，較小的溫縮3用作上基層的半剛性材料應(yīng)選用骨架密實型級配，應(yīng)具有一定的強(qiáng)度、抗疲勞開裂性能與抗沖刷能力。水泥穩(wěn)定碎(礫)上基層下基層快速路、次干路、快速路、次干路、——-提高標(biāo)準(zhǔn))干路提高標(biāo)準(zhǔn))4各類半剛性材料的壓實度和7d齡期無側(cè)限型上基層下基層類別下基層穩(wěn)定類型上基層下基層類別上基層下基層5水泥穩(wěn)定類材料水泥劑量宜為3.0%～6.0%。試驗項目中交通3多孔混凝土基層材料的強(qiáng)度要求應(yīng)符合表4.3.4-2的規(guī)定。試驗項目重7d齡期抗壓強(qiáng)度4剛性基層應(yīng)設(shè)置橫縫和縱縫，并應(yīng)灌入填縫料，其上應(yīng)5貧混凝土或碾壓混凝土基層上應(yīng)鋪設(shè)瀝青夾層，厚度不6接縫設(shè)計應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)1熱拌瀝青碎石宜用于重交通及其以下道路的基層；級配碎石可用于中交通及以下道路的下基層、基2密級配瀝青穩(wěn)定碎石(ATB)、半開級配瀝青碎石(AM)試驗項目半開級配瀝空隙率—實測—— —的結(jié)合料損失——隙率1應(yīng)在對舊路面材料充分調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程要2熱再生瀝青混合料的技術(shù)要求應(yīng)符合熱拌瀝青混合料技3使用乳化瀝青、泡沫瀝青的冷再生混合料技術(shù)要求應(yīng)符試驗項目空隙率劈裂強(qiáng)度(MPa)≥0.4(基層、底基層)≥0.5(下面層)≥0.4(基層、底基層)≥0.5(下面層)馬歇爾≥5.0(基層、底基層)≥6.0(下面層)≥5.0(基層、底基層)≥6.0(下面層)試驗項目水泥中、輕中、輕7d齡期抗壓上基層下基層4.3.7高寒地區(qū)基層設(shè)計在高寒地區(qū)上基層可考慮進(jìn)行瀝青穩(wěn)定碎石(ATB-25或JTGD50路面結(jié)構(gòu)驗算方法對季節(jié)性凍土最小防凍厚度4.4.1季節(jié)性凍土地區(qū)路面厚度不滿足防凍要求時，應(yīng)增設(shè)防4.4.2地下水位高、排水不良的路段，有裂隙水、泉眼等水文4.4.3巖石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層，整平層可采用砂礫石或級墊層次干路、支路級配碎石液限塑性指數(shù)級配礫石液限塑性指數(shù)低于10℃,嚴(yán)禁雨天施工。4中面層和下面層應(yīng)采用密級配AC混合料。在特重交通改性瀝青混合料空隙率(VV)流值(FL)/mm礦料間隙率(VMA)瀝青飽和度(VFA)凍融劈裂試驗劈裂強(qiáng)度比極限破壞應(yīng)變/μe3高溫穩(wěn)定性應(yīng)采用車轍試驗的動穩(wěn)定度來評價。按交通等級、結(jié)構(gòu)層位和溫度分區(qū)的不同，應(yīng)分別符合表5.3.2-2的要求。對交叉口進(jìn)口道和公交車停靠站路段及長大陡縱坡路段的瀝青混合料，應(yīng)提高一個交通等級進(jìn)行設(shè)計。交通等級溫度分區(qū)輕、中上中、下重上、中下上、中下5.3.3瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)應(yīng)符合下列規(guī)定：1SMA應(yīng)采用SBS改性瀝青，并摻入由原木漿生產(chǎn)的絮狀木質(zhì)素纖維(0.3%)或玄武巖纖維穩(wěn)定劑(0.4%),纖維應(yīng)充分2SMA采用馬歇爾試驗等方法進(jìn)行配合比設(shè)計，3SMA混合料試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.3.3的規(guī)定。擊實次數(shù)(雙面)/次空隙率動穩(wěn)定度/(次/mm)2基質(zhì)瀝青采用A級70號道路石油瀝青?？障堵蕜臃€(wěn)定度/(次/mm)極限破壞應(yīng)變/με5.3.5開級配瀝青磨耗層(OGFC)應(yīng)符合下列規(guī)定：1開級配瀝青磨耗層適用于年平均降雨量大于800mm地2開級配瀝青磨耗層厚度為20mm左右，排水表面層宜為30～40mm。結(jié)合料應(yīng)采用高黏度改性瀝青，混合3開級配瀝青磨耗層或排水表面層下應(yīng)設(shè)置防水層，并將空隙率1瀝青層用粗集料應(yīng)采用碎石或卵碎石，不得采用篩選礫2當(dāng)上面層采用改性瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)或(OGFC)中下面層吸水率針片狀顆粒含量(混合料) 含泥量(<0.075mm的含量)亞甲藍(lán)值/(g/kg)5瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。