匯豐公司冷鏈物流配送中心選址問題研究-畢業(yè)論文

---文檔均為word文檔，下載后可直接編輯使用亦可打印---經(jīng)濟條件下，鮮活產(chǎn)品市場已經(jīng)全面開放，鮮活產(chǎn)工企業(yè)，生鮮批發(fā)商和大型零售企業(yè)，規(guī)模大，實隨著經(jīng)濟的發(fā)展，冷鏈物流的參與者越來越多，但率高，成本高，專業(yè)性低，管理活動不規(guī)范。通常售，裝卸操作頻繁，并且損失逐漸增加。針對鐵嶺的關(guān)鍵。隨著新鮮產(chǎn)品物流的發(fā)展，出現(xiàn)了許多限鐵嶺市是新鮮冷鏈產(chǎn)品的重要供應(yīng)商，但其新鮮平還落后，配送規(guī)模小，效率低，配送成本高，并且損品價格的35這是冷鏈物流總成本的一部分。因此降低物流配送成1.2論文研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線狀況等等，包括：新產(chǎn)品交付時間，冷鏈物流的發(fā)1.2.2研究的技術(shù)路線2.1冷鏈物流配送中心發(fā)展與研究現(xiàn)狀子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)非常重要。冷鏈物流配送中心所處在流公司進行的，這些物流公司已經(jīng)開展了第三方配支持。隨著冷鏈物流配送中心業(yè)的迅速崛起，冷2.2我國冷鏈物流配送中心研究現(xiàn)狀年，李夢喬，曹等人建立了物流成本最小化和混合麗，基于AHP在2011年的權(quán)重，采用多目標規(guī)劃來優(yōu)化成本和約束條件，并討論了農(nóng)3.1冷鏈物流配送中心相關(guān)理論技術(shù)，努力節(jié)約勞動力和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地。在農(nóng)村效率，包括訂購，接收，庫存管理，分配和其他節(jié)點，起著調(diào)節(jié)、銜接和管理的作用，具有供應(yīng)鏈表3-1冷鏈物流配送中心劃分標準特性特性從事保管儲存工作主要的流通企業(yè)輻射范圍小對流通中的物品具有加工功能等主要貨物的暫存和下個節(jié)點周轉(zhuǎn)自己建設(shè)使用并不對外租賃由政府出資或多個企業(yè)集資建成，并對外出租第三方一個冷鏈物流配送中心，將城市作為輻射區(qū)域，通常由汽車配送憑借強大的輻射能力和庫存準備，提供廣泛的服務(wù)具有國際物流轉(zhuǎn)運功能，其中大部分參與國際物流服務(wù)各種貨運物流服務(wù)項目，提供大量廣泛的服務(wù)提供一種或多種物流貨運服務(wù)，范圍小而有限倉儲型配送型流通加工型樞紐型城市冷鏈物流配送中心區(qū)域冷鏈物流配送中心國際冷鏈物流配送中心綜合冷鏈物流配送中心專業(yè)冷鏈物流配送中心分類標準主要功能應(yīng)運主體地區(qū)范圍物流對象加工，分類和分配的需求，最終將鮮活產(chǎn)品交付給3.1.2冷鏈物流配送中心與傳統(tǒng)生鮮產(chǎn)品批發(fā)市場的區(qū)別信息收集和整理以及生鮮產(chǎn)品的銷售是對于專業(yè)的物3.1.3冷鏈物流配送中心的模式另一方面與需求方接觸，包括：大型蔬菜批發(fā)市場3.1.4冷鏈物流配送中心的功能冷鏈物流配送中心在運營過程中其概念必須是“綠規(guī)模。因此，不同的用戶在訂購或購買商品時需要不同類輸。運輸后，需要將其臨時存儲在倉庫中，然后分發(fā)到3.2冷鏈物流配送中心選址理論選址應(yīng)遵循一定的原則，即總體規(guī)劃原則、經(jīng)濟原則、3.2.2冷鏈物流配送中心選址的目標送中心的建設(shè)具有一定的指導(dǎo)意義。因此，當該職位屬于3.2.3冷鏈物流配送中心選址決策的影響因素慮選址。眾所周知，不同的運輸方式有其自身的優(yōu)較高的承載力，泥土層，漂沙層，疏松土層，并排帶，盡可能選擇地形和平坦度合理的地區(qū)，如山區(qū)輕城市的交通壓力，阻礙居民的生活，保護地方3.2.4冷鏈物流需求預(yù)測供應(yīng)超過生鮮物流需求，就會限制需求，不可避免首先，我們收集兩個變量的n個獨立值，使用已知數(shù)據(jù)制作散點圖，并觀察數(shù)據(jù)是Σx3-3iii=1i=1yiΣxiyi=Σxi=Σiii=1i=1i=1ΣxiΣyi-nΣxiyi(Σiii=1i=1Σy-bΣ13xiin在選擇冷鏈物流配送中心選址問題時，結(jié)合多準則重心法是一種選擇銷售中心的位置以降低銷Σ-iiiX=i=13-7Σiii=1Σ-iiiΣiii=1EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up4(?),X)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up4(?),Y)在使用重心法的過程中由于每一個物流的需求節(jié)件，經(jīng)濟因素和社會環(huán)境的影響。