輸送帶 滾筒摩擦試驗 編制說明

2根據(jù)國家標(biāo)準化管理委員會關(guān)于下達2024年第一批推薦性國家標(biāo)準計劃及相3國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準方面，最早于1987年即發(fā)布了輸送帶滾筒摩擦試驗方法標(biāo)準（GB/T后出現(xiàn)了歐洲標(biāo)準以及國際標(biāo)準。國內(nèi)方面，也隨著標(biāo)準全球一體化的趨勢進行了演進，最初的滾筒摩擦試驗方法參考采用了英國標(biāo)準7986—2013《輸送帶滾筒摩擦試驗》作為輸送帶阻燃性能測試的試驗方法標(biāo)準，被絕大4多數(shù)與輸送帶產(chǎn)品相關(guān)的國家和行業(yè)標(biāo)準所引用，是行業(yè)內(nèi)重要的輸送帶試驗方法標(biāo)準。本次修訂主要針對大規(guī)格的鋼絲繩芯輸送帶或具有過厚覆蓋層的輸送帶無法按照GB/T7986的試驗方法檢測滾筒摩擦性能的問題，通過采標(biāo)國際標(biāo)準中降低包角并增加初始載5GB/T5753鋼絲繩芯輸送帶總GB/T7306.155°密封管螺紋第1ISO65:1981Carbonsteeltubesconditongs—Part1:Unalloyedsteelswithspecifiedroomtemperatu—Part1:UnalloyedsteeltubeswithspecifiedroomtemperaturepropertISO20238:2018Conveyorbelts—DrumfrictiontEN60584-1Thermocouples—6項目的原理為將一段輸送帶試樣包覆在試驗機的鋼制滾筒上7816839.1—2018要求。熱電偶安裝在滾94）氣流當(dāng)試樣安裝到位后在距離水平鋼制滾筒表面200mm處測得的水平吹向滾筒的空氣流上次試驗留下的試樣殘渣和灰塵，使其光滑明亮。每次開始試驗時的滾筒溫度應(yīng)不超過5）方法A2.2：無風(fēng)（降低包角）且張12規(guī)范性采用GB/T16839.1—2018替代了GB/T18404—22規(guī)范性刪除了規(guī)范性引用文件JB/T32規(guī)范性4義”5將一段輸送帶試樣安裝在試驗機的鋼制滾筒上，以試樣中段繞過滾筒，使試樣承受規(guī)定的拉力，模擬輸送帶停止運行而滾筒轉(zhuǎn)動的狀態(tài)，試驗在規(guī)定的拉力下進行一定時間或進行到試樣斷裂。記錄是否出現(xiàn)明焰或熾燃跡象，測定并記錄滾筒表面最高溫度。試驗在無風(fēng)將一段輸送帶試樣包覆在試驗機的鋼制滾筒試驗在規(guī)定的張緊力下進行一定時間或進行到試樣斷裂。記錄是否出現(xiàn)有焰燃燒或無焰燃燒的兩種選擇。對于降低包角（135°)的測試，6789考慮到具有鋼絲增強層輸送帶中的鋼絲與鋼制滾筒存在直接接觸的風(fēng)險，所以新增了提前終果(210±1)mm的滾筒上，輸送帶與滾筒的包角為其結(jié)果就是難以按照現(xiàn)行標(biāo)準規(guī)定的要求使輸送帶與滾筒形成180°包角，即大規(guī)格的鋼絲繩芯輸送帶或具有過厚覆蓋層的輸送帶無法采用現(xiàn)行標(biāo)準規(guī)定的方法檢測其滾筒摩擦性能。下圖所示為總厚度為30mm的ST5000鋼絲帶樣品，當(dāng)采用180°包角進行安裝時，從如前所述，輸送帶滾筒摩擦試驗方法最早起于英國，之后芯輸送帶或覆蓋層過厚的輸送帶無法采用與滾筒形成180°包角的問題，已有所以針對大規(guī)格的鋼絲繩芯輸送帶或具有過厚覆蓋層的輸送帶無法采用現(xiàn)行標(biāo)準規(guī)定的方法檢測其滾筒摩擦性能的重要問題。本次標(biāo)準修訂工作的解決方案是采標(biāo)ISOA1.1A1.2A2.1A2.2條件下輸送帶表面與滾筒的貼合較好，能夠滿足試驗（a）135°包角3.1.2.2135°包角條件下的試驗ISO65CarbonsteeltuISO7590Steelcordconveyorbelts—MethodsforthedeterminationoftotalthickneISO9329-1SeamlesssteeltubesforpressurepuPart1:UnalloyedsteelswithspecifiedroomtemperatureproPart1:UnalloyedsteeltubeswithspecifiedroomtemperatureproEN60584-1Thermocouples——specifiedroomtemperatureprope企業(yè)A：1400S/13mm、2000S企業(yè)B：DPP1250S/17mm、DPP2500S/企業(yè)A：1400S/13mm、2000S企業(yè)B：DPP1250S/17mm、DPP2500S/企業(yè)B：DPP1250S/17mm、DPP2500S/企業(yè)B：DPP1250S/17mm、DPP2500S/企業(yè)A：1400S/13mm、2000S企業(yè)B：DPP1250S/17mm、DPP2500S/企業(yè)B：DPP1250S/17mm、DPP2500S/注1：整芯阻燃帶開展試驗后將會磨斷，所以無法按A2.2和B2.2的試驗方法進行試驗；注2：樣品規(guī)格僅為方便記錄試驗過程、避免混淆而使用。據(jù)調(diào)研，同一企業(yè)中覆蓋膠的阻燃配方僅與輸送帶種類有關(guān)，與輸送帶規(guī)格無關(guān)（不排除同一企業(yè)中有2種及以上的覆蓋膠阻燃配方，但這些配方也是基于具體輸送工況或某一輸送帶性能而設(shè)計，也與規(guī)格無關(guān)）。5.13.1滾筒摩擦性能阻燃帶經(jīng)滾筒摩擦試驗大于325℃325℃大于325℃4.14.1滾筒摩擦性能阻燃帶經(jīng)滾筒摩擦試驗果的極差為8.4℃~18.1℃,該極差相對于接近300℃的測試溫度來說是可以接受的。將獲得的滾筒表面最高溫度差異較小，也證明了在增加張緊力條件下的135°包角測試與//////說明：所有的被測樣品在滾筒摩擦試驗過程中，均未出現(xiàn)有焰燃燒和無0極差為6.3℃,該極差相對于300℃左右的測試溫度來說是可以接受的，證明數(shù)據(jù)的再現(xiàn)///說明：所有的被測樣品在滾筒摩擦試驗過程中，均未出現(xiàn)有焰燃燒和無測試結(jié)果的極差為6.3℃~23.4℃,該極差相對于接近300℃的測試溫度來說是可以接受///說明：所有的被測樣品在滾筒摩擦試驗過程中，均未出現(xiàn)有焰燃燒和無0///說明：所有的被測樣品在滾筒摩擦試驗過程中，均未出現(xiàn)有焰燃燒和無從驗證數(shù)據(jù)中可以看出，上述各類類型（整芯阻燃帶、織物阻燃帶和鋼絲繩阻燃帶）