5.3.7常用添加劑技術(shù)要求：1抗車轍劑。1)抗車轍劑技術(shù)要求見表5.3.7-1。外觀密度/(g/cm3)熔融指數(shù)/(g/10min)低溫彎曲破壞應(yīng)變/με非高寒地區(qū)高寒地區(qū)動穩(wěn)定度/(次/mm)標(biāo)準(zhǔn)試驗條件(60℃,0.7MPa)模擬高溫重載條件(70℃,0.9MPa)類別外觀類別添加抗剝落劑后改性瀝青黏附性/級老化前老化后添加抗剝落劑前后添加抗剝落劑后改性瀝青混合料改性瀝青改性瀝青5.4.5路面各工序驗收時應(yīng)采用BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸載實測彎沉5.5改(擴(kuò))建路面設(shè)計55舊路面狀況優(yōu)和良局部處理：更換破碎板、修補(bǔ)開裂板塊、脫空板灌漿，使處治(0.01mm),然后加鋪瀝青層中及中以下將混凝土板打碎，壓實，然后加鋪向變形，然后加鋪瀝青層——垂直、水平方向變形，使路面穩(wěn)定，然后加鋪瀝青層1新建道路和舊路搭接時，先將舊路邊坡表面松土草皮層填土的壓實厚度，其高寬比宜為1:1.5,臺階底面應(yīng)稍向內(nèi)2瀝青面層下面應(yīng)設(shè)置中間層，以延緩或盡量減少路面設(shè)3選擇空隙率小、不透水的密級配瀝青混凝土作為路面結(jié)4宜采用以瀝青穩(wěn)定碎石作基層的全厚式瀝青路面結(jié)構(gòu)或6.1.2水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)應(yīng)按規(guī)定的安全等級和目標(biāo)可靠6.1.3特重交通、重交通等重要道路在上基層頂面宜設(shè)置下各變異水平等級主要設(shè)計參數(shù)的變異系數(shù)變化范圍應(yīng)符合表中級高級水泥混凝土彎拉強(qiáng)度、中級高級6.2.2水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)以行車荷載和溫度梯度綜合作用產(chǎn)生的疲勞斷裂作為設(shè)計的極限狀態(tài)，應(yīng)滿足式(6.2.2)的要求：式中：γ——水泥混凝土路面可靠度系數(shù)，依據(jù)所選目標(biāo)可靠度及變異水平等級按表6.2.2確定；目標(biāo)可靠度低中高6.2.3軸載等級應(yīng)符合下列規(guī)定：1不同軸-輪型和軸載的作用次數(shù)，應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169要求換算為當(dāng)量軸次。2水泥混凝土路面所承受的軸載作用，應(yīng)按設(shè)計使用年限內(nèi)設(shè)計車道所承受的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計作用次數(shù)分為4級，分級范圍應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表3.2.2-2的規(guī)定。6.2.4水泥混凝土的強(qiáng)度應(yīng)以28d齡期的彎拉強(qiáng)度控制。水泥混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不得低于表6.2.4的規(guī)定。交通等級中輕6.2.5在季節(jié)性冰凍地區(qū)的中濕、潮濕路段的路面結(jié)構(gòu)總厚度不應(yīng)小于下表規(guī)定的最小厚度，不滿足時，其差值應(yīng)設(shè)墊層補(bǔ)足。過濕路段在對路基處理后也應(yīng)按潮濕路段的要求設(shè)置墊層。路基土質(zhì)當(dāng)?shù)刈畲蟊鶅錾疃戎袧穹弁?，粉質(zhì)低、中液限黏土粉土，粉質(zhì)低、中液限黏土注：1凍深小或填方路段，或者基、墊層為隔濕6.2.6設(shè)計使用年限內(nèi)水泥混凝土面層的最大溫度梯度標(biāo)準(zhǔn)值6.3.1路基、墊層和基層的設(shè)計應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第4章的規(guī)定。6.3.2面層宜采用設(shè)置接縫的普通混凝土。當(dāng)面層板的平面尺面層類型次干路以下道路、停車場標(biāo)高受限制路段、收費站、各級道路、停車場6.3.3普通混凝土、鋼筋混凝土、碾壓混凝土或鋼纖維混凝土6.3.4縱向接縫的間距應(yīng)按路面寬度在3.0m～4.5m范圍內(nèi)確面層類型2.5m,平面面積不宜大于45m2一般為4m～6m,面層板的長寬比不宜超過1.3m,平面尺寸不宜大于25m2交通等級重低中低中低中低中交通等級中輕高中高中高中32.5級水泥32.5級水泥2厚度大于280mm的普通混凝土面層，當(dāng)分上下兩層連3鋼纖維的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不宜小于600級(600~1000MPa),以體積率計的鋼纖維摻量宜為0.6%～1.0%。