在本文中，這個土地4.1匯豐公司冷鏈物流配送中心選址背景圖4-1鐵嶺市6個生鮮市場的分布4.2物流需求量預(yù)測表4-12006-2018年冷鏈物流的需求量2006200720082009201020112012201320142015201620172018清河區(qū)生鮮批發(fā)中心31.2531.0229.1727.3129.3628.1426.5727.6328.7229.9128.0330.2131.89鐵嶺銀州生鮮大賣場36.0334.7933.9638.6440.0842.8045.2344.7146.7746.5147.7848.1248.13批發(fā)市場西豐縣果真鮮貿(mào)易市場調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場27.6928.1029.3429.7129.9430.2030.7631.4532.9733.4033.8934.4535.17開原市生鮮交31.2432.7830.2333.7933.6734.5834.6935.1135.6935.8136.0737.1238.760圖4-2鐵嶺市6個批發(fā)市場的年需求量表4-26個批發(fā)市場a和b的值清河區(qū)生鮮批發(fā)中心鐵嶺銀州生鮮大賣場昌圖縣生鮮批發(fā)市場西豐縣果真鮮貿(mào)易市場調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場開原市生鮮交易市場a-1317.09-1379.21-1271.41-932.56-1153.25-606.67b0.670.710.640.470.590.32表4-32019年6個批發(fā)市場需求預(yù)測結(jié)果西豐縣果真清河區(qū)生鮮批鮮貿(mào)易市場發(fā)中心場35.64開原市生鮮交39.41鐵嶺銀州生鮮大賣場54.28調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場38.21批發(fā)市場20.7520194.3重心模型法確定初選地點這里建立的選址模型是以鐵嶺市的6個水果和蔬菜市場作為冷鏈物流配送中心選4.3.2重心模型法選址表4-4分銷點的基本位置及運費分銷點清河區(qū)生鮮批發(fā)中心鐵嶺銀州生鮮大賣場昌圖縣生鮮批發(fā)市場西豐縣果真鮮貿(mào)易市場調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場開原市生鮮交易市場坐標xi42.2942.5442.7442.5442.7942.73表4-5冷鏈物流配送中心的初始坐標萬噸*千清河區(qū)生鮮批發(fā)中心227589.56鐵嶺銀州生鮮大賣場昌圖縣生鮮批發(fā)市場西豐縣果真鮮貿(mào)易市場調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場開原市生鮮交易市場334815.32243615.88249230.42977134.99396724.44315671.71706594.22727568.507870.603216.252537.355693.295832.6854.2820.7538.2139.41666462.30分銷點5381.6435.64表4-6初始運輸總成本分銷點清河區(qū)生鮮批發(fā)中心鐵嶺銀州生鮮大賣場昌圖縣生鮮批發(fā)市場西豐縣果真鮮貿(mào)易市場調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場開原市生鮮交易市場35.6454.2820.7538.2139.41506079.58222242.88表4-7迭代修正計算分銷點分銷點QiDiQiRi/DiQiRixi/DiQiRiyi/Di清河區(qū)生鮮批發(fā)中心35.6427.823973.468186.67鐵嶺銀州生鮮大賣場54.285207.08昌圖縣生鮮批發(fā)市場20.7546.545741.31西豐縣果真鮮貿(mào)易市場48.951.896455.452207.34調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場38.2123.6241.2429940.43開原市生鮮交易市場39.4126.7218.4527249.769334.4737247.60表4-8新的運輸總成本坐標坐標yi42.2942.5442.7442.5442.7942.7335.6454.2820.7538.2139.41分銷點清河區(qū)生鮮批發(fā)中心鐵嶺銀州生鮮大賣場昌圖縣生鮮批發(fā)市場西豐縣果真鮮貿(mào)易市場調(diào)兵山市生鮮批發(fā)市場開原市生鮮交易市場QiRiDi374876.6762234.4438110.99244128.28220825.2633.6447.6342.8837.86坐標xi表4-9最優(yōu)選址地點迭代次數(shù)迭代次數(shù)XY042.60142.64242.61342.62442.45542.47642.49742.48842.46942.4742.4642.4542.4442.4342.4442.434.3.3確定候選地址的篩選指標通狀況三類。