注冊建造師一級（鐵路工程管理與實務(wù)）模擬試卷45

注冊建造師一級(鐵路工程管理與實務(wù))模擬試卷45一、單項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)1、鋼筋原材料進場檢驗驗收批組成中，每批鋼絞線應(yīng)由同一牌號、同一規(guī)格、同知識點解析：暫無解析2、平緩山地下切的短而淺的一般土石路塹，中心開挖高度小于5m,施工時宜選A、全斷面知識點解析：暫無解析A、方枕→串軌→起道→補砟→搗固→撥道B、方枕→串軌→補砟→起道→搗固→撥道C、串軌→方枕→起道→補砟→搗固→撥道D、串軌→方枕→補砟→起道→搗固→撥道6、質(zhì)量信譽評價采取平時檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進行，質(zhì)量信譽評價評分時，平時檢查、集中檢查所占比例分別是()。A、平時檢查占40%,集中檢查占60%的比例B、平時檢查占50%,集中檢查占50%的比例C、平時檢查占60%,集中檢查占40%的比例D、平時檢查占70%,集中檢查占30%的比例知識點解析：暫無解析A、填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段B、準備區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段C、填土區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和檢測區(qū)段D、準備區(qū)段、整修區(qū)段、壓實區(qū)段和驗收區(qū)段8、適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件，且具有適合各種斷面形式和變化斷面的高靈活性的開挖方法是()B、盾構(gòu)法9、實行項目法人責任制的鐵路建設(shè)項目，選擇或組建建設(shè)管理單位的是()。A、鐵路主管部門D、項目法人10、建設(shè)長200m的鐵路隧道，巖體節(jié)理密集且整體完整，應(yīng)采用以()為主的綜合知識點解析：本題考核的是鐵路隧道地質(zhì)預(yù)報方法選擇。長距離預(yù)報：預(yù)報長度100m以上?？刹捎玫刭|(zhì)調(diào)查法、地震波反射法及100m以上的超前鉆探等。知識點解析：本題考核的是絕緣子安裝方法。安裝應(yīng)牢固，連接可靠，防止積水。安裝時應(yīng)清除表面灰垢、附著物及不應(yīng)有的涂料。耐張絕緣子串上的彈簧銷子、螺栓及穿釘應(yīng)由上向下穿，特殊困難時可由內(nèi)向外或由左向右穿入。12、鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實行逐級報告制度。下列事故類別中，應(yīng)逐級上報地區(qū)A、特別重大事故C、較大事故知識點解析：本題考核的是硬化混凝土強度主要因素。硬化混凝土的強度主要取決于混凝土的水灰比。在一定范圍內(nèi)，水灰比越小，混凝土強度越高。水泥品種則對A、定位樁插打知識點解析：本題考核的是鐵路橋涵鋼板樁圍堰的施工程序。鋼板樁圍堰的施工程A、原位組裝鋪設(shè)B、機械分段鋪設(shè)D、整體吊裝插入知識點解析：本題考核的是道岔鋪設(shè)適用條件。對于既有線上增設(shè)道岔或換鋪道岔，要采用側(cè)位預(yù)鋪插入的施工方法。道岔預(yù)鋪同時，由于在側(cè)位組裝道岔，要進入設(shè)計位置，必須臨時要點封鎖線路，在短時間內(nèi)拆除既有鋼軌或既有道岔，將預(yù)鋪道岔滑移進入設(shè)定位置，完成插入施工后，道岔前后與既有軌道、信號裝置完成16、驗證鐵路信號系統(tǒng)間接口關(guān)系、系統(tǒng)工程數(shù)據(jù)及與現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)一致性的是A、設(shè)備調(diào)試C、靜態(tài)調(diào)試知識點解析：本題考核的是系統(tǒng)接口調(diào)試。系統(tǒng)接口調(diào)試也叫靜態(tài)調(diào)試，主要驗證各系統(tǒng)間的接口關(guān)系、系統(tǒng)工程數(shù)據(jù)及與現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)的一致性。A、黃色、綠色、紫色、黑色D、赭色、藍色、紫色、黑色知識點解析：本題考核的是AT電力牽引系統(tǒng)母線涂漆的顏色劃分。母線涂漆的顏流母線與引出相的顏色相同。直流母線：正極為赭色，負極為藍色。采用AT供電方式的電力牽引供電系統(tǒng)。