最小單泥用量(kg/m3)32.5級水泥用量(kg/m3)32.5級水泥4高溫期施工宜采用普通水型水泥，低溫期施工宜采用早5面層水泥混凝土所用的水泥技術(shù)要求應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)1粗集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石2中、輕交通荷載等級道路路面水泥混凝土可使用再生粗3各種面層水泥混凝土配合比的不同種類粗集料公稱最大交通荷載等級中、輕纖維混凝土、碾壓混凝土、公稱卵石 2天然砂的細(xì)度模數(shù)宜為2.0～3.7,機(jī)制砂細(xì)度模數(shù)宜為性基層時，槽口深度應(yīng)為板厚的2/5。其構(gòu)造如圖6.5.1(b)所示。導(dǎo)ZZZ(a)縱向施工縫圖6.5.1縱縫構(gòu)造(單位：mm)2縱縫應(yīng)與路線中線平行。在路面等寬的路段內(nèi)或路面變寬段起終點處的寬度不應(yīng)小于1m。3拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，宜設(shè)在板厚中央，應(yīng)對拉桿中部100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。拉桿的直徑、長度和間距，可按表6.5.1選用。當(dāng)施工布設(shè)時，拉桿間距應(yīng)按橫向接縫的實際位到自由邊或未設(shè)拉桿縱縫的距離間距間距4連續(xù)配筋混凝土面層的縱縫拉桿可由板內(nèi)橫向鋼筋延伸2橫向縮縫可等間距或變間距布置，應(yīng)采用假縫形式。快速路和主干路、特重和重交通道路、收費廣由端部的3條縮縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式。其他情況可采用3橫向縮縫頂部應(yīng)鋸切槽口，深度宜為面層厚度的1/5~1/4,寬度宜為3mm～8mm,槽內(nèi)應(yīng)填塞填縫料?？焖俾返臋M向縮縫槽口宜增設(shè)深20mm、寬6mm～10mm4在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處、為6～10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。與混凝土面層板之間設(shè)置長6m～10m的鋼合布置，其下面鋪設(shè)的變厚度混凝土過渡板的厚度不得小于1)鋼筋混凝土地梁宜采用3～5個，梁寬宜為400~600mm,梁高宜為1200～1500mm,間距宜為5~6m;地梁與2透水瀝青路面Ⅱ型：路表水由面層進(jìn)入基層(或墊層)路面結(jié)構(gòu)類型透水瀝青路面I型各類基層7.2.7Ⅲ型透水路面的路基滲透系數(shù)7.2.8透水路面混合料設(shè)計可采用現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路試驗項目空隙率飛散損失滲透系數(shù)/(mL/15s)動穩(wěn)定度/(次/mm)7.2.9透水瀝青路面邊緣應(yīng)設(shè)置縱向排水設(shè)施，排水能力應(yīng)滿7.3.1透水水泥混凝土路面適用于城鎮(zhèn)輕荷載道路、園林中的7.3.2透水水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)使用壽命應(yīng)與透水性能有效使7.3.3透水水泥混凝土路面基層橫坡度宜為1%～2%,面層橫坡7.3.4透水水泥混凝土的性能應(yīng)符合表7.3.4規(guī)定。透水系數(shù)(15℃)/(mm/s)強(qiáng)度等級7.3.5透水水泥混凝土路面的結(jié)構(gòu)類型應(yīng)按表7.3.5選用。適用范圍車場、廣場多孔隙水泥穩(wěn)定碎石、級配砂礫、級配碎石半透水結(jié)構(gòu)水泥混凝土基層+穩(wěn)定土基層7.3.6全透水結(jié)構(gòu)的人行道基層可采用級配砂礫、級配碎石及級配礫石基層，基層厚度不應(yīng)小于150mm。