然后，細分三個主要類別，包括基礎(chǔ)圖4-3層次結(jié)構(gòu)模型表4-10量化指標指標層指標層運輸方式地勢合理最優(yōu)冷鏈物流配送中心生產(chǎn)區(qū)距離地址配送區(qū)距離公路里程數(shù)交通條件項目層勞動條件土地價格運輸費用經(jīng)濟條件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本質(zhì)量損失成本現(xiàn)有設(shè)備利用率發(fā)展空間社會條件政府政策社會條件人文環(huán)境個指標，取標Ci和Cj進行比較，以aij表示Ci和Cj對目標層影響的大小之比，即ijCa=ijCjijn?n,ijijaijijn?n,ijijaij表4-11判斷標度標度標度含義1表示兩個因數(shù)相比同樣重要2、4、6、8上述情況相鄰判斷的中值倒數(shù)因數(shù)與判斷aij,則因數(shù)i與j比較的判斷aij=aEQ\*jc3\*hps22\o\al(\s\up8(1),ij)表4-12冷鏈物流配送中心指標權(quán)重矩陣AA1交通條件經(jīng)濟條件社會條件交通條件1經(jīng)濟條件81社會條件241表4-13交通條件指標權(quán)重矩陣配送區(qū)距離配送區(qū)距離131生產(chǎn)區(qū)距離1B1運輸方式地勢合理生產(chǎn)區(qū)距離配送區(qū)距離公路里程數(shù)公路里程數(shù)26551運輸方式1243地勢合理131表4-14經(jīng)濟條件指標權(quán)重矩陣基礎(chǔ)設(shè)施建基礎(chǔ)設(shè)施建勞動條件土地價格運輸費用設(shè)成本質(zhì)量損失成本現(xiàn)有設(shè)備利B勞動條件勞動條件土地價格運輸費用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本質(zhì)量損失成本現(xiàn)有設(shè)備利18461356119347152423表4-15社會條件指標權(quán)重矩陣BB3發(fā)展空間政府政策人文環(huán)境發(fā)展空間163政府政策1人文環(huán)境41表4-16指標權(quán)重權(quán)重指標層運輸方式地勢合理權(quán)重0.08610.2107交通條件0.3921生產(chǎn)區(qū)距離配送區(qū)距離公路里程數(shù)勞動條件0.33830.29780.05560.1666經(jīng)濟條件0.5774土地價格配送費用0.20750.3041基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本質(zhì)量損失成本現(xiàn)有設(shè)備利用率發(fā)展空間政府政策人文環(huán)境0.10220.13470.08460.70140.23640.0622社會條件0.0305aij?ajk=aik,i,j,k=1,2,3,?4-3量作為權(quán)向量引起的判斷誤差越大。因此引入數(shù)值的λn?1大。為了確定A的不一致程度允許范圍，需要找出衡量A的一致性指標CI的標準?，F(xiàn)引表4-17隨機一次性檢驗值23456780.520.520.899RI所以，根據(jù)上面的公式，利用數(shù)學(xué)軟件MATLAB計算出矩致性比率CR。經(jīng)過對一致性的反復(fù)檢驗及修改，使其結(jié)果通過一致性檢驗，最終得到表4-18最終校驗結(jié)果AA1B1B2B3λ3.09405.26886.10273.07120.08100.05960.02050.0615評語。根據(jù)專家建議將評語設(shè)為“最優(yōu)”，“優(yōu)秀”，評價等級評價等級百分制區(qū)間很差很好好較差指標運輸方式地勢合理生產(chǎn)區(qū)距離配送區(qū)距離公路里程數(shù)勞動條件土地價格運輸費用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本質(zhì)量損失成本現(xiàn)有設(shè)備利用率發(fā)展空間政府政策人文環(huán)境53376584254434652433164536444224441162111301000000000000000000EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up14(0),0)]R300000EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up14(40),20)EQ\*jc3\*hps36\o\al(\s\up14(40),20)鏈物流存在的突出問題是冷鏈物流主體眾多，生鮮產(chǎn)案。在本文的最后，提出了一個建議方案，以資料收集、梳理成文到最終的到完成定稿，傾注了精力。為此，老師對我的幫助和關(guān)心表示衷心的感并致以誠摯的謝意。感謝所有關(guān)心、支持、幫助過參考文獻201706292-296.[7]韓蘭然.基于物流成本的農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址問題研究[J].現(xiàn)代營銷(下旬刊)，201702145.[12]蔣前程，李會民，楊貴梅.阜陽地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流中心位置的選址問題研究[J].洛陽