變壓器M座或A相的T、F線為黃色，T座或B18、關(guān)于桿塔螺栓連接的工藝要求，說法A、使用單螺母的螺桿絲扣，露出的長度不應(yīng)少于兩個螺距B、螺頭平面與構(gòu)件間需加墊圈時，每端墊圈不應(yīng)超過2片C、順線路方向，單面構(gòu)件的螺栓應(yīng)由送電側(cè)穿入D、螺栓在平面結(jié)構(gòu)中的垂直方向穿入，應(yīng)由上向下知識點解析：本題考核的是以螺栓連接的構(gòu)件的工藝要求。螺栓的穿入方向，對平面結(jié)構(gòu)：順線路方向，雙面構(gòu)件由內(nèi)向外，單面構(gòu)件南送電側(cè)穿入或按統(tǒng)一方向；橫線路方向，兩側(cè)由內(nèi)向外，中間由左向右或是按統(tǒng)一方向；垂直方向，由下向上，故選項D錯誤。A、按合同約定辦理合國家有關(guān)政策，充分體現(xiàn)市場價格機制，按合同約定辦理。20、有砟軌道整理時，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)，應(yīng)對線路進行至少兩遍()調(diào)整，知識點解析：有砟軌道整理時，在規(guī)定的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)，應(yīng)對線路進行至少兩遍二、多項選擇題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)知識點解析：暫無解析23、我國客運專線路基基床表層按照現(xiàn)行《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》,采用()指標進行檢驗。知識點解析：暫無解析知識點解析：暫無解析知識點解析：本題考核的是圓形涵洞頂進施工中注意事項。頂進應(yīng)連續(xù)施工，當頂進過程中遇到下列情況之一時，應(yīng)停止頂進，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進；頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙；后背傾斜或嚴重變形；頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象；管位偏差過大；頂力超過管口允許承受能力發(fā)生損傷。知識點解析：本題考核的是整正軌道要求。線路鎖定后，應(yīng)立即按下列要求整正軌道：搗固道床，特別應(yīng)搗實經(jīng)方正的軌枕下的道床，水平和高低差應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。夯拍整理道床，使斷面符合設(shè)計要求。鋼軌位移觀測記錄應(yīng)列入竣工資料。起知識點解析：影響混凝土保水性的主要因素有水泥品種、用量與細度。30、在營業(yè)線橋涵改建施工中，加高橋梁墩臺的方法包括()。知識點解析：橋梁墩臺加高與落低方法有：①用低坍落度砂漿墊高支座法；②用抬梁法加高混凝土支座；③橋臺托盤的加高施工方法。三、主觀題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)為鉆孔灌注樁，橋下地質(zhì)為砂黏土，局部有砂層。墩臺身為實體墩臺，高度為15～20m,梁體為32mT形簡支梁。指導性施工組織設(shè)計中要求：鉆孔樁采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機成孔，導管法灌注混凝土樁體；墩臺采用鋼模板模筑法施工；T形簡支梁采取現(xiàn)場集中制梁方案，雙導梁法架設(shè)。項目部進場后，有以下事件發(fā)生：事件一：編制特大橋施工流程，如下圖所示。整整道架梁墊石模筑承臺模筑鉆孔樁澆注鉆孔樁成孔CB二：首片預(yù)制梁體拆模后，發(fā)現(xiàn)梁體兩端的馬蹄部位發(fā)生輕微蜂窩麻面。問題：標準答案：(1)特大橋施工中的安全控制重點有：①營業(yè)線列車運行安全；②鄰近營業(yè)線墩身施工人身安全；③墩身高空施工安全；④架梁作業(yè)安全；⑤鋪軌作業(yè)安全。(2)特大橋施工中的質(zhì)量控制重點有：①鉆孔樁施工質(zhì)量；②墩身外觀質(zhì)量；③梁體預(yù)制質(zhì)量；④軌道施工質(zhì)量。知識點解析：暫無解析知識點解析：暫無解析標準答案：從技術(shù)方面考慮，發(fā)生質(zhì)量問題的原因是：由于梁體馬蹄部位鋼筋密集，如果混凝土振動時間不足、混凝土拌合時間不足，都有可能發(fā)生蜂窩麻面。知識點解析：暫無解析標準答案：事件二中質(zhì)量問題的補救措施為：可采用與梁體顏色一致的砂漿對問題處進行外表修補。知識點解析：暫無解析工，假定每一單口循環(huán)開挖進尺為2.50m,平均綜合循環(huán)時間為12h,剩余20m標準答案：造成隧道塌方的主要原因是采用的開挖方法不對，不應(yīng)采取全斷面法施36、針對事件二，還可采取什么措施有效降低粉塵?標準答案：事件二中還可采取以下措施降低粉塵：濕式鑿巖、噴霧灑水、個人防護37、針