全透水結(jié)構(gòu)的其他1水泥混凝土基層的抗壓強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C20,厚度不應(yīng)7.3.8當(dāng)人行道設(shè)計采用全透水結(jié)構(gòu)形式時，其透水水泥混凝土面層強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C20,厚度不應(yīng)小于80mm;當(dāng)其他路度等級不應(yīng)低于C30,厚度不宜小于180mm;設(shè)計半透水結(jié)構(gòu)，其透水水泥混凝土面層強(qiáng)度等級不應(yīng)低于C30,厚度不宜小于7.3.9透水水泥混凝土面層結(jié)構(gòu)設(shè)計，宜分為單色層或雙色組7.3.10當(dāng)透水水泥混凝土面層施工長度超過30m,應(yīng)設(shè)置脹向雨水口匯集，雨水口周圍應(yīng)設(shè)置寬度不小于1m的不透水土工7.3.12設(shè)計排水系統(tǒng)時可利用市政排水溝或雨水口，透水水泥適用范圍非機(jī)動車道用機(jī)動車道用高速公路城市出入口匝道罩面；非機(jī)動車道罩面；7.5.1橋隧(含地下道路)鋪裝層路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和平厚度及構(gòu)造設(shè)計應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》毛(銑刨拉毛)并設(shè)置防水粘接層。2條文中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為“應(yīng)符22《城市道路——瀝青路面》15MR201四川省城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 3基本規(guī)定 3.1一般規(guī)定 683.2主要設(shè)計要素 4路基、基層與功能層 4.2路基 704.3基層 5瀝青路面 5.2下封層 725.3面層 5.4新建路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計 5.5改(擴(kuò))建路面設(shè)計 5.6高寒地區(qū)瀝青路面設(shè)計 6水泥混凝土路面 6.1一般規(guī)定 6.2設(shè)計指標(biāo)與要求 766.3結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 6.4面層材料 6.5接縫設(shè)計 797其他路面 7.1鋪砌式路面 837.2透水瀝青路面 837.3透水水泥混凝土路面 857.4彩色路面 887.5橋隧鋪裝層 883.1.1城市道路地下管線較多，受管線綜合條件限制，有的管施工界線不宜分割交叉口。不同材質(zhì)的路面銜接處應(yīng)設(shè)過渡段，3.1.2本標(biāo)準(zhǔn)不含路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計。根據(jù)四川省多年來城鎮(zhèn)路面1當(dāng)上下行交通量或重車比例有明顯差異，且有中間分隔3不同交通等級道路相交路口，其路面結(jié)構(gòu)按較高等級道頂面回彈模量要求不應(yīng)小于30MPa,次干路和支路不應(yīng)小于上基層的半剛性材料宜選用振動成型法設(shè)計的具有較好的強(qiáng)度、于15cm。如果出現(xiàn)連續(xù)路段的路基頂面均位于中風(fēng)化巖層，且采用粗型(C型)混合料，高寒地區(qū)宜采用細(xì)型(F型)混合料。采用3%～5%。礦料間隙率VMA作為重要技術(shù)指標(biāo)，應(yīng)在施工5.4.1路面設(shè)計應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限進(jìn)行交通量預(yù)5.5改(擴(kuò))建路面設(shè)計5.5.4新舊瀝青路面搭接處理可參照國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集1厚度較薄的單層普通瀝青混合料面層，在高寒地區(qū)，路2設(shè)置應(yīng)力吸收層的夾層式瀝青路面具有很好的承載能4從抗環(huán)境、抗荷載作用的綜合性能來講，以瀝青穩(wěn)定碎5連續(xù)配筋混凝土面層由于裂縫間距的隨意性，在應(yīng)力分6.3.10非機(jī)動車專用道面層厚度應(yīng)根據(jù)實際荷載情況選取，但6.4.1盡管目前路面工程上提高抗冰凍和抗鹽凍的主要手段是摻6.4.3I級砂和Ⅱ級砂技術(shù)要求詳見行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝接縫寬度不宜小于5mm。2在路面寬度變化的路段內(nèi)，不可使縱縫的橫向位置隨路布置。此外，變寬段起點處的加寬板的寬度應(yīng)由零增加到1m以3表6.5.1中的拉桿間距并不是所采用的縮縫間距的公倍1設(shè)在縮縫之間的橫向施工縫采用設(shè)拉桿企口縫形式，可2我國絕大